Troleibuzul Taganrog

Troleibuzul Taganrog  este unul dintre tipurile de transport public din orașul Taganrog , Regiunea Rostov , Rusia .

Circulația troleibuzelor a fost deschisă la 25 decembrie 1977 . Din 5 mai 2022 , din cauza reparației stațiilor de tracțiune, funcționarea troleibuzelor a fost oprită temporar.

Istorie

Prima linie de troleibuz, care a conectat două gări la sfârșitul anului 1977 , a fost construită în mare parte datorită eforturilor primului secretar al Comitetului Orășenesc al PCUS, B. F. Zubritsky [1] . Banii pentru construcția depozitului de troleibuz au fost alocați de către ministrul ingineriei energetice al URSS V. V. Krotov , „în schimbul” asistenței autorităților orașului în extinderea teritorială a uzinei Krasny Kotelshchik [2] .

Cronologia deschiderii rutelor:

• La 1 noiembrie 1977, din piață s-a făcut un zbor de probă. Răscoală către calea ferată stația Taganrog-1 ( pe strada Dzerzhinsky ).
• La 25 decembrie 1977, traficul a fost deschis pe traseul căii ferate. Stația Taganrog-1 - Uzina Krasny Kotelshchik ( de -a lungul străzilor Dzerzhinsky și Lenin. În 1978 a primit numerotarea și a devenit ruta nr. 2, iar în 1994 a fost extinsă în satul de nord din microdistrictul PMK ).
• În 1978 a fost deschis traseul nr.1 al căii ferate. stația Taganrog-1 - plantați-le. Dimitrov ( pe strada Dzerzhinsky, strada Gogolevsky, străzile Lomakin și Instrumental ).
• În 1979, traseul nr. 3 „plantă numită după Dimitrova - al 26-lea magazin "( pe străzile Instrumentalnaya, Svoboda și Transportnaya. În 2002 a fost extins până la oprirea finală "Cimitirul", iar în 2007 a fost extins la noua oprire finală "Uzina de cărămidă" ).
• în 1988, a fost deschis ruta nr. 4 - „uzina numită după Dimitrov - microdistritul Russian Field” ( de-a lungul străzilor Instrumentalnaya, Svoboda, Transportnaya și Cehov) .
• în 1990, a fost deschis ruta nr. 5 - microdistrictul Russian Field - pl. Revolte ( de-a lungul străzilor Cehov, strada Gogolevsky, strada Lenin. În 1993, traseul a fost extins de-a lungul străzii Dzerzhinsky până la gara Taganrog-1 ).
• La sfârșitul anilor 1990. traseul nr. 7 Krasny Kotelshchik fabrică - Piața Aviatorilor ( de-a lungul străzii Lenin, Gogolevsky Lane, Lomakin și străzile Instrumental ) a fost deschisă.
• În iunie 2009 a fost deschis traseul nr. 8 microsector „PMK” - Fabrica de cărămidă (aproximativ în iulie/august 2011, traseul a fost oprit din cauza traficului redus de pasageri).

Material rulant [3]

* Ca parte a asistenței acordate regiunilor, 10 unități de troleibuze Trolza-5265 Megapolis , operate anterior pe liniile capitalei, au sosit gratuit de la Moscova la Taganrog [4] .

Modelele anterioare au fost:

• DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe (2013-2016) - 17 unități (utilizate din Rostov-pe-Don)
• Steyr STS 11 HU (2014-2016) - 3 unități (folosit din Rostov-pe-Don)
• BTZ-5201 (2012-2016) - 2 unități
• BTZ-5276-01 (2000-2016) - 11 unități
• BTZ-5276-04 (până în 2013) - 3 unități
• VZTM-5284.02 - 23 de unități (16 unități - folosite din Lipetsk, nu au intrat în linie, tăiate)
• ZiU-682B - 8 unități
• ZiU-682V - 4 unități
• ZiU-682V [V00] (până în 2013) - 7 unități
• ZiU-682G [G00] (până în 2013) - 23 de unități
• ZiU-682G-016.02 - 5 unități (utilizate din Lipetsk, nu au mers la linie, tăiate)
• ZiU-682G-016.05 - 2 unități (folosit din Lipetsk, nu a mers la linie, tăiat)
• ZiU-682GN - 1 unitate
• ZiU-683V01 (1994-2009) - 1 unitate
• KTG-2 (1980-2010) - 1 unitate
• LiAZ-5280 - 8 unități (utilizate din Astrakhan, nu au intrat în linie, vândute către Leninsk-Kuznetsky)

Trasee

Orașul are 5 rute de troleibuz operaționale [5] :

• Nr. 1 Piazza Aviatorov - Stația Taganrog-1 (versiunea 2 a troleibuzului)
• Planta nr. 2 "Krasny Kotelshchik" - microdistrict "PMK" (numărul 1 troleibuz).
• Piața Aviatorului nr. 3 - Fabrica de cărămidă, pe traseu operează 3 troleibuze.
• Nr. 4 Piazza Aviatorov - microdistrictul „Russian Field”, 1 troleibuz operează pe traseu în orele de vârf și numai în zilele lucrătoare.
• Uzina Krasny Kotelshchik nr. 7 - Piața Aviatorilor (producția a 2 troleibuze)

Precum și 4 rute de troleibuz inactive:

Stația nr. 1k Taganrog-1 - piața Raduga (închisă în jurul anilor 1990)

Nr. 5 microdistrict „Russian Field” - Stația Taganrog-1 (oprită în 2016 din cauza lipsei de troleibuze pentru eliberare pe traseu, începând cu 2021, rețeaua de contact pe întreaga rută a fost menținută în stare de funcționare)

Microdistrictul nr. 5k „Câmp rusesc” - piața „Curcubeu” (închisă în jurul anilor 1990)

Nr. 8 microdistrict „PMK” - Fabrica de cărămidă (aproximativ în iulie/august 2011, traseul a fost oprit din cauza traficului redus de pasageri, începând cu anul 2021, rețeaua de contact pe tot parcursul traseului a fost menținută în stare de funcționare)

Tarif și plată

La începutul anului 2009, din cauza fluxului redus, sistemul de plată a fost schimbat. Majoritatea conductoarelor au fost reduse, sistemul de plată la ieșire. Ieșirea era prin prima ușă. Cu toate acestea, nu au dispărut peste tot din cauza imposibilității tehnice de ieșire a pasagerilor pe prima ușă (un astfel de exemplu sunt troleibuzele ZiU unde ușa din față, pe lângă faptul că se află în cabina șoferului și despărțită printr-un despărțitor, deci ușa se deschide mecanismele au fost îndepărtate și instalate pe alte uși).

De la 1 octombrie 2010, în legătură cu întărirea controlului asupra livrării planurilor, sistemul de plată a fost unificat cu tramvaiul - intrare și plată la prima ușă, ieșire la a doua și a treia. Totuși, șoferii de troleibuz l-au abandonat din cauza curselor sistematice cu autobuze și microbuze și a imposibilității plății rapide la intrare.

Din 29 decembrie 2018, conform procesului-verbal al ședinței comisiei permanente de tarife a orașului Taganrog din 10 decembrie 2018 nr. 11, tariful în transportul electric urban este stabilit la 20 de ruble. Tariful pentru categoriile preferențiale este de 15 ruble (pensionari, studenți și școlari).

Vezi și

• tramvaiul Taganrog
• Autobuzul Taganrog
• Transport feroviar în Taganrog

Note

1. ↑ Bardashenko A. A conduce înseamnă a fi înainte // Taganrogskaya Pravda. - 2008. - 27 iunie.
2. ↑ Zaitsev B.I. Onest înainte de timp // Întâi. Amintiri ale lui B. F. Zubritsky. - Taganrog: Lukomorye, 2010. - S. 69.
3. ↑ Taganrog . transphoto.org . Preluat la 17 iunie 2020. Arhivat din original la 17 iunie 2020. (nedefinit)
4. ↑ 10 tramvaie și 10 troleibuze din Moscova vor fi transferate la Taganrog . rostov.aif.ru (6 noiembrie 2020). Preluat la 6 noiembrie 2020. Arhivat din original pe 7 noiembrie 2020. (nedefinit)
5. ↑ admin1. Transportul public are un nou regim | Adevărul Taganrog . Data accesului: 17 iunie 2020. (Rusă)

Link -uri

• Site-ul oficial al MUP „TTU”
• Site-ul „Transportul tău”. Taganrog
• Troleibuzul Taganrog pe site-ul „Orase cu troleibuz din Rusia”
• Troleibuzul Taganrog pe site-ul TransPhoto