Atlas V | |
---|---|
Lansarea Atlas V 401 12 august 2005 | |
Informatii generale | |
Țară | STATELE UNITE ALE AMERICII |
Familie | Atlas |
Scop | rapel |
Dezvoltator | ULA , Lockheed Martin |
Producător | ULA, Lockheed Martin |
Principalele caracteristici | |
Numărul de pași | 2 |
Lungime (cu MS) | 58,3 m |
Diametru | 3,81 m |
greutate de pornire | 334,5–546,7 t [1] |
Masa sarcinii utile | |
• la LEO | 9,8–18,8 t [2] |
• la GPO | 4,75-8,9 t |
Istoricul lansărilor | |
Stat | actual |
Locații de lansare |
Cape Canaveral , SLC-41 ; Baza Vandenberg , SLC-3E |
Numărul de lansări |
93 ( 401: 40 , 411: 6 , 421: 8, 431: 3, 501: 7, 511: 1, 521: 2, 531: 4, 541: 8, 551: 12 N22: 2 ) |
• de succes |
92 ( 401: 39 , 411: 6 , 421: 8, 431: 3, 501: 7, 511: 1, 521: 2, 531: 4, 541: 8, 551: 12 N22: 2 ) |
• parțial nereușită |
1 ( 401 ) [3] (clientul a declarat că lansarea a avut succes) |
Primul start |
401: 21 aug 2002 411: 20 apr 2006 421 : 10 oct 2007 431: 11 martie 2005 501: 22 iulie 2010 521: 17 iulie 2003 531: 14 aug . |
Ultima alergare | 19 mai 2022 ( Boeing Orbital Flight Test 2 ) |
Accelerator (Standard) - AJ-60A | |
Numărul de acceleratoare | 0—5 buc. |
motor de sustinere | RDTT |
împingere | 172,1 tf (1688 kN ) (nivelul mării) |
Impulsul specific | 279,3 s |
Ore de lucru | 94 s |
Combustibil | HTPB |
Accelerator (Standard) - GEM-63 | |
Numărul de acceleratoare | 0—5 buc. |
Lungime | 20,1 m |
Diametru | 1,6 m |
greutate de pornire | 49 300 kg |
motor de sustinere | RDTT |
împingere | 1663 kN |
Ore de lucru | 94 s |
Combustibil | HTPB |
Primul pas - URM | |
motor de sustinere | RD-180 |
împingere |
390,2 tf (3827 kN ) ( nivelul mării ) 423,4 tf (4152 kN) (vid) |
Impulsul specific |
311 s (nivelul mării) 338 s (vid) |
Ore de lucru | 253 s |
Combustibil | kerosen RG-1 |
Oxidant | oxigen lichid |
Etapa a doua (Atlas-5 „XX1”) - Centaurus | |
motor de sustinere | RL-10A-4-2 |
împingere | 10,1 tf (99,2 kN ) (vid) |
Impulsul specific | 451 s |
Ore de lucru | 842 s |
Combustibil | hidrogen lichid |
Oxidant | oxigen lichid |
Etapa a doua (Atlas-5 „XX2”) - Centaurus | |
Motoare de marș | 2 × RL-10A-4-2 |
împingere | 20,2 tf (198,4 kN ) (vid) |
Impulsul specific | 451 s |
Ore de lucru | 421 s |
Combustibil | hidrogen lichid |
Oxidant | oxigen lichid |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Atlas V ( Eng. Atlas V ) este un vehicul de lansare în două etape al familiei Atlas , care a fost produs inițial de Lockheed Martin și apoi de United Launch Alliance (ULA), formată împreună de Lockheed Martin și Boeing . Prima etapă a vehiculului de lansare este echipată cu un motor rachetă cu două camere RD-180 , cu propulsie lichidă, produs de compania rusă NPO Energomash, numită după academicianul V.P. Glushko . Booster-urile solide pentru vehiculul de lansare Atlas V sunt dezvoltate și fabricate de Aerojet .
Produs în Denver ( Colorado , SUA ) și are mai multe configurații, care diferă prin dimensiunea carenului nasului și numărul de booster-uri solide.
În funcție de versiune, costul lansării unui vehicul de lansare Atlas V variază între 110 milioane USD și 235 milioane USD [4] .
Vehiculul de lansare Atlas V este cel mai recent membru al familiei Atlas și este o evoluție a vehiculului de lansare Atlas II și, în special, vehiculului de lansare Atlas III . Cele mai multe dintre centralele electrice, avionica și elementele structurale sunt identice sau sunt o dezvoltare directă a celor utilizate anterior pe vehiculele de lansare ale familiei. Cea mai vizibilă diferență externă este în rezervoarele din prima etapă - nu se mai foloseau rezervoare din oțel inoxidabil de 3,1 m cu un perete comun ca structură de susținere a presiunii, a existat și o respingere a ideologiei „etapă 1,5”, care a constat în aruncarea a două motoare în mijlocul zborului, în timp ce al treilea a continuat să lucreze pe tot parcursul zborului până la atingerea primei viteze spațiale . În schimb, se folosește o structură sudată cu diametrul de 3,8 m din aliaj de aluminiu , similară în multe privințe cu cea folosită pe vehiculele de lansare ale familiei Titan și în rezervorul de combustibil al navetei spațiale MTKK .
Racheta Atlas V a fost dezvoltată de Lockheed Martin ca parte a programului de vehicule de lansare consumabile Evolved Expendable Launch Vehicle ( EELV ) pentru a lansa sateliți comerciali și ai Forțelor Aeriene ale SUA. Scopul general al programului a fost reducerea costurilor de lansare a sarcinilor utile pe orbită.
În septembrie 2006, Lockheed Martin și Bigelow Aerospace au ajuns la un acord pentru a dezvolta o versiune sigură a vehiculului de lansare Atlas V pentru zborul cu echipaj [5] .
În iulie 2011, ULA și NASA au semnat un acord pentru dezvoltarea unui vehicul de lansare cu echipaj în cadrul programului de zbor comercial COTS [6] .
În august 2011, Boeing a anunțat selectarea configurației Atlas V 422 ca vehicul de lansare pentru CST-100 în curs de dezvoltare [7] .
În 2014, Sierra Nevada Corporation a anunțat că intenționează să folosească configurația Atlas V 402 pentru lansări de testare orbitale ale unei versiuni cu echipaj a navei spațiale Dream Chaser [8] .
Prima etapă a vehiculului de lansare este un modul universal de rachetă Atlas (Common Core Booster), înalt de 32,46 m, diametru de 3,81 m, cu o greutate uscată de 21.054 kg .
Pe scenă este instalat un motor rachetă cu două camere cu propulsie lichidă RD-180, fabricat de compania rusă NPO Energomash, numit după academicianul V.P. Glushko . Motorul folosește kerosen RP-1 și oxigen lichid ca combustibil . Componentele combustibilului sunt amplasate în rezervoare de combustibil din aluminiu sudate amplasate unul deasupra celuilalt, cu o capacitate totală de până la 284 de tone . Rezervorul de oxidant este situat deasupra rezervorului de combustibil, de la care o conductă este întinsă de-a lungul peretelui exterior al rezervorului de combustibil pentru a furniza oxigen lichid motorului. Stabilizarea conținutului rezervoarelor de combustibil în timpul zborului se realizează prin creșterea presiunii folosind heliu comprimat , care este sub presiune ridicată în cilindrii amplasați în interiorul rezervoarelor de combustibil. Trietilaluminiul (TEA) [9] este folosit pentru a aprinde motorul .
La nivelul mării, tracțiunea motorului este de 3827 kN , impulsul specific este de 311,3 s . În vid, forța crește la 4152 kN, impulsul specific este de 337,8 s.
Timpul de funcționare al motorului depinde de configurația și profilul de zbor al vehiculului de lansare, acesta putând ajunge la 253 de secunde [2] .
În funcție de modificare, pe părțile laterale ale trepte pot fi instalate până la 5 aerojet AJ-60A [en] propulsoare cu combustibil solid . Adăugarea de propulsoare de propulsie solidă crește performanța de ridicare a vehiculului de lansare la lansare.
Lungimea acceleratorului este de 20 de metri, diametrul este de 1,58 m. Greutatea uscată a acceleratorului este de 5740 kg. Conține aproximativ 41 de tone de combustibil HTPB [9] .
Impingerea fiecărui booster este de 1688,4 kN la nivelul mării, impulsul specific este de 279,3 s .
Greutatea la lansare a unui booster este de 46.697 kg , boosterele funcționează timp de 94 de secunde după lansare și 10 secunde după oprire, sunt deconectate de la prima etapă cu ajutorul pirobolturilor [2] .
Adaptoarele intermediare vă permit să conectați primul și al doilea pas, care au diametre diferite (3,81, respectiv 3,05 m).
Lansatoarele din seria 400 folosesc 2 adaptoare intermediare. Adaptorul compozit 400-ISA (Adaptor Interstage seria 400) găzduiește duza motorului treptei superioare și constă din două secțiuni: una conică cu un diametru de 3,81 m și o înălțime de 1,61 m; și cilindric - cu un diametru de 3,05 m și o înălțime de 2,52 m, greutatea adaptorului este de 947 kg. Deasupra acestuia este instalat un adaptor din aluminiu ASA (Aft Stub Adapter) cu un diametru de 3,05 m, o înălțime de 0,65 m și o greutate de 181,7 kg, care este atașat direct la treapta superioară Centaurus și conține FJA (Ansamblu de articulație frangibilă). mecanism de dezamorsare a etapei [9] .
Alte adaptoare intermediare sunt utilizate pe lansatoarele din seria 500. Adiacent primei trepte se află un inel cilindric din aluminiu cu un diametru de 3,83 m, o înălțime de 0,32 m și o greutate de 285 kg. La acesta este atașat un adaptor compozit C-ISA (Centaur Interstage Adapter) cu un diametru de 3,83 m, o înălțime de 3,81 m și o greutate de 2212 kg. Pe lângă faptul că adaptorul găzduiește motorul din a doua etapă și mecanismele de dezamorsare, acesta este, de asemenea, atașat cu ajutorul unui adaptor conic (Boittail) și a unui caren de cap [2] .
Etapa superioară Centaurus este folosită ca a doua etapă . Diametrul său este de 3,05 m, înălțime - 12,68 m, greutate uscată - 2243 kg. Etapa utilizează componente de combustibil criogenic hidrogen lichid și oxigen lichid , stabilizarea conținutului rezervoarelor de combustibil în timpul zborului se realizează prin creșterea presiunii folosind heliu comprimat. Rezervoarele de combustibil pot stoca până la 20.830 kg de combustibil [2] .
Unul sau două motoare de rachetă RL-10A-4-2 cu propulsie lichidă pot fi instalate pe Centaur , designul blocului vă permite să schimbați numărul de motoare fără modificări complexe. Tracțiunea unui motor în vid este de 99,2 kN , impulsul specific este de 451 s . Motoarele sunt capabile să fie pornite în mod repetat în vid, ceea ce permite executarea secvențială a manevrelor pe orbită joasă de referință (LEO), orbită de geotransfer (GTO ) și orbită geostaționară (GSO). Timpul total de funcționare a motorului este de până la 842 de secunde.
De la sfârșitul anului 2014 a fost utilizat motorul RL-10C-1 , cu o tracțiune de 106,3 kN și un impuls specific de 448,5 s [9] .
În timpul fazei de zbor liber pe orbite intermediare, se folosește un sistem de mici motoare de rachetă hidrazină (8 × 40 N și 4 × 27 N ) pentru a controla atitudinea etapei superioare.
Etapa superioară „Centaurus” are cel mai mare raport dintre masa combustibilului și masa totală dintre treptele superioare moderne, ceea ce vă permite să scoateți o sarcină utilă mai mare .
Pe vehiculul de lansare Atlas V pot fi utilizate două tipuri de carene pentru nas . Un radom din aluminiu cu diametrul de 4,2 m a fost folosit încă de la vehiculul de lansare Atlas II și are o formă mai alungită în acest caz. Sunt disponibile trei carene: LPF (12 m, 2127 kg ), EPF (12,9 m, 2305 kg) și XEPF (13,8 m, 2487 kg). Acest tip de carenaj este folosit pentru modificări ale seriei 400 (401, 411, 421 și 431) și este atașat direct la vârful treptei superioare Centaurus [2] .
Pentru modificări ale seriei 500 (501, 521, 531, 541 și 551), se folosește o companie elvețiană RUAG Space (fostă Contraves) carenaj cu un diametru de 5,4 m, din care 4,57 m sunt disponibile pentru utilizare [10 ] . Carenul este alcătuit dintr-o bază din aluminiu alveolat, alveolat, cu strat de carbon multistrat și este disponibil în trei versiuni: Scurt (20,7 m, 3524 kg), Mediu (23,4 m, 4003 kg) și Lung (26,5 m, 4379 kg). Carenul se montează pe adaptorul intermediar C-ISA folosind un adaptor con (Boattail) și ascunde complet treapta superioară și sarcina utilă Centaurus . În acest sens, în timpul lansărilor modificărilor Atlas V ale seriei 500, carenajul se separă cu aproximativ 1 minut mai devreme decât în timpul lansărilor din seria 400, chiar înainte ca motorul din prima treaptă să fie oprit și etapele să fie decuplate [2] . Începând cu 2021, carenele pentru rachete din seria 500 sunt produse la instalația ULA din Decatur, Alabama , cu participarea specialiștilor RUAG [11] .
Calculatorul de zbor și unitatea de navigație inerțială ( INU ) instalate pe treapta superioară Centaurus asigură controlul și navigarea atât pentru sistemele proprii, cât și pentru sistemele de primă etapă Atlas V [9] .
Multe sisteme Atlas V au fost modernizate atât înainte de primul zbor, pe versiunile anterioare ale vehiculelor de lansare ale familiei, cât și în timpul funcționării vehiculului de lansare. Ultima actualizare cunoscută a sistemului de navigație inerțială , numită Fault Tolerant INU (FTINU ) , a fost concepută pentru a crește fiabilitatea vehiculului de lansare în timpul zborului.
Fiecare vehicul de lansare Atlas V are o denumire numerică din trei cifre, care este determinată de configurația particulară utilizată.
Tabel de desemnare a versiunii:
Versiune | Glugă | Acceleratoare | Etapa superioară |
PN la LEO | PN pe GPO | PN pe GSO | Numărul de lansări |
---|---|---|---|---|---|---|---|
401 | 4,2 m | - | 1 LRE | 9.797 kg | 4 750 kg | — | 38 |
411 | 4,2 m | 1 TTU | 1 LRE | 12 150 kg | 5 950 kg | — | 6 |
421 | 4,2 m | 2 TTU | 1 LRE | 14.067 kg | 6 890 kg | 2 850 kg | 7 |
431 | 4,2 m | 3 TTU | 1 LRE | 15.718 kg | 7 700 kg | 3 290 kg | 3 |
501 | 5,4 m | - | 1 LRE | 8 123 kg | 3.775 kg | — | 6 |
511 | 5,4 m | 1 TTU | 1 LRE | 10 986 kg | 5 250 kg | — | unu |
521 | 5,4 m | 2 TTU | 1 LRE | 13 490 kg | 6 475 kg | 2 540 kg | 2 |
531 | 5,4 m | 3 TTU | 1 LRE | 15.575 kg | 7 475 kg | 3 080 kg | 3 |
541 | 5,4 m | 4 TTU | 1 LRE | 17.443 kg | 8 290 kg | 3 530 kg | 6 |
551 | 5,4 m | 5 TTU | 1 LRE | 18 814 kg | 8 900 kg | 3 850 kg | unsprezece |
N22 | (Nu) | 2 TTU | 2 motoare rachete | starliner | — | — | unu |
Grea (HLV, 5H1) * | 5,4 m | 2 URM | 1 LRE | — | 13 000 kg | — | 0 |
Grea (HLV, 5H2) * | 5,4 m | 2 URM | 2 motoare rachete | 29 400 kg | — | — | 0 |
( * ) - nu sunt planificate lansări în această configurație.
Lansările vehiculului de lansare Atlas V sunt realizate din două rampe de lansare:
Proiectul de transport existent cu denumirea generală Atlas V Heavy (HLV) ( ing. Heavy - heavy ), care presupunea utilizarea a trei module universale de rachete (blocuri din prima etapă) conectate într-un pachet, a fost ulterior anulat; lansarea vehiculului de lansare în această configurație nu este planificată.
Modulul rachetă universal Atlas V a fost selectat pentru utilizare ca primă etapă pe racheta comună SUA - Japoneză GX , care era programată să facă primul zbor în 2012 12] . Lansările vehiculului de lansare GX urmau să fie efectuate la baza Vandenberg, USAF , Launch Complex SLC-3E . În prezent, acest proiect a fost anulat din cauza insolvenței economice.
Considerentele politice din 2014 au condus la încercări ale consorțiului ULA de a înlocui motoarele rusești RD-180 din prima etapă cu cele americane. Pentru aceasta au fost semnate contracte de cercetare cu o serie de companii americane [13] . În special, motoarele Aerojet Rocketdyne AR1 în curs de dezvoltare pot fi utilizate pe racheta Atlas V. În plus, este planificată înlocuirea rachetei Atlas V cu racheta Vulcan [14] [15] . Blue Origin dezvoltă și motorul BE-4 .
Pe 13 aprilie 2015 a fost introdus vehiculul de lansare Vulcan , conceput pentru a înlocui toate rachetele ULA aflate în funcțiune la acea vreme (Atlas V, Delta IV și Delta II ) [16] . Prima lansare a noului vehicul de lansare este planificată nu mai devreme de a doua jumătate a anului 2021 [17] .
În septembrie 2015, s-a știut că din 2019, vehiculul de lansare Atlas V va folosi noi propulsoare cu propulsie solidă GEM-63 fabricate de Orbital ATK [18] .
Printre cele mai remarcabile zboruri, trebuie remarcate lansările navei spațiale Mars Reconnaissance Orbiter și New Horizons - două programe de cercetare NASA , primul este dedicat studiului lui Marte , al doilea studiului lui Pluto și a sistemului său de sateliti dintr-un zbor. traiectorie. Pe 18 iunie 2009, un vehicul de lansare Atlas V 401 a fost folosit pentru a lansa Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), iar pe 5 mai 2018, pentru a lansa InSight .
În timpul zborului din 15 iunie 2007 cu satelitul de informații militare american NROL-30, a apărut o defecțiune în timpul funcționării celei de-a doua etape, care a dus la oprirea sa anterioară, în urma căreia sarcina utilă nu a intrat pe orbita calculată [ 19] . Cu toate acestea, clientul a clasificat performanța acestui zbor ca fiind de succes [20] [21] .
Nu. | Data lansării ( UTC ) |
Versiune | rampa de lansare |
sarcină utilă _ |
Tip mașină | Orbită | Rezultat |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 | |||||||
2002 | |||||||
unu | 21 august 2002, ora 22:05 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Pasărea fierbinte 6 | Sateliți de comunicații comerciale | GPO | Succes |
Prima lansare a unei rachete Atlas V. | |||||||
2003 | |||||||
2 | 13 mai 2003 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Hellas-Sam- | Sateliți de comunicații comerciale | GPO | Succes |
Primul satelit pentru Grecia și Cipru . | |||||||
3 | 17 iulie 2003, ora 23:45 | 521 | Canaveral SLC-41 |
Curcubeu 1 (EchoStar 12) | Sateliți de comunicații comerciale | GPO | Succes |
Prima lansare a lansatorului din seria 500. Prima lansare a versiunii 521. Prima lansare cu amplificatoare solide. | |||||||
2004 | |||||||
patru | 17 decembrie 2004, ora 12:07 | 521 | Canaveral SLC-41 |
AMC-16 | Sateliți de comunicații comerciale | GPO | Succes |
anul 2005 | |||||||
5 | 11 martie 2005 | 431 | Canaveral SLC-41 |
Inmarsat 4-F1 | Sateliți de comunicații comerciale | GPO | Succes |
Prima lansare a unui vehicul de lansare seria 400 cu propulsoare solide. Prima lansare a versiunii 431. | |||||||
6 | 12 august 2005 ora 11:43 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Mars Reconnaissance Orbiter | Stație interplanetară automată | către Marte | Succes |
Lansarea unei sonde de cercetare pe orbita lui Marte . Prima lansare pentru NASA . | |||||||
2006 | |||||||
7 | 19 ianuarie 2006, ora 19.00 | 551 | Canaveral SLC-41 |
Noi orizonturi | Stație interplanetară automată | la Pluto | Succes |
Lansarea unei sonde de cercetare a obiectelor din centura Pluto și Kuiper . Prima lansare a versiunii 551. Prima utilizare a Star 48B a treia etapă . | |||||||
opt | 20 aprilie 2006 | 411 | Canaveral SLC-41 |
Astra 1KR | Sateliți de comunicații comerciale | GPO | Succes |
Prima lansare a versiunii 411. | |||||||
2007 | |||||||
9 | 8 martie 2007 03:10 | 401 | Canaveral SLC-41 |
STP- | 6 sateliți de cercetare militară | NOU | Succes |
Prima lansare a United Launch Alliance . Prima lansare de noapte a unei rachete Atlas V. | |||||||
zece | 15 iunie 2007 | 401 | Canaveral SLC-41 |
NOSS-3 3A, 3B (NROL-30,USA-194) | 2 sateliți de recunoaștere | NOU | Eșec parțial |
Prima lansare a unui satelit de recunoaștere pentru Oficiul Național de Recunoaștere (NRO). Din cauza unei scurgeri de hidrogen lichid din rezervorul etapei superioare Centaurus , sarcina utilă nu a fost plasată pe orbita țintă, dar misiunea a fost declarată un succes. | |||||||
unsprezece | 11 octombrie 2007 00:22 | 421 | Canaveral SLC-41 |
WGS-1 ( USA-195 ) | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes |
Prima lansare a versiunii 421. | |||||||
12 | 10 decembrie 2007 22:05 | 401 | Canaveral SLC-41 |
USA-198 ( NROL-24 ) | satelit de recunoaștere | Fulger | Succes |
2008 | |||||||
13 | 13 martie 2008 | 411 | Vandenberg SLC-3E |
USA-200 ( NROL-28 ) | satelit de recunoaștere | Fulger | Succes |
Prima lansare a unei rachete Atlas V de la baza Vandenberg Air Force. | |||||||
paisprezece | 14 aprilie 2008 | 421 | Canaveral SLC-41 |
G1 | Sateliți de comunicații comerciale | GPO | Succes |
Cel mai greu satelit de comunicații geostaționar comercial la momentul lansării (6634 kg). | |||||||
anul 2009 | |||||||
cincisprezece | 4 aprilie 2009 00:31 | 421 | Canaveral SLC-41 |
WGS-2 ( USA-204 ) | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes |
16 | 18 iunie 2009 | 401 | Canaveral SLC-41 |
LRO/LCROSS | Stație interplanetară automată | pana la luna | Succes |
Lansarea a două sonde de cercetare pe orbita Lunii . | |||||||
17 | 8 septembrie 2009 , ora 21:35 | 401 | Canaveral SLC-41 |
PAN ( USA-207 ) | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes |
optsprezece | 18 octombrie 2009 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
DMSP 5D3-F18 (USA-210) | Satelit meteorologic militar | NOU | Succes |
19 | 23 noiembrie 2009 06:55 | 431 | Canaveral SLC-41 |
Intelsat 14 | Sateliți de comunicații comerciale | GPO | Succes |
2010 | |||||||
douăzeci | 11 februarie 2010 15:23 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Observatorul de dinamică solară | observator solar | GPO | Succes |
21 | 22 aprilie 2010 , ora 23:52 | 501 | Canaveral SLC-41 |
X-37B OTV-1 ( USA-212 ) | Avioane militare orbitale | NOU | Succes |
Prima lansare a aeronavei orbitale experimentale Boeing X-37B . Prima lansare a versiunii 501. | |||||||
22 | 14 august 2010, ora 11:07 | 531 | Canaveral SLC-41 |
AEHF-1 ( SUA-214 ) | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes |
Prima lansare a versiunii 531. | |||||||
23 | 21 septembrie 2010 04:03 | 501 | Vandenberg SLC-3E |
USA-215 ( NROL-41 ) | satelit de recunoaștere | NOU | Succes |
Nu. | Data lansării ( UTC ) |
Versiune | rampa de lansare |
sarcină utilă _ |
Tip mașină | Orbită | Rezultat |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019 • 2020 | |||||||
2011 | |||||||
24 | 5 martie 2011 | 501 | Canaveral SLC-41 |
X-37B OTV-2 ( USA-226 ) | Avioane militare orbitale | NOU | Succes |
A doua lansare a aeronavei orbitale experimentale Boeing X-37B . | |||||||
25 | 15 aprilie 2011 04:24 | 411 | Vandenberg SLC-3E |
SUA-229 ( NROL-34 ) | satelit de recunoaștere | NOU | Succes |
26 | 7 mai 2011 , ora 18:10 | 401 | Canaveral SLC-41 |
SBIRS-GEO-1 (SUA-230) | Satelit de avertizare timpurie | GPO | Succes |
27 | 5 august 2011 | 551 | Canaveral SLC-41 |
Juno | Stație interplanetară automată | la Jupiter | Succes |
Lansarea unei sonde de cercetare pe orbita lui Jupiter . | |||||||
28 | 26 noiembrie 2011 | 541 | Canaveral SLC-41 |
Laboratorul de Științe Marte | rover | către Marte | Succes |
Misiunea de a aduce roverul Curiosity la suprafața lui Marte. Prima lansare a versiunii 541. | |||||||
anul 2012 | |||||||
29 | 24 februarie 2012 | 551 | Canaveral SLC-41 |
MUOS- | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes |
Lansarea a 200-a a etapei superioare Centaurus . Cea mai grea sarcină utilă (6740 kg) pentru vehiculul de lansare Atlas V. | |||||||
treizeci | 4 mai 2012 , ora 18:42 | 531 | Canaveral SLC-41 |
AEHF-2 ( SUA-235 ) | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes |
31 | 20 iunie 2012 ora 12:28 | 401 | Canaveral SLC-41 |
SUA-236 ( NROL-38 ) | satelit de recunoaștere | GPO | Succes |
A 50-a lansare EELV. | |||||||
32 | 30 august 2012 08:05 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Van Allen Probes (RBSP) | Sateliți de cercetare | NOU | Succes |
Lansarea a doi sateliți pentru a studia centurile de radiații ale Pământului. | |||||||
33 | 13 septembrie 2012 , ora 21:39 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
SUA-238 ( NROL-36 ) | satelit de recunoaștere | NOU | Succes |
34 | 11 decembrie 2012 , ora 18:03 | 501 | Canaveral SLC-41 |
X-37B OTV-3 ( USA-240 ) | Avioane militare orbitale | NOU | Succes |
A treia lansare a aeronavei orbitale experimentale Boeing X-37B . | |||||||
anul 2013 | |||||||
35 | 31 ianuarie 2013 01:48 | 401 | Canaveral SLC-41 |
TDRS-11 ( TDRS-K ) | Sateliți de schimb de date | GPO | Succes |
36 | 11 februarie 2013 , ora 18:02 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
Landsat 8 | Satelitul Pământului cu teledetecție | NOU | Succes |
Prima lansare a unui vehicul de lansare Atlas V pentru NASA de pe Coasta de Vest a SUA. | |||||||
37 | 19 martie 2013 | 401 | Canaveral SLC-41 |
SBIRS-GEO-2 ( SUA-241 ) | Satelit de avertizare timpurie | GPO | Succes |
38 | 15 mai 2013 | 401 | Canaveral SLC-41 |
GPS IIF-4 ( SUA-242 ) | satelit de navigație | SOO | Succes |
Prima lansare a unui satelit de navigație GPS pentru vehiculul de lansare Atlas V. | |||||||
39 | 19 iulie 2013 ora 13:00 | 551 | Canaveral SLC-41 |
MUOS- | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes |
40 | 18 septembrie 2013 08:10 | 531 | Canaveral SLC-41 |
AEHF-3 ( SUA-246 ) | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes |
41 | 18 noiembrie 2013 , ora 18:28 | 401 | Canaveral SLC-41 |
MAVEN | Stație interplanetară automată | către Marte | Succes |
Lansarea unei sonde de cercetare pe orbita lui Marte. | |||||||
42 | 6 decembrie 2013 07:14 | 501 | Vandenberg SLC-3E |
USA-247 ( NROL-39 ) | satelit de recunoaștere | NOU | Succes |
anul 2014 | |||||||
43 | 24 ianuarie 2014 02:33 | 401 | Canaveral SLC-41 |
TDRS-12 ( TDRS-L ) | Sateliți de schimb de date | GPO | Succes |
44 | 3 aprilie 2014 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
DMSP-5D3 F19 (USA-249) | Satelit meteorologic militar | NOU | Succes |
A 50-a lansare a motorului RD-180 . | |||||||
45 | 10 aprilie 2014 | 541 | Canaveral SLC-41 |
SUA-250 ( NROL-67 ) | satelit de recunoaștere | GSO | Succes |
46 | 22 mai 2014 13:09 | 401 | Canaveral SLC-41 |
SUA-252 ( NROL-33 ) | satelit de recunoaștere | GPO | Succes |
47 | 2 august 2014 03:23 | 401 | Canaveral SLC-41 |
GPS IIF-7 ( USA-256 ) | satelit de navigație | SOO | Succes |
A doua lansare a satelitului de navigație GPS pentru vehiculul de lansare Atlas V. | |||||||
48 | 13 august 2014 , ora 18:30 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
WorldView-3 | Satelitul Pământului cu teledetecție | NOU | Succes |
49 | 17 septembrie 2014 00:10 | 401 | Canaveral SLC-41 |
SUA-257 (CLIO) | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes |
cincizeci | 29 octombrie 2014 | 401 | Canaveral SLC-41 |
GPS IIF-8 ( USA-258 ) | satelit de navigație | SOO | Succes |
A 50-a lansare Atlas V. A treia lansare a satelitului de navigație GPS pentru vehiculul de lansare Atlas V. | |||||||
51 | 13 decembrie 2014 03:19 | 541 | Vandenberg SLC-3E |
SUA-259 ( NROL-35 ) | satelit de recunoaștere | Fulger | Succes |
Prima utilizare a motorului RL-10C-1 pe blogul de overclocking Centaurus . | |||||||
2015 | |||||||
52 | 21 ianuarie 2015 01:04 | 551 | Canaveral SLC-41 |
MUOS- | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes |
53 | 13 martie 2015 02:44 | 421 | Canaveral SLC-41 |
MMS 1, 2, 3, 4 | Sateliți pentru studiul magnetosferei | SBI | Succes |
54 | 20 mai 2015 | 501 | Canaveral SLC-41 |
X-37B OTV-4 ( USA-261 ) | Avioane militare orbitale | NOU | Succes |
A patra lansare a aeronavei orbitale experimentale Boeing X-37B . | |||||||
55 | 15 iulie 2015 , ora 15:36 | 401 | Canaveral SLC-41 |
GPS IIF-10 ( USA-262 ) | satelit de navigație | SOO | Succes |
A patra lansare a satelitului de navigație GPS pentru vehiculul de lansare Atlas V. | |||||||
56 | 2 septembrie 2015 ora 10:18 | 551 | Canaveral SLC-41 |
MUOS- | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes |
57 | 2 octombrie 2015 ora 10:28 | 421 | Canaveral SLC-41 |
Mexsat-2 | Sateliți de comunicații comerciale | GPO | Succes |
58 | 8 octombrie 2015 , ora 12:49 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
SUA-264 (NROL-55) | satelit de recunoaștere | NOU | Succes |
59 | 31 octombrie 2015 | 401 | Canaveral SLC-41 |
GPS IIF-11 ( USA-265 ) | satelit de navigație | SOO | Succes |
A cincea lansare a satelitului de navigație GPS pentru vehiculul de lansare Atlas V. | |||||||
60 | 6 decembrie 2015, ora 21:44 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Cygnus CRS OA-4 | Navă de marfă de aprovizionare ISS | NOU | Succes |
Prima misiune de a livra nava spațială de marfă Cygnus la Stația Spațială Internațională . Cea mai grea sarcină utilă pentru un vehicul de lansare Atlas V (7492 kg). | |||||||
2016 | |||||||
61 | 5 februarie 2016 13:38 | 401 | Canaveral SLC-41 |
GPS IIF-12 ( SUA-266 ) | satelit de navigație | SOO | Succes |
A șasea lansare a satelitului de navigație GPS pentru vehiculul de lansare Atlas V. | |||||||
62 | 23 martie 2016 03:05 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Cygnus CRS OA-6 | Navă de marfă de aprovizionare ISS | NOU | Succes |
A doua misiune este de a livra nava spațială de marfă Cygnus la Stația Spațială Internațională . În timpul funcționării primei etape a vehiculului de lansare, a apărut o anomalie de zbor, motorul RD-180 s- a oprit cu 6 secunde mai devreme decât era necesar. Pentru a atinge o anumită orbită, treapta superioară Centaurus a fost forțată să funcționeze cu 67 de secunde mai mult decât era planificat, epuizându-și propria rezervă de combustibil aproape la zero. ULA a inițiat o investigație asupra accidentului și a întârziat următoarea lansare până când cauza anomaliei a fost clarificată, o analiză preliminară a scos la iveală probleme la sistemul de combustibil din prima etapă [22] [23] [24] . Motivul anomaliei este o defecțiune în funcționarea supapei care controlează raportul componentelor de combustibil mixt din motorul RD-180 [25] [26] . | |||||||
63 | 24 iunie 2016 , ora 14:30 | 551 | Canaveral SLC-41 |
MUOS- | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes |
64 | 28 iulie 2016 , ora 12:37 | 421 | Canaveral SLC-41 |
NROL-61 (SUA-269) | satelit de recunoaștere | GPO | Succes [27] |
65 | 8 septembrie 2016 , ora 23:05 | 411 | Canaveral SLC-41 |
OSIRIS-REx | Stație interplanetară automată | Succes | |
Misiune pe sol de la asteroidul (101955) Bennu . | |||||||
66 | 11 noiembrie 2016 , ora 18:30 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
WorldView-4 | Satelitul Pământului cu teledetecție | NOU | Succes [28] |
Ca sarcină utilă suplimentară, au fost lansați pe orbită 7 nanosateliți : RAVAN, U2U, AeroCube 8C și 8D, Prometheus 2.1 și 2.2, CELTEE 1. Sateliții au fost lansați cu ajutorul lansatorului ENTERPRISE situat pe treapta superioară Centaurus [29] . | |||||||
67 | 19 noiembrie 2016 , 23:42 | 541 | Canaveral SLC-41 |
MERGE-R | satelit meteo | GPO | Succes |
68 | 18 decembrie 2016 , ora 19:13 | 431 | Canaveral SLC-41 |
echostar 19 | Sateliți de comunicații comerciale | GPO | Succes [30] |
2017 | |||||||
69 | 21 ianuarie 2017 00:42 | 401 | Canaveral SLC-41 |
SBIRS-GEO-3 | Satelit de avertizare timpurie | GPO | Succes [31] |
70 | 1 martie 2017 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
NROL-79 | satelit de recunoaștere | NOU | Succes [32] |
71 | 18 aprilie 2017 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Cygnus CRS OA-7 | Navă de marfă de aprovizionare ISS | NOU | Succes |
A treia misiune este de a livra nava spațială de marfă Cygnus la Stația Spațială Internațională [33] . | |||||||
72 | 18 august 2017 12:29 | 401 | Canaveral SLC-41 |
TDRS-13 ( TDRS-M ) | Sateliți de schimb de date | GPO | Succes |
Ultimul satelit din a treia generație a sistemului TDRS a fost lansat pe o orbită de 4647 x 35753 km , înclinație 26,21° [34] . | |||||||
73 | 24 septembrie 2017 05:49 | 541 | Vandenberg SLC-3E |
NROL-42 (SUA-278) | satelit de recunoaștere | Fulger | Succes [35] |
74 | 15 octombrie 2017 07:28 | 421 | Canaveral SLC-41 |
NROL-52 (SUA-279) | satelit de recunoaștere | GPO | Succes [36] |
2018 | |||||||
75 | 20 ianuarie 2018 00:48 | 411 | Canaveral SLC-41 |
SBIRS-GEO-4 (SUA-282) | Satelit de avertizare timpurie | GPO | Succes [37] |
76 | 1 martie 2018 , ora 22:02 | 541 | Canaveral SLC-41 |
GOES -S (GOES-17) | satelit meteo | GPO | Succes [38] |
77 | 14 aprilie 2018 , ora 23:13 | 551 | Canaveral SLC-41 |
AFSPC-11 | GPO | Succes | |
78 | 5 mai 2018 ora 11:05 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
InSight | lander interplanetar | către Marte | Succes [39] |
De asemenea, au lansat doi nanosateliți MarCO pe o traiectorie interplanetară [40] . | |||||||
79 | 17 octombrie 2018 04:15 | 551 | Canaveral SLC-41 |
AEHF-4 (SUA-288) | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes |
Satelitul de comunicații al Forțelor Aeriene ale SUA a fost lansat, costând aproximativ 1,8 miliarde USD [41] | |||||||
2019 | |||||||
80 | 8 august 2019 , ora 10:13 | 551 | Canaveral SLC-41 |
AEHF-5 | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes [42] |
Lansarea celui de-al cincilea satelit de comunicații din seria Advanced Extremely High Frequency pe o orbită de geotransfer cu parametrii 14 368 × 35 285 km , înclinare 10°. Masa satelitului este de 6168 kg. De asemenea, un nanosatelit TDO experimental pentru US Air Force [43] a fost lansat din treapta superioară a vehiculului de lansare . | |||||||
81 | 20 decembrie 2019 ora 11:36 | N22 | Canaveral SLC-41 |
Starliner ( OFT ) | nave spațiale cu echipaj | NOU | Succes |
Primul zbor orbital de probă (fără echipaj). Nava spațială Starliner a intrat cu succes pe traiectoria suborbitală planificată cu un apogeu de 181,5 km și un perigeu de 72,8 km. O defecțiune ulterioară a sistemelor navei a împiedicat-o să atingă orbita prevăzută și a exclus posibilitatea de a andocare cu ISS [44] [45] [46] . | |||||||
2020 | |||||||
82 | 10 februarie 2020 04:03 | 411 | Canaveral SLC-41 |
orbitator solar | Stație interplanetară automată | Succes | |
Lansarea sondei europene pentru studiul Soarelui. | |||||||
83 | 26 martie 2020 , ora 20:18 | 551 | Canaveral SLC-41 |
AEHF-6 | Sateliți de comunicații militare | GPO | Succes |
Lansarea celui de-al șaselea satelit de comunicații din seria Advanced Extremely High Frequency pe o orbită de geotransfer cu parametrii 10.891 × 35.313 km , înclinare 13,7°. Nanosatelitul TDO-2 [47] a fost lansat și ca sarcină utilă secundară . | |||||||
84 | 17 mai 2020 , 13:14 | 501 | Canaveral SLC-41 |
X-37B OTV-6 | Avioane militare orbitale | NOU | Succes [48] |
A șasea lansare a aeronavei orbitale experimentale Boeing X-37B . | |||||||
85 | 30 iulie 2020 , ora 11:50 | 541 | Canaveral SLC-41 |
Marte 2020 | rover | către Marte | Succes |
Lansarea roverului Perseverance. | |||||||
86 | 13 noiembrie 2020 , ora 22:32 | 531 | Canaveral SLC-41 |
NROL-101 [49] [50] | satelit de recunoaștere | Succes | |
Prima lansare cu noi amplificatoare de combustibil solid GEM-63. |
Nu. | Data lansării ( UTC ) |
Versiune | rampa de lansare |
sarcină utilă _ |
Tip mașină | Orbită | Rezultat |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 • 2022 • 2023 | |||||||
2021 | |||||||
87 | 18 mai 2021 | 421 | Canaveral SLC-41 |
SBIRS-GEO-5 | Satelit de avertizare timpurie | GPO | Succes |
88 | 27 septembrie 2021 , 18:11 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
Landsat 9 | Satelitul Pământului cu teledetecție | NOU | Succes [51] |
Lansarea celui de-al nouălea satelit de teledetecție al familiei Landsat [52] . | |||||||
89 | 16 octombrie 2021 09:34 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Lucy | Stație interplanetară automată | la Jupiter | Succes [53] |
Stație interplanetară automată pentru studiul asteroizilor troieni ai lui Jupiter . | |||||||
90 | 7 decembrie 2021 , ora 10:22 | 551 | Canaveral SLC-41 |
Programul de testare spațială-3 | Satelit experimental militar | GSO | Succes |
Lansarea STPSat 6 și a mai multor sateliți mici pentru US Space Force [54] [55] . Prima lansare a vehiculului de lansare din seria 500, cu carena frontală de fabricație americană [11] . | |||||||
2022 | |||||||
91 | 21 ianuarie 2022 , ora 19:00 | 511 | Canaveral SLC-41 |
USSF-8 | satelit militar | GPO | Succes |
Lansarea celui de-al cincilea și al șaselea satelit GSSAP . Prima lansare a vehiculului de lansare în configurația 511. | |||||||
92 | 1 martie 2022 , 21:38 [56] | 541 | Canaveral SLC-41 |
GOES -T (GOES-18) | satelit meteo | GPO | Succes |
93 | 19 mai 2022 , 22:54 | N22AV -082 [57] |
Canaveral SLC-41 |
Starliner ( OFT-2 ) | nave spațiale cu echipaj | NOU | Succes [58] [59] |
Retestați zborul orbital al Starliner fără echipaj. | |||||||
Lansări planificate | |||||||
29 iunie 2022 [60] [61] | 541 | Canaveral SLC-41 |
USSF-12 | satelit militar | GPO | ||
Lansarea satelitului militar USSF-12 și a satelitului experimental de avertizare timpurie cu câmp vizual larg [62] . | |||||||
31 iulie 2022 [60] | 421 [63] AV-097 |
Canaveral SLC-41 |
SBIRS-GEO-6 | Satelit de avertizare timpurie | GPO | ||
iulie 2022 [64] [63] | 551 [63] | Canaveral SLC-41 |
NROL-107 (Silent Barker) | satelit de recunoaștere | |||
august 2022 [60] [65] | 531 | Canaveral SLC-41 |
SES-20 și -21 | Sateliți de comunicații comerciale | GPO | ||
9 noiembrie 2022 [60] | 401 | Vandenberg SLC-3E |
JPSS- 2 & LOFTID | satelit meteo | NOU | ||
Lansarea celui de-al doilea satelit al Joint Polar Satellite System [66] . Ultima lansare a lui Atlas-5 de la baza Vandenberg, după care va fi reconstruită rampa de lansare pentru lansarea vehiculului de lansare Vulcan [67] . | |||||||
trimestrul IV. 2022 [68] | 551 | Canaveral SLC-41 |
ViaSat-3 | Sateliți de comunicații comerciale | GPO | ||
Lansarea unuia dintre cei trei sateliți de comunicații ai familiei ViaSat-3 [69] . | |||||||
2023 | |||||||
februarie 2023 [60] | N22AV -085 [57] |
Canaveral SLC-41 |
Starliner ( CFT ) | nave spațiale cu echipaj | NOU | ||
Zbor de probă cu echipaj (echipaj - 3 persoane). | |||||||
T2 2023 [60] | Canaveral SLC-41 |
USSF-51 | satelit militar | ||||
Lansarea navei spațiale a fost planificată să fie efectuată folosind vehiculul de lansare Vulcan , dar pentru a reduce riscul unor posibile întârzieri în pregătirea noului vehicul de lansare, s-a decis înlocuirea transportorului cu Atlas-5 [70]. ] . | |||||||
2023 [71] | N22 | Canaveral SLC-41 |
Boeing Starliner-1 | nave spațiale cu echipaj | NOU | ||
Zbor operațional cu echipaj (echipaj - 4 persoane). | |||||||
Nu. | Data lansării ( UTC ) |
Versiune | rampa de lansare |
sarcină utilă _ |
Tip mașină | Orbită | Rezultat |
Lansați Atlas V 551 cu „ New Horizons ”
Instalarea primei etape pe rampa de lansare
Lansarea Atlas V 401 cu „ Satelitul de recunoaștere a lui Marte ”
Lansarea Atlas V 541 cu rover Curiosity
Atlas de rachete | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Articole principale | |||||||||||||||
rachete |
| ||||||||||||||
Locații de lansare |
| ||||||||||||||
Componente |
| ||||||||||||||
Companii |
| ||||||||||||||
Lansări |
|
grele și super grele | Vehicule de lansare|
---|---|
STATELE UNITE ALE AMERICII |
|
URSS / Rusia |
|
China |
|
Uniunea Europeană ( ESA ) | |
Japonia | |
India |
|
(ST) - vehicule de lansare super-grele; * - în curs de dezvoltare; cursive - neexploatate; boldface - în prezent în funcțiune. |
și tehnologie spațială | Rachete americane||
---|---|---|
Operarea vehiculelor de lansare | ||
Lansați vehicule în curs de dezvoltare | ||
Vehicule de lansare învechite |
| |
Blocuri de amplificare | ||
Acceleratoare | ||
* - proiecte japoneze folosind rachete sau scene americane; cursive - proiecte anulate înainte de primul zbor |