| troleibuz Makhachkala | |
|---|---|
| Descriere | |
| Țară | Rusia |
| Locație | Kaspiysk |
| data deschiderii | 13 februarie 1973 |
| Operator | Întreprinderea unitară municipală „Departamentul de troleibuz Makhachkala” |
| Rețea de rute | |
| Numărul de rute | 5 |
| Lungimea rețelei | 118,4 km |
| stoc rulant | |
| Numărul de troleibuze | 45 ▲ |
| Principalele tipuri de PS | VZTM-5284 , ZiU-682G-016.05 , TrolZa-5275.03 „Optima” , ZiU-682GM1 (cu o uşă lată din faţă), VMZ-5298.01 (RKSU) , ZiU-682G-016.02 (cu uşă 8VMZ-152 ), - 50 Vanguard |
| Numărul de parcuri de troleibuze | unu |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Troleibuzul Makhachkala este un sistem de transport interurban de troleibuz pentru orașele Makhachkala și Kaspiysk . Începând cu 2021, sistemul are 5 rute. Tariful este în numerar - 15 ruble, fără numerar - 13 ruble. [1] . Rețeaua de troleibuze este operată de Întreprinderea Unitară Municipală „Administrația Troleibuzelor Makhachkala”.
Construcția unui depozit de troleibuze pentru 75 de mașini a început în 1968 și a fost finalizată în 1971. În perioada 1971-1972 s-au lucrat la construirea unei rețele de contact stradal și a instalațiilor de alimentare.
În decembrie 1972, a fost efectuat primul zbor de probă. Deschiderea oficială a traficului de troleibuze în Makhachkala a avut loc la 13 februarie 1973. Primul troleibuz a fost condus de Galina Rodina.
În anii 1986-1990 s-a realizat construcția depozitului de troleibuze nr. 2 pentru 200 de mașini în satul Semender (în spatele autogarului Severny). Depoul nu a fost dat în funcțiune.
Până la începutul anilor 1990, industria troleibuzelor s-a dezvoltat intens, numărul de rute a ajuns la 12.
În anii 1990, la întreprindere a început o criză, a avut loc o reducere a traficului de troleibuze: 7 rute au fost închise, o parte din rețeaua de contact a fost demontată. În 2004-2005, în legătură cu reconstrucția străzii Yaragsky, traseul nr. 2 a fost închis, rețeaua de contact de pe strada Yaragsky a fost demontată, în aceiași ani a fost închis ruta nr. 7. În 2008 traseul nr. 4 a fost închis , după închiderea traseului nr. 4, traseul nr. 6 a fost prelungit temporar până la terminus Piața Komintern, unde se afla anterior punctul terminus al traseului nr. 4. În 2009, rețeaua de contact de-a lungul străzii Mirzabekov (Ordzhonikidze) a fost demontată si traseul nr. Maiakovski.
De la sfârșitul anilor 2000, traficul de troleibuze în oraș a început să revină. Se instalează o linie către orașul Kaspiysk; în martie 2010, au fost achiziționate 20 de troleibuze noi ZiU-682G-016 .05.
Pe 10 februarie 2011 a fost lansat un nou traseu nr. 3 (repetă traseul precedent nr. 7, dar cu continuarea acestuia până la aşezarea Reduktorny până la Editura Republicană), iar pe 7 decembrie 2012, un nou traseu nr. 12 a fost lansat [2] .
În iulie 2014 au fost achiziționate și date în exploatare 2 unități de troleibuze TrolZa-5275.03 Optima [3] .
Potrivit relatărilor din presa locală, în 2016 compania a trecut printr-o criză financiară [4] . Câteva zile mai târziu, inginerii din Daghestan trebuiau să deconecteze troleibuzele Makhachkala de la sursa de alimentare [5] . Circulația troleibuzelor în oraș a fost însă oprită abia în următorul 2017, și doar pentru 10 zile [6] [7] . În prezent, circulația troleibuzelor în oraș funcționează normal.
Pe 28 ianuarie 2017, troleibuzul cu podea joasă Trolza-5265 „Megapolis” a intrat în testare pentru o perioadă de două luni .
La 1 februarie 2017 a fost deschisă o linie interurbană către orașul Kaspiysk până la uzina Dagdiesel [8] [9] .
Pe 8 iulie 2018, primul lot de trei troleibuze de la Moscova a sosit la depoul de troleibuze Makhachkala. Vor fi folosite cel puțin încă 5 ani. Pe 12 august 2018 a sosit de la Moscova cel de-al doilea lot de patru troleibuze. Până la sfârșitul lui 2018 ar trebui să sosească încă opt troleibuze de la Moscova. Pe 12 septembrie 2018, de la Moscova a sosit al treilea lot de trei troleibuze. Pe 22 septembrie 2018, de la Moscova a sosit al patrulea lot de două troleibuze. Pe 30 noiembrie, ultimul lot de trei troleibuze a sosit de la Moscova. 8 din 15 troleibuze predate de la Moscova au început deja să opereze pe rute, 7 din 15 troleibuze predate de la Moscova nu sunt potrivite pentru funcționare din cauza coroziunii caroseriei. în 2021, alte două troleibuze din Moscova 252 și 255 au fost scoase din funcțiune
Pe 28 noiembrie 2018 au fost primite 3 troleibuze noi VMZ-5298.01-50 Avangard cu o parcurs autonom de 30 km. Pe 14 februarie 2019, troleibuze noi au intrat pe ruta nr. 3 (327) [10] . Pe 7 aprilie a sosit un alt troleibuz de aceeași marcă [11] . În martie 2019, s-a ajuns la un acord între MUE „MTU” și CJSC „TrolZa” privind funcționarea de probă a troleibuzului Trolza-5265 „Megapolis” cu exterior actualizat.
Pe 19 august 2020, tarifele fără numerar au început să funcționeze în troleibuzele Makhachkala [12] [13] [14] .
Pe 15 octombrie 2021 a început reconstrucția străzii Korkmasov [15] [16] pe care circulă rutele nr. 3, nr. 5 și nr. 6, iar în legătură cu reconstrucția rețelei de contact de-a lungul străzii Korkmasov din st. Tolstoi la St. Dakhadaeva a fost demontată temporar și, prin urmare, rutele nr. 5 și nr. 6 au fost închise temporar până la finalizarea reconstrucției străzii Korkmasov și au fost aduse temporar modificări la ruta nr. 3. Traseul nr. 3 a început să urmeze de la oprirea satul Vatan de-a lungul bulevardei Akushinsky, apoi a cotit spre bulevardul Imam Shamil, apoi de-a lungul bulevarului Gamidov, Agenția Aeroflot, apoi a continuat pe bulevardul Petru I, bulevardul Nasrutdinov și orașul Kaspiysk până la stația finală Zavod Dagdiesel, ulterior traseul nr. 3 a fost renumerotat temporar nr. 12A, duplicând astfel parțial ruta nr. 12, care a fost apoi afectată și de modificări. Traseul nr. 12 a fost prelungit temporar de-a lungul străzii Magomedtagirov până la oprirea finală a străzii Mayakovsky, unde rutele anulate 5 și 6 au oprit în acel moment [17] . De la mijlocul lui mai 2022, dezmembrarea rețelei contractuale a continuat pe tronsonul străzii Korkmasov de la strada Dahadaev până la strada Batyray, precum și de-a lungul străzii Batyray de la strada Korkmasov până la bulevardul Hamidov, traseul nr. 7 trecut anterior pe această linie și această linie a fost uneori folosită ca rezervă pentru rutele nr. 5 și nr. 6. Pe 22 august 2022, o parte a liniei de troleibuz de-a lungul străzii Korkmasov de la strada Tolstoi până la strada Dahadaev a fost restabilită și au fost reluate rutele nr. 3, nr. 5 și nr. 6, traseul nr. 3 a fost din nou reluat ca de obicei Strada Korkmasov și ruta nr. 12 a fost din nou redusă la un inel de troleibuz, de asemenea ruta nr. 12A a fost anulată, linia rutei nr. 7 pe tronsonul străzii Korkmasov de la strada Dahadaev până la strada Batyray și, de asemenea, de-a lungul străzii Batyray până la Gamidov Avenue, s-a decis dezmembrarea pentru totdeauna.
În Makhachkala, troleibuzele de modele sunt operate:
VZTM-5284 ZiU-682G-016.05 TrolZa-5275.03 "Optima" ZiU-682GM1 (cu o ușă frontală largă) VMZ-5298.01 (RKSU) ZiU-682G-016.02 (cu 1 usa lata) VMZ-5298.01-50 AvangardÎn mai 2022, există 40 de vehicule în inventar.
| Rute de operare | ||
| Nu. | Traseu | |
|---|---|---|
| 3 (327) | Satul Vatan - bulevardul A. Akushinsky - st. G. Gadzhiev - st. M. Gadzhiev - Magazin central central - bulevardul R. Gamzatov - bulevardul Petru I - bulevardul Nasrutdinov - Kaspiysk - bulevardul Akulinichev - st. Lenin - Uzina Dagdiesel | |
| 5 | Sf. Maiakovski - sf. Magomedtagirov - Bd. I. Shamil - Bd. Gamidov - Bd. R. Gamzatov - Magazin central central - st. M. Gadzhiev - st. G. Gadzhiev - st. Magomedtagirova - st. Mayakovsky (traseu circular) | |
| 6 | Sf. Mayakovsky - sf. Magomedtagirov - str. G. Gadzhiev - str. M. Gadzhiev - Magazin central central - B. R. Gamzatov - B. Gamidov - B. I. Shamil - st. Magomedtagirova - st. Mayakovsky (traseu circular) | |
| opt | Satul Vatan - A. Akushinsky Ave. - I. Shamil Ave. - Magazin „1000 de lucruri mici” | |
| 12 (326) | Inelul troleibuzelor - bulevardul I. Shamil - bulevardul Gamidov - bulevardul Petru I - bulevardul Nasrutdinov - Kaspiysk - bulevardul Akulinichev - st. Lenin - Uzina Dagdiesel | |
| Trasee închise | ||
| Nu. | Traseu | |
| unu | Scoala de mecanizare - str. generalul Omarov - st. Yaragsky - R. Gamzatov Ave. - Central Department Store - st. M. Gadzhiev - st. G. Gadzhiev - I. Shamil Ave. - st. Yaragsky - st. Generala Omarova – Scoala de Mecanizare (traseu circular) | |
| 2 | Inel de troleibuz - st. G. Gadzhiev - st. M. Gadzhiev - Magazin central central - bulevardul R. Gamzatov - st. Yaragsky - I. Shamil Ave. - Inelul troleibuzelor (rută circulară) | |
| 3 | Scoala de Mecanizare - Bd. Gamidov - Bd. R. Gamzatov - Magazin Central - str. M. Gadzhiev - st. G. Gadzhiyeva - Inelul troleibuzelor | |
| patru | mp Komintern - st. Mirzabekov - st. Magomedtagirova - st. G. Gadzhiev - st. M. Gadzhiev - Central Department Store - st. Abubakarov - I. Shamil Ave. - st. Magomedtagirova - st. Mirzabekov - pl. Comintern (rută circulară) | |
| 5 | Sf. Mayakovsky - sf. Magomedtagirova - Bd. I. Shamil - Bd. Gamidov - Agentia Aeroflot | |
| 6 | Fabrică de construcții - Amet-Khan Sultan Ave. - Hamidov Ave. - Agenția Aeroflot | |
| 7 | Satul Vatan - bulevardul A. Akushinsky - st. G. Gadzhiev - st. M. Gadzhiev - Central Department Store - st. Korkmasova - st. Batyraya — Agenția Aeroflot | |
| zece | Satul Vatan - bulevardul A. Akushinsky - st. Magomedtagirova - st. Mirzabekov - pl. Komintern | |
| unsprezece | Magazin „1000 de lucruri mici” - st. Huseynov - st. Yu. Akaeva - Bd. Gamidov - Bd. R. Gamzatov - Magazin central central - st. M. Gadzhiev - st. G. Gadzhiev - I. Shamil Ave. - Magazin „1000 de fleacuri” (rută circulară) | |
| 12 | Sf. Maiakovski - sf. Magomedtagirova - st. G. Gadzhiev - st. M. Gadzhieva - Magazin central central - R. Gamzatov Ave. - Agenția Aeroflot | |
| 12A | Satul Vatan - bulevardul Ali-Gadzhi Akushinsky - bulevardul Imam Shamil - bulevardul Gamidov - bulevardul Petru I - bulevardul Nasrutdinov - Kaspiysk - bulevardul Akulinichev - st. Lenin - Uzina Dagdiesel | |