Troleibuz Rubtsovsky

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 8 aprilie 2017; verificările necesită 37 de modificări .
Troleibuz Rubtsovsky
Descriere
Țară URSS , Rusia 
Locație Rubtsovsk
data deschiderii 28 decembrie 1973
Operator MUTP, Rubtsovsk
Tarif 27 frecați. (din 01.11.22)
Site-ul web mutp.rubtsovsk.ru
Rețea de rute
Numărul de rute 2
Lungimea traseului 37,4 km
stoc rulant
Numărul de troleibuze cincizeci
Principalele tipuri de PS ZiU-682 (diverse modificări), ST-6217 , BKM-20101 , BTZ-5276 (diverse modificări), MTRZ-6223 , VMZ-5298.01-50 , BKM-321
Numărul de parcuri de troleibuze unu
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Traficul troleibuzelor în orașul Rubtsovsk , Teritoriul Altai , a fost deschis la 28 decembrie 1973 .

Rubtsovsk a devenit al doilea oraș din regiune în care a apărut acest tip de transport. Începând cu 2022, orașul are 2 rute, cu un singur depozit care deservește întregul parc.

Istorie

Liderii din Rubtsovsk, președintele comitetului executiv al orașului P.F. Krasikov și primul secretar al comitetului orașului al PCUS V.T. Mișcenko, în 1968, au reușit să convingă Ministerul Locuinței și Serviciilor Comunale al RSFSR să aloce 3,5 milioane de ruble pentru construirea unui sistem de troleibuze în oraș. Dar de fapt, doar depouri și substații de tracțiune au fost construite cu fonduri de la bugetul republican. Construcția liniilor a fost realizată de fabrici, fiecare dintre acestea, fiind interesată să livreze lucrători către întreprinderi, avea propriul șantier. [unu]

„Metoda economică” de construcție avea atât avantajele, cât și dezavantajele ei. Deci, rețeaua de contact a fost amplasată pe suporturi metalice, ceea ce i-a prelungit durata de viață. Pe de altă parte, pentru a reduce costul construcției, amenajarea drumurilor pentru troleibuze a fost eliminată din proiect.

Perioada sovietică

28.12.1973. Deschiderea traficului de troleibuze în Rubtsovsk. Traficul este deschis de pe strada Svetlova până la stația RMZ. Circulația a fost deschisă de troleibuzul ZiU 682B Nr.04.

11/07/1981. Deschiderea celei de-a doua rute de troleibuz în Rubtsovsk, de la strada Svetlova până la stația RMZ de peste strada Proletarskaya

31.07.1985. Deschiderea celei de-a treia rute de troleibuz în Rubtsovsk, de la depoul de troleibuz până la stația Tekhnikum. Traseul funcționează numai în orele de vârf.

09.1986. Traseul nr. 2 este direcționat către ultima oprire din spatele depozitului de troleibuz, în mod similar cu traseul nr. 3.

06.1989. O mică linie de legătură a fost deschisă de-a lungul străzii Oktyabrskaya (din strada Dzerzhinsky). De-a lungul ei au fost lansate rutele nr. 2 și nr. 3. Sosirea rutelor nr. 2 și nr. 3 la stația „Policlinica” a fost anulată.

Perioada curentă

04.1993. Traseul 3 a fost anulat.

08.1998. Ruta nr. 3 „Tekhnikum-Cheryomushki (Depo)” a fost redeschisă. Traseul funcționează în orele de vârf. Traseul a fost anulat în 1999.

21.04.2001. Zona spre depozitul de troleibuze este închisă circulației rutiere. Ruta nr. 1 lansată prin strada Severnaya. Traseul nr. 2 a fost lansat de-a lungul străzii Svetlova.

05.2001. Traseul nr. 1k a fost deschis de-a lungul traseului fostului traseu nr. 1 (de-a lungul străzii Svetlova). Traseul funcționează în orele de vârf.

11.2001. Traseul 1k a fost anulat. Traseul nr. 1 lansat de-a lungul străzii Svetlova, traseul nr. 2 lansat de-a lungul străzii Severnaya

04.2009. Înlocuirea rețelei de contact de la Alyumineva la Mednaya a început. În 2010, înlocuirea rețelei de contact a fost finalizată.

05.2009. La toate stațiile au apărut noi avize de troleibuz, indicând intervalele și timpii de funcționare a rutelor.

06.2017. Linia de legătură de-a lungul străzii Oktyabrskaya a fost închisă. Ruta nr. 2 face apel la stația Policlinic.

Trasee

Funcționează

1. RMZ - Svetlova (prin Bulevardul Lenin )

2. RMZ - Nord (prin strada Proletarskaya )

Închis

3. Depo - Facultate

1 la. RMZ - Cheryomushki (via Lenina Prospekt )

Material rulant

Avem 50 de troleibuze cu următoarele modificări:

Model de troleibuz Cantitate Numere de bord
ZiU-682V (toate modificările) 7 88, 90, 98, 99, 101, 102, 103
ZiU-682G (toate modificările) 6 109, 116, 117, 118, 121
ZiU-682 KVR BTRM unu 100
ZiU-682 Barnaul patru 64, 75, 128, 129
ZiU-682 (VMZ) opt 110 - 115, 119, 120
ZiU-682 KR Ivanovo 2 87, 92
VMZ-100 unu 86
ST-682G zece 56, 67, 69, 70, 77, 79, 104, 124, 125, 126
MTRZ-6233S unu 127
AKSM-20101 BTRM 2 122, 123
BTZ-5276-01 unu 93
BTZ-5276-04 unu 68
ST-6217 3 91, 107, 130
VMZ-5298.01 Avangard 2 131, 133
BKM-321 unu 132

Planuri și proiecte nerealizate

  • În anii 1980-1990. la Rubtsovsk, a început construcția unei noi linii de troleibuz - prin pasajul superior al gării în direcția vestică din piață. Lenin pe stradă. Kalinin și Rabochy se îndreaptă spre stradă. Arychnaya și a fost planificat să lanseze o nouă rută nr. 3 către Ring de-a lungul acestuia. Cu toate acestea, în 1991, construcția a fost restrânsă, nu s-au pus umerașe cu console și CS, ci au fost montate suporturi, stâlpi și armături. Au supraviețuit până astăzi.
  • De asemenea, în anii 1990, a fost planificată așezarea unei noi linii de pe bulevardul Lenin de -a lungul străzii. caucazian și st. Manukovsky în direcția de est către microdistrictul Domiki și a fost planificată lansarea rutelor extinse nr. 1 și nr. 2 din RMZ de-a lungul acestuia. Cu toate acestea, construcția nu a fost niciodată începută.

Fapte interesante și notabile

  • Pe lângă traseul nr. 1, în Rubtsovsk a existat o rută de aprovizionare nr. 3 „RMZ - Piața Lenin”. Ruta a funcționat numai în orele de vârf, a fost o versiune auxiliară și scurtată a rutei nr. 1 „RMZ - Strada Svetlova” și a funcționat în anii 1982-1983.
  • Pe lângă traseul nr. 2, a existat o rută de aprovizionare nr. 3 „Tekhnikum - Cheryomushki (Depot)”. Ruta a funcționat numai în orele de vârf, a fost o versiune auxiliară și scurtată a rutei nr. 2 „RMZ - Cheryomushki (Depot)” și a funcționat în perioada 31/07/1985-1993 și 1998-1999.
  • La Rubtsovsk, o nouă rută scurtată de troleibuz nr. 1k „RMZ - Strada Svetlova” a fost pusă în funcțiune de-a lungul traseului istoric al fostei rute de troleibuz nr. 1 „RMZ - Strada Svetlova”. Ruta a funcționat doar în orele de vârf, a fost o versiune auxiliară și scurtată a traseului nr. 1 „RMZ - Strada Svetlova” și a funcționat doar șase luni în perioada 05.2001 - 11.2001.

Note

  1. ↑ Popov M.A. Rubtsovsk (1892-2000) (eseuri istorice) / V.V. Kuznetsov, I.G. Becker, I.A. Pustynnikov. - Rubtsovsk: GUPAK „Tipografia Rubtsovsk”, 2004. - S. 129. - 163 p. Arhivat la 1 noiembrie 2021 la Wayback Machine

Link -uri

 Sisteme de troleibuze în Rusia
Operare
istoric
Neterminat
și anulat
Note:  muzeul M ; MG  la distanță mare, punctul final este indicat între paranteze ; oficial SL  ; 1  sisteme de troleibuze din Crimeea (un obiect al disputelor teritoriale dintre Rusia și Ucraina).