Poseidon (racheta)

UGM-73 „Poseidon” ( ing.  UGM-73 Poseidon C-3 , [pɔ'said(ə)n]  - Poseidon ) este o rachetă balistică americană desfășurată pe submarine . Primul SLBM din SUA echipat cu un vehicul de reintrare multiplă cu focoase care pot fi vizate independent (MIRV) .

Dezvoltarea sistemului de rachete a început în 1963 . La 3 august 1970, o serie de teste de zbor au fost finalizate cu succes . La 31 martie 1971, primul transportator de rachete - "James Madison" - a început patrule de luptă cu rachete noi la bord.

Programul de producție pentru 619 rachete UGM-73A Poseidon a fost finalizat în 1975 . Un total de 496 de rachete au fost desfășurate pe 31 de submarine din clasa Lafayette , James Madison și Benjamin Franklin .

Sistemul de rachete Poseidon C-3 a fost în serviciu până în 1996 , când ultima barcă cu rachete a fost dezafectată în conformitate cu prevederile tratatului START-1 .

Istoricul dezvoltării

Introdusă în exploatare în 1964, racheta balistică lansată de submarinul Polaris A-3 (SLBM) a fost proiectată pentru a angaja ținte civile neprotejate, în mare parte din zonă. Puterea celor trei focoase ale sale de 200 kt fiecare și precizia relativ scăzută nu i-au permis să fie folosit împotriva țintelor militare protejate. În 1961, Lockheed , din proprie inițiativă, a efectuat un studiu al unui număr de opțiuni pentru îmbunătățirea rachetei. În 1962, ea a propus Departamentului Apărării o variantă, denumită A3A. Pentru a crește masa sarcinii utile și, prin urmare, masa rachetei, diametrul corpului a crescut de la 54 la 66 inci (de la 1372 la 1676 mm). Prin creșterea eliberării de energie a trei focoase crescute la 600 kt sau prin utilizarea unui focos mai puternic cu o rază extinsă, s-a propus îmbunătățirea capacității de a lovi ținte protejate [3] . Inițiativa a fost respinsă de secretarul apărării McNamara . Creșterea performanței a fost relativ mică. Și prețul cerut de 1,6 miliarde de dolari pentru dezvoltarea și producția a 368 de rachete A3A a fost considerat excesiv [4] .

În prima jumătate a anului 1962, Departamentul de Dezvoltare Specială al Marinei SUA - SPO ( Oficiul pentru proiecte speciale engleze ) a început să lucreze  la conceptul următoarei generații de SLBM . Pentru SLBM, problema distanței nu a fost la fel de critică ca și pentru ICBM . Prin urmare, principala problemă a fost alegerea tipului de sarcină utilă, în funcție de tipul de ținte atinse. În procesul de dezvoltare, proiectul a primit denumirea „Polaris B-3” și a devenit clar că va fi necesar să se utilizeze întreaga rezervă a volumului cupei de lansare, stabilită în timpul dezvoltării tipului Lafayette. SSBN , iar racheta ar avea un diametru de 74 inci (1880 mm) [5] .

În noiembrie 1962, sa planificat realizarea unei dezvoltări comune a focosului Mk.12 cu Forțele Aeriene ale SUA și să fie utilizată pentru Polaris B-3 SLBM și Minuteman -3 ICBM . Racheta navală a fost planificată să fie echipată cu șase focoase. Metoda de reproducere folosită pe Polaris A-3 nu a fost potrivită și au fost luate în considerare trei opțiuni. Primul este Mailman , bazat pe evoluțiile Air Force pentru ICBM Minuteman. El și-a asumat crearea așa-numitului „autobuz” ( ing.  autobuz ) - o platformă cu un sistem de ghidare și o unitate de propulsie, de care focoasele au fost separate secvențial în punctele calculate ale traiectoriei. Al doilea - Blue Angels , a presupus utilizarea unui sistem de control similar cu Polaris. Pentru a ghida blocurile către țintă, trebuia să le echipeze cu un sistem individual de ghidare și un sistem de propulsie. Primele două metode au asigurat astfel ghidarea individuală a fiecărui bloc pe țintă. A treia metodă - Carusel , a presupus rotația rachetei la sfârșitul părții active a traiectoriei și dispersia blocurilor din cauza forțelor centrifuge . Nu a oferit îndrumări individuale și a fost curând abandonată [6] .

Metoda Mailman a fost considerată cea mai interesantă . Spre deosebire de Blue Angels , nu a necesitat finalizarea blocului Mk.12 și, pe lângă aceasta, a permis folosirea unui alt bloc. În ciuda faptului că OSD a insistat să folosească unitatea  Mk.12  cu un focos de 150 kt, SPO a început să dezvolte o unitate Mk.3 alternativă cu un focos mai mic, care a permis echiparea rachetei cu un număr mare de blocuri [7] .

În noiembrie 1964, McNamara a trimis un memorandum președintelui prin care recomanda 35 de milioane de dolari în bugetul din 1966 pentru a începe dezvoltarea rachetei Polaris B-3. Termenii de referință pentru rachetă ar fi trebuit să fie aprobați în cursul anului bugetar 1965. Trebuia să creeze o rachetă cu caracteristici îmbunătățite de precizie și greutate de aruncare, permițând unei rachete să distrugă ținte individuale protejate sau mai multe ținte neprotejate situate la o distanță de până la 75 de mile una de cealaltă [8] .

La 18 ianuarie 1965, președintele Johnson a anunțat dezvoltarea următoarei generații de SLBM. Administrația prezidențială a fost criticată pentru lipsa dezvoltării de noi sisteme strategice. Prin urmare, din motive politice, proiectul noii rachete a început să se numească „Poseidon C-3” [8] .

În timpul procesului de dezvoltare, a fost discutată opțiunea utilizării unui focos din clasa megaton Mk.17, care ar oferi o probabilitate mare de a distruge ținte extrem de protejate. Până la sfârșitul anului 1965, au optat pentru utilizarea focosului Mk.3. Nu a fost cu mult inferior blocului Mk.12, în timp ce mai multe astfel de blocuri au fost plasate pe rachetă. Când se foloseau mai multe blocuri pe o singură țintă protejată, probabilitatea de a o lovi a crescut, astfel încât blocul Mk.17 a fost și el abandonat [9] . Nu ultimul rol în decizie l-au jucat temerile SPO că blocurile dezvoltate de Forțele Aeriene fără controlul flotei ar putea să nu fie optime în caracteristicile lor pentru scopurile flotei [10] .

Până în ianuarie 1966, caracteristicile de bază ale noii rachete au fost aprobate. În primul rând, racheta era destinată să străpungă sistemul de apărare antirachetă , posibilitatea de a lovi ținte extrem de protejate a fost considerată secundară. Raza de acțiune trebuia să fie aceeași cu cea a lui Polaris A-3. Blocul Mk.3 a fost ales ca sarcină utilă. La îndemnul OSD, s-a adăugat o dorință de a crește acuratețea cu 50%, însă această cerință nu era obligatorie [11] .

Contractul pentru dezvoltarea și producția sistemului de rachete Poseidon a fost atribuit lui Lockheed Martin. Costul său inițial a fost de 456,1 milioane de dolari. Contractul prevedea dezvoltarea și desfășurarea a 25 de lansări de probă dintr-o instalație terestră ( ing.  zboruri de tip dezvoltare  - C3X , echivalent cu „etapa proiectantului șef” sau „teste de proiectare a zborului” în URSS) și cinci lansări dintr-un submarin ( ing.  PEM - Production Evaluation Missile , este similar cu stadiul „creditului” sau „testelor comune” din URSS). Faza de proiectare a conceptului (CDP ) a fost condusă de Lockheed din februarie 1965 până în februarie 1966 .  În martie 1966, a început etapa de proiectare și dezvoltare la scară completă ( FSED - dezvoltare inginerească la scară completă , „proiectare detaliată” în URSS), care s-a încheiat în martie 1968 [12] . Până la sfârșitul anului 1965, racheta a primit indexul UGM-73A [13] .  

În paralel cu dezvoltarea rachetei, din 1966, se desfășoară procesul de creare a unui sistem de navigație inerțial (INS) cu ghidare astro -corectivă . Crearea sa trebuia să îmbunătățească radical precizia țintirii focoaselor. Din 1968, acest sistem a primit denumirea Mk.4. Dar întârzierile în dezvoltarea sa și scepticismul unui număr de reprezentanți ai Congresului în asigurarea caracteristicilor declarate au dus la faptul că Poseidonul a primit un INS tradițional, care a primit denumirea Mk.3 [14] [12] .

Constructii

Rachetă

Poseidon C-3 a fost o rachetă balistică în tandem în două etape. Racheta are o lungime de 10.393 mm (34,1 ft) și o greutate de lansare de 29.483 kg ( 65.000 lb). Diametrul treptelor de marș este de 1880 mm (74 inchi), diametrul părții capului este de 1830 mm (72 inchi) [12] . Ambele etape de susținere au fost echipate cu motoare de rachetă cu combustibil solid (RDTT) și au fost dezvoltate în comun de Hercules și Thiokol Chemical Corporation . Hercule a fost pe deplin responsabil pentru a doua etapă și prima carenă [15] . Corpul motoarelor ambelor trepte era din fibră de sticlă și era în același timp corpul treptei corespunzătoare. Controlul în zbor a fost efectuat folosind deviația duzelor oscilante . Motorul rachetă cu combustibil solid din prima etapă a fost realizat din aliaj de aluminiu . Este încastrat în motor și mutat în poziție înainte de a porni motorul. Pentru a controla racheta în înclinare şi înclinare , duza ar putea fi deviată de un sistem hidraulic special acţionat de un generator de gaz . Pentru controlul rachetei în ruliu (rotația în jurul axei), a fost utilizat un sistem de microduze folosind gaz produs de un generator de gaz [16] .

Motorul rachetă cu combustibil solid al celei de-a doua etape diferă de motorul din prima etapă numai în blocul duzei. Duza sa deflectabilă parțial încasată a fost realizată din fibră de sticlă cu o căptușeală de grafit . Combustibilul din ambele motoare de rachetă cu combustibil solid este amestecat, constând din perclorat de amoniu și combustibil de hidrocarburi cu aditivi de aluminiu. Treptele și compartimentul instrumentelor au fost interconectate prin adaptoare din aliaj de aluminiu [16] .

Pentru separarea etapelor s-a folosit metoda focului. În mod tradițional, pentru SLBM-urile americane, în fața adaptoarelor era plasată o încărcătură explozivă de cablu , care funcționa în momentul separării [16] . Întreruperea de tracțiune (oprirea motorului) a fost efectuată cu ajutorul încărcăturilor pirotehnice care tăiau prin deschideri din carcasa motorului [17] .

Focosul divizat ( ing.  Post Boost Control System , colocvial autobuz , autobuz) a constat dintr-un compartiment de luptă, un compartiment pentru instrumente și un compartiment pentru unitatea de propulsie. Compartimentul pentru instrumente a găzduit o platformă girostabilizată cu trei axe și o unitate de calcul electronică care asigura controlul rachetelor în partea activă a traiectoriei și reproducerea blocurilor pentru ținte individuale. Sistemul de ghidare prevedea o abatere probabilă circulară (CEP) de ordinul a 800 m [16] . Prin mai multe programe de modernizare, precizia ghidării a fost îmbunătățită. În 1974, receptoarele sistemului de radionavigație Loran-S au fost modernizate . La începutul anilor 1980, sistemul de navigație Transit a fost modernizat , ceea ce a sporit precizia determinării coordonatelor transportatoarelor de rachete submarine. În același timp, INS și unitatea de calcul a rachetei au fost modernizate folosind o nouă bază de element și giroscoape cu suspensie electrostatică [18] . Aceste măsuri au făcut posibilă aducerea KVO la 470 m [16] .

Compartimentul de luptă a făcut posibilă plasarea a până la 14 focoase Mk.3 cu un focos W68 [16] cu o putere de 40 până la 50 kt în funcție de diverse surse. Sistemul de propulsie a constat dintr-un generator de gaz cu ardere constantă și opt perechi de duze, care au făcut posibilă schimbarea direcției fluxului de gaz. Acest lucru a asigurat orientarea necesară a focosului și direcția vectorului de tracțiune. Raza de acțiune și zona de dezangajare a focoaselor depindeau de cantitatea lor aruncată. În varianta cu 14 focoase, raza maximă de acțiune a fost de 1800 de mile marine (3334 km), în timp ce s-a efectuat doar dispersarea focoaselor, fără îndrumarea lor individuală. În versiunea de bază cu 10 blocuri, raza maximă de acțiune a atins 2.500 mile (4.630 km), iar aria maximă de reproducere a focoaselor a fost de 150 mile (278 km). Atunci când este echipat cu șase blocuri, a fost atinsă o autonomie maximă de 3000 mile (5556 km), cu o zonă de decuplare de 300 mile (556 km) [19] .

Corpul focosului Mk.3 a fost realizat din aliaj de beriliu cu un vârf de grafit ablativ . Unitatea a fost echipată cu protecție suplimentară cu raze X (vezi Factorii de deteriorare ai unei explozii nucleare ). Nasul de grafit avea o formă asimetrică și în zbor în straturi dense ale atmosferei a dat blocului de rotație pentru a preveni arderea neuniformă [20] .

Sistem de rachete

Sistemul de rachete Poseidon a fost amplasat pe portavion, înlocuind vechiul complex Polaris. În același timp, au fost făcute o serie de upgrade-uri. Sistemul de navigație submarin de tip Lafayette a fost modernizat de la nivelul Mk.2 mod 3 la nivelul Mk.2 mod 6. Antena de recepție AN / WPN-3 a sistemului de navigație radio LORAN-C a fost înlocuită cu AN / BPN-5 . În complexul de calculatoare, calculatoarele NAVDAC au fost înlocuite cu calculatoare Univac CP-890. Pentru calcule mai precise ale parametrilor traiectoriei rachetei, a început să fie utilizată o hartă a câmpurilor gravitaționale. Sistemul de control al incendiului a fost actualizat la nivelul Mk.84. Sistemul de lansare Mk.21 a fost înlocuit cu Mk.24 [21] .

Lansatoarele incluse în sistemul de lansare constau dintr-o mină, o cupă de lansare, sisteme de ejecție și un sistem de control. Arborii cilindrici sunt fixați vertical în carena SSBN și sunt proiectați pentru aceeași sarcină ca și corpul puternic al bărcii. De sus, sunt închise cu capace care se ridică înainte de lansarea rachetelor. Pentru a preveni intrarea apei în puț în momentul lansării, se folosește o membrană specială din fibră de sticlă armată cu o grosime de câțiva milimetri. În interiorul minei este un pahar de pornire. În golul dintre sticlă și arbore sunt 20-30 de pantofi pe amortizoare hidraulice . Racheta din interiorul cupei de lansare este situată pe curelele de sprijin și obturatoare [22] .

Pentru a ejecta racheta din mină, se folosește un sistem special pentru crearea unui amestec de vapori-gaz. Gazul generat de acumulatorul de presiune cu pulbere este introdus într-o cameră specială cu apă. Aburul rezultat este introdus în arborele rachetei. Racheta accelerează în interiorul arborelui cu o accelerație de până la 10 g până la o viteză de aproximativ 45-50 m/s . În același timp, racheta sparge membrana și apa din exterior intră în mină. După ce racheta părăsește mină, este închisă cu un capac, iar apa este pompată într-un rezervor special de înlocuire [22] .

Racheta iese din apă și, la o înălțime de 10-30 m , motorul din prima treaptă este pornit de un semnal de senzor. La o altitudine de aproximativ 20 km, se pornește prima treaptă și motorul din treapta a doua este pornit. Controlul rachetei în aceste etape se realizează folosind duze deviate. După desprinderea din a doua etapă, focosul continuă să zboare, trăgând secvenţial focoase pe o traiectorie dată [22] .

Timpul de pregătire înainte de lansare este de aproximativ 15 minute. Adâncimea de lansare a rachetelor este de aproximativ 15-30 m . Întreaga încărcătură de muniție poate fi trasă la intervale de 50 de secunde [16] .

Testare, producție, implementare și exploatare

Ciclul de teste de zbor la sol, precum și pentru Polaris, a fost efectuat în zona site-ului de testare din est de la rampa de lansare situată la Cape Canaveral [12] . Ca și în cazul lui Polaris, ciclul de testare în zbor a inclus lansări din mare de pe o Insulă de Observare USNS special echipată (AG-15423] Prima lansare a etapei C3X a avut loc pe 16 august 1968. În timpul primelor lansări, s-a decis reducerea ciclului de testare la sol la 20 de lansări. În timpul ciclului, ultima lansare a fost efectuată pe 29 iunie 1970. Din cele 20 de lansări, 13 au avut succes, iar în 7 cazuri s-au încheiat cu eșec [12] . Potrivit altor surse, 14 lansări au avut succes [24] .

Ciclul de testare s-a încheiat cu lansări dintr-un submarin (etapa PEM ) în zona site-ului de testare din est. Prima barcă care a fost modernizată pentru complexul Poseidon - SSBN-627 "James Madison"  - a fost transformată la șantierul naval Electric Boat din 3 februarie 1969 până în 28 iunie 1970 [25] . Prima lansare de la un purtător de rachete a avut loc pe 17 iulie 1970. Lansarea a fost monitorizată de nava sovietică SSV-503 Khariton Laptev . Restul de patru lansări au fost de la SSBN-627 și SSBN-629 Daniel Boone. Toate cele cinci finalizate cu succes [12] .

În total, până în 1975, au fost produse 619 de rachete Poseidon [16] . Ultimul lot de rachete în 72 de bucăți. a fost achiziționat în bugetul din 1974 și a costat 643 milioane USD la prețurile din 1995 (8,93 milioane USD per rachetă) [27] . Pentru echiparea rachetelor Poseidon din iunie 1970 până în iunie 1975, au fost produse 5250 de focoase W-68 [28] . În timpul funcționării rachetelor și focoaselor, au fost descoperite și corectate o serie de defecte. Astfel, la vârful de grafit al focoasei Mk.3 a fost găsit un defect de fabricație, ceea ce a dus la necesitatea înlocuirii acestora pe toate focoasele în perioada 1973-1976 [29] . Puțin mai târziu, a fost dezvăluit pericolul de incendiu crescut al focosului W-68. Din noiembrie 1978 până în 1983, 3200 de încărcături au fost convertite, iar restul au fost scoase din funcțiune [28] .

Sub transportatorii complexului, inițial a fost planificată reechiparea a 31 de bărci pe baza proiectului SCB 216 - tipurile Lafayette, James Madison și Benjamin Franklin . Portatoarele de rachete anterioare - 10 bărci de tipul „ George Washington ” și „ Eten Allen ” nu au fost planificate pentru a fi utilizate, deoarece diametrul arborelui lor solid nu a permis plasarea unei noi rachete [30] . Toate ambarcațiunile urmau să fie reamenajate în timpul reviziilor programate. Primele nouă dintre ele sunt de tip Lafayette, purtate anterior complexul Polaris A2, restul - Polaris A3 [31] . Conversia primelor două bărci a fost bugetată în 1968. În următorii șapte ani au fost transformate și restul - două bărci conform bugetului din 1969, patru - 1970, câte șase bărci din 1971 până în 1973, două în anul bugetar 1974 și două definitive în 1975 [25] .

Primul transportator de rachete care a intrat în serviciul de luptă a fost James Madison, care a părăsit Charleston , Carolina de Sud, la 31 martie 1971 [12] . Zece ambarcațiuni de tip George Washington și Eten Allen au fost transformate în Polaris A-3 și servite în Oceanul Pacific de la o bază de aproximativ. Guam . Toate ambarcațiunile transformate în complexul Poseidon C-3 au servit pe Oceanul Atlantic , mergând la serviciu din aceleași baze înainte ca și ambarcațiunile înarmate anterior cu Polaris - Holy Loch Bay ( Scoția ), Rota (Spania) și Charleston (SUA, Sud ). Carolina) [32] .

Adoptarea rachetelor Poseidon C-3 a crescut semnificativ capacitățile de luptă ale Marinei SUA. Cu numărul de purtători de rachete neschimbat, numărul focoaselor plasate pe ele a crescut de 2,6 ori. Dacă în 1967 au fost instalate focoase 2016 pe 656 de rachete Polaris, atunci în 1977 au fost plasate 4960 de focoase pe 496 de rachete Poseidon, plus alte 480 pe rachete Polaris. În timpul funcționării, fiabilitatea lansării rachetelor Poseidon C-3 a fost de 84% [16] .

În noiembrie 1968, Marina SUA a început dezvoltarea unei noi generații de rachete, culminând în 1979 cu adoptarea rachetei Trident-1 . Douăsprezece SSBN au fost convertite la noua rachetă. Prin urmare, de fapt, numărul maxim de bărci - 31 - a fost desfășurat abia în 1978, iar până în 1982 numărul de submarine înarmate cu rachete Poseidon a scăzut la 19 și, în consecință, numărul de rachete desfășurate la 304 piese. Din 1981, a început punerea în funcțiune a noilor purtătoare de rachete din clasa Ohio, înarmate cu rachete Trident. Pe măsură ce bărci noi au fost puse în funcțiune, vechile SSBN înarmate cu rachete Polaris și Poseidon au fost retrase din flotă. Până în 1991, doar 11 bărci înarmate cu rachete Poseidon au rămas în serviciu. Din 1991, în conformitate cu tratatul START-1 , a început retragerea bărcilor rămase înarmate cu rachete Poseidon de pe listele flotei. Ultimul dintre ei a fost retras din flotă în 1996 [33] .

Caracteristici tactice și tehnice

• Gamă:
  • De la 10 BB - 4600 km [13]
  • De la 6 BB - 5600 km [35]
  • De la 14 BB - 3330 km
• Traiectorie apogeu: > 800 km
• Viteza: pana la 3580 m/s
• Suprafața maximă a zonei de reproducere BB: 10.000 km²
• Precizie ( KVO ): 800 m (470 m după upgrade)
• partea capului:
  • Tip MS - MIRV + KSP PRO (momeli ușoare și grele, stații de bruiaj active, pleavă)
  • Tip BB - Mk.3 cu sarcină termonucleară W68
  • Numărul și puterea BB - 6 sau 10 sau 14 cu o capacitate de 40-50 kt [35]
• Greutate de lansare: 29,5 t
• Masa aruncata: 2000 kg
• Lungime: 10,39 m
• Diametru: 1,88 m
• Numar de pasi: 2
• etapa 1:
  • Tip de telecomandă a etapei 1: RDTT Hercules / Thiokol
• a 2-a etapa:
  • Tip de telecomandă a etapei a 2-a: RDTT Hercules
• Tip de pornire: uscat
• Timp de pregătire a lansării: 15 minute
• Interval între porniri: 50 sec.

Evaluare comparativă

Sistemul de rachete Poseidon în configurația sa de bază a avut aceeași rază maximă ca și sistemul anterior de rachete Polaris A-3. Datorită preciziei sporite, puterea sarcinii utile a fost redusă la 50 kt. Totodată, numărul de blocuri de aruncat a fost crescut de la trei la zece. Datorită acestui fapt, cu același număr de portavioane, forțele strategice navale americane au crescut semnificativ numărul de focoase dislocate și au preluat conducerea în triada nucleară. Desfășurarea SSBN-urilor cu rachete Poseidon în zonele acoperite de propriile forțe anti-submarine, precum și secretul ridicat al portrachetelor au făcut posibilă asigurarea unei stabilități ridicate de luptă a acestora [36] .

Dar cea mai importantă schimbare în comparație cu tipul anterior de rachetă a fost utilizarea unui focos multiplu cu țintire individuală a focoaselor. Acest lucru a făcut posibilă implementarea principiului utilizării multivariate în luptă. Dacă Polaris A-3 ar putea fi folosit doar împotriva țintelor neprotejate din zonă, cum ar fi orașele, complexul Poseidon ar putea fi folosit și împotriva țintelor militare, inclusiv lansarea de rachete balistice. Deși capacitățile sale împotriva țintelor înalt protejate nu erau suficiente, probabilitatea de a lovi astfel de ținte a crescut atunci când mai multe focoase erau folosite simultan împotriva lor [16] .

În comparație cu racheta R-29 adoptată în URSS în 1974, cea americană a avut o serie de avantaje: performanță îmbunătățită datorită utilizării unui motor de rachetă cu combustibil solid în locul unui motor de rachetă, precizie mai mare, greutate de aruncare și MIRV. Dar, în același timp, racheta sovietică avea o rază de acțiune intercontinentală și un focos care putea fi folosit împotriva țintelor protejate. Prin urmare, următoarea direcție în dezvoltarea rachetelor americane și sovietice a fost crearea de rachete intercontinentale echipate cu MIRV [36] .

Vezi și

• UGM-96A Trident I S-4

Note

1. ↑ Chant, Christopher . [https://web.archive.org/web/20160924031751/https://books.google.ru/books?id=zUu4AwAAQBAJ&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Arhivat 24 septembrie 2016 la Wayback Machine Archived copie datată 24 septembrie 2016 la Wayback Machine Arhivată la 24 septembrie 2016 la Wayback Machine A Compendium of Armaments and Military Hardware.  (engleză) ] - Abingdon, OX: Routledge , 2013. - P.495-496 - 578 p. - (Routledge Revivals) - ISBN 978-0-415-71068-8 .
2. ↑ Giacco, Al . [https://web.archive.org/web/20160924024046/https://books.google.ru/books?id=Y5_ITP_5feQC&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Arhivat 24 septembrie 2016 la Wayback Machine Archived 24 septembrie 2016 copie prin Wayback Machine Arhivat 24 septembrie 2016 prin Wayback Machine Maverick Management: Strategies for Success.  (eng.) ] - Newark: University of Delaware Press  ; Londra: Associated University Presses, 2003. - P.87-88 - 291 p. - (Cultural Studies of Delaware and the Eastern Shore) - ISBN 0-87413-838-8 .
3. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , p. 86.
4. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , p. 87.
5. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , pp. 87-88.
6. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , p. 88.
7. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , pp. 88-89.
8. ↑ 1 2 De la Polaris la Trident, 2008 , p. 90.
9. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , p. 91.
10. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , p. 89.
11. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , pp. 93-94.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Poseidon C3  . FAS. — Descrierea rachetei Poseidon C-3. Preluat la 3 mai 2013. Arhivat din original la 11 mai 2013.
13. ↑ 1 2 Andreas Parsch. Lockheed UGM-73  Poseidon . Designation-Systems.net (2002). Consultat la 31 octombrie 2012. Arhivat din original la 5 noiembrie 2012.
14. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , pp. 95-100.
15. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , p. 105.
16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Kolesnikov S. SSBN al Marinei SUA  // Revista Foreign Military Review. - 1997. - Nr. 10 . - S. 47-51 . Arhivat din original pe 18 iunie 2011.
17. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , p. 104.
18. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , pp. 101-104.
19. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , pp. 106-107.
20. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , pp. 107-108.
21. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , pp. 108-109.
22. ↑ 1 2 3 Krasensky V., Grabov V. Sisteme de rachete SSBN-uri ale țărilor NATO // Foreign Military Review. - M . : Steaua Roșie, 1989. - Nr. 4 . - S. 55-62 . — ISSN 0134-921X .
23. ↑ Insula  de observare . Centru istoric naval . — Scurtă descriere a Serviciului Insulei de Observare (EAG–154). Preluat la 11 mai 2013. Arhivat din original la 13 mai 2013.
24. ↑ Gibson, 1996 , p. 37.
25. ↑ 1 2 Friedman, 1994 , p. 202.
26. ↑ 1 2 Jonathan McDowell. Lista tuturor lansărilor rachetei Poseidon C-3  (engleză) . Raportul spațial al lui Jonathan . Arhivat din original pe 13 mai 2013.
27. ↑ Tabele privind cantitățile totale și costurile unitare de achiziție, 1974-1995. P, B-13 (PDF). - Date oficiale privind achiziționarea principalelor tipuri de arme în 1975-1995. Preluat la 11 mai 2013. Arhivat din original la 13 mai 2013. (nedefinit)
28. ↑ 1 2 Lista completă a tuturor armelor nucleare  din SUA . nuclearweaponarchive.org . - O scurtă descriere a W-68 în lista completă a focoaselor nucleare americane. Preluat la 4 mai 2013. Arhivat din original la 11 mai 2013.
29. ↑ De la Polaris la Trident, 2008 , p. 108.
30. ↑ Friedman, 1994 , p. 199.
31. ↑ Friedman, 1994 , p. 201.
32. ↑ SSBN - Evoluții timpurii  . FAS. Preluat la 3 mai 2013. Arhivat din original la 11 mai 2013.
33. ↑ Sistem de rachete strategice UGM-73A Poseidon-C3 . Tehnologia rachetelor . Preluat la 3 mai 2013. Arhivat din original la 11 mai 2013. (nedefinit)
34. ↑ Robert S. Norris, Thomas B. Cochran. SUA - URSS/Forțele nucleare de ofencivă strategică rusă 1945-1996  (engleză) (PDF)  (link indisponibil) . Nuclear Weapons Databook (1997). Preluat la 14 mai 2013. Arhivat din original la 15 mai 2013.
35. ↑ 1 2 Dronov, 2011 , p. 45.
36. ↑ 1 2 Iu. V. Vedernikov. Capitolul 2. Analiza comparativă a creării și dezvoltării forțelor nucleare strategice navale ale URSS și SUA // Analiza comparativă a creării și dezvoltării forțelor nucleare strategice navale ale URSS și SUA .

Literatură

• Dronov V. A. și colab. US Nuclear Weapons / Ed. V. N. Mihailova. — M.; Saransk: Tipografia „Octombrie roșie”, 2011. - 240 p. — ISBN 978-5-7493-1561-5 .
• Spinardi, Graham. De la Polaris la Trident: Dezvoltarea tehnologiei rachetelor balistice a flotei americane (Studii Cambridge în relații internaționale). - Cambridge University Press, 2008. - P. 268. - ISBN 978-0521054010 .
• Friedman N. Submarinele SUA din 1945: O istorie ilustrată a designului. - Annapolis, Maryland, SUA: Naval Institute Press, 1994. - P. 280. - ISBN 978-1557502605 .
• Gibson, James N. Armele nucleare ale Statelor Unite: o istorie ilustrată . - Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd., 1996. - P.  240 . — ISBN 0-7643-0063-6 .

Link -uri

• Sistem de rachete strategice UGM-73A Poseidon-C3 . Tehnologia rachetelor . Preluat la 3 mai 2013. Arhivat din original la 11 mai 2013. (nedefinit)
• Andreas Parsch. Lockheed UGM-73  Poseidon . Designation-Systems.net (2002). Consultat la 31 octombrie 2012. Arhivat din original la 5 noiembrie 2012.
• Poseidon  (engleză) . Enciclopedia Astronautica . Consultat la 30 aprilie 2013. Arhivat din original pe 23 mai 2013.
• UGM-73 Poseidon C-3  (engleză)  (link indisponibil) . missilethreat.com . Consultat la 30 aprilie 2013. Arhivat din original pe 23 mai 2013.
• Iu. V. Vedernikov. Analiza comparativă a creării și dezvoltării forțelor nucleare strategice navale ale URSS și SUA Arhivat 8 mai 2013 pe Wayback Machine
• Poseidon (UGM-73) SLBM  (engleză) . Pagina spațială a lui Gunter . - Lista lansărilor. Consultat la 30 aprilie 2013. Arhivat din original pe 23 mai 2013.