Troleibuzul Kurgan

Troleibuzul Kurgan
Descriere
Țară  Rusia
Locație  Movilă
data deschiderii 24 noiembrie 1965
data limită 29 aprilie 2015
Operator MUP „GET”
Rețea de rute
Lungimea rețelei 42,1 km (demontat)
stoc rulant
Principalele tipuri de PS ZiU-682 , BTZ-5276-04 , VMZ-100 , VMZ-170 , VMZ-52981 , AKSM-101M , AKSM-101A , ZiU-AKSM (AKSM 100)
Numărul de parcuri de troleibuze unu
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Troleibuzul Kurgan  - unul dintre tipurile de transport public din orașul Kurgan în perioada 1965-2015. Pe 13 septembrie 2017, MUP „GET” și-a încetat activitatea.

Istorie

La 23 noiembrie 1965, la ora 16:30, președintele Comitetului Executiv al orașului Kurgan , G.S. Makhalov a tăiat panglica stacojie pe calea troleibuzelor ZIU-5 aliniate în coloane lângă Palatul Culturii Constructorilor. Aici a avut loc și un miting dedicat finalizării construcției primei etape a liniilor de troleibuz. Mitingul a fost deschis de Primul Secretar al Comitetului Orășenesc Kurgan al PCUS M.P. Ciumakov. Inginerul sef al organizatiei generale de constructii - UNR-3 V.I. Miropolsky, maistru al departamentului de instalare nr. 78 M.S. Makarov, șeful departamentului de troleibuz Kurgan V.V. Filimonov. Troleibuzele au luat participanții la miting - peste 750 de persoane. Trei mașini au mers spre Uralselmash, trei - spre KMZ și Kurganselmash. Șoferi de troleibuz: A.M. Perusov, E.I. Ivanova, F.F. Jevlakov, V.K. Sobolev, N.K. Pervukhin și N.S. Dorohova [1] .

La 24 noiembrie 1965, de la ora 6 dimineața, în Kurgan a început transportul regulat al pasagerilor cu troleibuzul de-a lungul rutelor Kurgankhimmash - Uralselmash și KMZ - Uralselmash. În aceeași zi, pe linie au intrat 4 troleibuze ZIU-5 . Din acel moment a început traficul regulat de troleibuz în Kurgan.

Prin deschiderea traficului de troleibuze în oraș au fost construite două substații de tracțiune cu o capacitate de 3600 kW . Lungimea rețelei de contact a fost de 26,4 km . Flota de troleibuze era formată din 10 mașini. Mișcarea s-a desfășurat pe trei rute: „KZKT - Khimmash”, „KZKT - EMI”, „KZKT - KSM”. Flota de troleibuze era formată din 10 vehicule și două substații de tracțiune cu o capacitate totală de 3600 kW.

În 1968 a fost construită o substație de tracțiune nr.3 cu o capacitate de 1800 kW și 9,8 km de linii de troleibuz.

În 1972 a fost construită stația de tracțiune nr. 4, ceea ce a făcut posibilă creșterea liniilor de contact cu 10,6 km, lungimea lor totală în 1972 a fost de 46,8 km. Traficul a fost lansat spre uzina Sintez, spre aeroport, spre satul Lilac, spre zona rezidentiala Zaozerny. Alimentarea cu energie electrică a rutelor de troleibuz din zona KZKT s-a îmbunătățit [2] .

În decembrie 1992, „Departamentul Troleibuz” și „Autocolumn-1855” au fost fuzionate în „Întreprinderea Municipală de Transport Urban de Pasageri” (MPGPT), care a operat sistemul până în iunie 2006.

În 2005, 55 de troleibuze lucrau zilnic pe 10 rute din oraș. Într-o singură zi, peste 70 de mii de kurgani au fost transportați cu acest tip de transport [3] .

La 25 iunie 2009, pentru a înlocui RAT OJSC și Kurgan Trolleybuses LLC, a fost creată Întreprinderea Municipală Unitară a orașului Kurgan „Transport Electric Urban” (MUP „GET”), care a operat sistemul până la închiderea sa în 2015. MUP „GET” a fost condus de: Lev Mikhailovici Somov, Serghei Ananievich Kudrov, din iulie 2014 - Alexey Viktorovich Kirpishchikov [4] , din 11 februarie 2015 până în 21 iulie 2015 - Nikolai Alexandrovich Klimyuk.

Până la sfârșitul anului 2014, compania a acumulat datorii - aproximativ 100 de milioane de ruble. Traficul troleibuzelor a fost oprit în mod repetat, apoi a fost reluat.

La 4 decembrie 2014, Întreprinderea Unitară Municipală a orașului Kurgan „Transport electric oraș” (TIN 4501150942, PSRN 1094501003662, adresa legală: 640644, Regiunea Kurgan, Kurgan, strada Khimmashevskaya, 8) a solicitat Curții de Arbitraj Regiunea Kurgan cu o cerere de recunoaștere a insolvenței sale (falimentare), introducerea unei proceduri de monitorizare în legătură cu acesta. La data de 14 ianuarie 2015 a fost inițiat dosarul nr. А34-7602/2014 privind insolvența (falimentul). Începând cu 12 ianuarie 2015, MUP „GET” avea datorii fiscale în valoare de 470.658,87 ruble. Managerul de arbitraj Pleshkov Andrei Vladimirovici a fost aprobat ca administrator interimar al debitorului.

Din aprilie 2015, pe cele trei rute de operare circulau aproximativ 20 de troleibuze.

Pe 29 aprilie 2015 la ora 10.00, circulația troleibuzelor Kurgan a fost suspendată până la noi ordine, iar apoi definitiv închisă din cauza opririi stației de tracțiune nr. 2, deținută de unul dintre transportatorii privați, care a cerut prin instanță plata banilor. pentru închirierea acestuia. Datorită opririi sale, troleibuzele nu puteau circula decât pe traseul „microdistrictul 1 – Khimmash” [5] .

Pe 21 iulie 2015, Curtea de Arbitraj din Regiunea Kurgan a emis un verdict privind introducerea procedurii de faliment pe o perioadă de șase luni, până la 21 ianuarie 2016. La 3 iunie 2015, suma totală a împrumuturilor incluse în registrul creanțelor creditorilor era de 74.996.574,08 RUB.

Până în noiembrie 2015, toți angajații Întreprinderii Unitare Municipale „Transport Electric Orășenesc”, cu excepția a 4 persoane din serviciul energetic, dispeceri, un contabil și o casieră, au fost concediați din cauza lichidării întreprinderii.

La 21 ianuarie 2016, 21 iulie 2016 și 19 ianuarie 2017, Curtea de Arbitraj din Regiunea Kurgan a examinat raportul administratorului de faliment Pleshkov A.V. Termenul pentru procedura de faliment în legătură cu Întreprinderea Unitară Municipală a orașului Kurgan „Transport Electric Oraș” (TIN 4501150942, OGRN 1094501003662) a fost prelungit până la 21 iulie 2017.

Evaluarea proprietății a fost efectuată la 14 decembrie 2015, valoarea de piață a proprietății s-a ridicat la 132.214.244 mii RUB. (mijloace fixe).

La 7 iulie 2016, 45 din 50 de troleibuze au fost vândute cu 3,8 milioane de ruble lui Denis Yagfarovich Ishkaev, la 10 iulie 2016, D. Ishkaev a scos la vânzare toate troleibuzele la un preț de 150 de mii de ruble bucata, dar ulterior a eliminat de. În august 2016, 5 troleibuze VMZ-52981 Avangard 5298-0000010, mai multe mașini, o dubă de marfă și un basculant de marfă au fost cumpărate de Rashid Yagfarovich Ishkaev, fratele lui Denis [6] .

În iulie 2016, stațiile de tracțiune și o rețea de contact au fost cumpărate de Vladimir Mikhailovici Lisitsyn pentru 85.717,2 mii de ruble [7] . În septembrie 2016, rețeaua de contact, cu excepția bracket-urilor și a vergeturilor, a fost complet demontată.

Până în ianuarie 2017, proprietatea debitorului a fost vândută pentru un total de 95.661,23 mii RUB. Administratorul de faliment decide asupra transferului către creditori a proprietății (imobile, echipamente) debitorului care nu a fost vândută în timpul licitației în cadrul procedurii de faliment.

În iulie 2017, 5 troleibuze VMZ-52981 Avangard au fost vândute unei întreprinderi de troleibuze din orașul Leninsk-Kuznetsky .

La 13 septembrie 2017, MUP „GET” și-a încetat activitatea din cauza lichidării sale în baza hotărârii instanței de arbitraj privind finalizarea procedurii falimentului din data de 26 iulie 2017. Proprietatea debitorului a fost vândută pentru suma totală de 103.783.643 mii ruble. Nu există creanțe ale creditorilor de prima prioritate, creanțele creditorilor de a doua prioritate se ridică la 16.172.219 de ruble. 24 de copeici, cerințele celei de-a treia etape sunt de 63.610.890 de ruble. 84 cop. Creanțele de a doua prioritate au fost rambursate integral la 04.08.2016, creanțele creditorilor de a treia prioritate au fost rambursate parțial în valoare de 61.080.534 de ruble. 89 cop. (96,02%).

Rețea de rute

Nu. Traseu Calea de urmat
unu decontare Liliac - Zh.-d. gară
Lesoparkovaya st. - st. Karbysheva - av. Mashinostroiteley - strada Proletarskaya. - st. Kuibyshev - st. Krasina - pl. Slosman
2 Plant Khimmash - OJSC Sintez
St. Khimmashevskaya - Ave. Mashinostroiteley - strada Proletarskaya. - st. Koli Myagotina - av. Constituţie
3 Aeroport – OJSC Sintez
Sf. Gagarin - st. Kuibyshev - st. Krasina - pl. Slosman - pl. Valery Sobanin - st. Richard Sorge - st. Koli Myagotina - av. Constituţie
patru 1 microdistrict. —Zh.-d.gară
Sf. Mostostroiteley - av. Mareșal Golikov - av. Mashinostroiteley - strada Proletarskaya. - st. Kuibyshev - st. Krasina - pl. Slosman
5 1 microdistrict. - Aeroport
Sf. Mostostroiteley - av. Mareșal Golikov - av. Mashinostroiteley - strada Proletarskaya. - st. Kuibyshev - st. Gagarin
6 1 microdistrict. - st. Nevezhina
Sf. Mostostroiteley - av. Mareșal Golikov - av. Mashinostroiteley - strada Proletarskaya. - st. Koli Myagotina - sf. Nevezhina
7 1 microdistrict. - n. Liliac
Sf. Mostostroiteley - av. Mareșal Golikov - av. Mashinostroiteley - st. Karbysheva - str. Lesoparkovaya.
opt 1 microdistrict. - Plant Khimmash
Sf. Mostostroiteley - av. Mareșal Golikov - av. Mashinostroiteley - strada Khimmashevskaya.
9 decontare Liliac – Planta Khimmash
Lesoparkovaya st. - st. Karbysheva - av. Mashinostroiteley - strada Khimmashevskaya.
zece Aeroport – Uzina Khimmash
Sf. Gagarin - st. Kuibyshev - strada Proletarskaya. - Ave. Mashinostroiteley - strada Khimmashevskaya.

Galerie foto

Vezi și

Note

  1. Olga Svetlova. Troleibuzul Kurgan ne-a deschis ușa... acum 40 de ani. Kurgan și Kurgans nr. 118 20.10.2005  (link inaccesibil)
  2. La mulți ani, troleibuzul Kurgan! Kurgan și Kurgans Nr 135 29.11.2005 (link inaccesibil) . Consultat la 12 decembrie 2015. Arhivat din original la 12 martie 2016. 
  3. Elena Lushchits. Troleibuzul Kurgan are 40 de ani. Kurgan și Kurgans nr. 133 23.11.2005  (link inaccesibil)
  4. Anastasia Gein. „Acum, compania este la o aruncătură de băț de faliment” agenția de presă Znak . Data accesului: 12 decembrie 2015. Arhivat din original pe 22 decembrie 2015.
  5. Anastasia Gein. „Cadou de Ziua Mai” În Kurgan, circulația troleibuzelor a fost din nou oprită. Agenția de informații „Znak” . Data accesului: 23 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 22 decembrie 2015.
  6. Anastasia Gein. 15 august 2016. În Kurgan, o familie de comercianți privați continuă să cumpere troleibuze de la o întreprindere falimentară . Consultat la 18 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 18 noiembrie 2016.
  7. Transport electric urban al orașului Kurgan | Falimentul întreprinderii . Consultat la 18 noiembrie 2016. Arhivat din original la 12 martie 2017.

Link -uri