Sheremetyevo

Aeroportul Internațional Sheremetyevo, numit după A. S. Pușkin ( IATA :  SVO , ICAO :  UUEE ) este un aeroport internațional rus de importanță federală [6] , unul dintre cele patru aeroporturi principale din Moscova și regiunea Moscovei , primul din Rusia în ceea ce privește traficul de pasageri [7] . Este unul dintre cele zece aeroporturi hub din Europa și cele mai aglomerate 50 de aeroporturi din lume .

Deservește zboruri ale transportatorului național al Rusiei -  Aeroflot - Russian Airlines , precum și ale membrilor alianței Skyteam și ale altor companii aeriene din întreaga lume. Sheremetyevo este singurul aeroport rusesc care deservește zboruri regulate transatlantice.

Este situat la nord-vest de Moscova, pe teritoriul districtului urban Khimki, Regiunea Moscova [8] , aproximativ la aceeași distanță (la câțiva kilometri) de orașele Khimki , Lobnya și Dolgoprudny . Distanța de la șoseaua de centură a Moscovei de-a lungul autostrăzii Leningrad până la terminalul A este de 13 kilometri, la terminalele D, E și F - 9 kilometri.

Sheremetyevo este aeroportul hub al companiei aeriene Aeroflot .

Aeroportul Sheremetyevo include șase terminale de pasageri: A (terminal de aviație de afaceri), B (fost Sheremetyevo-1), C (deschis pe 17 ianuarie 2020), D, E și F (fost Sheremetyevo-2) și două mărfuri ("Moscova- Cargo” și „Sheremetyevo-Cargo”).

Istorie

Informații generale

Inițial, aerodromul a fost construit ca aerodrom central al Forțelor Aeriene ale Armatei Sovietice (VVS) ale Forțelor Armate ale URSS . La 1 septembrie 1953, Consiliul de Miniștri al URSS a emis o rezoluție privind construcția aerodromului central al Forțelor Aeriene în zona așezării Chashnikov. Aerodromul a fost inițial numit „Sheremetyevsky” pentru două obiecte din apropiere - satul rezidențial Sheremetyevsky și platforma Sheremetyevsky a direcției Savelovsky a Căii Ferate Moscova . În 1957, au fost puse în funcțiune o pistă , căi de rulare principale și de legătură , trei platforme cu locuri de parcare pentru avioane și clădiri ale Centrului Central de Control.

În 1959, aerodromul a fost transferat de la Ministerul Apărării al URSS la aviația civilă, la direcția lui N. S. Hrușciov . Data oficială de deschidere a Aeroportului Internațional Sheremetyevo este 11 august 1959. În această zi, serviciile companiei au deservit pentru prima dată linia Tu-104 , care a livrat pasageri din Leningrad . Inițiatorul creării aeroportului internațional a fost șeful URSS N. S. Hrușciov. Potrivit contemporanilor, a fost atât de impresionat de amploarea aeroportului Heathrow din Londra, unde a făcut o vizită de stat în 1956, încât, după ce a zburat înapoi în URSS și a coborât din avion pe noul aerodrom militar Sheremetyevo , a privit în jur. pustiul și a spus: „Este timpul dacă am putea construi un astfel de aeroport.” . Cuvintele sale au fost luate ca ghid de acțiune, iar la 31 iulie 1959, aeroportul Sheremetyevo a fost organizat pe baza fostului aerodrom militar Sheremetyevsky, iar pe 11 august a aceluiași an, avionul de linie Tu-104 , care a decolat. din Leningrad, a aterizat pe aeroportul unde serviciile aeroportuare au efectuat mai întâi servicii comerciale și de întreținere. Primul terminal Sheremetyevo a fost o clădire mică a Centrului Central de Control, situată lângă actualul Terminal B (Sheremetyevo-1).

La 1 iunie 1960 s-a efectuat primul zbor internațional pe ruta Moscova (Sheremetyevo) - Schönefeld cu o aeronavă Il-18 a escadronului aerian Vnukovo . Cu aeronave Tu-104, Il-14 și Il-18, Aeroflot a operat zboruri din Sheremetyevo către 23 de țări străine. În primul an de funcționare, aeroportul a deservit 50.000 de pasageri și 3.000 de tone de corespondență și marfă. Din 1961, Sheremetyevo a operat zboruri speciale, charter și regulate către Cuba , Statele Unite ale Americii , Canada , Mexic , Argentina și Australia .

La 11 februarie 1964, șeful Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile a emis un ordin „Cu privire la organizarea Direcției de transport a liniilor aeriene internaționale a flotei aeriene civile”, care includea Aeroportul Sheremetyevo din Moscova și aeroportul internațional. grupul aerian al Direcției Aviației de Transport din Moscova cu sediul la Sheremetyevo [ 9] . La 3 septembrie 1964, terminalul aeroportului Sheremetyevo-1 a primit primii săi pasageri [9] . Clădirea terminalului a fost construită într-un stil arhitectural avansat conform standardelor de la sfârșitul anilor 1960 și, în originalitatea sa, a fost la un moment dat cea mai bună dintre structurile sovietice de acest tip. Dominanta arhitecturală a fost clădirea de aterizare, care a fost numită popular „Sticlă” și a devenit un punct culminant în aspectul Aeroportului Internațional Sheremetyevo de mulți ani. O echipă de arhitecți condusă de G. Elkin, Yu. Kryukov și M. Gurevich a lucrat la proiectul terminalului .

Pe 20 noiembrie 1967, a avut loc primul zbor de la Sheremetyevo la New York . Până în 1970, aeroportul Sheremetyevo a devenit cel mai mare din URSS .

În 1972-1975, a fost construită o nouă pistă (RWY-2) [9] [10] .

În ajunul Jocurilor Olimpice de la Moscova din 17 noiembrie 1977, prima piatră a fost pusă la fundația noului terminal Sheremetyevo-2 [9] , situat pe locul vechiului terminal al companiilor aeriene internaționale. La 6 mai 1980 a avut loc marea deschidere a terminalului Sheremetyevo-2 [9] . În 1980, în timpul lunii Jocurilor Olimpice de la Moscova, aeroportul Sheremetyevo a servit peste 460.000 de pasageri străini.

În 1985, aeroportul Sheremetyevo a deservit 3,5 milioane de pasageri. Zboruri regulate către țări străine au fost efectuate pe 172 de rute către 122 de puncte în 97 de țări ale lumii. În același an, a fost pus în funcțiune un terminal internațional de marfă cu o capacitate de până la 150.000 de tone.

La 11 noiembrie 1991, Aeroportul Internațional Sheremetyevo a primit statutul juridic de întreprindere de stat [9] .

În 1997, reconstrucția pistei-1 a fost finalizată. Noua pistă se întindea deasupra vechiului pavaj din beton.

În prima jumătate a anilor 2000, Sheremetyevo a început să se confrunte cu probleme asociate cu lipsa capacității din cauza standardelor de securitate crescute și a mijloacelor incomode de transport terestru către Moscova. Aceste probleme urmau să fie rezolvate prin construirea a două noi terminale și a unei legături feroviare către Gara Savelovsky (10 iunie 2008 - 30 mai 2010) și Gara Belorussky (din 28 august 2009).

În martie 2007, a fost deschis un nou terminal internațional C cu o parcare pe patru niveluri pentru 2.500 de mașini. Pe 12 martie 2007, Terminalul C a deservit primul zbor pe ruta Vilnius  — Moscova (Sheremetyevo) — Vilnius. La 14 iunie 2007, prin ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei nr. 78, a fost deschis un terminal aerian internațional (terminalul C) ca parte a unui punct de control peste granița de stat, cu o capacitate de 1.500 de pasageri pe oră cu un tur-retur. funcţionarea ceasului [11] .

Până în toamna lui 2007, peste 70 de companii aeriene zboară în mod regulat către Aeroportul Internațional Sheremetyevo. Pe parcursul anului, peste 15 milioane de pasageri au trecut prin terminalele Sheremetyevo. Aceasta este o cincime din numărul total de pasageri plecați de pe aeroporturile rusești. Pe 5 martie 2008, după o reconstrucție de doi ani, a fost deschisă a doua pistă (RWY-2). Lungimea sa este de 3700 m, lățime - 60 m. Pista-2 este capabilă să primească toate tipurile de avioane, inclusiv avioane cu fustă largă Airbus A380 și Boeing 787 Dreamliner .

În 2009, modernizarea terminalului F (fostul Sheremetyevo-2) a fost finalizată: zona sterilă a fost complet reconstruită, compartimentele despărțitoare au fost îndepărtate, spațiul a fost deschis la maximum și zona Duty Free a fost optimizată . La 28 august 2009, a fost deschis un serviciu feroviar regulat între gara Belorussky din Moscova și aeroport. Pe 15 noiembrie 2009, terminalul D a fost pus în funcțiune, deservind zboruri ale Aeroflot - Russian Airlines și ale partenerilor săi din alianța SkyTeam [9] . În 2010, a fost deschis terminalul internațional E, care combină terminalele D și F și gara Aeroexpress într-un singur Complex Terminal Sud. În iarna anului 2012, a fost deschis Terminalul A, deservind clienții aviației de afaceri . Terminalul aparține unei subsidiare a aeroportului Sheremetyevo, Avia Group.

În 2018, în cadrul competiției Marile nume ale Rusiei , s-a decis denumirea aeroportului în onoarea lui Alexandru Pușkin [12] , iar din iunie 2019 aeroportul a început să-i poarte numele [12] .

Ca urmare a consolidării activelor Aeroportului Internațional JSC Sheremetyevo, proprietarii societății pe acțiuni au devenit Sheremetyevo Holding (66,06%, deținută integral de Sheremetyevo Holding; în aceasta din urmă, 65,22% deținută de trustul de familie al lui Alexander Ponomarenko și Alexander Skorobogatko, 34,78 % - de la Arkady Rotenberg), Federal Property Management Agency (30,46%), Aeroflot PJSC (2,43%), VEB Capital LLC (1,05%) [13] . Director general al Aeroportului Internațional Sheremetyevo JSC (din 12 mai 2005) - Mihail Vasilenko [14] [15] .

Din octombrie 2015, a început construcția unei noi piste nr. 3 cu o lungime de .3200 m și o lățime de 60 m E. I. Ditrikh , șeful Agenției Federale de Transport Aerian A. V. Neradko , Guvernatorul Regiunii Moscova A. Yu. Vorobyov, Președintele Consiliului de Administrație al SA SIA A. A. Ponomarenko. Construcția benzii s-a datorat unei creșteri a numărului de zboruri, inclusiv din cauza transferului unei părți din zborurile către Sheremetyevo de la Vnukovo . Potrivit Ministerului Transporturilor, după deschiderea pistei-3, aeroportul va putea crește numărul de operațiuni de decolare și aterizare pe oră, de la 55 la 90. Prima aeronavă care a aterizat pe pistă a fost un Aeroflot Airbus A320 , care a sosit în ziua deschiderii de pe aeroportul Pulkovo din Sankt Petersburg . Printre motivele întârzierii în implementarea proiectului s-au numărat: instanțe cu rezidenți privind achiziționarea de teren (locuințe) pentru construcție, structura geologică complexă a zonei, soluționarea îndelungată a problemelor legate de transferul gazoductului și conducta de petrol, precum și dificultatea în înregistrarea amplasamentelor. Pista a fost pusă în funcțiune printr-o soluție arhitecturală neobișnuită: construcția unui pasaj peste autostrada Sheremetyevskoye și râul Klyazma , de-a lungul căruia o cale de rulare merge de la terminalele aeroportului la pistă.

Din 30 octombrie 2022, terminalul D se va deschide pentru a deservi zborurile Pobeda Airlines

Proprietari

La 1 martie 2022, Alexander Ponomarenko a părăsit postul de președinte al consiliului de administrație din cauza a fost trecut pe lista neagră de Uniunea Europeană din cauza invaziei Rusiei în Ucraina [24] . A doua zi şi despre. Ilya Petrov, vicepreședinte al Companiei de construcții de inginerie din Moscova, a fost numit președinte al consiliului de administrație [25] .

Premii și evaluări

• 2012 - „Cel mai bun aeroport din regiunea europeană” conform ratingului ACI [26]
• În 2012, Aeroportul Internațional Sheremetyevo a câștigat cel de-al 13-lea premiu anual de afaceri „Compania anului” la nominalizarea „Transport, Logistică” conform revistei ruse de afaceri „ Companie ” [27] .
• Pe 12 martie 2013 i s-a acordat titlul de „Cel mai bun aeroport din Europa în ceea ce privește calitatea serviciului de pasageri” conform programului de cercetare a nivelului de calitate (ASQ) al Airports Council International (ACI) [28] .
• Pe 16 mai 2013, Aeroportul Sheremetyevo a devenit laureat al premiului Adam Smith Institute la nominalizarea „Cel mai bun proiect de reconstrucție a aeroportului din Rusia și CSI”.
• 2014 - medaliat cu argint la nominalizarea „Cel mai bun aeroport din Regiunea Europeană” conform ratingului ACI [29]
• 2016 - medaliat cu argint la nominalizarea „Cel mai bun aeroport din regiunea europeană” și primul la categoria 25-40 de milioane de pasageri conform ratingului ACI [30]
• 2017 - medaliat cu argint la nominalizarea „Cel mai bun aeroport din Regiunea Europeană” și primul la categoria 25-40 de milioane de pasageri conform ratingului ACI [31]
• 2018 - a intrat pe lista celor mai bune aeroporturi din lume - Lista de Excelență a Directorului General ACI.
• 2018 - cel mai bun din punct de vedere al calității serviciilor din categoria celor mai mari aeroporturi din Europa cu un flux de pasageri de peste 40 de milioane de persoane conform ratingului ACI.
• Realizările lui Sheremetyev în implementarea unui proiect la scară largă pentru construcția unui nou terminal de pasageri A al aeroportului din Vladivostok , care a devenit una dintre cele mai importante facilități pentru pregătirea Vladivostok și Primorsky Krai pentru summitul APEC-2012 , au fost remarcate cu un premiu profesional .
• În 2019, Aeroportul Sheremetyevo a devenit laureat al Premiului pentru Dezvoltare VEB.RF. Proiectul de modernizare cuprinzătoare a Complexului Terminal Nord (STK) a fost recunoscut drept câștigător în nominalizarea „Cel mai bun proiect de infrastructură” [32]
• 2019 - cel mai bun din punct de vedere al calității serviciilor din categoria celor mai mari aeroporturi din Europa cu un flux de pasageri de peste 40 de milioane de persoane conform ratingului ACI.
• 2020 - incluse în Lista Internațională a Consiliului Aeroporturilor Vocea Clientului - 140 de aeroporturi cele mai active în implementarea programului ASQ ACI în contextul pandemiei COVID-19.
• 2020 este cel mai bun din punct de vedere al calității serviciilor din categoria celor mai mari aeroporturi din Europa, cu un flux de pasageri de peste 40 de milioane de persoane conform ratingului ACI.

Date tehnice

Sheremetyevo este un aerodrom de clasă A capabil să primească toate tipurile de aeronave, atât interne, cât și străine. În 2002, aeroportului i s-a atribuit categoria IIIA ICAO, care permite aterizarea aeronavelor cu o vizibilitate verticală de cel puțin 15 m și o rază de vizibilitate pe pistă de cel puțin 175 m. - pista de aterizare de cel puțin 125 m, aeronave din categoria D nu mai puțin de 150 m, fără restricții privind vizibilitatea verticală.

Aeroportul are două piste paralele: 06R/24L (RWY-2) cu o lungime de 3700 m și 06C/24C (RWY-C (central), desemnată anterior ca RWY-1) cu o lungime de 3550 m cu beton de ciment și pavaj din beton armat. Cu toate acestea, distanța insuficientă dintre piste (280 m) nu permite ca acestea să fie folosite ca două piste complet independente [33] [34] . Prin urmare, decolarea și aterizarea de pe două piste se efectuează cu aceleași intervale de siguranță ca de pe o pistă . In anul 2015 a inceput constructia pistei a 3-a, care s-a incheiat cu deschiderea sa pe 19 septembrie 2019 [35] cu o lungime de 3200 m (RWY-3), care se afla la nord de terminalele A. și B. Cu o astfel de lungime va putea accepta toate tipurile, totuși, pentru decolarea aeronavelor super-grele (B-747, B-777, MD11, An-124 și A-380), luarea -greutatea redusă va fi limitată [36] . Când se utilizează pistele-2, C, 3 - cel puțin 90 de operațiuni de decolare și aterizare, când se utilizează pistele-2 și 3 - cel puțin 70.

Restricțiile sunt legate, printre altele, de reglementările aviatice ale Rusiei și ale ICAO [37] [38] . Există aeroporturi în lume cu o distanță mai mică între piste care practică cu succes operarea în paralel a ambelor benzi: de exemplu, aeroportul San Francisco , care are două perechi de piste cu o distanță între ele de 230 m [39] [40 ]. ] . Pe aeroportul din Seattle, cu o configurație de două benzi asemănătoare cu Sheremetyevo (până când a treia bandă a fost pusă în funcțiune în 2008), au fost asigurate operațiuni de până la 84 de aeronave pe oră. În Sheremetyevo în 2018, sunt asigurate 55-65 operațiuni de decolare și aterizare pe oră (la 27 ianuarie 2018 s-a atins valoarea de 69).

În 2011, Sheremetyevo a deschis Centrul de control al aeroportului [41] . Centrul de control al aeroportului este un proiect strategic care vă permite să gestionați procesele de afaceri, să coordonați rapid munca comună a tuturor participanților la procesele de întreținere a aeronavelor, pasagerilor și bagajelor, precum și să monitorizați și să analizați situația de pe teritoriul Sheremetyevo în timp real. .

Sheremetyevo are un sistem automat de control al bagajelor pe trei niveluri, care utilizează introscoape MVT-HR și un tomograf Examiner multifuncțional (3DX 6500). Scanerele de portal ProVision-100 și SafeScout 100 mm sunt folosite pentru a monitoriza pasagerii [42] .

Pentru a preveni accidentele aviatice și a preveni actele de interferență ilegală, Sheremetyevo are și sisteme de securitate precum:

• Verificarea bagajelor și a bagajelor de mână;
• sistem integrat de supraveghere video;
• profilare (metoda de testare psihologică);
• munca serviciului cinologic.

Aeroportul Sheremetyevo are un standard de serviciu de pasageri 20/40 pentru standurile de contact, conform căruia primul bagaj este eliberat pasagerilor la 20 de minute după parcarea aeronavei (sub podul aerian), ultimul după 40 de minute.

Terminale

Aeroportul Sheremetyevo este format din următoarele terminale de pasageri:

• terminalul A (aviație de afaceri);
• terminalul B (zboruri interne);
• terminalul C (zboruri internaționale);
• terminalul D (zboruri interne și internaționale);
• terminalele E și F (zboruri internaționale).

Terminalele B și C formează Complexul Terminal Nord (STK), terminalele D, E și F formează Complexul Terminal Sud (STC).

Pe teritoriul aeroportului funcționează și două complexe de marfă: cel mai mare complex de marfă din Rusia, Sheremetyevo „Moscow Cargo” și „Sheremetyevo-Cargo”.

Terminalul A

Situat în partea de nord-est a aeroportului, la est de terminalul C și terminalul B. Proiectat pentru a servi pasagerii aviației de afaceri. A fost dat în funcțiune la 15 ianuarie 2012.

Cele 22 de zone de parcare îndepărtate din sectorul de vest al Terminalului B sunt folosite pentru a deservi avioanele de aviație de afaceri din Terminalul A.

Terminalul B

A fost deschis pe 3 mai 2018 [43] pe locul vechiului terminal aerian Sheremetyevo-1, care a existat în 1964-2015.

Este situat în partea de nord a aeroportului, lângă terminalul C. Vechiul terminal a fost dat în funcțiune în 1964. Până în decembrie 2009, a fost numit Sheremetyevo-1. A fost împărțită în două clădiri: sala de sosiri, sala de plecare. Lângă Terminalul B se afla „Glass” - pavilionul de îmbarcare, care și-a primit numele datorită caracteristicilor sale arhitecturale. O echipă de arhitecți condusă de G. Elkin și Yu. Kryukov [44] a lucrat la proiectul terminalului .

În Terminalul B existau 86 de parcări la distanță, dintre care 8 parcări au fost utilizate pentru întreținerea aeronavelor Aeroflot , 22 de parcări din „Sectorul de Vest” al Terminalului B au fost utilizate pentru deservirea aeronavelor de aviație de afaceri, 5 locuri din „Sectorul de Est”. " din Terminalul B au fost utilizate pentru deservirea zborurilor de marfă.

În 2010-2011, transportatorul low-cost Avianova avea sediul în terminal . În 2011-2012, a servit zboruri ale filialelor Aeroflot. Din 11 iunie până în 4 august 2014, a fost folosit pentru a deservi pasagerii companiei aeriene cu buget bugetar Dobroleţ .

Ultimul zbor al vechiului terminal a avut loc în septembrie 2014, după care a fost închis din cauza începerii construcției unei noi clădiri.

Demolarea a început la jumătatea lunii iulie 2015 și a fost finalizată complet până la sfârșitul lunii august. Debarcarea „Glass” la sfârșitul lunii iulie 2015 [45] a fost de asemenea demolată, în ciuda protestelor publice. La începutul lunii iunie 2015, în apropierea Terminalului B a fost dezvelit un monument al aeronavei Il-62  - un model modernizat al acestei aeronave, lansat la începutul anilor 1980, pe un piedestal [46] . Pe locul fostului terminal a fost construită o nouă clădire: noul terminal de pasageri B a fost dat în exploatare pe 3 mai 2018 [47] , deschiderea sa a fost programată pentru a coincide cu începerea Cupei Mondiale FIFA 2018. În mai 2018, a fost deschisă trecerea inter-terminală Sheremetyevo , a cărei stație de nord este integrată în Terminalul B. Trenurile trase prin cablu au fost lansate prin tunel pentru a transporta pasageri și bagaje [48] [49] . Din noiembrie 2018, terminalul a deservit toate zborurile interne ale Aeroflot și Rossiya Airlines

Terminalul C

Pe 12 martie 2007, a fost deschis un nou terminal internațional de clasă C. Era situat în partea de nord a aeroportului, lângă terminalul B. Deservea în principal zboruri charter. A fost un hub pentru transportatorii charter Nordwind Airlines și Ikar. Terminalul avea 30 de birouri de check-in, 36 de cabine de control al pașapoartelor, un sistem automat de control al bagajelor pe trei niveluri și un sistem automat de sortare a bagajelor. Șase parcări ale terminalului au fost dotate cu scări telescopice. Terminalul C era legat printr-o galerie pietonală de o parcare cu mai multe etaje, cu 1.000 de locuri.

În toamna lui 2008, în Terminalul C a fost deschisă o capelă ortodoxă a Arhanghelului Mihail și a altor puteri cerești necorporale.

La 1 aprilie 2017, Terminalul C a fost închis pentru renovare în vederea integrării lui în noul Terminal B [50] .

Noul terminal de pasageri C a fost construit ca parte a programului de dezvoltare pe termen lung al SIA și face parte din Complexul Terminalului de Nord (terminalele B, C) al Aeroportului Sheremetyevo. Terminalul, conceput pentru companiile aeriene internaționale, are o capacitate de 20 de milioane de pasageri anual. Noul terminal include clădirea principală cu șapte etaje a complexului aero terminal, cu o suprafață totală de 127.375 m², un turn de control la sol pentru avioane și o parcare interioară pe șase nivele pentru 2.500 de mașini, conectată la terminal printr-o galerie pietonală. Sarcina principală în proiectarea și construcția terminalului C a fost combinația dintre fabricabilitatea și soluțiile conceptuale arhitecturale și de proiectare, moștenind tradițiile constructivismului rus.

Terminalul C este fuzionat cu Terminalul B. Andocarea clădirilor „sub un singur acoperiș” a devenit una dintre cele mai dificile caracteristici ale construcției. Unitatea de facilități permite pasagerilor să folosească serviciile și capacitățile tehnice ale două terminale simultan și să transfere pasagerii să se deplaseze între terminale prin zona de tranzit în cel mai scurt timp posibil.

Terminalul C are 84 de ghișee de check-in, 60 de cabine de control al pașapoartelor în zona de plecare (în viitor vor fi adăugate 10 cabine automatizate), 60 de cabine în zona de sosiri (în viitor vor fi adăugate 10 cabine automate), 4 cabine + 8 cititoare de carte de îmbarcare în zona de transfer, 8 cabine pentru echipaje, 20 de poduri aeriene. Deschiderea noului terminal C a avut loc pe 17 ianuarie 2020. În 2021, Aeroflot și-a transferat o parte din zborurile sale internaționale de la Terminalul D la Terminalul C. Doar zborurile către țările CSI au rămas în Terminalul D. Din 2021, zborurile Qatar Airways și Etihad Airways de pe Aeroportul Domodedovo au fost transferate la terminal.

Terminalul D

Aeroflot a încercat să implementeze un nou proiect de terminal sub numele pilot Sheremetyevo-3 din ianuarie 2001. Construcția noului terminal a început în 2005; complexul a fost dat în funcțiune pe 15 noiembrie 2009. Construirea unui terminal propriu pentru Aeroflot a fost una dintre condițiile pentru ca transportatorul aerian să se alăture Alianței SkyTeam . Antreprenorul de construcții este compania turcă Enka , operatorul de construcții este OJSC Terminal [51] .

15 noiembrie 2009 la ora 9:15, primul zbor de la Terminalul D a plecat solemn spre Soci. Până în aprilie 2012, terminalul D, spre deosebire de alte terminale, era administrat de o structură separată - SA „Terminal”, controlată de SA „Aeroflot” [52] . În primăvara anului 2012, Terminal OJSC a fost fuzionat cu Aeroportul Internațional Sheremetyevo OJSC, ai cărui acționari au inclus Aeroflot , Vnesheconombank și VTB [53] .

Imaginea arhitecturală și artistică a Terminalului D se bazează pe aspectul unei lebede uriașe cu aripile întinse, parcă ar proteja pasagerii și ar simboliza bogatele tradiții culturale și aviatice ale Rusiei.

Terminalul E

În 2010, la Sheremetyevo a fost deschis un terminal internațional E. Acest terminal deservește zboruri ale companiilor aeriene partenere Aeroflot din cadrul alianței SkyTeam (Air France, KLM, Alitalia), precum și zboruri individuale ale Aeroflot în sine. Terminalele D, E, F și gara Aeroexpress sunt combinate în Complexul Terminal Sud. Acestea sunt interconectate prin galerii pietonale cu travolatoare, ceea ce le permite pasagerilor să se deplaseze liber în întregul Complex Terminal Sud. Terminalele D, E, F au o zonă sterilă comună pentru plecări internaționale.

În decembrie 2010, în Terminalul E a fost deschisă capela Sfântului Nicolae Făcătorul de Minuni.

Terminalul F

Terminalul Sheremetyevo-2 a fost pus în funcțiune la 6 mai 1980. Terminalul includea un terminal aerian pentru pasageri cu poduri aeriene, o curte, un hotel, un șorț cu întreținere și o serie de clădiri industriale. Terminalul a fost proiectat să deservească 6 milioane de pasageri pe an. Situat in sectorul sudic al aeroportului, langa terminalele D, E si terminalul feroviar. Există 15 parcări dotate cu scări telescopice. Este cel mai cunoscut terminal de aeroport.

În 2003, în aripa stângă a terminalului a fost deschisă o sală pentru oficiali și delegații ; Există, de asemenea, două saloane VIP situate la etajele al doilea și al treilea ale terminalului. În 2009, modernizarea a fost finalizată; Pentru confortul pasagerilor, zona sterilă a fost complet reconstruită, au fost îndepărtate pereții despărțitori, spațiul a fost deschis cât mai mult, iar zona Duty Free a fost optimizată. La 25 decembrie 2009, terminalul Sheremetyevo-2, deschis pentru Jocurile Olimpice de la Moscova în 1980, a fost denumit oficial Terminal F în conformitate cu sistemul internațional de desemnare a literelor. Această decizie a fost luată cu scopul de a eficientiza identificarea terminalelor.

Din cauza izbucnirii COVID-19 , începând cu 31 ianuarie 2020, distribuția zborurilor a fost modificată, iar Terminalul F deservește doar zborurile programate rămase către China pentru a organiza controlul sanitar. Pe măsură ce traficul aerian internațional a fost redus din cauza pandemiei, terminalul a început să deservească doar pasagerii care soseau ai zborurilor de ieșire.

Complex de marfă

Complexul de marfă „Moscow-Cargo” este cel mai mare complex de marfă din Rusia, cu o suprafață de 42,3 mii m², proiectat să gestioneze până la 380 mii de tone de marfă pe an. Echipat cu un sistem automat de depozitare și manipulare de la Lödige. Pe teritoriul terminalului sunt organizate două zone independente - pentru depozitarea containerelor și a mărfurilor în vrac - cu un singur sistem de control automat.

Sistemul de rafturi și manipulare pe șapte niveluri este proiectat pentru a găzdui 3.198 de paleți „acasă”. Complexul de marfă este, de asemenea, echipat cu o zonă de depozitare a containerelor pe patru niveluri cu un sistem automat de manipulare ULD (container aerian) cu o capacitate totală de 576 de celule, inclusiv 60 de celule concepute pentru depozitarea ULD cu mărfuri sensibile la temperatură (t de la +2 la +8 °C). Complexul dispune de 13 linii de transport cu acces la aerodrom, 29 de puncte de acceptare/livrare a mărfurilor, dintre care două sunt concepute pentru manipularea mărfurilor voluminoase (inclusiv mașini) și două pentru primirea transporturilor expres.

Sheremetyevo-Cargo este unul dintre cele mai mari terminale de marfă ale nodului aerian din Moscova, care operează pe aeroportul Sheremetyevo din 1989 [54] . Deservește transportul aerian internațional și intern de mărfuri a 36 de companii aeriene partenere. Compania oferă o gamă completă de servicii pentru procesarea și depozitarea mărfurilor și poștei. Terminalul are un depozit separat pentru mărfuri periculoase și este certificat pentru a manipula toate clasele de mărfuri periculoase, inclusiv explozive și radioactive. O procedură specială și depozite au fost înființate pentru a servi mărfurile sensibile la temperatură. Terminalul este utilizat activ de agenți și expeditori de marfă pentru manipularea mărfurilor vulnerabile (vulnerabile). Terminalul utilizează în mod activ tehnologia de telecontrol automat și management al Cargo TV. Clienților li se oferă tehnologie door-to-door (de la uși la uși), care nu necesită prezență la terminalul de marfă. Sheremetyevo-Cargo oferă servicii de întreținere a aeronavelor în afara aeroportului Sheremetyevo.

Extinderea aeroportului

In prezent[ ce? ] Time Sheremetyevo implementează un program de dezvoltare pe termen lung la scară largă [55] . Până la începutul Cupei Mondiale de la Sheremetyevo, au fost puse în funcțiune următoarele: un nou terminal B pentru 20 de milioane de pasageri anual, un pasaj inter-terminal cu tuneluri pentru pasageri și bagaje și două stații, un complex modern de marfă automatizat proiectat să gestioneze 380.000 de pasageri. tone de marfă pe an. În iulie 2018, a fost dat în funcțiune al treilea complex de realimentare cu o capacitate de până la 1,2 milioane de tone de combustibil pentru avioane.

In prezent[ ce? ] timp, prima etapă a reconstrucției Terminalului C a fost finalizată ca parte a dezvoltării Complexului Terminal Nord (STK) cu o suprafață de 116.000 m² cu o capacitate de până la 20 de milioane de pasageri anual, care a fost deschis. pe 17 ianuarie 2020.

Linii aeriene și destinații

• Boeing 737 Air Astana la Sheremetyevo

• Airbus A321 de la Aeroflot „ Mark Bernes ” a andocat la podul de îmbarcare 27, terminalul D.

• Airbus A330-300 al Aeroflot pe fundalul Sheremetyevo-F

• Boeing 767-400ER Delta Air Lines la Sheremetyevo

• Airbus A321 Air Astana la Sheremetyevo

• Airbus A319-100 Air France pe pistă

• Boeing 737-900 KLM în culorile SkyTeam pe șorț

• Boeing 777-200 Air China la Sheremetyevo

• Airbus A319-100 Czech Airlines la Sheremetyevo

• Airbus A320-200 Alitalia la Sheremetyevo

• Airbus A319-100 Scandinavian Airlines

• Embraer E-175 LOT Polish Airlines la Sheremetyevo

• Cargo Boeing 747-400 AirBridgeCargo

• Embraer 190 Pegas Fly la Sheremetyevo

• Boeing 737-300 Air Baltic la Sheremetyevo

• Airbus A321 Lufthansa în fața Terminalului 2 (actualul Terminal F) al Aeroportului Sheremetyevo, 2008

• Airbus A319 Air Serbia la Sheremetyevo

• Airbus A319 Bulgaria Air la Sheremetyevo

• Boeing 777 al companiei Rossiya Airlines din Sheremetyevo

• Zborul Boeing 757 Royal la Sheremetyevo

• Boeing 737-800 Pobeda Airlines la Sheremetyevo

Rețeaua de rute a aeroportului Sheremetyevo include peste 200 de destinații. După punerea în funcțiune a noului terminal B, capacitatea aeroportului Sheremetyevo a crescut de la 35 la 55 de milioane de pasageri pe an. Țările non-CSI (din august 2008) reprezintă aproximativ jumătate din toate zborurile, țările CSI - 6%. Majoritatea zborurilor sunt operate de Aeroflot. Restul companiilor sunt reprezentate de mari transportatori aerieni naționali care deservesc una sau mai multe destinații internaționale, precum și unele companii aeriene ruse.

Din februarie 2020, Aeroportul Internațional Sheremetyevo deservește zboruri de la 40 de companii aeriene către 210 destinații [56] [57] .

Infrastructură

La aeroport și în imediata apropiere funcționează mai multe hoteluri, printre care: Holiday Inn Express Sheremetyevo, Novotel Sheremetyevo, Midland Sheremetyevo, Park Inn, hotel capsule Vozdushny Express, Profilatorium, Kora-vip, Atlanta Sheremetyevo, Aero Plaza (lângă terminalul C), Mona.

În toate terminalele aeroportului există camere pentru mamă și copil, unde pasagerii cu copii au o zonă de joacă și de dormit, precum și o bucătărie și mese de înfășat.

Aeroportul are saloane care servesc pasagerii - membri ai clubului Priority Pass [58] .

Aeroportul oferă asistență personală pasagerilor cu dizabilități, sunt organizate locuri de parcare speciale, birouri de informare și birouri de check-in, posturi de prim ajutor funcționează non-stop și, dacă este necesar, sunt prevăzute ambulifturi pentru a livra pasagerul la aeronava. În „zona curată” a terminalului E, există un lounge gratuit „Sirius” pentru pasagerii cu dizabilități. Personalul aeroportului va escorta pasagerul înregistrat în sală și, mai departe, la poarta de îmbarcare.

În 2009, Muzeul de Istorie a Aeroportului Sheremetyevo cu o suprafață de 500 m² a fost deschis publicului în Terminalul F [59] .

Transport

Transport feroviar

Pe 10 iunie 2008, trenurile Aeroexpress au lansat un serviciu direct de pasageri între gara Saviolovsky din Moscova și aeroportul Sheremetyevo. A fost construită special o ramură de la linia principală a direcției Savelovsky și gara Aeroportului Sheremetyevo de la aeroport, situată în complexul sudic lângă Terminalul E. Construcția liniei de cale ferată a costat 4,2 miliarde de ruble, terminalul de cale ferată - aproximativ 125 milioane de dolari . Patru trenuri electrice noi în valoare de 250 de milioane de ruble au fost cumpărate de la Transmashholding pentru a deservi linia . fiecare [60] . Intervalul de circulație a trenurilor a fost în principal de 30 de minute, timpul de călătorie a fost de 35 de minute. La plecarea de la terminalul de la Gara Savelovsky, a fost posibil să se înregistreze și să înregistreze bagajele pentru transportul ulterioar la Sheremetyevo.

Pe 28 august 2009, traseul a fost prelungit până la gara din Belarus a capitalei [61] [62] . Din 21 noiembrie 2019, trenurile Aeroexpress pleacă din Odintsovo, fac opriri în toate punctele MCD-1 către gara Belorussky , apoi la gara Savelovsky și Okruzhnaya. Timpul de călătorie de la gara Belorussky la aeroport este de 50 de minute.

De la 1 iunie 2022, terminalul Aeroexpress Nord va funcționa pentru pasageri lângă terminalele B și C ale aeroportului Sheremetyevo [63] .

Construcția unei linii de sistem de transport de mare viteză până la terminalul D din complexul Moscova-Oraș a fost luată în considerare pe baza șinelor Căii Ferate Oktyabrskaya și Inelului Mic al Căii Ferate Moscova [64] [65] , dar proiectul a fost neimplementat.

La plecarea de la terminalul B, puteți folosi trenul de tranziție inter-terminal către terminalele D, E și F, precum și un tren expres regional sau un tren electric obișnuit către gara Lobnya , apoi un autobuz obișnuit 21 care nu merge la inel de plută.

Pasaj interterminal

Din mai 2018, transferul între terminalul B și terminalele D, E și F se realizează prin trecerea inter-terminală de trenuri a liniei automate subterane [66] . Pasagerii au voie să se îmbarce fără a amesteca zona publică și zona liberă . La capătul nordic al liniei, din partea terminalului B, se află stația Sheremetyevo-1; la capătul sudic al liniei, în tranziția dintre terminalele D și E, se află stația Sheremetyevo-2 [67] . Timpul de călătorie este de patru minute, inclusiv aterizarea, intervalul de deplasare este tot de 4 minute [68] , asigurând astfel un timp minim de conectare garantat de cel mult 50 de minute [69] . Ambele stații, Sheremetyevo-1 și Sheremetyevo-2, au uși glisante de platformă .

Autobuze și taxiuri cu rută fixă

• Cea mai apropiată stație de metrou este " Khovrino ", autobuzul expres numărul 1195 " Aeroexpress " circulă de la această stație la terminalul B și autobuzul 1195D până la terminalul D. Durata călătoriei este de 20 de minute. Intervalul de plecare în ambele sensuri este de 15 minute între orele 07:30 și 21:00. Traseul trece de-a lungul autostrăzii cu taxă M11 „Neva” . Stațiile de autobuz expres sunt situate la ieșirea nr. 2 a stației de metrou Khovrino și la stânga ieșirii din terminalul B al aeroportului Sheremetyevo [70] .
• Autobuzele nr. 851, 817 și taxiurile cu rută fixă ​​nr. 949 și 948 circulă de la stațiile de metrou Rechnoy Vokzal și Planernaya până la aeroport.
• De la gara Lobnya până la zona de plecare a terminalului B se poate ajunge cu autobuzul sau taxiul cu rută fixă ​​nr. 21. Rutele nr. 38 (stația Dolgoprudnaya  - stația Lobnya), nr. 41 (stația Khimki - stația Lobnya, opt ori) se opresc, de asemenea, la această oprire
• La terminalul F se poate ajunge cu autobuzul numărul 41 ( st. Lobnya  - st. Khimki , de opt ori pe zi).
• De la stația Khimki până la terminalul F puteți lua autobuzul nr. 41 (st. Lobnya - st. Khimki), nr. 43 (st. Khimki - Ivakino, de șase ori pe zi) și autobuzul nr. 62 (st. Khimki - aeroportul Sheremetyevo terminalul F).
• Noaptea (01:00 - 05:30), traseul autobuzului H1 din Moscova „Aeroportul Sheremetyevo - Metrou” Kitaigorod „ ” circulă din nord spre centrul Moscovei. Intervalul de mișcare este de 30 de minute [71] .

Vehicule și parcare

Puteți ajunge la aeroport cu mașina fie de la Leningradskoe shosse de-a lungul Mezhdunarodnoe sau Sheremetyevskoe shosse , fie de la Dmitrovskoe shosse . În decembrie 2014, a fost deschisă o secțiune a noii autostrăzi de mare viteză Moscova-Sankt Petersburg (M11), care a avut loc în imediata apropiere a orașului Sheremetyevo. Există mai mult de 10 parcări cu plată în jurul aeroportului. Prețurile de parcare variază în funcție de locație. Unele parcări private oferă servicii gratuite, cum ar fi parcarea Park&Fly, transferurile de la aeroport și împachetarea bagajelor sunt gratuite. Pe teritoriul aeroportului există atât parcări interioare, cât și parcări exterioare situate la câțiva pași de terminale. Numărul total de locuri de parcare este de peste 6000.

Apartenența teritorială

De la mijlocul anilor 1990 până în 2011, afilierea teritorială a aeroportului a fost contestată de autoritățile de la Moscova [72] . În același timp, aeroportul a rămas în mod oficial întotdeauna parte a Regiunii Moscovei, deoarece în perioada sovietică aeroportul nu a fost transferat oficial la Moscova [73] , iar în perioada post-sovietică, acordurile privind schimbarea granițelor nu au fost semnate până în 2011. .

Conform legii „Cu privire la diviziunea teritorială a Moscovei”, din 1995, teritoriul aeroportului Sheremetyevo făcea parte din districtul Molzhaninovsky din Moscova [74] , iar conform legilor regiunii Moscove - districtul urban Khimki [ 75] .

Conform acordului privind granița dintre subiecții federației, încheiat în septembrie 2011, teritoriul Aeroportului Sheremetyevo este recunoscut ca aparținând Regiunii Moscova [8] .

Indicatori de performanță

Date dintr -o solicitare către Wikidata .

Traficul de pasageri din Sheremetyevo s-a ridicat în 2009 la 14,76 milioane de persoane (în 2008 - 15,21 milioane) [88] [89] [90] .

În 2008, veniturile Aeroportului Internațional JSC Sheremetyevo s-au ridicat la 7,217 miliarde de ruble (excluzând subsidiarele), ceea ce este cu 15% mai mare decât în ​​2007. Profit net - 561 milioane de ruble. Profit operațional - 1,603 miliarde de ruble (creștere cu 21%). Venituri din activități comerciale de aviație pentru 2008 - 4,663 miliarde de ruble. (a crescut cu 6%). În 2008, veniturile din activități comerciale non-aviație s-au ridicat la 2,554 miliarde de ruble (o creștere de 37%) [91] .

Incidente și accidente

Potrivit site-ului aviation-safety.net, 48 de accidente și incidente aviatice au avut loc pe aeroportul Sheremetyevo și în apropierea acestuia [92] .

• La 26 septembrie 1960, un Austrian Airlines Vickers Viscount OE-LAF s- a prăbușit la 11 km de pista aeroportului Sheremetyevo. Din cele 37 de persoane aflate la bord, 31 de persoane au murit [93] .
• Singurul accident cu aeronava Tu-114 (număr de coadă CCCP-76491) a avut loc pe 17 februarie 1966 la Sheremetyevo. Motivul este decizia greșită de a decola pe vreme rea, noaptea, cu pista nedecupată de zăpadă pe toată lățimea.

Echipajul comandantului navei V.A. Filonov, după ce a primit un ordin de decolare de la seniorul din echipaj - șeful departamentului de transport al Direcției principale a flotei aeriene civile Yu.K., parapetul de la marginea pistei , care a făcut ca aeronava să se arunce la stânga cu nasul coborât, echipajul a rostogolit garnitura spre dreapta și, după ce a prins șuruburile motoarelor 3 și 4 ale consolei aripei drepte la sol, s-a prăbușit pe aerodrom, s-a prăbușit. și a ars.

O parte din pasageri și echipaj (21 de persoane, inclusiv comandantul echipajului V. A. Filonov) au murit. Yu. K. Valerius și alții câțiva au supraviețuit.

• Pe 27 noiembrie 1972, un Douglas DC-8-62 de la Japan Airlines s-a prăbușit la scurt timp după decolare de la Sheremetyevo. 9 din 14 membri ai echipajului și 52 din 62 de pasageri au fost uciși, pentru un total de 61 din 76 de persoane [94] .
• La 6 iulie 1982, o aeronavă Il-62 , în urma zborului Aeroflot 411, s-a prăbușit la decolare, ucigând toate cele 90 de persoane aflate la bord [95] .
• Pe 9 martie 2000, Yak-40 s-a prăbușit în timpul decolării (conform versiunii oficiale, din cauza givrării). Toți cei 9 oameni de la bord au fost uciși, inclusiv Artyom Borovik și Ziya Bazhaev .
• Pe 28 iulie 2002, aeronava Pulkovo Il-86 , fără pasageri la bord și cu 16 membri ai echipajului, a căzut în pădure, s-a prăbușit și a ars la scurt timp după decolare. Au supraviețuit doi însoțitori de bord, care se aflau în momentul prăbușirii în secțiunea de coadă a aeronavei [96] .
• Pe 5 mai 2019, aeronava Aeroflot SSJ-100 , care a zburat spre Murmansk, s-a întors (probabil) la Sheremetyevo din cauza unui fulger și a luat foc în timpul unei aterizări de urgență. Din cele 78 de persoane aflate la bord, 41 de persoane au fost ucise [97] . Accidentul avionului a fost pus pe seama mașinii Wayback a comandantului echipajului.

• În 2007, Zahra Kamalfar a locuit cu cei doi copii ai săi în zona de tranzit a aeroportului timp de 10 luni [98] .
• În 2013, Edward Snowden , un fost oficial al Agenției Naționale de Securitate din SUA , a locuit în zona de tranzit a aeroportului timp de 39 de zile . La 1 august 2013, a părăsit zona de tranzit al aeroportului, după ce a primit azil politic în Rusia [99] .

Vezi și

• așezarea aeroportului Sheremetyevo

Note

1. ↑ Lista aerodromurilor comune ale Federației Ruse, Decretul Guvernului Federației Ruse din 10 august 2007 Nr. 1034-r . docs.cntd.ru. Preluat la 2 aprilie 2020. Arhivat din original la 21 ianuarie 2020. (Rusă)
2. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile Hub-ului de aviație din Moscova . Consultat la 10 noiembrie 2019. Arhivat din original pe 10 noiembrie 2019. (nedefinit)
3. ↑ Date geografice și administrative ale aerodromului . (nedefinit)
4. ↑ worldaerodata.com - Resurse și informații worldaerodata. . www1.worldaerodata.com . (nedefinit)
5. ↑ 1 2 Volumele de trafic prin aeroporturile UIA în ianuarie-decembrie 2017 . Consultat la 15 februarie 2018. Arhivat din original la 28 martie 2018. (nedefinit)
6. ↑ Ordinul Guvernului Federației Ruse din 20 aprilie 2016 Nr. 726-r „Cu privire la aprobarea listei aeroporturilor federale” . Consultat la 23 aprilie 2016. Arhivat din original pe 8 mai 2016. (nedefinit)
7. ↑ Sheremetyevo a devenit cel mai mare aeroport rusesc . Vedomosti. Data accesului: 25 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2016. (nedefinit)
8. ↑ 1 2 Aeroportul Sheremetyevo a fost inclus în Regiunea Moscova . www.garant.ru _ Preluat la 27 iunie 2021. Arhivat din original la 19 aprilie 2021. (nedefinit)
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Aeroportul Internațional Sheremetyevo. Ajutor . RIA Novosti (1 iulie 2010). Data accesului: 18 februarie 2018. Arhivat din original pe 8 septembrie 2017. (nedefinit)
10. ↑ Kotov N. A. Capitolul: 8.1 // Istoria aviației civile a Rusiei. - Sankt Petersburg: Universitatea de Stat de Aviație Civilă din Sankt Petersburg, 2007.
11. ↑ Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 14 iunie 2007 nr. 78 „Cu privire la deschiderea unui terminal aerian internațional (terminalul C) ca parte a unui punct de control peste granița de stat a Federației Ruse la Aeroportul Internațional Sheremetyevo în Moscova” . Consultat la 9 septembrie 2016. Arhivat din original pe 18 septembrie 2016. (nedefinit)
12. ↑ 1 2 Aeroportul Sheremetyevo, după ce l-a numit pe Pușkin, va instala plăci speciale de onoare . TASS (4 decembrie 2018). Preluat la 4 iunie 2022. Arhivat din original la 16 ianuarie 2019. (nedefinit)
13. ↑ Sheremetyevo a finalizat consolidarea activelor (1 iunie 2017). Consultat la 11 aprilie 2018. Arhivat din original pe 12 aprilie 2018. (nedefinit)
14. ↑ 8 răspunsuri de Mihail Vasilenko (26 octombrie 2009). Preluat la 18 februarie 2018. Arhivat din original la 15 decembrie 2017. (nedefinit)
15. ↑ Mihail Mihailovici Vasilenko . Site-ul web al aeroportului Sheremetyevo . Data accesului: 18 februarie 2018. Arhivat din original pe 9 martie 2018. (nedefinit)
16. ↑ A treia pistă de pe aeroportul Sheremetyevo va fi pusă în funcțiune înainte de sfârșitul anului. Copie de arhivă din 15 ianuarie 2019 la Wayback Machine Aviation EXplorer
17. ↑ Sheremetyevo deschide a treia pistă. . Preluat la 19 septembrie 2019. Arhivat din original la 19 septembrie 2019. (nedefinit)
18. ↑ 1 2 Situații financiare consolidate ale JSC Aeroportul Internațional Sheremetyevo (2016). Preluat la 23 aprilie 2020. Arhivat din original la 10 iulie 2020. (Rusă)
19. ↑ Aeroportul Internațional Sheremetyevo . www.svo.aero. Preluat la 23 aprilie 2020. Arhivat din original la 22 aprilie 2020. (Rusă)
20. ↑ Președintelui Guvernului Federației Ruse V.V. INSTRUCȚIUNEA PUTIN. Președintele Camerei de Conturi - PDF Free Download . docplayer.ru Preluat la 23 aprilie 2020. Arhivat din original la 10 iulie 2020. (nedefinit)
21. ↑ Starea și problemele aeroporturilor Hub-ului de aviație din Moscova . www.aex.ru Preluat la 23 aprilie 2020. Arhivat din original la 12 iulie 2020. (nedefinit)
22. ↑ Aeroportul Internațional Sheremetyevo a adăugat Terminalul D. RBC. Preluat la 23 aprilie 2020. Arhivat din original la 10 iulie 2020. (Rusă)
23. ↑ Aeroportul Sheremetyevo poate deveni complet privat . www.kommersant.ru (13 februarie 2020). Preluat la 23 aprilie 2020. Arhivat din original la 14 februarie 2020. (Rusă)
24. ↑ Coproprietarul Sheremetyevo, care a fost inclus pe lista neagră de UE, a părăsit postul de șef al SD al aeroportului . Interfax (1 martie 2022). Preluat la 1 martie 2022. Arhivat din original la 1 martie 2022. (nedefinit)
25. ↑ Actorie Ilya Petrov, vicepreședinte al MISK, a fost numit președinte al consiliului de administrație al Sheremetyevo . TASS (2 martie 2022). Preluat la 3 martie 2022. Arhivat din original la 3 martie 2022. (nedefinit)
26. ↑ 2012 - Câștigători trecuți - Premii ASQ - ACI World  (engleză) , ACI World . Preluat la 12 noiembrie 2018.
27. ↑ Nominalizările companiei anului 2012 Arhivate pe 15 ianuarie 2013 la Wayback Machine // Revista companiei
28. ↑ Aeroportul Internațional Sheremetyevo a devenit cel mai bun din Europa (link inaccesibil) . Consultat la 27 aprilie 2013. Arhivat din original pe 28 aprilie 2013. (nedefinit) 
29. ↑ 2014 - Câștigători trecuți - Premii ASQ - ACI World  (engleză) , ACI World . Preluat la 12 noiembrie 2018.
30. ↑ 2016 - Câștigători trecuți - Premii ASQ - ACI World  (engleză) , ACI World . Preluat la 12 noiembrie 2018.
31. ↑ Cel mai bun aeroport după regiune (peste 2 mppa) - Câștigători actuali - Premii ASQ - ACI World  , ACI World . Arhivat din original pe 12 noiembrie 2018. Preluat la 12 noiembrie 2018.
32. ↑ Blogul video al primului ministru. Numărul 230: 14 - 15 februarie 2019 . Preluat la 18 martie 2019. Arhivat din original la 22 martie 2019. (nedefinit)
33. ↑ Aeroporturile sunt legate într-un nod . Kommersant (4 aprilie 2011). - „Aeroportul Sheremetyevo. Are două piste paralele cu lungimea de 3700 m și 3550 m. Piste sunt dependente (distanța dintre ele este mai mică de 2 km, ceea ce nu permite utilizarea lor pentru operațiuni de decolare și aterizare în același timp). Consultat la 18 februarie 2018. Arhivat din original la 25 octombrie 2017. (nedefinit)
34. ↑ Starea și problemele aeroporturilor hub-ului de aviație din Moscova Copie de arhivă din 1 noiembrie 2013 pe Wayback Machine // AEX.ru, 25 octombrie 2010: „2.1. O scurtă descriere a aeroporturilor UIA și a principalelor caracteristici ale acestora: Aeroportul Sheremetyevo … Distanța dintre axele pistei-1 și pistei-2 este de 280 m, ceea ce nu asigură funcționarea independentă a fiecăreia dintre benzi.”
35. ↑ Raport de pe șantierul celei de-a treia piste a aerodromului Sheremetyevo Copie de arhivă din 24 septembrie 2015 pe Wayback Machine // interkavkaz.eu, 30 octombrie 2013.
36. ↑ Starea și problemele aeroporturilor hub-ului de aviație din Moscova Copie de arhivă din 1 noiembrie 2013 pe Wayback Machine // AEX.ru, 25 octombrie 2010
37. ↑ Reglementările federale ale aviației. Pregătirea și efectuarea zborurilor în aviația civilă a Federației Ruse, Capitolul IX Arhivat 22 iunie 2013 la Wayback Machine . Servicii de navigație aeriană pentru zboruri avioanelor - art. 9.17.6. Condiții pentru efectuarea simultană a abordărilor paralele independente.
38. ↑ ICAO Doc 9643 Arhivat 2 mai 2012 la Wayback Machine , 2004
39. ↑ Comparație de proceduri pentru piste paralele duble și triple la distanță apropiată // Savita Verma & Debbi Ballinger NASA Ames Research Center California, SUA (link nu este disponibil) . Consultat la 17 septembrie 2013. Arhivat din original la 21 februarie 2014. (nedefinit) 
40. ↑ Bill Carey. Noile proceduri FAA reduc separările la aeroporturile majore  . Știri internaționale ale aviației . Preluat la 27 iunie 2021. Arhivat din original la 27 iunie 2021.
41. ↑ Centrul de control Sheremetyevo a deschis o copie de arhivă din 21 februarie 2014 la Wayback Machine // Rossiyskaya Gazeta, 27.12.2011
42. ↑ Pasagerii Sheremetyevo vor avea nevoie de mai puțin timp pentru a trece prin inspecția înainte de zbor Arhivat 22 septembrie 2013 pe site-ul web Wayback Machine // Aeroportul Sheremetyevo, 9 decembrie 2008
43. ↑ Un nou terminal de pasageri B a fost deschis la Sheremetyevo . Preluat la 3 mai 2018. Arhivat din original la 4 mai 2018. (nedefinit)
44. ↑ Ghid de proiectare a stației, arhivat pe 7 martie 2012 la Wayback Machine : „Fig. 16. Terminalul aerian Moscova-Domodedovo (arhitecții G. Elkin, G. Kryukov, V. Lokshin)»
45. ↑ Demontarea pavilionului Ryumka a început la Sheremetyevo . Meduza . Preluat la 27 iunie 2021. Arhivat din original la 14 iunie 2021. (Rusă)
46. ↑ Un monument pentru aeronava Il-62M a fost deschis la Sheremetyevo! . dmrog.livejournal.com . Preluat la 27 iunie 2021. Arhivat din original la 13 iunie 2021. (nedefinit)
47. ↑ ntv.ru. Sheremetyevo a deschis un nou terminal și a lansat un tren subteran . NTV . Preluat la 27 iunie 2021. Arhivat din original la 27 iunie 2021. (Rusă)
48. ↑ Nu l-au construit încă: un tunel sub pistă la Sheremetyevo . www.stroi.mos.ru _ Preluat la 27 iunie 2021. Arhivat din original la 16 iunie 2021. (Rusă)
49. ↑ Un tren subteran între complexele aeroportuare de nord și de sud a început să circule la Sheremetyevo Arhiva copie din 18 mai 2019 pe afișul Wayback Machine Dialy
50. ↑ Sheremetyevo va închide terminalul C‍ pentru reconstrucție începând cu 1 aprilie . Interfax (28 martie 2017). Consultat la 15 ianuarie 2018. Arhivat din original la 16 ianuarie 2018. (nedefinit)
51. ↑ Terminal of the Future Arhivat 27 septembrie 2011 la Wayback Machine // 21/08/2009
52. ↑ Sheremetyevo Terminal 3. Program . www.svo3.ru _ (nedefinit)
53. ↑ Sheremetyevo și terminalul D au finalizat fuziunea, compania a fost evaluată la 2,2 miliarde de dolari (link inaccesibil) . Ziarul.Ru . Consultat la 3 aprilie 2012. Arhivat din original pe 4 aprilie 2012. (nedefinit) 
54. ↑ „Sheremetyevo-Cargo” arată rezultate bune în perioada de vârf . ziar rusesc . Preluat la 27 iunie 2021. Arhivat din original la 11 noiembrie 2021. (Rusă)
55. ↑ Marina Lystseva. Acest lucru nu s-a făcut niciodată în aeroporturile rusești! . fotografersha.livejournal.com . Preluat la 27 iunie 2021. Arhivat din original la 14 aprilie 2021. (Rusă)
56. ↑ Exclude zborurile de marfă, zborurile charter unice și zborurile operate de la Terminalul A.
57. ↑ Program sezonier . SVO.aero. Data accesului: 16 septembrie 2014. Arhivat din original la 1 iulie 2014. (nedefinit)
58. ↑ Privilegii pentru membrii Priority Pass . prioritypass.com . Consultat la 1 martie 2017. Arhivat din original pe 2 martie 2017. (nedefinit)
59. ↑ Muzeul Aeroportului Sheremetyevo . MoscoWalk.ru (22 mai 2014). Preluat: 4 iunie 2022. (nedefinit)
60. ↑ Gleb Stolyarov. Express to the ladder Arhivat 15 iulie 2008 pe Wayback Machine // Vedomosti, Nr. 106 (2128), 10 iunie 2008
61. ↑ Gara Belorussky - Gara Savelovsky - Aeroportul Sheremetyevo Copie de arhivă din 5 august 2009 pe Wayback Machine // pass.rzd.ru 29/09/2009
62. ↑ Către Sheremetyevo de la gara Belorussky Copie de arhivă din 17 august 2009 pe Aeroexpress Wayback Machine
63. ↑ O nouă stație pentru Aeroexpress a fost deschisă pe Aeroportul Sheremetyevo . svo.aero (1 iunie 2022). Preluat: 28 iunie 2022. (nedefinit)
64. ↑ Sistemul de transport de mare viteză va conecta Sheremetyevo și Moscow-City Arhiva din 21 februarie 2014 pe Wayback Machine // IRN.ru, 05.02.03
65. ↑ Guvernul de la Moscova. Decretul din 2 iunie 1998 nr. 439 „Cu privire la conceptul construirii unui sistem de transport de mare viteză între Centrul Internațional de Afaceri Moscova Orașul Moscova și Terminalul Aeroportului Sheremetyevo” (link inaccesibil) . Preluat la 24 iulie 2014. Arhivat din original la 11 martie 2016. (nedefinit) 
66. ↑ Terminalul B, construit pentru Cupa Mondială 2018, a deservit primul zbor (3 mai 2018). Preluat la 31 mai 2018. Arhivat din original la 29 mai 2018. (nedefinit)
67. ↑ În atenția pasagerilor care pleacă / sosesc de la / către noul terminal de la Sheremetyevo . svo.aero . Preluat la 31 mai 2018. Arhivat din original la 31 mai 2018. (nedefinit)
68. ↑ Cum se ajunge acolo . Aeroportul Internațional JSC Sheremetyevo. Preluat la 31 mai 2018. Arhivat din original la 1 iunie 2018. (nedefinit)
69. ↑ Glavgosexpertiza a aprobat modificări ale proiectului de trecere interterminală Sheremetyevo . Aeroportul Internațional JSC Sheremetyevo (17 noiembrie 2017). Consultat la 15 ianuarie 2018. Arhivat din original la 16 ianuarie 2018. (nedefinit)
70. ↑ Aeroexpress . khovrino.aeroexpress.ru. Preluat la 30 septembrie 2019. Arhivat din original la 30 septembrie 2019. (nedefinit)
71. ↑ Trasee de noapte (link inaccesibil) . Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans. Consultat la 14 ianuarie 2018. Arhivat din original la 18 ianuarie 2018. (nedefinit) 
72. ↑ Yuri Luzhkov s-a despărțit de Boris Gromov (link inaccesibil) . Kommersant nr. 205 (2574) (13 noiembrie 2002). Consultat la 15 august 2010. Arhivat din original la 20 noiembrie 2010. (nedefinit) 
73. ↑ Rezoluția Consiliului de Miniștri al RSFSR din 29 decembrie 1984 Nr. 541 - Wikisource . en.wikisource.org . Preluat la 27 iunie 2021. Arhivat din original la 27 iunie 2021. (Rusă)
74. ↑ PE DIVIȚIA TERITORIALĂ A ORAȘULUI MOSCOVA (EDIȚIA DATA DE 12.04.2002). Lege. Duma orașului Moscova. 07/05/95 13-47. Dreptul afacerilor . www.businesspravo.ru _ Preluat la 27 iunie 2021. Arhivat din original la 4 noiembrie 2013. (nedefinit)
75. ↑ Legea Regiunii Moscove „Cu privire la statutul și frontierele districtului urban Khimki” Copie de arhivă din 17 martie 2012 pe Wayback Machine din 22 februarie 2005 Nr. 50/2005-OZ.
76. ↑ Starea actuală a aeroporturilor hub-ului de aviație de la Moscova și perspectivele dezvoltării acestora până în 2030. (link indisponibil) . Data accesului: 29 februarie 2012. Arhivat din original pe 26 aprilie 2013. (nedefinit) 
77. ↑ Cele mai mari 30 de aeroporturi din Rusia 2008 . Data accesului: 30 ianuarie 2012. Arhivat din original la 4 august 2009. (nedefinit)
78. ↑ Cele mai mari 30 de aeroporturi din Rusia 2009 . Data accesului: 30 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 4 iulie 2010. (nedefinit)
79. ↑ Sheremetyevo a devenit lider în Europa în creșterea traficului de pasageri . Preluat la 8 mai 2011. Arhivat din original la 11 iunie 2011. (nedefinit)
80. ↑ Sheremetyevo a deservit 22 de milioane de pasageri . Consultat la 17 iulie 2013. Arhivat din original la 30 mai 2013. (nedefinit)
81. ↑ Sheremetyevo a servit 26.188.000 de pasageri cu 90% punctualitate a zborului în 2012 . Preluat la 17 iulie 2013. Arhivat din original la 7 august 2013. (nedefinit)
82. ↑ Traficul de pasageri la Sheremetyevo a depășit în 2014 31,5 milioane de persoane . Data accesului: 14 ianuarie 2015. Arhivat din original la 6 ianuarie 2015. (nedefinit)
83. ↑ Aeroportul Internațional Sheremetyevo . Consultat la 12 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 17 ianuarie 2017. (nedefinit)
84. ↑ Aeroportul Sheremetyevo a deservit peste 45 de milioane de pasageri în 2018 . Preluat la 20 ianuarie 2020. Arhivat din original la 11 iulie 2020. (nedefinit)
85. ↑ Aeroportul Sheremetyevo a deservit peste 49,9 milioane de pasageri în 2019 . Preluat la 20 ianuarie 2020. Arhivat din original la 10 aprilie 2020. (nedefinit)
86. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile Hub-ului de aviație din Moscova pentru 2020 . favt.gov.ru _ Preluat la 27 iunie 2021. Arhivat din original la 12 iunie 2021. (nedefinit)
87. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile Hub-ului de aviație din Moscova pentru 2021 . favt.gov.ru _ Preluat la 4 iunie 2022. Arhivat din original la 14 mai 2022. (nedefinit)
88. ↑ Anastasia Dagaeva. Aeroflot vrea doar să zboare Arhivat 22 martie 2010 pe Wayback Machine // Vedomosti, nr. 47 (2565), 18 martie 2010
89. ↑ Știri - Aviația civilă - Rețeaua AVIA RU . www.aviaru.net . Preluat la 27 iunie 2021. Arhivat din original la 29 iunie 2021. (nedefinit)
90. ↑ Aeroporturile amintite de trecut (AviaPort) . AviaPort.Ru . Preluat la 27 iunie 2021. Arhivat din original la 22 noiembrie 2021. (Rusă)
91. ↑ Sheremetyevo a rezumat rezultatele pentru RAS pentru 2008 - AVIA RU Network . www.aviaru.net . Preluat la 27 iunie 2021. Arhivat din original la 27 iunie 2021. (nedefinit)
92. ↑ Harro Ranter. Profil aeroport Moskva-Sheremetyevo - Rețeaua de siguranță a aviației . aviation-safety.net. Data accesului: 18 februarie 2018. Arhivat din original pe 18 februarie 2018. (nedefinit)
93. ↑ Descrierea accidentului (downlink) . Rețeaua de siguranță a aviației. Consultat la 14 septembrie 2009. Arhivat din original la 20 noiembrie 2011. (nedefinit) 
94. ↑ 28 NOV 1972 McDonnell Douglas DC-8-62 Japan Air Lines - JAL Arhivat 18 mai 2013. .
95. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației . Data accesului: 27 ianuarie 2010. Arhivat din original pe 20 noiembrie 2011. (nedefinit)
96. ↑ Accidentul Il-86 a/c „Pulkovo” în zona aeroportului Sheremetyevo la 28 iulie 2002 . Data accesului: 27 ianuarie 2010. Arhivat din original pe 20 aprilie 2010. (nedefinit)
97. ↑ Comisia de anchetă a raportat că dintre cele 78 de persoane care se aflau la bordul avionului ars, doar 37 au supraviețuit . Preluat la 6 mai 2019. Arhivat din original pe 5 mai 2019. (nedefinit)
98. ↑ Reunire emoționantă pentru familia iraniană pe  aeroportul din Vancouver . CBC/Radio-Canada (15 martie 2007). Consultat la 14 decembrie 2017. Arhivat din original la 24 decembrie 2017.
99. ↑ Lyudmila Baranova. Cadru valoros . Edward Snowden a primit azil și o ofertă de muncă în Rusia . „Reporter rus” (2 august 2013) .  „Edward Snowden a fost pe aeroportul Sheremetyevo timp de cinci săptămâni.” Arhivat din original pe 6 august 2013. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al aeroportului Arhivat pe 20 aprilie 2009 la Wayback Machine
• Bordul de zbor al aeroportului Sheremetyevo Arhivat la 16 aprilie 2009 la Wayback Machine

În rețelele sociale	Stare de nervozitate Facebook Instagram
Foto, video și audio	YouTube
Site-uri tematice	Structurae