Marele Premiu al Franței din 1968

Marele Premiu al Franței din 1968
fr.  Al 54-lea Grand Prix al Franței
data 7 iulie 1968
Loc Franța , Rouen
urmări Rouen (6542 m)
Distanţă 60 de ture , 392.520 km
Vreme umed
Stâlp
1:56,1 (202,9 km/h) Jochen Rindt
Brabham - Repco
Tur rapid
2:11,5 (179,1 km/h)
Turul 19
Pedro Rodriguez
BRM
Podium
Câştigător Jacky X
Ferrari
locul 2 John Surtees
Honda
locul 3 Jackie Stewart
Matra - Ford
Harta traseelor
Cupa Mondială 1968 Etapa a 6-a din 12
Clasa 167

Marele Premiu al Franței din 1968 este a șasea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1968 . Cursele auto au avut loc pe 7 iulie 1968 pe Circuitul de Rouen .

Cooper l-a înlocuit pe Lucien Bianchi cu Vic Alford și a trimis o altă mașină condusă de Johnny Servo-Gaven. Dan Gurney abia aștepta motoare noi pentru mașina lui și nu a pornit deloc la Grand Prix. Honda a adus în Franța noul său automobil RA302 cu o caroserie din aliaj de magneziu și un motor răcit cu aer. John Surtees a refuzat să înceapă pe acest model, considerându-l neterminat și periculos în cazul unui accident. RA302 a fost dat șoferului local Jo Schlesser, pentru care acesta a fost primul său start la volanul unei mașini de Formula 1 (Schlesser concurase deja în două runde ale Campionatului Mondial din Germania, dar într-o mașină de Formula 2).

Înainte de start, a plouat ușoară și mulți cicliști au pornit cu cauciucuri pentru o pistă umedă. Jacky Ickx, care a ales anvelopele pentru ploaia abundentă pentru mașina sa, a fost înaintea lui Stewart și a deținătorului polei Jochen Rindt în primul tur. În al treilea tur, Jo Schlesser a ieșit de pe pistă, mașina s-a răsturnat și a luat foc. Părțile de benzină și magneziu ale mașinii au ars atât de tare încât nu a fost posibil să-l salvez pe francez. Rindt a perforat roata pe epava Honda și s-a transformat în gropi, pierzându-și șansele de câștig, iar ulterior s-a retras din cauza avariei la rezervorul de combustibil. Jacky X din turul 19 nu a intrat în viraj și i-a lăsat pe Rodriguez și Surtees să meargă înainte, dar după două tururi a reușit să-și recapete conducerea. Pe viitor, belgianul nu a greșit și a câștigat prima victorie din carieră. Vic Alford, care a ajuns pe locul al patrulea, a marcat puncte în cursa sa de debut.

Clasificare

Loc DIN Nu. Cal de curse Echipă W Cercuri Timpul/motivul plecării O
unu 3 26 Jacky X Ferrari ? 60 2:25:40.9 9
2 7 16 John Surtees Honda ? 60 +1:58,6 6
3 2 28 Jackie Stewart Matra - Ford ? 59 +1 cerc patru
patru 17 treizeci Vic Alford Cooper - BRM ? 58 +2 ture 3
5 patru opt Denny Hulme McLaren - Ford ? 58 +2 ture 2
6 paisprezece 36 Piers Carage BRM ? 57 +3 ture unu
7 12 22 Richard Atwood BRM ? 57 +3 ture
opt 6 zece Bruce McLaren McLaren - Ford ? 56 +4 cercuri
9 opt 6 Jean-Pierre Beltoise Matra ? 56 +4 cercuri
zece 5 24 Chris Amon Ferrari ? 55 +5 ture
unsprezece unsprezece 34 Yo Siffert Lotus - Ford ? 54 +6 ture
NKL zece douăzeci Pedro Rodriguez BRM ? 53 neclasificat
adunare unu 2 Jochen Rindt Brabham - Repco ? 45 scurgere de combustibil
adunare 13 patru Jack Brabham Brabham - Repco ? cincisprezece Combustibil pompa
adunare 9 12 Graham Hill Lotus - Ford ? paisprezece jumătate de arbore
adunare cincisprezece 32 Johnny Servo-Gaven Cooper - BRM ? paisprezece Accident
adunare 16 optsprezece Jo Schlesser Honda ? 2 accident mortal
NS paisprezece Jackie Oliver Lotus - Ford ? Accident

Cercuri de conducere:

1-18 Jacky X

19 Pedro Rodriguez

20-60 Jacky X

Poziția în campionat după Grand Prix

Compensare personală
Loc Cal de curse Ochelari
unu Graham Hill 24
2 Jacky X 16
3 Jackie Stewart 16
patru Denny Hulme 12
5 Pedro Rodriguez zece
Cupa Constructorilor
Loc Constructor Ochelari
unu Lotus - Ford 29
2 McLaren - Ford 19
3 Ferrari 19
patru Matra - Ford 19
5 BRM 17

Link -uri