"Scat" | |
---|---|
Istoricul navei | |
stat de pavilion | Imperiul Rus , SFSR rus |
Port de origine | Vladivostok , Sevastopol |
Lansare | 1905 |
Retras din Marina | 1918 |
Statut modern | inundat |
Principalele caracteristici | |
tipul navei | submarin mic |
Desemnarea proiectului | tastați „Kasatka” |
Viteza (suprafață) | 8,5 noduri |
Viteza (sub apă) | 5,5 noduri |
Adâncime maximă de scufundare | 50 de metri |
Autonomia navigatiei | 600 mile la 6,5 noduri la suprafață, 35 mile la 3 noduri sub apă |
Echipajul | 24 de persoane |
Dimensiuni | |
Deplasarea la suprafață | 140 t |
Deplasarea subacvatică | 170 t |
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
33,53 m |
Latimea carenei max. | 3,66 m |
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
3,28 m |
Power point | |
2 motoare Panar pe benzina de 60 CP fiecare, 1 motor electric 100 CP | |
Armament | |
Artilerie | 1 x pistol de 47 mm (din 1915) |
Armament de mine și torpile |
4 x 457 mm sistemul Drzewiecki cadru aeropurtat TAs . |
„Skat” este un submarin rusesc de tip „Kasatka” , care a făcut parte din flotă în anii 1905-1918.
Distrugătorul Skat a fost așezat la șantierul naval Baltic în 1904. În august - septembrie același an, a fost lansat și, după o scufundare de probă, a fost trimis pe calea ferată la Vladivostok .
În mai 1905 a fost asamblat și dat în exploatare. În 1906, Skat a fost reclasificat într-un submarin, a suferit o modernizare - a primit o cabină de mijloc care a sosit de la producător.
În 1910-1914, ambarcațiunea avea sediul în Vladivostok, în timpul campaniilor de vară a făcut tranziții către Golful Razboynik și mai departe spre Golful Strelok . În 1910, a participat la testarea unui dispozitiv de admisie a aerului, un prototip de snorkel . În 1913, Vladivostok a suferit o revizie majoră prin înlocuirea motoarelor pe benzină cu un motor diesel de 160 de cai putere. În 1914, după izbucnirea Primului Război Mondial, s-a mutat la Vladivostok, a primit provizii complete și muniție.
În toamnă-iarnă, a fost transferată la Marea Neagră, în iunie 1915 a devenit parte a diviziei a 3-a a submarinului Flotei Mării Negre. Ea a primit un tun antiaerian cu cinci țevi de 47 mm al sistemului Hotchkiss , a plecat în serviciul de patrulare și santinelă în largul coastei Crimeei. În 1915, ea a acționat de două ori în poziții lângă Zunguldak . În ianuarie 1916 a făcut o călătorie de probă pe Dunăre . În anii 1916-1918 a fost folosit ca unul de antrenament, din februarie 1918 a fost retras din serviciu și pus în depozit. În același an, a fost capturat mai întâi de trupele germane, apoi de către trupele anglo-franceze, apoi a fost transferat Forțelor Navale din Sudul Rusiei, destinate eliminării. În aprilie 1919, a fost prăbușită lângă Sevastopol de către britanici fără știrea comandamentului Forțelor Armate din Sudul Rusiei [1]
Submarinele Flotei Imperiale Ruse | ||
---|---|---|
Proiecte pilot timpurii |
| |
Proiecte individuale |
| |
Tip Kasatka (1904) | ||
Sturion tip (1905) | ||
Tip Somn (1905) | ||
Tip Crap (1907) | ||
Tipul Cayman (1908) | ||
Tip Morsa (1913) | ||
Tip Narwhal (1914) | ||
Tip bare (1915) | ||
Tip olandeză americană (1916-1923) | ||
/ * Scufundat / † Pierdut / |