Marele Premiu al Franței din 1954 | |
---|---|
fr. XLI Grand Prix de l'ACF | |
data | 4 iulie 1954 |
Loc |
Reims , Franța |
urmări | Reims Gou (8302 m) |
Distanţă | 61 de ture , 506,422 km |
Vreme | Înnorat, umiditate. |
Stâlp | |
2:29,4 |
Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz |
Tur rapid | |
2:32.9 Al treilea cerc |
Hans Herrmann Mercedes-Benz |
Podium | |
Câştigător |
Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz |
locul 2 |
Carl Kling Mercedes-Benz |
locul 3 |
Robert Manzon Ferrari |
Harta traseelor | |
Cupa Mondială 1954 Etapa 4 din 9 Clasa 36 |
Marele Premiu al Franței din 1954 (oficial XLI Grand Prix de l'ACF ) este o cursă auto care a avut loc la 4 iulie 1954 pe circuitulReims -Gou din Reims , Franța . A devenit a patra cursă a sezonului 1954. Cursa a fost câștigată de Juan Manuel Fangio .
Loc | Nu. | Cal de curse | Constructor | Timp | Separare | start |
---|---|---|---|---|---|---|
unu | optsprezece | Juan Manuel Fangio | mercedes benz | 2:29,4 | — | unu |
2 | douăzeci | Carl Kling | mercedes benz | 2:30.4 | +1,0 | 2 |
3 | zece | Alberto Ascari | Maserati | 2:30.5 | +1,1 | 3 |
patru | 2 | Jose Froilan Gonzalez | Ferrari | 2:30.6 | +1,2 | patru |
5 | 12 | Onofre Marimon | Maserati | 2:31,6 | +2,2 | 5 |
6 | 46 | Prinț de Bira | Maserati | 2:35.1 | +5,7 | 6 |
7 | 22 | Hans Herrmann | mercedes benz | 2:35,3 | +5,9 | 7 |
opt | 6 | Mike Hawthorne | Ferrari | 2:35,6 | +6,2 | opt |
9 | patru | Maurice Trintignant | Ferrari | 2:36.1 | +6,7 | 9 |
zece | 44 | Roy Salvadori | Maserati | 2:36,3 | +6,9 | zece |
unsprezece | 16 | Roberto Mieres | Maserati | 2:38,7 | +9,3 | unsprezece |
12 | 34 | Robert Manzon | Ferrari | 2:42.0 | +12,6 | 12 |
13 | 36 | Louis Rozier | Ferrari | 2:42.1 | +12,7 | 13 |
paisprezece | paisprezece | Luigi Villoresi | Maserati | 2:42,7 | +13,3 | paisprezece |
cincisprezece | 32 | Lance McLean | HWM - Alta | 2:52,5 | +23,1 | cincisprezece |
16 | 42 | Ken Wharton | Maserati | 3:09.3 | +39,9 | 16 |
17 | 24 | Jean Berat | Gordini | 3:11,5 | +42,1 | 17 |
optsprezece | 26 | Jacques Pollet | Gordini | 3:12,8 | +43,4 | optsprezece |
19 | 28 | Paul Frere | Gordini | 3:14.0 | +44,6 | 19 |
douăzeci | treizeci | Georges Berger | Gordini | 3:15.1 | +45,7 | douăzeci |
21 | 48 | Harry Shell | Maserati | 3:16,8 | +47,4 | 21 |
22 | 40 | Sergio Mantovani | Maserati | — | — | — |
23 | opt | Nino Farina | Ferrari | — | — | — |
24 | 38 | Jacques Swaters | Ferrari | — | — | — |
24 | cincizeci | Peter Collins | Vanwall | — | — | — |
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | unu | 9 | Juan Manuel Fangio | mercedes benz | C | 61 | 2:42:47,9 | opt |
2 | 2 | douăzeci | Carl Kling | mercedes benz | C | 61 | +0:00.1 | 6 |
3 | 12 | 34 | Robert Manzon | Ferrari | P | 60 | +1 cerc | patru |
patru | 6 | 46 | Prinț de Bira | Maserati | P | 60 | +1 cerc | 3 |
5 | paisprezece | paisprezece | Luigi Villoresi | Maserati | P | 58 | +3 ture | 2 |
6 | 17 | 24 | Jean Berat | Gordini | E | 56 | +5 ture | |
adunare | 19 | 28 | Paul Frere | Gordini | E | cincizeci | Transmisie | |
adunare | 9 | patru | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 36 | Motor/piston | |
adunare | 13 | 36 | Louis Rozier | Ferrari | P | 27 | Motor | |
adunare | 5 | 12 | Onofre Marimon | Maserati | P | 27 | Transmisie | |
adunare | unsprezece | 16 | Roberto Mieres | Maserati | P | 24 | Motor | |
adunare | 16 | 42 | Ken Wharton | Maserati | P | 19 | Transmisie | |
adunare | 21 | 48 | Harry Shell | Maserati | P | 19 | Pompă de combustibil | |
adunare | 7 | 22 | Hans Herrmann | mercedes benz | C | 16 | Motor | unu |
adunare | zece | 44 | Roy Salvadori | Maserati | P | cincisprezece | Transmisie | |
adunare | patru | 2 | Jose Froilan Gonzalez | Ferrari | P | 13 | Motor | |
adunare | cincisprezece | 32 | Lance McLean | HWM - Alta | D | zece | Motor | |
adunare | douăzeci | treizeci | Georges Berger | Gordini | E | 9 | Motor | |
adunare | opt | 6 | Mike Hawthorne | Ferrari | P | 9 | Motor | |
adunare | optsprezece | 26 | Jacques Pollet | Gordini | E | opt | Motor | |
adunare | 3 | zece | Alberto Ascari | Maserati | P | unu | Transmisie | |
NS | 40 | Sergio Mantovani | Maserati | P | Nu este prezent | |||
NS | opt | Nino Farina | Ferrari | P | rănire | |||
NS | 38 | Jacques Swaters | Ferrari | P | Motor | |||
NS | cincizeci | Peter Collins | Vanwall | P | Mașina nu este pregătită |
Nu. | Pilot | Auto | Cercuri | Total |
---|---|---|---|---|
optsprezece | Carl Kling | mercedes benz | 1-2, 29-33, 38, 54-57, 60 | 13 |
douăzeci | Juan Manuel Fangio | mercedes benz | 3-28, 34-37, 39-53, 58-59, 61 | 48 |
Loc | Cal de curse | Ochelari |
---|---|---|
unu | Juan Manuel Fangio | 25 |
2 | Maurice Trintignant | 9 |
3 | Bill Vukovich | opt |
patru | Jose Froilan Gonzalez | 6.5 |
5 | Nino Farina | 6 |
Marele Premiu de Formula 1 (1950-1959) - următorul » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |
Marele Premiu al Franței | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial al designerilor de mașini |
|
campionatul Europei |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
|
Marelui Premiu al Franței | Câștigătorii|
---|---|
de opt ori | |
șase ori | |
cvadruplu | |
Triplu | |
dubla | |
Singur |