Ford Focus (America de Nord)

Ford Focus nord-american
date comune
Producător	Compania Ford Motor
Ani de producție	1999 - 2011
Asamblare	Wayne, Michigan , SUA Hermosillo , Mexic
Clasă	Grupul mic III
Design si constructii
tipul de corp	3 usi hatchback (5 locuri) 4 usi sedan (5 locuri) 5 usi hatchback (5 locuri) 5 usi break (5 locuri)
Platformă	Ford C170
Aspect	motor față, tracțiune față
Formula roții	4×2
La magazin
Legate de	Ford Focus
Segment	Segmentul C
Generații
Prima generatie Producător Compania Ford Motor Ani de producție 1999 - 2007 Motor 2.0L 110 CP I4 , 2.0L 130 CP I4 , 2.0L 136 CP I4 , 2.3L 151 CP I4 punct de control Manual MTX-75 cu 5 trepte Manual Getrag cu 6 trepte (SVT) IB5 cu 5 trepte (numai motoare CVH/SPI) 4F27E automat cu 4 trepte (Zetec, Duratec, Split Port(SPI)) Lungime 4270 mm (2000-2004 hatchback) 4280 mm (2005-2007 hatchback) 4442 mm (LX\SE) 4450 mm (ZX4) 4526 mm (2000-2004 vagon) 4531 mm (2005-20) Lăţime 1694 mm (2005-2007) 1699 mm (2000-2004) Înălţime 1430 mm (2000-2004 hatchback și sedan) 1443 mm (2005-2007 hatchback și sedan) 1369 mm (2000-2004 wagon) 1460 mm (2005-2007 wagon) Volumul rezervorului 48 l Legate de Ford Focus  Fișiere media la Wikimedia Commons   A doua generație Producător Compania Ford Motor Ani de producție 2007 - 2011 Motor 2.0L Duratec I4 Ampatament 2614 mm Lungime 4445 mm Lăţime Coupe: 1725 mm Sedan: 1722 mm Înălţime 1488 mm Volumul rezervorului 49 l  Fișiere media la Wikimedia Commons
Ford EscortFord Focus III
Fișiere media la Wikimedia Commons

Ford Focus nord-american  este o modificare a Ford Focus special concepută pentru piața nord-americană . Supus de două ori restyling - în 2005 și 2007. Restylingul „cinetic” din 2008 nu a atins modelul american. Din 2011, după începerea producției celei de-a treia generații Ford Focus (care a devenit aceeași pentru America și Europa), producția versiunii nord-americane a Focus a încetat treptat.

Prima generație (1999–2007)

În 1999 , Ford a prezentat o modificare a Focus, concepută pentru piața nord-americană . Inițial, mașina a fost oferită în stiluri de caroserie hatchback cu 3 uși (ZX3), sedan cu 4 uși (ZTS) și break (ZTW). În 2002 , li s-a adăugat un hatchback cu 5 uși (ZX5).
Diferențele față de versiunea europeană (înainte de modernizarea din 2005 ) sunt puține:

• bare de protecție față și spate de dimensiuni mai mari și design diferit;
• semnalizatoare încorporate în grilă;
• nu există repetitoare pe aripile față, mutate pe pereții laterali ai barei de protecție față
• stopuri cu un design diferit.

În 2005, s-a făcut un restyling, modificările au afectat o soluție diferită de design pentru partea din față a mașinii și un interior actualizat. Mașina actualizată a fost oferită în stiluri de caroserie hatchback cu 3 uși (ZX3), hatchback cu 5 uși (ZX5), sedan cu 4 uși (ZX4 ) și wagon (ZXW).

A doua generație (2007–2011)

A doua generație a mașinii a fost introdusă în 2007 la Salonul Auto Internațional din America de Nord .

În timp ce în Europa și alte piețe Focus Mk II este construit pe propria sa platformă nouă (asemănătoare cu Mazda 3 ), a doua generație nord-americană este un lifting față de cea anterioară, care a fost întreruptă în Europa în 2004 și a durat până la sfârșit. din 2007 în SUA.

Astfel, inițial doar o versiune ușor modificată a modelului european, Focusul american a căpătat independență deplină, marcând plecarea Ford de la conceptul de „mașină mondială” vândută cu modificări minime pe piețele din întreaga lume (o altă „mașină mondială”, Ford Mondeo , încă din 2001, a fost retras de pe piața nord-americană, fiind ulterior înlocuit cu unul similar ca mărime, dar dezvoltat complet independent ținând cont de specificul piețelor ambelor Americi și nicăieri altundeva s-a vândut Ford Fusion ).

Acest lucru se datorează diferenței fundamentale în conjunctura pieței auto de pe diferite maluri ale Atlanticului. Dacă în Europa Focus este considerată o mașină de dimensiuni medii și aparține segmentului de piață „C” foarte popular - reprezintă aproape cea mai mare parte a vânzărilor companiei, atunci în America de Nord ocupă un loc mult mai modest în gama de o mașină compactă „pentru economic”. Costul actualei generații europene „Focus” la nivelurile de echipare selectate este mai mare decât cel al Ford Fusion de dimensiuni medii mult mai mare vândut în SUA . American Focus, pentru a rămâne competitiv, este forțat să fie un model mult mai bugetar, fiind în același timp semnificativ inferior în majoritatea calităților de consum față de Focus Mk II vândut în restul lumii, care ar fi inutil de scump pentru dimensiunea sa dacă au fost prezentate pe piața din SUA [1] .

Spre deosebire de European Focus, cel american este disponibil în sedan cu patru uși și caroserii coupe (nu un hatchback cu trei uși), dar în general, hatchback-uri care nu sunt la mare căutare în America și break-uri prea compacte pentru acest tip. de caroserie dupa standardele pietei locale sunt acum in gama de modele.lipseaza.

Note

1. ↑ Conform informațiilor de pe site-ul oficial al Ford Motor Company din 28 noiembrie 2009, sedanul American Focus este oferit de la 15.995 USD; European Focus Mk II chiar și în caroseria de bază cu trei uși (sedanul nu este disponibil pe această piață) este oferit în Marea Britanie de la 16.995 GBP, ceea ce corespunde la 27.749 USD.