Su-27-1M

Su-27-1M este o versiune ucraineană a modernizării avionului de luptă sovietic Su-27 .

Istorie

Potrivit datelor oficiale ale Ministerului Apărării al Ucrainei , publicate în publicația de referință „ Cartea Albă a Ucrainei ”, lucrările de prelungire a duratei de viață și modernizarea Su-27 au început în 2013 [1] . Inițial, s-a presupus că implementarea modernizării va crește potențialul de luptă al luptătorului cu 20% [2] .

Primul prototip al aeronavei modernizate de antrenament de luptă Su-27UB (numit Su-27UB1M) a fost convertit în 2013 la uzina de reparații de avioane MiGremont Zaporozhye și trimis pentru teste de zbor [3] .

La 26 februarie 2014, serviciul de presă al concernului de stat „ Ukroboronprom ” a raportat că, în 2013, uzina de reparații de avioane Zaporozhye a finalizat dezvoltarea unei versiuni modernizate a avionului de vânătoare Su-27 [4] .

Pe lângă uzina MiGremont, la programul de modernizare a avionului de luptă au participat Întreprinderea de stat Orizon-Navigation , Întreprinderea de stat Novator , Complexul științific și tehnic Electronpribor OJSC și alte câteva întreprinderi din complexul militar-industrial al Ucrainei .

La 5 august 2014, prin ordinul ministrului apărării V. V. Geletey nr. 499, patru variante ale modernizării Su-27 au fost adoptate oficial de către Forțele Aeriene Ucrainene (sub denumirea Su-27S1M, Su-27P1M, Su-27UB1M). și Su-27UP1M) [ 5] [6] .

În 2014, nici o aeronavă modernizată nu a fost livrată trupelor [7] ; în 2015, modernizarea aeronavei Su-27 a forțelor armate ale Ucrainei la nivelul Su-27-1M a continuat, dar nici măcar un singur avion. aeronave de acest tip au fost transferate trupelor [8 ] .

La 11 ianuarie 2016, președintele Ucrainei P. A. Poroșenko a declarat anul 2016 „anul Forțelor Aeriene ale Ucrainei” și și-a anunțat intenția de a transfera o cantitate suplimentară de echipamente noi și modernizate aviației militare în 2016 [9] , 2017 [10] și 2018. au continuat lucrările de modernizare a aeronavei Su-27 ale forțelor armate ale Ucrainei la nivelul Su-27-1M [11] , cu toate acestea, nu există informații despre furnizarea unui număr suplimentar de Su-27 modernizate către trupele.

Pe 19 octombrie 2018, procurorul militar șef al Ucrainei , A. V. Matios , a anunțat că avionul de luptă Su-27UB al Forțelor Aeriene Ucrainene (coadă numărul „70”) , care s-a prăbușit pe 16 octombrie 2018, în apropierea satului Ulanov , Regiunea Vinnitsa, „a suferit o revizuire și o modernizare majoră” [ 12] .

În 2019, testele de zbor ale unei versiuni îmbunătățite a aeronavei Su-27P1M (echipată cu un nou dispozitiv de navigație GPS model CH-3307M cu caracteristici îmbunătățite) au continuat la Institutul de Cercetare de Stat pentru Testarea și Certificarea Armelor și Echipamentelor Militare din Ucraina [13] ] .

La 31 ianuarie 2020, uzina MiGremont a predat un antrenament de luptă modernizat Su-27UB brigăzii 831 de aviație tactică [14] .

Pe 6 decembrie 2021, pe aerodromul Ozernoe din regiunea Zhytomyr, un alt Su-27 modernizat a fost predat trupelor [15] .

Descriere

În timpul modernizării aeronavei Su-27, se efectuează o revizie majoră și instalarea unui set de echipamente suplimentare, ceea ce face posibilă creșterea eficienței luptei și a caracteristicilor operaționale și tehnice ale vânătorului [6] .

Stația de vizionare radar N001 este în curs de modernizare prin înlocuirea unității de cale de recepție, a unității master oscilator și a unității de procesare digitală [16] , ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea selecției semnalelor primite de radar și creșterea razei de detecție a ținte aeriene [17] .

Receptorul sistemului de navigație prin satelit CH-3307-02 fabricat de Orizon-Navigation [16] , integrat în avionică , este instalat pe aeronavă , datorită căruia precizia navigației și gama de utilizare a instrumentelor de aterizare instrumentale automate în orice, inclusiv condițiile meteorologice dificile, sunt crescute [17] .

Pentru a respecta standardele ICAO [17] , aeronava a fost echipată cu un telemetru pentru aeronave de dimensiuni mici MSD-2000V [16] , dezvoltat de Kiev LLC „TTC” Serviciul Avia-radio „” și echipament integrat de navigație și aterizare la bord „Kurs-93M-V” [16] , dezvoltat de Institutul de Cercetare a Echipamentelor Radio din Kiev [18] . Acest echipament oferă capacitatea de a zbura folosind semnalele radiobalizelor VOR , precum și de a efectua manevre și aterizare în conformitate cu semnalele radiobalizelor ILS și SP-50 (ceea ce face posibilă aterizarea și decolarea aeronavei la orice civilă). aeroporturi echipate în conformitate cu standardele ICAO) [17] .

De asemenea, un nou transponder de avion A-511 isp. 30 fabricat de Novator State Enterprise, înregistrator de date de zbor de urgență la bord BUR-4-1-10-01, sistem de înregistrare audio-video SAVR-27U cu înregistrarea informațiilor pe o unitate SSD fabricată de Kiev JSC NTK Elektronpribor [19 ] , sistem de control al alertei echipajului încorporat „Screen-02M-3” și calculator de canal de ocolire VOK-27 [16] [17] .

Pe variantele de antrenament de luptă cu două locuri ale Su-27, în locul sistemului de control al alertei echipajului încorporat Ekran-02M-3, este instalat sistemul de control al alertei echipajului încorporat Ekran-UB-02M-3 [16] .

Este raportat că versiunile îmbunătățite ale Su-27 sunt pentru orice vreme și capabile să funcționeze fără restricții în orice moment al zilei [6] .

Variante și modificări

• Su-27P1M [5] este o versiune modernizată a avionului de luptă-interceptor Su-27P cu un singur loc, care dobândește capacitatea de a folosi arme nedirijate aer-sol împotriva țintelor terestre. După finalizarea programului de modernizare, aeronava poate transporta bombe aeriene cu o greutate de 100-500 kg, rachete neghidate S-8 de 80 mm (în containere B8M pentru 20 buc.) și rachete neghidate S-13 de 122 mm (în B-13L). containere pentru 5 buc. ), precum și containere KMGU-2 pentru muniții de dimensiuni mici și incendiare [20] .
• Su-27S1M [5] - o versiune îmbunătățită a avionului de luptă Su-27S cu un singur loc
• Su-27UB1M [5] - o versiune îmbunătățită a aeronavei de antrenament de luptă cu două locuri Su-27UB
• Su-27UP1M [5] - o versiune modernizată a aeronavei de antrenament de patrulare a apărării aeriene Su-27UP

Țările care operează

•  Ucraina

În plus, Spetstechnoexport (o subsidiară a companiei Ukrspetsexport a concernului Ukroboronprom ) propune utilizarea soluțiilor tehnice individuale ale programului de modernizare Su-27-1M pentru a moderniza avioanele Su-27P și Su-27UB ale clienților străini [21] .

Note

1. ↑ Cartea albă 2013: Forțele defensive ale Ucrainei. Kiev, „Ministerul Apărării al Ucrainei”, 2014. pag. 69   (ukr.)
2. ↑ Yuri Baidak, Sergiy Drozdov, Volodymyr Koval, Oleksandr Zharyk. Starea actuală și perspectivele de dezvoltare a aviației vinovate a Forțelor Armate ale Ucrainei // revista „Știință și Apărare”, nr. 4, 2013. pp. 18-20
3. ↑ Ucraina // Aviație și cosmonautică, Nr. 5, 2014. p.54
4. ↑ „ Producție mijlocie, finalizată în 2013, rotație... modernizarea aeronavelor Su-25 și Su-27 (ZDARZ MiGremont) ”
   Ukroboronprom a dublat în 2013 numărul de producție, lansat în producție de serie  (link inaccesibil) // site-ul oficial al Corporația de stat „Ukroboronprom” » 26 februarie 2014
5. ↑ 1 2 3 4 5 Oficial pentru lansarea // „Kryla of Ukraine” din 7 august 2014
6. ↑ 1 2 3 Modernizarea „Sushki” se topește la rânduri // „Armata Poporului” din 8 aprilie 2014
7. ↑ Cartea albă 2014: Forțele defensive ale Ucrainei. Kiev, „Ministerul Apărării al Ucrainei”, 2015. pag. 77   (ukr.)
8. ↑ Cartea albă 2015: Forțele defensive ale Ucrainei. Kiev, „Ministerul Apărării al Ucrainei”, 2016. pagina 96   (ukr.)
9. ↑ Cartea albă 2016: Forțele defensive ale Ucrainei. Kiev, „Ministerul Apărării al Ucrainei”, 2017. pagina 106   (ukr.)
10. ↑ Cartea albă 2017: Forțele defensive ale Ucrainei. Kiev, „Ministerul Apărării al Ucrainei”, 2018. pag. 146   (ukr.)
11. ↑ Cartea albă 2018: Forțele defensive ale Ucrainei. Kiev, „Ministerul Apărării al Ucrainei”, 2019. pagina 163   (ukr.)
12. ↑ „ În iulie, aeronava a suferit o revizie majoră, o modernizare completă. De la această reparație, a zburat 20 de ore. Iar resursa sa pentru toată expertiza tehnică de stat a fost extinsă cu 12 ani „
    Parchetul elaborează 4 versiuni principale privind cauzele accidentului Su-27, - Matios // „112.UA” din 19 octombrie 2018
13. ↑ S. Voronkov. Institutul științific și avansat de stat Tsiogorich din Provіv deja peste 55 de teste de echipamente OBT noi și modernizate // „Armiya Inform” din 23 septembrie 2019
14. ↑ Modernizarea aeronavei Su-27UB care lansează Air Force Air Park // „Army Inform” din 31 ianuarie 2020
15. ↑ „ Vchora, 6 martie ... de la aerodromul din smt Ozerne din regiunea Jytomyr, a fost efectuat transferul de certificate pentru modernizarea aeronavei Su-27 cu caracteristici de luptă îmbunătățite ”
    Unitățile militare au luat noul renaștere de la cea de-a 30-a aniversare a copiei de arhivă ZSU din decembrie 213 pe Wayback 20 Machine // site-ul oficial al corporației de stat „Ukroboronprom” din 7 decembrie 2021
16. ↑ 1 2 3 4 5 6 Modernizarea copiei de arhivă Su-27 din 18 iunie 2017 pe Wayback Machine / site-ul oficial al Uzinei de reparații a aviației de stat Zaporozhye „MiGremont”
17. ↑ 1 2 3 4 5 Serghii Voronkov. Noi culmi ale Su-27 // „Armata Poporului” din 3 iulie 2014
18. ↑ Echipament integrat de navigație și aterizare la bord „KURS-93M” Copie de arhivă din 22 mai 2017 pe Wayback Machine // site-ul oficial al PJSC „Institutul de Cercetare Ucrainean al Echipamentelor Radio”
19. ↑ Produse de aviație militară: sistem de înregistrare audio-video SAVR-27U Copie de arhivă din 3 mai 2017 pe Wayback Machine // site-ul oficial al JSC NTK Elektronpribor
20. ↑ Erich Bruijns. Lotnictwo myśliwskie Sił Powietrznych Ukrainy // „Lotnictwo Aviation International”, nr. 6, 2018. str.76-79   (poloneză)
21. ↑ Su-27 // Avioane, inginerie și întreținere. Catalog Spetstechnoexport 2018. pag. 26

Link -uri

• Echipament integrat de navigație prin satelit CH-3307 / site-ul oficial al SE „Orizon-Navigation”