| Troleibuz Kostroma | |||
|---|---|---|---|
| Descriere | |||
| Țară | Rusia | ||
| Locație | Kostroma | ||
| data deschiderii | 10 ianuarie 1974 | ||
| Operator | MUP „Gestionarea troleibuzelor” | ||
| Tarif | 23 de ruble | ||
| Site-ul web | kostromagortrans.ru | ||
| Rețea de rute | |||
| Numărul de rute | 6 | ||
| Lungimea rețelei | 70 km | ||
| stoc rulant | |||
| Numărul de troleibuze | 24 | ||
| Principalele tipuri de PS | ZiU-682 , "TrolZa-5275.05 Optima" | ||
| Numărul de parcuri de troleibuze | unu | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Traficul troleibuzelor în Kostroma a fost deschis la 10 ianuarie 1974.
Troleibuzul a apărut pentru prima dată pe străzile din Kostroma în modul de testare pe 4 noiembrie 1973. Troleibuzul a mers de la depozitul de troleibuz de-a lungul Bulevarului Mira până la intersecția cu strada Knyazeva, unde era un cerc de viraj. Apoi troleibuzul s-a întors înapoi la depozit de-a lungul Prospekt Mira. Acestea au fost primele curse de troleibuz pentru a instrui viitorii șoferi. Inițial, practica a avut loc la Yaroslavl, ulterior, odată cu deschiderea inelului de probă, a fost transferat la Kostroma. Primul director și fondator-constructor a fost Alexander Nikolaevich Kozlov. Construcția a fost realizată cu asistența activă a președintelui consiliului orășenesc Vitali Fedotovich Shirokov , care a ocupat acest post în 1960-1970. Zona din apropierea gării (stația „ Kostroma Novaya ”) a fost numită în onoarea sa , care a devenit inelul de întoarcere pentru troleibuzele rutei nr. 2.
Doar 3 rute operează în mod regulat în partea centrală a orașului Kostroma. Există aproximativ 10 zboruri pe zi de-a lungul liniei de peste Volga - către microdistrictul Panovo.
În mod regulat, depozitul de troleibuz deservește 6 rute din oraș:
(zborul din Troll. Parcul la 21:21 vine cu o oprire la Mkr. Panovo. Din Mkr. Panovo în direcția Piața Shirokov la 22:03)
Nr. 1. Troleibuzele de pe această rută leagă așezarea Oktyabrsky și microdistrictul Panovo. Există 2 zboruri dimineața și patru seara numai în timpul săptămânii. În depou, troleibuzul se deplasează exclusiv din microcartier. Panovo pe ruta numărul 9. Program de la 08:00 la 17:50.
Nr. 2. Ruta cea mai folosită, populară datorită terminusului din gară. Intervalele de trafic variază de la 7-8 minute (în zilele lucrătoare în orele de vârf) până la 30-35 de minute (seara). Program de la 4:45 la 22:50 (de la 4:40 la 22:30 în weekend).
Nr. 3. Intervalele de deplasare a troleibuzelor pe această rută variază semnificativ în funcție de ora zilei și ziua săptămânii: de la 12 minute (zile lucrătoare în orele de vârf) la 50 de minute (dimineața și seara). Este de remarcat faptul că și în timpul zilei intervalele dintre unele zboruri sunt de aproximativ 40 de minute. Toate traseele din parc către satul Oktyabrsky, precum și către parcul din satul Oktyabrsky, urmează străzile Pyatnitskaya, Knyazev și Prospekt Mira (traseul numărul 2 ), dar și pe străzile Lenin și Pușkin (traseul numărul 7 ) pentru a intra pe parc
Nr. 6. Traseul este folosit în principal doar pentru sosirea troleibuzelor de pe ruta a 3-a. Ruta funcționează numai în zilele lucrătoare. Destul de des, în special, în 2021, funcționarea traseului este suspendată temporar din cauza lucrărilor de reparații pe stradă. Luptă. [1] În noiembrie 2021, lucrările au fost restabilite.
Nr. 7. Ca și Nr. 3 , are o amplitudine mare a fluctuațiilor în intervale - de la 9 minute. (în timpul zilei) până la 1 h. 20 min. (dimineata devreme si dupa ora 18:00 in weekend, cand ramane un singur troleibuz pe linie). Ultimul troleibuz pleacă la 18:37 în zilele lucrătoare și la 18:45 în weekend din Cernorechie.
Nr. 9. Ca și traseele Nr. 1 și Nr. 6, valabile doar în zilele lucrătoare. Traseul începe dimineața de la 5:48 (din depou) până la 10:02 (din Panovo) și după-amiaza de la 14:14 până la 18:53, iar din 25 iunie 2021 a fost introdus un zbor zilnic suplimentar la 21:21 până la Panovo, după care la 22:03 urmează până în Piața Shirokov (inclusiv în weekend). [2] Interval de mișcare 20-40 de minute.
Programul troleibuzelor poate fi găsit la telefonul 55-34-41 (camera de control), precum și pe site-ul administrației orașului Kostroma. [3] Recent, a existat o lipsă de personal a personalului șoferului, ceea ce înseamnă că nu toate zborurile indicate în orar pot fi operate. [4] Astfel de zboruri sunt evidențiate cu galben în programul publicat de Administrația Kostroma.
De la 1 martie 2017, biletele de călătorie preferenţiale au fost anulate. În schimb, au fost introduse carduri de transport preferențial. [5]
Folosind cardul de transport, beneficiarul va putea efectua 50 de călătorii pe lună pe toate tipurile de transport urban de călători. Soldul călătoriilor cu reducere neutilizate în cursul lunii este transferat în luna următoare fără a activa 50 de călătorii cu reducere pentru luna următoare. [5]
În aprilie 2020, administrația orașului a lansat testarea plății contactless în transportul public al orașului . Deci, validatorii sunt prezenți în troleibuzele de pe toate rutele. [6] [7] Când plătiți cu un card bancar, tariful va costa cu 1 rublă mai ieftin. [opt]
Depoul de troleibuze din Kostroma este situat la intersecția dintre Prospekt Mira și strada Pușkin. Intrarea și ieșirea din depozit se efectuează din diferite porți. Deci, ieșirea din parc se face spre strada Pușkin (în ambele sensuri), iar intrarea se face doar atunci când troleibuzul merge spre sensul giratoriu, de unde pleacă linia de legătură. Pe teritoriul depoului se află o clădire de conducere și boxe pentru troleibuze (6). Majoritatea mașinilor sunt parcate pe stradă. În ultimii ani, a existat o tendință pozitivă în dezvoltarea comunicării cu troleibuz. Din ce în ce mai multe troleibuze noi apar la depou, ceea ce a făcut posibilă deschiderea unui nou traseu nr. 5 (acum blocat) precum și nr. 9, 11 și 12. În acest moment, autobuzele publice deservite de oraș sunt păstrat tot aici.
A fost primit gratuit un acord cu privire la transferul a 30 de troleibuze din Moscova TrolZa-5275.05 „Optima” în septembrie 2020. În iulie 2021, trei dintre aceste troleibuze au intrat pe linie. [9]
Ulterior, a fost anunțat că orașul va elimina troleibuzele în primăvara anului 2023. Motivele, potrivit autorităților, au fost traficul scăzut de pasageri, deprecierea rețelei de contact și costurile mari de întreținere. [zece]
Baza parcului din Kostroma sunt cele mai comune troleibuze ZiU-682 din orașele rusești .
Numerele laterale au fost atribuite secvențial de la 01 la 199, după care numerotarea a fost reluată de la 01. În acest sens, mașinile mai vechi au numere laterale în intervalul de la 149 la 199, iar cele mai noi - de la 01 la 44. În prezent, toate mașinile au numere de la 01 la 44.
Troleibuze operate:
| data | Model | Cantitate | Numere de bord |
|---|---|---|---|
| august 2007 | " ZiU-682G-016.02 " | 1/1 | optsprezece |
| ianuarie 2008 | " ZiU-682G-016.02 " | 1/1 | 19 |
| iunie 2009 | " VMZ-5298.00 " | 4/1 | 20-23 |
| septembrie 2009 | " ZiU-682G-016.05 " | 6/6 | 24-29 |
| septembrie 2011 | " ZiU-682G-016(018) " | 6/6 | 30-35 |
| septembrie 2013 | " ZiU-682G-016.07 " | 5/5 | 36-40 |
| ianuarie-iulie 2021 | " TrolZa-5275.05 Optima " | 3/3 | 41-43 |
În august 2020, în timpul reparației podului pietonal de peste Volga, troleibuzele rutelor nr. 1 și nr. 9 au fost înlocuite cu autobuze echipate cu plăcuțe informative „1T” și respectiv „9T” [11] . Din 5 februarie 2022, în timpul reparației pasajului superior către microdistrictul Yubileiny, troleibuzele de sub rutele 1 și 3 vor merge în microdistrictul Cernorechie în locul așezării Oktyabrsky. [12]
