M41 Walker Bulldog | |
---|---|
M41 Walker Bulldog | |
Clasificare | rezervor ușor |
Greutate de luptă, t | 23,2 tone |
diagrama de dispunere | clasic |
Echipaj , pers. | 4 oameni |
Poveste | |
Dezvoltator | Autoturism Cadillac |
Producător | Autoturism Cadillac |
Ani de dezvoltare | 1946-1949 |
Ani de producție | 1951-1960 |
Ani de funcționare | 1951- prezent în. |
Număr emise, buc. | 3729 buc. |
Operatori principali | SUA , Danemarca , ROC , Vietnam , Vietnam de Sud , Japonia , Germania , Regatul Unit , Republica Dominicană , Austria , Argentina , Grecia , Guatemala , Brazilia , Belgia , Iordania , Spania , Italia , Liban , Pakistan , Arabia Saudită , Thailanda , Tunisia , Uruguay , Filipine , Franța , Chile , Etiopia |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 5819 mm. |
Lungime cu pistolul înainte, mm | 8092 mm. |
Latime, mm | 3198 mm. |
Înălțime, mm | 2726 mm. |
Spațiu liber , mm | 445 mm. |
Rezervare | |
tip de armură | oţel omogen |
Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 25 mm/60° |
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 32 mm/45° |
Latura carenă (sus), mm/grad. | 19-25 mm./0° |
Latura carenei (inferioară), mm/grad. |
13 mm/60°- 25 mm/45° |
Alimentare carenă (sus), mm/grad. | 13 mm/56° |
Alimentare carenă (media), mm/grad. | 19 mm/40° |
Alimentare carenă (inferioară), mm/grad. | 19 mm/40° |
De jos, mm | 10-38 mm./0° |
Acoperiș carenă, mm | 19 mm/0° |
Frunte turn, mm/grad. | 25 mm/18° |
Manta pistol , mm /grad. | 32 mm/50° |
Placă turelă, mm/grad. | 25 mm/10-30° |
Alimentare turn, mm/grad. | 25 mm/0° |
Acoperiș turn, mm/grad. |
13 mm/90°- 19 mm/73° |
Protecție activă | ecrane anti-cumulative (M41D) |
Protectie dinamica | - |
Armament | |
Calibrul și marca armei | 76 mm M32 |
tip pistol | ghintuit |
Lungimea butoiului , calibre | 60 klb. |
Muniție pentru arme | 57 de lovituri |
Unghiuri VN, deg. | -9,75, +19,75° |
Unghiuri GN, deg. | -+360° |
Raza de tragere, km | 4752 m. |
obiective turistice | Calculator balistic M20 sau M20A, M97, M4 |
mitraliere | 1 x 12,7 mm (50-CAL.) M2HB , 1 x 7,62 mm (30-CAL.) M1919A4E1 |
Alte arme | Este posibil să instalați 8 lansatoare de grenade fumigene |
Mobilitate | |
Tip motor | carburator supraalimentat cu 6 cilindri opus orizontal |
Puterea motorului, l. Cu. | 380 (net) CP |
Viteza pe autostrada, km/h | 72 km/h. |
Raza de croazieră pe autostradă , km | 160 km. |
Putere specifică, l. Sf | 21,55 CP/t |
tip suspensie | bară de torsiune individuală |
Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,67 kg/mp. cm. |
Urcare, grad. | 35° |
Zid trecabil, m | 0,7 m |
Şanţ traversabil, m | 1,8 m |
vad traversabil , m | 1,2 m |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
M41 Walker Bulldog este un tanc ușor al Armatei SUA proiectat în 1946-1949 pentru a înlocui M24 Chaffee .
Tancul poartă numele generalului Walton Walker , care a murit într- un accident de mașină în timpul războiului din Coreea . Primul lot produs de Cadillac Motor Car a ieșit de pe liniile de asamblare în 1951 , iar producția a continuat până la sfârșitul anilor 1950 . Tancul a fost considerat ca nu foarte reușit și deja în anii 1960 a fost retras din serviciul armatei americane , dar a rămas în serviciu cu forțele terestre ale Gărzii Naționale și a fost folosit pentru a suprima revolta din Detroit din 1967 , cu alte vehicule blindate . Cu toate acestea, M41 a fost livrat în multe alte țări, în majoritatea cărora a fost modificat pentru a îmbunătăți calitățile de luptă sau pentru a se adapta la condițiile locale de operare. La începutul anilor 2000, M41 era încă în serviciu în mai multe țări.
Începând cu 1946, armata Statelor Unite s-a angajat într-un proiect de înlocuire a tancului ușor M24 Chaffee . Anterior, acest tanc urma să se numească T37 . Trei prototipuri au fost construite în 1949 . Al doilea prototip a fost selectat pentru testare ulterioară și a primit denumirea unică T41 .
T41 a fost conceput ca un tanc ușor foarte mobil , capabil de recunoaștere și suficient de armat pentru a elimina cele mai noi tancuri medii sovietice, dacă este necesar. Era să folosească un corp care ar putea fi convertit pentru o varietate de alte funcții specializate. Pentru toate cele trei prototipuri, a fost chiar aleasă o centrală electrică specifică: un motor pe benzină Continental sau Lycoming cu 6 cilindri , răcit cu aer . Acest lucru a făcut ca T41 să fie unul dintre primele tancuri americane care a fost proiectat în jurul unui tip de motor deja existent, mai degrabă decât să fie construit mai întâi și apoi folosind un motor adecvat. Cântărind aproape 24 de tone , T41 era atât de greu încât doar cu cinci ani mai devreme ar fi putut fi clasificat drept tanc mediu și nu mai fi considerat potrivit pentru operațiuni aeriene frecvente.
Armata a plasat o comandă pentru T41 în jurul anului 1950 . Tancul a fost numit „Walker Bulldog” după regretatul general Walton Walker , care a murit într-un accident de mașină. Numele a fost dat în timpul unei demonstrații a tancului președintelui Harry Truman la Aberdeen Proving Ground în februarie 1951 .
Producția în serie a fost întârziată din cauza dificultăților tehnice asociate cu decizia de a integra telemetrul în turelă. Un sentiment reînnoit de urgență provocat de izbucnirea războiului din Coreea și de cererile tot mai mari ale armatei SUA pentru mai multe tancuri au condus la o grăbire de producție la mijlocul anului 1951 . Producția grăbită a dus la numeroase modificări în timpul și după producție. Cadillac a reutilizat depozitul din Cleveland în august 1950 și a început să echipeze șantierul pentru producția M41 și a altor vehicule de luptă, și anume M42 . Fabrica, care avea 3.700 de angajați, a livrat primul M41 Walker Bulldog de producție în martie 1951 .
Până în martie 1952, peste 900 de M41 fuseseră deja produse . Ei au intrat în serviciu prea târziu pentru a fi în serviciu în războiul din Coreea , deși unii au fost trimiși la forțele americane din regiune imediat după încheierea ostilităților. Au fost construite aproximativ 1802 de exemplare, dar aveau multe deficiențe din cauza producției lor oarecum pripite, iar oa doua modificare, M41A1 , a fost introdusă pentru a rezolva aceste probleme . Alte 1.631 de M41 de bază au fost, de asemenea, depozitate la depozitul Ordnance Corps din Lima , Ohio , până când deficiențele lor au fost corectate.
Corpul lui M41 este realizat din plăci de blindaj întărite laminate, sudate între ele . Compartimentul de transmisie și control sunt situate în fața rezervorului. Accesul la scaunul șoferului se face prin capacul trapei. Când trapa este închisă, rezervorul este controlat de trei triplex în fața scaunului șoferului și unul în stânga. De asemenea, are o trapă de evacuare situată sub scaun.
M41 are un detaliu frontal caracteristic înclinat. Apărătoarele sunt echipate cu două cutii de piese de schimb și accesorii pe fiecare parte și o carcasă de protecție a țevilor de eșapament , tot pe fiecare parte.
Turela M41 presupune o structură din plăci de blindaj din oțel sudate cu piese turnate. Comandantul echipajului și trăgătorul stau în dreapta, iar încărcătorul sta în stânga. Rotirea turnului este asigurată de o acţionare hidraulică sau electrică . Este nevoie de aproximativ zece secunde pentru a finaliza o viraj la 360° . Comandantul tancului are un periscop și o cupolă de comandant cu cinci dispozitive de observare. De asemenea, are propria sa trapă pliabilă. În plus, încărcătorul și tunnerul sunt, de asemenea, echipate cu propriile dispozitive de observare și o trapă cu balamale.
Unele modele au un coș de depozitare personal care este sudat pe partea din spate a turelei și un ventilator bombat pe acoperișul turelei. Modelul standard nu a fost echipat cu un dispozitiv de vedere nocturnă ( NVD ) , dar poate fi montat extern pe turelă sau poate înlocui periscopul comandantului. De asemenea, turela are un cuib de mitraliere, care prevede instalarea unei mitraliere antiaeriene M2HB .
Modificările M41A1 , M41A2 și M41A3 au fost echipate cu muniție M32A1 de 76 mm cu tun cu tragere perforatoare ( AP ), fragmentare explozivă ridicată ( HE ) și sub-calibru cu pene perforatoare ( HVAP ). Modelul de bază M41 a fost echipat cu pistolul similar M32 / T91E3 de 76 mm . Pistolul are un UVN ( unghiul de vizare vertical ) + 19,75 ° și -9,75 °. Pistolul are un șurub glisant și un mecanism de declanșare inerțial cu o antrenare cu arc. Pentru a preveni recul excesiv , pistolul a fost, de asemenea, echipat cu un depresurizator al alezajului și un sistem concentric de recul hidraulic cu arc. Țintirea se efectuează manual folosind vizorul optic M97A1 al trăgatorului. Raza maximă de tragere a M32 /T91E3 și M32A1 este de 4752 de metri.
MitralierăToate modificările americane ale tancului au fost echipate cu o mitralieră M1919A4E1 de 7,62 mm coaxială cu . De asemenea, pe acoperișul turelei a fost montată o mitralieră antiaeriană M2HB de 12,7 mm .
Tancurile M41 aveau suspensie cu bară de torsiune . Pe fiecare parte a rezervorului au fost instalate cinci balansoare cu cinci roți de drum . De asemenea, a fost instalată o pereche de pinioane de antrenare în spate, o pereche de leneși în față și trei role de susținere. Primul, al doilea și al cincilea echilibrator au amortizoare hidraulice . Deși M41 nu este considerat amfibie , a fost capabil să vadeze până la 1,016 m și până la 2,44 m cu echipamente speciale - o pompă de santină electrică.
Motor de stoc : proiectare și producție - Teledyne Continental ; model - AOS-895 sau AOSI-895 . Motor pe benzină , 6 cilindri, boxer , răcit cu aer , cu supraalimentare , volum ~14,66 l. (895 in. 3 ). Puterea brută declarată este de 500 CP. Cu. (500 CP). Puterea netă declarată este de 380 CP. Cu. (380 CP). [3] Diferențele dintre motoarele AOS și AOSI sunt în sistemul de alimentare (carburator sau injecție mecanică în 6 puncte). Motorul este amplasat longitudinal. Arborele ventilatorului este situat vertical în centrul motorului. [patru]
În timpul modernizării și pentru export, au fost instalate diverse motoare diesel , cum ar fi Detroit Diesel 8V-71N ( în doi timpi , 8 cilindri, turbo răcit cu apă ) , Scania DS-12 și DS-14 ( în patru timpi , 8 cilindri). , răcit cu apă turboalimentat ). Sub noile motoare, partea din spate a carcasei rezervorului a fost refăcută pentru instalarea radiatoarelor de răcire.
Transmisie și mecanism de balansare: proiectare și fabricație - Allison-GM ; model - Cross-Drive CD-500 . Mecanismul de transmisie și rotație este amplasat transversal (de unde și numele „Cross-Drive”) , hidromecanic , cu două fluxuri, interblocat cu motorul . Se compune dintr-un divizor de debit situat într-o carcasă comună, o cutie de viteze primară , o transmisie hidraulică complexă cu două reactoare cu blocare, o cutie de viteze planetară cu 3 trepte ( +2; -1) cu control hidraulic și schimbare manuală a treptelor, un mecanism de direcție de tipul unui diferențial dublu cu o unitate de frecare și, de asemenea, frânele de oprire. [5] [6] [7] Gama de putere totală a transmisiei este de ~8,5 (~4,0 de la transmisia hidraulică și ~2,25 de la cutia de viteze ). Compartimentul motor este situat în partea din spate a carenei și este izolat de echipaj printr-un perete ignifug. Transmisia Allison Cross-Drive a modelului CD-500-3 este situată în acest compartiment, chiar în spatele motorului și include un raport de viteză înainte și unul înapoi.
Controlul rezervorului în primele versiuni a fost efectuat de un volan cu volan trunchiat și un selector manual de viteze cu 4 poziții, în versiunile ulterioare - printr-un joystick multifuncțional cu două grade de libertate (înainte-înapoi și dreapta-). stânga). Includerea unui blocaj de transmisie hidraulic a fost efectuată automat numai în a doua treaptă a cutiei de viteze (analogul relevant al lucrării este autobuzul LiAZ-677 ). Mecanismul de rotire a furnizat o mulțime de raze de viraj instabile, determinate de gradul de alunecare a ambreiajului de direcție, modul actual de funcționare al transmisiei hidraulice și numărul de viteze cuplate în cutia de viteze. De asemenea, era posibil să se întoarcă pe loc în jurul propriului centru de masă. Nu este posibilă întoarcerea unei piste oprite. Frânele de oprire aveau doar o unitate de grup, iar rezervorul era frânat de pedala de frână.
Transmisii finale : un singur rând de viteze .
Pe aripa din stânga a fost instalat un coș, unde au fost atașate un topor , o lopată și o cheie , în dreapta erau elemente de fixare pentru șenile de omidă de rezervă . Pe ambele părți au fost instalate cutii de piese de schimb, unde erau depozitate piesele de schimb de la echipamente și mitraliere . În spatele turelei unor utilaje, a fost instalată o cutie specială pentru bunurile personale ale membrilor echipajului. În plus, turnul are multe cârlige diferite pentru atașarea unei copertine sau a unei plase de camuflaj .
Printre trofeele pe care armata cubaneză le-a primit după ce a respins debarcarea emigranților în Golful Porcilor s-au numărat 5 tancuri M41 Walker Bulldog , același număr au fost distruse (toate cele 10 dintre cele 10 M41 implicate au fost pierdute ). Un tanc a fost trimis în URSS [19] .
Tancurile M41 au fost utilizate cel mai activ în luptă în timpul războiului din Vietnam . Din ianuarie 1965, au început livrările M41 către armata sud-vietnameză , iar mai târziu au fost utilizate pe scară largă în timpul războiului din Vietnam . În total , Vietnamul de Sud a primit cel puțin 599 dintre aceste tancuri: 580 M41 de la începutul războiului până la 15 decembrie 1972 [20] și 19 M41 în 1974 [21] .
Din alte țări, Thailanda a folosit astfel de tancuri aici, iar Filipine au desfășurat aici 2 tancuri M41 [22] , armata SUA nu a folosit astfel de tancuri în timpul războiului [23] [24] . Pentru utilizarea frecventă a tancului de către armata și politicienii vietnamezi pentru a efectua lovituri de stat, americanii au numit uneori M41 „tancuri de lovitură” ( tancuri de lovitură de stat englezești ) sau „tancuri de vot” ( mașini de vot în engleză ) [25] .
Unități înarmate cu tancuri M41Compania de tancuri din Vietnam de Sud avea 17 tancuri M41 . Cartea „Walker Bulldog vs T-54: Laos and Vietnam 1971-75” de Chris McNab afirmă în mod eronat că M41 a fost, de asemenea, în serviciu cu cele de-a 2-a, 6-a, 9-a, 10-a și 12-a companii de tancuri ARV [ 28 ] . Conform documentelor oficialilor americani, aceste unități erau înarmate doar cu vehicule blindate de transport de trupe [26] .
În luptăDebutul în luptă al M41-urilor sud-vietnameze a avut loc în octombrie 1965 , în timpul bătăliei pentru tabăra forțelor speciale Plei Me . Pentru apărarea sa, a fost repartizată compania a treia de tancuri M41 , formată din 16 tancuri și câteva zeci de vehicule blindate de transport de trupe . Apărarea a avut succes, dar comandanții de tancuri americani au remarcat nivelul scăzut de control al tancurilor - tancurile sud-vietnameze au fost folosite doar ca puncte de tragere staționare, nu au manevrat, nu au efectuat foc țintit, în timp ce trăgeau cât mai repede posibil [25] . M41 nu a suferit victime în timpul bătăliei [29] .
Când informațiile despre tancurile M41 au ajuns la inamic, Viet Cong a dezvoltat un plan pentru o operațiune specială de capturare a acestor tancuri. Așadar, la 23 martie 1966, un detașament vietcong a învins baza ARV. Din acesta au fost deturnate 4 tancuri M41 și 6 vehicule blindate M113 . În timpul urmăririi, 3 tancuri au fost distruse. M41 supraviețuitor a devenit primul tanc adoptat oficial de Viet Cong [30] .
În prima jumătate a anului 1966, în Dong Ha a fost înființată Compania a 7-a de tancuri înarmată cu M41 [31] .
Din iulie 1965 până în mai 1966, în cinci companii sud-vietnameze (1, 3, 4, 5 și 7), câte 17 tancuri, din 85 de M41 , 4 vehicule au fost pierdute iremediabil (se pare că în timpul bătăliei din 23 martie 1966 ). Cercetătorii americani au subliniat că, în primul an de participare la ostilități, au arătat un nivel destul de suficient de protecție împotriva RPG -urilor și a minelor și au depășit cu mult tancul M48 în mobilitate și capacitatea de a depăși poduri. Principalul dezavantaj al lui M41 a fost lipsa abilității de a înota [32] . Este de remarcat faptul că la început americanii au crezut că tunul M41 de 76 mm nu era inferior ca eficiență față de M48 de 90 mm [33] .
În a doua jumătate a anului 1966, a 8-a Companie de tancuri înarmată cu M41 [31] a fost formată în Bat Mee Tout . În ianuarie 1968, a 11-a Companie de Tancuri a fost înființată la Dong Ha [34] .
Tet ofensivăÎn timpul ofensivei Tet de la sfârșitul lunii ianuarie 1968, aproximativ 150 de M41 sud-vietnameze au participat la începutul bătăliei, ca parte a 7 companii de tancuri .
La începutul anului 1968, Compania a 7-a de tancuri din Vietnam de Sud a încercat să ia parte în timpul bătăliei de la Hue , dar dificultățile au apărut chiar înainte de a ajunge în oraș. SUA au desfășurat 7 tancuri M48A3 și 2 tancuri cu aruncătoare de flăcări M67A2 în această luptă [35] . Când tancurile americane trimise în ajutor tocmai intrau în oraș prin podul An Cuu, după pod au descoperit o coloană sud-vietnameză învinsă de cel puțin 6 tancuri M41 și 1 M113 dotate [36] . După cum s-a dovedit mai târziu, 3 tancuri M41 , împreună cu comandantul, au reușit totuși să iasă [37] din ambuscadă. La avansarea ulterioară către Hue, aceste tancuri au fost din nou în ambuscadă, comandantul M41 a fost distrus de o lovitură de la un RPG-2 , iar comandantul companiei a 7-a a fost ucis [38] . Drept urmare, doar 2 tancuri M41 din a 7-a companie au putut ajunge la Hue și să ia parte la luptă [35] .
În timpul luptei din 1968 până în 1969, mai multe tancuri au fost livrate din SUA și s-au format 4 companii: a 14-a la Kontum, a 15-a la Bien Hoa, a 17-a la Hoi An și a 18-a la Bien Hoa [34] .
Invazia CambodgieiÎn octombrie-decembrie 1970, în timpul invaziei a trei divizii ale Vietnamului de Sud în Cambodgia (Operațiunea Total Victory 8B5), au participat regimentele de tancuri 1 și 18 sud-vietnameze (companii). Fiecare regiment a desfășurat 30 de tancuri M41 și alte 74 de vehicule blindate [39] .
Operațiunea Lam Son 719În februarie-martie 1971, aproximativ 75 de tancuri M41 [40] ale Brigăzii 1 a Vietnamului de Sud (a 4-a, 7-a, 11-a și a 17-a companii de tancuri) au participat la lupte cu tancuri în timpul operațiunii ofensive Lam Son 719 pe teritoriul Laos . Li s-au opus 88 de tancuri nord-vietnameze: 33 T-54 (Regimentul 297), 22 PT-76 (Regimentul 202) și 33 T-34-85 (Regimentul 198) [41] .
M41 -urile sud-vietnameze au distrus o serie de tancuri nord-vietnameze (tancurile ARV au susținut că au reușit chiar să distrugă câteva T-54 ). Deci, pe 27 februarie, în timpul bătăliei pentru FSB-31, comandantul companiei de tancuri a 17-a a povestit cum un proiectil de 76 mm tras de tancul său în blindajul frontal al T-54 s-a răsturnat și a aruncat în aer un tanc inamic [ 42] .
Cu toate acestea, sud-vietnamezii nu au reușit să dezvolte ofensiva și, în curând, s-a transformat într-o fugă. Retrăgându-se, sudicii au abandonat aproape toate tancurile lor M41 [43] . Urmărindu-i, nordicii au invadat teritoriul Vietnamului de Sud și au învins baza militară Khe Sanh [44] . În urma operațiunii, s-au pierdut 54 de tancuri M41 [45] din aproximativ 75. Președintele SUA a mulțumit Brigăzii 1 blindate Confederate „pentru succesul primei operațiuni majore” [46] .
În 1971, SUA au furnizat și au format Compania a 19-a de tancuri, înarmată cu M41 , care a devenit parte a Brigăzii a 2-a de tancuri [47] .
Ofensiva de PașteÎn 1972 , înainte de „ Ofensiva de Paște ”, sudistii aveau aproximativ 550 de tancuri [48] , nordicii foloseau aproximativ 320 de tancuri, majoritatea T-54 [49] . Deși nordicii au început ofensiva semnificativ inferior ca număr, ei erau superioare ca calitate, baza lor era T-54 puternic blindate , în timp ce, în același timp, majoritatea covârșitoare a sudicilor erau M41 . În același timp, numărul „ Walker Bulldogs ” a atins maximul (450-500), în rândurile sudicilor erau 12 companii de astfel de tancuri (aproximativ 200), restul erau în rezervă și un batalion de antrenament.
Tancurile M41 au fost folosite în:
MR I : Brigada 1 blindată, bătălia principală - Bătălia de la Kuanche .
MR II : Brigada 2 blindată, bătălia principală - Bătălia de la Kontum .
MR III : Brigada a 3-a blindată, bătălia principală - Bătălia de la An Lok .
MR IV : Nu s-au folosit rezervoare.
Bătălia pentru An Lok s-a încheiat cu o înfrângere grea pentru nordici.
Nordicii au reușit să obțină un mare succes în bătălia pentru Kontum , dar Kontum în sine nu a putut fi luat.
Bătălia pentru Kuanchi a fost o înfrângere grea pentru sudici; Kuanchi însuși a fost luat de nordici la începutul lunii mai. În timpul cuceririi orașului, conform datelor nord-vietnameze, au fost distruse și capturate 200 de tancuri și vehicule blindate și 100 de tunuri [50] . Surse americane confirmă aceste afirmații, potrivit acestora, Brigada 1 de tancuri a ARVN și-a pierdut aproape toate vehiculele blindate - 66 M41 , 43 M48 și 103 M113 [51] , doar câteva M41 au supraviețuit . Cele mai mari bătălii cu tancuri care implică M41 au avut loc pe 27 aprilie 1972 , în timpul bătăliei pentru Vysotu-26, o companie de 11 Walker Bulldog s-a întâlnit cu cea de-a 7-a companie de tancuri a DRV (până la 10 tancuri T-34-85 [52 ] ), conform unor surse americane, în timpul bătăliei cu T- 34 , 3 M41 au fost distruse și încă 5 au fost capturate, înălțimea a fost pierdută de sudişti, în plus, în timpul bătăliei pentru Vysota-22, o pereche. de M41 au fost distruse de incendiul tancurilor T-54 săpate [53] .
În timpul bătăliei pentru Tan Chanh ( provincia Kon Tum ), se cunoaște un caz când un grup de 10 „ Buledogi Walker ” sud-vietnamezi a fost atacat de un T-54 nord-vietnamez . În timpul bătăliei care a urmat, cei „ cincizeci și patru ” au distrus 7 tancuri înainte de a fi loviți de un lansator de grenade. Tunurile M41 au avut dificultăți să tragă chiar și pe părțile laterale ale T-54 [54] .
În timpul ofensivei nordice, armata Vietnamului de Sud a pierdut iremediabil aproximativ 150 de tancuri [55] M41 , M48 și M24 (în ordinea descrescătoare a numărului de pierderi).
După încheierea ofensivei nord-vietnameze în 1972, americanii au compensat pierderea tancurilor sud-vietnameze cu provizii de M48 . Pierderile exacte ale tancurilor M41 în 1972 sunt în documentul „Credirile Departamentului de Apărare pentru anul fiscal 1973. Partea 5”, dar numerele în sine sunt încă ascunse în acesta [56] .
Estimări ale eficienței luptei în 1971-1972Eficacitatea luptei M41 a fost evaluată în diferite moduri. Cercetătorul american Raymond Buttreall a concluzionat că tancul M41 „este mai mult decât suficient pentru T-54 ” [57] . Un alt istoric american, Philip Davidson , a subliniat că începerea livrărilor de tancuri M48 după primele întâlniri cu T-54 a fost motivul direct al incapacității de a rezista celor „ cincizeci și patru ” cu ajutorul lui M41 [58] . Generalul Armatei Vietnamului de Sud Duy Hinh Nguyen (Duy Hinh Nguyen) a subliniat că în 1971 M41 nu a putut rezista la T-54 [59] .
Bătălia de la Cua VietLa sfârșitul lunii ianuarie 1973, în timpul bătăliei pentru portul Cua Viet , a avut loc o luptă majoră cu tancuri. Acesta a fost ultimul contraatac pe scară largă al armatei sud-vietnameze . Brigada 1 blindată de aproximativ 130 de vehicule blindate a participat la încercarea de a captura portul, tancurile provenind din Companiile 7 și 17 M41 și Batalionul 20 M48 . În timpul bătăliei, folosind avantajul numeric, sudicii au reușit să îi înconjoare și să provoace pierderi grele celor din nord, cu toate acestea, contraatacurile efectuate de un singur tanc nord-vietnamez, precum și de transportoare blindate cu instalații Malyutka ATGM, au provocat pierderi inacceptabile, iar sudicii au fost forțați. a se retrage. 6 tancuri, dintre care 3 M41 , au mers către nordici ca trofee, fără să socotească cele distruse [60] .
La începutul anului 1974, 189 de M41 erau în serviciu cu Vietnam de Sud , iar alte 145 dintre aceste tancuri erau întreținute și reparate [61] .
Pe 20 iunie 1974, serviciile secrete din Vietnam de Sud au zărit un convoi maritim de peste 30 de nordici în Delta Cua Viet. În apropiere de satul Thon Mu Txiy, tancurile M41 ale companiei a 17-a au scufundat o navă. Pe ea au fost găsite 8 Viet Cong morți, 200 de conserve de tocană și 1000 de seturi de haine [62] .
ofensiva de primăvarăPână în primăvara lui 1975, sud-vietnamezii aveau din nou aproximativ 550 de tancuri, inclusiv aproximativ 300 de M41 .
În timpul ofensivei din 1975, toți au fost distruși și capturați [63] .
Rezultatul aplicațieiRăzboiul din Vietnam a fost cel mai mare conflict care a implicat tancurile Walker Bulldog . Toate cele aproximativ 600 [64] tancuri M41 primite de sud-vietnamezii au fost pierdute iremediabil de unul singur.
În 1973, tancurile M41 au fost folosite de armata chiliană împotriva militanților grupărilor radicale de stânga.
În serviciu cu formațiunile Gărzii Naționale a Armatei și folosit în reprimarea revoltei anului din Detroit din 1967 , cu alte vehicule blindate.
Până la începutul războiului , 54 de tancuri M41 fuseseră livrate Etiopiei [65] .
S-au întâlnit în lupte cu tancurile somaleze T-54 / 55 , unde au fost învinși. În luptele pentru Jijiga, tancurile somaleze au distrus cel puțin 9 M41 [66] . Pe 12 septembrie, când Jijiga a fost luată, M41 -urile etiopiene au fost pierdute în fața tuturor [67] .
După sfârșitul războiului, 11 M41 etiopiene capturate au intrat în serviciul Somaliei [68] [69] .
Tancurile M41 , care erau în serviciu cu armata libaneză, au fost folosite în timpul războiului civil libanez .
În cataloagele bibliografice |
---|
Tancuri ușoare după 1945 | ||
---|---|---|
Brazilia |
| |
Marea Britanie | ||
China | ||
Coreea de Nord | ||
URSS | ||
STATELE UNITE ALE AMERICII | ||
Franţa |
| |
Suedia |