De Cesaris, Andrea

Revenit la Alfa Romeo în 1982, De Cesaris a devenit, la acea vreme, cel mai tânăr șofer care a câștigat pole position într-un Grand Prix la Long Beach. De Cesaris a fost al doilea pilot Alfa Romeo care a câștigat pole position din 1952. La începutul cursei, el și-a menținut conducerea până când a făcut o greșeală în timp ce a depășit o mașină lentă , Raoul Beusel , permițându-i lui Niki Lauda să-l depășească. Drept urmare, a zburat de pe pistă și a prăbușit mașina în turul 33 al cursei. De Cesaris a fost nevătămat, deși flăcările au cuprins întregul spate al mașinii sale distruse.

Din acel moment, De Cesaris a fost aproape întotdeauna privit în padoc ca un șofer predispus la viziuni aleatorii, dar cel mai des remarcat a fost instabilitatea rezultatelor sale. Într-o cursă incredibilă la Monte Carlo – locul trei și încă un punct pentru locul șase în Canada. La Monte Carlo, De Cesaris a rămas fără combustibil la sfârșitul cursei, permițându-i lui Riccardo Patrese să câștige primul său Grand Prix de Formula 1 după 71 de starturi. La începutul Marelui Premiu al Austriei, când încerca să depășească un adversar, el a răsucit pe toată lățimea pistei și l-a lovit pe coechipierul său Bruno Giacomelli.

În 1983, un nou motor turbo a fost instalat în Alfa Romeo lui. În acest sezon, a ocupat două locuri secunde, unul la Hockenheim la Marele Premiu al Germaniei - primele sale puncte ale sezonului, iar celălalt la ultima etapă - Marele Premiu al Africii de Sud pe circuitul Kyalami, la 9.319 secunde de câștigător. De Cesaris a fost aproape de a câștiga la Spa, conducând cea mai mare parte a cursei printr-o oprire lungă la boxe înainte ca o defecțiune a injecției de combustibil să-l forțeze să se retragă.

Ligier (1984-1985) „Minardi” (1986) Brabham (1987) „Rial” (1988) Dallara (1989-1990) Jordan (1991)

A terminat pe locul patru la Marele Premiu al Canadei. Am repetat acest rezultat la Marele Premiu al Mexicului. A terminat pe locul șase la Marele Premiu al Franței. La Marele Premiu al Germaniei, a plecat de pe poziția a șaptea și a terminat pe locul cinci.

Tyrrell (1992–1993)

În a doua cursă a Marelui Premiu al Mexicului din 1992, a terminat pe locul cinci. A terminat pe locul patru la Marele Premiu al Japoniei.

1993 a fost un an foarte dificil. Tyrrell nu a avut succes în acel sezon. Pentru a treia oară în carieră, De Cesaris nu a marcat niciun punct în campionat. După sfârșitul sezonului, a părăsit Tyrrell.

Jordan și Sauber (1994)

Moartea

Andrea de Cesaris a murit pe 5 octombrie 2014 într-un accident de motocicletă.

Rezultatele cursei

Sezon	Echipă	Şasiu	Motor	W	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	13	paisprezece	cincisprezece	16	Loc	Ochelari
1980	Alfa Romeo				AWG	ARB	YUZHN	COE	BEL	LUN	FRA	VEL	GER	AWT	NID	ITA	KAN Descent	Convergența COE			—	0
1981	McLaren				Convergența COE	BRA Plecare	ARG 11	SAN 6	BEL Skhod	MON Skhod	ISP Skhod	FRA 11	VEL Descent	Retragerea GER	AWT 8	NID	ITA 7	KAN Descent	LAN 12		optsprezece	unu
1982	Alfa Romeo				YUZHN 13	BRA Plecare	Adunarea DET	SUN Plecare	BEL Skhod	LUNI 3	Adunarea DET	CH 6	Adunarea NID	VEL Descent	Plecare FRA	Retragerea GER	Plecare AVT	SHVA 10	ITA 10	LAN 9	17	5
1983	Alfa Romeo				SUTENIA ISK	Adunarea DET	FRA 12	SUN Plecare	MON Skhod	BEL Skhod	Adunarea DET	KAN Descent	VEL 8	EA 2	Plecare AVT	Adunarea NID	ITA Skhod	4 EUR	YUZHN 2		opt	cincisprezece
1984	Ligier				BRA Plecare	YUZHN 5	BEL Skhod	SAN 6	FRA 10	MON Skhod	KAN Descent	Adunarea DET	Adunarea DET	VEL 10	EA 7	Plecare AVT	Adunarea NID	ITA Skhod	7 EUR	POR 12	optsprezece	3
1985	Ligier				BRA Plecare	POR Plecare	SUN Plecare	LUNI 4	CH 14	COPIL 10	Plecare FRA	VEL Descent	Retragerea GER	Plecare AVT	Adunarea NID	ITA	BEL	EURO	YUZHN	ABC	17	3
1986	Minardi				BRA Plecare	ISP Skhod	SUN Plecare	MON NKV	BEL Skhod	KAN Descent	Adunarea DET	Plecare FRA	VEL Descent	Retragerea GER	VEN Descent	Plecare AVT	ITA Skhod	POR Plecare	MEK 8	Plecare ABC	—	0
1987	Brabham				BRA Plecare	SUN Plecare	BEL 3	MON Skhod	Adunarea DET	Plecare FRA	VEL Descent	Retragerea GER	VEN Descent	Plecare AVT	ITA Skhod	POR Plecare	ISP Skhod	Plecare MEK	YaPO Skhod	ABC 8	paisprezece	patru
1988	Rial				BRA Plecare	SUN Plecare	MON Skhod	Plecare MEK	CH 9	COPIL 4	FRA 10	VEL Descent	EA 13	VEN Descent	BEL Skhod	ITA Skhod	POR Plecare	ISP Skhod	YaPO Skhod	ABC 8	cincisprezece	3
1989	BMS Scuderia Italia				SUtien 13	SAN 10	LUNI 13	Plecare MEK	Convergența COE	CH 3	FRA NKV	VEL Descent	EA 7	VEN Descent	BEL 11	ITA Skhod	POR Plecare	ISP 7	YAPO 10	Plecare ABC	16	patru
1990	BMS Scuderia Italia				Convergența COE	BRA Plecare	SUN Plecare	MON Skhod	KAN Descent	MEK 13	FRA DSC	VEL Descent	GER NKV	VEN Descent	BEL Skhod	ITA 10	POR Plecare	ISP Skhod	YaPO Skhod	Plecare ABC	—	0
1991	Iordania				COE LEQ	BRA Plecare	SUN Plecare	MON Skhod	CH 4	MEK 4	FRA 6	VEL Descent	EA 5	WEN 7	BEL 13	ITA 7	POR 8	ISP Skhod	YaPO Skhod	ABC 8	9	9
1992	Tyrrell				YUZHN Skhod	MEK 5	BRA Plecare	ISP Skhod	SAN 14	MON Skhod	CH 5	Plecare FRA	VEL Descent	Retragerea GER	WEN 8	BEL 8	ITA 6	POR 9	YAPO 4	Plecare ABC	9	opt
1993	Tyrrell				YUZHN Skhod	BRA Plecare	EUR Pensionare	SUN Plecare	ISP DSK	LUNI 10	KAN Descent	FRA 15	VEL NKL	Retragerea GER	WE 11	BEL Skhod	ITA Skhod	POR 12	YaPO Skhod	ABC 13	—	0
1994	Iordania				ARB	LINIȘTE	SUN Plecare	LUNI 4	COI												19	patru
	Sauber									KAN Descent	FRA 6	VEL Descent	Retragerea GER	VEN Descent	BEL Skhod	ITA Skhod	POR Plecare	EUR Pensionare	JPO	ABC

Note

1. ↑ 1 2 Andrea de Cesaris // https://pantheon.world/profile/person/Andrea_de_Cesaris

Link -uri

• Profil la wildsoft.motorsport.com
• Câteva fapte despre Andrea de Cesaris pe f1news.ru

Foto, video și audio	TCDb
Site-uri tematice	Baza de date de filme pe Internet
Dicționare și enciclopedii	Munzinger
În cataloagele bibliografice	VIAF : 2557155566481313380009 World Cat VIAF : 2557155566481313380009