Marele Premiu al Germaniei 1999 | |
---|---|
data | 1 august 1999 |
Loc | Hockenheim , Germania |
urmări | Hockenheimring |
Podium | |
Câştigător |
Eddie Irvine Ferrari |
locul 2 |
Mika Salo Ferrari |
locul 3 |
Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen-Honda |
Harta traseelor | |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cupa Mondială 1999 , etapa #10 din 16 |
Marele Premiu al Germaniei din 1999 este a zecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din sezonul 1999. Trecut pe pista Hockenheimring , în Hockenheim , Germania . Concursul a avut loc la 1 august 1999 .
În absența unui accidentat Michael Schumacher , coechipierul său Eddie Irvine a câștigat a doua victorie consecutivă în Grand Prix și a preluat conducerea în campionat. Mika Salo , care l-a înlocuit pe Michael , a intrat pe locul doi la start, în spatele compatriotului Mika Hakkinen , iar după retragere a fost în frunte în cursă. Cu toate acestea, în interesul echipei, Salo a pierdut în fața unui partener și a făcut al doilea pas pe podium. Heinz-Harald Frentzen , care a câștigat un loc al doilea în calificări acasă, a avut un început slab și a pierdut în fața mai multor rivali în timpul cursei, dar în cele din urmă a devenit al treilea medaliat.
Etapa a fost nereușită pentru echipa McLaren : Mika Hakkinen, lider după start, a căzut înapoi pe locul al patrulea din cauza unor probleme la pit stop, apoi s-a retras din cauza unei explozii a anvelopei. Partenerul său David Coulthard a fost nevoit să facă două opriri neprogramate la gropi: pentru reparații după o coliziune cu Mika Salo și pentru o penalizare de 10 secunde după ce l-a depășit greșit pe Olivier Panis . Drept urmare, scoțianul a terminat pe locul cinci.
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 5 | patru | Eddie Irvine | Ferrari | B | 45 | 1:21:58.594 | zece |
2 | patru | 3 | Mika Salo | Ferrari | B | 45 | +1.007 | 6 |
3 | 2 | opt | Heinz Harald Frentzen | Iordania - Mugen-Honda | B | 45 | +5.195 | patru |
patru | unsprezece | 6 | Ralf Schumacher | Williams - Supertec | B | 45 | +12.809 | 3 |
5 | 3 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | B | 45 | +16.823 | 2 |
6 | 7 | optsprezece | Olivier Panis | Prost - Peugeot | B | 45 | +29.879 | unu |
7 | 13 | zece | Alexander Wurts | Benetton - Playlife | B | 45 | +33.333 | |
opt | 21 | unsprezece | Jean Alesi | Sauber - Petronas | B | 45 | +1:11.291 | |
9 | cincisprezece | 21 | Mark Genet | Minardi - Ford | B | 45 | +1:48.318 | |
zece | 19 | douăzeci | Luca Badoer | Minardi - Ford | B | 44 | +1 cerc | |
unsprezece | 17 | 17 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | B | 40 | Transmisie | |
adunare | douăzeci | paisprezece | Pedro de la Rosa | Săgețile | B | 37 | Plecare | |
adunare | unu | unu | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | B | 25 | Obosi | |
adunare | paisprezece | 5 | Alessandro Zanardi | Williams - Supertec | B | 21 | Diferenţial | |
adunare | optsprezece | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Supertec | B | douăzeci | Motor | |
adunare | 22 | cincisprezece | Toranosuke Takagi | Săgețile | B | cincisprezece | Motor | |
adunare | opt | unsprezece | Dealul Damon | Iordania - Mugen-Honda | B | 13 | frane | |
adunare | 9 | 19 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | B | zece | Motor | |
adunare | zece | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | B | 7 | Suspensie | |
adunare | 6 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | B | 6 | Hidraulica | |
adunare | 12 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Supertec | B | 0 | ciocnire | |
adunare | 16 | 12 | Pedro Dinitz | Sauber - Petronas | B | 0 | ciocnire |
Marele Premiu al Germaniei | |
---|---|
campionatul Europei |
|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
|
Formula 1 Grand Prix (1990-1999) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1990 | |
1991 | |
1992 | |
1993 | |
1994 | |
1995 | |
1996 | |
1997 | |
1998 | |
1999 |