Consolidat B-24 Liberator

Consolidated B-24 Liberator ( Eng.  Consolidated B-24 Liberator ) a fost un bombardier greu american în timpul celui de-al Doilea Război Mondial , dezvoltat de Consolidated Aircraft Corporation . La 30 martie 1939, a fost semnat un contract cu armata SUA . Prototipul a efectuat primul zbor pe 29 decembrie 1939.

Bombardierul a fost utilizat intens în teatrul european al celui de-al Doilea Război Mondial .

Fuzelajul , care avea un design convențional , avea o înălțime care făcea posibilă echiparea unui compartiment de bombe cu stivuire verticală de până la 3629 kg de bombe. În timpul bombardamentului, când trapele au fost deschise, ușile au fost trase în fuzelaj de-a lungul ghidajelor cu role. Acest design a avut mai puțină rezistență în comparație cu compartimentele convenționale pentru bombe . Aeronava avea un tren de aterizare retractabil cu triciclu cu un lonfon, iar centrala electrică includea patru motoare Pratt & Whitney R-1830-33 Twin Wasp.

Istoricul creației

Dezvoltarea B-24 a început în 1938 , la cererea forțelor aeriene americane . A făcut parte dintr-un program general de extindere a potențialului industrial al Statelor Unite pentru nevoile Forțelor Aeriene.

În ianuarie 1939, a fost emis oficial un ordin din partea Forțelor Aeriene (specificația C-212) pentru crearea unui proiect de bombardier care să depășească B-17 în toate caracteristicile principale: raza de acțiune și viteza de zbor, armament.

Contractul de realizare a prototipului a fost semnat în martie 1939 cu condiția obligatorie ca prototipul să fie complet gata înainte de sfârșitul anului. Crearea unui prototip a fost destul de simplă la nivel de concept, dar în practică munca sa dovedit a fi consumatoare de timp.

În comparație cu B-17 deja existent, aeronava în curs de dezvoltare era mai scurtă, iar suprafața aripii era cu 25% mai mică. În același timp, lungimea aripii era mai mare. În loc de motoare Wright R-1820 cu 9 cilindri , prototipul folosea motoare Pratt-Whitney R-1830 cu 14 cilindri și 1000 de cai putere . Prototipul avea o greutate la decolare de 32 de tone, ceea ce era unul dintre cei mai buni indicatori ai timpului său.

În dezvoltare, au fost aplicate o serie de soluții noi pentru industria aviației americane. În special, pentru prima dată a fost folosit un tren de aterizare triciclu, designul aerodinamic Davis (dispunerea aripilor este similară cu ambarcațiunile zburătoare). O trăsătură caracteristică a fost prezența unei cozi destul de lungi a aeronavei.

Testele pe bancă într-un tunel de vânt au arătat că aeronava are caracteristici de zbor ridicate.

Prototipul finit, desemnat XB-24, a zburat pe 29 decembrie 1939. În urma lui, în 1940, încă 7 avioane au fost fabricate deja sub marcajul YB-24. Aceasta a fost pregătirea pentru începerea producției de masă .

Comanda inițială pentru avioanele de producție a fost 36 pentru Forțele Aeriene ale SUA, 120 pentru Forțele Aeriene Franceze și 164 pentru RAF . Aproape toate primele avioane construite au fost livrate în Anglia, inclusiv cele care nu au fost transferate în Franța în legătură cu capitularea acesteia în 1940 .

Numele „Liberator” ( Liberator în traducere din  engleză  –  „liberator”), dat inițial de britanici, a prins rădăcini în America, iar mai târziu a devenit numele oficial al aeronavei de acest tip.

Producție

*XB-24B

**inclusiv 1 XB-24N

***inclusiv 1 F-7

****inclusiv 4 F-7

Modificări ale aeronavei

De asemenea, direct în trupele de pe unele mașini, în locul unei încărcături cu bombe au fost instalate un număr suplimentar de mitraliere. Astfel de aeronave nu diferă în exterior de bombardierele obișnuite, dar în zbor s-au ținut puțin departe de formație, acționând ca o momeală pentru aeronavele germane. Când a fost atacat de o aeronavă germană, a fost întâmpinat de un foc mai dens de la mitralierele bombardierului, ceea ce a dus adesea la doborârea vânătorului atacator.

Utilizarea în luptă

B-24, împreună cu B-17 Flying Fortress , au fost principalele bombardiere strategice ale forțelor aeriene americane și au participat activ la toate raidurile aeriene ale aliaților asupra orașelor germane, inclusiv infamul bombardament al Dresdei . După capitularea Germaniei, „Eliberatorii” au bombardat Tokyo și o serie de alte orașe din Japonia, folosind bombe explozive pur convenționale.

Operatori

Expediat în următoarele țări:

 STATELE UNITE ALE AMERICII

• Forțele aeriene americane :
• Hawkins & Powers Aviation (pompieri PB4Y)

 Marea Britanie

• Royal Air Force [5] : Escadrile 8, 37, 38, 40, 53, 59, 70, 86, 99, 102, 104, 108, 120, 147, 148, 149, 159, 160, 178, 20, 23 206, 215, 220, 223, 224, 231, 232, 233, 243, 246, 321, 354, 355, 356, 357, 358, 502, 547, 614.
• British Overseas Airways Corporation (LB-30)
• Scottish Aviation Limited (LB-30)

Canada

• Royal Canadian Air Force :

 Australia

• Forțele aeriene australiane :
• Qantas Empire Airways (LB-30)

 Noua Zeelanda

• Royal New Zealand Air Force :

Uniunea Africii de Sud

• SAAF : Escadrile 31 și 34

 Cehoslovacia

• Forțele Aeriene Cehoslovace : cu escadrile RAF 311 și 313

 Polonia

• Forțele aeriene poloneze : cu escadrila RAF nr. 301 ("Ziemi Pomorskiej")

 Olanda

• Forțele Aeriene Olandeze : cu Escadrila 321 RAF

 URSS

• Forțele aeriene sovietice : Un bombardier a fost livrat oficial în noiembrie 1942, în baza acordurilor de împrumut-închiriere . În plus, 73 de B-24 cu diferite modificări care au făcut o aterizare de urgență în Europa au fost parțial restaurate și aproximativ 30 au fost aduse pentru pregătirea de luptă și au fost folosite de a 45-a divizie aeriană de bombardiere grele (Gomel) [6] în perioada postbelică. să antreneze piloți ai regimentului 52 aerian de bombardiere grele [7] [8] .

 Franţa

• Aviația Marinei Franceze : PBY-4
• Ste Alpes Maritime (LB-30)

Germania

• Luftwaffe : Un număr mic de vehicule capturate au fost folosite în escadrila 200 de bombardieri Luftwaffe .

 Italia

• Regia Aeronautica : capturata in februarie 1943 dupa o aterizare fortata in Sicilia B-24D (41-23659), dupa ce a fost studiat la centrul de teste Gvidonia a fost transferata la Rechlin in iunie acelui an.

 România

• Forța Aeriană Regală Română : au fost mai multe avioane capturate, una capturată în august 1943, încă două în aprilie 1944, altele au fost adăugate ulterior și s-a planificat crearea unei escadrile dintre ele, dar la momentul loviturii de stat din august acelui an. , doar 3 B-24D erau navigabile și 1 B-24J.

 Portugalia

• Forțele aeriene portugheze : În anii războiului din Portugalia, 6 B-24 au efectuat aterizări de urgență din diverse motive, toate fiind folosite de forțele aeriene naționale după reparații.

 Curcan

• Forțele aeriene turcești : Din cele 11 B-24 care au aterizat în Turcia, 5 au servit în forțele aeriene naționale după reparații.

 Republica Chineza

• Air Force of the Republic of China [9] : 138 de aeronave au fost livrate sub Lend-Lease în 1944-45, de fapt, 37 de B-24M au fost primite înainte de sfârșitul războiului. Alte 48 de B-24M au fost primite mai târziu și au fost folosite în războiul civil.

 China

• Forțele Aeriene RPC  - În 1949, un B-24 a fost capturat în Nanyuan, care a fost folosit de Forțele Aeriene RPC. Potrivit altor date, au fost doar 2 avioane capturate.

 India

• Forțele aeriene indiene :după independență în 1947, serviciile de reparații au reușit să recupereze de la 37 la 42 de aeronave rămase de la RAF, ulterior au servit în Escadrile nr. 5, 6 și 16 [10] înainte de a fi scoase din funcțiune în 1968.

Regatul Greciei

• Hellenic Airlines (LB-30): SX-DAA „Maid of Athens” și SX-DAB.

 Maroc

• ACANA (LB-30)

 Nicaragua

• Forțele Aeriene Nicaraguane : 2 foste B-24D americane utilizate de Forțele Aeriene în anii 1950, vândute colecționarilor din SUA la începutul anilor 1960.

 Honduras

• Forțele aeriene din Honduras : PBY-4

 Paraguay

• Alas Guaraníes SA : 1 PB4Y transformat în marfă

 Brazilia (?)  Vietnam de Sud

• (LB-30)

Caracteristici de performanță (B-24J)

Specificații

• Echipaj : 7-10 persoane
• Lungime : 20,6 m
• Anvergura aripilor : 33,5 m
• Inaltime : 5,5 m
• Suprafata aripii: 97,4 m²
• Raport de aspect al aripii : 11,55
• Greutate goală : 16.590 kg
• Greutate proprie: 25.000 kg
• Greutate maximă la decolare : 29.500 kg
• Motoare : 4 × Pratt & Whitney R-1830 cu turbo radial de 1200 CP Cu. (900 kW) fiecare
• Coeficient de rezistență la ridicare zero : 0,0406
• Suprafata de rezistenta echivalenta: 3,95 m²

Performanța zborului

• Viteza maxima : 470 km/h
• Viteza de croaziera : 346 km/h
• Viteza de aterizare: 153 km/h
• Raza de luptă : 2.850 km (la o viteză de 381 km/h la o altitudine de 7600 m cu realimentare normală și încărcare maximă cu bombe)
• Raza feribotului : 6.000 km
• Tavan de serviciu : 8.500 m
• Viteza de urcare : 5,2 m/s
• Sarcina aripilor : 256 kg/m²
• Raportul forță -greutate : 144 W/kg
• Calitatea aerodinamică a aeronavei : 12.9

Armament

• Armament mitralieră: mitraliere Browning M2 de 10 × 12,7 mm ( .50 BMG )
• Încărcare cu bombă (la distanță):
  • până la 643 km (400 mile): 3600 kg
  • până la 1287 km (800 mile): 2300 kg
  • până la 1931 km (1200 mi): 1200 kg

Vezi și

• Lady Be Good  este o „eliberatoare” care a dispărut în 1943 și a fost găsită în 1958 în deșertul libian .

Note

1. ↑ Dragă, 2008 .
2. ↑ Nijboer, 2001 .
3. ↑ Câteva date semnificative în decembrie în istoria aviației  // Aviația și Cosmonautica . - M. , 2019. - Nr. 12 . - S. 59 . (Rusă)
4. ↑ Producția oficială de muniție a Statelor Unite. Pe luni, 1 iulie 1940 - 31 august 1945. Administrația civilă a producției 1 mai 1947..
5. ↑ Thetford, Owen. Aeronavele Royal Air Force 1918–57 . Londra, Putnam, 1957. p.136.
6. ↑ Gordon, 2008 .
7. ↑ Anatoly Loginov. Regimentul 52 Gărzi de Aviație pentru Bombardierele Grele  // „Sergent”: jurnal. - 2001. - Nr. 21 (4) . Arhivat din original pe 20 octombrie 2011.
8. ↑ Regimentul 52 de aviație de bombardiere grele. Istoria unității militare 13785 (doc). Data accesului: 15 iunie 2019. (nedefinit)
9. ↑ Demin, 2004 .
10. ↑ „Eliberator”. Arhivat din original pe 12 decembrie 2009. bharat-rakshak.com. Preluat: 9 decembrie 2010.

Literatură

• V. R. Kotelnikov. Împrumut-închiriere pentru aviație. - M . : Fond „Cavalerii ruși”, 2015. - 368 p. - 1000 de exemplare.  - ISBN 978-5-9906036-3-9 .
• Yefim Gordon. Soviet Air Power in World War 2. - Hinckley, Lancashire, UK: Ian Allan Publishing, Midland Publishing, 2008. - P. 479. - ISBN 978-1-85780-304-4 .
• Kev Dragă. Aeronavă din a 8-a AAF 1942-1945 . - Barry: Big Bird Aviation Publications, 2008. - P. 109. - 256 p. — (USAF Ilustrat). — ISBN 978-0-9559840-0-6 .
• Donald Nijboer. _O istorie ilustrată a turnurilor aeronavelor și a pozițiilor armelor din al doilea război mondial . - Ontario: Boston Mills Press, 2001. - P.  56-66 . — 160p. — ISBN 1-55046-332-2 .
• Anatoly Demin. „Vulturii” întinse aripile // „Patria-mamă”: revistă. - 2004. - Nr. 10 . - S. 25-28 .

Link -uri

Panoramă de 360° a cockpitului

Dicționare și enciclopedii	Mare norvegian Britannica (online)
În cataloagele bibliografice	GND : 4348067-6 J9U : 987007602288605171 LCCN : sh85010698 NKC : ph162493

Avioane Consolidate
Denumirile de marcă	unu 2 7 opt 9 zece paisprezece cincisprezece 16 17 optsprezece douăzeci 21 22 23 24 25 26 27 28 29 treizeci 31 32 33 34 36 37 39 40
Tip de	Educational New York PT-1 PT-2 PT-11 AT-22 Inteligența OA-6 O-17 F-7 Luptători P-30 Patrulare PY P2Y P3Y XP4Y-1 / P4Y-2 PBY PB2Y XPB3Y PB4Y-1 / -2 Bombardiere B-24 B-32 XB-41 B-36 DE XB2Y LB-30A / B Liberator BI Eliberatorul GR.I TBY Transport C-11 C-22 C-87 XC-99 C-109 R.Y. R2Y Eliberatorul C.IX

Avioanele americane din al Doilea Război Mondial
Luptători	P-26 Peashooter P-35 P-36 Hawk CW-21 P-38 Fulger P-39 Airacobra P-40 Kittyhawk P-43 Lancer P-47 Thunderbolt P-51 Mustang P-59 Airacomet P-63 Kingcobra P-66 Vanguard F-80 Shooting Star F-82 Twin Mustang¹
luptători bazați pe portavion	F.R. Minge de foc F2A Bivol F4F Wildcat F6F Hellcat F8F Bearcat F4U Corsair
luptători de noapte	P-61 Văduva Neagră P-70 Nighthawks F7F Tigercat
Bombardieri strategici	B-17 Cetatea Zburătoare B-24 Eliberator B-29 Superfortares B-32 Dominator
bombardiere tactice	B-10 B-18 Bolo A-29 Hudson PV Ventura B-23 Dragon A-22 Maryland A-30 Baltimore B-25 Mitchell B-26 Marauder
bombardiere bazate pe portavioane	SBN SB2U Vindicator SB2A Bucaner SBD Dauntless SB2C Helldiver TBD Devastator TBF Avenger A- 1 Skyraider² XVTS-2
Stormtroopers	A-20 Havoc A-26 Invader A-31 Vengeance A-36 Apache (Invader) SBC Helldiver
Cercetași	O-52 Bufniță
hidroavione	S.O.C. Pescăruș SO3C Seamew S.C. Seahawk J2F Rață N-3PB OS2U Kingfisher
bărci zburătoare	Delfin gâscă Widgeons PH S-43 PBY Catalina PB2Y Coronado PBM Mariner
Avioane de transport și planoare	Comando C-46 C-47 Skytrain C-54 Skymaster C-60 Lodestar C-75 Stratoliner C-87 Liberator Express C-108 Cetatea Zburătoare CG-13 CG-15 CG-3 CG-4 XCG-14 Boeing XB-15 UC-71
Avioane de antrenament	L-3 Lăcustă T-6 texan AT-12 gardian AT-17 Bobcat J-3 Cub BT-13 Valiant SNC-1
Experimental și prototipuri	btd FL FM-1 F8B SB2D TB2D XA-32 XF5F XF5U XP-46 XFG-1 XP-49 XP-50 XP-52 XP-54 XP-55 XP-56 XP-57 XP-58 XP-62 XP-67 XP-69 XP-71 XP-72 P-75 XP-76 XP-77 XP-79 XP-81 XP-83 XA-41 A.M XB-19 XB-28 YB-35 XB-38 XB-39 YB-40 XB-41 XB-42 XB-43 XB-46 XB-48 XBTC XBTK XPB2M XPBB XTSF TBY XLRA
Note : ¹ ² - au fost dezvoltate și testate în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, adoptate după încheierea acestuia;

Avioane militare străine furnizate în cadrul programului Lend-Lease în URSS
Luptători	Bell P-39 Airacobra Bell P-63 Kingcobra Curtis P-40 Uraganul Hawker Hawker Typhoon² Supermarine Spitfire Republic P-47 Thunderbolt P-51 Mustang nord-american¹
Bombardiere	Douglas A-20 Havoc Consolidat B-24 Liberator² B-25 Mitchell nord-american Handley Page Hampden Stirling² scurt De Havilland Mosquito²
Cercetași	Curtiss O-52 Bufniță
Educație și formare	T-6 texan nord-american
Hidroavioane	PBN-1 Nomad Consolidat PBY Catalina Vought OS2U Kingfisher
Transport	Curtiss C- 46 Commando² Douglas C-47 Skytrain Armstrong Whitworth Albemarle
Note : ¹ - 10 unități livrate. pentru familiarizare. ² - a livrat un exemplar doar în scop informativ. ³ - 2 OS2U-3 pentru reparații, pentru a înlocui nava italiană cu americanul USS Milwaukee (Murmansk)

Aeronave ale Forțelor Aeriene din Republica Chineză în timpul celui de -al doilea război chino-japonez
Luptători	P-12 AW16 Waco 10 Blackburn Lincock III K-47 K-48 D.27C D.510 Junkers A 35 Tip 91 Hawk II Hawk III Hawk-75 CW-21 CR.30 CR.32 Ba.27 Gladiator I-15 I-153 I-16 P-26 P-66 P-43 P-40 P-51 P-38L
Bombardiere	El 111A Ca.111 B-10 SB-2/3 B-25 B-24M B-17 A29 DB-3 TB-3 IL-4 SM.81
Avioane de atac / Avioane cu bombardiere în picătură	O-2M Avro 626/637 A-12 A-16 Hs 123 V-11 Bellanca 28-70/90
Inteligența	O3U Spartan 8W Westland Wapiti Br3 F-5E
Transport	Ju 52 Curtiss T-32 Condor II Potez 36 W33 W34 Ca.101-102 C-47 C-46 S.72
Hidroavioane	AB-3
Educational	Fw44 Avro 621 Avro 616 Avro 631 Potez 25 G.3 Ba.25 Ba.28 D.H.82 PT-17 LA 6
personal	Messerschmitt M 18 Loening OL Executiv Spartan
Armament	M1919 M2 MG-17 ShKAS