| „Căpitanul Belli” din 13 iulie 1926 „ Karl Liebknecht ” din 3 aprilie 1956 PPR-63 |
|
|---|---|
| Serviciu | |
| Rusia RSFSR URSS (1924-1935) URSS |
|
| Clasa și tipul navei | Distrugător de tip „locotenent Ilyin” |
| Port de origine | Petersburg |
| Producător | Fabrica Putilov |
| Construcția a început | 16 noiembrie ( 30 noiembrie ) , 1913 |
| Lansat în apă | 10 octombrie ( 24 octombrie ) , 1915 |
| Comandat | 3 august 1928 |
| Retras din Marina | 30 decembrie 1955 |
| stare | inundat |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1360 t |
| Lungime | 98 m |
| Lăţime | 9,34 m |
| Înălţime | 4,2 m (la sarcina maxima) |
| Motoare | 2 turbine cu abur Brown-Boveri-Parsons, 4 calculatoare Vulkan |
| Putere | 30000 litri Cu. (21,03 MW ) |
| mutator | 2 |
| viteza de calatorie | 34 de noduri (30,35 maxim la teste) |
| raza de croazieră | 1720 mile (16 noduri) |
| Echipajul | 150 (după modernizare circa 180) persoane |
| Armament | |
| Arme radar | Tip radar 291V |
| Artilerie | 4 × 102/60mm |
| Flak | 1 × 1 76,2 / 30 (din 1944 4 - 70-K ) |
| Arme anti-submarine | 10 (din 1944 46) încărcături de adâncime, GAS Dragon 128 (din 1944) |
| Armament de mine și torpile | 3 tuburi torpilă cu trei tuburi de 457 mm , până la 80 de mine de ancore maritime |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„ Captain Belly ”, din 13 iulie 1926 „ Karl Liebknecht ”; din 3 aprilie 1956, PPR-63 este un distrugător de tip Locotenent Ilyin (a doua serie de distrugătoare de tip Novik ).
A fost construit sub numele de „căpitan Belli” în cinstea contraamiralului Grigory Grigorievich Belli la șantierul naval Putilov din Petrograd, conform „ Marele Program de Construcție Navală (1912-1916) ” al Ministerului Naval al Imperiului Rus. Până la începutul anului 1918, ea plutea într-o stare neterminată. Finalizat sub numele „Karl Liebknecht” în onoarea politicianului german, organizator al Partidului Comunist din Germania Karl Liebknecht prin decizia „ Consiliului Muncii și Apărării ” în 1928.
Înscris în listele BF la 29 august 1913 , stabilit la 16 noiembrie 1913 , lansat pe 10 octombrie 1915 , dar construcția a fost în scurt timp suspendată, iar nava a fost suspendată. În octombrie 1919, a fost inclus în sistemul intern de apărare al Petrogradului . Distrugătorul a fost avariat în timpul inundației din 1924 (a fost smuls de acostare și eșuat în zona Lisiy Nos). În vara anului următor, ea a fost dusă la plutire și remorcată la șantierul naval Severnaya pentru finalizare. A intrat în serviciu la 3 august 1928 și a devenit parte a MSBM [1] .
După punere în funcțiune, distrugătorul a fost implicat în antrenament de luptă. Din 26 iulie până în 19 octombrie 1933, ca parte a EON-2, a făcut tranziția de-a lungul Canalului Marea Albă-Baltică spre nord și a devenit parte a SVF (din punct de vedere organizațional - într-un DEM SVF separat) [2] [3 ] ] . În februarie 1938, a participat la evacuarea expediției lui I. D. Papanin - a realizat comunicarea între conducătorii navelor operaționale și de salvare, precum și a dirijabilului „URSS-B6” [4] [5] . Între 29 noiembrie și 1 decembrie 1939, a oferit sprijin de foc și apărare aeriană pentru trupele Armatei a 14-a în zona peninsulelor Rybachy și Sredny (singura operațiune de luptă a navei în războiul de iarnă) [ 3] [6] .
În martie 1940, a participat la reluare . Kildin PL Shch-421 . Din 29 octombrie 1940, s-a ridicat pentru o revizie majoră la uzina Krasnaya Kuznitsa. Turbinele principale și o parte din mecanismele auxiliare au fost trimise la uzina numărul 190 care poartă numele. A. A. Zhdanov , așadar, finalizarea reparației și intrarea în exploatare a distrugatorului a avut loc abia după ridicarea blocadei [1] [7] .
A intrat în serviciu după o revizie majoră la 9 noiembrie 1944 . În timpul reparației, armele antiaeriene ale distrugătorului au fost întărite: tunul antiaerian Lender și mitraliera M-1 au fost îndepărtate , au fost adăugate patru puști de asalt 70-K și două DShK și două mitraliere antiaeriene Browning . Au fost instalate GAS Dragon-128 și radar tip 291V [8] [9] .
După intrarea în serviciu, a fost implicat în principal în escortarea convoaielor. Înainte de încheierea ostilităților, a avut de mai multe ori contacte cu submarinele inamice, dar toate atacurile s-au încheiat în zadar sau nu s-au observat rezultate. În dimineața zilei de 23 aprilie 1945, timp de trei ore, a luat contact în mod repetat și a bombardat o barcă inamică. Ca urmare, barca a iesit la suprafata si a fost scufundata de artileria distrugatorului. Conform datelor sovietice, U-286 a fost scufundat , deși și navele de escortă britanice revendică victoria [10] .
După război, a fost puțin folosit din cauza stării tehnice, iar la 1 octombrie 1953 a fost exclus din forța de luptă a escadronului. 21 septembrie 1955 a participat la testarea armelor nucleare în zona Novaya Zemlya . Distrugatorul a fost situat la o distanță de 1600 de metri de epicentru. Nava a suferit avarii minore, dar din moment ce Karl Liebknecht avea o scurgere constantă a corpului, a trebuit să fie remorcat la eșcare. Ulterior, la 30 decembrie 1955, a fost exclus din listele Marinei și a fost folosit ca dană plutitoare în Golful Belushya [3] [11] .
| distrugătoare din clasa Novik | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 1 Așezat, dar neterminat; 2 Comanda anulată; 3 Alți 8 distrugătoare de acest tip nu au avut timp să atribuie nume. | |||||||||||