Shch-310

Shch-310  este un submarin torpilă diesel-electric sovietic Red Banner al celui de -al Doilea Război Mondial , aparține seriei V-bis 2 a proiectului Shch - Pike .

Istoricul construcției

Submarinul a fost așezat pe 6 noiembrie 1933 la Gorki la uzina Krasnoe Sormovo sub numărul de construcție 550/4 și cu numele Belukha . 15 septembrie 1934 a primit denumirea Shch-310 . 10 aprilie 1935 lansat, după finalizare a fost transferat în Marea Baltică. Ea a intrat în serviciu pe 20 august 1936 , în conformitate cu ordinul NKO-37. La 17 septembrie 1936 a fost semnat certificatul de acceptare. În timpul construcției Shch-310, acesta a fost echipat cu un tăietor de plasă al sistemului Som, în timp ce forma arcului a devenit unghiulară, vizibil diferită de multe alte submarine ale proiectului.

Comandanti de barci

• Bok D. F. ( 9 septembrie 1935  - 4 februarie 1937 )
• Semenov I. A. ( februarie 1938  - decembrie 1938 )
• Ovechkin N. M. ( 10 februarie 1939  - 28 februarie 1940 )
• Morozov P. A. ( 29 februarie 1940  - 7 decembrie 1940 )
• Yaroshevich D.K. [P 1] ( decembrie 1940  - 15 martie 1944 )
• Bogorad S. N. ( 15 martie 1944  - iunie 1945 )
• Nikulin V. T. ( 13 iunie 1945  - 9 iulie 1947 )
• Petelin A. I. ( aprilie 1948  - august 1948 )

Formații de luptă

• 21 august 1936  - noiembrie 1939 21 DiPL 2 BrPL al Flotei Baltice a Marinei URSS , Kronstadt
• Noiembrie 1939  - 11 februarie 1941 Al 21-lea DiPL al Primului BrPL al Flotei Baltice a Marinei URSS , Tallinn
• 11 februarie 1941  - 21 noiembrie 1941 DiPL 6 al celui de-al 2-lea BrPL [P 2] al Flotei Baltice a Marinei URSS , Tallinn
• 21 noiembrie 1941  - 15 februarie 1946 3 DiPL BrPL al Flotei Baltice a Marinei URSS , Kronstadt
• 15 februarie 1946  - 17 august 1953 Marina a 4-a a Flotei Baltice Banner Roșu , Kronstadt

Calea de luptă

În timpul războiului, ținând cont de perioada războiului sovieto-finlandez , barca a făcut șapte campanii militare, petrecând în total 157 de zile pe mare. În timpul Marelui Război Patriotic , a făcut 5 campanii militare (149 de zile), a efectuat 22 de atacuri cu torpile, a tras 43 de torpile și a scufundat 3 nave [1] [2] .

Prima campanie (29 noiembrie 1939 - 6 decembrie 1939)

• În toamna anului 1939 , Shch-310 a fost mutat la Tallinn . Ea a luat parte la războiul sovietico-finlandez din 1939-1940 .
• Din 29 noiembrie până în 6 decembrie 1939, ea a fost pe poziția nr. 18 (apropieri de vest de insula Saarema ). Scopul de a fi într-o poziție dată a fost o blocare îndepărtată și observarea flotei suedeze.
• 5 decembrie , când neutralitatea Suediei nu mai era pusă la îndoială, submarinul a primit ordin de întoarcere la Tallinn . Nu există informații despre contactele cu inamicul [3] .

decembrie 1939

• Din 8 decembrie 1939, submarinul a patrulat în zona farului Landsort [P 3] . Ea nu s-a întâlnit cu inamicul, deoarece suedezii au furnizat navelor de transport finlandeze propriile lor ape teritoriale pentru deplasare. [3] .
• Pe 16 decembrie, poziția de la Landsort a fost desființată și pe 17 decembrie Shch-310 a revenit la raidul Libava .

A treia campanie (23 iunie 1941 - 15 iulie 1941)

• La 23 iunie 1941, Shch-310 a plecat în patrulare pe poziția nr. 6 [P 4] . Nu au existat întâlniri cu inamicul. La revenirea la bază, la abordările spre strâmtoarea Soela-Vyain , în noaptea de 11 iulie , aflându-se într-o poziție convenabilă pentru atac, a găsit un submarin de scufundare, identificat ca tip german IID . Mai târziu s-a dovedit că era U-144 [4] . Comandantul diviziei, căpitanul 2nd rang M.V. Fedotov, care se afla la bord, a ordonat să se scufunde și să se întindă pe pământ. Pentru aceste acțiuni, Fedotov, la întoarcerea din campanie, a fost retrogradat la comandantul ambarcațiunii [4] .
• Pe 16 septembrie 1941, Shch-310 s-a mutat de la Tallinn la Kronstadt , iar pe 21 septembrie era gata să intre în funcție. Cu toate acestea, situația dificilă din teatru a forțat comandamentul flotei să schimbe planurile. Shch-310 a fost folosit pentru a întări Detașamentul de avans al flotei baltice al marinei sovietice cu sediul la Lavensaari , Bolșoi Tyuters și Gogland .
• Pe 16 octombrie 1941 , în timpul unei furtuni în golful Surkyule , Shch-310 a lovit L-3 Frunzenets din apropiere de mai multe ori și a fost forțat să se întoarcă pentru reparații la fabrica numărul 194 , care s-a încheiat abia la sfârșitul verii anului 1942 . Actul de acceptare a fost semnat la 10 septembrie. L-3 „Frunzenets” a primit, de asemenea, avarii la rezervoarele de combustibil și de balast și a fost în reparație până la 21 noiembrie 1941 [5] .
• Pe 16 septembrie 1942, submarinul s-a mutat la Kronstadt , iar pe 20 septembrie 1942, a fost escortat la un punct de scufundare la sud-vest de Lavensaari .

A patra campanie (19 septembrie 1942 - 13 octombrie 1942)

• 19 septembrie 1942, însoțit de patru dragămine, Shch-310 împreună cu S-12 , a fost escortat la punctul de scufundare.
• 28 septembrie, Shch-310 , poziția de patrulare nr. 2 din zona Golfului Danzig, a descoperit și atacat cargoul german Franz Rudolf (1.419  brt ) cu o salvă cu două torpile și două torpile simple. Doar ultima torpilă a lovit ținta, transportul s-a scufundat.
• Pe 29 septembrie, submarinul a tras patru torpile pe rând asupra vaporului Annelis Christophersen , fără a obține lovituri.
• Pe 3 octombrie, Shch-310 a descoperit și atacat un submarin german neidentificat de la o distanță de 12-13 cabluri dintr-o poziție scufundată cu ultima torpilă. Nu a fost nicio lovitură. Din partea germană, faptul atacului nu a fost confirmat.
• 12 septembrie , la întoarcerea la bază, barca a fost aruncată în aer de o mină în zona câmpului minat Rukajärvi . Explozia s-a produs la 19,5 metri deasupra ambarcațiunii, probabil ca urmare a contactului cu tubul anti-mătur, dar a provocat totuși pagube grave. Judecând după pagubele primite, a fost o mină ancoră de impact galvanic de tip EMC II, model 1937 [P 5] . Au apărut scurgeri în primele cinci compartimente, linia principală de balast, periscoapele , sondele și instrumentele acustice s-au defectat, mai multe baterii s-au spart și pompa principală de scurgere a defectat. De la prova până la stâlpul central, carena solidă a căzut printre ramele care ieșeau în afară. [6] După ce a ieșit la suprafață, Shch-310 nu a mai putut să se scufunde și a făcut restul drumului către punctul de întâlnire cu bărci de patrulare de escortă la suprafață.
• Până în vara anului 1943, barca a stat la Leningrad pentru reparații. În acest moment, ea a primit o montură experimentală de artilerie de 76 mm cu o lungime a țevii de 16,5 calibre pe mașina unui tun standard 21-K.

Shch-310 a fost planificat să fie pus în patrule de luptă în iulie sau august 1943 , dar după ce germanii au înființat câmpuri de mine în straturi și plase antisubmarine care au blocat drumurile de aproximativ. Nargen până la coasta Finlandei în regiunea peninsulei Porkkala-Udd (așa-numita „linie Nargen-Porkkaluddskaya” sau „Nashorn” ) și aproximativ. Gogland , Khapasar skerries și Narva Bay ( „Zeeigel” și „Rukajärvi” ), cu peste 13.000 de mine și apărători de mine [7] , operațiunile care implicau submarinele KBF în Marea Baltică au încetat practic.

A cincea campanie (28 septembrie 1944 - 16 octombrie 1944)

• Pe 28 septembrie 1944 , Shch-310 a ajuns la punctul de scufundare împreună cu Shch-318 și Shch-407 . Escorta era formată din cinci dragămine și tot atâtea bărci de patrulare [8] .
• Pe 3 octombrie, ea a ocupat un loc pe poziția nr. 1 ( regiunea Insulelor Aland ).
• Pe 4 octombrie, Shch-310 și- a schimbat poziția și s-a mutat în strâmtoarea Irben . În noaptea de 6 octombrie, a atacat un convoi în zona Vindava . Cel de suprafață a observat scufundarea transportului, dar surse străine [9] nu confirmă acest lucru.
• Pe 8 octombrie, Shch-310 a atacat și scufundat, conform datelor de observație vizuală, un remorcher în zona cu coordonatele 57°13′05″ N. SH. 21°13′03″ in. e. . În prezent se crede că a fost o dragă germană pumpenbagger III [P 6] (587 brt ). Câteva minute mai târziu, la ora 1:25, ambarcațiunea a descoperit și atacat transportul german „RO-24” (4.499 brt ), care s-a scufundat după ce a fost lovit de o torpilă.
• 14 octombrie în zona cu coordonatele 57°18′04″ s. SH. 21°12′08″ in. a atacat un transport cu o deplasare de circa 5.000 de tone cu două torpile de tip 45-36, care, conform observației vizuale, s-a scufundat după 3 minute . Nu este confirmat de surse străine.
• Pe 10 octombrie, Shch-310 a atacat fără succes tancul Hiddensee (643 brt ). [zece]
• Pe 14 octombrie, din cauza epuizării torpilelor, submarinul a părăsit zona de patrulare și pe 16 octombrie s-a apropiat de punctul de întâlnire cu ambarcațiunile de patrulare finlandeze.

A șasea campanie (1 decembrie 1944 - 15 ianuarie 1945)

• În dimineața zilei de 4 decembrie 1944, Shch-310 s- a apropiat de zona de patrulare de lângă Vindava . Condițiile meteorologice au forțat barca să efectueze trimuri și scufundări constante pentru a combate givrarea carenei [11] .
• 21 decembrie în zona cu coordonatele 56°12′00″ s. SH. 20°31′08″ in. a atacat cu trei torpile un transport cu o deplasare de circa 7.000 de tone.Caza superioară a observat moartea acestuia, nu există confirmări străine .
• Pe 30 decembrie și 2 ianuarie, Shch-310 a atacat de două ori, fără succes, navele din convoaiele descoperite.
• 7 ianuarie 1945 în zona cu coordonatele 56°10′08″ s. SH. 20°27′07″ E e. cu trei torpile din 8 cabluri a atacat un transport cu o deplasare de circa 6.000 tone brute . Nu există confirmări de accesare.
• Pe 12 ianuarie, Shch-310 a început să se întoarcă la bază în vederea sfârșitului autonomiei sale și pe 14 ianuarie s-a întâlnit cu o escortă în zona farului Bogsher .
• 6 martie 1945 Shch-310 a devenit Bannerul Roșu .

A șaptea campanie (23 martie 1945 - 26 aprilie 1945)

• La 23 martie 1945, Shch-310 , însoțit de spărgătoare de gheață finlandeze, a intrat pe poziția nr. 1, în regiunea Libava .
• Pe 27 martie, la 30 de mile sud-vest de Libava , ea a atacat un transport cu o deplasare de aproximativ 5.000 de tone brute , nu există nicio confirmare străină. Comanda a contat victoria.
• Pe 11 aprilie, două torpile de tip 45-36 au atacat fără succes un transport păzit de doi paznici și un dragător de mine.
• În noaptea de 14 aprilie, în zona cu coordonatele 56°23′ N. SH. 20°12′ E e. de la suprafaţă cu trei torpile a atacat un transport păzit de un paznic şi o barcă. Nu există confirmări de accesare. Comanda a contat victoria.
• Pe 18 și 20 aprilie, Shch-310 a detectat de două ori convoaiele inamice, dar nu a putut să le atace. Prima dată s-a datorat unei defecțiuni a motorului diesel, a doua oară din cauza acțiunilor active anti-submarine ale navelor de escortă.
• Pe 22 aprilie, în apropiere de Liepaja, două torpile au atacat fără succes mijloacele de transport care păzeau o barcă de patrulare și o barcă.
• Pe 24 aprilie, două torpile de tip 45-36 au atacat fără succes o navă de transport care naviga ca parte a unui convoi. Pe 26 aprilie, ea a revenit la baza din Turku , din cauza epuizării muniției.

Premii

• 6 martie 1945 - Ordinul Bannerului Roșu  - acordat prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 6 martie 1945 pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor naziști și curajul și curajul arătate în aceasta.

Perioada postbelică

• La 9 iunie 1949 , Shch-310 a fost redenumit S-310 .
• La 17 august 1953, a fost dezarmat, expulzat din flotă și transferat la OFI [P 7] al Flotei Baltice Banner Roșu.
• În 1958, a fost tăiată pentru metal la Liepaja sau folosită ca țintă și scufundată în largul insulei Ruhnu din Golful Riga .

Atacuri cu barca

• La 16 septembrie 1942, la ieșirea din porțiunea împrejmuită a Canalului Mării, submarinul a intrat sub focul țintit al artileriei germane. Ea a plecat sub foc cu ajutorul bărcilor cu cortină de fum din divizia a 10-a de ambarcațiuni de patrulare cu cortină de fum a Flotei Baltice (10 DSKD) [12] .
• La sfârșitul lunii septembrie 1942, în zona Băncii Kalbodagrund (poziția nr. 1), barca a fost atacată de două bărci de patrulare inamice, care au aruncat mai multe serii de încărcături de adâncime care au explodat în imediata apropiere a pupei. Iluminatul a eșuat în compartimentele de la pupa, unele instrumente au fost smulse de pe suporturi, iar cel de-al șaselea tub torpilă a fost deteriorat. Inamicul a considerat barca distrusă. Echipajele bărcilor (după cum s-a dovedit mai târziu, finlandeză) [13] au primit premii.
• În iarna anului 1943 , un Shch-310 a fost lovit de un obuz de artilerie în timonerie, care stătea lângă peretele uzinei de reparații navale Kanonersky . Maistrul șef al bărcii, V.S. Govorov, a murit. [13] Nu există date privind natura și amploarea prejudiciului.
• Pe 8 octombrie 1944, dragatorul de mine M-17 a aruncat 4 încărcături de adâncime la distanță [14] .
• 14 octombrie 1944 în zona cu coordonatele 56°20′ N. SH. 20°27′ E e. , în timpul unei încercări nereușite de a ataca convoiul, o serie de încărcături de adâncime au fost aruncate pe submarin de către navele de escortă. [cincisprezece]
• Pe 21 decembrie 1944, Shch-310 a atacat nave de escortă lângă Memel , lansând 4 încărcături de adâncime la distanță.
• 2 ianuarie 1945 „Belukha” a atacat fără succes convoiul din zonă cu coordonatele 56 ° 10’ N. SH. 20°27′ E e. , iar submarinul însuși a fost supus unui atac prelungit de către nave de escortă care au aruncat câteva zeci de încărcături de adâncime. Nu sunt disponibile date despre daune.
• La 14 aprilie 1945, după un atac de transport nereușit în apropiere de Grossendorf (trei torpile s-au tras), a fost contraatacat de distrugătoarele Z-34 și T-36 de la escorta convoiului în drum de la Libau [16] .
• Pe 20 aprilie 1945, ambarcațiunea a fost nevoită să se scufunde urgent pentru a evita un atac al unei nave de patrulare germană. Utilizarea încărcărilor de adâncime nu a fost înregistrată.

Victorii confirmate

Total victorii confirmate de surse 3 . Tonajul total confirmat este de 6311 GRT .

• Fotografie de dinainte de război „Ro-24”. Nava este încă sub pavilion olandez și cu numele „Zonnewijk”

• Shch-310 pe partea laterală a vaporului finlandez „Wellamo” în portul Kotka

• Franz Rudolf. Nava se mai numește și „Veratyr”

Victorii neconfirmate

Conform datelor sovietice (rusești) , Shch-310 a scufundat 7 nave cu o deplasare totală de 10.995 tone brute [21] . Datorită inconsecvenței și insuficienței informațiilor privind o serie de rapoarte privind atacurile Shch-310 asupra navelor inamice neidentificate (în special în ceea ce privește tonajul estimat), toate necesită o abordare critică și cercetări suplimentare. Unele surse [22] atribuie victoriile lui Shch-310 navei de studii a marinei germane „Carl Zeiss” (fostul „Roland LM Russ” ) [18] . Potrivit istoricului militar german Jurgen Rover ( germană: Jürgen Rohwer), această navă s-a scufundat în circumstanțe neclare lângă Polangen pe 14 octombrie 1944 , dar a fost ridicată și remorcată până la gura Uzhava pentru a fi folosită în continuare ca navă bloc . Carl Zeiss a murit în cele din urmă după un raid aerian asupra Libau pe 27 decembrie 1944 [23] Kurt Hoffman ( germană: Kurt Hoffmann) în Schiffsverluste [24] indică faptul că nava Carl Zeiss cu o deplasare de 3400 de tone brute (deplasarea reală a lui Carl ). Zeiss)  - 1320 GRT [18] ) a lovit o mină și apoi s-a scufundat în timp ce era remorcat la Libau .

Comentarii

1. ↑ Din martie 1944, comandantul K-53
2. ↑ Din septembrie 1941, se numea 6 DiPL BrPL
3. ↑ Poziția nr. 15  - abordări sudice spre Stockholm
4. ↑ Gotska Sandön ( suedez . Gotska Sandön ). Zonele de operațiuni de tăiere pe Marea Baltică în 1941 constau deja din 12 poziții. În 1942, numărul lor a fost redus și mai mult la șapte.
5. ↑ Greutatea încărcăturii este de 285 kg de TGA (pulbere de trotil-hexagen-aluminiu), ceea ce corespunde la 450 kg. TNT
6. ↑ În unele surse germane (Schiffsverluste)  (germană) . Consultat la 9 noiembrie 2009. Arhivat din original la 13 martie 2012. nava este numită în mod eronat „Bagger III” . Deplasarea sa este, de asemenea, indicată incorect - 400 brt în loc de 587 brt
7. ↑ Departamentul de proprietate stoc

Note

1. ↑ „Marele Război Patriotic sub apă” (link inaccesibil) . Consultat la 22 mai 2008. Arhivat din original pe 10 iunie 2008. (nedefinit) 
2. ↑ A. V. Platonov. Enciclopedia submarinelor sovietice 1941-1945. AST, 2004 ISBN 5-17-024904-7 592 s, ill. din 176-178
3. ↑ 1 2 Submarine în războiul de iarnă . (Rusă)
4. ↑ 1 2 Morozov M.E., Submarinele germane în Marea Baltică în 1941, „Floto Master” nr. 4 2000 (p. 16-23)
5. ↑ Enciclopedia flotei de submarine rusești . (Rusă)
6. ↑ Egorov G. M.  Cărările serviciului naval. - M .: Editura Militară, 1985. - p. 78.
7. ↑ Achkasov V.I., Pavlovich N.B. Arta navală sovietică în Marele Război Patriotic. - M .: Editura Militară, 1973. - p. 251.
8. ↑ Korzh V. E. Marja de siguranță .  (Rusă) - pagina 144
9. ↑ Schiffsverluste  (germană) . Consultat la 10 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 13 martie 2012.
10. ↑ Seekrieg 1944, Oktober  (germană) . Data accesului: 22 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 martie 2012.
11. ↑ În și sub gheață. Operațiuni ascunse ale flotelor de submarine. Redansky V. G., Moscova, „Veche” - p. 181
12. ↑ Cherkashin N., Talismanul „știucii” din prima linie .  (Rusă), „Steaua roșie”, 3 august 2002
13. ↑ 1 2 Conform memoriilor navigatorului Shch-310 Georgy Egorov (Egorov G. M. Naval service fairways. - M .: Voenizdat, 1985., pp. 39, 60)
14. ↑ Shch-310, S-310 Tip „Sch” Seria V-bis-2 . (Rusă)
15. ↑ V. F. Tributs. Balticii se luptă. - S. 413.
16. ↑ Seekrieg 1945, aprilie  (germană) . Data accesului: 22 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 martie 2012.
17. ↑ Potrivit Ellis Island Foundation Inc.  (engleză) . Data accesului: 19 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 martie 2012.
18. ↑ 1 2 3 Conform indicelui navelor Miramar  (ing.) . Data accesului: 19 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 martie 2012.
19. ↑ Potrivit clubului de scufundări Baltic Seal . (Rusă)
20. ↑ Potrivit Wreck Site  . Data accesului: 19 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 martie 2012.
21. ↑ Dmitriev V. I. Submarine de tip „Știucă” . (Rusă)
22. ↑ Vezi Grechanyuk N. M., Dmitriev V. I., Kornienko A. I. „Twice Red Banner Baltic Fleet”. - M .: Editura Militară, 1990., Emelyanov L. A. Submarinele sovietice în Marele Război Patriotic. M .: Editura Militară, 1981., Arhiva Navală Centrală a Ministerului Apărării al Federației Ruse (fond 18, dosar nr. 23534)
23. ↑ Verluste Deutscher Handelsschiffe 1939-1945 und unter deutscher Flagge fahrender ausländischer Schiffe (1944)  (germană) . Data accesului: 26 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 martie 2012.
24. ↑ Schiffsverluste  (germană) . Consultat la 9 noiembrie 2009. Arhivat din original la 13 martie 2012.

Literatură

• Andreas Kossert, Damals in Ostpreussen, München, 2008 - ISBN 978-3-421-04366-5 .
• Morozov M. E. , Kulagin K. L. „Șăuci”. Legendele flotei de submarine sovietice. — M .: Yauza , Eksmo , 2008. — 176 p. — (Colecția Arsenal). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
• Emelyanov L. A. Submarinele sovietice în Marele Război Patriotic. - M .: Editura Militară, 1981.
• Jordan, Roger. Flotele comerciale din lume, 1939: detaliile și destinele din timpul războiului a 6.000 de nave.—US Naval Inst. Pr., 2006 - ISBN 1-59114-959-2 .
• Egorov G. M. Căile de navigație ale serviciului naval. - M .: Editura Militară, 1985.
• Achkasov V. I., Pavlovici H. B. Arta navală sovietică în Marele Război Patriotic. - M .: Editura Militară, 1973.
• V. F. Omagiu . Balticii se luptă . - M . : Editura Militară , 1985. - 463 p. — (Memorii militare).
• În gheață și sub gheață. Operațiuni ascunse ale flotelor de submarine. Redansky V. G., Moscova, „Veche”, 2004.
• Weiner B.A. Transport maritim sovietic în Marele Război Patriotic. - M .: Editura Militară, 1989.
• „Modelist-Constructor”, nr. 10, 1984.
• Platonov A. V. Enciclopedia submarinelor sovietice. 1941-1945, AST, 2004 - ISBN 5-17-024904-7 .
• Grechanyuk N.M., Dmitriev V.I., Kornienko A.I. Flota Baltică Banner Roșu de două ori. - M .: Editura Militară, 1990.

Link -uri

• Submarine din seria Shch (Pike) tip III, V, V-bis și V-bis-2 (legătură inaccesibilă) . submarin.id.ru. Data accesului: 21 ianuarie 2010. Arhivat din original la 19 februarie 2012. (Rusă) 
• Grupul aerian 4 - „Casablanca to Tokyo”  (engleză) . airgroup4.com. Data accesului: 21 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 martie 2012.
• Sigiliul Baltic: „RO-24” (fotografii de la locul morții) . diveclub.lv Data accesului: 19 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 martie 2012. (Rusă)
• Nava „Zonnewijk” „RO-24” (fotografii) (link inaccesibil) . divesport.lv Data accesului: 23 ianuarie 2010. Arhivat din original la 17 aprilie 2009. (Rusă) 
• Shch-310 "Belukha" seria V-bis-2 . Marele Război Patriotic sub apă. (Rusă)
• Shch-310 . deepstorm.ru Preluat: 19 ianuarie 2010. (Rusă)
• Dmitriev V. I., Submarine de tip „Știucă” . book.uraic.ru. Preluat: 19 ianuarie 2010. (Rusă)
• Amintiri ale submarinarilor. Veșnică amintire eroului! (link inaccesibil - istoric ) . autonomka.org. Preluat: 19 ianuarie 2010. (Rusă) 
•  Lloyd 's Register of Ships din 1930 până în 1945 . plimsollshipdata.org. Data accesului: 21 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 martie 2012.
• Arhiva celui de-al 51-lea MTAP. Nave și nave scufundate și avariate de aeronavele MTA KBF (link inaccesibil) . bellabs.ru. Consultat la 19 ianuarie 2010. Arhivat din original pe 2 mai 2007. (Rusă) 
• Akindinov S.A., Primul după Dumnezeu . litsovet.ru. Preluat: 19 ianuarie 2010. (Rusă)
• Mudrak F. B. „Pe virate de traul”. . militera.lib.ru. Preluat: 20 ianuarie 2010. (Rusă)
• Korzh V. E. „Marja de siguranță”. . militera.lib.ru. Preluat: 20 ianuarie 2010. (Rusă)
• Cronica furtunii lui Pillau și a scuipatului . russian-west.narod.ru. Preluat: 19 ianuarie 2010. (Rusă)
• Misterul transportului „Beng Sture” . nvo.ng.ru. Preluat: 19 ianuarie 2010. (Rusă)
• Schiffsverluste  (germană) . schiffsverluste.de. Data accesului: 19 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 martie 2012.
• Bagger (Baggermaschinen)  (germană) . zeno.org. Data accesului: 22 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 martie 2012.
• ShCh-310  (engleză) . uboat.net. Data accesului: 19 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 martie 2012.
• Chronik des Seekrieges 1939-1945  (germană)  (link inaccesibil) . wlb-stuttgart.de. Data accesului: 19 ianuarie 2010. Arhivat din original la 10 iunie 2007.
•  Site -ul Epavei . wrecksite.eu. Data accesului: 19 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 martie 2012.
• Indexul navei  Miramar . miramarshipindex.org.nz. Data accesului: 19 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 martie 2012.
• Groninger Kustvaart (Groningen Coastal Shipping)  (n.d.)  (link inaccesibil) . Groninger Kustvaart. Consultat la 15 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 7 octombrie 2001.
• Bogorad, Samuil Nakhmanovici . Site-ul „ Eroii țării ”. (Rusă)
• Egorov , Georgy Mihailovici Site-ul „ Eroii țării ”. (Rusă)