Formula 1 în sezonul 2006

De când BMW a părăsit Williams pentru a-și crea propria echipă, Williams s-a confruntat cu problema unui furnizor de motoare. A fost posibil să se furnizeze motoare de la aceeași companie BMW , dar deja în termeni generali au fost în curs de negocieri și cu Toyota . Cu toate acestea, Williams a ales să folosească serviciile lui Cosworth . De asemenea, echipa Scuderia Toro Rosso a folosit motoare Cosworth în 2006 (dar cele cu 10 cilindri de anul trecut).

Echipa Red Bull , dimpotrivă, nu a continuat relația cu Cosworth , după ce a semnat un contract de furnizare de motoare cu Ferrari . Midland a decis să folosească motoare Toyota , restul echipelor au rămas cu partenerii lor naturali: McLaren - Mercedes , Super Aguri F1 Team - Honda , restul echipelor au folosit motoare de producție proprie.

Cu 2 curse înainte de sfârșitul sezonului, echipa Midland a fost vândută companiei olandeze Spyker și a trecut la schema națională de culoare portocalie olandeză.

Tranziții pilot

Renault și McLaren nu și-au schimbat componența: ca și în 2005, pentru ei au jucat Fernando Alonso și Giancarlo Fisichella , Kimi Raikkonen și , respectiv , Juan Pablo Montoya . Compoziția piloților de test ai echipelor s-a schimbat: Alexander Wurz a părăsit McLaren , pentru care a jucat 5 ani, trecând la Williams și ca pilot de test. Franck Montagny , care a testat Renault până în decembrie 2005, a fost înlocuit de Heikki Kovalainen . Anul trecut, Pedro de la Rosa și începătorul Gary Puffett au fost numiți șoferi de testare ai McLaren .

Ferrari a suferit o schimbare majoră în formație: Rubens Barrichello , care juca pentru echipa italiană din 2000 , a plecat la Honda , în locul lui Takumu Sato , care a continuat să joace în Formula 1 pentru o altă echipă japoneză , Super Aguri . În loc de Barrichello , coechipierul lui Michael Schumacher la Ferrari a fost Felipe Massa , care a impresionat conducerea echipei jucând pentru Sauber în 2005 și la testele Ferrari , la care Massa a participat din 2003 .

Williams a prelungit contractul cu Mark Webber , iar partenerul său a fost un nou venit în Formula 1 Nico Rosberg . Fiul campionului mondial din 1982 Keke Rosberg a impresionat echipa Williams cu o victorie în campionatul Grand Prix 2 și rezultate bune la teste. Nick Heidfeld a plecat la BMW și a făcut pereche cu Jacques Villeneuve , al cărui contract BMW l -a achiziționat cu echipa Sauber .

Pilotul de testare Williams a fost Alexander Wurz , care l-a înlocuit în această funcție pe Antonio Pizzonia , care în 2006 nu și-a găsit loc în pelotonul de Formula 1. Al patrulea pilot Williams a fost luat de indianul Narain Karthikeyan .

Echipa Toyota și-a păstrat complet componența . La Red Bull , l-au luat pe Christian Klin ca partener cu David Coulthard , care a făcut o impresie mai bună echipei în 2005 decât Vitantonio Liuzzi , care a alternat performanțe cu el . Liuzzi a devenit și primul pilot al noii echipe Scuderia Toro Rosso , partenerul său a fost pilotul american Scott Speed ​​.

Numerotarea tuturor piloților a fost destul de naturală (conform rezultatelor sezonului precedent și experienței și influenței mai mari în echipă), cu excepția echipei Honda : în ciuda priorității lui Jenson Button , care este alături de echipă de 3 ani. , primul număr (al 11-lea în peloton) i-a revenit lui Barrichello la sugestia însuși Button [6]  (link inaccesibil) , deoarece numărul 11 ​​Rubens îl consideră norocos.

Înlocuiri în timpul sezonului

• Pilotul de testare Super Aguri , Franck Montagny , l-a înlocuit pe Yuji Yde pentru Marele Premiu al Europei . Acest lucru s-a datorat unui avertisment oficial pe care Ide a primit-o pentru că a condus periculos la anterior Marele Premiu din San Marino [7] . Mai târziu, înainte de Marele Premiu al Spaniei, FIA l-a privat în general pe Ide de super-licența sa și a pierdut dreptul de a concura în cursele de Formula 1.
• Montoya -> de la Rosa
• Montagny -> Yamamoto
• Villeneuve -> Kubica
• Wedge -> Doornbos

Evenimente majore

• Felipe Massa a câștigat primul Mare Premiu al Turciei
• Jenson Button a câștigat primul Grand Prix al Ungariei

Motoare V10 în mașinile de curse Scuderia Toro Rosso

În 2004 , FIA ​​a decis [8] că în 2006 vor fi utilizate motoarele V8 (cu opt cilindri , 2,4 litri) în loc de V10 (zece cilindri, 3,0 litri). Totuși, din cauza costurilor mari ale unei astfel de tranziții, s-a decis [9] ca echipa Minardi (cea mai săracă echipă din campionat) să aibă voie să folosească vechile motoare V10 cu limită de viteză până la sfârșitul sezonului 2007 . pentru a economisi bani , deoarece echipa era atât de slabă încât, în ciuda unor avantaje ale V10 față de V8, cu greu ar fi putut construi o mașină suficient de eficientă pentru a concura cu alte echipe.

Cu toate acestea, la 31 octombrie 2005 , Red Bull a achiziționat echipa Minardi [10] , redenumindu-o Scuderia Toro Rosso . Minardi a fost achiziționat cu licența V10, iar acest lucru a înfuriat echipele MidlandF1 și Super Aguri Honda , deoarece principalul lor concurent în distribuția pe locurile 9-11 din Campionatul Constructorilor din 2006 avea motoare mai profitabile în timp ce nu mai era slab. Minardi , dar Scuderia Toro Rosso , cu bugetul uriaș al Red Bull .

După succesul Scuderiei Toro Rosso în testările de iarnă, echipele MidlandF1 și Super Aguri au început să pregătească un protest și l-au depus [11] după primele 3 curse ale sezonului, când a devenit clar că Toro Rosso nu avea doar un avantaj semnificativ față de Midland și Super Aguri, dar poate concura și cu alte echipe. Echipele au propus ca Toro Rosso să aibă voie să concureze și la Campionatul Mondial, dar să nu ia în considerare rezultatele acestuia în Campionatul Constructorilor.

Deoarece protestul nu a fost susținut de restul echipelor de campionat, FIA a refuzat să-l ia în considerare [12] . La rândul său, conducerea Red Bull a anunțat că nu intenționează să treacă la V8 nici în 2006, nici în 2007 [13] . Acest lucru se datorează a două motive: în primul rând, echipa intenționează să-și folosească avantajul și să se concentreze pe îmbunătățirea altor părți ale mașinii; în al doilea rând, contractul Toro Rosso cu Cosworth pentru furnizarea de motoare cu 10 cilindri expiră abia la sfârșitul anului 2007 [14] .

Înregistrări

La Marele Premiu din San Marino, Michael Schumacher a doborât recordul carierei lui Ayrton Senna în pole position.

Note

Comentarii

1. ↑ 1 2 3 A făcut un „ hat-trick ”: a pornit din pole position, a făcut cea mai rapidă tură în cursă și a câștigat.

Surse

1. ↑ Marele Premiu al Australiei din 2006 va fi a treia cursă a sezonului... . Preluat la 21 decembrie 2021. Arhivat din original la 21 decembrie 2021. (nedefinit)
2. ↑ Marele Premiu al Belgiei eliminat din calendar - toate știrile Formula 1 2022
3. ↑ Spyker cumpără MidlandF1 . Preluat la 21 decembrie 2021. Arhivat din original la 21 decembrie 2021. (nedefinit)
4. ↑ BMW cumpără Sauber, caută discuții cu Williams. . Preluat la 21 decembrie 2021. Arhivat din original la 21 decembrie 2021. (nedefinit)
5. ↑ Formula 1: Red Bull a cumpărat echipa Minardi . Consultat la 20 decembrie 2021. Arhivat din original pe 29 septembrie 2007. (nedefinit)
6. ↑ Numerotarea pilotului . Data accesului: 6 mai 2016. Arhivat din original pe 6 mai 2016. (nedefinit)
7. ↑ Franck Montagny îl înlocuiește pe Yuji Yde la Nürburgring . Preluat la 21 decembrie 2021. Arhivat din original la 21 decembrie 2021. (nedefinit)
8. ↑ FIA anunță modificări ale regulilor pentru 2005 și 2006 . Preluat la 21 decembrie 2021. Arhivat din original la 20 octombrie 2006. (nedefinit)
9. ↑ Minardi va folosi motoare Cosworth V10 pentru sezonul 2006 . Preluat la 20 decembrie 2021. Arhivat din original la 20 decembrie 2021. (nedefinit)
10. ↑ Minardi - Squadra Toro Rosso, toate actele semnate . Preluat la 20 decembrie 2021. Arhivat din original la 20 decembrie 2021. (nedefinit)
11. ↑ MF1 și Super Aguri cer expulzarea din Toro Rosso . Preluat la 20 decembrie 2021. Arhivat din original la 20 decembrie 2021. (nedefinit)
12. ↑ Problema cu flexibilitatea aripilor este închisă . Preluat la 20 decembrie 2021. Arhivat din original la 20 decembrie 2021. (nedefinit)
13. ↑ Toro Rosso va rămâne cu V10 . Preluat la 20 decembrie 2021. Arhivat din original la 20 decembrie 2021. (nedefinit)
14. ↑ Toro Rosso plănuiește să rămână cu V10 în 2007 . Preluat la 20 decembrie 2021. Arhivat din original la 20 decembrie 2021. (nedefinit)

Link -uri

• Diagrame și runde ale sezonului 2006