Marele Premiu al Italiei din 1970 | |
---|---|
ital. 41o Gran Premiu d'Italia | |
data | 6 septembrie 1970 |
Loc | Italia , Monza |
urmări | Monza (5750 m) |
Distanţă | 68 de ture , 391.000 km |
Vreme | cald, uscat |
Stâlp | |
1:24,14 (246,02 km/h) |
Jacky X Ferrari |
Tur rapid | |
1:25,2 (243,0 km/h) turul 65 |
Clay Regazzoni Ferrari |
Podium | |
Câştigător |
Clay Regazzoni Ferrari |
locul 2 |
Jackie Stewart March - Ford |
locul 3 |
Jean-Pierre Beltoise Matra |
Harta traseelor | |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cupa Mondială 1970 Etapa 10 din 13 Clasa 194 |
Marele Premiu al Italiei din 1970 este a zecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1970 . Cursele auto au avut loc pe 6 septembrie 1970 pe circuitul de la Monza .
Mario Andretti a lipsit de pe scenă, retras din sezonul 1970. Graham Hill și Ronnie Peterson s-au întors la curse. Yo Bonnier a trimis un McLaren privat, iar Nanni Galli a început într-o fabrică McLaren cu un motor Alfa Romeo similar cu cel folosit de Andrea de Adamik. Echipa Tyrrell și-a adus prima mașină din fabrică, Tyrrell 001, la Monza, care a fost folosită de Jackie Stewart în antrenamente vineri, dar din cauza unor probleme mecanice în calificări și cursă, scoțianul a folosit vechiul șasiu din martie.
Vineri, Emerson Fittipaldi a suferit un accident grav: mașina lui a zburat de pe pistă, a zburat peste gard și s-a prăbușit printre copacii din pădure. Brazilianul nu a fost rănit în accident, dar s-a retras de la continuarea participării la Grand Prix. În timpul calificărilor de sâmbătă, Jochen Rindt, care a intrat pe pistă cu o mașină cu aripile din spate scoase pentru a crește viteza maximă, s-a izbit de gardul pistei în timp ce frâna înainte de virajul Parabolica. Călărețul a fost trimis imediat la spital, dar a murit pe drum. După ce a aflat de moartea lui Rindt, echipa Lotus și-a retras toate mașinile din cursă.
Calificarea a fost câștigată de Jacqui Ickx, alături de el pe primul rând al terenului de start se află Pedro Rodriguez. În primele tururi ale cursei, lupta pentru conducere a fost între Ickx, Rodriguez, Stewart și Regazzoni, dar după ce Rodriguez și Ickx s-au retras din cauza unor avarii, Stewart și Regazzoni au devenit pretendenți la victorie, în a căror luptă pentru primul loc a intervenit Jackie Oliver, mai târziu s-a retras și din cauza unei defecțiuni a motorului. Cu 13 ture până la final, Regazzoni a reușit să preia conducerea, să creeze un mic avans față de Stewart și să termine primul cu prima victorie în doar a cincea cursă din carieră.
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 3 | patru | Clay Regazzoni | Ferrari | ? | 68 | 1:39:07.1 | 9 |
2 | patru | optsprezece | Jackie Stewart | Martie - Ford | ? | 68 | 5,73 | 6 |
3 | paisprezece | 40 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | ? | 68 | 5.8 | patru |
patru | 9 | treizeci | Denny Hulme | McLaren - Ford | ? | 68 | 6.15 | 3 |
5 | 17 | 46 | Rolf Stommelen | Brabham - Ford | ? | 68 | 6.41 | 2 |
6 | unsprezece | douăzeci | François Sever | Martie - Ford | ? | 68 | +1:03.46 | unu |
7 | optsprezece | 48 | Chris Amon | Martie - Ford | ? | 67 | +1 cerc | |
opt | 12 | 34 | Andrea de Adamic | McLaren - Alfa Romeo | ? | 61 | +7 ture | |
NKL | 16 | 32 | Peter Gethin | McLaren - Ford | ? | 60 | neclasificat | |
adunare | 6 | opt | Jackie Oliver | BRM | ? | 36 | Motor | |
adunare | 13 | 52 | Ronnie Peterson | Martie - Ford | ? | 35 | Motor | |
adunare | opt | 44 | Jack Brabham | Brabham - Ford | ? | 31 | Accident | |
adunare | unu | 2 | Jacky X | Ferrari | ? | 25 | Ambreiaj | |
adunare | douăzeci | 12 | George Eaton | BRM | ? | 21 | Supraîncălzi | |
adunare | 19 | 54 | Tim Schenken | De Tomaso - Ford | ? | 17 | Motor | |
adunare | cincisprezece | 6 | Ignazio Giunti | Ferrari | ? | paisprezece | Sistem de alimentare | |
adunare | 5 | 42 | Henri Pescarolo | Matra | ? | paisprezece | Motor | |
adunare | 2 | zece | Pedro Rodriguez | BRM | ? | 12 | Motor | |
adunare | 7 | cincizeci | Yo Siffert | Martie - Ford | ? | 3 | Motor | |
adunare | zece | paisprezece | John Surtees | Surtees - Ford | ? | 0 | Electrician | |
Otk | 28 | Graham Hill | Lotus - Ford | ? | Refuz | |||
Otk | 24 | John Miles | Lotus - Ford | ? | Refuz | |||
Otk | 26 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | ? | ||||
NS | 22 | Jochen Rindt | Lotus - Ford | ? | Accident | |||
NKV | 38 | Yo Bonnier | McLaren - Ford | ? | ||||
NKV | 36 | Nanni Galli | McLaren - Alfa Romeo | ? | ||||
NKV | 56 | Silvio Moser | Bellasi - Ford | ? |
Cercuri de conducere:
Marele Premiu al Italiei | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial al designerilor de mașini |
|
campionatul Europei |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
|
Formula 1 Grand Prix (1970-1979) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1970 | |
1971 | |
1972 | |
1973 | |
1974 | |
1975 | |
1976 | |
1977 | |
1978 | |
1979 |