I-15 bis

I-15 bis ( I-152, I-15bis, TsKB-3 bis ) este un avion de luptă sovietic cu un singur motor de 1,5 avioane din anii 1930, creat la Biroul de Proiectare Polikarpov ca o dezvoltare ulterioară a I-15 .

Istorie

Dezvoltarea unei noi modificări a I-15 pentru Forțele Aeriene URSS a fost finalizată în 1936 [4] .

În ianuarie 1939, 30 I-15bis au ajuns în Republica Spaniolă, au fost folosite în ultimele luni de război din Spania sub denumirea de I-15Bis „Super Chato” [5] ; 20 dintre ei au devenit ulterior parte a Forțelor Aeriene Naționaliste Spaniole. De asemenea, 347 de luptători I-15 și I-15 bis au fost livrate în China.

I-15bis au fost folosite în luptele de pe râul Khalkhin Gol . Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, aproximativ 500 de I-15bis erau în serviciu. Erau în serviciu cu unele regimente de aviație atât ale Armatei Roșii, cât și ale Marinei. Au fost folosite în primul an și jumătate de război [4]  - până în aprilie 1943.

Producție

Descriere

Modificarea a afectat secțiunea centrală și alte părți. Aripa superioară a fost făcută dreaptă fără „pescăruş”. Suprafața aripii a fost mărită cu 0,6 m², aripa avea un profil nou [4] „Clark-YH”.

Ca urmare a modernizării, greutatea la decolare a aeronavei a crescut la 1650 kg [4] , raza de zbor - până la 770 km [4] .

Motorul M-25V mai puternic a făcut posibilă creșterea vitezei aeronavei cu 8 km/h [4] .

A fost schimbată și forma capotei, au fost instalate un răcitor de ulei de altă formă și roți de 1200 × 120 mm.

Armament 4 PV-1 sau BS și 150 kg de bombe.

Au fost 2 modificări ale seriei I-152 și o versiune dublă - DIT.

De asemenea, I-152bis a devenit unul dintre pionierii zborurilor cu reacție sovietice, după ce a instalat pe el un motor ramjet proiectat de I. A. Merkulov .

Caracteristici tactice și tehnice

Caracteristicile date corespund modificării I-15 bis (seria 1937).

Sursa datelor: Maslov M.A., 2008; Shavrov, 1985

• Echipaj : 1 (pilot)
• Lungime : 6.275 m
• Anvergura aripilor :   _
  • sus: 10,2 m
  • mai jos: 7,5 m
• Înălțime : 3.416 m (în linie de zbor)
• Suprafata aripii: 22,5 m² (ambele aripi)
• Profil aripă : Clark YH
• Calea șasiu: 1.608 m
• Greutate goală : 1310 kg
• Greutate normală la decolare: 1700 kg
• Greutate maximă la decolare : 1870 kg
• Masa combustibilului în rezervoarele interne: 225 kg
• Volumul rezervoarelor de combustibil: 320 l
• Centrală electrică : 1 × radială M-25 V
• Putere motor : 1 × 700 CP Cu.

(1 × 515 kW (nominal))

• Elice : metal cu două pale
• Diametru șurub: 2,8 m

• Viteza maxima:  
  • aproape de sol: 372 km/h
  • la altitudine: 379 km/h la 3500 m
• Viteza de aterizare: 105 km/h
• Autonomie practică: 520 km (tehnică)
• Tavan practic : 9800 m
• Timp de urcare: 5000 m în 6,8 min
• Timp bancar: 10,5 s
• Sarcina aripilor: 75,5 kg/m²
• Raportul forță -greutate : 320 W/kg
• Cursa de decolare: 170 m
• Lungime alergare: 237 m

• Arme mici și tun: mitralieră PV-1 de 4 × 7,62 mm cu 3050 de cartușe de muniție. (1100 runde superioare, 425 runde inferioare)
• Sarcina de lupta: 150 kg
• Bombe : 2 × AO-25 și 2 × FAB-50

Note

1. ↑ Maslov M.A., 2008, p. 43
2. ↑ Maslov M.A., 2008, p. 70
3. ↑ Maslov M.A., 2008, p. 47
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Avioane din Țara Sovietelor. I-15bis (I-152) // Revista Wings of the Motherland, nr. 11, 1969. p.34
5. ↑ Polikarpov I-15Bis „Super Chato” . Preluat la 24 octombrie 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)

Literatură

• Maslov M. A. Combate „pescărușii” lui Stalin. I-15, I-15bis, I-153 . - M . : „Yauza”, „Colecție”, EKSMO, 2008. - S.  79 -129. — 160 s. - 3100 de exemplare.  — ISBN 978-5-699-32232-9 .
• Kharuk A.I. Luptători ai celui de-al Doilea Război Mondial. Cea mai completă enciclopedie. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 p. - 1500 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Shavrov, V. B. Istoria proiectelor de aeronave în URSS până în 1938 . - al 3-lea. - M . : Mashinostroenie, 1985. - 752 p.

Link -uri

• Descriere pe site-ul Sky Corner Arhivat 13 aprilie 2009 la Wayback Machine
• Fotografii cu I-15 bis de la Muzeul din Monino Copia de arhivă din 9 octombrie 2007 la Wayback Machine