Crucișătoare Proiect 68-K

crucișătoare Proiect 68-K

Cruiser Komsomolets. Flota Baltică, 1965
Proiect
Țară
Tipul anterior Proiect 26 bis crucișătoare
Urmăriți tipul Proiect 68 bis crucișătoare
Principalele caracteristici
Deplasare standard - 11.130 tone ,
complet - 14.100 tone
Lungime 199 m
Lăţime 18,7 m
Proiect 6,9 m
Rezervare lateral 100 mm,
traversă prova / pupa
120/100 mm,
punte 50 mm,
turnuri frunte / lateral / acoperiș 175/65/75 mm, barbettes
130 mm,
timonerie 150 mm
viteza de calatorie 33,5 noduri (62,04 km/h )
raza de croazieră 6.300 de mile marine sub putere economică
Autonomia navigatiei 30 de zile
Echipajul 1184 de persoane
Armament
Artilerie 12 × 152 mm
Flak 8 × 100 mm;
Pistoale automate de 28 × 37 mm.
Armament de mine și torpile 2 tuburi torpilă cu cinci tuburi de 533 mm; 68  min
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Proiectul crucișătoare 68-K , conform clasificării NATO  - clasa Chapaev . Conceput pentru operațiuni ca parte a unei escadrile, lansarea forțelor ușoare într-un atac, sprijinirea patrulelor și recunoașterea navelor, precum și protejarea escadronului de forțele ușoare inamice.

Istorie

Design

Sarcina tactică și tehnică (TTZ) pentru proiectarea unui nou KRL a fost dezvoltată ținând cont de doctrina navală modificată a URSS, care determină principalele misiuni de luptă pentru KRL în condițiile teatrului militar oceanic. Un impact semnificativ asupra condițiilor TTZ a avut un special creat pentru KRL, cel mai recent la acel moment, monturi de artilerie de calibre principal și auxiliar. Cu o deplasare standard de 8000-8300 tone, a fost determinată compoziția armelor: trei monturi cu trei tunuri de tip MK-5, pentru tunuri de calibrul principal de 152 mm, de tip B-38; patru turele cu două tunuri, tip B-54, pentru tunuri universale de 100 mm de calibru auxiliar; șase tunuri antiaeriene gemene de 37 mm tip 66-K. Grosimea blindajului lateral - 100 mm, puntea - 50 mm, a fost determinată ținând cont de protecția navei împotriva lovirii obuzelor de 152 mm la o distanță de 50-120 kbt., pentru a extinde zona de manevră liberă. , la distanțe în care obuzele care străpung armura inamicului nu au pătruns încă în armura corpului. Viteza - 35 de noduri. În comparație cu proiectul anterior „ 26-bis ”: protecția blindajului a fost întărită, raza de croazieră și autonomia au fost mărite - în conformitate cu condițiile teatrelor din Nord și Pacific. Compoziția și dispunerea centralei sunt determinate similar cu crucișătoarele din proiectul anterior 26-bis.

Dezvoltarea proiectului a început în Leningrad TsKB-17 în 1938 , iar proiectul tehnic a fost aprobat printr-o rezoluție a CO sub Consiliul Comisarilor Poporului din URSS din 13 iulie 1939 .

Dezvoltarea unui proiect preliminar (bazat pe TTZ) a fost lansată oficial în 1938, TsKB-17 (orașul Leningrad). De fapt, o echipă de designeri condusă de A. I. Maslov a început dezvoltarea preliminară a unui proiect pentru un nou tip de KRL („tip ocean”) chiar și în timpul construcției KRL de tip Maxim Gorky (proiectul 26 bis). Implementarea proiectării preliminare a KRL de tip ocean a devenit posibilă datorită utilizării suporturilor de artilerie de calibrul principal de 152 mm, care, în comparație cu suporturile de calibru 180 mm utilizate în proiectele anterioare, aveau caracteristici de greutate și dimensiune mai mici, care, combinat cu o ușoară creștere a dimensiunilor principale ale carenei, a făcut posibil: îmbunătățirea protecției armurii, creșterea capacității maxime de combustibil și îmbunătățirea locuinței. Pentru a crește eficiența motoarelor unificate cu turbină cu abur, puterea lor maximă a fost ușor redusă - în detrimentul vitezei maxime. Constructorii de nave celebri N. N. Isanin, A. S. Savichev, N. A. Kiselev, G. A. Gasanov și alții au participat la dezvoltarea proiectului tehnic, sub codul „68” ... [1] În timpul proiectării, deplasarea estimată a crescut de la 8300 la 9500 de tone. În acest sens, conducerea Marinei a considerat că armamentul din varianta TTZ este insuficient pentru un crucișător de această dimensiune și a cerut să fie consolidat prin instalarea unei a patra turele la pupa de calibru principal. În conformitate cu proiectarea tehnică a KRL, sub codul „68”, aprobat prin Decretul CO din cadrul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS din 13 iulie 1939, nava, cu o deplasare standard de 10.620 tone, una normală de 13.330 tone, ar fi trebuit să aibă: cea mai mare lungime - 199 metri, lățime - 18,7 metri, pescaj la deplasare normală - 5,9 metri, înălțimea metacentrică - 0,89 m.

Constructii

Centrală electrică

Centrala termică-cazan-turbină a navei, ocupa opt compartimente în partea de mijloc a carenei, amplasate în două eșaloane autonome, cuprindea: 6 cazane principale cu tuburi de apă de tip KV-68; două unități principale turbo-reductor (GTZA) de tip TV-7 cu o capacitate totală de 110.000 CP Cu.; mecanisme auxiliare, dispozitive, conducte și sisteme.

Rezervare

Sistemul de blindaj principal, în comparație cu proiectul anterior „ 26-bis ” (LKR de tip „Maxim Gorky”), a fost consolidat pentru a extinde aria de manevră liberă, la distanțe în care proiectilele perforatoare ale inamicului nu au avut. încă a pătruns în armura carenei: centura de blindaj laterală este groasă - 100 mm (în loc de 70 mm); traverse: prova - 120 mm și pupa - 100 mm (în loc de 70 mm); barbetele artileriei principale - 130 mm (în loc de 70 mm). În plus, timoneria este protejată de o armură antiglonț, de 10 mm grosime. Greutatea armurii - 22% din deplasarea standard - aproximativ 2910 de tone, care este de 1,85 ori mai mult decât pe americanul Cleveland .

Protecția subacvatică structurală nu a fost asigurată (cu excepția unui fund dublu), pereții etanși transversali au împărțit corpul în 23 de compartimente principale etanșe.

Armament

Compoziția aprobată a armelor: patru monturi de artilerie de calibrul principal, tip MK-5, patru monturi de calibru auxiliar, tip B-54, șase monturi antiaeriene gemene de tip 66-K și patru mitraliere gemene de 12,7 mm. monturi. Armament torpilă: două tuburi torpilă cu trei tuburi de 533 mm; armament de aviație: o catapultă și două hidroavioane KOR-2 (reconnaissance-spotter).

Muniția pistoalelor de 152 mm includea obuze de fragmentare cu perforare a blindajului, semi-piercing a blindajului, cu explozivi mari (toate cântărind 55 kg) cu un conținut exploziv ( A-IX-2 , TNT) de la 2% (piercing armurii) la ( TNT , ammotol ) 11,4% (fragmentare cu explozie ridicată), raza maximă de tragere - 30.215 m , iluminare pentru parașute (48,5 kg) și grenade la distanță (54,23 kg).

Conform planului de zece ani pentru construcția de nave pentru RKVMF (în conformitate cu programul de dezvoltare a flotelor maritime și oceanice [1] ), până la sfârșitul anului 1947 a fost planificat să se pună douăzeci și șase de KRL pr .68, inclusiv 17 unități în cadrul planului cincinal de construcții navale militare pentru perioada 1938-1942 ani. De fapt, doar șapte crucișătoare au fost așezate pe stocurile fabricilor din Leningrad și Nikolaev. În plus, s-a planificat amplasarea a cinci crucișătoare la șantierele navale sovietice în august-decembrie 1941 (patru dintre ele primiseră deja nume) și același număr în 1942, dar odată cu începerea celui de-al Doilea Război Mondial, s-a decis să nu se producă. noi marcaje [2] . În ceea ce privește tunurile antiaeriene de 100 mm, datele lor se potriveau sau depășeau sistemele de artilerie dinainte de război american și britanic. Tunul antiaerian de 37 mm a fost similar cu Bofors în ceea ce privește caracteristicile de performanță.

Etapele construcției navelor din proiectul 68 [2]
Nu. p \ p Numele navei CVD Nr. numărul de rampă Întins Lansat în apă Pregătire tehnică pentru 22 iunie 1941 Anul de livrare planificat data semnarii

act de acceptare.

Flota Mai departe soarta
unu „ Chapaev ” Nr. 189, Leningrad S-305 10/8/1939 28.04.1941 38,4% 1942 16 mai 1950 KSF 29 octombrie 1963 desființat
2 " Ckalov " Nr. 189, Leningrad S-306 31.08.1939 25.10.1947 23% 1942 5 noiembrie 1950 bf 31 decembrie 1979 desființat
3 „ Zheleznyakov ” Nr. 194, Leningrad S-545 31.10. 1939 25.06.1941 30,8% 1942 19 aprilie 1950 KSF, BF 15 martie 1976

desfiinţat

patru " Frunze " Nr. 198, Nikolaev S-356 29.08.1939 30.12.1940 38% 1942 19 decembrie 1950 Flota Mării Negre 14 martie 1960

desfiinţat

5 „ Kuibyshev ” Nr. 200, Nikolaev C-1088 31.08.1939 31.01.1940 29% 1942 20 aprilie 1950 Flota Mării Negre 20 decembrie 1965 desființat
6 „ Ordzhonikidze ” Nr. 198, Nikolaev S-364 31.12.1940 — opt % 1943 —
7 " Sverdlov " Nr. 200, Nikolaev S-1090 31.12.1940 — 7,5% 1943 —
opt " Aurora " Nr. 194, Leningrad S-555 septembrie 1941 (plan) — — 1944 —
9 " Lenin " Nr. 189, Leningrad S-309 august 1941 (plan) — — 1944 —
zece „ Dzerjinski ” Nr. 189, Leningrad S-310 noiembrie 1941 (plan) — — 1944 —
unsprezece " Lazo " Nr. 199, Komsomolsk-pe-Amur N / A septembrie 1941 (plan) — — 1943 —
12 " Schors " Nr. 199, Komsomolsk-pe-Amur N / A 1941 (plan) — — — —
13 " Kotovsky " Nr. 200, Nikolaev N / A 1942 (plan) — — — —
paisprezece " Parkhomenko " Nr. 198, Nikolaev N / A 1942 (plan) — — — —
cincisprezece " Camo " N / A N / A 1942 (plan) — — — —
16 " ? » N / A N / A 1942 (plan) — — — —
17 " ? » N / A N / A 1942 (plan) — — — —

Elemente de bază tactice și tehnice

Dimensiuni viteza de calatorie Echipajul Armament Centrală electrică

Centrală termică cu turbină, care include:

Putere totala, l. Cu. (kW) - 124.600 (91.580).

Echipamente radio

În plus, proiectul conține o serie de calități care nu sunt măsurate de indicatori convenționali, precum numărul și calibrul tunurilor, grosimea blindajului, viteza de deplasare etc. (cerințe pentru pivnițe, unghiuri de tragere a artileriei, protecție chimică, comunicații, saturație). cu echipamente electrice etc.). Acest lucru ne permite să concluzionam că KRL pr. 68 va fi cu siguranță mai puternic decât toate KRL ale flotelor străine înarmate cu artilerie de 152 mm și, de asemenea, va putea lupta cu succes cu crucișătoare grele ușor blindate de tip „Washington”.

— Departamentul de construcții navale al Marinei

Note

  1. ↑ 1 2 Chernyshev A. articol: „Soarta dificilă a navei”. Revista: „Tehnologie-tineret”. Serial istoric. 1988
  2. ↑ 1 2 Zablotsky V.P., 2010 .

Literatură

Link -uri