Morsa (submarin)

"Morsă"

„Morse” din Sevastopol , 1915 Pe fundal este nava spital Petru cel Mare.
Principalele caracteristici
tipul navei submarin torpilă
Desemnarea proiectului "Morsă"
Viteza (suprafață) Maxim: 10,8 noduri
Economie: 10 noduri
Viteza (sub apă) Maxim: 9,2 noduri
Economie: 4-5 noduri
Adâncime de operare 45,5 m
Adâncime maximă de scufundare 91 m
Autonomia navigatiei 10 zile
Interval de croazieră:
suprafață: 2600 mile (10 noduri)
sub apă: 125 mile (6 noduri)
Echipajul 47 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 630 t
Deplasarea subacvatică 760 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )		 67,06 m
Latimea carenei max. 4,47 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)		 3,91 m
Power point
diesel-electric, 2 motoare de 250 CP Cu. ,
2 motoare electrice de 450 CP Cu.
Armament
Artilerie 57 mm + 47 mm

Armament de mine și torpile		 2 SV-uri tubulare de 450 mm prora
2 SV-uri de pupa 450 mm prora
8 SV-uri de punte de la Drzewiecki
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Morzh  este un submarin al Imperiului Rus , nava principală a clasei Morzh . În ciuda faptului că barca și-a dat numele întregului proiect, a fost doar a doua care a fost lansată - după Nerpa și pusă în funcțiune - ultima dintre cele trei. Aceeași barcă („Walrus”) a fost singura pierdere de luptă dintre forțele submarine rusești pe Marea Neagră în timpul Primului Război Mondial .

Istoricul construcției

La 25 iunie 1911, structurile carenei tuturor celor trei bărci ale proiectului au fost expuse la filiala special formată Nikolaev a șantierului naval Baltic . La 11 octombrie, submarinului i s-a dat numele „Morse”, sub care a fost inclus în listele Flotei Imperiale Ruse . Conform rapoartelor observatorilor, de la 1 ianuarie 1913, pregătirea bărcii în ceea ce privește carena era de 41-42% [1] . Depunerea oficială a navei a avut loc pe 16 august, la o zi după depunerea și lansarea oficială a navei Nerpa . O lună mai târziu, pe 15 septembrie, a fost lansat și Walrus . De la 1 ianuarie 1914, pregătirea pentru corp era de aproximativ 70% [3] .

Morsa a făcut prima intrare în mare chiar înainte de punerea în funcțiune oficială - 11 februarie - 6 martie 1915 sub comanda lui A. M. Belyaev. Testele au fost finalizate pe 30 aprilie, iar barca a fost acceptată în trezorerie, alăturându-se „ Nerpa ” și „ Tyulen ” în Marea Neagră în luna mai.

Constructii

Toate cele trei submarine de tip „Walrus” aveau aproape aceleași caracteristici tactice și tehnice. Diferența a fost doar în piese suplimentare de artilerie, care nu au fost prevăzute inițial de proiect. „Walrus” (cum ar fi „ Nerpa ”) are două arme - 47-mm și 57-mm. Submarinele diferă și prin posturile de radio instalate pe ele. Conform datelor de la începutul anului 1917, pe Walrus a fost instalat aparatul Duflon al modelului 1914 [4] .

Serviciul de luptă

De la începutul anului 1915, „morsa” a fost înscrisă ca parte a diviziei 1 a brigăzii de scufundări Flotei Mării Negre . Sarcina principală a submarinelor în timpul Primului Război Mondial a fost să întrerupă comunicațiile inamice în zonele de coastă pentru a preveni aprovizionarea Istanbulului (capitala Imperiului Otoman ), care era baza principală a flotei germano-turce.

Campanii militare

1915
  • 2 iunie  - o goeletă cu vele a fost distrusă lângă Penderaklia (acum Eregli ).
  • 4 iunie  - Nava cu aburi turcească Edirne ( ing.  Edirne ) a fost distrusă la gura Sakarya .
  • 5 iunie  - o barcă cu pânze cu cărbune a fost reținută și arsă la gura Sakarya.
  • 28 iunie  - o barca cu pânze cu marfă pe meridianul Alagiclar a fost distrusă; un vapor cu aburi lângă Bosfor a fost distrus ; un atac nereușit a fost făcut de distrugătorul de tip „Samsun”.
  • 29 iunie  - marele transport de cărbune „Igneada” ( în engleză  Igneada ), fostul vapor rusesc „Ida”, cu o încărcătură de 2414 tone de cărbune, a fost distrus.
  • 3 iulie  - trei goelete cu marfă au fost distruse: Inaet-i Bahri ( ing.  Inaet-i Bahri ), Tijaret-i Bahri ( ing.  Ticaret-i Bahri ), Hudavendigar ( ing.  Hudavendigar ) - în zona Ada Ryklara, 13 ani. membrii echipajului au fost luați prizonieri.
  • 14 septembrie  - o goeletă cu cărbuni a fost distrusă la gura Agvei.
  • 1 noiembrie  - crucișătorul de luptă Yavuz Sultan Selim ( ing.  Yavuz Sultan Selim ) a fost atacat în timp ce păzea două distrugătoare la intrarea în strâmtoare; posibil unul dintre distrugătoare (" Muavenet-i Milliye " ( în engleză:  Muavenet-i Milliye )) a fost avariat.

Din decembrie până în ianuarie 1916, „morsa” a fost în reparație în Nikolaev din cauza avariei unuia dintre tancurile de balast.

1916
  • 19 februarie  - un vapor cu cărbune a fost avariat lângă Zonguldak .
  • 10 martie  - remorcherul cu roți „Daryzha” ( ing.  Darica ) a fost distrus lângă Zonguldak .
  • 12 martie  - un atac nereușit al trenului de mine auxiliar „Ryusumet nr. 2” ( ing.  Rusumet nr. 2 ), care se afla în patrulare lângă Zonguldak
  • 3 aprilie  - a terminat vasul cu aburi „Dutor”, care a eșuat lângă Capul Kara-Burnu; explozia a distrus, de asemenea, un brigand mare care a venit pe partea laterală a vaporului.
  • 25 mai  - barca cu trei catarge „Belguzar” ( ing.  Belguzar ) a fost capturată cu o încărcătură de 352 de tone de kerosen în largul Capului Emine . 27 mai  - barca a fost remorcată la Sevastopol , unde a fost înscrisă în Flotila de transport a Flotei Mării Negre sub denumirea „Transport nr. 178”. [5]
  • 24 - 25 iunie -  atacuri nereușite ale a două nave cu aburi - lângă Shile și insula Kefken.
  • 26 iunie  - un atac nereușit al transportului german „Patmos” în zona gurii Melen-Su.
  • 31 iulie  - O goeletă a fost distrusă lângă insula Kefken.
  • 12 august  - o încercare nereușită de a ataca Nerpa , confundată cu o navă inamică.
  • 13 august  - o barcă cu pânze a fost distrusă la intrarea în Bosfor .
  • 12 decembrie  - o încercare nereușită de a ataca feriboturile turcești „Ihsan” ( în engleză  Ihsan, Shirket nr. 37 ) și „Sutludzhe” ( engleză  Sutludce, Shirket No. 63 ) în zona Capului Kara-Burnu.
1917
  • 23 ianuarie  - trei goelete cu cereale au fost capturate și distruse, pe drumul Constanța spre Istanbul , în zona Capului Midia.
  • 2 martie  - goeleta nr. 268 a fost distrusă lângă insula Kefken.
  • 1 - 11 aprilie  - două goelete au fost distruse - lângă insula Kefken și la intrarea în Bosfor .

În anii de război, echipajul „Walrus” a scufundat 30 de nave turcești cu o deplasare totală de 4.907 tone brute , pentru fiecare dintre acești indicatori devenind al treilea cel mai de succes submarin al Flotei Mării Negre. [6] [7]

Naufragiu

În seara zilei de 27 aprilie 1917, Walrus a pornit la ultima sa campanie de luptă.

30 aprilie la 8:10 „Morse” a fost descoperit de posturile de coastă turcești la 12 mile nord de Eregli . Barca a fost atacată de două ori (la aproximativ 9:30 și o oră după aceea) de un hidroavion cu numărul de coadă 654 (pilotul Ebert), dar nici o bombă nu a ajuns la țintă, iar Morsa, după ce a distrus patru nave în timpul bătăliei, retras la mare.

Pe 4 mai , la ora 9:00 a.m., Morsa, care se îndrepta spre Kefken, a fost descoperită de paza de coastă care a atacat râul Sakarya . La ora 10:50, bateria de apărare de coastă Akchakoca a atacat submarinul, trăgând 18 obuze. Personalul bateriei a observat un nor de fum care iese din cabina unei bărci cu vele.

Pe parcursul întregii campanii, „morsa” nu a luat niciodată legătura și nu s-a întors la bază.

Îl depune pe ofițerul militar
Andrianov la comandamentul amiralului Rusin De la sediul Cernoflotului NR 1080 / OP B / SL 12/5 19 30



Secret operațional

Submarinul Morzh, care a plecat pentru o altă patrulă pe 28 aprilie sub comanda starletei Gadon, nu s-a întors încă.Distrugătorii trimiși să caute prizonierii capturați care au arătat că la 1 mai au văzut bătălia submarinului Morzh cu hidroavioane lângă Yeregli. ca urmare, se presupune că barca a murit în timpul luptei

19 ore 25 minute
12 mai 1917
numărul 1080 / OP
KOLCHAK

În mai 1918, germanii au predat un geamandura de salvare prins în mare lângă Bosfor cu inscripția „Morse”.

Echipajul ambarcațiunii la momentul morții era de 42 de persoane, inclusiv 6 ofițeri:

  • Locotenentul principal A. S. Gadon
  • ofițer superior locotenent G. F. von Schwebs
  • intermediarul G. G. Kovalevsky
  • intermediarul V. S. Schwartz
  • intermediarul N. I. Kndukh
  • intermediarul V. I. Brysov

Cauza posibilă a morții

Pe 5 mai 1917, submarinul a lovit o mină. Lipsa pereților etanși a dus la scufundarea rapidă și moartea „morsei” [8] . Până în 2002, locul morții submarinului „Walrus” a fost necunoscut. Au descoperit-o în timp ce căutau goeleta bulgară Struma , care transporta refugiați evrei și a fost scufundată la 24 februarie 1942 [9] .

Note

  1. ↑ Alekseev I.V., Goncharov A.S., Zablotsky V.P. Submarine de tip Walrus. - M . : OOO „Colecție”, 2006. - S. 6. - 40 p. - („Campanie navală”). - 600 de exemplare.
  2. ↑ În conformitate cu practica de construcție adoptată la acea vreme, la rampă s-au efectuat doar lucrări de cocă, după care s-a lansat barca, unde s-au montat echipamente, s-au efectuat montaj și amenajări interioare.
  3. ↑ Alekseev I.V., Goncharov A.S., Zablotsky V.P. Submarine de tip Walrus. - M . : OOO „Colecție”, 2006. - S. 7. - 40 p. - („Campanie navală”). - 600 de exemplare.
  4. ↑ Alekseev I.V., Goncharov A.S., Zablotsky V.P. Submarine de tip Walrus. - M . : OOO „Colecție”, 2006. - S. 12. - 40 p. - („Campanie navală”). - 600 de exemplare.
  5. ↑ Galutva I. G. „Nimeni nu știe cu adevărat de ce este capabil...” Submarinele în Primul Război Mondial. // Revista de istorie militară . - 2021. - Nr 6. - P.50-53.
  6. ↑ Dovzhenko V. Flota Mării Negre a Rusiei în Primul Război Mondial. // " Colectia marinei ". - 2021. - Nr 3. - P.85.
  7. ↑ Conducătorul era „Seal”, după el „Narwhal”.
  8. ↑ A avut loc o acțiune în memoria marinarilor ruși dintr-un submarin care sa scufundat acum 100 de ani . Consultat la 6 mai 2017. Arhivat din original pe 7 mai 2017.
  9. ↑ Ultima paradă a submarinului „Morse”

Literatură

  • Alekseev I. V., Goncharov A. S., Zablotsky V. P. Submarine de tip „Walrus”. - M . : OOO „Colecție”, 2006. - 40 p. - („Campanie navală”). - 600 de exemplare.