1991 Marele Premiu al Spaniei | |
---|---|
Spaniolă 35 o Tio Pepe Gran Premio de Espana | |
data | 29 septembrie 1991 |
Loc | Spania |
urmări | Catalunya-Montmelo (4.747 m) |
Distanţă | 65 de ture , 308,555 km |
Vreme | Înnorat, frig, ploaie |
Stâlp | |
1:18.751 |
Gerhard Berger McLaren - Honda |
Tur rapid | |
1:22.837 63 cerc |
Riccardo Patrese Williams - Renault |
Podium | |
Câştigător |
Nigel Mansell Williams - Renault |
locul 2 |
Alain Prost Ferrari |
locul 3 |
Riccardo Patrese Williams - Renault |
Cupa Mondială 1991 , etapa #14 din 16 |
Marele Premiu al Spaniei din 1991 este a paisprezecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1991 . A trecut pe pista din Catalunya-Montmelo în Spania . Concursul a avut loc pe 29 septembrie 1991 .
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 2 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | ? | 65 | 1:38:42,4 | zece |
2 | 6 | 27 | Alain Prost | Ferrari | ? | 65 | +11.331 | 6 |
3 | patru | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | ? | 65 | +15.909 | patru |
patru | 7 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | ? | 65 | +22.772 | 3 |
5 | 3 | unu | Ayrton Senna | McLaren - Honda | ? | 65 | +1:02.402 | 2 |
6 | 5 | 19 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | ? | 65 | +1:19.468 | unu |
7 | 13 | cincisprezece | Mauricio Gugelmin | Casa Leyton - Ilmore | ? | 64 | +1 cerc | |
opt | cincisprezece | 22 | Yurki Yarvilehto | Dallara - Judd | ? | 64 | +1 cerc | |
9 | douăzeci | 32 | Alessandro Zanardi | Iordania - Ford | ? | 64 | +1 cerc | |
zece | unsprezece | 7 | Martin Brundle | Brabham - Yamaha | ? | 63 | +2 ture | |
unsprezece | zece | douăzeci | Nelson Piquet | Benetton - Ford | ? | 63 | +2 ture | |
12 | 22 | paisprezece | Gabriele Tarquini | Fondmetal - Ford | ? | 63 | +2 ture | |
13 | 19 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ferrari | ? | 63 | +2 ture | |
paisprezece | 16 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Ferrari | ? | 62 | ciocnire | |
cincisprezece | 9 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara - Judd | ? | 62 | +3 ture | |
16 | paisprezece | patru | Stefano Modena | Tyrrell - Honda | ? | 62 | +3 ture | |
17 | optsprezece | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Honda | ? | 62 | +3 ture | |
adunare | 12 | opt | Mark Blundell | Brabham - Yamaha | ? | 49 | Motor | |
adunare | 25 | 26 | Eric Coma | Ligier - Lamborghini | ? | 36 | Electrician | |
adunare | unu | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | ? | 33 | Electrician | |
adunare | 24 | 9 | Michele Alboreto | Săgeți - Porsche | ? | 23 | Motor | |
adunare | 17 | 33 | Andrea de Cesaris | Iordania - Ford | ? | 22 | Electrician | |
adunare | 21 | unsprezece | Mika Hakkinen | Lotus - Judd | G | 5 | Plecare | |
adunare | opt | 16 | Ivan Capelli | Casa Leyton - Ilmore | ? | unu | ciocnire | |
adunare | 23 | 29 | Eric Bernard | Lola - Ford | ? | 0 | ciocnire | |
adunare | 26 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Lamborghini | ? | 0 | ciocnire | |
NKV | treizeci | Aguri Suzuki | Lola - Ford | ? | ||||
NKV | 34 | Nicola Larini | Lamborghini | ? | ||||
NKV | 12 | Michael Bartels | Lotus - Judd | G | ||||
NKV | 35 | Eric van de Poele | Lamborghini | ? | ||||
NPKV | zece | Alex Caffey | Săgeți - Porsche | ? | ||||
NPKV | optsprezece | Fabrizio Barbazza | AGS - Ford | ? |
Marele Premiu al Spaniei | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial al designerilor de mașini | 1927 |
campionatul Europei | 1935 |
Campionatul Mondial de Formula 1 |
Formula 1 Grand Prix (1990-1999) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1990 | |
1991 | |
1992 | |
1993 | |
1994 | |
1995 | |
1996 | |
1997 | |
1998 | |
1999 |