1979 Marele Premiu al Africii de Sud

Marele Premiu al Africii de Sud din 1979  este a treia rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1979 . Cursa a avut loc pe 3 martie pe pista Kyalami de lângă Johannesburg .

În această etapă, echipa Ferrari și-a prezentat noua mașină - Ferrari 312T4 . Debutul noutății a fost mai mult decât reușit - pilotii echipei au condus alternativ pe tot parcursul Marelui Premiu și au câștigat o dublă. Gilles Villeneuve a câștigat cursa , Schecter a fost al doilea, iar un alt loc pe podium a fost ocupat de Jean-Pierre Jarier de la Tyrrell . Polul în etapa de calificare a Cupei Mondiale a fost luat pentru prima dată în istorie de o mașină echipată cu motor turbo pe benzină  - Renault Jean-Pierre Jabouy .

Calificare

În ultima lună de la sfârșitul ultimei curse, toate echipele au lucrat la reglarea fină a mașinilor noi pentru a reduce diferența față de Ligier . La Ferrari, au adus în cursă o nouă mașină Ferrari 312T4 , ceea ce a permis lui Scheckter și Villeneuve să ocupe locurile doi și trei la start. Pole position a fost câștigată de Jean-Pierre Jabouille pentru prima dată în carieră , deși a condus o mașină Renault RS01 veche de acum doi ani. Motorul mașinii sale era echipat cu un turbocompresor, ceea ce îi dădea un avantaj față de motoarele atmosferice în condiții de mare altitudine. Acest stâlp a fost și primul din Campionatul Mondial pentru echipa Renault , pentru motoarele Renault și pentru un motor turbo pe benzină (și doar al doilea stâlp pentru o mașină turbo după Indy 500 din 1952 , când a fost folosit un turbodiesel ).

Locul al patrulea la start, după prima cursă dezastruoasă a fost capabil să fulgeră Lauda. Piloții Ligier, care au dominat primele două curse, s-au clasat doar pe al 3-lea rând, iar pentru prima dată Depayer a reușit să treacă înaintea partenerului său în calificări. Top zece a fost închis de Pironi, Andretti, Jarier și Rene Arnoux. Daley și Merzario nu s-au calificat, acesta din urmă pentru a doua oară consecutiv, pierzând o secundă și jumătate chiar și în fața celui mai apropiat adversar.

Cursa

Evenimente de cursă

La începutul cursei, motorul turbo al Renault i-a făcut o glumă crudă lui Jabuis - atât Scheckter, cât și Villeneuve au reușit să-l devanseze datorită accelerației lente. Francezul a fost norocos și datorită caracteristicilor pistei (o distanță considerabilă separă prima viraj de linia de start), iar până la prima viraj a reușit să recâștige diferența, apoi să termine primul tur ca lider. În timpul celui de-al doilea tur, Jean-Pierre și-a schimbat de mai multe ori locul cu piloții Ferrari, iar aproape imediat după aceea, cursa a fost oprită din cauza ploii care s-a revărsat brusc pe pistă. Mai mult, steagul roșu la linia de start-sosire a fost fluturat personal de Jean-Marie Balestre , Președintele FISA . Până atunci, Jan Lammers , un nou venit în serial, decolase deja de pe pistă .

La reluare, mulți cicliști și-au pus cauciucuri de ploaie, dar nu toți. Unii, și anume Depayer , Tambe , Piqué și Scheckter, pentru care această cursă a fost acasă, au ținut cont de clima din Africa de Sud și au rămas pe slick pentru ca în curând, când pista va fi uscată, să nu piardă timpul la boxe. Pentru Depayer, această alegere a anvelopelor s-a transformat într-o dezamăgire, a pierdut controlul deja în al patrulea tur al cursei și s-a alăturat lui Lammers.

De la bun început, Villeneuve a reușit să creeze un avans semnificativ față de rivalii săi, dar în jurul turului al 10-lea a devenit clar că speranța că pista se va usca era justificată. În turul 15, Villeneuve a mers la boxe pentru slick, lăsând doar un pilot în față - partenerul său, Scheckter. După perechea Ferrari au fost Tambe, Piqué, Jarier și Andretti . La scurt timp după aceea, motorul lui Piqué a început să se clatine, iar el a coborât pe poziţia a 6-a. Jarier și Andretti, care i-au fost înaintea, l-au depășit după câteva ture pe Tambe, care a pierdut viteza din cauza avariei la aripa din față. Astfel, singurul care a reușit manevra slick a fost Scheckter.

Jean-Pierre Jabuis, care a căzut și mai mult la repornire, a reușit să ajungă pe locul 5 în lupta cu Laffite și Reutemann, dar a fost din nou dezamăgit de un motor Renault nesigur. Laffitte s-a retras, de asemenea, a perforat o anvelopă și a zburat de pe pistă, permițându-i lui Reutemann să ocupe locul 5. Colegul începător Elio de Angelis s-a alăturat rândurilor în turul 16, prăbușind în primul viraj din Crowthorne': Cu 15 ture de la final, suspensia din spate a lui Alan Jones s-a prăbușit chiar în dreapta de start, dar a reușit să evite să lovească un perete.

Singurul care a reușit să profite de folosirea slicks-urilor a fost Scheckter, dar nici nu a putut evita problemele. Sub influența soarelui fierbinte, cauciucurile sale au început să se uzeze excesiv, iar în turul 52 a fost obligat să facă și o oprire la boxe. Mecanicii Ferrari au funcționat bine, iar Jody a pierdut o singură poziție, ratând Villeneuve pe prima poziție. Schecter a urmărit, dar până la linia de sosire a putut reduce diferența doar la 4 secunde.

Piloții companiei Ferrari pe podium a fost Jean-Pierre Jarier de la Tyrrell , care a reușit să iasă învingător din lupta cu piloții Lotus. După Andretti și Reutemann, Lauda a terminat, transformând un bun loc de start în puncte de final. Pentru prima (după cum s-a dovedit mai târziu, și ultima) oară în sezon, Hunt a reușit să termine, a fost și ultimul final din cariera sa, a terminat toate cursele ulterioare înainte de a ajunge la linia de sosire.

Statistici curse

Cercuri de conducere

Poziția în campionat

Piloții Ferrari, care au câștigat dubla victorie, au avansat semnificativ în clasamentul Campionatului Mondial: Villeneuve a mers pe locul 3 și Schecter pe locul 5, iar echipa lor din Campionatul Constructorilor a trecut pe locul 2, în fața lui Lotus cu un punct. Jean-Pierre Jarier și Niki Lauda au câștigat primele puncte ale sezonului.

Link -uri

•  Statistici curse pe site-ul de statistici FIA
• Raportul cursei contemporane la  database.motorsportmagazine.com
• Statistici complete și raportul cursei la statsf1.com  (eng)  (fr)
• Articol despre cursă pe f1news.ru
• 1979 Marele Premiu al Africii de Sud  (rusă) la wildsoft.motorsport.com
• Marele Premiu al Africii de Sud din 1979   la grandprix.com
• Cele mai bune fragmente de curse de pe YouTube