Regimentul 865 de Aviație de Luptă

Ordinul 865 al Aviației de Luptă al Regimentului Bannerul Roșu al Muncii
Forte armate	Forțele Armate ale URSS
Tipul forțelor armate	Forțele Aeriene Apărare Aeriană Apărare Aeriană Marina Forțelor Aeriene
Tipul de trupe (forțe)	avioane de atac avioane de vânătoare
Formare	15 mai 1939
Premii
Zone de război
Războiul sovieto-japonez : Operațiune de aterizare Kuril

Regimentul 865 de aviație de luptă al Ordinului Steagul Roșu al Muncii ( 865th IAP ) este o unitate militară a Forțelor Aeriene ( VVS ) a Forțelor Armate ale Armatei Roșii , care a luat parte la ostilitățile războiului sovieto-japonez. , a îndeplinit sarcini de apărare aeriană în anii postbelici, care au devenit parte din Apărarea Aeriană a Rusiei și mai târziu în Forțele Aeriene ale Flotei Ruse din Pacific.

Numele regimentelor

Pe toată perioada existenței sale, regimentul și-a schimbat numele de mai multe ori:

• Regimentul 20 Aviație de Asalt (15.05.1939);
• Regimentul 75 Aviație de Asalt (09.01.1940);
• Regimentul 410 Aviație de Asalt (10.01.1944);
• Regimentul 410 Aviație de Luptă (14.08.1945);
• Regimentul 865 Aviație de Luptă (04.01.1949);
• Regimentul 865 Aviație Apărare Aeriană de Luptă (04.01.1949);
• Ordinul 865 Aviație de Luptă al Regimentului de Apărare Aeriană Bannerul Roșu al Muncii (10.05.1967);
• Ordinul 865 al aviației de vânătoare al Regimentului Banner Roșu al Forțelor Aeriene Flotei Pacificului (07.01.1998);
• Ordinul 865 Aviație de Luptă al Regimentului Banner Roșu de Muncă al Forțelor Aeriene Marinei (07.01.1998);
• al 865-lea Ordin separat al aviației de vânătoare al Regimentului Bannerul Roșu al Forțelor Aeriene ale Marinei ;
• Unitatea militară Poșta de teren 27995.
• A N-a escadrilă de luptă a celui de-al 317-lea regiment separat de aviație mixt de trupe și forțe din nord-estul Rusiei [1]

Crearea regimentului

La 15 mai 1939, regimentul a fost format [2] ca cel de-al 20-lea regiment de aviație de asalt din Forțele Aeriene ale Armatei 1 Speciale Banner Roșu pe aeronave P-3 , ca parte a celor 5 escadroane [2] :

• Prima forță aeriană a fost formată din detașamente de aviație de 10 și 13 corpuri,
• A 2-a forță aeriană - din escadrila a 12-a de aviație de recunoaștere,
• 3 ae - de la escadrila 63 de aviație de recunoaștere,
• al 4-lea ae - de la 21 de escadrile de aviație separate,
• A 5-a forță aeriană - de la 59 escadrilă de aviație de recunoaștere separată.

În septembrie 1940, pe baza plafonului 20, s-au format două regimente de trei escadroane - regimentele 75 și 537 de aviație de asalt [3] . Regimentul 75 a devenit succesorul celui de-al 20-lea cap, aerodromul Mikhailovka [3] a fost stabilit a fi locația regimentului . Complet reechipat cu aeronave I-15bis . Regimentul făcea parte din a 33-a divizie de aviație mixtă, apoi - în a 70-a divizie de aviație. În 1942, două escadroane ale regimentului au fost reechipate cu luptători I-16 . În septembrie 1942, regimentul a fost inclus în Divizia 252 de Aviație de Asalt a Armatei 9 Aeriene a Frontului din Orientul Îndepărtat . În 1943, regimentul a fost reechipat cu avioane de atac Il-2 [2] . În 1944, conform rezultatelor exercițiilor efectuate de comandamentul Frontului din Orientul Îndepărtat și al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, personalul regimentului a primit o laudă de la comandantul Armatei 9 Aeriene. Conform rezultatelor anului 1944, regimentul, format din 28 de echipaje, era pe deplin pregătit pentru operațiuni de luptă în timpul zilei în condiții meteorologice nefavorabile [3] .

În octombrie 1944, regimentul a fost redenumit Regimentul 410 Aviație de Asalt [2] , iar pe 19 ianuarie 1945, a ajuns pe aerodrom fără material . Yelizovo (Kamchatka), unde a fost inclus în a 128-a divizie mixtă de aviație a Frontului din Orientul Îndepărtat (subordonarea frontului). În iunie 1945, împreună cu divizia, a devenit parte a Armatei 10 Aeriene a Frontului din Orientul Îndepărtat. La 9 august 1945, regimentul a fost inclus în armata activă (de fapt, a intrat în ostilități mai târziu). La 13 august 1945, regimentul a primit 34 de luptători americani P-63 Kingcobra și și-a început activitatea de dezvoltare și luptă ca parte a grădinii a 128-a a 10-a VA a celui de-al 2-lea front din Orientul Îndepărtat (zboruri de luptă către zona Kurilului Insulele au fost efectuate doar de 6 dintre cele mai antrenate echipaje). La 14 august 1945, regimentul a fost redenumit Regimentul 410 de Aviație de Luptă [4] . A încheiat războiul la 3 septembrie 1945 și a fost exclus din armata activă [5] .

În cadrul celei de-a 128-a Iad din 9 august până în 3 septembrie 1945, regimentul a luat parte la ostilitățile împotriva militariștilor japonezi pentru a elibera insulele nordice ale lanțului Kuril. Participarea s-a dovedit a fi pur nominală: nouă ieșiri (căpitanul Ushakov, locotenenții seniori Mordvintsev, Zotov, locotenenții Zaharov și Chistyakov) au fost efectuate în zonele insulelor Shumshu și Paramushir .

Rezultatele activităților de luptă ale regimentului

În total, în anii războiului sovieto-japonez, regimentul [2] :

Istoria postbelică a regimentului

În februarie 1949, regimentul a fost redenumit Regimentul 865 de Aviație de Luptă [2] , iar în aprilie 1949 a fost transferat Forțelor de Apărare Aeriană și a primit numele de Regimentul 865 de Aviație de Luptă de Apărare Aeriană. Din aprilie 1952, regimentul a început reechiparea cu avioane de luptă cu reacție MiG-15bis , care a fost finalizată în iulie 1952 [2] .

În legătură cu o reducere semnificativă a forțelor armate ale URSS în anii 60, regimentul ca parte a apărării aeriene, după desființarea Diviziei 222 de apărare aeriană a aviației de luptă Kuril, a fost transferat la Divizia de apărare aeriană Kamchatka, apoi în martie 1960 către Divizia a 6-a de apărare aeriană Kuril a armatelor a 11-a separate de apărare aeriană . În 1980, regimentul a fost transferat la Armata 1 Aeriană , iar în 1986 a revenit la Divizia 6 de Apărare Aeriană Kuril [6] .

În 1957, escadrila a 2-a a fost reechipată cu interceptoare Yak-25M pentru orice vreme , iar în 1958 escadrila a 3-a a fost reechipată cu luptători MiG-19PM . În 1963, regimentul a fost reechipat cu interceptoare Su-9 (avea și un număr de MiG-17 în serviciu). În octombrie 1965, escadrila 3 a fost reechipată cu aeronave Yak-28P, iar în decembrie 1966, escadrila 2 a fost reechipată și cu Yak-28P. În 1974, regimentul a fost reechipat cu interceptoare Su-15TM , iar în 1989 a fost complet reechipat cu avioane MiG-31 [2] .

În 1992, regimentul a devenit parte a Forțelor de Apărare Aeriană Rusă, ca parte a Corpului 72 de Apărare Aeriană al Armatei a 11-a de apărare aeriană separată , care în august 1994 a fost redenumită Divizia a 6-a de apărare aeriană Kuril a Armatei a 11-a de apărare aeriană separată . În legătură cu reorganizarea în curs a Forțelor Armate Ruse la 1 iulie 1998, regimentul a fost transferat de la Forțele de Apărare Aeriană în Forțele Aeriene ale Flotei Pacificului [2] .

Incidente

• La 17 aprilie 1955, pilotul regimentului, căpitanul Rubtsov, la o altitudine de 12.500 m, ghidat de o aeronavă repetitoare pilotată de căpitanul Venediktov, a interceptat și doborât un avion de recunoaștere american Boeing RB-47 Stratojet , care a invadat spațiul aerian. al URSS [2] . Prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS pentru îndeplinirea excelentă a sarcinii de protejare a frontierelor aeriene ale URSS, căpitanului Rubtsov a primit Ordinul Steagănului Roșu și a fost, de asemenea, numit comandant al unei escadrile de aviație cu atribuirea timpurie a gradului militar de „maior”. Căpitanului Venediktov a fost distins cu Ordinul Steaua Roșie [3] .
• Pe 7 octombrie 1959, două avioane de luptă MiG-15bis, pilotate de căpitanii Yakhrugin și Molodchenko, și un Yak-25M, pilotat de căpitanul Antyukhin, au fost ridicate pentru a intercepta intrusul. Datorită acțiunilor competente ale piloților, a fost prevenită încălcarea frontierei de stat a URSS. Pentru acțiuni clare și competente, căpitanilor Iakhrugin, Antyukhin și Molodchenko au fost mulțumiți de către comandantul Armatei a 11-a separată de apărare aeriană [3] .
• Pentru acțiuni competente pentru a preveni încălcarea frontierei de stat a URSS la 18 decembrie 1959, piloții căpitanul Davydov și locotenentul superior Dementyev au fost încurajați de comandantul celei de-a 11-a armate separate de apărare aeriană [3] .
• La 2 august 1961, echipajul aeronavei Yak-25M, format din comandantul locotenent superior Hvalkov și pilot-operator locotenent superior Sedykh, noaptea în condiții meteorologice dificile, în absența vizibilității, a împiedicat încercarea de a încălca frontiera de stat prin un alt avion american.
• Pe 29 octombrie 1967, trei luptători au fost ridicați pentru a distruge un balon în derivă automată (ADA): MiG-17 (pilot căpitanul Avtushko) și două Su-9 (maior Lysyura și căpitanul Plakhotnik). Ca urmare a unui atac reușit, ADA a fost distrusă [3] .
• La 3 iulie 1973, căpitanul A.S. Blinov de pe Su-9, la limita capacităților de luptă ale aeronavei la o altitudine de 21.000 m, a descoperit și a distrus un balon automat în derivă de la primul atac. Din ordinul comandantului șef al Forțelor de Apărare Aeriană, căpitanului Blinov a primit o armă nominală - o pușcă de vânătoare [3] .

Comandanți de regiment

Premii

• Conform ordinului Ministerului Apărării al URSS nr. 0230 din 10.05.1967, ordinul Steagul Roșu al Muncii a fost transferat regimentului prin succesiune, care a fost acordat la 25.06.1929 celei de-a 19-a recunoașteri separate. detașament de aviație, din care a fost dislocat al 12-lea detașament separat de aviație de recunoaștere la escadronul 10.01.1937.
• Pentru performanțe înalte în luptă și pregătire politică, realizate cu ocazia comemorarii a 50 de ani de la formarea URSS, regimentului i s-a acordat Insigna de onoare jubiliară printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS și al Consiliului de Miniștri. al URSS din 13 decembrie 1972.

Mulțumiri de la comandantul suprem suprem

Pentru exemplele de curaj și eroism arătate, comandantul suprem al piloților regimentului din grădina 128 a fost lăudat pentru operațiunile militare excelente în luptele cu japonezii din Orientul Îndepărtat [8] .

Aeronave în serviciu

Bazare

Oameni de seamă care au slujit în regiment

• pilot-cosmonaut Manakov Ghenadi Mihailovici . În regiment, a servit ca pilot superior și comandant adjunct de escadrilă pentru afaceri politice din 1975 până în 1978. G. M. Manakov a efectuat două zboruri spațiale: pe nava spațială Soyuz TM-10 și pe stația orbitală Mir în 1990 și în 1993 pe Soyuz. Sonda spațială TM-16 și stația Mir.

Incidente

• La 10 ianuarie 1992, la decolarea de pe aerodromul Yelizovo cu o aeronavă MiG-31 pentru a efectua exercițiul nr. 305 al Biroului de Proiectare al Aviației Aeriene IDD-86 „Zbor de control pentru verificarea utilizării în luptă”, după decolare, aeronavele au început să se rostogolească viguros spre dreapta și au căzut la 155 de metri de axa pistei. Navigatorul a reușit să se ejecteze și a suferit o leziune gravă a coloanei vertebrale. Comandantul echipajului a ejectat la o altitudine de aproximativ 5 metri cu o listă de 183 ° și a murit. Cauza accidentului a fost diferența de forță a motoarelor la decolare din cauza unei defecțiuni la lipirea circuitului electric, trecătoarea evoluției situației.

Note

1. ↑ În Kamchatka, piloții aviației navale ai Flotei Pacificului și-au sărbătorit cea de-a 80-a aniversare (16.05.2019). Consultat la 20 februarie 2020. Arhivat din original pe 20 februarie 2020. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 870. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
3. ^ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 _ Ordinul 865 al Regimentului de Aviație de Luptători Muncitori Steagul Roșu // „ Aviație și Cosmonautică ”: jurnal. - M . : „Techinform”, 2011. - octombrie. — ISSN 0373-9821 .
4. ↑ Directiva Statului Major al Navei Spațiale Nr. org / 10/13942 din 14.08.1945
5. ↑ Echipa de autori. Lista nr. 12 a regimentelor de aviație ale Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, care au făcut parte din Armata Active în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945. / Pokrovsky. — Ministerul Apărării al URSS. Direcţia Ştiinţifică Militară a Statului Major General. - Moscova: Editura Militară, 1960. - T. Anexa la Directiva Marelui Stat Major din 18 ianuarie 1960 Nr. 170023. - 96 p.
6. ↑ 1 2 A.G. Lensky, M.M. Tsybin. Partea a III- a // Forțele sovietice de apărare aeriană în ultimii ani ai URSS. Director”. - Sankt Petersburg: INFO OL, 2015. - 144 p. (din ill.) p. - (Organizarea trupelor). - 500 de exemplare.
7. ↑ Revista Kommersant Vlast. Flota Pacificului . Nr 7 din 25 februarie 2008, p. 82 . SA „Kommersant” (25.02.2008). Data accesului: 31 martie 2016. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (Rusă)
8. ↑ Ordinul NPO nr. 0159 din 14 septembrie 1945 în baza Ordinului Înaltului Comandament Suprem nr. 372 din 23 august 1945

Literatură

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
• Lensky A. G., Tsybin M. M. Partea a III- a // Forțele sovietice de apărare aeriană în ultimii ani ai URSS. Director”. - Sankt Petersburg. : „Info Ol”, 2015. - 144 p. - (Organizarea trupelor). - 500 de exemplare.
• M. Nikolsky. Ordinul 865 al Regimentului de Aviație de Luptători Muncitori Steagul Roșu // „ Aviație și Cosmonautică ”: jurnal. - M . : „Techinform”, 2011. - octombrie. — ISSN 0373-9821 .

Link -uri

• Aviația sovietică în războiul patriotic  (link inaccesibil)
• Eroii celui de-al Doilea Război Mondial
• 410-a Iap. aviatori al Doilea Război Mondial
• 410-a Iap. Michael Holm