Troleibuzul Vologda

Troleibuzul Vologda  este un sistem de troleibuz al orașului Vologda . Deschiderea circulației troleibuzelor a avut loc la 30 decembrie 1976 . Transportul de pasageri din aprilie până în 31 decembrie 2019 a fost efectuat de Elektrotrans LLC. De la 1 ianuarie 2020, transportul de pasageri se efectuează de către MUE „PATP-1”.

Istorie

Istoria apariției comunicațiilor cu troleibuzul în Vologda este direct legată de apariția fabricii de rulmenți PZ-23 în centrul regional. Uzina a fost construită la o distanță considerabilă de zonele rezidențiale și, prin urmare, a fost nevoie să se rezolve problema cu transportul public.

În 1974, uzina a construit un depozit de troleibuz, care era o subdiviziune structurală a GPZ-23, iar la 30 decembrie 1976, primul troleibuz a trecut pe traseul GPZ - Centru.

În 1980, depozitul de troleibuze a fost reorganizat în departamentul municipal de troleibuze Vologda, după care au început să apară noi rute de troleibuz în Vologda.

În 1988, departamentul de troleibuz Vologda a fost reorganizat în asociația de producție diversificată Vologdaelectrotrans.

În decembrie 1992, la inițiativa colectivului de muncă al întreprinderii municipale „Vologdaelectrotrans”, Consiliul Local al Deputaților Poporului Vologda a decis corporatizarea și privatizarea întreprinderii de troleibuz. La 16 februarie 1993, Vologdaelectrotrans, o societate pe acțiuni , a fost înregistrată oficial în Vologda .

Din anul 2003, din cauza calității proaste a pavajului asfaltat de pe una dintre străzi, circulația pe traseul nr. 6 nu a mai fost efectuată. Traficul a fost redeschis pe 12 ianuarie 2009 după ce strada Pervomaiskaya [1] a fost pusă în ordine . Pe traseu sunt trei mașini, intervalul de trafic este de 10 minute, cercul de întoarcere este de jumătate de oră.

anii 2010

Din aprilie 2010, mașinile de pe ruta nr. 6 nu mai circulă.

La 17 mai 2013, a început operațiunea pilot a noii rute de troleibuz nr. 3A: VPZ - Autostrada Okruzhnoye - Leningradskaya st. — St. Oktyabrskaya. - st. Herzen - st. Mareșalul Konev - St. Arhangelskaya. Secțiunea traseului de la stația Rabochaya Ulitsa până la stația finală Arkhangelskaya Ulitsa este autonomă. Pe traseu operează troleibuzul VMZ-5298.01 Avangard, numărul de coadă 08.

În decembrie 2013, ruta nr. 3 a fost anulată din cauza traficului redus de pasageri și redundanței cu autobuzele.

În septembrie 2014, traficul de troleibuz a fost închis de-a lungul rutei nr. 3A: VPZ - Arkhangelskaya st. Din 13 septembrie, circulația troleibuzelor de pe ruta nr. 2 se va schimba, troleibuzele vor urma de la stația „Lnokombinat” de-a lungul străzii Kozlenskaya, făcând o întoarcere spre stradă. Herzen prin intersecția rutieră, și nu ca înainte - de-a lungul străzii. Levicheva. Acest lucru va face posibilă oprirea pe strada Rabochaya. Și se oprește la strada Kozlenskaya. (fostul „Progres”) și st. Leviciov sunt anulați.

La sfârșitul anului 2015, Vologdaelectrotrans a fost declarată falimentară, ceea ce ar putea duce oricând la sistarea circulației troleibuzelor și înlocuirea acestora cu autobuze. În special, din 14 decembrie a început să funcționeze ruta de autobuz nr. 14, duplicând complet traseul troleibuzului nr. 4.

Potrivit primei declarații publice a autorităților orașului, troleibuzul din Vologda va fi păstrat.

Din martie 2016, compania a trecut de la proprietate privată la proprietate municipală. SA „Vologdaelectrotrans” este închisă. A fost deschisă o nouă întreprindere municipală, SRL Transvod, care din 01.03.2016 până în 31.12.16 va gestiona flota de troleibuze. Reducerea pentru călătoria cu cardul de reducere a fost anulată. Tarife din 01.03. pentru numerar - doar 25 de ruble. De asemenea, este închisă circulația troleibuzelor pe traseul nr. 5 „Vokzal - Brigantina”.

În ianuarie 2017, 3 troleibuze Avangard au fost vândute înapoi fabricii pentru 1,1 milioane de ruble, iar în aprilie o persoană privată a achiziționat clădirea camerei de control pentru 4,5 milioane de ruble.

La 21 august 2017, a fost încheiată o afacere pentru vânzarea a 9 linii de cablu și 33 de troleibuze către PATP No. 1 LLC pentru 4,7 milioane de ruble.

Din 16 aprilie 2018 sunt închise rutele 1 și 2. Ultimul traseu, numărul 4, rămâne în oraș.

Pe 26 iulie 2019, rețeaua de contact și substațiile de tracțiune au fost vândute la licitație. Trans-Alfa SA a devenit noul proprietar al acestei proprietăți.

În decembrie 2019, Mosgortrans a donat gratuit Vologda 15 troleibuze ZiU-682GM 1.

La sfârșitul lunii decembrie 2019, rețeaua de contact, substațiile de tracțiune și terenurile aflate sub acestea au fost transferate gratuit municipalității.

anii 2020

Din 4 aprilie 2020, din cauza măsurilor de carantină din oraș, traficul troleibuzelor a fost de fapt complet oprit. În locul troleibuzelor au fost lansate autobuze sub numărul de traseu „4T”.

Din 1 august 2020, ruta de troleibuz nr. 4 a fost restabilită. Problema este realizată în principal de troleibuzele ZIU-682GM1. Intervalul mediu de mișcare este de 7-12 minute.

Trasee

Material rulant

Materialul rulant de la Vologda în anii 2010 a fost unul dintre cele mai diverse din Rusia. Acest lucru se datorează parțial amplasării în Vologda a fabricii de troleibuze Trans-Alfa , care face parte din aceeași exploatație ca Vologdaelectrotrans. Traseele Vologda sunt, de asemenea, un teren de testare pentru noile modele ale acestei centrale.

Din ianuarie 2022, troleibuzele modelelor [2] sunt operate în Vologda :

• Troleibuz Škoda 14TrM (VMZ) pe stradă. Levicheva

• Troleibuz VMZ-6215 la terminalul „Uzina de in”

• Troleibuz Gräf & Stift GE150 M18 pe stradă. Herzen

• Troleibuz VMZ-5298.30AH pe stradă. Herzen

• Troleibuz VMZ-5298.00 (VMZ-375) la careul final . Babușkina

• Troleibuz ZiU-9 pe strada Rabochaya.

Dezvoltare

Ultima linie nouă a fost deschisă în 1999 pe autostrada Poshekhonskoye în secțiunea de la Complexul Spitalului până la Autostrada Okruzhnoye. Din cauza faptului că traseul trece printr-o zonă slab populată, circulația troleibuzelor de-a lungul acesteia a fost în scurt timp oprită. La sfârșitul anului 2012 a fost restabilită deplasarea traseului 4 către Spitalul Regional de Copii și a fost creat un inel de inversare corespunzător în fața spitalului. Au existat planuri de extindere a acestei linii de-a lungul autostrăzii Okruzhnoye până în zona PZ și microdistrictul 5, precum și construirea de noi linii până la microdistrictul 6, până la strada Petrozavodskaya, de-a lungul străzii. Konev până la microdistrictul 5, de-a lungul str. Yaroslavskaya, până la str. Dalnaya, până la microdistrictele Stankozavod și Lukyanovo.

În ultimii ani[ când? ] a efectuat lucrări semnificative la înlocuirea rețelei de contact, instalarea de săgeți de mare viteză și intersecții. Până în prezent, lucrările continuă la înlocuirea suporturilor curbate și a izolatorilor secționali. Pe patru troleibuze, după mult timp, funcţionează din nou sistemul automat de anunţare a numelor punctelor de oprire şi a altor informaţii de referinţă.

În 2013, pe majoritatea troleibuzelor au fost instalate turnichete de bar pentru plata automată a tarifelor.

În mai 2013, a apărut un traseu experimental nr. 3A: VPZ - Arkhangelskaya st. De la st. Belyaeva la Arkhangelskaya St. - troleibuzul urmeaza fara utilizarea unei retele de contact, pe baza de baterii. Dacă experimentul va reuși, aceștia promit că vor lansa astfel de troleibuze în zone îndepărtate ale orașului. Experimentul implică un troleibuz produs la Vologda [3] .

Din 13 septembrie, circulația troleibuzelor de pe ruta nr. 2 se va schimba, troleibuzele vor urma de la stația „Lnokombinat” de-a lungul străzii Kozlenskaya, făcând o întoarcere spre stradă. Herzen prin intersecția rutieră și nu ca înainte - de-a lungul străzii Levicheva. Acest lucru va face posibilă oprirea pe strada Rabochaya. Și se oprește la strada Kozlyonskaya. (fostul Progress) și strada Levicheva sunt anulate.

De la sfârșitul anului 2017 a fost instalată o viraj către oprirea de la centrul comercial Prostor (în direcția VPZ).

Din 16 aprilie 2018 sunt închise rutele 1 și 2. Pe restul, singurul traseu din oraș, la numărul 4, se va reduce intervalul de trafic.

În data de 4 aprilie 2020, Primăria și PATP-1 au depus la Ministerul Transporturilor o cerere de închiriere de material rulant nou, în valoare de 16 unități, care va permite refacerea traseelor ​​nr.1 și nr.2.

La 13 ianuarie 2021, potrivit unui articol al ziarul regional Krasny Sever (articol din 13.01.2021), s-a cunoscut faptul că administrația orașului a depus o nouă cerere la Ministerul Transporturilor pentru închirierea de troleibuze noi, precum și ca transfer de planuri de refacere a rutei de troleibuz nr. 1 până în 2025.

Pe 19 februarie 2021, Serghei Alexandrovici Voropanov (primarul orașului), în cadrul unui raport online, a promis două rute noi până în 2023, către ruta deja existentă nr. 4. Ruta nr. 3 va circula de la inel, autostrada M8 , de-a lungul străzilor: Koneva, Herzen, Leningradskaya, autostrada Okruzhny până la „VPZ”. Dar, deoarece există o rețea de contact doar până la strada Belyaeva, va fi necesar să o finalizați. Ruta inelară nr. 5. Va urma: de la gară, de-a lungul străzilor: Zosimovskaya, Gorki, Chernyshevsky, Mira.

În lunile iunie și iulie 2021, se lucrează la schimbarea configurației rețelei de contact pentru a organiza un traseu inel, precum și repararea acesteia de-a lungul străzii Herzen.

În cursul lunii august 2021, a fost lansată testarea a trei troleibuze noi VMZ-5298.01 Avangard achiziționate în leasing de către Administrația Municipală și a trei rute cu călătorie gratuită. Traseele de testare au fost dezvoltate de Departamentul orașului Vologda:

Nr 1 „VPZ – Stație”;

Nr. 3 „VPZ - Arhangelsk”;

Nr 5 „Gata – Gorki – Gara”;

Troleibuzele circulă între orele 10:00 și 14:00. Au un semn pe care scrie „gratuit”. Zonele în care nu există rețea de contact, troleibuzele trec pe un curs autonom.

În data de 20 septembrie 2021 s-a finalizat exploatarea rutelor de probă nr. 1, 3, 5. Troleibuzele de pe aceste rute au fost transferate pe ruta nr. 4.

Note

1. ↑ O nouă rută de troleibuz a apărut în Vologda . Data accesului: 26 ianuarie 2009. Arhivat din original la 27 iulie 2014. (nedefinit)
2. ↑ Lista de modele - Vologda, troleibuz . Transport electric urban. Șantier combinat de tramvai și troleibuz . Data accesului: 1 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 2 martie 2012. (nedefinit)
3. ↑ Un hibrid dintre un troleibuz și o mașină electrică este testat la Vologda . Consultat la 31 mai 2013. Arhivat din original la 30 octombrie 2014. (nedefinit)

Vezi și

• Autobuzul Vologda

Link -uri

• Site-ul oficial al plantei „Trans-Alpha”
• [http://ttransport.ru/fvologdatrolley1.html Fotografii cu troleibuzele Vologda
• Pagina orașului pe site-ul web City Electric Transport