BMW X5 (E53)

BMW X5 este un SUV de  dimensiuni medii de la producătorul german BMW . Mașina a fost prezentată în 1999 la Salonul Auto de la Detroit . Litera „X” înseamnă că mașina are tracțiune integrală , iar numărul „5” înseamnă că seria a 5-a ( BMW E39 ) a servit drept bază , dar X5 este mai scurt decât E39, dar mai înalt și mai lat. . Caroseria lui E53 amintește de BMW E46 Touring . Mașina este adaptată pentru a conduce pe toate tipurile de suprafață de drum, aceasta se datorează gardei sale mari la sol și tracțiunii integrale constante.

BMW X5 E53 a fost dezvoltat într-un moment în care BMW Group deținea deja marca Land Rover și, ca atare, împărtășește multe componente și design cu Range Rover L322 , în special cu sistemul Hill Descent și Off Road, precum și cu motorul și sisteme electronice de la BMW E39 . Spre deosebire de Range Rover , primul X5 a fost conceput ca o mașină sport, iar capacitatea sa off-road este semnificativ mai mică decât cea a lui Land Rover .

Mașina este produsă la o fabrică din Spartanburg , Carolina de Sud ( SUA ), atât pentru piața americană, cât și pentru cea europeană. În SUA, vânzările au început în 1999, iar în Europa în octombrie 2000. Odată cu apariția unui frate mai mic ( X3 ) , X5 a fost actualizat și în 2003 . Mașina a primit faruri și stopuri noi, o grilă pentru radiator și o capotă ușor modificată și noi motoare de 4,4 litri (valvetronic de la BMW E65 / 66 ) și un diesel de 3,0 litri 218 CP. Cu.

În august 2006, după introducerea noului BMW X5 E70 , producția mașinii în caroseria E53 a fost întreruptă din cauza următoarei generații E70 , care a fost pusă în vânzare la sfârșitul toamnei anului 2006 și în Europa în iarna anului 2007 .

Versiunea 4.6is

În 2001, bavarezii au construit un prototip BMW X5 Le Mans cu un motor de 6 litri din prototipul sport BMW V12 LMR . În luna iunie a aceluiași an, celebrul pilot Hans-Joachim Stuck a stabilit recordul de viteză pentru această clasă de mașini cu această mașină, dispersând X5 Le Mans la 311 km/h pe Nürburgring . . În scurt timp, a început producția crossover-ului BMW X5 4.6is, bazat pe mașina de doborâre de record.

Se deosebește de alte versiuni ale BMW X5 4.6is prin prezența spoilerelor sub barele față și spate, suspensie coborâtă și roți cu diametrul de 20 inci (față - 275/40, spate - 315/35).

Motoare

Mașina a fost lansată pe piață cu două motoare:

• 6 cilindri în linie cu un volum de 3 litri și o capacitate de 231 litri. Cu. (170 kW ) - BMW X5 3.0i.
• V8 M62 cu un volum de 4,4 litri și o putere de 286 litri. Cu. (210 kW) - BMW X5 4.4i.

În 2001 , li s-au adăugat încă două motoare:

• M57 diesel de 3 litri cu sistem common rail cu o capacitate de 184 litri. Cu. (135 kW) - BMW X5 3.0d
• V8 cu un volum de 4,6 litri și o capacitate de 347 litri. Cu. (255 kW) - BMW X5 4.6is.

În 2003, în timpul faceliftului, au fost înlocuite motoarele V8 4.4i și diesel 3.0d.

• Puterea motorului diesel actualizat este de 218 CP. Cu. (160 kW) cu același volum de 3 litri.
• Benzina V8 N62 4,4 litri cu o capacitate de 320 litri. Cu. (235 kW).

În 2004, motorul 4.6is a fost înlocuit cu un 4.8is cu 360 CP. Cu. (265 kW) - BMW X5 4.8is.

Cutie de viteze

BMW X5 E53 era echipat cu o transmisie manuală cu 5 trepte, automată cu 5 trepte, automată cu 6 trepte și manuală cu 6 trepte.

Note

Literatură

• Echipa de autori. Manual pentru repararea și întreținerea BMW X5 (E53). Lansarea modelelor din 1999 până în 2006. - Dnepropetrovsk: Editura Monolith, 2011. - 354 p. - (Seria Aur). - ISBN 978-617-537-054-4 .

Link -uri