Somn (submarin)

Som ( rusă doref . Som , engleză Fulton ) este un submarin rusesc construit în SUA conform proiectului Holland-VIIR al lui John Philip Holland , după modelul căruia a fost construită în Rusia o serie de submarine de tip Som în anii 1904-1906 .  

Construire și testare

Submarinul a fost așezat la șantierul naval al lui Lewis Nixon din SUA sub numele „Fulton”. Lansat la 2 iunie 1901. Pe 28 aprilie 1902, submarinul Fulton a plecat din New York spre Washington , însoțit de vaporul Norfolk. Chiar la începutul acestei tranziții, pe ambarcațiune a avut loc o explozie, în care mai mulți membri ai echipajului au fost răniți. Barca nu a suferit nicio avarie. Testarea bărcii în scopuri publicitare a continuat până în 1904. Potrivit contemporanilor, această barcă „avea mari merite... A parcurs nouăzeci de mile într-o furtună atât de puternică timp de opt ore și jumătate, încât marinarii au fost nevoiți să se lege de navă, deoarece nu puteau sta în picioare. în același timp, barca era în mare în jurul orei 12.

La 28 aprilie 1904, cu Nevsky Zavod , ca și cu un reprezentant al companiei olandeze, a fost încheiat un acord pentru achiziționarea submarinului Fulton cu livrarea acestuia într-o formă gata și funcțională, fără arme de torpilă, într-unul dintre porturile din Olanda. Marea Baltica. La 31 mai 1904, din ordinul Departamentului Naval, această barcă a fost numită Som. A fost trimisă din America pe vaporul „Menatik” sub numele „cazan de abur” la 13 iunie 1904 și a ajuns la Kronstadt la 1 iulie la adresa directorului Uzinei Nevsky. De la Kronstadt, marfa a fost trimisă la Sankt Petersburg la șantierul naval Nevsky, unde bateriile și mecanismele îndepărtate în timpul transportului au fost instalate pe barcă. Asamblarea bărcii s-a încheiat pe 6 septembrie. Comandantul navei a fost numit locotenentul V.V. Trubetskoy . Pe 26 septembrie, submarinul Som s-a mutat la Bjerke-Zund , unde au fost efectuate teste pe mare. Comisia a declarat barca potrivită „pentru apărarea coastei”. Pe 10 octombrie, submarinul s-a mutat pe Canalul Marii , unde a început pregătirea echipajului.

Pe 15 noiembrie, submarinul a fost încărcat pe o platformă feroviară specială și trimis la Vladivostok , unde a ajuns la 29 decembrie 1904. La Vladivostok, submarinul a fost în cele din urmă asamblat, testat și gata de navigare la 1 februarie 1905, dar utilizarea sa în luptă a fost amânată din cauza lipsei torpilelor. Guvernul rus a comandat 75 de torpile cu un calibru de 45 cm și o lungime de 355 cm de la uzina Schwarzkopf din Berlin pentru submarinele de fabricație străină .

Istoricul serviciului

Serviciu în Flotila Siberiană

Pe 9 februarie, navele japoneze s-au apropiat de Vladivostok. Somu a primit ordin să plece pe mare și să atace inamicul, dar din cauza lipsei torpilelor, ordinul a trebuit să fie anulat. În această perioadă, barca a desfășurat misiuni de luptă, a participat la exerciții de depășire a rețelelor antisubmarine.

Comandantul Soma a scris într-un raport: „Pe 27 martie, ea a aruncat ancora, a plonjat la o adâncime de 16 picioare și, mergând cu o viteză de 6 noduri, a spart plasa, iar barca a început repede să se ridice, fără să asculte. cârmele orizontale, dar, crescând viteza la 7 noduri, forțat să se supună cârmelor. Plutind la suprafață după bunul plac, s-a dovedit că am spart plasa și am târât-o toată împreună cu geamanduri...”. Torpilele au ajuns la Vladivostok abia pe 29 martie. Activitatea de luptă a Soma, ca și alte submarine, a fost redusă la efectuarea serviciului de patrulare, efectuarea de recunoașteri strânse și protejarea coastei în regiunea Vladivostok. „Som” timp de șase luni de ostilități a trecut la 1318 mile deasupra apei și 93 mile sub apă, s-a îndepărtat de Vladivostok la o distanță de până la 120 de mile. Cea mai lungă ședere a bărcii pe mare a fost de opt zile, dintre care 16 ore și 35 de minute sub apă, cea mai lungă ședere sub apă de până la o oră și jumătate. La efectuarea de recunoașteri și la efectuarea serviciului santinelă, submarinele rusești din regiunea Vladivostok au reușit să detecteze nave de război japoneze într-un singur caz. Acest lucru s-a întâmplat pe 28 aprilie 1905, când submarinele Dolphin , Kasatka și Som se aflau în zona Golfului Preobrazheniya , situat la 70 de mile de Vladivostok.

Somnul, oarecum în spatele celorlalte submarine, a descoperit două distrugătoare japoneze . În timpul scufundării pentru a începe atacul, Som a fost descoperit și tras asupra lui de către unul dintre distrugătoare. Nu au fost lovituri pe barcă. După ce a plonjat la o adâncime de 12 metri, „Peștele de somn” a început să manevreze pentru a porni la atac. Ridicând periscopul câteva minute mai târziu , comandantul a văzut că distrugătoarele pleacă. Barca a ieșit la suprafață pentru a continua atacul într-o poziție de poziție, dar ceața care cobora neașteptat i-a ascuns pe distrugătoare.

Flota Mării Negre

În decembrie 1914, submarinele Som și Pike au fost încărcate de urgență pe platformele de cale ferată și, împreună cu echipele, trimise la Sevastopol, unde au ajuns în prima jumătate a lunii ianuarie. Som și Pike au făcut tranziția de la Sevastopol la Odesa , unde au fost incluși în sistemul de apărare portuară. „Most” și „Pike” au efectuat alternativ serviciul de santinelă pe abordările îndepărtate ale portului până în iulie 1915.

Flota Baltică

În iulie 1915, submarinul Som a fost transportat pe calea ferată la Petrograd și lansat în apele Mării Baltice. Din Petrograd, sub propria putere, a ajuns în Insulele Aland la o nouă bază - orașul Mariehamn (Maarianhamina). Submarinul „Som” a intrat în mod repetat la serviciu dimineața în zori, întorcându-se la bază cu întuneric.

10 mai 1916, la ora 4 dimineața, submarinul Som, care patrula în Marea Aland , a murit într-o coliziune subacvatică cu vasul cu aburi suedez Ongermanland . Ciocnirea a avut loc între farul Svartklubben și insula Arholm . După cum a mărturisit căpitanul vasului cu aburi, a observat un periscop ridicându-se la 1 m deasupra apei, la o distanță de 150 m. Barca a mers pe un curs paralel, apoi s-a întors spre vapor. Hotărând că vor să inspecteze nava, căpitanul a oprit mișcarea. Periscopul a dispărut brusc sub apă, iar barca a lovit nava în partea subacvatică. Barca nu a mai apărut. Împreună cu barca a murit și echipajul ei de luptă - 2 ofițeri și 16 grade inferioare [1] . Barca era comandată de locotenentul Khrisanf Konstantinovich Buguraev, în vârstă de 25 de ani .

Potrivit unei alte versiuni, submarinul a fost lovit în mod deliberat de o navă suedeză pentru a evita inspecția încărcăturii [3] .

Descoperire

„Somn” a fost descoperit în iulie 2015 de echipa de căutare suedeză Ocean X Team pe fundul Mării Aland la vest de insulă Ekkerö ( Insulele Aland ) în apele teritoriale ale Suediei [4] .

Informațiile despre descoperire au fost transferate Ministerului Suedez al Apărării, care a confirmat descoperirea unui submarin al Marinei Imperiale Ruse . În viitorul apropiat, Echipa Ocean X intenționează să organizeze o nouă expediție la locul scufundării submarinului [5] [6] . Propunerea pentru o expediție comună la submarin a fost făcută și de președintele Societății Geografice Ruse, ministrul rus al apărării Serghei Șoigu [7] .

În decembrie 2015, un grup ruso-suedez de cercetători marini a primit permisiunea autorităților suedeze de a ridica submarinul Som. Barca este planificată să fie ridicată până pe 23 mai 2016 [8] .

Un membru al echipei care a descoperit barca, Mark Vladimirson, a spus: „ Există posibilitatea ca acesta să fie primul submarin care să moară în urma unei bătălii sub apă cu o barcă inamică ” [9] .

Note

1. ↑ Echipajul submarinului Som a murit la 10 mai 1916 în timpul desfășurării ostilităților. (18 persoane) . Consultat la 27 iulie 2015. Arhivat din original la 23 septembrie 2015. (nedefinit)
2. ↑ Submarinul rusesc în largul coastei Suediei: posibila soartă a echipajului . Preluat la 11 august 2015. Arhivat din original la 12 august 2015. (nedefinit)
3. ↑ Submarinul rusesc care a murit în largul Suediei este propus să fie transformat într-un muzeu. Arhivat pe 30 iulie 2015 la Wayback Machine „Look”
4. ↑ Hittade ubåten troligen gammal. SVT . Data accesului: 31 iulie 2015. Arhivat din original pe 29 iulie 2015. (nedefinit)
5. ↑ Submarin rusesc dispărut identificat într-un submarin găsit în largul coastelor suedeze . Lenta.Ru (28 iulie 2015). Data accesului: 27 iulie 2015. Arhivat din original pe 27 iulie 2015. (nedefinit)
6. ↑ Främmande ubåt hittad i svenskt vatten Arhivat 28 iulie 2015 la Wayback Machine // Expressen, 27 iulie 2015  (suedeză)
7. ↑ Scafandrii suedezi lansează un videoclip cu submarinul scufundat Som . Uite (5 august 2015). - Un videoclip cu o scufundare într-un submarin rusesc descoperit în apele suedeze, care s-a scufundat în 1916, a fost publicat de un grup de scafandri de la compania suedeză Ocean X Team. Data accesului: 5 august 2015. Arhivat din original pe 5 august 2015. (nedefinit)
8. ↑ Suedia a permis ridicarea submarinului rus „Som” scufundat cu un secol în urmă . Data accesului: 15 ianuarie 2016. Arhivat din original la 18 ianuarie 2016. (nedefinit)
9. ↑ Friendship Submarine: Rise of Centenary Submarine Will Save Relations Russo-Swedish Arhivat 26 aprilie 2019 la Wayback Machine // RT , 2 noiembrie 2016

Literatură

• Submarinele Taras A.E. ale Marelui Război 1914-1918. - Mn. : Harvest, 2003. - 336 p. — ISBN 985-13-0976-1 .

Link -uri

• Constantin Bogdanov. Ultima scufundare "Soma" . Lenta.Ru (29 iulie 2015). - O barca veche ruseasca a fost gasita in apele suedeze. Preluat: 29 iulie 2015. (nedefinit)
• deepstorm.ru // „Fulton”, „Somn”, Tip „Somn”
• Formarea flotei de submarine rusești
• "Același" Som "". „Adevărul istoric”. 29.07.2015