Sfântul Isaac | |
---|---|
Serviciu | |
imperiul rus | |
Clasa și tipul navei | Nava cu pânze de linie rangul 4 |
Tipul platformei | navă cu trei catarge |
Organizare | Flota Baltică |
Producător | Șantierul naval Solombala |
comandantul navei | P. G. Kachalov |
Construcția a început | 10 iulie ( 21 ) 1739 |
Lansat în apă | 18 mai ( 29 ) 1740 |
Comandat | 1740 |
Retras din Marina | destrămat în 1756 |
Principalele caracteristici | |
Lungimea punții superioare | 43,57—43,6 m |
Lățimea mijlocului navei | 11,6—11,7 m |
Adâncimea de intriu | 5.1-5.5 și |
Echipajul | 440 de persoane |
Armament | |
Numărul total de arme | 54 |
„Sfântul Isaac” sau „Isaac” - un cuirasat cu vele al Flotei Baltice a Imperiului Rus , una dintre navele de tip „Petru al II-lea”.
Unul dintre cele nouăsprezece nave de luptă cu 54 de tunuri de tip „Petru II”, construite între 1724 și 1768 la șantierele navale din Arhangelsk și Sankt Petersburg . În total, nouăsprezece nave de luptă au fost construite ca parte a seriei [comm. 1] [1] .
Lungimea navei, conform informațiilor din diverse surse, era de 43,57-43,6 metri [comm. 2] , latime de la 11,6 la 11,7 metri [comm. 3] , iar pescajul este de la 5,1 la 5,5 metri [comm. 4] . Armamentul navei era alcătuit din 54 de tunuri, inclusiv tunuri de optsprezece, opt și patru lire, iar echipajul era format din 440 de oameni [2] [3] [4] .
Corabia a fost numită „Sfântul Isaac”, deoarece la 30 mai ( 10 iunie ) 1719 , de ziua Sfântului Isaac, s-a primit vestea biruinței în bătălia de la Ezel [5] .
Nava de luptă „Sfântul Isaac” a fost așezată la șantierul naval Solombala la 10 iulie ( 21 ) 1739 , iar după lansare la 18 mai ( 29 ) 1740 , a intrat în componența Flotei Baltice Ruse . Construcția navei a fost efectuată de un constructor naval cu gradul de ucenic de navă cu gradul de locotenent de teren P. G. Kachalov [4] [5] [6] [7] .
În iulie 1741, ca parte a unui detașament de corăbii, s-a mutat din Arhangelsk în Golful Kola , unde a rămas iarna în portul Catherine . În iunie 1742, s-a întors la Arhangelsk, de unde la 19 iulie (30) ca parte a unei escadrile de zece nave sub comanda generală a viceamiralului P. P. Bredal , a plecat la Marea Baltică . În legătură cu izbucnirea războiului ruso-suedez, toate navele escadronului au fost puse în alertă. Pe 10 august ( 21 ) și 11 (22) august, escadrila a intrat într-o furtună puternică în largul Capului Nord , din cauza faptului că majoritatea navelor escadronului au fost avariate, s-au întors la Kilduin și a fost forțată să intre în Ekaterininskaya. port pentru corectare, unde a rămas la iernare. Din august până în noiembrie anul următor, 1743, ca parte a unui detașament de nave sub comanda generală a căpitanului colonel V.F. Lewis , a făcut tranziția de la golful Kola la Revel , apoi la Kronstadt [4] [5] [ 8] .
În 1744, ca parte a escadronului Kronstadt, a luat parte la navigația practică. În iulie și august 1745, în fruntea unui detașament, care, pe lângă navă, era alcătuit din două fregate, sub comanda generală a locotenentului comandant A. Soymonov, el naviga pe traseul Cap Dagerort - Insula Gotland - coasta Curlandei , al cărei scop era căutarea și capturarea unui corsar francez . În octombrie și noiembrie ale aceluiași an, diplomatul austriac Philipp Joseph Orsini contele Rosenberg a navigat pe o navă de la Reval la Lübeck [5] [9]
Din 1746 până în 1748 a participat la călătorii practice ale escadrilelor de nave ale Flotei Baltice în Golful Finlandei și Marea Baltică. În iunie și iulie 1749 a făcut parte dintr-o escadrilă care transporta proprietatea corpului expediționar rus de la Danzig la Revel. În 1750 și 1751, a luat parte din nou la călătoriile practice ale escadrilelor de nave ale Flotei Baltice în Golful Finlandei și Marea Baltică, în 1751 a navigat și de la Revel la Kronstadt [5] [10] .
În 1755, nava „Sfântul Isaac” se afla în portul Kronstadt, unde, la sfârşitul serviciului din 1756 următor, a fost demontată [5] [11] [12] .
Comandanții navei de luptă „Sfântul Isaac” în diferite momente au fost [5] :
Navele cu vele din linia Flotei Baltice în timpul construcției de nave conform reglementărilor de construcții navale și Petru cel Mare (1726-1777) → 1777-1806 | 1700-1726 ←||
---|---|---|
100 de tunuri rangul 1 |
| |
80-tun 3 grade |
| |
74 de arme 3 grade | ||
66-tun 3 grade |
| |
54-tun 4 grade | ||
¹ Trofeu; ² 78-pistol |