Kit (submarin)

"Balenă"

„Kit” înainte de lansare
Istoricul navei
stat de pavilion  imperiul rus
Port de origine Sevastopol
Lansare mai 1915
Statut modern tăiat în metal
Principalele caracteristici
tipul navei submarin torpilă
Desemnarea proiectului tip "Narwhal" , Olanda 31A
Designer sef D. F. Olanda
Viteza (suprafață) 12 noduri
Viteza (sub apă) 10 noduri
Adâncime de operare 45 m
Adâncime maximă de scufundare 100 m
Autonomia navigatiei 12 zile, 3.500 de mile la 6,5 ​​noduri,
103 mile sub apă la 4 noduri
Echipajul 35 de persoane
Preț 1.600.000 de ruble (1911)
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 621 t
Deplasarea subacvatică 994 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )
70,2 m
Latimea carenei max. 6,5 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)
3,4 m
Power point
Diesel-electric, cu doi arbori.
4 motoare de 160 CP Cu. ,
2 motoare electrice de 245 CP Cu.
Armament
Artilerie 2 tunuri calibrul 76 sau 75 mm

Armament de mine și torpile
2 torpile de prora și 2 torpile de pupa de calibrul 450 mm, torpile torpile cu 4 sau 8 punți din sistemul Drzewiecki , fără torpile de rezervă
aparare aeriana 2 mitraliere calibrul 7.62
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Kitul  este un submarin din clasa Narwhal al Marinei Imperiale Ruse . Construită în 1911 - 1915, a făcut parte din Flota Mării Negre , a luat parte activ la Primul Război Mondial .

Istoricul construcției

Submarinul „Kit” a fost așezat în decembrie 1911 la Sankt Petersburg la șantierul naval Nevsky , apoi transportat la Nikolaev , la 18 octombrie 1913, împreună cu celelalte două bărci de același tip, a fost așezat pe stocurile de departamentul Uzinei Nevsky din Nikolaev, despre care a fost instalată o ipotecă pe detaliile plăcii chilei. Am întâlnit începutul Primului Război Mondial în sfârșit. În mai 1915, a fost lansată și înscrisă în divizia a 2-a a Brigăzii de Submarine a Flotei Mării Negre. În august 1915, testele de punere în funcțiune ale navei au început în cadrul unui program redus.

În perioada 12-14 septembrie 1915, ambarcațiunea s-a mutat prin propriile puteri la Sevastopol pentru a continua testarea.

Pe 4 octombrie, în timpul testelor din timpul trecerii la patrulare spre Bosfor, a avut loc un accident la motorul diesel din pupa dreapta. În timpul reparației, motoarele diesel de prua și pupa au fost conectate cu ajutorul ambreiajelor de fricțiune, comisia a recomandat utilizarea în principal a perechii de motoare de pupa, iar utilizarea motoarelor de prova împreună cu acestea numai atunci când este absolut necesar.

Ea a intrat în serviciu pe 14 octombrie, iar steagul naval a fost ridicat pe 15 octombrie.


Serviciu

După ce a intrat în serviciu în 1915-1916, Kit-ul a luat parte activ la Primul Război Mondial .

În 1915-1916, „Kit” a fost echipat cu dispozitivele Fessenden de comunicare și observare sunet-subacvatică, completate în curând de dispozitivul de înaltă frecvență al lui Vologdin. În aprilie-mai 1916, nava a revenit în funcțiune după reparații și reamenajări la Nikolaev .

Pe 12 mai 1916, Keith, situat pe o poziție de patrulare în largul coastei turcești, a fost atacat de bombele unui hidroavion inamic. Pe 13 mai, în zona Amasra , a capturat un brigand turcesc cu o deplasare de 300 de tone, dar când a încercat să remorcheze premiul, a fost din nou atacată de un hidroavion, după care, pentru a evita atacurile repetate, premiul a fost inundat.

În noiembrie 1916, Kitul a plecat la mare sub comanda locotenentului principal M. V. Parutsky . Pe 30 noiembrie, ambarcațiunea a depășit vaporul turcesc cu roți Nevzeger cu o rulotă de felucă în remorcare și i-a atacat, dar tunul de 76 mm a eșuat pe ambarcațiune. Parutsky a decis să bată nava. Lovitura a fost atât de puternică, încât prova bărcii s-a blocat în gaura vaporului care se scufunda. Echipajul ambarcațiunii, în condiții de focuri de armă, a reușit să elibereze prova ambarcațiunii și a continuat operațiunea de luptă. În aceeași campanie din 3 decembrie 1916, echipajul submarinului „Kit” a distrus un bric turcesc cu o deplasare de 680 de tone și nouă bărci cu pânze mai mici încărcate cu cărbune și diverse provizii [1] [2] . La 20 martie 1917, locotenentul principal M. V. Parutsky „pentru că a scufundat un vapor inamic cu o lovitură puternică sub foc puternic și real și a dat un exemplu de curaj și sârguință, și-a scos submarinul dintr-o situație extrem de periculoasă, care a rezultat din faptul că vaporul care s-a scufundat a dus botul bărcii înfipt în spate ” a fost distins cu arma Sf. Gheorghe [3] .

În total, în timpul Primului Război Mondial, Kit-ul a scufundat 24 de nave inamice cu o deplasare totală de 1.270 de tone brute [4] [5] .

În toamna anului 1917, barca era în reparație, iar apoi a fost transferată în rezervă. După război a fost la Sevastopol , unde a fost scufundată de invadatorii englezi în 1919 . În 1934, a fost descoperit la fund la o adâncime de 59 de metri de către scafandrii EPRON , în 1934-1935 a fost ridicat și ulterior tăiat în metal.

Comandanți

Note

  1. Grigorov A.I. Flota Mării Negre în Marele Război 1914–1918 . - SRL MID, 2014. - S. 61. - 412 p. - ISBN 5-85167-058-4 .
  2. Şabanov V.M. Ordinul Militar al Sfântului Mare Mucenic şi Victoriei Gheorghe. Liste de nume 1769-1920. (Carte de referință biobibliografică) . - M. : Lumea rusă, 2004. - 922 p. - 3000 de exemplare.  — ISBN 5-89577-059-2 .
  3. Zakhar V., Vorobyov V. Sf. Gheorghe Cavalerii submarinului Mării Negre  // Military Crimea: Military Historical Journal. - Simferopol, 2009. - Nr. 13 . - S. 17-21 .
  4. A. S. Nikolaev. „Kit”, US-7(?) Tastați „Narwhal” (Holland XXXIA) . deepstorm.ru (2003-2016). Preluat la 1 iulie 2020. Arhivat din original la 5 septembrie 2019.
  5. Dovzhenko V. Flota Mării Negre a Rusiei în Primul Război Mondial. // " Colectia marinei ". - 2021. - Nr 3. - P.85.

Literatură

Link -uri