Pz.Kpfw. IV

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 4 august 2022; verificările necesită 26 de modificări .
Pz.Kpfw. IV
Pz.Kpfw. IV Ausf. A-J
Clasificare rezervor mediu
Greutate de luptă, t de la 18.4 la 28.5
diagrama de dispunere clasic
Echipaj , pers. 5 oameni
Poveste
Dezvoltator Krupp
Producător

Krupp
Vomag

Nibelungenwerke
Ani de dezvoltare 1934 - 1936
Ani de producție 1937 - 1945
Ani de funcționare 1938 - sfârșitul anilor 1990 (exemplare unică în conflictele din Orientul Mijlociu).
Număr emise, buc. 8573 inclusiv special
Operatori principali

La sfârșitul lunii mai 1945 : Germania lui Hitler URSS Coaliția Anti-Hitler Cehoslovacia → Cehoslovacia Regatul României → SR România Al treilea regat bulgar → PRB Regatul Ungariei (1920-1946) → A doua Republică Ungară Finlanda Regatul Italiei → Italia Spania francistă Turcia După 1945 : SUA Egipt Guvernul provizoriu al Republicii Franceze → Franța Irak Iran Israel Republica Siriană → Republica Arabă Unită




  
 
 

 










SFRY → Serbia , Croația
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 5920 (Ausf. F)
Latime, mm 2880
Înălțime, mm 2680 (Ausf. F)
Spațiu liber , mm 400
Rezervare
tip de armură Oțel laminat la suprafață călit
Fruntea carenei, mm/grad. 50 - Pz. IV Ausf. E, 80 - Pz. IV Ausf. G
Placă de cocă, mm/grad. 30 Pz. IV Ausf. F2 - J, + ecran de 5 mm pentru Ausf. H și J
Alimentare carenă, mm/grad. 20 Pz. IV Ausf. D-J
De jos, mm 10 (Ausf. F)
Frunte turn, mm/grad. 50 Pz. IV Ausf. G-J
Placă turelă, mm/grad. 30 Pz. IV Ausf. F2-J
Alimentare turn, mm/grad. 30 Pz. IV Ausf. F2-J
Acoperiș turn, mm/grad. 18 Pz. IV Ausf. G-J
Armament
Calibrul și marca armei

75 mm KwK 37 (Ausf. A - F)
75 mm KwK 40 L/43 (Ausf. F2 - G)

75 mm KwK 40 L/48 (Ausf. G - J)
tip pistol ghintuit
Lungimea butoiului , calibre 24 KwK 37 pe Pz.IVA-F, 43 KwK 40 pe Pz. IVF2-G, 48 KwK 40 pe Pz. IVG-J
Muniție pentru arme

122 (Ausf. A)
80-87 (Ausf. B - F)

87 (Ausf. F2-J)
Unghiuri VN, deg. −10...+20
Unghiuri GN, deg. 360
Raza de tragere, km 2 KwK 37 pe Pz.IVA-F pe Tzf 5b; 3,3 KwK 40 pe Pz.IVF2-H pentru Tzf 5f; Mitralieră coaxială de 0,8 pe Pz.IVB-F pe Tzf 5b; 1,5 mitraliere coaxiale pe Pz.IVF2—J pe Tzf 5f
obiective turistice Tzf (Turmzielfernrohr) 5b, Tzf 5f
mitraliere 2 × 7,92 mm MG-34
Muniție pentru mitralieră 2700 de runde (Ausf. F)
Mobilitate
Tip motor Maybach HL 120TRM , în formă de V , cu 12 cilindri , carburat , răcit cu lichid
Puterea motorului, l. Cu. 265 (Ausf. F)
Viteza pe autostrada, km/h 42 (maximum recomandat)
Raza de croazieră pe autostradă , km 200 (Ausf. F)
Putere specifică, l. Sf 13-17
tip suspensie Primavara, blocata.
Lățimea căii, mm 400
Urcare, grad. 30 (Ausf. F)
Zid trecabil, m 0,6 (Ausf. F)
Şanţ traversabil, m 2,3 (Ausf. F)
vad traversabil , m 1 (Ausf. F)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV, de asemenea Pz. IV ; înURSSera cunoscut și sub denumirea de „ T‑IV ”) - untanc mediu al forțelor blindate ale Wehrmacht-uluiîn timpul-al Doilea Război Mondial. Cel mai masiv tancWehrmacht: au fost produse aproape 8600 de vehicule; produs în seriedin1937până1945cu mai multe modificări. Este cel mai masiv tanc din istoria construcției de tancuri din Germania.

Istoricul creației

Conform Tratatului de la Versailles, Germaniei , învinsă în Primul Război Mondial , i sa interzis să aibă trupe blindate , cu excepția unui număr mic de vehicule blindate pentru nevoile poliției . Dar, în ciuda acestui fapt, din 1925, Oficiul de Armament al Reichswehr a lucrat în secret la crearea tancurilor. Până la începutul anilor 1930, aceste dezvoltări nu au depășit construcția de prototipuri, atât din cauza caracteristicilor insuficiente ale acestora din urmă, cât și din cauza slăbiciunii industriei germane din acea perioadă [1] . Cu toate acestea, la mijlocul anului 1933, designerii germani au reușit să creeze primul lor rezervor de producție, Pz.Kpfw.I , și să înceapă producția de masă în perioada 1933-1934 [2] . Pz.Kpfw.I, cu armamentul său de mitraliere și echipajul de două persoane, a fost văzut doar ca un model de tranziție în drumul spre construirea de tancuri mai avansate. Dezvoltarea a două dintre ele a început în 1933 - un tanc „de tranziție” mai puternic, viitorul Pz.Kpfw.II și un tanc de luptă cu drepturi depline, viitorul Pz.Kpfw.III , înarmat cu un tun de 37 mm , concepute în principal pentru a lupta cu alte vehicule blindate [ 3] .

Datorită limitărilor inițiale ale armamentului Pz.Kpfw.III, s-a decis completarea acestuia cu un tanc de sprijin de foc cu un tun cu rază mai lungă de acțiune, cu un proiectil de fragmentare puternic, capabil să lovească apărările antitanc dincolo de raza altor tancuri [ 4] . În ianuarie 1934, Departamentul de Armament a organizat un concurs de proiecte pentru crearea unei mașini din această clasă, a cărei masă nu ar depăși 24 de tone. Întrucât lucrările la vehiculele blindate din Germania la acea vreme se desfășurau încă în secret, noul proiect, ca și restul, a primit numele de cod „vehicul de sprijin” ( germană  Begleitwagen , abreviat de obicei în BW ; nume incorecte sunt date într-un număr de surse germană.Bataillonwagen și germană  Bataillonfuehrerwagen ) [5 ] . De la bun început, firmele Rheinmetall și Krupp au preluat dezvoltarea proiectelor pentru competiție , mai târziu li s-au alăturat Daimler-Benz și MAN . În următoarele 18 luni, toate firmele și-au prezentat evoluțiile, iar proiectul Rheinmetall sub denumirea VK 2001 (Rh ) a fost chiar realizată în metal sub formă de prototip în anii 1934-1935 [ 6] .  

Toate proiectele prezentate au avut un șasiu cu o dispunere eșalonată a roților de șosea cu diametru mare și absența rolelor de susținere, cu excepția aceluiași VK 2001 (Rh), care, per ansamblu, a moștenit șasiul cu roți de șosea cu diametru mic. interblocat în perechi și ecrane laterale dintr-un tanc greu experimental Nb. fz. [6] Drept urmare, proiectul Krupp - VK 2001 (K) a fost recunoscut drept cel mai bun dintre ele , care era structural aproape de tancul Pz.Kpfw.III. Cu toate acestea, a fost primită o solicitare de schimbare a trenului de rulare, deoarece aranjarea eșalonată a rolelor a fost considerată prea complicată, iar suspensia arcului nepractică. În schimb, a fost necesar să se folosească 8 roți de drum pe fiecare parte cu o suspensie cu bară de torsiune . [7] După finalizarea proiectului, Krupp a primit o comandă pentru producția unui lot de pre-producție al unui nou tanc, care până la acel moment primise denumirea de „vehicul blindat cu un tun de 75 mm” ( germană. 7,5 cm Geschütz -Panzerwagen ) sau, conform sistemului de desemnare end-to-end, adoptat la acea vreme, „probă experimentală 618” ( germană: Versuchskraftfahrzeug 618 sau Vs.Kfz.618 ) [6] . În același timp , proiectul MAN VK 2002 nu părea mai puțin promițător - ambele tancuri aveau o formă similară a carcasei, cu un aspect similar și o armură de 10-15 mm; turnurile cu șase laturi erau echipate cu cupole înalte ale comandantului, o trapă de evacuare la bord și erau înarmate cu tunuri cu țeavă scurtă de 75 mm. Diferența dintre proiectul MAN a fost utilizarea a șase roți de drum eșalonate. În orice caz, VK 2001(K) a fost deja selectat ca opțiune principală. [7] Din aprilie 1936 , tancul și-a dobândit denumirea finală - Panzerkampfwagen IV sau Pz.Kpfw.IV. În plus, i s-a atribuit indicele Vs.Kfz.222 , care aparținea anterior Pz.Kpfw.II [8] .   

Producție în serie

Panzerkampfwagen IV Ausf.A - Ausf.F1

Primele serii Pz.Kpfw.IV „zero” au fost fabricate în 1936 - 1937 la fabrica Krupp din Essen . Producția de serie a primei serii, 1.Serie / BW [8] , a fost lansată în octombrie 1937 la uzina Krupp-Gruson din Magdeburg [6] . În total, până în mai 1938, au fost produse 35 de tancuri cu această modificare, denumite Panzerkampfwagen IV Ausführung A ( Ausf.A  - „modelul A” ). Conform sistemului de desemnare unificată a vehiculelor blindate germane, tancul a primit indicele Sd.Kfz.161 [8] . Tancurile Ausf.A erau în multe privințe încă vehicule de pre-producție și purtau blindaje antiglonț care nu depășeau 15–20 mm și dispozitive de observare slab protejate, în special în cupola comandantului [9] [10] . În același timp, principalele caracteristici de design ale Pz.Kpfw.IV au fost deja determinate pe Ausf.A și, deși tancul a fost ulterior modernizat de multe ori, modificările s-au rezumat în principal la instalarea de armuri și arme mai puternice, sau la o modificare fără principii a unităților individuale [9] . Ultimele 5 tancuri au fost realizate cu carene de la Ausf.B.

Imediat după încheierea producției primei serii, Krupp a început producția uneia îmbunătățite - 2.Serie / BW sau Ausf.B [11] . Cea mai vizibilă diferență exterioară a tancurilor acestei modificări a fost o placă frontală superioară dreaptă, fără o „cabină” proeminentă a șoferului și cu eliminarea mitralierei de curs , care a fost înlocuită cu un dispozitiv de vizualizare și o trapă pentru tragerea cu arme personale. A fost îmbunătățit și designul dispozitivelor de vizualizare, în primul rând cupola comandantului, care a primit obloane blindate, și dispozitivul de vizualizare al șoferului [12] . Modificări minore au afectat și trapele de aterizare și diverse trape [12] . Armura frontală la noua modificare a fost adusă la 30 mm. Rezervorul a primit, de asemenea, un motor mai puternic și o nouă cutie de viteze cu 6 trepte , ceea ce a făcut posibilă creșterea vitezei maxime la 42 km/h. Totodată, muniția Ausf.B a fost redusă la 80 de cartușe pentru pistol și 2700 de cartușe de mitralieră , în loc de 120 și, respectiv, 3000 pe Ausf.A [13] . Concernul „Krupp” din mai până în septembrie 1938 a produs 42 de vehicule cu această modificare [11] , iar primele 5 tancuri au primit carene de la Ausf.A. În același timp, ultimele 30 de vehicule au fost produse cu Ausf.С.

Prima modificare relativ masivă a fost 3.Serie/BW sau Ausf.C [11] . În comparație cu Ausf.B , modificările au fost minore - în exterior, ambele modificări se disting doar prin prezența unei carcase blindate pentru țeava unei mitraliere coaxiale. Restul modificărilor s-au redus la înlocuirea motorului HL 120TR cu HL 120TRM de aceeași putere, precum și la începutul instalării unui aripi sub țeava pistolului pe o parte a rezervoarelor pentru a îndoi antena situată pe corpul când turela a fost întoarsă [13] [14] . Au fost comandate în total 300 de tancuri cu această modificare, dar deja în martie 1938 comanda a fost redusă la 140 de unități [11] , în urma cărora au fost produse 134 de tancuri din septembrie 1938 până în august 1939 , în timp ce 6 șasiuri au fost transferate pentru conversie. în straturi de punte [11] . Primele 30 de tancuri au fost produse cu carene de la Ausf.B.

Numerotarea efectivă a șasiului [15]
Serie Nu. Fahrgestell Total Notă
unu. Ausf.A 80101 - 80130, 80201 - 80205 35 Suprastructura și turnul au fost montate de cele prevăzute de serie
2. Ausf.B 80131 - 80135, 80206 - 80212, 80301 - 80330 42
3. Ausf.С 80213 - 80242, 80331 - 80434 134

Mașinile următoarei modificări, Ausf.D , au fost produse în două serii - 4.Serie/BW și 5.Serie/BW [16 ] . Mantaua interioară a pistolului, care s-a dovedit vulnerabilă la stropii de plumb de la loviturile de gloanțe, a fost înlocuită cu una exterioară [17] . Grosimea blindajului lateral și din spate a carenei și turelei a fost mărită la 20 mm [18] . În ianuarie 1938, Krupp a primit o comandă pentru producția a 200 de vehicule 4.Serie/BW și 48 5.Serie/BW , dar în timpul producției, din octombrie 1939 până în mai 1941, doar 232 dintre ele au fost finalizate ca rezervoare, în timp ce restul 16 au fost alocate pentru construirea de opțiuni specializate [16] . La sfârșitul toamnei anului 1941, vehiculul #80668 a fost echipat experimental cu un tun KwK 39 L/60 de 5 cm. Dar alegerea a fost făcută în favoarea unui pistol cu ​​țeavă lungă de 75 mm. O parte din tancurile Ausf.D de producție târzie au fost produse într-o versiune " tropicală " ( tropen german  sau Tp. ), cu orificii suplimentare de ventilație în compartimentul motor [13] . O serie de surse vorbesc despre întărirea blindajului efectuată în 1940-1941 în părți sau în timpul reparațiilor, care a fost realizată prin șuruburi de foi suplimentare de 20 mm pe partea superioară și pe plăcile frontale ale tancului [18] . Potrivit altor surse, vehiculele de producție târzie au fost echipate în mod regulat cu plăci de blindaj suplimentare de 20 mm laterale și 30 mm frontale de tip Ausf.E [19] . Mai multe Ausf.D au fost rearmate cu tunuri KwK 40 L/48 cu țeava lungă în 1943 , dar aceste tancuri convertite au fost folosite doar ca tancuri de antrenament [19] .

În plus, în august 1940 au fost realizate 2 șasiuri pentru Pz.Sfl.IV (10 cm).

Apariția unei noi modificări, 6.Serie / BW sau Ausf.E , a fost cauzată în primul rând de lipsa de protecție a blindajului vehiculelor din seria timpurie, demonstrată în timpul campaniei poloneze [17] . Pe Ausf.E , grosimea plăcii frontale inferioare a fost mărită la 50 mm, în plus, a devenit standard să se instaleze plăci suplimentare de 30 mm deasupra frontalului superior și 20 mm deasupra plăcilor laterale, deși pe o mică parte a rezervoarelor de producție timpurie , plăci suplimentare de 30 mm nu au fost stabilite. Protecția de blindaj a turnului a rămas însă aceeași - 30 mm pentru placa frontală, 20 mm pentru plăcile laterale și posterioare și 35 mm pentru mantaua pistolului [20] . A fost introdusă o nouă cupolă de comandant, cu o grosime a blindajului vertical de 50 până la 95 mm. S-a redus și înclinația peretelui pupa al turelei, realizat acum dintr-o singură foaie, fără „afluxul” pentru turelă, iar la vehiculele de producție târzie a fost atașată la pupa turelei o cutie de echipamente neblindată. În plus, rezervoarele Ausf.E au prezentat o serie de modificări mai puțin vizibile - un nou dispozitiv de vizualizare a șoferului, volanele și volanele simplificate, un design îmbunătățit al diferitelor trape și trape de inspecție și introducerea unui ventilator turn [21] . Comanda pentru cea de-a șasea serie de Pz.Kpfw.IV s-a ridicat la 223 de unități, dar nu a fost finalizată în totalitate în perioada octombrie 1940 până în aprilie 1941 [20] .

Ecranarea cu armură suplimentară (cu 20-30 mm), utilizată la modificările anterioare, a fost irațională și a fost considerată doar ca o soluție temporară, ceea ce a fost motivul apariției următoarei modificări, 7.Serie / BW sau Ausf.F [ 17] . În loc de a utiliza armuri cu balamale, grosimea plăcii frontale superioare a carenei, a plăcii frontale a turelei și a mantalei pistolului a fost mărită la 50 mm, iar grosimea părților laterale ale carenei și a părților laterale și din spate ale turela a fost mărită la 30 mm [22] . Placa frontală superioară spartă a carenei a fost din nou înlocuită cu una dreaptă, dar de data aceasta cu păstrarea mitralierei de curs, iar trapele laterale ale turelei au primit aripi duble. Datorită faptului că masa rezervorului a crescut cu 22,5% în urma modificărilor față de Ausf.A , au fost introduse șine mai largi pentru a reduce presiunea la sol. Alte modificări, mai puțin vizibile, au inclus introducerea unor prize de aer de ventilație în placa frontală din mijloc pentru a răci frânele, o locație diferită a amortizoarelor și dispozitive de vizualizare ușor modificate datorită îngroșării armurii și instalarea unei mitraliere de curs [23]. ] . La modificarea Ausf.F , alte firme, pe lângă Krupp, s-au alăturat pentru prima dată producției Pz.Kpfw.IV. Acesta din urmă a primit prima comandă pentru 500 de vehicule din seria a șaptea, ulterior comenzi pentru 100 și 50 de unități au fost primite de Fomag și Nibelungenwerke . Din acest număr, din aprilie 1941 până în februarie 1942 , înainte de a trece producția la modificarea Ausf.F2 , au fost produse 470 de tancuri, un alt vehicul deja asamblat la fabrica Vomag (nr. 82565) a fost rearmat cu un tun de 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 [22] .

Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 - Ausf.J

Deși scopul principal al tunului de 75 mm Pz.Kpfw.IV a fost distrugerea țintelor neblindate sau ușor blindate, prezența unui proiectil perforator în încărcătura sa de muniție a permis tancului să lupte cu succes cu vehiculele blindate protejate de antiglonț sau de lumină . blindaj antibalistic [24] . Dar împotriva tancurilor cu blindaj grele anti-proiectil, cum ar fi britanicul Matilda sau sovietic KV și T -34 , s-a dovedit complet ineficient. În 1940  - începutul anului 1941 , utilizarea cu succes a Matildei în luptă a intensificat munca de reechipare a Pz.Kpfw.IV cu un tun cu capacități antitanc mai bune. La 19 februarie 1941, la ordinul personal al lui A. Hitler , au început lucrările de înarmare a tancului cu un tun Kw.K.38 L / 42 de 50 mm , care a fost instalat și pe Pz.Kpfw.III și mai departe. sub controlul său au avansat și lucrările de întărire a armamentului Pz.Kpfw.IV [25] [26] . În aprilie, un Pz.Kpfw.IV Ausf.D a fost reechipat cu cel mai recent tun, mai puternic, de 50 mm Kw.K.39 L/60 , pentru demonstrație lui Hitler de ziua lui , 20 aprilie . S-a planificat chiar să se producă o serie de 80 de tancuri cu astfel de arme din august 1941, dar până atunci interesul Departamentului de Artilerie ( Heereswaffenamt ) s-a mutat către un tun cu țeavă lungă de 75 mm și aceste planuri au fost abandonate [25] .

Deoarece Kw.K.39 fusese deja aprobat ca armă pentru Pz.Kpfw.III, s-a decis alegerea unui pistol și mai puternic pentru Pz.Kpfw.IV, care nu putea fi instalat pe Pz.Kpfw. .III cu diametrul său mai mic inel de turelă [26] . Din martie 1941, Krupp , ca alternativă la tunul de 50 mm, a luat în considerare un nou tun de 75 mm cu o lungime a țevii de 40 de calibre , destinat să rearmeze pistoalele de asalt StuG.III . La o distanță de 400 de metri, a străpuns armura de 70 mm la un unghi de întâlnire de 60 °, dar deoarece Departamentul de Artileria a cerut ca țeava tunului să nu iasă dincolo de dimensiunile carenei tancului, lungimea sa a fost redusă la 33 de calibre, ceea ce a dus la o scădere a pătrunderii armurii la 59 mm în aceleași condiții. De asemenea, a fost planificat să se dezvolte un proiectil perforator cu un palet detașabil care să pătrundă armura de 86 mm în aceleași condiții. Lucrările de reechipare a Pz.Kpfw.IV cu noul pistol mergeau bine, iar în decembrie 1941 a fost construit primul prototip cu un Kw.K de 7,5 cm. L/34,5 [27] .

Între timp, a început invazia URSS , timp în care trupele germane au întâlnit tancuri T-34 și KV, care erau ușor vulnerabile la tancul principal și tunurile antitanc ale Wehrmacht -ului și, în același timp, transportau un tun de 76 mm care străpungea. blindajul frontal al tancurilor germane, care erau atunci în serviciu cu Panzerwaffe practic la orice distanțe reale de luptă [28] . Comisia Specială de Tancuri, trimisă pe front în noiembrie 1941 pentru a studia această problemă, a recomandat rearmarea tancurilor germane cu o armă care să le permită să lovească vehiculele sovietice de la distanțe mari, rămânând în același timp în afara razei de foc efectiv a acestora din urmă. La 18 noiembrie 1941, a fost inițiată dezvoltarea unui tun de tanc similar în capacități cu noul tun antitanc Pak 40 de 75 mm . Un astfel de pistol, denumit inițial Kw.K.44 , a fost dezvoltat în comun de Krupp și Rheinmetall . Teava i-a trecut de la tunul antitanc fără modificări, dar deoarece împușcăturile acestuia din urmă erau prea lungi pentru a fi utilizate într-un tanc, a fost dezvoltată o carcasă de cartuș mai scurtă și mai groasă pentru tunul de tanc, ceea ce a dus la o reluare a cartușului. clapa pistolului și o reducere a lungimii totale a țevii la 43 de calibre. Kw.K.44 a primit și o frână de foc cu o singură cameră de formă sferică, diferită de tunul antitanc. În această formă, pistolul a fost adoptat ca 7,5 cm Kw.K.40 L/43 [29] .

Pz.Kpfw.IV-urile cu noua armă au fost inițial desemnate ca „reechipate” ( germană:  7.Serie/BW-Umbau sau Ausf.F-Umbau ), dar în curând au primit denumirea Ausf.F2 , în timp ce Ausf. Vehiculele F cu tunurile vechi au fost numite Ausf.F1 pentru a evita confuzia [29] . Denumirea rezervorului după un singur sistem a fost schimbată în Sd.Kfz.161/1 [30] . Cu excepția unui tun diferit și a modificărilor minore asociate, cum ar fi instalarea unui nou vizor, depozitarea nouă a împușcăturii și armura de recul ușor modificată, primele Ausf.F2 de producție au fost identice cu tancurile Ausf.F1 [31] . După o pauză de o lună din cauza trecerii la o nouă modificare, producția Ausf.F2 a început în martie 1942 . La 5 iunie 1942 a fost emis un ordin de redenumire a modelului în Pz.Kpfw.IV Ausf.G și de atribuire a denumirii 8.Serie / BW

Tancul #82565 a fost luat de pe 7.Serie/BW și a fost primul care a primit noul pistol în martie 1942.

Apariția următoarei modificări Pz.Kpfw.IV nu a fost cauzată inițial de nicio modificare a designului rezervorului. În iunie - iulie 1942, prin ordinele Direcției de Armament, denumirea Pz.Kpfw.IV cu tunuri lungi a fost schimbată în 8.Serie / BW sau Ausf.G , iar în octombrie denumirea Ausf.F2 a fost eliminată definitiv pentru tancuri produse anterior cu această modificare. Primele tancuri produse ca Ausf.G au fost astfel identice cu predecesorii lor, dar tot mai multe modificări au fost făcute în designul rezervorului în cursul producției ulterioare [33] . Ausf.G al versiunilor timpurii încă purta indicele Sd.Kfz.161/1 conform notației end-to-end , care s-a schimbat în Sd.Kfz.161/2 la versiunile ulterioare [34] . Primele modificări efectuate în vara anului 1942 au inclus o nouă frână cu două camere în formă de peră, eliminarea dispozitivelor de vizualizare din plăcile laterale frontale ale turelei și trapa de încărcare din placa sa frontală, transferul lansatoarelor de grenade fumigene din partea din spate a carenei spre lateralele turelei, și un sistem pentru a facilita lansarea în condiții de iarnă [34] .

Deoarece armura frontală de 50 mm a Pz.Kpfw.IV era încă insuficientă, neasigurând o protecție adecvată împotriva tunurilor de 57 mm și 76 mm, a fost din nou întărită prin sudură sau, pe vehiculele de producție ulterioare, cu șuruburi de plăci suplimentare de 30 mm deasupra părții superioare. și plăcile de capăt inferioare ale carenei. Cu toate acestea, grosimea plăcii frontale a turelei și a mantalei pistolului a fost încă de 50 mm și nu a crescut în procesul de modernizare ulterioară a rezervorului. Introducerea blindajului suplimentar a început pe Ausf.F2 , când au fost lansate 8 tancuri cu grosimea blindajului crescută în mai 1942, dar progresul a fost lent. Până în noiembrie, doar aproximativ jumătate din vehicule au fost produse cu blindaje îmbunătățite și abia din ianuarie 1943 a devenit standardul pentru toate tancurile noi [35] . O altă schimbare semnificativă introdusă la Ausf.G încă din primăvara anului 1943 a fost înlocuirea tunului Kw.K.40 L/43 cu tunul Kw.K.40 L/48 cu țevi de calibru 48, care avea ceva mai mare. pătrunderea armurii [36] .

Următoarea modificare, Ausf.H , a devenit cea mai masivă. Primele tancuri sub această denumire, care au ieșit de pe linia de asamblare în mai 1943, s-au deosebit de ultimul Ausf.G doar prin îngroșarea foii acoperișului din față cu turelă de până la 16 mm și din spate până la 25 mm, precum și prin întărirea transmisii finale cu roți de antrenare turnate, dar primele 30 de rezervoare Ausf.H , din cauza întârzierilor în furnizarea de componente noi, au primit doar un acoperiș îngroșat. Din vara aceluiași an, în locul unei blindaje suplimentare pentru carenă de 30 mm, pentru a simplifica producția, au fost introduse plăci solide de 80 mm [37] . În plus, au fost introduse paravane anti-cumulative articulate din foi de 5 mm, care au fost instalate pe majoritatea Ausf.H. În acest sens, ca fiind inutile, dispozitivele de vizualizare au fost eliminate în părțile laterale ale carenei și turelei [38] . Din septembrie tancurile au fost acoperite cu blindaj vertical cu zimmerit pentru a proteja împotriva minelor magnetice [37] .

Tancurile Ausf.H de producție târzie au primit un suport de turelă pentru mitraliera MG-42 la trapa cupolei comandantului, precum și o placă verticală de pupa în locul celei înclinate care se afla pe toate modificările anterioare ale tancurilor [39] . În cursul producției, au fost introduse și diverse modificări pentru a reduce costurile și a simplifica producția, cum ar fi introducerea rolelor de susținere necauciucate și eliminarea dispozitivului de vizualizare a periscopului șoferului. Din decembrie 1943, plăcile frontale ale carenei au început să fie conectate la conexiunea laterală „într-un vârf”, pentru a spori rezistența la loviturile proiectilelor [37] . Producția Ausf.H a continuat până în martie 1944 .

Apariția modificării Ausf.J pe liniile de asamblare în februarie 1944 a fost asociată cu dorința de a reduce costul și de a simplifica cât mai mult producția rezervorului în fața deteriorării poziției strategice a Germaniei. Singura dar semnificativă schimbare care a distins primul Ausf.J de cel mai recent Ausf.H a fost eliminarea traversei turelei electrice și a motorului carburator auxiliar asociat cu un generator [40] . La scurt timp după lansarea noii modificări, au fost eliminate porturile de pistol din pupa și lateralele turelei, care erau inutile din cauza ecranelor, iar designul altor trape a fost, de asemenea, simplificat. Din iulie, în locul motorului auxiliar lichidat a fost instalat un rezervor suplimentar de combustibil cu o capacitate de 200 de litri , dar lupta împotriva scurgerilor a durat până în septembrie 1944. În plus, acoperișul de 12 mm al carenei a început să fie întărit prin sudarea unor foi suplimentare de 16 mm. Toate modificările ulterioare au avut ca scop simplificarea în continuare a designului, cele mai notabile dintre ele au fost abandonarea acoperirii cu zimmerită în septembrie și reducerea numărului de role de susținere la trei pe latură în decembrie 1944 [41] . Producția tancurilor de modificare Ausf.J a continuat aproape până la sfârșitul războiului, până în aprilie 1945 , dar încetinirea producției din cauza slăbirii industriei germane și a dificultăților în aprovizionarea cu materii prime a dus la faptul că 3190 de tancuri. din această modificare au fost produse [42] .

Volume de producție

Tabelul 1. Numărul de Pz.Kpfw produse. IV pe ani
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Total
Pz.Kpfw. IV cu KwK 37 L/24 13 102 147 290 484 124 1160
Pz.Kpfw. IV cu KwK 40 L/43, L/48 870 2983 3125 435 7413
Total 13 102 147 290 484 994 2983 3125 435 8573
Tabelul 2. Producția lunară de Pz.Kpfw. IV, inclusiv șasiu pentru mașini speciale [43] [44]
An Model Producător ianuarie februarie Martie Aprilie Mai iunie iulie August Septembrie octombrie noiembrie decembrie Total
1937 Pz.Kpfw. IV Ausf. A Krupp-Grusonwerk 13 13
1938 Pz.Kpfw. IV Ausf. A Krupp-Grusonwerk 22 22
Pz.Kpfw. IV Ausf. LA 42 42
Pz.Kpfw. IV Ausf. DIN 38 38
1939 Pz.Kpfw. IV Ausf. DIN Krupp-Grusonwerk 16 17 16 unsprezece unsprezece zece unsprezece zece 102
Pz.Kpfw. IV Ausf. D douăzeci unsprezece paisprezece 45
1940 Pz.Kpfw. IV Ausf. D Krupp-Grusonwerk douăzeci douăzeci 24 douăzeci douăzeci 23 26 treizeci 17 3 203
Pz.Kpfw. IV Ausf. E 27 treizeci treizeci 87
1941 Pz.Kpfw. IV Ausf. DIN Krupp-Grusonwerk patru* patru
Pz.Kpfw. IV Ausf. D 13** 13
Pz.Kpfw. IV Ausf. E 35*** 26 28 treizeci**** 119
Pz.Kpfw. IV Ausf. F Krupp-Grusonwerk 2***** 16 38 38 42 42 43 39 45 305
Vomag 2 patru opt 12 paisprezece 40
Nibelungenwerke unu 2 3
1942 Pz.Kpfw. IV Ausf. F Krupp-Grusonwerk 45 45 90
Vomag 12 12 24
Nibelungenwerke patru 6 zece
Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Krupp-Grusonwerk 60 57 117
Vomag unu cincisprezece douăzeci 36
Nibelungenwerke 5 opt 13
Pz.Kpfw. IV Ausf. G Krupp-Grusonwerk 45 54 cincizeci cincizeci cincizeci cincizeci 65 364
Vomag 13 douăzeci douăzeci 22 26 31 45 177
Nibelungenwerke paisprezece paisprezece paisprezece 21 23 32 45 163
1943 Pz.Kpfw. IV Ausf. G Krupp-Grusonwerk 67 71 80 88 72 46 424
Vomag 46 cincizeci 55 65 6 unu 223
Nibelungenwerke cincizeci cincizeci 70 60 115 66 411
Pz.Kpfw. IV Ausf. H Krupp-Grusonwerk zece 21 54 67 64 73 cincizeci 22 361
Vomag 69 66 65 75 75 85 68 91***** 594
Nibelungenwerke 54 125 141 150 170 120 210 970
1944 Pz.Kpfw. IV Ausf. H Krupp-Grusonwerk treizeci treizeci
Vomag 100 100
Nibelungenwerke 170 100 270
Pz.Kpfw. IV Ausf. J Vomag 52 60 40 28 180
Nibelungenwerke 100 250 259 274 300 300 300 180 187 200 195 2545
1945 Pz.Kpfw. IV Ausf. J Nibelungenwerke 170 160 55 cincizeci 435
Total 8573

* Convertit din Brukenleger IVa

** Convertit din Brukenleger IVb

*** Inclusiv 4 sasiuri pentru Brukenleger IVc

**** Inclusiv 2 tancuri cu tren de rulare experimental

***** 2 șasiuri pentru Munitionsschlepper für Karl-gerät

****** Inclusiv un șasiu prototip PzJg IV

Note :

  1. Din cele 61 de tancuri construite în ianuarie 1942, au fost livrate 59. 2 tancuri au fost livrate în martie cu noul tun KwK 40 L/43 .
  2. Din cele 63 de tancuri construite în februarie 1942, au fost livrate 58. 5 tancuri au fost livrate în martie cu noul tun KwK 40 L/43 .
  3. Este extrem de dificil de determinat câte rezervoare cu KwK 40 L/43 sau L/48 au fost produse în anii 1942-43 , deoarece până în aprilie 1943 au fost produse în paralel. Cert este că în martie 1942, au testat un tun de tanc cu țeava extinsă la 48 de calibre. Datorită acestei schimbări, viteza proiectilului a ajuns din urmă cu Pak 40 și s-a ridicat la 820 m / s. Noua armă, care a primit denumirea de 7,5 cm KwK 40 L / 48, a fost lansată în serie pe 15 august 1942.
Tabelul 3. Producția lunară de vehicule speciale pe baza Pz.Kpfw. IV (inclus în Tabelul 2) [45]
Model An ianuarie februarie Martie Aprilie Mai iunie iulie August Septembrie octombrie noiembrie decembrie Total
Brukenleger IVa 1940 patru patru
Brukenleger IVb 1940 6 zece 16
Brukenleger IV 1940 2 2
Brukenleger IVс 1941 patru patru
Munitionsschlepper fur Karlgerät 1941 2 2
Total 28

Notă : 4 Brukenleger IVa și 13 Brukenleger IVb au fost transformate în tancuri de linie în aprilie-mai 1941.

Caracteristici tactice și tehnice

Caracteristicile de performanță ale modificărilor timpurii Pz.Kpfw.IV [46]
Pz.KpfW.IV Ausf.A Pz.KpfW.IV Ausf.B Pz.KpfW.IV Ausf.C Pz.KpfW.IV Ausf.D Pz.KpfW.IV Ausf.E
Dimensiuni
Greutate de luptă, t 18.4 18.8 19.0 20,0 21.0
Lungime, m 5,60 5,92 5,92 5,92 5,92
Latime, m 2,90 2,83 2,83 2,84 2,84
Înălțime, m 2,65 2,68 2,68 2,68 2,68
Rezervare, mm
Fruntea carenei cincisprezece treizeci treizeci 30 sau 30+30 30-50
Laturile carenei și pupa cincisprezece cincisprezece cincisprezece douăzeci 20—20+20
Fruntea turnului cincisprezece treizeci treizeci 30-35 30-35
Laturile și pupa turnului cincisprezece cincisprezece cincisprezece douăzeci douăzeci
Acoperiş 10-12 10-12 10-12 10-12 10-12
Partea de jos 5 5 5 zece zece
Armament
Un pistol 75 mm KwK.37
mitraliere 2 × 7,92 mm MG-13 1 × 7,92 mm MG-34 1 × 7,92 mm MG-34 2 × 7,92 mm MG-34 2 × 7,92 mm MG-34
Muniție , împușcături / cartușe 122 / 3000 80 / 2400 80 / 2400 80 / 2700 80 / 2700
Mobilitate
Motor Maybach
HL-108T

265 l. Cu.

Maybach
HL 120TR
300 CP Cu. 		Maybach
HL 120TR
300 CP Cu. 		Maybach
HL 120TRM
300 CP Cu. 		Maybach
HL 120TRM
300 CP Cu.
Putere specifică, l. Sf 13.6 16.0 15.8 15.0 14.3
Viteza maxima pe autostrada, km/h 31 40 40 40 42
Viteza medie de-a lungul drumului, km/h [47] 17 douăzeci douăzeci douăzeci douăzeci
Raza de actiune pe autostrada, km 150 200 200 200 200
Rezerva de putere de-a lungul drumului de tara, km
Presiune specifică la sol, kg/cm² [47] 0,69 0,70 0,75 0,77 0,79
Şanţ traversabil, m [47] 2.6 2.3 2.3 2.3 2.3
Perete circulabil, m [47] 0,71 0,60 0,60 0,60 0,60
vad traversabil, m [47] 0,80 0,80 0,80 1.00 1.00
TTX ale modificărilor târzii Pz.Kpfw.IV [48]
Pz.KpfW.IV Ausf.F1 Pz.KpfW.IV Ausf.F2 Pz.KpfW.IV Ausf.G Pz.KpfW.IV Ausf.H Pz.KpfW.IV Ausf.J
Dimensiuni
Greutate de luptă, t 22.3 23.0 23.5 25.7 25,0
Lungime, m 5,92 5,92 / 6,62 5,92 / 6,62 5.92 / 7.02 5.92 / 7.02
Latime, m 2,84 2,84 2,88 2,88 2,88
Înălțime, m 2,68 2,68 2,68 2,68 2,68
Rezervare, mm
Fruntea carenei cincizeci cincizeci 50 sau 50+30 80 80
Laturile carenei și pupa 20-30 20-30 20-30 20-30 20-30
Fruntea turnului cincizeci cincizeci cincizeci cincizeci cincizeci
Laturile și pupa turnului treizeci treizeci treizeci treizeci treizeci
Acoperiş 10-12 10-12 10-12 12-15 16
Partea de jos zece zece zece zece zece
Armament
Un pistol 75 mm KwK.37 75 mm KwK.40 L/43 75 mm KwK.40 L/43 sau L/48 75 mm KwK.40 L/48 75 mm KwK.40 L/48
mitraliere 2 × 7,92 mm MG-34 2 × 7,92 mm MG-34 2 × 7,92 mm MG-34 2 × 7,92 mm MG-34 2 × 7,92 mm MG-34
Muniție , împușcături / cartușe 80 / 3000 87/3000 87/3000 87 / 3150 87 / 3150
Mobilitate
Motor Maybach
HL 120TRM
300 CP Cu. 		Maybach
HL 120TRM
300 CP Cu. 		Maybach
HL 120TRM
300 CP Cu. 		Maybach
HL 120TRM
300 CP Cu. 		Maybach
HL 120TRM112
272 CP Cu.
Putere specifică, l. Sf 13.5 13.0 12.8 11.7 10.9
Viteza maxima pe autostrada, km/h 42 40 40 38 38
Viteza medie de-a lungul drumului, km/h [49] douăzeci 16 16 16 16
Raza de actiune pe autostrada, km 200 200 210 210 320
Rezervă de putere de-a lungul drumului de țară, km [49] 130 130 130 130 210
Presiune specifică la sol, kg/cm² [49] 0,79 0,84 0,84 0,89 0,89
Şanţ traversabil, m [49] 2.3 2.2 2.2 2.2 2.2
Perete circulabil, m [49] 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
vad traversabil, m [49] 1.00 1.00 1.00 1.20 1.20

Descrierea designului

Pz.Kpfw.IV avea un aspect cu un compartiment combinat de transmisie și un compartiment de control în față, compartimentul motor în pupa și compartimentul de luptă în mijlocul vehiculului. Echipajul tancului era alcătuit din cinci persoane: un șofer și un trăgător-operator radio, situat în compartimentul de comandă, și un trăgător, încărcător și comandant de tanc, care se aflau într-un turn triplu .

Corp blindat și turelă

Turela tancului PzKpfw IV a făcut posibilă îmbunătățirea tunului tancului. În interiorul turnului se aflau comandantul, trăgătorul și încărcătorul. Scaunul comandantului era amplasat direct sub turela comandantului, tunarul era situat în stânga clapei tunului, încărcătorul era în dreapta. Protecție suplimentară a fost asigurată de ecrane anti-cumulative, care au fost instalate și pe laterale. Cupola comandantului din spatele turelei a oferit tancului o vizibilitate bună. Turnul avea o transmisie electrică.

Armament

Muniție pentru arme KwK 37 L/24 și KwK 40 L/43 și L/48 [50] [51]
tip proiectil Marca Masa loviturii, kg Greutatea proiectilului, kg Masa de explozibili, g Viteza botului, m/s, L/24 / L/43 / L/48 Gama de masă, m
Obuze care străpung armura
perforator cu cap tocit cu vârfuri de protecție și balistice, trasor PzGr.39 11,52 (KwK 40) 6,80 20 [52] 385 /740/790
tip „coil” sub-calibru perforator cu vârf balistic, trasor PzGr.40 4.10 — // 930
cumulativ străpungător, trasor Gr.38 HL/C 4.44 450
Obuze puternic explozive
fragmentare puternic explozivă, trasor SprGr.34 5,73 680 [53] 450 /550 / 590
Proiectile de fum
Fum, trasor Nb Gr. 6.21 455 / / 580

Supraveghere și comunicații

Comandantul tancului în condiții de non-combat, de regulă, a efectuat observația, stând în trapa cupolei comandantului. În luptă, pentru a vedea zona, avea cinci fante largi de vizualizare în jurul perimetrului cupolei comandantului, ceea ce îi oferea o vedere de jur împrejur. Fantele de vizualizare ale comandantului, ca și ale tuturor celorlalți membri ai echipajului, erau echipate cu un bloc de sticlă de protecție triplex din interior. Pe Pz.Kpfw.IV Ausf.A , fantele de vizionare nu aveau niciun capac suplimentar, dar pe Ausf.B , fantele erau dotate cu obloane blindate glisante; în această formă, dispozitivele de vizualizare ale comandantului au rămas neschimbate la toate modificările ulterioare [50] [9] . În plus, pe tancurile cu modificări timpurii în cupola comandantului a existat un dispozitiv mecanic pentru determinarea unghiului de direcție al țintei, cu ajutorul căruia comandantul ar putea efectua desemnarea precisă a țintei pentru trăgătorul care avea un dispozitiv similar [50] . Cu toate acestea, din cauza complexității excesive, acest sistem a fost eliminat, începând cu modificarea Ausf.F2 [54] . Dispozitive de vizualizare pentru trăgător și încărcător de pe Ausf.A  - Ausf.F constau, pentru fiecare dintre ele, din: o trapă de vizualizare cu capac blindat fără fante de vizualizare, în placa frontală a turnului pe părțile laterale ale mantalei pistolului; trapa de inspecție cu o fantă în plăcile laterale frontale și o fantă de vizualizare în capacul trapei laterale a turnului [9] . Începând cu Ausf.G , precum și pe părți ale producției târzii Ausf.F2 [39] , au fost eliminate dispozitivele de vizualizare din plăcile laterale frontale și trapa de vizualizare a încărcătorului din placa frontală [55] . Din partea rezervoarelor modificărilor Ausf.H și Ausf.J , în legătură cu instalarea ecranelor anti-cumulative , dispozitivele de vizualizare din lateralele turnului au fost complet eliminate [50] .

Principalul mijloc de observare pentru șoferul Pz.Kpfw.IV a fost o fantă largă de vizualizare în placa frontală a carenei. Din interior, golul era protejat de un bloc de sticlă triplex, din exterior, pe Ausf.A , putea fi închis cu cel mai simplu oblon blindat pliabil, pe Ausf.B și modificările ulterioare , cu Sehklappe 30 sau înlocuit. 50 oblon culisant , care a fost folosit și pe Pz.Kpfw.III . Un dispozitiv de vizualizare binocular periscopic KFF1 a fost amplasat deasupra fantei de vizualizare pe Ausf.A , dar a fost eliminat pe Ausf.B  - Ausf.D. Pe Ausf.E  - Ausf.G , dispozitivul de vizualizare a apărut deja sub forma unui KFF2 îmbunătățit , dar începând cu Ausf.H , a fost din nou abandonat. Dispozitivul a fost scos în două orificii din placa frontală a carenei și, dacă nu era necesar, a fost mutat spre dreapta [56] . Operatorul radio-tunner la majoritatea modificărilor nu a avut nici un mijloc de vizualizare a sectorului frontal, în afară de vederea mitralierei de curs, ci pe Ausf.B , Ausf.C și o parte din Ausf.D , în loc. de mitralieră, era o trapă cu o fantă de vizualizare în ea. Trape similare au fost amplasate în plăcile laterale la majoritatea Pz.Kpfw.IV, fiind eliminate doar pe Ausf.J în legătură cu montarea ecranelor anti-cumulative [39] . În plus, șoferul avea un indicator de poziție a turelei, unul dintre cele două lumini care avertizează că turela se întoarce într-o parte sau alta, pentru a evita deteriorarea pistolului la conducerea în condiții înghesuite [50] .

Pentru comunicațiile externe, comandanții de pluton Pz.Kpfw.IV și mai sus au fost echipați cu o stație radio VHF Fu 5 și un receptor Fu 2 . Tancurile de linie erau echipate doar cu receptorul Fu 2 [57] . FuG5 avea o putere de transmisie de 10 W [58] și asigura o rază de comunicare de 9,4 km în telegraf și 6,4 km în modul de telefon [47] . Pentru comunicarea internă, toate Pz.Kpfw.IV au fost echipate cu un interfon al rezervorului pentru patru dintre membrii echipajului, cu excepția încărcătoarei [57] .

Motor și transmisie

Pz.Kpfw.IV a fost echipat cu un motor cu carburator în patru timpi , răcit cu lichid, în formă de V, cu 12 cilindri , modelele HL 108TR , HL 120TR și HL 120TRM de la Maybach . Tancurile de modificare Ausf.A au fost echipate cu motorul HL 108TR , care avea un volum de lucru de 10.838 cm³ și dezvolta o putere maximă de 250 CP. Cu. la 3000 rpm. Pz.Kpfw.IV Ausf.B a folosit motorul HL 120TR cu o cilindree de 11.867 cm³, care a dezvoltat o putere de 300 CP. Cu. la 3000 rpm și pe rezervoarele modificării Ausf.C și toate ulterioare - versiunea sa HL 120TRM , care diferea doar în mici detalii [59] . La 2600 rpm, recomandat de instrucțiunile de utilizare ca maxim în condiții normale [60] , puterea motorului HL 120TR era de 265 CP. Cu. [61]

Motorul era amplasat în compartimentul motor longitudinal, decalat la tribord. Sistemul de răcire a motorului includea două radiatoare conectate în paralel situate în jumătatea stângă a compartimentului motor și două ventilatoare situate pe partea dreaptă a motorului. Radiatoarele au fost amplasate la un unghi față de capacul compartimentului motor - pentru o mai bună circulație a aerului. Circulația aerului în compartimentul motor a fost realizată prin două prize de aer blindate pe ambele părți ale compartimentului. Rezervoarele de combustibil , la majoritatea modificărilor - trei, cu o capacitate de 140, 110 și 170 de litri, au fost de asemenea amplasate în compartimentul motor. Pz.Kpfw.IV Ausf.J a fost echipat cu un al patrulea rezervor cu o capacitate de 189 litri. Motorul era alimentat cu benzină cu plumb cu un octan de cel puțin 74 [59] .

Transmisia Pz.Kpfw.IV a inclus [59] :

Transmisiile finale și frânele au fost răcite de un ventilator montat în stânga ambreiajului principal [62] .

Șasiu

Trenul de rulare al Pz.Kpfw.IV în raport cu o latură a constat din opt roți de drum duble acoperite cu cauciuc cu un diametru de 470 mm, patru sau (pe partea Ausf.J ) trei role de susținere duble  - acoperite cu cauciuc pe majoritatea vehicule, cu excepția Ausf.J și Ausf. H , roată motrice și leneș . Rolele de șenile au fost interblocate în perechi pe balansoare cu suspensie pe arcuri lamelare sfert-eliptice [47] .

Caterpillars Pz.Kpfw.IV - oțel , articulație mică, angrenaj lanterne, cu o singură crestă. La modificările inițiale, calea avea o lățime de 360 ​​mm cu un pas de 120 mm și era formată din șenile de 101 kg 61/360/120 . Începând cu modificarea Ausf.F , datorită masei crescute a rezervorului, s-a folosit omida Kgs 61/400/120 de 400 mm lățime, iar numărul de șenile a fost redus la 99 [47] . Ulterior, au fost introduse șenile cu urechi suplimentare pentru o mai bună aderență pe suprafețele înghețate în condiții de iarnă [23] . În plus, pe frontul sovieto-german , pe șine au fost instalate uneori diverse tipuri de expansoare [62] .

Vehicule bazate pe Panzerkampfwagen IV

Serial

Cu experiență

Operatori

Operare și utilizare în luptă

Primii ani

Primele trei Pz.Kpfw.IV Ausf.A au intrat în trupe până în ianuarie 1938 , iar până în aprilie numărul tancurilor de acest tip din armată a crescut la 30 [8] . Deja în aprilie a aceluiași an, Pz.Kpfw.IV au fost folosite în timpul Anschluss -ului Austriei , iar în octombrie - în timpul ocupației Sudeților din Cehoslovacia [68] . Dar, deși numărul lor în unități active, precum și ritmul de producție, creșteau constant, înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, Pz.Kpfw.IV reprezenta mai puțin de 10% din flota de tancuri Wehrmacht . La 1 septembrie 1939, trupele aveau 211 tancuri Pz.Kpfw.IV.

Al Doilea Război Mondial

Pz. IV a fost folosit în mod activ de Wehrmacht de la începutul până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, devenind un adevărat „soldat-tanc”. A intrat pentru prima dată în luptă pe 1 septembrie 1939. În timpul campaniei poloneze, pierderile irecuperabile s-au ridicat la 19 vehicule. Alte 97 de tancuri au fost pierdute în Franța. La 1 iunie 1941, Wehrmacht-ul avea 517 tancuri și peste 40 erau în reparație. Pentru Operațiunea Barbarossa, 439 Pz. IV, care făceau parte din 17 divizii de tancuri.

Prezența tancurilor în diviziile de tancuri la 22 iunie 1941 [69]
Divizia Panzer
unu 3 patru 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 13 paisprezece 16 17 optsprezece 19 douăzeci Total
douăzeci 32 douăzeci treizeci treizeci treizeci douăzeci douăzeci douăzeci treizeci douăzeci douăzeci douăzeci treizeci 36 treizeci 31 439

Ca experiența coliziunilor cu cele mai recente vehicule blindate ale aliaților, apoi URSS a fost îmbunătățită în mod constant. Tunul tancului a trecut de la un tun cu țeavă scurtă, conceput în primul rând pentru a străbate pozițiile fortificate, la un tun cu țeavă lungă de calibru 48, capabil să lupte cu T-34-76 și aproape toate modelele M4 Sherman la cele mai multe distanțe reale de luptă. S-a îngroșat și blindajul tancului, care a ajuns în cele din urmă la 80 mm în proiecția frontală. Cu toate acestea, industria germană nu a putut să asigure o producție suficientă a T-IV și, ca urmare, tancul a fost mult depășit numeric de principalii săi rivali. Și apariția în 1944 a unei noi modificări a modificărilor T-34-85 și Sherman cu tunuri de 76 mm, semnificativ superioare Pz. IV și lovindu-l de la 1,5-2 kilometri sau mai mult.

Export

Tanc Pz.Kpfw. IV a fost exportat în diferite țări. În 1942-1944. Germania a exportat aproximativ 390 de mașini.

Utilizare postbelică

Tancurile supraviețuitoare gata de luptă de acest tip au fost folosite în multe bătălii după cel de-al Doilea Război Mondial: Pz.Kpfw. IV a fost folosit activ de către Forțele de Apărare Israelului, Forțele Armate Siriene și armatele altor țări din Orientul Mijlociu în timpul războaielor din 1950-1970, și anume: Războiul de Independență al Israelului din 1948-1949, conflictul de la Suez din 1956, cele șase - Războiul zilei din 1967 și alte conflicte. Acest „veteran” și-a încheiat cariera în rândurile unităților blindate ale armatelor Irakului și Iranului în războiul Iran-Irak din 1980-1988, cu toate acestea, exemplare individuale pregătite pentru luptă au fost încă întâlnite în timpul ostilităților din întinderile Iugoslaviei și Afganistan la începutul anilor 1990-2000.

Multă vreme a fost în serviciu cu armatele Europei - Ungaria, Bulgaria, Finlanda, Franța, Croația și Spania etc.

Evaluarea proiectului

Pz.IV a fost conceput și creat ca o completare la Pz.III  - un tanc de asalt (tanc de sprijin pentru artilerie) [70] , conceput pentru a face față punctelor de tragere inamice, dar nu și tancurilor sale. Pz.III a fost considerată principala și cea mai eficientă armă antitanc. Caracteristicile de luptă ale Pz.IV au crescut brusc după instalarea unui pistol cu ​​țeavă lungă, a devenit un tanc universal capabil să îndeplinească o gamă largă de sarcini. Pz.IV s-a dovedit a fi un vehicul fiabil și ușor de manevrat. Cu toate acestea, permeabilitatea ultimelor modificări ale supraponderalii a fost nesatisfăcătoare [71] .

În general, o circumstanță neașteptată a influențat evaluarea mașinii. După ce a început instalarea ecranelor de turelă, silueta vehiculului a căpătat o anumită asemănare cu silueta tancului greu Tiger. În teren, și mai ales la distanțe extinse, acest lucru a dus la faptul că adversarii militari au început să definească mașina în această calitate. Ca urmare, acest lucru a dus la o scădere a statisticilor de aplicare.

Pz.IV s-a dovedit a fi cel mai de succes tanc de luptă din Germania - după război, el, împreună cu Sherman și T-34-85, a luat parte la numeroase conflicte locale de 40-50 de ani. în Asia şi Africa.

Caracteristici comparative ale tancurilor universale [72] din a doua jumătate a războiului
Caracteristică Pz.KpfW.IV Ausf.J Cromwell T-34-85 М4А3(76)W cometă
Greutate, t 25,0 27.9 32 33.7 35.7
echipaj, oameni 5 5 5 5 5
Rezervarea frunții carenei / grosimea efectivă a blindajului, mm 80 64 45/90 51/94 76
Rezervarea frunții turnului, mm cincizeci 76 90 64 102
Calibru pistol, mm 75 75 85 76 77
Muniție, împușcături 80 64 60 71 58
Grosimea armurii penetrante la o distanta de 1000 m (unghi de intalnire 60°), mm 82 60 87 88 102
Viteza maxima, km/h 40 64 55 42 47
Raza de actiune pe autostrada, km 320 280 350 190 200

Copii supraviețuitoare

  • PzKpfw IV Ausf D.
    Muzeul de război Duxford.

  • PzKpfw IV Ausf G.
    Muzeul blindat din Kubinka.

  • PzKpfw IV Ausf H.
    Muzeul tancurilor din Thun.

  • PzKpfw IV Ausf J.
    Monument la locul luptelor pentru Pasul Dukla. Svidnik. Slovacia.

Datorită producției în masă a lui PzKpfw IV a modificărilor ulterioare, este reprezentat pe scară largă în expozițiile diferitelor muzee din întreaga lume.

Modelare pe bancă

Tancul PzKpfw IV este reprezentat pe scară largă în modelarea pe bancă. Modele din plastic prefabricate - copii ale tancului PzKpfw IV la scara 1:35 sunt produse de Miniart (Ucraina), ACADEMY (Coreea de Sud), Modelist ( Rusia ), Zvezda ( Rusia ), Tamiya ( Japonia ), Dragon ( China ) , Frontieră ( China ) . Pe teritoriul Rusiei, cele mai comune modele ale tancului PzKpfw IV din segmentul ieftin sunt modelele companiei Zvezda, lansate în două versiuni: timpuriu cu un tun cu țeavă scurtă de 75 mm și ecranat târziu și modelele Dragon din segment de preț scump.

În industria jocurilor de noroc

Panzerkampfwagen IV în modificări Ausf. A, D, H, prezentat în jocul MMO World of Tanks [74] și World of Tanks Blitz , este principalul tanc german din Battlefield 1942 și prezentat în Company of Heroes și Company of Heroes 2 . În jocul Advanced Military Commander de pe consola de jocuri Sega Genesis este prezentat în mai multe modificări. Folosit în seria de jocuri Behind Enemy Lines , jocurile Red Orchestra 2 și Fury of Steel: Kharkov 1942.

În anime-ul Girls und Panzer (modsuri Ausf. D, actualizate ulterior), este comandat de personajul principal, Miho Nishizumi; tunner - Hana Isuzu, operator radio - Saori Takebe, încărcător - Yukari Akiyama, conduce tancul Mako Reizei. Modificările H și F pot fi găsite în seria de jocuri Brothers in Arms . Tancul este prezent și în jocul Call of Duty: United Offensive . Există diverse modificări realiste în jocurile Blitzkrieg I și Blitzkrieg II ca un tanc greu (din modificarea medie Ausf. G) al celui de-al Treilea Reich.

Pz.IV este, de asemenea, prezentat în jocul de calculator War Thunder din Ausf. C, ausf. E, Ausf. F1, Ausf. F2, Ausf. G, Ausf. H, Ausf. J şi Pz.Bef.Wg.IV.

Pz.IV modificare Ausf. F2 este prezentat în jocul Android „ Armored Aces ”.

Pz.IV a fost prezentat și în jocul multiplayer Heroes & Generals

Note

  1. ↑ A. Koshchavtsev, M. Knyazev. Tanc ușor Panzer I / M. Baryatinsky. - M . : Modelist, 2000. - S. 2. - 32 p. - (Colectia blindata Nr. 2 (29) / 2000). - 3800 de exemplare.
  2. ↑ T. L. Jentz. Panzerkampfwagen I. Kleintraktor către Ausf.B. - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. - 100 p. - (Panzer Tracts Nr. 1-1). - ISBN 0-97084-076-4 .
  3. ↑ TL Jentz, HL Doyle. Panzerkampfwagen III Ausf. Dezvoltarea și producția A, B, C și D din 1934 până în 1938 plus MKA-ul lui Leichttraktor și Krupp - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2006. - P. 25. - 72 p. - (Panzer Tracts Nr. 3-1). — ISBN 0-97716-434-9 .
  4. ↑ Perrett, 1999 , p. patru.
  5. ↑ Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle. Panzer Tracts No.4 - Panzerkampfwagen IV: Grosstraktor până la Panzerbefehlswagen IV / TL Jentz. - Darlington: Darlington Productions, inc., 1997. - 60 p. — ISBN 0-9648793-4-4 .
  6. ↑ 1 2 3 4 Baryatinsky, 1999 , p. 3.
  7. ↑ 1 2 VK 2001 \ VK 2002 . www.aviarmor.net Preluat la 8 martie 2018. Arhivat din original la 7 martie 2018.
  8. ↑ 1 2 3 4 Chamberlain, Doyle, 1978 , p. 89.
  9. ↑ 1 2 3 4 Culver, 1975 , p. 5.
  10. ↑ Baryatinsky, 1999 , p. patru.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 Chamberlain, Doyle, 1978 , p. 90.
  12. ↑ 12 Culver , 1975 , p. 7.
  13. ↑ 1 2 3 4 Baryatinsky, 1999 , p. 5.
  14. ↑ Culver, 1975 , p. zece.
  15. ↑ Walter J. Spielberger, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle. PzKpfw IV și variantele sale 1935–1945.. - 2011.
  16. ↑ 1 2 Chamberlain, Doyle, 1978 , p. 91.
  17. ↑ 1 2 3 Perrett, 1999 , p. 6.
  18. ↑ 12 Culver , 1975 , p. unsprezece.
  19. ↑ 1 2 Chamberlain, Doyle, 1978 , p. 92.
  20. ↑ 1 2 Chamberlain, Doyle, 1978 , p. 93.
  21. ↑ Culver, 1975 , p. 16.
  22. ↑ 1 2 Chamberlain, Doyle, 1978 , p. 94.
  23. ↑ 12 Culver , 1975 , p. 21.
  24. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , p. patru.
  25. ↑ 1 2 Doyle, Jentz, 2001 , p. 5.
  26. ↑ 1 2 Perrett, 1999 , p. 7.
  27. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , p. 6.
  28. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nijni Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 56. - (Vehicule de luptă Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 de exemplare.  — ISBN 5-98485-008-7 .
  29. ↑ 1 2 Doyle, Jentz, 2001 , p. 7.
  30. ↑ Chamberlain și Doyle 1978 , p. 95.
  31. ↑ Culver, 1975 , p. 27.
  32. ↑ Hilary Louis Doyle, Lukas Friedli și Thomas L. Jentz. Panzer Tracts No.4-3 Panzerkampfwagen IV Ausf.H / Ausf.J, 1943 to 1945.. - 2016.
  33. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , p. opt.
  34. ↑ 1 2 Chamberlain, Doyle, 1978 , p. 97.
  35. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , p. unsprezece.
  36. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , p. 12.
  37. ↑ 1 2 3 Doyle, Jentz, 2001 , p. 13.
  38. ↑ Culver, 1975 , p. 23.
  39. ↑ 1 2 3 Baryatinsky, 1999 , p. 9.
  40. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , p. paisprezece.
  41. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , p. cincisprezece.
  42. ↑ Chamberlain și Doyle 1978 , p. 99.
  43. ↑ Hilary Doyle, Thomas Jentz. Panzer Tracts Nr. 23. Producția Panzer din 1933 până în 1945. - 2011.
  44. ↑ Hilary Louis Doyle, Lukas Friedli, Thomas L. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.H / Ausf.J, 1943 to 1945 (Panzer Tracts No.4-3). — 2016.
  45. ↑ Hilary Doyle, Thomas Jentz. Panzer Tracts Nr. 23. Producția Panzer din 1933 până în 1945. - 2011.
  46. ↑ Chamberlain și Doyle 1978 , p. 89-93.
  47. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Baryatinsky, 1999 , p. optsprezece.
  48. ↑ Chamberlain și Doyle 1978 , p. 94-99.
  49. ↑ 1 2 3 4 5 6 Baryatinsky, 1999 , p. optsprezece.
  50. ↑ 1 2 3 4 5 Baryatinsky, 1999 , p. cincisprezece.
  51. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , p. optsprezece.
  52. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nijni Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 58. - (Vehicule de luptă Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 de exemplare.  — ISBN 5-98485-008-7 .
  53. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nijni Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 55. - (Vehicule de luptă Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 de exemplare.  — ISBN 5-98485-008-7 .
  54. ↑ Perrett, 1999 , p. douăzeci.
  55. ↑ Culver, 1975 , p. 29.
  56. ↑ Baryatinsky, 1999 , p. paisprezece.
  57. ↑ 1 2 Doyle, Jentz, 2001 , p. 9.
  58. ↑ Chamberlain și Doyle 1978 , p. 254.
  59. ↑ 1 2 3 Baryatinsky, 1999 , p. 16.
  60. ↑ Perrett, 1999 , p. cincisprezece.
  61. ↑ Doyle, Jentz, 2001 , p. 28.
  62. ↑ 1 2 Perrett, 1999 , p. 16.
  63. ↑ 1 2 Baryatinsky, 1999 , p. 13.
  64. ↑ 1 2 Doyle, Jentz, 2001 , p. 41.
  65. ↑ L. Ness. Tancurile și vehiculele de luptă ale lui Jane al Doilea Război Mondial: Ghidul complet. - Londra: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - P. 226. - ISBN 0-00711-228-9 .
  66. ↑ 1 2 3 4 Baryatinsky, 1999 , p. 25.
  67. ↑ SJ Zaloga. Bătăliile cu tancuri din războaiele din Orientul Mijlociu. (1) Războaiele din 1948-1973 . - Tsuen Wan: Concord Publications, 1996. - P.  4 . — 72p. - (Armura în război #8 (7008)). - ISBN 9-62361-612-0 .
  68. ↑ Baryatinsky, 1999 , p. 19.
  69. ↑ Thomas L. Jentz. Panzertruppen: Ghidul complet pentru crearea și angajarea în luptă a forței de tancuri ale Germaniei 1933-1942: Vol. 1. - 1996.
  70. ↑ Shmelev, 1996 , p. 52.
  71. ↑ Shmelev, 1996 , p. 54.
  72. ↑ Cromwell, 2007 , p. 32.
  73. ↑ Înălțimile Golan. Un ghid pentru un stalker novice 4. În căutarea tehnologiei vechi • Vinsky Forum . forum.awd.ru. Preluat la 27 ianuarie 2019. Arhivat din original la 28 ianuarie 2019.
  74. ↑ German Tank Models din Dev Diaries, PC Games Gaming Magazine, noiembrie 2009, pp. 128-129.

Literatură

  • M. Baryatinsky. Tanc mediu Panzer IV. - M . : Modelist, 1999. - 36 p. - (Colectia blindata Nr. 6 (27) / 1999). - 3500 de exemplare.
  • M. Baryatinsky. Tanc de crucișător „Cromwell”. - Cehov: Modeler-Designer, 2007. - 32 p. - (Colecție blindată).
  • I. P. Shmelev. Vehicule blindate ale celui de-al Treilea Reich. — M. : Arsenal-press, 1996. — 192 p. — ISBN 5-85139-018-2 .
  • B. Perrett. Tanc mediu Panzerkampfwagen IV 1936-1945. - Oxford: Editura Osprey, 1999. - 48 p. — (New Vanguard #28). — ISBN 1-85532-962-X .
  • H. L. Doyle, T. Jentz. Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H și J 1942-45. - Oxford: Editura Osprey, 2001. - 48 p. — (New Vanguard #39). — ISBN 1-84176-183-4 .
  • B. Culver. PzKpfw IV în acțiune. - Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, 1975. - 50 p. - (Armura în acțiune nr. 12 (2012)). - ISBN 0-89747-045-1 .
  • W. Spielberger. Panzerkampfwagen IV (F2). - Great Bookham: Profile Publications, 1967. - 11 p. - (Armura din Profil nr. 8).
  • P. Chamberlain, H. L. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. O istorie completă ilustrată a tancurilor de luptă germane, a mașinilor blindate, a tunurilor autopropulsate și a vehiculelor semi-șenile, 1933-1945 / TL Jentz. - Londra: Arms and Armor Press, 1978. - 272 p. — ISBN 0-85368-202-X .
  • Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle. Panzer Tracts No.4 - Panzerkampfwagen IV: Grosstraktor până la Panzerbefehlswagen IV / TL Jentz. - Darlington: Darlington Productions, inc., 1997. - 60 p. — ISBN 0-9648793-4-4 .

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice
 Tancuri medii în serie din perioada celui de- al Doilea Război Mondial
" Santinel " DL-43 Nahuel Mk.II Matilda II Mk.V "Covenanter" * Mk.VI „Cruciat” Mk.VII "Cavalier" Mk.VIII "Centaur" Mk.VIII "Cromwell" Mk.VIII "Challenger" " Cometa " 40M "Turan" * Pz.Kpfw.III Pz.Kpfw.IV Pz.Kpfw.V "Panther" *** P26/40 ** " Berbec " T-28 T-34 T-34-85 T-44 M2 M3 "Lee" M4 Sherman MTLS-1G14 S35 D2 Strv m/42 Tip 1 "Chi-He" * Tip 2 "Ho-I" * Tip 3 "Chi-Nu"
* — greutate mică, clasificată ca medie conform clasificării naționale
** — greutate medie, clasificată ca grea conform clasificării naționale
*** — grea ca greutate, clasificată ca medie conform clasificării naționale
 Imperiul German → Vehicule blindate ale Germaniei naziste → Germania de Vest, Germania de Est
* - produs numai pentru export; eșantioanele promițătoare, experimentale sau care nu sunt de producție sunt scrise cu caractere cursive .
Caracterele cursive indică faptul că acesta este un rezervor experimental