MX (rachete)

MX (" M-X "; prescurtare în engleză MX de la Missile Experimental  - "rachetă experimentală") [1]  - un index al armelor americane de rachete și a aeronavelor cu reacție care se aflau în stadiul de proiectare și dezvoltare, ca parte a comenzilor guvernamentale pentru Air Forțați forțele americane să efectueze cercetare și dezvoltare , înainte ca acestea să fie puse în funcțiune și puse în producție de masă . Cifra care urmează literelor „MX” însemna codul unui anumit proiect, literele „ A ”, „ B ”, „ C ” și mai departe în alfabetul englez însemna o modificare specifică [1] . Totuși, trebuie avut în vedere că indicele „MX” avea un caracter intradepartamental ca index al clienților (ing. Customer Project Number ), iar conform nomenclatorului producătorului, aceste modele puteau apărea sub alte denumiri, în același mod, au folosit propria lor clasificare a prototipurilor în flotă, precum și în alte tipuri de forțe armate și ramuri de serviciu. După ce produsele au fost puse în funcțiune, indexul eșantionului experimental „MX” a fost înlocuit cu un index de arme în serie, de exemplu, LGM (de la lansat-din-siloz la sol rachetă ) - un siloz de la sol la- rachetă de sol ; UGM (de la rachetă subacvatică la sol ) - o rachetă balistică de submarine și altele asemenea. Pentru un anumit timp, Marina a folosit propriul index pentru o serie de rachete ghidate experimentale - XPM (English Experimental Prototype Missile - „racheta - prototip experimental”). După separarea forțelor aeriene într-o ramură separată a forțelor armate , armata SUA a folosit un index similar - XM și derivatele acestuia [2] . În prezent, atât aeronavele cu reacție în curs de dezvoltare pentru forțele armate și structurile paramilitare ale Statelor Unite, cât și evoluțiile promițătoare din întreaga lume (inclusiv dezvoltările experimentale rusești) sunt clasificate în Statele Unite ca proiecte X („ X ” de la Experimental  - „experimental „). ).

Istorie

Inițial, la începutul anului 1941, înainte de începerea programelor de arme cu rachete, departamentul de inginerie și experimente al departamentului (pe atunci - direcția) de logistică al Forțelor Aeriene ale Armatei SUA a adoptat un nou index „MX” pentru marcarea proiectelor experimentale (de la Material , Experimental  - „materiale experimentale”). Ulterior, când au început experimentele în Statele Unite ca parte a propriului program de rachete, acest indice a început să fie aplicat tehnologiei rachetelor, unde a fost folosit pentru a desemna proiecte experimentale de rachete tehnice. Clienții proiectelor MX nu erau doar Forțele Aeriene, ci și Marina SUA și Comitetul Național Consultativ pentru Aeronautică ( rachete NACA ). Până la începutul anului 1952, din cauza dezordinei procedurilor logistice din forțele armate și structurile paramilitare ale Statelor Unite, a apărut confuzie în sistemele care se dezvoltaseră până atunci pentru indexarea diferitelor articole, produse și alte obiecte materiale de proprietate militară, precum și proiecte pentru crearea lor, datorită cărora, US Air Force MTO și-a anunțat intenția de a abandona utilizarea indicelui „MX” până la 1 iulie 1952, cu toate acestea, în viitor, această decizie nu a fost respectată cu strictețe, practică. a arătat că indicele indicat a fost utilizat în continuare. Cel mai înalt cunoscut în acest moment, indicele numeric „MX” pentru proiectul MX-2276 (cercetare aerodinamică în cadrul lucrărilor privind crearea unui bombardier cu reacție). [3]

Publicitate

Pe lângă proiectele individuale care au fost dezvăluite public, majoritatea proiectelor MX au fost realizate în conformitate cu reglementările guvernului SUA privind secretul . Pentru prima dată, listele de proiecte cu indicele „MX” au fost parțial declasificate în conformitate cu ordinul șefului Direcției de Dezvoltare și Producție (Directoarea de Dezvoltare și Producție) al Departamentului Forțelor Aeriene din SUA din 14 ianuarie 1976. [4] (într-un volum mai complet - 23 februarie 1982) [5] Publicul american a luat cunoștință de ele după publicarea lor în literatura de știință populară în anii 1990. Având în vedere faptul că majoritatea proiectelor au fost de natură de cercetare și experimentală, informațiile cele mai complete și de încredere despre acestea sunt deținute, în principal, de persoane direct implicate în testele tehnice de rachete și în lucrările de proiectare și sondaj pe proiecte specifice, în timp ce presa a publicat rapoarte adesea fragmentare și contradictorii.

Lista de produse cu index MX

Programele US Army Air Force

Index MDS și/sau numele cuvântului Imagine Contractantul principal Scurtă descriere a proiectului, performanța cunoscută și caracteristicile zborului (viteza maximă și altitudinea de zbor) și alte informații
Tip de Modul viteză Raza de tragere ( km ) Alte informații
 Proiectele timpurii de arme cu reacție ale Forțelor Aeriene ale Armatei SUA (înainte de 1946)
pământ- pământ
MX-543 ASM-2 Bat Northrop Aircraft Inc. UAB / RB DZV 22.5 schema de amplasare prevăzută pentru amplasarea aripilor la un nivel deasupra cozii , stabilizarea în zbor datorită caracteristicilor de proiectare și giroscopului , a fost realizată în două versiuni de bază: cu și fără rachete solide ; anvergura aripilor - 8,66 m, lungime - 3,05 m, viteza - 644 km / h, greutatea focosului - 45,3 kg, zborul necontrolat de-a lungul unei anumite traiectorii a fost folosit pentru a livra bomba către țintă, a fost utilizat un sistem de comandă radio pe ghidarea prototipurilor individuale, sau homing head , - mostrele homing au fost folosite în timpul atacurilor cu rachete și bombe asupra insulelor japoneze în 1945, în etapa finală a campaniei din Pacific a Statelor Unite și a țărilor satelit împotriva Imperiului Japoniei [6]
JB-1 Bat RB 322 schema de dispunere - " aripă zburătoare ", accelerată până la viteza de decolare de 257 km / h cu patru rachete de rachetă solide, centrală electrică - 2 × RD General Electric B1, greutatea motorului - 181 kg, forță pe sol (cu acceleratoare) - 1814 kg, anvergură - 8,66 m, lungime - 3,23 m, înălțime - 1,4 m, greutate la decolare - 3214 kg, viteză - 643 km/h, greutate focos - 908 kg [7]
JB-10 schema de dispunere - " aripă zburătoare ", accelerată de rachete de amplificare solide, centrală electrică - 1 × ramjet Ford PJ31-F-1, 4,0 kN, împingere la sol - 363 kg, anvergură - 8,89 m, lungime - 3,65 m , înălțime - 1,47 m, greutate la decolare - 3270 kg, viteza - 685 km / h, greutate focos - 1650 kg. Până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial , Northrop Aircraft, Inc. a livrat armatei SUA peste 24 de bombe propulsate de rachete JB-10 [8]
MX-544 JB-2 Loon Compania de Avioane Republicii RB DZV 241 bombă cu reacție (modificarea unei rachete V-1 germane capturate)
MX-595 JB-5 NURS 6.5 greutate de pornire - 386 kg
MX-600 JB-6 SZV rotație stabilizată
MX-605 JB-7 KR 644 turboreactor, greutate de lansare - 4400 kg
MX-607 JB-4 RB DZV 121 bombă cu reacție cu rază medie de acțiune la sol sau aer cu control de la distanță, greutate de lansare - 1361 kg, viteza de zbor - 716 km / h
MX-626 JB-9 UR distanta scurta
Aer-sol
MX-541 XBQ-7 Afrodita Comandamentul de material aerian SS DZV un proiect de transformare a bombardierelor grele Boeing B-17 Flying Fortress retrase și Consolidated PB4Y Privateer în vehicule aeriene de atac fără pilot (decolare cu echipaj) Aphrodite și, respectiv, Anvil
XBQ-8 Anvil
MX-607 JB-4 RB DZV 121 bombă cu reacție cu rază medie de acțiune la sol sau aer cu control de la distanță, greutate de lansare - 1361 kg, viteza de zbor - 716 km / h
MX-713 Comandamentul de material aerian SS DZV proiect de transformare a avioanelor de luptă scoase din funcțiune în vehicule aeriene fără pilot de unică folosință
MX-736 UAB DZV element de lovire cu putere de penetrare sporită
N / A Mastiff urvp SZV 483 focoasă nucleară
 Programul de rachete ghidate al forțelor aeriene ale armatei americane (aprilie 1946 - martie 1947)
pământ- pământ
MX-767 MX-767 Banshee Comandamentul de material aerian SS DZV 4023 un proiect de transformare a bombardierelor grele Boeing B-29 Superfortress pentru a fi dezafectate în vehicule aeriene fără pilot de aeronave ) [6]
MX-770 RTV-A-3 NATIV North American Aviation Inc. KR SZV 282–805 a fost dezvoltat ca prototip al unei rachete de mare altitudine pentru cercetarea atmosferică, precum și în cadrul cercetării privind performanța de zbor a rachetelor; [9] este unul dintre primele și nu foarte reușite proiecte de rachete americane de mare altitudine; [10] prototipul a fost pregătit pentru testare aproximativ până în 1947, lansare verticală (din turnul de lansare), coada a fost folosită pentru stabilizare sub formă de 4 stabilizatori, centrala electrică a fost 1 × motor rachetă care funcționează cu oxigen lichid și benzină , împingerea pe sol a fost kg, lungime (datele variază) - 3,96 / 4,26 / 4,42 m, diametru - 457 cm, plafon de serviciu - 16,1 km, greutate de lansare - 544 kg [11]
XSSM-A-24 Navaho
MX-771A XSSM Matador Glenn L. Martin Co. KRMD DZV 282–805 a fost dezvoltat ca un analog fără pilot al avionului de atac cu reacție cu trei motoare Martin XB-51 [12]
MX-771B Glenn L. Martin Co. BRMD SZV 282–805 [13]
MX-772A Curtiss-Wright Corp. IRBM / ICBM DZV 805–2414 [13]
MX-772B Curtiss-Wright Corp. IRBM / ICBM SZV 805–2414 [13]
MX-773A Republic Aviation Corp. IRBM / ICBM DZV 805–2414 [13]
MX-773B Republic Aviation Corp. IRBM / ICBM SZV 805–2414 [13]
MX-774A Consolidated Vultee Aircraft Corp. IRBM / ICBM DZV 2414–8047 inițial, o modificare a rachetei V-2 germane capturate , care are o formă și un aspect caracteristic de carenă. Diferențe de aspect: designul rezervorului de combustibil a fost modificat, astfel încât greutatea de zbor a fost redusă; abandonarea unității de coadă din cauza utilizării suspensiei motorului cardan; [paisprezece]
MX-774B RTV-A-2 Hiroc Consolidated Vultee Aircraft Corp. IRBM / ICBM SZV 2414–8047 [13]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft Inc. MKR DZV 2414–8047 [13]
MX-775B SSM-A-5 Boojum Northrop Aircraft Inc. IRBM / ICBM SZV 2414–8047 [13]
Aer-sol
MX-601 VB-9 Stâncă Douglas Aircraft Company Inc. UAB DZV sistem de ghidare: comandă radio [13]
VB-10 Stâncă sistem de ghidare: comandă radio [13]
VB-11 Stâncă sistem de ghidare: comandă radio [13]
VB-12 Stâncă sistem de ghidare: comandă radio [13]
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. UAB DZV [13]
MX-776 XB-63 Rascal Bell Aircraft Corp. DZV 161 [13]
MX-777 McDonnell Aircraft Corp. SZV 161 [cincisprezece]
MX-778 Goodyear Aircraft Corp. DZV 161 [cincisprezece]
MX-779 Goodyear Aircraft Corp. SZV 161 [cincisprezece]
pământ-aer
MX-606 XSAM-A-1 GAPA Compania de avioane Boeing SAM DZV 56 plafon practic - 18,3 km, viteza țintă de până la 1126 km / h; [15] au fost produse în două variante de bază; tip A: lansare verticală (din turnul de lansare), caracteristici de amenajare - 4 stabilizatori pe corp lângă duza motorului, centrală electrică - cu o singură etapă - 1 × motor de rachetă cu dublă propulsie ± propulsoare cu reacție (modelele timpurii nu aveau propulsoare) , [16] lungime - 3 ,05 m, diametru ≈ 30,48 cm; mai târziu tip B ( vezi mai jos ). Pentru a testa calitățile aerodinamice, a fost realizată o variantă separată de tip A sub formă de rachete de croazieră [17]
XSAM-1 Condor [cincisprezece]
MX-794 Vrăjitorul Centrul de cercetare Willow Run de la Universitatea din Michigan ETC 885 plafon practic - 152,4 km [15]
MX-795 Tăgăduitor General Electric Corp. ETC 885 plafon practic — 152,4 km [ 15 ]
Aer la aer
MX-570 JB-3 Tiamat Hughes Aircraft Co. UR DZV paisprezece plafon practic - 15,2 km, greutate de lansare - 283 kg, cap de orientare radar semi-activ . Racheta a fost dezvoltată în 1946 pentru nevoile Consiliului Național de Aeronautică al SUA ; lansat dintr-un lansator înclinat, centrală electrică - turbină cu gaz în două trepte, 1 × motor rachetă cu propulsor solid , tracțiune pe sol - 3266 kg × 3 sec, 1 × motor rachetă susținător , tracțiune în zbor - 91 kg × 45 sec, lungime - 4,35 m, greutate de pornire - 272 kg, viteză - 998 km / h, stabilizare datorită utilizării unui giroscop și a penajului : 4 aripi pe corp în jurul motorului de susținere și 4 stabilizatori de coadă pe motorul de accelerare, căzuți în timpul zbor; zbor pe o traiectorie dată, sistem de ghidare - orientare [18]
MX-798 Hughes Aircraft Co. UR DZV continuarea seriei MX-570 [15]
MX-799 XAAM-A-1 Firebird Ryan Aeronautical Co. UR DZV arme pentru avioane de luptă [15]
MX-800 M.W. Kellogg Co. UR SZV arme pentru avioane de luptă [15]
MX-801 Bendix Aviation Corp. UR SZV arme pentru avioane de luptă [15]
MX-802 libelulă General Electric Corp. SZV armamentul avioanelor bombardiere [15]
 Programul de rachete ghidate al forțelor aeriene ale armatei americane (martie 1947 - iulie 1947)
pământ- pământ
MX-770 XSSM-A-24 Navaho North American Aviation Inc. KR 805 [19]
MX-771A XSSM Matador Glenn L. Martin Co. KRMD DZV 805 turboreactor [19]
MX-771B Glenn L. Martin Corp. BRMD SZV 805 [19]
MX-772A Curtiss-Wright Corp. IRBM DZV 2414 [19]
MX-772B Curtiss-Wright Corp. BRMD 241 raza de tragere a fost redusă de la 805–2414 km pentru ca proiectul să îndeplinească cerințele sarcinii tactice și tehnice [19]
MX-773A Republic Aviation Corp. IRBM DZV 2414 [19]
MX-773B Republic Aviation Corp. IRBM SZV 2414 centrală electrică: RD sau ramjet [19]
MX-774A Consolidated Vultee Aircraft Corp. ICBM DZV 8047 [19]
MX-774B Consolidated Vultee Aircraft Corp. ICBM SZV 8047 modificarea rachetei germane capturate " V-2 ", design similar cu lansarea originală, verticală, centrală electrică - 1 × motor rachetă cu turbină cu gaz Motoarele de reacție se alimentează separat cu oxigen lichid și alcool etilic , lungime - 9,75 m, diametru - 76,2 cm , penajul cozii - 4 stabilizatoare, plafon practic - 161 km, sistem de ghidare [20] . Lansări de test au fost efectuate în a doua jumătate a anului 1948: trei exemplare experimentale ale MX-774 au fost lansate de pe locul de testare White Sands , pe baza studiului experienței căreia s-au făcut comentarii și concluzii tehnice valoroase, care ulterior, în 1951, va fi implementat în schema de dispunere a rachetei balistice intercontinentale SM-65 Atlas [14]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft Inc. MKR DZV 8047 lansat dintr-un lansator sau dintr-un loc (cu propulsoare cu reacție), centrală electrică - în două trepte - 1 × motor de rachetă cu propulsor solid accelerat , 1 × motor turborreactor Allison J71-A-3 sustainer (inițial trebuia să folosească Pratt & Whitney J57 , apoi alegerea a fost făcută în favoarea lui J71 ), care, cu o masă mai mare, a folosit cu 20% mai puțin combustibil pentru a depăși aceeași distanță, ceea ce a făcut posibilă utilizarea masei eliberate pentru a instala un sistem de ghidare îmbunătățit, împins la start - 4536 kg, greutate de pornire - 7000 kg, lungime - 22,5 m , înălțime - 4,57 m, anvergura aripilor - 12,8 m, diametru - 1,22-1,37 m, viteza - 966 km / h, plafon practic - 19,3 km, stabilizarea în zbor a fost realizat prin utilizarea a două aripi căzute în timpul zborului și a unui stabilizator vertical (designerul a refuzat să instaleze coada), sistemul de ghidare este combinat, comandă radio cu navigație astronomică . Raza practică atinsă în timpul testelor de zbor nu a depășit 3219 km [21] . Proiectul a fost dezvoltat concomitent cu o altă rachetă de croazieră - XSSM-64 Navaho - și, datorită faptului că proiectul XB-62 Snark se afla într-un stadiu superior de dezvoltare, acest lucru a predeterminat întreruperea temporară a lucrărilor la un alt proiect promițător, dar apoi a avut loc procesul invers, datorită potențialului mai mare de performanță de zbor XSSM-64 Navaho [22]
MX-775B SSM-A-5 Boojum Northrop Aircraft Inc. ICBM SZV 8047 turboreactor [19]
MX-767 MX-767 Banshee Comandamentul de material aerian SS SZV 4023 versiune modificată a Boeing B-29 Superfortress , [19] viteză - 483 km / h, încărcare cu bombe - 5 tone, sistem de ghidare - comandă radio (din avion ) ​​[6]
Aer-sol
MX-601 Douglas Aircraft Co. UAB DZV
MX-674 Bell Aircraft Corp. UAB DZV [19]
MX-776 Bell Aircraft Corp. DZV 161 [19]
MX-777 McDonnell Aircraft Corp. SD / PLUR proiectul a fost reorientat către dezvoltarea unei rachete aer-mare pentru a distruge ținte subacvatice prin transferul acesteia către Marina SUA [19]
MX-778 Goodyear Aircraft Corp. DZV 161 [19]
MX-779 Goodyear Aircraft Corp. SZV 161 [19]
N / A Mastiff urvp SZV 483 focos nuclear [19]
pământ-aer
MX-606 XSAM-1 Condor Compania de avioane Boeing SAM 35 plafon de serviciu - 152,4 km, lungime - 6,55 m, diametru - 0,61 m, greutate de lansare - 3130 kg. Până în 1950 s-au făcut peste o sută de lansări experimentale. În timpul lansărilor, unele rachete au atins o viteză de 2414 km/h. Testele au fost efectuate la Holloman Air Force Base , New Mexico [19]
MX-794 Vrăjitorul Centrul de cercetare Willow Run de la Universitatea din Michigan ETC 885 plafon practic - 152,4 km [23]
MX-795 General Electric Corp. ETC 885 plafon practic - 152,4 km [23]
Aer la aer
MX-570 Hughes Aircraft Co. proiect de cercetare [23]
MX-798 Hughes Aircraft Co. armamentul avioanelor bombardiere (proiectul a fost implementat sub noul index MX-904 ) [23]
MX-799 Ryan Aeronautical Co. UR DZV arme pentru avioane de luptă [23]
MX-800 M.W. Kellogg Co. UR SZV arme pentru avioane de luptă [23]
MX-801 Bendix Aviation Corp. UR SZV arme pentru avioane de luptă [23]
MX-802 General Electric Corp. SZV armamentul avioanelor bombardiere [23]
MX-904 XF-98 Falcon Hughes Aircraft Co. UR DZV armamentul avioanelor bombardiere (proiect de înlocuire a MX-798 ); [23] caracteristici de aspect - 4 nasuri scurte și 4 stabilizatori de coadă alungită [24] ; sistem de ghidare - comandă radio; unul dintre primele prototipuri de rachete aer-aer cu rază scurtă de acțiune, care a suferit o serie de modificări ulterioare [25] au fost efectuate teste de tragere pe aeronave țintă fără pilot QB-17 radiocontrolate [26]
 Programul de rachete ghidate al forțelor aeriene ale armatei americane (iulie 1947 - martie 1948)
pământ- pământ
MX-770 XSSM-64 Navaho I North American Aviation Inc. KR SZV 805
MX-771A XSSM Matador Glenn L. Martin Co. KRMD DZV 805 centrala este un turboreactor, 15 probe experimentale au fost fabricate în cadrul proiectului, lansări de test au fost efectuate în ianuarie 1949.
MX-772B Curtiss-Wright Corp. 241 [27]
MX-773B Republic Aviation Corp. IRBM 2414 [27]
MX-774B SM-65 Atlas Consolidated Vultee Aircraft Corp. ICBM SZV 8047 centrală electrică - 1 × motor de rachetă cu trei camere North American Aviation B-2C cu alimentare separată , împingere pe sol = 1 × 61235 kg, 2 × 45359 kg, timp de funcționare - 180 sec, viteză - M = 15 (cu jet) booster), lungime - 30 m, greutate la decolare - 100 tone, plafon practic - 966 km, sistem de ghidare - General Electric cu navigație astronomică , focos nuclear - Sandia , KVO - 32 km. Înălțimea maximă a traiectoriei de zbor a făcut necesar ca proiectanții să rezolve problema supraîncălzirii carcasei (datorită frecării fluxului de aer de intrare) în timpul intrării focosului în atmosfera superioară [28]
N / A XSSM-64 Navaho II North American Aviation Inc. KR SZV 2414 centrală electrică: ramjet (continuarea proiectului MX-770 ) [29]
MX-775B SSM-A-5 Boojum Northrop Aircraft Inc. MKR SZV 8047 turboreactor [29]
N / A XSSM-64 Navaho III North American Aviation Inc. MKR SZV 8047 lansat dintr-un lansator înclinat, centrală electrică - 1 × motor de rachetă cu propulsie solidă cu accelerare , 2 × ramjet Wright Aero Lab, cu trei camere, viteză - M = 3, altitudine minimă de zbor - 18,3 m, plafon practic - 30,5 km, sistem de ghidare - cu navigatie cereasca , focos - nuclear . Au fost efectuate aproximativ 25 de lansări de prototipuri reușite [30] Pe prototipurile ulterioare, Lockheed X7 lansat în aer, dezvoltat în 1952, a fost folosit ca vehicul de lansare, pe care au fost motoare de rachetă cu propulsie solidă Marquardt / Wright Aero și motoare ramjet de susținere. instalat , aspectul standard prevăzut pentru penaj sub formă de două aripi situate la o distanță de 2/3 din lungimea totală a corpului de duză, viteza - M = 3, probele experimentale au fost echipate cu un sistem de parașute, conul nasului avea o formă ascuțită alungită pentru a asigura o aterizare fără probleme. [31] . La momentul lucrărilor la proiect, era singura rachetă americană cu un motor ramjet în curs de dezvoltare (alte proiecte erau fie deja finalizate, fie anulate până la acel moment) și una dintre cele două rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune, împreună cu XB- 62 Snark cu un nivel mai înalt de dezvoltare a proiectului, care se afla în stadiul de teste de zbor [32] ; a fost dezvoltată și o versiune cu o centrală electrică bazată pe un ramjet nuclear (ca o continuare a lucrărilor la un proiect de rachete cu o rază de tragere de 2414 km) [29]
MX-767 MX-767 Banshee Comandamentul de material aerian SS DZV 4023 o versiune modificată a Boeing B-29 Superfortress , complet fără pilot [29] viteză - 483 km / h, încărcare cu bombe - 5 tone, sistem de ghidare - comandă radio (de la aeronavă ) [6]
Aer-sol
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. UAB DZV [29]
MX-776B XGAM-63 Rascal Bell Aircraft Corp. SZV 161
MX-777 Hidrobombă Westinghouse Electric Corporation vineri DZV o torpilă înaripată lansată de aer, altfel numită hidrobombă aer-mare pentru distrugerea țintelor de suprafață, este o continuare a lucrărilor la proiectul GT-1 ( torpilă de alunecare engleză - „torpilă de planificare”), care era un cadru de susținere - un planor , la care a fost atașat torpila Mk 13-2A ; [33] caracteristici de amenajare - plasarea aripilor și a penajului la un nivel deasupra carenei , [34] aripile și penajul cozii sunt aruncate la intrarea în apă cu o sarcină specială de detonare, [35] centrală electrică - 1 ×  motor de rachetă cu combustibil solid , tracțiune la pornire - 454 kg, viteză - 74 km / h, greutate de lansare - 1043 kg, greutate focos - 272 kg [36] , țintire - zbor necontrolat de-a lungul unei anumite traiectorii, după stropire, mecanismul de orientare a torpilei pe țintă automat a intrat în acțiune; [37] Printre cerințele clientului a fost ca înălțimea de cădere să fie de cel puțin 183 m, inginerul șef al companiei, F. L. Snyder, a susținut că produsul poate rezista încărcăturii de la lovirea apei după ce a fost aruncat de la o înălțime de 610 m. a avut loc la 27 iulie 1946 cu participarea jurnaliștilor la Pymatune Reservoir - la treizeci de kilometri nord de Sharon, Pennsylvania (la locația unităților de producție ale Westinghouse). Potrivit dezvoltatorilor, torpila înaripată s-a caracterizat prin ușurință în producție și fiabilitatea operațională. Motorul cu reacție se distingea prin primitivism și era un tub bătut cu combustibil solid, îngustarea acestuia la duză dădea torpilei accelerația necesară; motorul a pornit automat, după acționarea comutatorului corespunzător de la o coliziune cu suprafața apei. Stabilizarea la deplasarea sub apă a fost realizată datorită mecanismului de direcție electric, giroscopului și cârmei de adâncime. Proiectul a fost dezvoltat inițial pentru a fi utilizat împotriva navelor și navelor japoneze și a fost practic finalizat în a doua jumătate a anului 1945, dar la 2 septembrie 1945, autoritățile japoneze și-au anunțat capitularea , iar „hidrobomba” nu a fost folosită în situație de luptă [38]. ] . În anii postbelici, proiectul a fost dezvoltat de McDonnell Corporation pentru Air Force, apoi a fost transferat Marinei SUA [27]
McDonnell Aircraft Corp.
MX-778 Goodyear Aircraft Corp. UR 161 proiectul a fost anulat cu excepția dezvoltării sistemului de ghidare [27]
pământ-aer
MX-606 XSAM-B-1 GAPA Compania de avioane Boeing SAM SZV un proiect de cercetare pentru utilizarea armelor antirachetă în interesul apărării aeriene și al apărării antirachetă; [29] au fost produse în două versiuni de bază; tip B: caracteristici de amenajare - 2 stabilizatori pe carenă în afara etapei de susținere și o coadă trapezoidală montată pe motoarele de susținere și accelerare, cu stabilizatori mari de coadă, centrală electrică carenată ascuțită - în două trepte - 1 × motor rachetă susținător , 1 × accelerație motor de rachetă cu combustibil solid , lungime totală - 8,23 ​​m (lungimea etapei de marș - 5,79 m), tip anterior A ( vezi mai sus ) [17]
MX-794 Vrăjitorul Centrul de cercetare Willow Run de la Universitatea din Michigan ETC proiect de cercetare pe tema studierii avantajelor și dezavantajelor armelor de rachetă defensive și ofensive [29] . Rezultatele lucrării au fost apoi utilizate în cadrul proiectelor GAPA și apoi Bomarc [39]
MX-795 Tăgăduitor General Electric Corp. ETC proiect de cercetare pe tema studiului avantajelor și dezavantajelor armelor de rachete defensive și ofensive [27]
Aer la aer
MX-799 AAM-A-1 Pasăre de foc Ryan Aeronautical Corp. UR DZV armele avioanelor de luptă
MX-800 M.W. Kellogg Co. UR armamentul aeronavelor de vânătoare, dezvoltarea sistemului de ghidare a fost continuată independent după anularea proiectului
N / A Ryan Aeronautical Corp. UR SZV armamentul aeronavelor de vânătoare (continuarea proiectului MX-799 ) [27]
MX-802 General Electric Corp. SZV armamentul avioanelor bombardiere [27]
MX-904 Xgar-1 Falcon Hughes Aircraft Co. RCC / PLUR SZV rachetă aer-mare pentru a distruge ținte de suprafață și subacvatice, armamentul avioanelor bombardiere; greutate de pornire - 34 kg, greutate focos - 4,53 kg, viteza - M = 2,5. Dezvoltarea rachetei a fost finalizată până în 1949; [20] Dezvoltarea sistemului de ghidare a fost continuată independent după anularea proiectului
Surse de informare  : Chong, Anthony . Aripi zburătoare și lucruri radicale: proiecte și concepte aerospațiale secrete ale lui Northrop 1939-1994   (engleză) . - Forest Lake, MN: Specialty Press, 2016. - P.260–262 - 275 p. - ISBN 1-58007-229-1 .
Gunston, Bill . Enciclopedia ilustrată a rachetelor și rachetelor din lume: un director tehnic cuprinzător și istoria sistemelor militare de rachete ghidate ale secolului XX   (engleză) . - L.: Salamander Books, 1979. - P.32–33 - 264 p. — ISBN 0-86101-029-9 .
Rosenberg, Max . Forțele aeriene și programul național de rachete ghidate, 1944-1950   . - Washington, DC: USAF Historical Division Liaison Office, iunie 1964. - P.76,79,83. — 200p.     Proiectele anulate sunt evidențiate cu roșu.

Programele US Air Force

Index MDS și/sau numele cuvântului Imagine Contractantul principal Scurtă descriere a proiectului, performanța cunoscută și caracteristicile zborului (viteza maximă și altitudinea de zbor) și alte informații
Tip de Modul viteză Raza de tragere ( km ) Alte informații
 Programul de rachete ghidate USAF (martie 1948 - iulie 1949)
pământ- pământ
MX-770 XSSM-64 Navaho North American Aviation Inc. CRDC SZV 1609 un prototip cu o rază de tragere mărită (de două ori, în comparație cu modelul anterior - 805 km), bazele pentru crearea unui model experimental (cu o rază de tragere - 4828 km) și un model în serie (cu o rază de tragere - 8047 km) [ 40]
MX-771A XSSM Matador Glenn L. Martin Co. KRMD DZV 805 centrală cu turboreacție [40]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft Inc. MKR DZV 8047 centrala turboreactor; crearea unui restanțe pentru crearea rachetei Boojum [40]
MX-767 MX-767 Banshee Comandamentul de material aerian SS DZV un proiect de transformare a bombardierelor grele Boeing B-29 Superfortress pentru a fi retrase din serviciu în vehicule aeriene fără pilot de unică folosință [ 40]
Aer-sol
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. UAB DZV [41]
MX-776 X-9 Shrike Bell Aircraft Corp. SZV Activitatea desfășurată în cadrul proiectului s-a concentrat pe dezvoltarea unui prototip experimental al rachetei Shrike în versiunile sale operațional-tactice (raza de tragere - 80 km) și tactice (raza de tragere - 80 km), precum și pe pregătirea bazele viitoarei rachete Rascal (raza de tragere - 483 km) [41]
N / A Mastiff urvp 483 focos nuclear [42]
pământ-aer
MX-606 XSAM-B-1 GAPA Compania de avioane Boeing SAM SZV 56 [43]
MX-794 Vrăjitorul Centrul de cercetare Willow Run de la Universitatea din Michigan ETC [43]
MX-795 Tăgăduitor General Electric Corp. ETC [42]
Aer la aer
MX-799 AAM-A-1 Pasăre de foc Ryan Aeronautical Corp. UR DZV arme pentru avioane de luptă [44]
N / A AAM-A-1 Pasăre de foc Ryan Aeronautical Corp. UR SZV armamentul aeronavelor de vânătoare, continuarea proiectului MX-299 [42]
MX-802 libelulă General Electric Corp. UR SZV armamentul avioanelor bombardiere [42]
MX-904 Xgar-1 Falcon Hughes Aircraft Co. RCC / PLUR SZV arme bombardiere; mai avansat decât predecesorii săi, sistemul de ghidare [44]
MX-904 XGAR-98 Falcon-I Hughes Aircraft Co. UR SZV 6.44 material pentru cocă și penaj - polimeri pe bază de fibră de sticlă armată cu rășină fenolică; centrală electrică - 1 × motor rachetă cu propulsor solid Thiokol , tracțiune la pornire - 2721 kg, lungime - 1,82 m, diametru - 15,24 cm, deschidere la coadă - 76,2 cm, viteză - M = 3, greutate de pornire - 49 kg, sistem de ghidare - semi -activ cu control printr-un fascicul radio reflectat, îmbunătățit față de modelul anterior, costul unei muniții este de 19 mii Amer. dolari la prețurile anului 1957. Primele teste au avut loc în jurul anului 1950 [45]
 Programul de rachete ghidate USAF (iulie 1949 - iulie 1950)
pământ- pământ
MX-770 XSSM-64 Navaho North American Aviation Inc. CRDC SZV [46]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft Inc. MKR DZV [46]
MX-767 MX-767 Banshee Comandamentul de material aerian SS DZV [46]
Aer-sol
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. UAB DZV [47]
MX-776 X-9 Shrike Bell Aircraft Corp. SZV 80 Activitatea desfășurată în cadrul proiectului s-a concentrat pe dezvoltarea unui prototip experimental al rachetei Shrike în versiunile sale operațional-tactice (raza de tragere - 80 km) și tactice (raza de tragere - 80 km), precum și pe pregătirea bazele viitoarei rachete Rascal (raza de tragere - 483 km) [47]
pământ-aer
MX-606 XSAM-B-1 GAPA Compania de avioane Boeing SAM SZV [48]
MX-794 Vrăjitorul Centrul de cercetare Willow Run de la Universitatea din Michigan ETC [48]
Aer la aer
MX-904 XF-98-GAR-2 Falcon II Hughes Aircraft Co. UR SZV 6.44 material pentru carenă și penaj - polimeri pe bază de fibră de sticlă armată cu rășină fenolică; centrală electrică - 1 × motor rachetă cu propulsie solidă Thiokol , tracțiune la pornire - 2721 kg, lungime - 1,82 m, diametru - 15,24 cm, deschidere la coadă - 76,2 cm, viteză - M = 3, greutate de pornire - 50,8 kg, sistem de ghidare - modificat comparativ cu modelul anterior [45]
 Programul de rachete ghidate USAF (iulie 1950 - iulie 1951)
pământ- pământ
MX-770 XSSM-64 Navaho North American Aviation Inc. CRDC SZV 1609 crearea unei rezerve pentru dezvoltarea aerului (poligon de tragere - 2736 km) și terestre (poligon de tragere - 8851 km) [49]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft Inc. MKR DZV dezvoltarea sistemului de ghidare a fost continuată independent în afara proiectului de rachete Snark [49]
Aer-sol
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. UAB DZV [cincizeci]
MX-776 XGAM-63 Rascal Bell Aircraft Corp. SZV 161 munca la crearea rachetei Rascal I; crearea unei rezerve pentru racheta Rascal II cu o rază de acțiune crescută (rază de tragere - 241 km) [50]
pământ-aer
MX-1593 XF-99 Bomarc Compania de avioane Boeing SAM SZV 161 proiectul a inclus doar cercetare de bază ; pentru a înlocui proiectul GAPA anulat [51]
MX-794 Vrăjitorul Centrul de cercetare Willow Run de la Universitatea din Michigan ETC [51]
Aer la aer
MX-904 XF-98-YGAR-1 Falcon III Hughes Aircraft Co. UR SZV 6.44 material pentru carenă și penaj - polimeri pe bază de fibră de sticlă armată cu rășină fenolică; centrală electrică - 1 × motor de rachetă cu propulsor solid Thiokol , împingere la pornire - 2721 kg, lungime - 1,82 m, diametru - 15,24 cm, lungimea cozii - 76,2 cm, viteză - M = 3, greutate de pornire - 54,3 kg [45]
 Programul de rachete ghidate USAF (după 1951)
pământ- pământ
MX LGM-118 Menținerea păcii Martin Marietta Corp. , Boeing Airplane Company , TRW Inc., Denver Aerospace Company ICBM 7725
MX-1411-A North American Aviation Inc. RN raza lunga
MX-1593 SM-65 Atlas Consolidated Vultee Aircraft Corp. ICBM 6325–14484
MX-2039 TR muniție de precizie
TMX WS-398B Corporația Aerospațială IRBM 1609–2414 ("T" în numele proiectului de la Teatru - " teatrul războiului "). Dezvoltarea se desfășoară cel puțin din 1963.
Aer-sol
MX-77A AGM-45 Shrike Centrul de arme navale China Lake RRP 24 Marina SUA a acționat și în calitate de client
MX-776A X-9 Shrike Bell Aircraft Corp. SZV 80
MX-983
MX-1018 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. UAB DZV testare la temperaturi scăzute
MX-1025 XAUM-N-6 Puffin McDonnell Aircraft Corp. PLUR rachetă aer-apă pentru a distruge ținte subacvatice
MX-1142
MX-1624 ASM-A-1 Trizon Bell Aircraft Corp. UAB DZV varianta VB-13 redusă la 3 tone
MX-1964-A rață Consolidated Vultee Aircraft Corp. UR SZV arme de aviație bombardier (dezvoltat special pentru aeronavele XB-58 Hustler ), o rachetă pentru a proteja bombardierele supersonice dintr-o clasă similară cu aeronava specificată (ing. rachetă de apărare împotriva bombardierelor , prescurtare BDM ), conform altor surse - un nivel strategic ridicat- rachetă de altitudine, orice detalii și detalii suplimentare nu au fost dezvăluite; [52] a fost menționat în principal în legătură cu dezvoltarea rachetei XSM-73 Goose în știrile despre lucrările la proiectul de aeronave XB-58 Hustler [53] [54]
Compania de avioane Fairchild
MX-2013 Arbaleta GAM-67 Compania Radio Plane, Northrop Corporation RRP DZV / SZV 483 inițial nu a fost dezvăluit în interesul cărui tip special de forțe armate se desfășura dezvoltarea, cu toate acestea, ulterior s-a dovedit că clientul inițial a fost US Army Air Force [55] , în plus față de care și Marina SUA. a acționat ca client . Sunt cunoscute atât prototipurile supersonice, cât și cele subsonice [56]
MX-2041 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. UAB DZV
pământ-aer
MX-21 XQ-2 Firebee Ryan Aeronautical Corp. CM DZV o țintă aeriană controlată de la distanță , fabricată la ordinul Comandamentului Logistic al Armatei SUA . Centrală electrică - 1 × turboreactor RD Fairchild J44 [20]
MX-606 JB-6 Compania de avioane Boeing SZV
XSAM-B-1 GAPA Ramjet SAM / PR un proiect de cercetare pentru utilizarea armelor antirachetă în interesul apărării aeriene și al apărării antirachetă; [29] au fost produse în două versiuni de bază; tip B modificat: caracteristici de aspect - coadă trapezoidală , montată pe un motor principal și pe un motor de accelerare, cu stabilizatori de coadă de dimensiuni mari (etapa de accelerare a modelului modificat a fost diferită de versiunea originală prin lungimea și structura mai mare a stabilizatorilor și un caren contondent), [57] centrală electrică - în două trepte - 1 × ramjet de marș , 1 × motor de rachetă cu propulsor solid accelerat , lungimea etapei de marș - 7,92 m, diametru - 30,48 cm, viteză - M = 2,5, greutate de lansare - 2268 kg, greutate focos - 90,7 kg, sistem de ghidare - homing ; tip original B ( vezi mai sus ) [17]
MX-1599 XF-99 Bomarc Compania de avioane Boeing SAM SZV 322–483 o rachetă ghidată antiaeriană cu rază ultra-lungă unică (conform clasificării acelei perioade - o rachetă interceptor, o continuare a proiectului MX-606 ), cu o rază de tragere remarcabilă la acel moment la viteză relativ mică și înălțime maximă a zonei afectate; [58] schema de amplasare seamănă cu un vehicul aerian fără pilot , aripile și coada au formă trapezoidală , stabilizarea în zbor este asigurată de un stabilizator vertical, centrala este 2 ×  ramjet , 1 ×  motor rachetă cu propulsor solid , împins pe sol este kg, lungimea este de 20,1 m, înălțimea este de 4,88 m, anvergura aripilor - 10,97 m, viteză - M = 2, tavan practic - 18,3 km, greutate de pornire - 3855 kg, greutate focos - kg, sistem de ghidare - prin fascicul radio sau căutător infraroșu [59]
MX-1868 RSC-51 Oerlikon Contraves AG SAM 19.3 testarea unui lot de 25 de rachete elvețiene Oerlikon RSC-51 achiziționate; (datele de mai jos sunt preluate din două grupuri diferite de surse și sunt contradictorii, prin urmare sunt date printr-o liniuță) centrală electrică - 1 × motor rachetă cu turbină cu gaz pe acid azotic și kerosen , împingere pe sol - 998 kg, lungime - 4,87 / 5,94 m , diametru - 103,6 / 38,1 cm, anvergura aripilor - 129,5 / ? cm, viteza - 1368 / 3959 km / h, plafon de serviciu - 20,1 / 15,2 km, greutate de lansare - 247 / 350 kg, greutate focos - 40 kg, sistem de ghidare - prin fascicul radio. Cooperarea militaro-tehnică americano-elvețiană în mod regulat a dus la faptul că în Statele Unite a fost înființată o sucursală a acestei companii elvețiene, care a funcționat timp de aproximativ zece ani [60]
MX-2223 XSM-73 Gâscă Consolidated Vultee Aircraft Corp. KR DZV o rachetă simulatoare de bombardier strategic, dezvoltată ca momeală pentru sistemul de apărare aeriană al inamicului (s-au implicat Forțele de Apărare Aeriană URSS ), pentru a ascunde mijloace reale de atac aerian printre masa de momeală; inițial, scopul său real nu a fost dezvăluit, în schimb au fost răspândite diverse tipuri de dezinformare [61]
Compania de avioane Fairchild CR / PLUR Inițial, antreprenorul a declarat că o rachetă aer-apă a fost dezvoltată pentru a distruge obiectele subacvatice, centrala electrică a fost 1 × Fairchild J83 (sau Fairchild J85) motor turborreactor de propulsie [62]
Aer la aer
MX-1601 Neplăcut North American Aviation Inc. UR rachetă stabilizată cu rotație, lungime - 1,8 m, diametru - 38 mm, arme de aviație bombardier - arme de luptă aeriană (protecție împotriva luptătorilor inamici). A fost proiectat pentru a fi tras dintr-un tun special de rachetă T-132. Proiect anulat din motive necunoscute [11]
Nespecificat
MX-931 Radet proiectul a fost anulat din cauza nerespectării cerințelor TTZ a laboratorului de arme
Sursa informației  : Parsch, Andreas . Desemnarea proiectelor US Air Force   . (resursă electronică) // US Military Aviation Designation Systems .     Proiectele anulate sunt evidențiate cu roșu.

Vezi și

Note

  1. ↑ 12 Jacobs , Horace; Whitney, Eunice Engelke . Ghidul proiectelor de rachete și spațiale 1962   . - NY: Springer , 1962. - P.116 - 235 p.
  2. ↑ Besserer, CW; Besserer, Hazel C. Ghid pentru era spațială   . - Englewood Cliffs, NJ: Prentice-Hall, 1959. - P.316 - 320 p. — Citat: „ Litera „X”, atunci când este folosită ca prefix în desemnarea unei rachete ghidate, indică faptul că racheta este un model experimental .”
  3. ↑ Parsch, Andreas . Desemnarea proiectelor US Air Force   . (resursă electronică) // US Military Aviation Designation Systems . - 2005 - Preluat: 30 iunie 2016.
  4. ↑ Rosenberg, 1964 , p. iii.
  5. ↑ Rosenberg, 1964 , p. i.
  6. ↑ 1 2 3 4 Bowman, 1957 , p. 88.
  7. ↑ Maslov V., Kapustyan A. Northrop JB-1: avion cu proiectile, 1943 (resursă electronică). // Aeronavele lumii  : istoria aviației mondiale. - Komsomolsk-on-Amur, 2003. - Preluat: 1 iulie 2016.
  8. ↑ Maslov V., Kapustyan A. Northrop JB-10: avion cu proiectile, 1944 (resursă electronică). // Aeronavele lumii  : istoria aviației mondiale. - Komsomolsk-on-Amur, 2003. - Preluat: 1 iulie 2016.
  9. ↑ Bowman, 1957 , p. 53.
  10. ↑ Bowman, 1957 , p. 55.
  11. ↑ 1 2 Bowman, 1957 , p. 161.
  12. ↑ Bowman, 1957 , p. 226.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Neufeld, 1990 , p. 28.
  14. ↑ 1 2 Aerodinamica rachetelor tactice:   subiecte generale . / Editat de Michael J. Hemsch. - NY: Institutul American de Aeronautică și Astronautică, 1992. - P.14 - 858 p. - (Progres în Astronautică și Aeronautică; 141) - ISSN 0079-6050 - ISBN 0-930403-13-4 .
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Neufeld, 1990 , p. 29.
  16. ↑ Neufeld, 1990 , p. 299.
  17. ↑ 1 2 3 Bowman, 1957 , p. 116.
  18. ↑ Bowman, 1957 , p. 203–204.
  19. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Neufeld, 1990 , p. treizeci.
  20. ↑ 1 2 3 Bowman, 1957 , p. 158.
  21. ↑ Bowman, 1957 , p. 195.
  22. ↑ Bowman, 1957 , p. 66.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Neufeld, 1990 , p. 31.
  24. ↑ Bowman, 1957 , p. 312.
  25. ↑ Bowman, 1957 , p. 17.
  26. ↑ Bowman, 1957 , p. 172.
  27. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Neufeld, 1990 , p. 33.
  28. ↑ Bowman, 1957 , p. 85.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Neufeld, 1990 , p. 32.
  30. ↑ Bowman, 1957 , p. 162.
  31. ↑ Bowman, 1957 , p. 222.
  32. ↑ Bowman, 1957 , p. 65–66.
  33. ↑ Ordway & Wakeford, 1990 , p. 122.
  34. ↑ Bowman, 1957 , p. 322.
  35. ↑ Bowman, 1957 , p. 126.
  36. ↑ Bowman, 1957 , p. 134.
  37. ↑ Ross, 1951 , p. 115.
  38. ↑ O nouă bombă cu rachetă lovește sub   mări . // New York Times . - NY: The New York Times Company, 28 iulie 1946. - P.30, E9.
  39. ↑ Bowman, 1957 , p. 218.
  40. ↑ 1 2 3 4 Rosenberg, 1964 , Surface-to-Surface, p. 117.
  41. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Air-to-Surface, p. 117.
  42. ↑ 1 2 3 4 Rosenberg, 1964 , Proiecte anulate, p. 117.
  43. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Surface-to-Air, p. 117.
  44. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Aer-aer, p. 117.
  45. ↑ 1 2 3 Bowman, 1957 , p. 110.
  46. ↑ 1 2 3 Rosenberg, 1964 , Surface-to-Surface, p. 118.
  47. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Air-to-Surface, p. 118.
  48. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Surface-to-Air, p. 118.
  49. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Surface-to-Surface, p. 150.
  50. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Air-to-Surface, p. 150.
  51. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Surface-to-Air, p. 150.
  52. ↑ Bridgman, Leonard; Taylor, John W. Jane's All the World's Aircraft 1958/9   (engleză) . - L.: Sampson Low, Marston & Company, 1958. - P.416 - 532 p.
  53. ↑ Ordway & Wakeford, 1990 , p. 31.
  54. ↑ Bowman, 1957 , p. 104.
  55. ↑ Bowman, 1957 , p. 19.
  56. ↑ Bowman, 1957 , p. 100.
  57. ↑ Bowman, 1957 , p. 300.
  58. ↑ Bowman, 1957 , p. 12.
  59. ↑ Bowman, 1957 , p. 91.
  60. ↑ Bowman, 1957 , p. 158–159.
  61. ↑ Bowman, 1957 , p. 123–124.
  62. ↑ Bowman, 1957 , p. 124.

Literatură

 Armele dirijate postbelice ale SUA