Rapid (distrugător, 1914)

„ Bystroy ”, din 5 februarie 1925 „ Frunze ” - distrugător tip „Happy” , construit conform „Programului de întărire grăbită a Flotei Mării Negre” și aparținea numărului de distrugătoare de tip „Novik” .

Istoricul serviciului

Serviciu în Marina Imperială Rusă

Înscris pe lista navelor Flotei Mării Negre la 11 octombrie 1911. Așezat pe rampa Uzinei de metal [2] în august 1912, așezat pe rampa uzinei A. Vadon din Kherson la 16 octombrie 1913, lansat pe 25 mai 1914. La începutul lunii septembrie 1914, după finalizarea testelor de acostare, s-a mutat de la Nikolaev la Sevastopol pentru testele finale de finalizare și acceptare. 18 aprilie 1915 „Fast” a fost acceptat în divizia a 2-a a Brigăzii de Mine a Flotei Mării Negre [3] [4] .

Împreună cu distrugătorul „Happy” a pornit în prima sa campanie de luptă pe 25 aprilie 1915. Până la sfârșitul anului, nava, împreună cu alte distrugătoare, au făcut șase călătorii de luptă pe coasta Turciei pentru a bombarda coasta Regiunii Cărbunelui și a distruge navele inamice pe propriile comunicații. În urma acestor campanii au fost distruse 26 de nave cu vele și 3 aburi inamice, crucișătorul Gamadie a fost avariat [3] .

În 1916, distrugătorul „Fast” a participat activ la luptele de la Marea Neagră, a făcut 10 campanii militare pentru bombardarea coastelor turcești și românești , a desfășura mine și a proteja campaniile de nave de luptă și transport aerian . În timpul unei campanii militare, la 2 februarie 1917, „Fast” s-a ciocnit de un strat de mine și a suferit avarii grave la prova; a fost pus în reparație, ceea ce a fost până la începutul lunii iulie. În august - prima jumătate a lunii octombrie 1917, distrugătorul a făcut 4 ieșiri de luptă pentru a bombarda coasta și comunicațiile turcești. Rezultatul uneia dintre campanii a fost scufundarea distrugătorului turc Hamidabad pe 18 octombrie, a 2 nave cu aburi și avarie la 3 dragămine turcești. Până la sfârșitul anului 1917, distrugătorul nu a mai plecat pe mare [3] .

Serviciu în timpul războiului civil

În decembrie 1917, „Fast” a fost pus în funcțiune în Flota Mării Negre Roșii, iar în ianuarie 1918 a fost pus în reparație în atelierele portului militar Sevastopol. În mai 1918, trupele germane, care au ocupat Sevastopolul , au capturat nava și pe 7 august au introdus-o în flota germană sub numărul de coadă „R 02”. Din cauza stării tehnice nesatisfăcătoare (turbinele navei au fost demontate), comanda germană nu a fost pusă în funcțiune. După plecarea trupelor germane de la Sevastopol în decembrie 1918, Bystry a intrat sub controlul comandamentului britanic și la 24 ianuarie ( 6 februarie )  1919, a fost înrolat în flota Mării Negre a Ligii Socialiste de Întreaga Uniune , dar a fost niciodată pusă în funcţiune, întreaga artilerie. Din cauza imposibilității remorcării după abandonarea AFSR din Crimeea, nava a rămas la Sevastopol și la 15 noiembrie 1920 a fost capturată de Armata Roșie [3] [5] .

Reabilitare și modernizare

Până în 1923, nava a fost depozitată în portul militar Sevastopol . Din 1923 până în 1927 la Sevmorzavod (conform altor surse - la uzina Andre Marty din Nikolaev ) „Fast” a fost supus restaurării și revizuirii. În timpul reparației, distrugătorul a primit al 4-lea tun de 102 mm, a cărui rază de tragere a fost mărită la 88 de tunuri cu cablu ; în loc de două tunuri Hotchkiss de 47 mm , au fost instalate un tun antiaerian Lender de 76 mm , o mitralieră Maxim de 37 mm și patru mitraliere M-1 de 7,62 mm . Armamentul torpilă a fost înlocuit cu 3 tuburi torpilă încorporate. Deplasarea navei a crescut la 1540 de tone, iar echipajul a ajuns la numărul de 133 de persoane. În timpul reviziei, 5 februarie 1925, „Fast” a fost redenumit „Frunze” [3] [5] .

Serviciul în Marina Sovietică

La 16 decembrie 1927, Frunze a intrat în serviciu la MSChM și a fost repartizat în divizia 1 distrugătoare [3] . În mai-iunie 1928, Frunze a făcut o vizită prietenoasă în portul Istanbul , iar în septembrie a anului următor, în portul Napoli . La 8 iunie 1931, o navă s-a ciocnit de submarinul nr. 16 „Metalist” (fostul AG-21 ) lângă Sevastopol [5] ; submarinul s-a scufundat în urma coliziunii. În 1936-1940, Frunze era supus unei revizii majore la Sevmorzavod. Armamentul antiaerian al navei în timpul reparației a fost consolidat la 1 tun de 76 mm, 2 mitraliere semiautomate 21-K de 45 mm și 2 mitraliere DShK de 12,7 mm , iar numărul de mine primite a fost redus la 40 de modelul 1908 sau 1912 sau la 20 din eșantionul 1926 sau KB. Deplasarea totală a navei a crescut la 1700 de tone, iar echipajul - până la 172 de persoane [6] .

Până la 22 iunie 1941, distrugătorul Frunze făcea parte din Batalionul 1 de distrugătoare din Escadrila Flotei Mării Negre. În lunile iunie-iulie, „Frunze” a participat la escortarea transporturilor și la implementarea așezării minei; în a doua jumătate a lunii august s-a alăturat luptei în apărarea Odessei .

La 22 august 1941, crucișătorul Krasny Krym și distrugătoarele Frunze și Dzerzhinsky au ajuns la Odesa din Sevastopol pentru a sprijini apărătorii orașului cu foc de artilerie . În aceeași zi, distrugătorul „Frunze” (comandant - locotenent comandant P. A. Bobrovnikov) a primit un ordin de a trage asupra inamicului în zona satelor Sverdlovka și Chabanka de lângă Odesa. Distrugătorul a îndeplinit această sarcină, în ciuda opoziției bateriilor de coastă inamice. 140 de obuze au fost trase în locul trupelor inamice.

Pe 28 august, crucișătorul „ Chervona Ucraina ”, liderul „ Tașkent ”, distrugătoarele „ Smysliy ”, „Frunze”, „ Shaumyan ” și canoniera „Georgia roșie” au susținut părți din sectorul de apărare estic al Odessei din apropierea satelor. de Ilyinka, Chabanka , Novaia Dofinovka cu foc de artilerie , Gildendorf . Navele aflate sub comanda contraamiralului D. D. Vdovichenko au finalizat sarcina. Au suprimat bateria inamicului, care bombarda Odesa. Manevrând și ascunzându-se în spatele cortinelor de fum, distrugătorul „Frunze” a fost angajat într-o luptă contra bateriei împotriva artileriei inamice. Un obuz a lovit nava, s-a format o gaură la joncțiunea dintre lateral și punte în zona sălii mașinilor. Mecanismele nu au fost deteriorate. Gaura a fost rapid petecată. Un marinar a fost ucis și patru răniți de fragmente de obuze, inclusiv comandantul navei P. A. Bobrovnikov, care nu a părăsit podul până la sfârșitul operațiunii. P. A. Bobrovnikov a ajuns în spital. Comanda temporară a distrugătorului a fost preluată de căpitanul de rangul 3 V. N. Eroșenko, comandantul liderului „ Tașkent ”

La 21 septembrie 1941, distrugătorul a părăsit Sevastopolul spre Odesa sub steagul contraamiralului L.A. Vladimirsky , comandantul escadronului . În zona Tendrovskaya Spit , în timp ce asistă canoniera care se scufunda „Red Armenia” , Frunze a fost atacată de 9 bombardiere Ju-87 . În timpul raidului, distrugătorul a fost lovit de 5 bombe și, aruncându-se în apă cu babord, s-a scufundat (s-a așezat pe pământ) la o adâncime de 6 metri, la 9 mile de Tendrovskaya Spit în punctul - 46 ° 10 ′00″ N. SH. 31°02′07″ in. e. . Moartea Frunze-ului a luat viața a 50 de oameni din echipa sa, totuși, majoritatea echipajului navei a reușit să scape pe suprastructurile și conductele distrugatorului, după ce i-a inundat pe cei rămași deasupra apei. La 6 octombrie 1941, distrugătorul Frunze a fost expulzat din Marina Sovietică [6] [5] .

Distrugătorul distrus de furtuni, din care a supraviețuit doar partea inferioară a carenei și a mecanismelor, a continuat să se afle pe locul inundării sale în 2006 și a fost disponibil pentru scufundări [6] [5] .

Începând cu 3 septembrie 2012, Ministerul Taxelor din Ucraina plănuia să efectueze deminarea navei scufundate, care conține o cantitate uriașă de muniții neexplodate [7] .

Însă abia pe 15 iunie 2019, un grup de lucrări pirotehnice ale echipajului de salvare de urgență a Serviciului regional de urgență de stat a început lucrările de deminare a distrugătorului.

Comandanți

• Căpitanul 2-a Bykov 2-a (14 aprilie 1914 - 4 mai 1915);
• căpitan de gradul 2, căpitan de gradul 1 Shipulinsky (25 mai 1915 - 25 aprilie 1916);
• Căpitan gradul 2 Bubnov 1 V.V. (25 aprilie - 28 noiembrie 1916);
• căpitan gradul 1 Makalinsky 2 A. A. (28 noiembrie 1916 - 21 februarie 1917);
• Zmaev A. N. (21 februarie - 19 mai 1917);
• căpitan-locotenent Bobrovnikov P. A. (22 iunie - 26 septembrie 1941);
• căpitan de rangul 3 V. N. Eroșenko , comandant interimar al navei (21 septembrie 1941) [5] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Navele diviziilor mine. De la Novik la Gogland . - M . : Carte militară, 2006. - S. 99 . — ISBN 5-902863-10-4 .
2. ↑ De fapt, fabrica fabrica doar mecanisme, carena navei a fost construită la uzina Putilov .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Navele diviziilor mine. De la Novik la Gogland. - M . : Carte militară, 2006. - S. 96-97 .
4. ↑ Cernîșov A. A. Noviki. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 208.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshov A. A. „Noviki”. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 209.
6. ↑ 1 2 3 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Navele diviziilor mine. De la Novik la Gogland. - M . : Carte militară, 2006. - S. 98 .
7. ↑ Regiunea Herson: pirotehnicieni ai Ministerului Taxelor și Taxelor din Ministerul Impozitelor și Minelor pentru a revizui nava „Frunze” pe care a scufundat-o sub ora VVV (link inaccesibil) . Preluat la 1 septembrie 2012. Arhivat din original la 19 octombrie 2012. (nedefinit) 

Link -uri

• Galeria foto a lui EM FRUNZE
• DATNIK EM FRUNZE
• MAREA NEGRA VARYAG. Partea I
• VARYAG MAREA NEGRA.Partea II
• AMINTIRI LUI KOLESNIKOV
• A. F. KOLESAN - MARINAR CU FRUNZE
• Călătorie virtuală de-a lungul EM Frunze