Shlisselburg (navă de linie, 1751)

„Shlisselburg”  - o navă de luptă cu vele și apoi o navă spital a Flotei Baltice a Imperiului Rus , una dintre navele de tip „Petru al II-lea”, participant la Războiul de Șapte Ani , inclusiv asediul lui Kolberg .

Descrierea navei

Unul dintre cele nouăsprezece nave de luptă cu 54 de tunuri de tip „Petru II”, construite între 1724 și 1768 la șantierele navale din Arhangelsk și Sankt Petersburg . În total, nouăsprezece nave de luptă au fost construite ca parte a seriei [comm. 1] [1] .

Lungimea navei, conform informațiilor din diverse surse, era de 43,57-43,6 metri [comm. 2] , latime de la 11,6 la 11,7 metri [comm. 3] , iar pescajul este de la 5,1 la 5,5 metri [comm. 4] . Armamentul navei era alcătuit din 54 de tunuri, inclusiv tunuri de optsprezece, opt și patru lire, iar echipajul era format din 440 de oameni [2] [3] [4] .

Istoricul serviciului

Nava de linie „Shlisselburg” a fost așezată la șantierul naval Solombala la 24 august  ( 4 septembrie )  1749 și după lansare la 28 aprilie  ( 9 mai ) 1751  [ com. 5] a devenit parte a Flotei baltice ruse . Construcția navei a fost efectuată de comandantul navei de gradul major I. V. Yames [4] [5] [6] [7] .

Din iunie până în august 1751 a făcut tranziția de la Arhangelsk la Revel . Din 1752 până în 1756 a luat parte la călătoriile practice ale escadroanelor de nave ale Flotei Baltice în Golful Finlandei și Marea Baltică . La 30 iulie  ( 10 august )  1752 , el a participat și la marea deschidere a Canalului Petru cel Mare din Kronstadt [5] [8] .

A luat parte la Războiul de Șapte Ani. În campania din 1756, a făcut parte dintr-un detașament de nave sub comanda căpitanului-comandant S. I. Mordvinov , care, pe lângă Shlisselburg, era format din cuirasatul Natalia și patru fregate . Detașamentul a părăsit Revel pe 9 septembrie  (20) și până pe 14 octombrie (25) a fost într-o călătorie de croazieră între insula Gotland și Danzig , al cărei scop era împiedicarea transportului trupelor prusace [9] [10] [11 ]. ] .  

În 1757, a navigat de la Revel către coasta Prusiei pentru a bloca Danzig , Memel și Pillau , în timp ce din 29 aprilie ( 10 mai ) până în 17 august  (27) a făcut parte din escadronul contraamiralului V. F. Lewis, iar din 11  ( 1757). 22) ) septembrie până la 28 octombrie ( 8 noiembrie ) - în detașamentul viceamiralului A. I. Polyansky . În următoarea campanie din 1758, pe 8 iunie  (19), a părăsit Revel și, ca parte a escadridului viceamiralului A. I. Polyansky, a plecat într-o călătorie de croazieră către Marea Baltică. În același an, a navigat la Copenhaga . Din 9 iulie  (20) până pe 29 august ( 9 septembrie ), a luat parte la operațiunea flotei combinate ruso-suedeze de blocare a strâmtorii Sound , efectuată în scopul închiderii intrării flotei engleze în Marea Baltică. La 5  octombrie (16) nava a ajuns la Kronstadt [5] [9] .

Din iulie până în august 1759, el a făcut parte dintr-o escadrilă care a transportat trupe rusești de la Kronstadt la Danzig, în timp ce escadrila a plecat la mare pe 25 iulie ( 5 august ), a eșuat lângă Fort Kronshlot. Cu toate acestea, după ce a îndepărtat o parte din încărcătură de pe navă, echipa a reușit să o scoată în mod independent din adâncime, iar nava a ajuns din urmă escadrilă. În următoarea campanie din 1760, din 29 iulie ( 9 august ) până în 15 august  (26), a făcut tranziția la Kolberg , unde din 17  (28) august până în 8 septembrie  (19) a luat parte la bombardarea cetății. ca parte a unui detașament. Pe 10 septembrie  (21), a încărcat trupe la bord, a părăsit Kolberg ca parte a escadronului, iar pe 18 septembrie  (29) a venit la Revel, apoi s-a mutat la Kronstadt [5] .

În campania din 1761, din 13 iunie  (24) până în 19 iulie  (30), a făcut parte din escadronul care a livrat trupele rusești de la Kronstadt la Rügenwalde. După debarcarea trupelor, nava a mers la Kolberg și s-a alăturat blocadei sale navale. Pe 10 septembrie  (21), în timpul unei furtuni, nava a fost avariată, din cauza căreia a fost nevoită să plece spre Kronstadt. În campania următoare din 1762, a fost transformată într-o navă spital și din iulie până în septembrie a transportat soldați bolnavi și răniți, precum și bunuri ale armatei [5] [12] de la Pillau la Kronstadt .

În 1764, a luat parte la călătoria practică a unei escadrile de nave ale Flotei Baltice din Golful Finlandei către insula Gotland. Pe 2 iulie  (13), a luat parte la o bătălie demonstrativă în golful Rogervik , împărăteasa Ecaterina a II- a [5] [13] a urmărit bătălia de la țărm .

Nava „Shlisselburg” a fost dezmembrată la Kronstadt în 1765 [4] [5] [14] .

Comandanti de nave

Comandanții navei de luptă „Shlisselburg” au servit în diferite momente [5] :

• căpitan de rangul 3 G. Yakushkin (1751) [8] ;
• locotenent comandant A. Bening (1752) [comm. 6] [15] ;
• Locotenentul O. Stepanov (1753) [16] ;
• căpitan-locotenent A. I. Sekerin (1754) [17] ;
• Căpitan 3rd Rank D. Avery (1755) [comm. 6] [18] ;
• căpitan de rangul III M. Jidovinov (1756) [19] ;
• căpitan-locotenent I. Trofimov (1757) [20] ;
• căpitan de gradul II M. Jidovinov (1758) [19] ;
• căpitan de rangul III A. V. Elmanov (1759) [21] ;
• căpitan de gradul III M. A. Borisov (1760) [21] ;
• căpitan de rangul 3 N. Pușkin (1761) [22] ;
• căpitan de gradul III I. T. Golenishchev-Kutuzov, mai mic (1762) [23] ;
• căpitan de rangul II S.P.Hmetevski (1764) [24] .

Note

Comentarii

1. ↑ Seria a inclus și navele de luptă „ Petru al II-lea ” (nava principală a proiectului), „ Vyborg ”, „ New Hope ”, „ Northern Star ”, „ Azov ”, „ Astrakhan ”, „ Sfântul Andrei ”, „ Kronstadt ” , „ Sfântul Panteimon ”, „ Sfântul Isaac ”, „ Sfântul Nicolae ”, „ Asia ”, două corăbii „Neptunus” construite în 1736 și 1758 , două corăbii „Orașul Arhangelsk” construite în 1735 și 1761 și două corăbii „Varahail” construite în 1749 şi 1752 .
2. ↑ 143 ft .
3. ↑ 38 ft.
4. ↑ 16 ft 7 in .
5. ↑ Unele surse indică data construcției navei la 28 aprilie  ( 9 mai )  1752 , dar există informații despre călătoriile navei în 1751.
6. ↑ 1 2 Englez în serviciul rus.

Link-uri către surse

1. ↑ Cernîșev, 1997 , p. 31-35.
2. ↑ Cernîșev, 1997 , p. 31.
3. ↑ Veselago, 1872 , p. 26.
4. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 17.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Cernîșev, 1997 , p. 34.
6. ↑ Veselago, 1872 , p. 26-27.
7. ↑ Veselago II, 2013 , p. 444.
8. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , p. 531.
9. ↑ 1 2 Veselago II, 2013 , p. 128.
10. ↑ Veselago I, 2013 , p. 365, 368.
11. ↑ Cernîșev, 1997 , p. 34, 48.
12. ↑ Veselago II, 2013 , p. 93.
13. ↑ Veselago II, 2013 , p. 412.
14. ↑ Veselago, 1872 , p. 27.
15. ↑ Veselago II, 2013 , p. 42.
16. ↑ Veselago II, 2013 , p. 360.
17. ↑ Veselago II, 2013 , p. 329.
18. ↑ Veselago II, 2013 , p. 441-442.
19. ↑ 1 2 Veselago II, 2013 , p. 127-128.
20. ↑ Veselago II, 2013 , p. 387.
21. ↑ 1 2 Veselago II, 2013 , p. 118.
22. ↑ Veselago II, 2013 , p. 307.
23. ↑ Veselago II, 2013 , p. 92-93.
24. ↑ Veselago II, 2013 , p. 411-412.

Literatură

• Veselago F.F. Lista curților militare rusești din 1668 până în 1860. - Sankt Petersburg. : Tipografia ministerului naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 1. - 544 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - V. 2 / de la moartea lui Petru cel Mare până la urcarea pe tron ​​a Ecaterinei a II-a. — 464 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M . : Editura Militară , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). — 10.000 de exemplare.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.