M3 (rezervor)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 27 februarie 2018; verificările necesită 58 de modificări .

M3
Tanc M3 Lee; o modificare a Grantului M3A5 este vizibilă în spate. Muzeul Yad la-Shiryon ( Israel ), 2005 .
M3 Lee
Greutate de luptă, t	27.9
diagrama de dispunere	barbet-sponson , cu transmisie montată în față [1]
Echipaj , pers.	6-7
Poveste
Dezvoltator	ingineri de la Aberdeen Tank Proving Ground [2] [3]
Producător	vezi _ producatori
Ani de dezvoltare	1940
Ani de producție	1941 - 1942
Ani de funcționare	1941 - 1944
Număr emise, buc.	6258
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm	5639
Latime, mm	2718
Înălțime, mm	3124
Spațiu liber , mm	432
Rezervare
tip de armură	oţel omogen
Fruntea carenei (sus), mm/grad.	51/30° - 38/53°
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad.	51/0—45°
Latura carenă (sus), mm/grad.	38/0°
Latura carenei (inferioară), mm/grad.	38/0°
Alimentare carenă (sus), mm/grad.	38/0—10°
De jos, mm	13-25
Acoperiș carenă, mm	13-22/83-90°
Frunte turn, mm/grad.	51/47°
Placă turelă, mm/grad.	38/5°
Alimentare turn, mm/grad.	38/5°
Armament
Calibrul și marca armei	armament principal : 75 mm M2 sau M3 ; armament secundar : 37 mm M5 sau M6
Lungimea butoiului , calibre	28,5 (tun M2); 37,5 (tun M3); 53,1 (tun M5); 56.5 (tun M6)
Muniție pentru arme	50 × 75 mm; 178×37 mm
Unghiuri VN, deg.	−9…+20° (75mm) −7…+60° (37mm)
Unghiuri GN, deg.	±15° (75 mm)
obiective turistice	M1, M2
mitraliere	4–3 × 7,62 mm M1919A4 , 9200 de cartușe
Motor
pe tancurile M3, M3A1 și M3A2: [4] [5] R-975EC2 date comune Producător Continental Motors (producător), Wright Aeronautical (dezvoltator) Tip de carburator racit cu aer Performanţă Putere maxima 250 kW ( 340  CP ) la 2400 rpm Cuplu maxim 1207 Nm , la 1800 rpm Camera de ardere Configurare stelat Volum 15 945 cmc cilindrii 9 pe tancurile M3A3 și M3A5: [6] [7] GM 6046 date comune Producător Corporația General Motors Tip de motorină răcită cu lichid Performanţă Putere maxima 309 kW ( 420  CP ) la 2100 rpm Cuplu maxim 1200 Nm , la 1900 rpm Camera de ardere Configurare în formă de V , 12 cilindri Volum 13 929 cm 3 cilindrii 12 Ciclu (numar de cicluri) 2 pe unele tancuri M3A1: [8] [9] Guiberson T-1400 seria 3 date comune Producător Compania de motoare diesel Guiberson Tip de motorină răcită cu aer Performanţă Putere maxima 257,5 kW ( 350  CP ) la 2200 rpm Camera de ardere Configurare radial cilindrii 9 pe tancurile M3A4: [10] Chrysler A-57 Multi Bank date comune Producător Chrysler Corporation Tip de carburator racit cu aer Performanţă Putere maxima 345 kW ( 469  CP ) la 2400 rpm Camera de ardere Configurare în linie, 6 cilindri , supapa inferioară Volum 20 533 cm 3 cilindrii 6 Diametrul cilindrului 87 mm cursa pistonului 114 mm
Mobilitate
Puterea motorului, l. Cu.	1 x 340 (R-975), 1 x 350 (T-1400), 1 x 470 (A-57) sau 2 x 205 (GM 6046)
Viteza pe autostrada, km/h	39
Raza de croazieră pe autostradă , km	193
Putere specifică, l. Sf	11.1
tip suspensie	arc blocat perechi
Presiune specifică la sol, kg/cm²	0,88
Zid trecabil, m	0,6
Şanţ traversabil, m	2.25
vad traversabil , m	1.0
Fișiere media la Wikimedia Commons

M3 "Lee" ( ing.  M3 Lee ) - tanc mediu american în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . A fost numit după liderul militar al războiului civil american,  generalul R. E. Lee [11] . Acest rezervor este considerat multi-turrete, dar nu este. Un model modificat cu o nouă turelă și un sistem de comunicații radio îmbunătățit a primit denumirea verbală M3 „Grant” ( Eng. M3 Grant ), în onoarea unui alt general - W. S. Grant [12] (Lee și Grant au comandat armatele adverse în perioada Civilă ). Război). Ambele nume pentru tancuri în onoarea liderilor militari americani din perioada Războiului Civil au fost inventate de britanici (ei înșiși au aplicat indicele Mk I tancurilor pe care le-au primit ), - înainte de apariția numelor pentru M3 și modificarea acestuia în SUA Armată, nu a existat o tradiție de atribuire a numelor personale modelelor în serie de tancuri și vehicule blindate în general, după „ Stuart ”, „Lee”, „Grant”, această practică a intrat în uz și tradiția de a numi vehiculele blindate după liderii militari. din a doua jumătate a secolului al XIX -lea  - prima jumătate a secolului al XX-lea există în armata SUA până astăzi [13] .  

M3 a fost creat în 1940 pe baza tancului M2 nereușit și a fost produs în masă din iunie 1941 până în august 1942 (modelele trei și cinci modificate au fost produse într-un lot limitat până în decembrie a acelui an). Un total de 6258 de M3 au fost produse în diferite variante [14] . Aproximativ 2/3 din M3-urile produse au fost transferate în alte țări, aproape exclusiv în Marea Britanie și URSS , în cadrul programului Lend-Lease . În plus, înainte de introducerea în cantități suficiente a mai avansat tanc mediu M4 Sherman , M3 a fost principalul tanc de luptă al Forțelor Armate ale SUA (deși termenul „principal” în legătură cu tancuri nu era încă folosit). [15] Deși au fost înlocuiți, după introducerea Sherman -urilor , britanicii au continuat să folosească M3 în lupta împotriva japonezilor din Asia de Sud-Est până în 1945 [16] .

Descrierea designului

Corp blindat și turelă

Corpul tancului M3 are o structură prefabricată. Plăcile de blindaj din armură laminată au fost nituite pe cadrul prefabricat. Partea frontală inferioară este formată din trei piese turnate separate, prinse împreună . Au fost prevăzute uși dreptunghiulare pentru accesul la rezervor de-a lungul părților laterale ale carenei, șoferul a urcat pe scaun printr-o trapă situată în partea dreaptă a plăcii frontale superioare, unde se aflau și dispozitivele sale de vizualizare. În stânga trapei șoferului, în foaia frontală inferioară, era o portiță pentru instalarea unei mitraliere coaxiale. Un sponson turnat pentru tunul de 75 mm a fost montat pe partea dreaptă a carenei și atașat de acesta cu un nit. Pentru a accesa compartimentul motor din pupa și fund erau trape, iar acoperișul acestuia era detașabil. Aerul era furnizat motorului prin cutii blindate montate deasupra șinelor. Au adăpostit și rezervoare de combustibil [17] .

O turelă cilindrică turnată a fost montată decalată la stânga pe un rulment cu bile și echipată cu o acționare hidraulică. Pistolul a fost montat într-o mască, adăpostește și o mitralieră și o vizor periscop . Pentru observare în părțile laterale ale turnului erau fante de vizionare, închise cu blocuri de sticlă și capace blindate cu balamale. Turela cilindrică a comandantului cu o mitralieră a fost amplasată în partea de sus a turelei cu un decalaj la stânga, turela a fost rotită manual. Accesul în turn se făcea printr-o trapă dublă din acoperișul cupolei comandantului [17] .

Motor și transmisie

Modificarea de bază M3 a fost echipată cu un motor cu carburator în patru timpi răcit cu aer de la compania Continental, model R-975EC-2, care a fost amplasat într-o carcasă cu o pantă de 9 o . Motorul a fost echipat cu carburatoare Stromberg NA-R9D, lubrifiere presurizată cu carter uscat și un sistem de aprindere magneto dublu Scintilla 9DFA. Cu un volum de lucru de 15.938 cm³, motorul a dezvoltat o putere de 340 de litri. Cu. la 2400 rpm. Patru rezervoare de combustibil cu un volum total de 660-670 litri au fost amplasate în sponsoanele corpului. Combustibilul folosit a fost benzină cu o valoare octanică de cel puțin 92, care a fost alimentată forțat motorului de o pompă de combustibil de tip rotativ [18] . În etapa finală a producției, rezervoarele au fost echipate cu un motor diesel în doi timpi GM 6046 cu doisprezece cilindri, care era o pereche de două motoare diesel cu șase cilindri GM 6-71 fabricate la fabricile corporației General Motors . [patru]

Transmisie:

• ambreiaj principal cu mai multe plăci cu frecare uscată montat în interiorul volantului motorului
• arborele cardanic
• cutie de viteze cu cinci trepte cu sincronizare și mecanism de frână de evacuare
• mecanism de rotire cu diferențial dublu tip Kletrak
• unități finale

Șasiu

Caterpillars M3 - oțel cu balama cauciuc-metal, articulație mică, angrenaj lanternă, fiecare constând din 79 de șenile. Au fost utilizate următoarele tipuri de șenile: T41 - cauciuc-metal cu o lățime a șenilei de 406 mm; T49 - metal cu groase cu lățimea de 421 mm; T48 cauciuc-metal cu șenile acoperite cu cauciuc cu un chevron de 421 mm lățime, T51 - cauciuc-metal cu șenile plate acoperite cu cauciuc 421 mm lățime [19] . Comentând întrebările jurnaliștilor despre șenile cauciucate, comandantul Arsenalului de tancuri din Detroit, locotenent-colonelul Harry Rehm , a declarat audienței, la o conferință de presă, că producția unei astfel de omizi, pe lângă metal, necesită la fel de mult cauciuc cât 79 de perechi de cizme. Învelișul cauciucat universal a fost destinat, în primul rând, să mărească durabilitatea și să prelungească durata de viață a șenilelor pe o suprafață dură de drum și, în general, atunci când se conduce pe teren dur (cu excepția celor stâncoase), deci dacă kilometrajul mediu pentru pistă a tancurilor germane și japoneze nu a depășit 965 km, după ce a necesitat înlocuirea lor, șenile cauciucate ale tancurilor americane au fost proiectate să parcurgă o distanță de cinci ori mai mare decât cea a tancurilor inamice - 4830 km (600, respectiv 3000 mile). În același timp, principalele lor dezavantaje au fost o scădere a performanței de condus (cu excepția condusului pe asfalt și pe gheață groasă, unde șenile de cauciuc erau de neegalat ca aderență și viteză) și o creștere a costului față de șenile metalice [20] . Pentru a reduce costul șenilelor, menținând în același timp calitatea inițială, au fost efectuate experimente cu o acoperire din clase de cauciuc sintetic [21] .

Armament

Tancul avea un tun M2 sau M3 de 75 mm, fabricat în principal de Arsenalul Armatei Watervliet [22] (produs înainte de 1949), [23] montat într-un sponson pe partea dreaptă față a carenei, care era echipat cu un stabilizator giroscopic. în plan vertical. Un tun suplimentar M5 sau M6 de 37 mm a fost amplasat în turelă și a fost proiectat pentru a compensa protecția și respingerea atacului vehiculelor blindate inamice, inclusiv în cazul în care tancul nu a putut să se miște și să manevreze pentru a ghida principalul pistol. La fel ca majoritatea tancurilor americane, inițial doar obuzele care perforau armura au mers la tunurile de 37 mm.

Armamentul mitralierelor era format din trei sau patru mitraliere M1919A4 cu un calibru de 7,62 mm. Două dintre ele au fost fixate rigid în fața carenei, în fața locației șoferului-mecanic, altul a fost cuplat cu un tun de 37 mm în turelă, al patrulea a fost montat pe cupola comandantului situată deasupra turelei tunului. În varianta britanică nu exista o cupolă de comandant cu mitralieră [24] .

Armele principale și secundare și pozițiile echipajului, de la stânga la dreapta : Sponson cu tun de tanc de 75 mm și turelă cu tun de 37 mm deasupra acestuia, tun de tanc de 75 mm (calibru principal), montură cu tun de 37 mm, suport pentru mitralieră coaxială, vizualizarea șoferului fereastră

Echipaj

Echipajul tancului era format, de regulă, din șase membri:

• Comandantul era amplasat în turelă de lângă tunul de 37 mm și putea observa atât printr-o turelă mică (a comandantului), cât și focul de la o mitralieră amplasată pe această turelă.
• Tunerul tunului de 37 mm era situat lângă comandant.
• Încărcătorul era situat chiar sub tunar. Toți trei se aflau pe podeaua pivotantă a turnului.
• Tunerul tunului de 75 mm era în sponson.
• Încărcătorul tunului de 75 mm era amplasat puțin mai departe de trăgător, în carenă.
• Șoferul-mecanic era amplasat în partea stângă frontală a carenei și, dacă era necesar, a tras foc indirect de la două mitraliere montate în partea frontală a carenei.

Dezvoltare

Lucrările de dezvoltare au fost efectuate din septembrie 1940 până în februarie 1941 la Aberdeen Tank Proving Ground . Inginerii contractorilor din prima etapă și un număr de subcontractanți au fost trimiși în mod regulat la Aberdeen pentru a clarifica documentația de proiectare atunci când se organizează producția de masă și pentru a face propuneri de raționalizare orientate spre producție [25] . Inginerii locului de testare au pregătit un total de aproximativ șase mii de desene de unități, ansambluri și părți individuale ale rezervorului și câteva mii de foi de documentație tehnică însoțitoare pentru organizarea producției de masă - acesta a fost un caz fără precedent pentru munca coordonată de construcția tancurilor americane de personalul de inginerie al armatei și corporative [2] .

Producție

Comanda de producție în serie cu încheierea unui contract cu companiile producătoare a fost plasată înainte de finalizarea lucrărilor de proiectare - în iulie 1940 [15] [26] Antreprenorii de primă etapă au fost mari companii americane de inginerie - Chrysler , American Locomotive , " Locomotiva Baldwin ". ". Primele mostre de pre-producție ale tuturor acestor trei producători au fost livrate armatei pentru teste de control în aprilie 1941. Ceremonia de primire a tancului în exploatare a avut loc la 24 aprilie 1941, primele două modele de producție au fost comandate personal de către șeful Direcției de Armament, general-maior Ch. M. Wesson . [27] După invazia forțelor Germaniei naziste pe teritoriul Uniunii Sovietice , din iulie 1941, construcția tancurilor a devenit o prioritate pentru ordinele de apărare de stat plasate și pentru politica federală de apărare dusă de administrația prezidențială a lui F. D. Roosevelt și armata. comanda - în aceste scopuri în structura Direcției de armament departamentul de tancuri și vehicule de luptă a fost creat în aceeași lună. Comandamentul armatei a planificat intrarea în trupe a circa 1600 de tancuri până la sfârșitul anului 1941, ducând producția maximă la 1000 de tancuri medii pe lună. Președintele Roosevelt a fost și mai exigent și și-a șocat consilierii militari cerând ca cifra de producție lunară să fie crescută la 2.000 de tancuri medii (3 ianuarie 1942, o comandă secretă cu acest conținut a fost livrată secretarului de război al SUA H. L. Stimson , iar la 6 ianuarie 1942). , F. D. Roosevelt a fost făcută o declarație publică în fața delegaților Congresului SUA ), [28] conform planului președintelui, industria militară americană urma să producă 25.000 de tancuri medii în 1942 și 50.000 în 1943 [29] . Din mai multe motive, în primul rând ritmul lent al tranziției industriei la standardele de război, lipsa de echipamente grele de inginerie, gradul scăzut de automatizare și mecanizare a forței de muncă (primele loturi de mostre în serie ale aproape tuturor tancurilor americane ale perioada inițială a războiului au fost realizate și asamblate manual), până la sfârșitul anului planul armatei s-a dovedit a nu fi îndeplinit - 1461 tancuri medii din 1600 la cerere [15] au intrat în armată . Producția principalelor arme de tanc nu a ținut pasul cu construcția tancurilor, astfel încât producția medie lunară de tunuri de tanc de către furnizorul lor principal, Arsenalul Armatei Watervliet, a ajuns la 238 M2 și 208 M3 în noiembrie 1941 [22] (Watervliet va atinge vârf al producției de M3 în iulie 1942 g. - 619 tunuri pe lună), [30] în legătură cu care o anumită cantitate de producție de tunuri a trebuit să fie atribuită și antreprenorilor privați [31] . Întrucât companiile Pullman , Baldwin Locomotive și Pressed Steel aveau contracte direct cu guvernul britanic [27] , toate produsele din fabricile lor au trecut prin Lend-Lease pentru a reumple și a reumple flota de unități blindate britanice [32] . Datorită feedback-ului negativ al tancurilor cu privire la performanță, comenzile au fost retrase, iar fabricile de producție au fost reproiectate pentru producția de tancuri M4 Sherman. În total, pe toată perioada de producție din aprilie 1941 până în decembrie 1942, au fost fabricate 6258 de tancuri M3 [33] , dintre care 3352, adică mai mult de jumătate, au fost produse de cea mai mare întreprindere americană de construcție de tancuri din timpul războiului - Detroit Tank Arsenal a Chrysler Corporation. [paisprezece]

Etapele ciclului de producție în atelierele de asamblare ale Arsenalului de tancuri Detroit, de la stânga la dreapta , sunt prezentate: pregătirea pentru instalarea motoarelor de aeronave R-975, asamblarea grupului motor-transmisie, asamblarea carenei, producția de transportoare. , procesul de „încălcare” în șinele tancurilor, livrarea și expedierea rezervoarelor către utilizatorul final

Structuri implicate

Comanda inițială pentru producția în serie a fost plasată la Arsenalul Rock Island al Armatei SUA (o întreprindere de stat), cu toate acestea, de la începutul comenzii, a fost clar că arsenalul armatei singur nu va fi capabil să producă necesar de tancuri, astfel încât agențiile și serviciile federale responsabile cu aprovizionarea armatei cu tancuri, au început să ia în considerare opțiuni pentru organizarea construcției de tancuri în sectorul privat, producătorii de )locomotive(material rulant feroviar . [34] Odată cu extinderea bazei de producție la întreprinderile de inginerie ușoară (în primul rând la fabricile de producție de automobile ), intensificarea confruntării armate dintre părțile în conflict și, ca urmare, creșterea pierderilor părților în forță de muncă și echipamente. , extinderea geografiei implicării Forțelor Armate SUA și nevoile tot mai mari ale trupelor într-un număr tot mai mare de tancuri, numărul contractanților pentru comenzi guvernamentale a crescut [35] . La vârf de producție, la comenzile plasate de guvernele SUA și Marea Britanie, producția în serie a tancurilor M3 a implicat aproximativ o duzină de contractori mari din sectorul privat din SUA și o companie canadiană - o filială a unei companii americane: [36] [37]

Compania americană de locomotive , Schenectady , New York ; Baldwin Locomotive Works , Philadelphia , Pennsylvania ; [38] Chrysler Corporation , Divizia de Apărare Detroit Tank Arsenal , Detroit , Michigan ; [39] Pressed Steel Car Company Pittsburgh ,Pennsylvania; [38] Pullman-Standard Car Manufacturing Company , Pittsburgh, Pennsylvania. [38] Producția sistemelor de propulsie și a elementelor grupului motor-transmisie a fost realizată de: Chrysler Corporation (transmisie manuală și motoare A-57 pentru rezervoare de producție proprie); [40] [27] Compania Continental Motors (motoare de avioane cu carburator R-975); [41] [42] Detroit Tank Arsenal (transmisie manuală pentru tancuri de producție proprie și o serie de alți producători); [43] Firestone Tire & Rubber Company (senile acoperite cu cauciuc WE-210 și alte modele); [38] General Motors Corporation, Divizia Detroit Diesel (motoare cu rezervor GM 6046); [44] [45] [4] [c. unu] Goodyear Tire & Rubber Company ( T-41 cauciucat și alte modele); [46] [c. 2] Guiberson Diesel Engine Company (motoare diesel de avioane T-1400); [opt] Iowa Transmission Company (transmisie manuală pentru rezervoare de la diverși producători); [43] Mack Manufacturing Company (transmisie mecanică Mack Synchromesh pentru rezervoare fabricate de ALCO și Baldwin). [27] [47] Comenzile pentru producția de vehicule blindate pe șasiul M3 au fost plasate la întreprinderile: Lucrări de locomotive Lima ; [32] Montreal Locomotive Works (filiala canadiană a American Locomotive, producție de tancuri de crucișător „ Ram ” modificate ). [48]

Producția de carene, elemente de protecție a blindajului, turnulețe de tancuri și arme a fost realizată de: American Car and Foundry Company , Berwick , Pennsylvania (plăci de blindaj); [49] American Steel Foundries , Chester , Pennsylvania (armură turnată, contractată de Defense Plant Corporation); [cincizeci] Carnegie-Illinois Steel Corporation , Pittsburgh, PA (cocă); [9] [50] Farrell Armor Plant, Farrell , Pennsylvania (armură laminată); Gary Armor Plant, Gary , Indiana (armură laminată); Diebold Safe & Lock Company , Canton , Ohio (armuire heterogenă); [cincizeci] Henry Disston & Son , Philadelphia, PA (armură laminată); [cincizeci] Compania Continental Foundry and Machine , East Chicago , Indiana (armură turnată, contractată cu Defense Plant Corporation); [cincizeci] Cowdrey Machine Works , Fitchburg , Massachusetts (tun tanc); [51] Empire Ordnance Corporation , Philadelphia, PA (tun tanc); [51] Ford Motor Company , Uzina Tank Division, Livonia , Michigan (blindatură turnată); [cincizeci] Corporația General Motors , Divizia Oldsmobile (tun tanc); [51] General Steel Castings Corporation , Eddyston , Pennsylvania (armură turnată, contractată de Defense Plant Corporation); [cincizeci] Mosler Safe Company , Hamilton , Ohio (armură heterogenă); [cincizeci] Republic Steel Company Cleveland ,Ohio (blindură laminată); [cincizeci] Standard Steel Spring Company , Detroit, Michigan (blindatură laminată); [52] Arsenalul Watervliet al armatei americane , Watervliet , New York (tun tanc); [53] [54]

Producția de rezervoare M3 cu diverse modificări de către companiile producătoare [14] [37] [55]
model		M3	M3	M3	M3*	M3	M3A1	M3A2	M3A3	M3A4	M3A5	Total
Producător		ALCO	Baldwin	DTA	PSC	Pullman	ALCO	Baldwin	Baldwin	DTA	Baldwin
1941	iunie	opt	2									zece
	iulie	17	2	7								26
	August	opt	12	cincizeci	unu	9						80
	Septembrie	45	opt	95	optsprezece	27						193
	octombrie	37	24	148	21	19						249
	noiembrie	26	38	194	22	29						309
	decembrie	83	78	235	42	37						475
1942	ianuarie	47	65	300	60	61		patru			unu	545
	februarie	patru	56	300	76	74	7	5			5	586
	Martie	treizeci	zece	366	71	63	66	3	unu		12	622
	Aprilie	douăzeci		381	49	71	66		patru		97	684
	Mai	28		400	40	48	62		optsprezece		106	691
	iunie	7		424	67	47	51		46	33	97	738
	iulie	patru		317	34	cincisprezece	17		35	73	115	624
	August	21		26			31		91	3	62	203
	Septembrie								treizeci		28	58
	octombrie								46		28	74
	noiembrie								41		39	80
	decembrie								zece		unu	unsprezece
Total		385	295	3243	501	500	300	12	322	109	591	6258

Modificări

• M3  (ing. Lee I / Grant I) - cu o carenă nituită și un motor Continental R-975. 4924 emis (din care 1212 Grant).
• M3A1  (engleză Lee II / IV) - cu o caroserie turnată și un motor Continental R-975. 300 construite. Trebuia să echipeze 28 de tancuri cu un motor diesel Guiberson T-1400-2 (indice M3A1 (diesel) și, respectiv, Lee IV), dar după testare, motorul s-a dovedit a fi nepotrivit pentru utilizarea pe un rezervor.
• M3A2 (ing. Lee III) - cu o carenă sudată și un motor Continental R-975. 12 eliberate (dintre care 10 Grant).
• M3A3  (ing. Lee V) - cu o carenă sudată și o pereche de motoare diesel General Motors 6046 G-71. 322 emise (din care 83 Grant).
• M3A4  (ing. Lee VI) - Motor Chrysler A57 Multibank într-o carcasă alungită nituită. 109 eliberat.
• M3A5  (ing. Grant II) - cu o caroserie nituită și o pereche de motoare diesel General Motors 6046 G-71. 591 emise (din care 381 Grant).

Modificările M3, M3A2 M3A3 și M3A5 au existat în varianta Grant, care a fost echipată cu o turelă special concepută, cu o nișă din spate pentru o stație de radio și o simplă trapă dublă în loc de o turelă de mitralieră. Grant bazat pe M3 a fost desemnat Grant I de către armata britanică, M3A5, M3A3 și M3A2 au fost desemnați Grant II și Lee V și Lee III, indiferent de tipul de turelă.

Vehicule bazate pe M3

• Tancurile canadiene Ram și Ram II
• Transportor blindat Ram Kangaroo
• Artilerie Tractor Ram Gun Tower
• Tanc aruncător de flăcări Ram Badger
• ACS M7 Priest  - un prototip a fost lansat sub numele T32
• SAU Sexton
• ACS M12 (prototip T6)
• Port munitie M30
• tunuri autopropulsate experimentale T24 (tun antiaerian de 3 inci M1918 instalat în mod deschis, prototip anterior T40 / M9)
• tunuri experimentale autopropulsate T36 (tun antiaerian de 40 mm instalat în turelă)
• tunuri autopropulsate experimentale T40 / M9 (tun antiaerian de 3 inci M1918 instalat în mod deschis)
• BREM M31 (bazat pe M3), M31B1 (bazat pe M3A3) M31B2 (bazat pe M3A5), înainte de standardizare - T2, ing. Vehicule ARV I. 150 M31 au fost construite de la zero, restul au fost transformate din tancuri de linie. Au fost fabricate în total 509 M31 și, din august 1943, 296 M31B1 și M31B2.

Dinamica producției M31 (T2)

	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	Total
reconstruit
1942												unu	unu
1943	16	paisprezece	17	optsprezece	optsprezece	treizeci	17	optsprezece			unu		149
Restaurată
1942												zece	zece
1943	36	treizeci	39	42	42	61	cincizeci	73	91	90	62	29	645
Total													805

• Tractor de artilerie M33 (prototip T16) - bazat pe M31 cu turnul macaralei îndepărtat. 109 unități produse
• BREM Grant ARV (artizanat britanic)
• Tanc de minere T1 (în engleză Grant Scorpion)
• vehicul de comandă Grant OP/Command tank (număr mic convertit la această versiune)
• tanc de apărare a canalului (tanc reflector) Shop Tractor T10 (SUA) / Grant CDL (Marea Britanie) - 355 de unități convertite din M3 și M3A1 (mai-decembrie 1943), a fost instalat un reflector în locul unui tun de 37 mm
• tanc aruncător de flăcări М3Е2 (1942, prototip)
• Rezervor de aruncător de flăcări M3E5R2 (unele M3 refăcute, aruncătorul de flăcări E5R2 instalat)
• rezervor experimental М3Е1 (șasiu și motor Ford-GAA)
• rezervor experimental М3A1Е1 (motor Lycoming, transmisie dublă hidromecanică)
• rezervor experimental M3A5E2 (transmisie hidromecanică simplă)

Utilizarea în luptă

Campanie nord-africană

M3 a fost folosit pentru prima dată în mai 1942 de trupele britanice din Africa de Nord . Datorită blindajului relativ bun și puterii mari de artilerie, în ciuda tuturor deficiențelor lor, erau practic singurul tip de tanc cu care britanicii puteau lupta cu tancurile germane în condiții egale [56] . În iulie-august 1942, lângă El Alamein, au fost numiți chiar „ultima speranță egipteană”. Datorită faptului că producția de tancuri grele în Statele Unite nu a fost niciodată stabilită în anii de război, înainte de a fi înlocuită cu Sherman mai avansate în trupe, tancul mediu M3 a fost folosit de forțele combinate anglo-americane ca principală bătălie . rezervor [15] .

Cu toate acestea, până la sfârșitul anului 1942, când un număr mare de tancuri PzKpfw IV , precum și cel mai recent PzKpfw VI "Tiger" , au intrat în trupele germane, valoarea relativă de luptă a M3 a scăzut. Până în 1944, a fost aproape universal înlocuit în unități de Sherman, dar un număr mic de M3 au fost folosite în 1944 în Asia de Sud-Est , unde nu avea oponenți demni. În plus, acest tanc a fost folosit de USMC ca tanc principal în campaniile insulare din Pacific împotriva garnizoanelor japoneze staționate acolo.

Episoade din viața de zi cu zi pe teren, de la stânga la dreapta : încărcarea unui tanc pe o platformă pentru transportul pe calea ferată , o structură improvizată de protecție solară acoperită cu o plasă de camuflaj , încărcarea muniției într-un tanc, stabilirea unei misiuni de luptă, evaluarea situației de luptă , clarificarea traseului pe hartă, revizuirea vizuală a traseului de mișcare, deplasarea tancurilor în coloana de marș în marș, depășirea unui șanț de mică adâncime , depășirea unei bariere de apă , traversarea unui râu de munte puțin adânc, ocolirea unui tanc german ruinat, practicarea operațiunilor de aterizare din blindaj, operațiuni de infanterie sub acoperirea tancurilor într-o zonă populată și în zonele împădurite muntoase, capturarea unui pavilion inamic, lovituri de inspecție vizuală de la un tun antitanc de 50 mm, curățarea țevii de calibrul principal, spălarea tancului, oprirea unei masă de către echipaj, o pauză de cafea , sosirea înaltelor autorități (Sir Winston Churchill )

.

Frontul de Est

Primirea tancurilor „M-3 mediu” conform comitetelor de selecție ale GBTU

	Locul de sosire	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	Total
1942	Nord	24		44	62	112	121	57		230				786
	Sud									26				26
	Total	24		44	62	112	121	57		256		52	84	812
1943	Nord													97
	Sud													36
	Total	117	patru		opt	2				2				133
Total														945

Potrivit GBTU, 945 M3Sr au fost înrolați oficial în Armata Roșie. De fapt, mai erau 12 mașini. Acest lucru s-a datorat faptului că în 1942, nu departe de coasta sovietică, s-a scufundat un transport avariat cu mașini americane. În 1943 au fost ridicate 13 tancuri, dintre care 12 au fost restaurate. Au ajuns în batalionul 429 separat de tancuri. Astfel, numărul total de tancuri M3 căzute în Armata Roșie a ajuns la 957 de unități, deși în rapoartele GBTU apar doar 945 de vehicule.

Dinamica încasărilor, pierderilor și disponibilității tancurilor „M3 mediu” în Armata Roșie (TsAMO RF)

	Primit	Dezafectat	Disponibilitate
1.1.1943	812	310	502
1.1.1944	133	366	269
1.7.1944		90	179
1.1.1945	31*	92	118
1.6.1945		16	102

*Reconstruit din tancuri dezafectate anterior.

Din cele 102 tancuri listate la 1.6.1945, 35 se aflau în unități de primă linie, 25 în districte militare și 42 la uzine de reparații.

Livrările M3 către URSS au început în primăvara anului 1942, în principal prin Murmansk , dar unele au venit prin Iran . Pe Frontul de Est , tancurile Lee au apărut în mai 1942 și au avut loc pentru prima dată în timpul ofensivei Armatei Roșii din mai împotriva capului de pod Barvenkovsky . De asemenea, au reușit să ia parte la luptele din Caucazul de Nord din 1942-1943 , la ofensivele de lângă Vyazma și Rzhev , precum și la bătălia de la Kursk . Cu toate acestea, primele experiențe ale operațiunii lor de luptă nu au stârnit prea mult entuziasm [a] . M3 a avut condiții confortabile pentru echipaj, uși laterale mari în carenă, ceea ce a făcut ușoară evacuarea membrilor echipajului dintr-un vehicul căptușit. Tancul avea armament destul de puternic, comparabil cu T-34 , dar locația sa și aspectul sponson al tancului în sine erau mai potrivite pentru tunurile autopropulsate decât pentru un tanc mediu, care este conceput pentru a rezolva alte probleme. .

Lucrurile nu au fost cele mai bune în ceea ce privește manevrabilitatea, abilitatea de cross-country și stealth. „Lee” avea o viteză foarte mediocră, iar pentru a trage în inamic, tancul, din cauza locației pistolului principal și a unghiului său limitat, trebuia desfășurat, ceea ce era aproape imposibil cu șenile deteriorate în luptă, în special cauciuc. -cele metalice. Tunul suplimentar de 37 mm din turelă era deja ineficient împotriva tancurilor medii germane, în special cu noile lor modificări cu blindaj întărit. Echipajele sovietice au dezvăluit permeabilitate slabă, vâscozitate ridicată în nisip, cerințe mari la întreținere și combustibil de înaltă calitate. Silueta înaltă a tancului a făcut camuflarea acestuia să fie extrem de dificilă, iar armura nici nu a salvat, mai ales după apariția unor tancuri și tunuri antitanc mai puternice în 1942 de către germani. Tancul M3 „Lee” nu a fost deosebit de popular în rândul echipajelor sovietice și chiar a primit porecla „mormânt comun al șapte”. Un dezavantaj tradițional al tuturor tancurilor americane din perioada inițială a celui de-al Doilea Război Mondial, inclusiv M3, a fost sistemul lor de propulsie. Cea mai mare parte a plângerilor pe care M3 le-a provocat în rândul tancurilor obișnuite („voracitatea” în consumul de combustibil și pericolul de incendiu) au fost derivate din sistemul său de propulsie [58] .

Aliații erau, de asemenea, conștienți de toate deficiențele tancului Lee și, prin urmare, în 1942, producția sa a fost redusă în favoarea tancului Sherman, mai de succes, care a fost produs până la sfârșitul războiului [56] [24] . În ciuda tuturor deficiențelor de mai sus, tancurile Lee au jucat un anumit rol, compensând temporar pierderile forțelor blindate aliate (în teatrul de operațiuni nord-african ) și sovietice, „obândând găuri” în aprovizionarea cu unități blindate și permițându-le acestora. pentru a supraviețui în așteptarea unor echipamente mai avansate. În cele din urmă, tunurile autopropulsate și alte vehicule specializate au fost, de asemenea, produse în număr mare pe șasiul M3.

Evaluări

Fotografia din stânga : feldmareșalul Bernard Montgomery în fața vehiculului său de comandă - un tanc poreclit „Monty”, 27 ianuarie 1943, lângă Tripoli . Dreapta : „Monty” la Muzeul Imperial de Război din Londra

Imperiul Britanic

În ciuda unor neajunsuri, tancurile M3 au fost foarte apreciate de comandanții forțelor aliate , - Comandantul șef al forțelor combinate anglo-americane, Field Marshal Bernard Montgomery , cu privire la experiența utilizării în luptă a tancurilor M3 Grant de către unitățile blindate ale Armatei a 8-a din teatrul de operații din Africa de Nord au remarcat că armele Grants „permit să lupte eficient împotriva Panzerwaffe germane . El a mai spus că „Grants” erau: „O fortăreață indestructibilă în acele zile în Egipt, când succesul militar însoțea partea opusă”, și a atribuit victoria strategică din timpul bătăliei de la El Alamein relatării „Grants” și „ Shermans” [59 ] . În general, opiniile despre tanc variază, iar evaluările diferă în funcție de condițiile unui anumit teatru de operațiuni și de forțele și mijloacele inamice adverse - atunci când depășiți o bandă defensivă de coastă eșalonată în timpul unei operațiuni navale de aterizare în teatrul de operațiuni din Europa de Vest , saturată cu artilerie de coastă și arme antitanc, aliații s-au întâlnit cu puterea lor de foc mult mai superioară a inamicului și au întâlnit rezistența sa mult mai hotărâtă decât în ​​Africa de Nord și Italia.

Uniunea Sovietică

În Armata Roșie , funcționarea tancurilor care au primit indicele oficial GABTU M3s („Em trei medii”) a fost în mare măsură improvizată , deoarece, în primul rând, pentru o punere în funcțiune la scară largă a tancurilor M3, acestea ar trebui să fie livrate în mult mai mari. cantități decât cele primite efectiv în cadrul programului Lend-Lease, în al doilea rând, ar necesita dezvoltarea de noi structuri organizatorice și de personal pentru unitățile echipate cu tancuri noi, în al treilea rând, dezvoltarea de noi programe de pregătire pentru tancuri, ținând cont de experiența militarilor. exploatarea unor rezervoare noi (care la momentul începerii livrărilor încă nu se datora dezvoltării lor în străinătate), în al patrulea rând, elaborarea documentației proprii de reglementare și tehnică (manuale și manuale) pentru exploatarea și întreținerea acestor rezervoare, ținând cont de materialul și baza tehnică existentă (nu a fost suficientă traducerea documentației tehnice originale în limba rusă, se impunea și un serviciu de reparații și tehnic similar cu cel din Armed Forțele americane, să doteze acest serviciu cu toate echipamentele și tehnologia folosită de colegii lor americani, să transfere în general toată documentația aferentă - producție, operațională, reparație - și lucrările de birou tehnic de la sistemul anglo-american la sistemul metric de măsuri , care ar necesita multe luni, apoi și ani), în al cincilea rând, recalcularea tuturor normelor standardizate de mișcare a armelor combinate pentru unitățile și formațiunile militare, ținând cont de caracteristicile de performanță ale noilor tancuri (timpul de marș și de desfășurare în formația de luptă, rata de deplasare a unităților cu și fără luptă, timpul de trecere și forțare a barierelor de apă și multe altele), și în final, în al șaselea rând, restructurarea bazei de producție a țării pentru producția de unități și ansambluri, piese de schimb și piese pentru rezervoare noi. , cu înlocuirea echipamentului de producție cu unul nou, corespunzător în caracteristicile sale generale și tehnice și alți parametri tehnologici utilizați de producătorii americani, a transferat reclame și recalibrari ale mașinilor și sculelor unde acest lucru se poate face fără o înlocuire completă a bazei de producție.

Experiența de operare a tancurilor de către unitățile mecanizate și blindate ale Armatei Roșii a provocat un feedback puternic negativ din partea armatei sovietice, care s-a datorat prezenței în arsenalul Armatei Roșii a mai avansate și superioare M3 în ceea ce privește puterea de foc. și eficacitatea luptei în general, modelele de tancuri grele, în timp ce în armatele SUA, Marea Britanie și aliații lor nu au avut așa ceva de foarte mult timp (din simplul motiv că până în vara anului 1944, adică înainte de deschidere ). pe cel de-al doilea front din Europa de Vest , ei nu aveau cu adevărat nevoie de astfel de tancuri, deoarece operațiunile lor militare erau în principal cu caracter expediționar . , ceea ce s-a reflectat în structura trupelor, a armelor și a echipamentului militar, precum și în practica utilizării lor în luptă). În plus, dezvăluirea potențialului de luptă al tancurilor M3 aflate în serviciul Armatei Roșii a fost complet îngreunată de faptul că tancurile au intrat în trupe practic fără documente de însoțire și fără reprezentanți calificați ai părții furnizor capabile să explice scopul și caracteristicile operaționale ale anumitor părți, ceea ce a complicat foarte mult familiarizarea cu echipamentele utilizatorilor finali din URSS, care trebuiau să stăpânească vehiculele blindate primite prin încercare și eroare , ceea ce în condiții de război era extrem de dificil și de nedorit. Pentru a depăși această problemă, în primul rând, în conformitate cu Ordinul nr. 0400 din 9 octombrie 1941, comandanții de tancuri au fost numiți ofițeri - sublocotenenți și locotenenți sau ofițeri superiori cu experiență (desigur, nu toate formațiunile aveau numărul necesar de comandanți mijlocii șomeri, care puteau fi implicați în îndeplinirea funcțiilor comandanților de tancuri), iar în al doilea rând, comandanții formațiunilor armatei, care erau echipate cu M3-uri, încercau fie să le folosească în eșalonul doi al trupelor înaintate, fie în direcții secundare de lovitură. , unde anterior s-a stabilit în mod fiabil de către spionaj absența germanului și prezența trupelor maghiare, italiene, române, croate, slovace și a altor trupe auxiliare (care, pe măsură ce trupele sovietice au acumulat experiență de luptă și au ajuns la un punct de cotitură radical în război, nu mai erau considerate de comandamentul Armatei Roșii ca un inamic serios), fie artilerie autopropulsată , fie ca auxiliară . sprijin de foc pentru infanterie sau să nu le folosească deloc în scopul propus, dacă a fost posibil (la metode similare de distribuire a armelor de luptă disponibile au recurs la reprezentanții comandamentului britanic de pe insule, care, după începerea livrărilor de Tancuri M4, folosite M3 convertite cu proiectoare speciale patrularea coastei de la o posibilă debarcare a trupelor germane ).

Printre avantajele tancului, s-a remarcat faptul că armamentul principal era acceptabil din punct de vedere al puterii, un compartiment de luptă spațios și o bună mobilitate pe drumurile asfaltate (care practic nu existau în prima linie nici înainte de război în comparație cu extinsa rețeaua de drumuri și autostrăzi din Europa Centrală și de Vest). Printre dezavantaje: dimensiuni mari, care au oferit o bună imagine de ansamblu asupra tancului de către inamic, detectarea lui în timp util și identificarea inconfundabilă indiferent de unghiul de vedere (conform siluetei caracteristice) la mare distanță, ceea ce a transformat tancul într-un convenabil. țintă pentru artileria antitanc germană , consum mare de combustibil de aviație cu octanism ridicat, cu calități mediocre de funcționare , pericol mare de incendiu al unui motor de aeronave cu carburator și risc de aprindere a unui rezervor chiar și de la cea mai mică scânteie, permeabilitate scăzută pentru off-road și chiar zăpadă puțin adâncă (în mare parte din cauza șenilelor acoperite cu cauciuc, dar nu numai), lenețe, armură slabă, în special împotriva armelor antitanc disponibile inamicului, o probabilitate mare de moarte a întregului echipaj în cazul unui incendiu de tanc în interior sau, respectiv, în exterior, supraviețuirea globală scăzută a tancurilor și a echipajelor acestora. Printre numeroasele recenzii, se pot cita amintirile lui A. V. Kazaryan și A. T. Stuchenko , care au luptat personal pe aceste tancuri - ambii acești soldați din prima linie descriu calitățile de luptă ale tancului în termeni aproape identici. Tancul a primit poreclele derogatorii ale tancurilor sovietice obișnuite, a fost numit „odoroblom”, „kalanche” , au folosit adjectivele „cu două etaje” și „cu trei etaje” în legătură cu acesta, au atribuit indici ironici: VG-7 ("moarte sigură a șaptelor"), BM-7 (" mormânt comun pentru șapte"), etc. [60] [61] [62]

Folosit

Livrări de tancuri M3 din SUA în cadrul programului Lend-Lease [63] Destinatar 1941-42 1943 1941-43  Brazilia 75 21 96¹  Imperiul Britanic 2643 212 2855²  URSS 1386 1386³ Total pe țară 4104 233 4337 Note ¹ Potrivit altor surse, au fost primite efectiv 104 tancuri. ² Inclusiv 49 M3A3 și 185 M3A5. ³ Din care, de fapt, au fost primite 945 de tancuri, alte 12 au fost restaurate după ce au fost scoase din transportul eșuat. Restul s-au înecat în procesul de transport pe mare.

Distribuția britanică a tancurilor M3 către teritorii dependente [64] Teritoriu 30.06.1942 04.1943 insule britanice 67 216 Estul apropiat 990 732  Australia 104 777  India 212 896 Birmania 114  Irak 57 Total 1544 2621

•  Australia  : 777 de tancuri primite din SUA sub lend-lease (considerate livrări către Marea Britanie, dar livrate pecontinentul australiandirect din America de Nord). Livrările au fost dictate de amenințarea unui atac al Imperiului Japoniei, care până atunci capturase o serie de insule dinNoua Guinee. Primele 54 de tancuri au fost livrate până în aprilie 1942 și au fost folosite pentru echiparea Diviziei 1 blindate . Până la sfârșitul anului, numărul rezervoarelor M3, M3A2, M3A3 și M3A5 primite era de 757, dintre care 266 Grant (carburator), 232 Grant (diesel) și 239 Lee (carburator). În perioada de funcționare de cătrearmata australiană, tancurile au suferit o serie de lucrări de reparații și întreținere în direcția îmbunătățirii performanței lor de conducere, protecție a blindajului, camuflaj etc. pentru a le aduce la cerințe specifice dictate de condițiileSino-Teatrul de operațiibirman-indianși. Ele au fost înlocuite în curând în actualul M4, dar au fost în serviciu cu trupele australiene până la începutul anilor 1950. În 1950-1952. 14 tancuri M3A5 „Grant” au fost trimise la Ordnance Factory Bendigo (din  engleză  - „Bendig Arms Factory”), unde tancurile au fost transformate în artilerie autopropulsată „Yeramba” (numită după arma de aruncare a aceleiași numeleaborigenilor australieni) și a rămas în serviciu cu cel de-al 22-lea regiment de artilerie autopropulsată până în 1956; [65] [66] [67]
•  Brazilia  : aproximativ o sută (96 ÷ 104) tancuri (în principal M3A3 și M3A5) și vehicule blindate de recuperare M31 primite din SUA în baza Lend-Lease, destinate inițial să fie trimise laTeatrul de Operațiuni Italianîmpreună cuForța Expediționară Brazilianăîn 1944 , cu toate acestea, tancurile nu au fost trimise și au rămas în parcurilearmatei braziliene, unde au fost în serviciu până la începutul anilor 1950, când au suferit o reechipare majoră la Parque Central de Motomecanização (din  port.  - „Central Parcul de Mecanizare Motorizată”) dinRio de -Janeiro, în timpul căruia sistemele de propulsie diesel duble au fost înlocuite cu motoare de aeronave cu carburator radial Continental R-975 EC2, după care un anumit număr de tancuri reechipate au fost transferate în Paraguay; [68]
•  Marea Britanie
•  Canada  : din cauza ritmului lent de producție a propriei modificări a M3, tancurile de crucișător Ram, contingentul canadian care operează ca parte aForței Expediționare Britanice afost echipat simultan cu tancurile Ram și diferite tipuri de armuri primite de Marea Britanie sub Lend. -Lease, inclusiv M3 Lee, de exemplu, în mai 1942,Divizia 5 Infanterieavea 33 Berbec și 47 Lees; [63]
•  Noua Zeelanda
•  Paraguay  : o serie de tancuri echipate cu motoare de avioane cu carburator au fost primite din Brazilia la începutul anilor 1950; [69]
•  URSS  - 957 tancuri din 1386 trimise (împrumut-închiriere).
•  SUA  : Tancul a fost folosit de armata SUA, în principal în teatrul de operații din Africa de Nord, în teatrul de operațiuni din Pacific, M3 practic nu a fost folosit în luptă de unitățile și formațiunile armatei, așacă Corpul de Marină afostInsulele Pacificului. Pe baza M3 au fost create multe modificări de fabrică și diverse vehicule blindate improvizate, convertite de personalul tehnic pentru nevoi specifice direct în trupe; [70]
• au fost folosite și în unitățile franceze, poloneze și indiene care făceau parte organizatorică a armatei britanice.

În cultură

Datorită aspectului său nestandard al sponsonului și, ca urmare, a aspectului recunoscut (" aspectului antediluvian ", așa cum a fost numit de echipajele de tancuri sovietice în anii 1940), [62] tancul M3 este prezent în filme, seriale de televiziune și jocuri pe calculator legate de echipamentele militare. Joacă un rol cheie în apărarea oazei din Sahara (1943) și în remake-ul acesteia (1995). Participă la respingerea unui atac submarin japonez în filmul lui Steven Spielberg 1941 (1979). Poate fi văzut de mai multe ori în filmul White Tiger de Karen Shakhnazarov (2012). În anime -ul Girls und Panzer , tancul M3 al echipei Oarai este condus de o echipă de studenți din primul an. Prezent în jocurile pe computer War Thunder , World of Tanks , Battlefield 1942 , Heroes & Generals .

Comentarii

1. ↑ Se știe că, pe lângă Firestone Tire & Rubber Company, un furnizor cheie de produse din cauciuc pentru Detroit Tank Arsenal, și Goodyear Tire & Rubber Company, cel mai mare producător de șenile cauciucate pentru rezervoare, US Rubber Company a fost, de asemenea, implicat în producția lor , dar nu se știe dacă a făcut șenile pentru M3 și alte tancuri medii.
2. ↑ În 1941, Goodyear a primit o comandă guvernamentală de 239.000 USD pentru cercetarea și dezvoltarea anvelopelor pentru camioane și a șenile cauciucate pentru rezervoare din cauciuc sintetic și natural.

Note

Comentarii

1. ↑ Odată cu începerea livrărilor de echipamente din Statele Unite în 1941, articolul 58 din Codul penal a fost completat de paragraful „Lauda tehnologiei americane” (BAT) cu o pedeapsă de până la 10 ani în lagărul de muncă [57] .

Surse

1. ↑ Crow, Tanks of World War II, 1979 , p. 88.
2. ↑ 1 2 Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , p. 122.
3. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 5.
4. ↑ 1 2 3 Hyde, Arsenalul Democrației, 2013 , p. 140.
5. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , p. 290.
6. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 13.
7. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , p. 291-292.
8. ↑ 1 2 Crow, Tanks of World War II, 1979 , p. 91.
9. ↑ 1 2 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. unsprezece.
10. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , p. 293.
11. ↑ Yeide, Armele tancurilor, 2006 , p. 35.
12. ↑ Yeide, Armele tancurilor, 2006 , p. 36.
13. ↑ Yeide, Armele tancurilor, 2006 , p. 32.
14. ↑ 1 2 3 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. paisprezece.
15. ↑ 1 2 3 4 Hyde, Arsenalul Democrației, 2013 , p. 120.
16. ↑ ARMATA BRITANICA IN BIRMANIA 1945  . Muzeele Imperiale de Război . Preluat la 20 ianuarie 2021. Arhivat din original la 24 februarie 2021.
17. ↑ 1 2 Baryatinsky M. „Tree-story” American of Stalin, 2011 , p. 20-21.
18. ↑ Baryatinsky M. „Three-story” American of Stalin, 2011 , p. 25-30.
19. ↑ R.P. Hunnicutt, 1976 , p. 554.
20. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , p. 308-309.
21. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , p. 310.
22. ↑ 1 2 Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , p. 203.
23. ↑ Murray & Swantek, Arsenalul Watervliet, 1993 , p. 241-245.
24. ↑ 1 2 Tanc M3 „Lee” (M3 Lee) | Tancuri în luptă . Consultat la 14 noiembrie 2014. Arhivat din original la 15 octombrie 2014. (nedefinit)
25. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , p. 229-230.
26. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , p. 228-229.
27. ↑ 1 2 3 4 Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , p. 230.
28. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , p. 233-234.
29. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , p. 234.
30. ↑ Murray & Swantek, Arsenalul Watervliet, 1993 , p. 207.
31. ↑ Murray & Swantek, Arsenalul Watervliet, 1993 , p. 204-205.
32. ↑ 1 2 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. opt.
33. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , p. 137.
34. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 6.
35. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 6-8.
36. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 8-9.
37. ↑ 1 2 Crow, Tanks of World War II, 1979 , p. 90-91.
38. ↑ 1 2 3 4 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 9.
39. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 7-9.
40. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , p. 293-294.
41. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , p. 291.
42. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , p. 138-139.
43. ↑ 1 2 Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , p. 246.
44. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , p. 292-293.
45. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 12.
46. ↑ Green, The Ordnance Department, 1955 , p. 309.
47. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , p. 246-247.
48. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 8-10.
49. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , p. 119.
50. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , p. 249.
51. ↑ 1 2 3 Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , p. 82.
52. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , p. 249-250.
53. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , p. 82-83.
54. ↑ Murray & Swantek, Arsenalul Watervliet, 1993 , p. 206-207.
55. ↑ Producția oficială de muniție a Statelor Unite. Pe luni, 1 iulie 1940 - 31 august 1945. Administrația civilă a producției 1 mai 1947.
56. ↑ 1 2 Tanc mediu american MZ . Data accesului: 6 octombrie 2010. Arhivat din original la 19 iulie 2010. (nedefinit)
57. ↑ Service, 2010 , p. 446.
58. ↑ Crow, Tanks of World War II, 1979 , p. 90.
59. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , p. 142.
60. ↑ Baryatinsky M. „Three-story” American of Stalin, 2011 , p. 83.
61. ↑ Stucenko, Soarta noastră de invidiat, 1968 , p. 158.
62. ↑ 1 2 Kazaryan, Jurământul pe viață, 1988 , p. 88.
63. ↑ 1 2 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 36.
64. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 23.
65. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 3.
66. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 35-36.
67. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 41.
68. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 36-37.
69. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 37.
70. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , p. 36-44.

Link -uri

• Tanc mediu M3 "General Lee" / "General Grant" . Site de armuri . (nedefinit)
• Tancul mediu M3 al Statelor Unite, Grant, Lee . Vehicule al Doilea Război Mondial . Arhivat din original la 1 martie 2012. (nedefinit)
• The Construction of the M3 Tank (documentar din 1941 cu traducere în limba rusă) . (nedefinit)

Literatură

• Baryatinsky M.P. American „cu trei etaje” al lui Stalin. Tanc M3 "General Lee" / "General Grant" . — M .: Yauza , Eksmo , 2011. — 104 p. — (Colecția Arsenal). - 1700 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-49808-6 .
• Kazaryan A. V. Jurământ pe viață. - M .: Editura Militară , 1988. - 271 p. - (Memorii de război) - ISBN 5-203-00056-5 .
• Stuchenko A. T. De invidiat soarta noastră. — Ed. a II-a, corectată. si suplimentare - M .: Editura Militară , 1968. - 272 p. — (Memorii militare).
• Crow, Duncan . Tancurile celui de-al Doilea Război Mondial. (engleză)  - NY: Exeter Books, 1979. - 123 p. - ISBN 0-89673-027-1 .
• Green, Constance McLaughlin  ; Thompson, Harry C  .; Roots, Peter C. Departamentul de muniție: Planificarea munițiilor pentru război. (engleză) - Washington, DC: Departamentul SUA. al Armatei , Biroul șefului de istorie militară, 1955. - 542 p.
• R. P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american  (engleză) . - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - ISBN 0-89141-080-5 .
• R. P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american  (engleză) . - Presidio, 1992. - ISBN 0-89141-080-5 .
• Hyde, Charles K. Arsenalul democrației: industria auto americană în al doilea război mondial. (engleză) - Detroit, Michigan: Wayne State University Press , 2013. - 264 p. - (Cărțile Marilor Lacuri) - ISBN 978-0-8143-3951-0 .
• Murray, James V., Swantek, John. Arsenalul Watervliet: o cronologie a celui mai vechi arsenal al națiunii (1813-1993). (Engleză) - Watervliet, NY: Watervliet Arsenal, Public Affairs Office, 1993. - 489 p.
• Thomson, Harry C.; Mayo, Linda . Departamentul de muniție: achiziții și aprovizionare. (engleză) - Washington, DC: Departamentul SUA. al Armatei , Biroul șefului de istorie militară, 1960. - 504 p.
• Yeide, Harry . Armele tancurilor: armura americană în al doilea război mondial. ( ing.) Paul, MN: Zenith Press, 2006. - 127 p. - (Battle Gear) - ISBN 0-7603-2329-1 .
• Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank 1941-45. (engleză) - Botley, Oxford: Osprey Publishing , 2005. - 48 p. - (New Vanguard • 113) - ISBN 1-84176-889-8 .
• Serviciul Robert . Stalin. O biografie. (engleză) . - Pan Books, 2010. - 736 p. — ISBN 978-0-330-51837-6 . .

Tancuri medii în serie din perioada celui de- al Doilea Război Mondial
" Santinel " DL-43 Nahuel Mk.II Matilda II Mk.V "Covenanter" * Mk.VI „Cruciat” Mk.VII "Cavalier" Mk.VIII "Centaur" Mk.VIII "Cromwell" Mk.VIII "Challenger" " Cometa " 40M "Turan" * Pz.Kpfw.III Pz.Kpfw.IV Pz.Kpfw.V "Panther" *** P26/40 ** " Berbec " T-28 T-34 T-34-85 T-44 M2 M3 "Lee" M4 Sherman MTLS-1G14 S35 D2 Strv m/42 Tip 1 "Chi-He" * Tip 2 "Ho-I" * Tip 3 "Chi-Nu"
* — greutate mică, clasificată ca medie conform clasificării naționale ** — greutate medie, clasificată ca grea conform clasificării naționale *** — grea ca greutate, clasificată ca medie conform clasificării naționale

Înainte de 1939 → Vehicule blindate ale SUA în timpul celui de -al Doilea Război Mondial → După 1945
tancuri Tancuri ușoare Marmon-Herrington CTLS M2 M3/M5 "Stuart" M22 Locast T10 M24 Chaffee tancuri medii M2 M3 "Lee" / "Grant" T6 M4 Sherman M7 MTLS-1G14 * T20 M26 Pershing Tancuri grele T14 Mormon-Herrington T15 M6 T29 T30 T32 T34 Astron Super Heavy E2 T26 Pershing Tancuri aruncătoare de flăcări E7-7 Aruncător de flăcări mecanizat „ Crocodilul Sherman ”
Vehicule blindate de luptă transportoare blindate de personal Mașina Scout M3 M2 M3/M5/M9 semi-senile LVT M39 Mașini blindate DHT-5 T13 T17 Deerhound M6 Steghound M8 Greyhound T18 Borhound T27 M38 Wolfhound
Monturi de artilerie anticar M3 M5 M6 "Fargo" T24 M9 T48 T53 distrugătoare de tancuri M10 Wolverine T42 T49 T67 M18 Hellcat M36 Slugger T28 Pistoale autopropulsate de asalt M4(105) HVSS Obuziere autopropulsate T18 T19 T30 T41 M7 Preot M8 M12 T82 M37 M40 M41 M43 T84 T92/T93 T94 Mortare autopropulsate M4 M21 T21 RZSO T34 ZSU M13/M14 M15 M16/M17 T10 M19 T77
Vehicule de inginerie și de recunoaștere BREM M32 M74 BARV T6 KShM M20
* - produs numai pentru export; mostrele promițătoare, experimentale sau de producție neserială sunt evidențiate cu caractere cursive Vezi și: vehicule blindate Aces tancuri

Vehicule blindate străine furnizate URSS în cadrul programului Lend-Lease
Tancuri ușoare	M3 "Stuart" Mk.III "Valentine" Mk.VII „Tetrarh”
tancuri medii	M2 M3 "Lee" M4 Sherman Mk.VIII Cromwell ¹ Mk.II „Matilda” II
Tancuri grele	Mk.IV „Churchill”
Tunuri autopropulsate antitanc	T48 (SU-57)
distrugătoare de tancuri	M10 Wolverine
ZSU	M15 M16/M17
BREM	M31B2(T2)
transportoare blindate de personal	Mașina Scout M3 M2 M3 Transportator universal
Tractoare de artilerie	M5
Note : ¹ - 6 unități livrate, doar în scop informativ.