Marele Premiu al Italiei din 1972

Marele Premiu al Italiei din 1972
ital.  43o Gran Premiu d'Italia
data 10 septembrie 1972
Loc Italia , Monza
urmări Monza (5775 m)
Distanţă 55 de ture , 317,625 km
Vreme Înnorat, uscat
Stâlp
1:35,65 (217,35 km/h) Jacky X
Ferrari
Tur rapid
1:36,3 (215,9 km/h)
Turul 44
Jacky X
Ferrari
Podium
Câştigător Emerson Fittipaldi
Lotus - Ford
locul 2 Mike Hailwood
Surtees - Ford
locul 3 Denny Hulm
McLaren - Ford
Harta traseelor
 Fișiere media la Wikimedia Commons
Cupa Mondială 1972 , etapa #10 din 12

Marele Premiu al Italiei din 1972 este a zecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1972 . Cursele auto au avut loc pe 10 septembrie 1972 pe circuitul de la Monza .

În anul care a trecut de la precedentul Mare Premiu al Italiei, pista din Monza a fost supusă reconstrucției: au fost adăugate două „esques” pentru a încetini circulația mașinilor. Echipa Lotus a intrat în Italia cu o singură mașină și sub numele schimbat „World Wide Racing” pentru a evita eventualele complicații cu autoritățile italiene, care au continuat să investigheze moartea șoferului Lotus Jochen Rindt cu doi ani mai devreme. Scuderia Ferrari a lansat din nou trei mașini, aducând înapoi la echipă pe Mario Andretti , în timp ce John Surtees a decis să intre în cursă ca șofer al propriei mașini. De asemenea, echipa Tecno și-a extins prezența la două mașini : Derek Bell și Nanni Galli , care s-au înlocuit unul pe celălalt în timpul sezonului , de data aceasta au evoluat simultan.

Calificarea a fost câștigată de Jacqui Ickx , în fața locului doi , Chris Amon . Jackie Stewart s-a dovedit a fi un învins la începutul cursei : transmisia mașinii sale a eșuat. Jacky Ickx a luat conducerea, Clay Regazzoni a trecut pe locul doi, iar Amon a căzut înapoi pe locul cinci, dar după un timp a reușit să ajungă pe locul patru. În turul 14, după o eroare a lui Ickx, Regazzoni a mers înainte, dar după două tururi, elvețianul s-a izbit de circularul Carlos Pase , care se desfășurase în fața lui , și a renunțat la cursă. La rândul său, X, care era în frunte după retragerea elvețianului, s-a retras în turul 46 din cauza unei avarii a motorului, deschizând calea victoriei pentru Emerson Fittipaldi , care și-a asigurat titlul de campionat cu acest rezultat. Cel de-al doilea clasat Mike Hailwood a făcut primul său podium din carieră, care a fost și primul din istoria Surtees .

Clasificare

Loc DIN Nu. Cal de curse Echipă W Cercuri Timpul/motivul plecării O
unu patru 6 Emerson Fittipaldi Lotus - Ford ? 55 1:29:58.4 9
2 9 zece Mike Hailwood Surtees - Ford ? 55 +14,5 6
3 5 paisprezece Denny Hulme McLaren - Ford ? 55 +23,8 patru
patru opt cincisprezece Peter Revson McLaren - Ford ? 55 +35,7 3
5 13 28 Graham Hill Brabham - Ford ? 55 +1:05.6 2
6 12 23 Peter Gethin BRM ? 55 +1:21.9 unu
7 7 3 Mario Andretti Ferrari ? 54 +1 cerc
opt 16 21 Jean-Pierre Beltoise BRM ? 54 +1 cerc
9 24 19 Ronnie Peterson Martie - Ford ? 54 +1 cerc
zece 25 16 Mike Böttler Martie - Ford ? 54 +1 cerc
unsprezece 17 22 Howden Ganley BRM ? 52 +3 ture
12 zece 24 Reine Wisell BRM ? 51 +4 cercuri
13 douăzeci optsprezece Niki Lauda Martie - Ford ? cincizeci +5 ture
adunare unu patru Jacky X Ferrari ? 46 Electrician
adunare 2 douăzeci Chris Amon Matra ? 38 frane
adunare 21 9 Andrea de Adamic Surtees - Ford ? 33 frane
adunare 19 29 Wilson Fittipaldi Brabham - Ford ? douăzeci Suspensie
adunare 22 7 John Surtees Surtees - Ford ? douăzeci Sistem de alimentare
adunare cincisprezece opt Tim Schenken Surtees - Ford ? douăzeci inversare
adunare patru 5 Clay Regazzoni Ferrari ? 16 ciocnire
adunare optsprezece 26 Carlos Pace Martie - Ford ? cincisprezece ciocnire
adunare unsprezece treizeci Carlos Reutemann Brabham - Ford ? paisprezece Suspensie
adunare paisprezece 2 François Sever Tyrrell - Ford ? paisprezece Motor
adunare 23 unsprezece Nanni Galli Tecno ? 6 Motor
adunare 3 unu Jackie Stewart Tyrrell - Ford ? 0 Ambreiaj
NKV 25 Henri Pescarolo Martie - Ford ?
NKV 12 Derek Bell Tecno ?

Cercuri de conducere:

1-13 Jacky X

14-16 Clay Regazzoni

17-45 Jacky X

46-55 Emerson Fittipaldi

Link -uri