Ford Transit Connect

Ford Transit Connect este un vehicul comercial ușor produs de Ford Europe . Productia este realizata de Ford Otosan . Furgoneta a fost proiectată de Horbury dată în 2002 pentru a înlocui seria de furgonete Courier , bazată pe Fiesta , care și-a încetat producția în acel an.

În 2012, a fost introdusă a doua generație Transit Connect. Modelul de agrement Ford Tourneo Connect  este același Transit Connect, dar cu geamuri laterale și scaune din spate. În SUA, toate Transit Connects sunt importate ca vehicule de pasageri pentru a evita „ taxa pe pui ” de 25% pentru camioanele ușoare importate.

Transit Connect folosește platforma Ford C170 cu tracțiune față a Ford Focus internațional  , aceeași platformă folosită acum de Ford Focus din America de Nord . Pe lângă nume, Transit Connect are mai multe componente în comun cu Ford Transit . Connect este produs de Automobile Craiova în România și Otosan la o nouă fabrică turcească din Golcuk , în provincia Kocaeli .

Ford Transit Connect primit de la revista „ Engleză.  Furgonetă profesională și camionetă ușoară „Turba anului 2004”. În primul său an pe piața din SUA, Connectu a fost premiat cu titlul de Camion al Anului din America de Nord în 2010 la Salonul Auto Internațional din America de Nord (NAIAS).

Transit Connect X-Press

Ford Transit Connect X-press este o versiune mult mai rapidă a lui Connect. A fost creat de o echipă de ingineri Ford folosind un motor cu o putere efectivă de 212 CP. Cu. Modelele Ford Focus RS prezentate în show-ul Fifth Gear .

Model global după restyling

De la mijlocul anului 2009, Transit Connect a fost importat în SUA și Canada. A fost prezentat pentru prima dată în SUA la Salonul Auto de la Chicago din 2008 , iar modelul 2010 a fost dezvăluit acolo pe 11 februarie 2009. Introducerea variantei nord-americane s-a datorat unei actualizări intermediare de design care a inclus o grilă frontală reamenajată, o bară de protecție frontală coborâtă și un nou panou de instrumente echipat cu comutatoare și indicatori de la C307 Focus .

Inițial, a fost lansată spre vânzare în Statele Unite doar o modificare a dubei cu bază lungă, motor pe benzină cu 4 cilindri de 2,0 litri. și o transmisie automată cu 4 trepte , în timp ce în alte țări era disponibilă doar o modificare cu motor diesel de 1,8 litri. si transmisie manuala cu 5 trepte . Modificarea electrică urma să fie lansată abia un an mai târziu, reproiectată de Azure Dynamics în fabricile din SUA.

Pentru a crește interesul și conștientizarea în America de Nord, în mai 2009, Connects, special echipat ca „showroom-uri mobile”, au fost puse la dispoziția parcurilor industriale și a altor locații similare din 13 zone metropolitane din SUA. Scopul a fost de a oferi 3.000 de drive-uri de testare proprietarilor de afaceri mici.

Pentru a ocoli taxa de 25% (cunoscută sub numele de „ Taxa de pui ” din 1964) pentru limba engleză importată .  Camion ușor , Ford importă toate modelele Connect cu geamurile din spate, scaunele din spate și centurile de siguranță din spate ca vehicule de pasageri. Vehiculele sunt exportate din Turcia pe nave de marfă deținute de Wallenius Wilhelmsen Logistics , ajung în Baltimore și sunt transformate în vehicule comerciale la fabricile WWL Vehicle Services Americas Inc: geamurile din spate sunt înlocuite cu panouri metalice, iar scaunele din spate sunt complet îndepărtate ( cu excepția modificărilor marfă-pasager). Părțile îndepărtate sunt reciclate. Întregul proces este posibil datorită unei lacune în definiția vehiculelor comerciale la vamă. Deoarece marfa nu are nevoie de geamuri din spate sau scaune cu centuri de siguranță, prezența acestora scutește mașina din categoria vehiculelor comerciale. Conversia îl costă pe Ford o sută de dolari pe dubă, dar economisește mii. Din această cauză, numai configurațiile cu acoperiș înalt și ampatament lung sunt exportate în America de Nord.

Mașini electrice

La Salonul Auto de la Chicago din 2009 Ford a aprobat o dezvoltare comună cu Smith Electric Vehicles Transit Connect alimentat de baterii Apoi, la Salonul Auto de la Geneva din 2009, Ford a prezentat un prototip al modificării electrice a camionetei Ford Tourneo Connect  , o rudă apropiată a Ford Transit Connect. Ford a anunțat inițial că Smith Electric Vehicles va instala sistemul de propulsie electric și bateriile litiu-ion în vehicule, dar Ford a Azure Dynamics , cu Controls-Saft ca furnizor de baterii În mai 2010, producătorul AM General este selectat ca asamblator de mașini, începând cu sfârșitul aceluiași an și atingând capacitatea maximă de producție în aprilie 2011.

Piața conexă

producătorul de vehicule electrice Smith a lansat electric Smith Ampere bazat pe șasiul Ford Transit Connect și a declarat că va fi o marcă comună între Ford și Smith

Link -uri

• Site-ul oficial Ford Arhivat pe 22 august 2010 la Wayback Machine