Forțele Aeriene ale Federației Ruse

După victoria URSS în Marele Război Patriotic, Forțele Aeriene au fost serios modernizate, au fost dezvoltate în mod activ echipamente noi, iar tactica de luptă aeriană a fost îmbunătățită. În 1947-1950. a început producția în masă și intrarea în masă a avioanelor cu reacție în Forțele Armate ale URSS . Din 1952, Forțele de Apărare Aeriană ale țării au fost echipate cu rachete antiaeriene. În fiecare an, 400-600 de aeronave au intrat în serviciul Forțelor Armate ale URSS (din răspunsurile comandantului șef al Forțelor Aeriene Ruse, general-colonelul A. Zelin, la o conferință de presă la MAKS-2009 din 20 august 2009). ).

Până la sfârșitul anilor 1980, forțele aeriene sovietice aveau la dispoziție până la 10 mii de avioane. Din punct de vedere organizatoric, au fost formate din ramuri de aviație: bombardier, vânător-bombardier , vânătoare, recunoaștere, comunicații și sanitare. În același timp, Forțele Aeriene au fost împărțite în tipuri de aviație: prima linie, pe distanță lungă, transport militar și auxiliar. Aveau în componența lor trupe speciale (forțe speciale), unități și instituții din spate.

În Forțele Aeriene în anii 1960-1980, principalele au fost:

• Aviația frontală (FA) - luptă-interceptoare și avioane de atac, care asigură superioritatea aeriană în zonele de frontieră și interceptarea aeronavelor NATO ;
• Long-Range Aviation (DA) - bombardiere strategice;
• Aviația de transport militar (VTA) - pentru transferul de trupe.

Forțele de Apărare Aeriană ale URSS erau un tip separat de Forțe Armate care nu făceau parte din Forțele Aeriene, dar aveau propriile unități de aviație (în principal de luptă).

În anii 1980, a început dezvoltarea unui avion de luptă din a cincea generație, în special, au fost lansate programele MiG 1.44 și S-37 . Dar criza economică și prăbușirea Uniunii Sovietice nu au permis finalizarea lor, finanțarea pentru noile dezvoltări a încetat.

A început împărțirea Forțelor Aeriene între fostele state aliate și republicile independente ale CSI.

Forțele aeriene ruse

Forța Aeriană a Federației Ruse a fost creată după prăbușirea URSS pe baza unificării, formării și unității militare a Forțelor Aeriene URSS , pe care a obținut-o în procesul de împărțire a Forțelor Armate ale URSS .

După prăbușirea URSS în decembrie 1991, Forțele Aeriene ale URSS au fost împărțite între Rusia și alte foste republici sovietice. Ca urmare a acestei diviziuni, Rusia a primit aproximativ 40% din echipament și 65% din personalul forțelor aeriene sovietice. Împărțirea aviației cu distanță lungă (strategică) a avut loc numai între Ucraina și Federația Rusă [9] [10] .

Perioada anilor 1990 a fost cea mai dificilă epocă din istoria Forțelor Aeriene Ruse. A fost necesar să se recreeze practic o grupare de aviație pe teritoriul Federației Ruse, deoarece, datorită particularităților formării operaționale a grupărilor forțelor aeriene sovietice, au rămas cele mai pregătite formațiuni de luptă și unități echipate cu echipamente aviatice noi. în afara Rusiei. Rețeaua aerodromului s-a redus la mai mult de jumătate. Problemele economice ale statului au agravat situația: din aeronavele moștenite de Rusia în 1992, doar jumătate au rămas în serviciu în 1995. În aceste condiții, s-au păstrat doar cele mai pregătite formațiuni de luptă și au fost elaborate propuneri de îmbunătățire a grupării Forțelor Aeriene și de a-și păstra capacitățile de luptă și operaționale. În general, în perioada 2000-2010, tendințele negative au fost încetinite, iar apoi au început să restabilească Forțele Aeriene pregătite pentru luptă corespunzătoare situației actuale [11] .
Totodată, în 1994-1996 și 1999-2002  . Forțele aeriene au participat activ la campaniile cecene; acolo activitățile lor erau complicate de specificul climei și topografiei locale.

Procesul de degradare a Forțelor Aeriene Ruse (o scădere rapidă a numărului și a pregătirii personalului, aeronavelor și aerodromurilor , un număr mic de zboruri din cauza finanțării insuficiente) a avut loc în mod activ în anii 1990 și s-a oprit la începutul anilor 2000 . Din 2009, a început o revizie majoră și o modernizare majoră a întregii flote a Forțelor Aeriene Ruse [12] .

În ianuarie 2008, comandantul șef al Forțelor Aeriene A.N. Zelin a numit starea apărării aerospațiale a Rusiei critică [13] În 2009, achiziționarea de noi avioane pentru Forțele Aeriene Ruse s-a apropiat de indicatorii achizițiilor de aviație din epoca sovietică [14] [ 15] . Avionul de vânătoare de generația a cincea PAK FA este testat; pe 29 ianuarie 2010 a avut loc primul său zbor. Intrarea în trupele a 5-a generație de luptători este planificată pentru 2020.

De la 1 decembrie 2014, Centrul Național de Control al Apărării al Federației Ruse gestionează, coordonează și monitorizează zborurile și survolurile aviației Forțelor Armate ale Federației Ruse .

Învățături:

• Forțele aeriene ale Rusiei și ale Statelor Unite plănuiau să organizeze exerciții antiteroriste comune în Orientul Îndepărtat în 2008. Conform scenariului exercițiilor, teroriștii deturnează avionul de la aeroport . Din partea rusă, s-a planificat să participe la patru avioane de luptă, o aeronavă pentru avertizare timpurie și servicii de căutare și salvare, din partea americană - o linie civilă, vânătoare și o aeronavă de avertizare timpurie [16] . Pe 20 august a apărut un mesaj că exercițiile planificate pentru 28-30 august au fost anulate (probabil din cauza agravării relațiilor dintre Rusia și NATO ) [17] .

• Exerciții de apărare aeriană
  • Exercițiile tactice cu tragerea regimentelor de rachete antiaeriene au loc la terenul de antrenament militar Ashuluk . În septembrie 2008, la poligonul de antrenament au avut loc exerciții ale Regimentului 606 de rachete antiaeriene de gardă, înarmat cu sisteme de rachete antiaeriene S-400 [18] .
  • În septembrie 2008, a avut loc tragerea planificată a regimentului de luptă pe aeronavele Su-27 . Regimentul Asociației Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din Orientul Îndepărtat , format din peste douăzeci de avioane, a zburat la terenul de antrenament Ashuluk, unde a tras din întreaga gamă de arme [19] .

reforma 2008

Forțele Aeriene Ruse, în cursul procesului de reformare a Forțelor Armate ale Federației Ruse care a avut loc din 2008, a suferit transformări profunde și la scară largă. Cea mai semnificativă etapă a tranziției Forțelor Aeriene Ruse la un nou aspect, care a început în toamna anului 2008, a fost o reformă radicală a structurii lor. O reformă similară a fost efectuată în Forțele Aeriene ale URSS în 1978 - 1986 : aviația și apărarea aeriană au fost realocate raioanelor, au fost create comandamentele principale din patru direcții: Vest (Polonia), Sud-Vest (Moldova), Sud (Transcaucazia). ) și de Est (Orientul Îndepărtat). Costul reformei s-a ridicat la aproximativ 15 miliarde de ruble. În 1986, noua structură a fost declarată în insolvență și a suferit o reorganizare inversă.

În 2009, a început tranziția Forțelor Aeriene Ruse la o nouă structură organizatorică: Forțele Aeriene au început să fie formate din comenzi operaționale, baze aeriene, brigăzi de apărare aerospațială și Divizia a 9-a antirachetă . Patru comenzi (fostele armate ale Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene ) au început să fie desfășurate în Sankt Petersburg, Novosibirsk, Khabarovsk și Rostov-pe-Don, în plus, Comandamentul Aviației cu rază lungă de acțiune (fosta 37 Armată Aeriană a Înaltul Comandament al CH ) și Comandamentul Aviației de Transport Militar (fosta Armată 61 Aeriană ), precum și Comandamentul Operațional-Strategic al Apărării Aerospațiale (fostul Comandament al Operațiunilor Speciale ale Forțelor Aeriene , inclusiv apărarea antirachetă). Au fost modernizate cele mai mari 8 aerodromuri ale Forțelor Aeriene Ruse, iar Forțele Aeriene au trecut și la un sistem de bază: 1 aerodrom - 1 grup aerian, unde acesta din urmă corespunde ca componență cu fostul regiment de aviație [20] .

Au fost create patru comenzi pe bază teritorială, înlocuind cele șase foste armate ale forțelor aeriene și de apărare aeriană, care erau subordonate celor șase districte militare corespunzătoare. Deși, în general, sistemul de corespondență cu raioanele militare a rămas, totuși, într-o serie de cazuri, forțele fostelor armate ale Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene au fost combinate, sau zonele de responsabilitate au fost parțial redistribuite.

• Primul Comandament al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene a Bannerului Roșu Leningrad a fost creat pe baza Armatei a 6-a Banner Roșu din Leningrad a Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene (districtul militar Leningrad). În plus, o parte din teritoriul de vest al districtului militar Moscova și toată aviația de lovitură a fostei Armate a 16-a Aeriene au trecut în zona de responsabilitate a comandamentului.
• Comandamentul 2 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene a fost creat pe baza Armatei a 14-a Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene (districtul militar siberian).
• Cel de-al 3-lea Comandament al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene Banner Roșu a fost creat pe baza Armatei a 11-a Forțe Aeriene și Apărare Aeriană Red Banner (Districtul Militar din Orientul Îndepărtat, care include teritoriul fostului District Militar Trans-Baikal).
• Comandamentul 4 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene a fost creat pe baza a două armate ale Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene - a 4-a (Districtul Militar Caucazian de Nord) și a 5-a (Districtul Militar Volga-Urals), extinzându-și astfel responsabilitatea pe vastul teritoriu al cele trei foste districte militare sovietice.

În 2010, aceste patru comenzi ale Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene au devenit parte din cele patru districte militare noi create corespunzătoare (comenzi strategice unificate):

• Comandamentul 1 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene - ca parte a Districtului Militar de Vest;
• Comandamentul 2 Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene - ca parte a Districtului Militar Central;
• Comandamentul 3 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene - ca parte a Districtului Militar de Est;
• Comandamentul 4 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene face parte din Districtul Militar de Sud [21] .

Compoziția Forțelor Aeriene Ruse

În ceea ce privește dimensiunea flotei sale aeriene, Forțele Aeriene Ruse sunt pe locul doi după Forțele Aeriene ale Statelor Unite . Potrivit estimărilor experților, începând cu anul 2010, numărul de personal al Forțelor Aeriene Ruse este de aproximativ 148 de mii de oameni [22] . Forțele aeriene operează peste 3.600 de echipamente militare [22] și peste 833 în depozit [22] .

Potrivit declarației comandantului șef al Forțelor Aeriene Ruse, general-colonelul A. N. Zelin, din noiembrie 2010, Forțele Aeriene și Apărarea Aeriană Rusă constau din comanda principală, șapte comenzi operaționale, șapte baze aeriene ale prima categorie și opt baze aeriene din a doua categorie, precum și 13 brigăzi de apărare aerospațială . În plus, opt baze aeriene ale aviației armatei au fost transferate sub controlul Comandamentelor Strategice Comune, dar Forțele Aeriene sunt în continuare responsabile de pregătirea lor de luptă. Numărul total de personal al Forțelor Aeriene este de aproximativ 170 de mii de oameni (inclusiv ofițeri - 40 de mii, militari contractuali - aproximativ 30-40 de mii).

După reformă, regimentele aeriene au fost consolidate în baze aeriene , cu un total de 60-70 AB-uri (inclusiv 25 AB-uri cu aviație tactică, dintre care 14 baze aeriene „de luptă”).

Aviația tactică ( în primă linie ) include escadroane:

• 32 de escadrile de aviație de luptă: 8 - MiG-29 (diverse modificări), 8 - MiG-31 (diverse modificări), 12 - Su-27 (diverse modificări), 2 - Su-30SM și 2 - Su-35
• 14 escadrile de aviație cu bombardiere: 9 - Su-24 (diverse modificări), 5 - Su-34 „Rățușa” [23] [24]
• 10 escadrile de aviație de atac: 10 - Su-25 (diverse modificări)
• 8 escadrile de aviație de recunoaștere: 8 - Su-24MR
• 13 escadroane de aviație de pregătire și testare:

Dislocarea bazelor aeriene pentru aviația tactică (linia de front):

• Districtul special Kaliningrad  - 2 AB (dintre care 1 este un luptător)
• Grup de trupe rusești în Transcaucazia  - 1 AB (luptător)
• ZVO  - 6 AB (dintre care 4 sunt luptători)
• Districtul Militar de Sud  - 5 AB (dintre care 2 sunt luptători)
• CVO  - 4 AB (dintre care 2 sunt luptători)
• VVO  - 7 AB (dintre care 4 sunt luptători)

Pe lângă Forțele Aeriene, există o aviație navală . Aviația de apărare aeriană (din 1999 ) și aviația forțelor terestre (din 2003 ) fac parte din Forțele Aeriene . Aviația Forțelor Strategice de Rachete a fost transferată Forțelor Aeriene Ruse la 1 aprilie 2011 [25] .

Surse [22] [26] [27]

Comanda

Comandantul Forțelor Aeriene Ruse din 2019 este generalul-locotenent Serghei Dronov .

Structura

Structura aproximativă a Forțelor Aeriene Ruse din octombrie 2015 [28] :

4th Red Banner Air Force și Air Defense Army

• Centrul de control 214, unitatea militară 65246 (Novocherkassk)
• Divizia 31 Apărare Aeriană (Sevastopol) [29] ;
• Divizia 51 Apărare Aeriană , unitatea militară 42352 (Rostov-pe-Don) [29] ;
• 1st Guard Mixed Baranovichi Red Banner, Ordinul Diviziei de Aviație Suvorov ( Krymsk );
• Divizia a 4-a mixtă de aviație ( aerodromul Marinovka )
• Divizia 27 mixtă de aviație (Sevastopol) [29] ;
• Regimentul 30 de transport separat de aviație mixtă (aerodromul Rostov-pe-Don - Central )
• Brigada de Aviație a Armatei 16 , unitatea militară 12628 ( aerodromul Zernograd ) [29] ;
• 55 elicopter separat Ordinul Sevastopol al Regimentului Kutuzov , unitatea militară 35666 ( aerodromul Korenovsk ) [29] ;
• Regimentul 487 separat de elicoptere , unitatea militară 44936 ( aerodromul Budyonnovsk ) [29] ;
• Baza aeriană 3624, unitatea militară 63530 (Republica Armenia, Erevan, aerodromul Erebuni )
• piese de aprovizionare.

Forța Aeriană și Armata de Apărare Aeriană a 6-a Banner Roșu Leningrad

• Centrul de control 213, unitatea militară 03213 (Sankt Petersburg, așezarea Khvoyny)
• Divizia a 2-a de apărare aeriană Red Banner , unitatea militară 10953 (Sankt Petersburg, districtul Krasnoselsky, așezarea Khvoyny ) [29] ;
• Divizia 32 Apărare Aeriană , unitatea militară 40963 (regiunea Tver, Rzhev) [29] ;
• 105-a Gărzi de aviație mixtă Borisov Pomeranian de două ori Steagul Roșu, Ordinul Diviziei Suvorov [29] ;
• Regimentul 33 de transport separat de aviație mixtă ( aerodromul Levashovo , Sankt Petersburg)
• Brigada 15 Aviație a Armatei , unitatea militară 44440 (Ostrov, aerodromul Veretye ) [29] ;
• Regimentul 440 separat de elicoptere , unitatea militară 41687 (Vyazma, aerodromul Dvoevka )
• Regimentul 332 de elicoptere de gardă separată , unitatea militară 12633 (Pușkin, aerodromul Pușkin ) [ 29] ;

Al 11-lea Red Banner Forțelor Aeriene și Armatei de Apărare Aeriană

• 26 Gărzile Banner Roșu Yasskaya, Ordinul Diviziei de Apărare Aeriană Suvorov , unitatea militară 55345 (Chita) [29] ;
• Divizia 25 de Apărare Aeriană (Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk, Lian , Birobidzhan) [29] ;
• Divizia 93 Apărare Aeriană , unitatea militară 03103 (Vladivostok, Nakhodka) [29] ;
• 303-a aviație mixtă Smolensk Red Banner, Ordinul Diviziei Suvorov , unitatea militară 62231 ( Khurba ) [29] ;
• Regimentul 120 separat mixt aviație , unitate militară 63559 ( Domna ) [29] ;
• Regimentul 266 Separat de Aviație de Asalt ( Steppă ) [29] .
• Regimentul 35 de aviație mixt de transport separat ( aerodromul Khabarovsk-Tsentralny )
• Brigada de Aviație a Armatei 18, unitatea militară 42838 ( aerodromul Khabarovsk-Tsentralny ) [29] ;
• Regimentul 112 separat de elicoptere , unitatea militară 78081 (Chita, aerodromul Cheryomushki )
• Regimentul 319 separat de elicoptere , unitatea militară 13984 (Chernigovka) [29] ;

Al 14-lea Red Banner Forțelor Aeriene și Armatei de Apărare Aeriană

• Divizia 21 de aviație mixtă , (Celiabinsk, așezarea Shagol)
• Divizia 76 Apărare Aeriană , unitatea militară 34244 (Samara) [29] ;
• Divizia 41 Apărare Aeriană , unitatea militară 29286 (Novosibirsk) [29] ;
• a 24-a brigadă mobilă de rachete antiaeriene a unității militare n / a (Divnogorsk, Abakan);
• Regimentul 32 de transport separat de aviație mixtă (Koltsovo, Ekaterinburg, regiunea Severdlovsk)
• Baza aeriană 999, unitate militară 20022 ( Kant , Kârgâzstan ) [29] ;
• Brigada de aviație a Armatei 17 Gărzi, unitatea militară 45123 ( aerodromul Travyany , Kamensk-Uralsky) [29] ;
• Regimentul 337 separat de elicoptere , unitatea militară 12739 ( Novosibirsk / Tolmachevo /) ) [29] ;

Comandamentul Aviației de Transport Militar

• Divizia a 12-a de transport militar Mginskaya Red Banner ( Migalovo ) [29] ;
• 18 Gardă Transport Militar Aviație Banner Roșu Ordinul Taganrog al Diviziei Suvorov și Kutuzov ( Orenburg )
• Detașamentul de zbor 224 ( Migalovo )
• Batalionul 463 separat de comunicații al VTA ( aeroportul Chkalovsky ) [29] .
• Baza logistică a aviației (Omsk) [29] .

Comandamentul aviației cu rază lungă de acțiune

• Divizia a 22-a Gărzi de aviație pentru bombardiere grele Donbass Red Banner (regiunea Saratov, Engels)
• Ordinul 326 al aviației cu bombardiere grele din Tarnopol al diviziei Kutuzov (regiunea Amur, satul Seryshevo-2, satul Ukrainka)
• Centrul 43 Gărzi Oryol pentru utilizarea în luptă și recalificarea personalului de zbor de aviație cu rază lungă de acțiune, unitatea militară 41521 (Ryazan, aerodromul Dyagilevo)
• Regimentul 27 separat mixt de aviație, unitatea militară 77977 (Tambov, aerodromul Tambov)
• Regimentul 40 separat de aviație mixtă, unitatea militară 36097 (regiunea Murmansk, Olenegorsk-8, așezarea Vysoky, aerodromul Olenya)
• Regimentul 203 Gărzi Separate Oryol de tancuri de aviație (Ryazan, aerodromul Dyagilevo)
• Baza aeriană 3661, unitatea militară 62467 (Republica Osetia de Nord, Mozdok, aerodromul Mozdok)
• Al 63-lea centru de comunicații separat Mitavsky ACS, unitatea militară 83069 (regiunea Smolensk, Smolensk, aerodromul Smolensk-Severny)
• Centrul 676 de control al aviației cu rază lungă de acțiune, unitatea militară 23449 (regiunea Vladimir, satul Kostino)

Informații ale Forțelor Aeriene Ruse

Recunoașterea aeriană rusă este principala agenție de informații a Forțelor Aeriene Ruse. [treizeci]

Părți ale subordonării centrale a Forțelor Aeriene

• 929th State Flight Test Center, numit după V.P.Chkalov (regiunea Astrakhan, Akhtubinsk) [29] ;
• Ordinul de Stat al 4-lea al lui Lenin, Centrul Banner Roșu pentru Utilizarea în Luptă și Recalificarea Personalului de zbor numit după V.P.Chkalov (Lipetsk) [29] ;
• Centrul 185 pentru antrenament și utilizare în luptă (regiunea Astrakhan) [29] ;
• Centrul 344 pentru utilizarea în luptă și recalificarea personalului de zbor al AA ( Torzhok , regiunea Tver )
• Divizia a 8-a de aviație cu destinație specială , unitatea militară 42829 (regiunea Moscova, districtul Shchelkovsky, așezarea Chkalovsky, aerodromul Chkalovsky)
• Escadrila 35 separată de aviație compusă ( Znamensk , regiunea Astrakhan )
• Institutul 2 Central de Cercetare (Tver) [29] ;
• 30 Institutul Central de Cercetare al Ordinului Steaua Roșie numit după V.P.Ckalov (regiunea Moscova, Shchelkovo) [29] ;
• Centrul de cercetare pentru exploatarea și repararea echipamentelor aviatice (Lyubertsy) [29] ;
• Școala superioară de aviație militară din Krasnodar pentru piloți, numită după A. K. Serov ;
• Centrul Militar de Educație și Știință al Academiei Forțelor Aeriene a Forțelor Aeriene, numit după profesorul N. E. Jukovski și Yu. A. Gagarin (Voronezh) [29] .

În străinătate

• Grupul de aviație al Forțelor Aerospațiale Ruse din Siria ( baza aeriană Khmeimim ), din 2015;
• Baza aeriană ca parte a celui de-al 7-lea Banner Roșu militar Krasnodar, ordinele lui Kutuzov și Steaua Roșie a bazei din Abhazia ( aerodromul Baboura );
• Baza Aeriană 3624 ca parte a celei de -a 102-a baze militare ruse din Armenia ( aerodromul Erebuni ) din 1995;
• Baza Aeriană Kant din Kârgâzstan, din 2003;
• Detașamentul de elicoptere în cadrul grupului operațional al trupelor rusești în Transnistria ;
• Baza aeriană ca parte a 4-a Gardă militară Vapnyar-Berlin Red Banner, Ordinele lui Suvorov și baza Kutuzov din Osetia de Sud ( Java ).

Avioane și echipamente speciale

Galerie

• MiG-31

• MiG-29

• Su-35S

• Su-34

• Su- 30SM

• Su-27 SM3

• Su- 25SM

• Su-24 M

• Tu-22M3

• Tu-95MS

• Tu-160

• An-22

• An-124

• IL-76 MD

• IL-78

• A-50

• Ka-52

• Mi-8 MTV-5

• Mi-35M

• Mi-26

• Mi-28 N

• Ansat- U

• Iac-130

• IL-20 M

Sisteme de apărare aeriană

Stații radar

Reînarmare

În 2010, industria aviației ruse a furnizat Ministerului rus al Apărării cu 21 de avioane (patru Su-34, patru Su-30M2, patru Su-27SM3, trei MiG-29SMT, patru Yak-130, un Il -62M și un Tu- 154M ) și 57 de elicoptere (15 Mi-28N, patru Ka-52, patru Ansat-U și 34 Mi-8) [82] .

În 2011, Ministerul rus al Apărării a primit cel puțin 28 de avioane din industrie (două Su-35S, șase Su-34, opt Su-27SM3, opt Yak-130, un Tu- 214ON , două Tu-154M, un An - 140 ). -100M ) și mai mult de 100 de elicoptere (15 Mi-28N, 10 Ka-52, două Mi-35M, un Mi-26, șase Ansat-U, șase Ka-226, peste 60 de serie Mi-8 de diverse modificări) [82] . Tot anul acesta a continuat modernizarea flotei de avioane de atac Su-25 la standardul SM.

În mai 2011, 8 elicoptere seriale Ka-52 au fost puse în funcțiune (4 în ianuarie către centrul Torzhok [83] și 4 în mai către baza aeriană din Cernigovka [84] , care este planificată să fie complet reechipată cu aceste mașini în 2012. Uzina poate asambla până la 2 Ka-52.

Potrivit Ministerului rus al Apărării în 2011, au fost achiziționate 35 de avioane, 109 elicoptere și 21 de sisteme de rachete antiaeriene [85] .

De la începutul anului 2011, 8 din cele 38 de escadroane de aviație de luptă au fost reechipate cu aeronave noi și modernizate (MiG-29SMT/UBT, MiG-31BM, Su-30SM, Su-27SM3, Su-30M2); aviație de atac - 3 din 14 avioane (Su-25SM); aviație bombardier - 2 din 14 avioane (Su-24M2). În același an, o escadrilă aeriană de bombardiere a bazei aeriene Baltimore de lângă Voronezh a fost reechipată cu Su-34 . Până în 2020, aviația va primi 92 de bombardiere de primă linie Su-34 în baza unui contract încheiat în 2012 [86] ; totodată, contractul de stat pentru furnizarea a 32 de SU-34 către Ministerul Apărării, încheiat în 2008, continuă să fie îndeplinit, în total, până în 2020 ar trebui să fie primite circa 140 de SU-34 [87] .

În total, în 2012, Forțele Aeriene Ruse au primit peste 100 de unități de echipamente noi: Mi-28N, elicoptere Mi-35, diverse modificări Mi-8, Su-30SM, Yak-130, An-140 și altele. De asemenea, în conformitate cu acordurile existente, în acest an se prevede livrarea a peste 60 de elicoptere Ka-52, Mi-8, Mi-26, Mi-35 și aproximativ 20 dintre cele mai recente Su-34, Su-35S și altele [ 88] .

La sfârșitul anului 2012, Forțele Aeriene au primit peste 150 de elicoptere și avioane noi (excluzând cele modernizate și reparate) [89] . Potrivit lui Mikhail Poghosyan, președintele UAC, în 2013 industria militară va furniza Forțelor Aeriene 60 de aeronave noi, iar în 2014 66 de aeronave noi și 23 modernizate.

A devenit cunoscut ordinul Ministerului Apărării al Federației Ruse de 100 de elicoptere Ka-60 cu data de începere a livrărilor în 2015 [90] .

În 2012-15, Ministerul Apărării va primi 55 de avioane de antrenament de luptă Yak-130 [91] .

În 2012, a fost livrată prima aeronavă modernizată de avertizare timpurie și control (AWACS) A-50U [92] . A doua aeronavă va fi predată Forțelor Aeriene la sfârșitul anului 2012.

Tot în 2012, flota Forțelor Aeriene Ruse a fost completată cu o nouă aeronavă de transport An-140-100 [93] . În 2014, Ministerul Apărării a primit 5 astfel de aeronave [94] .

Potrivit declarației comandantului șef al Forțelor Aeriene Ruse A. Zelin, primul avion de luptă în serie din a cincea generație T-50 (PAK FA) va intra în Forțele Aeriene Ruse încă din 2014-15. „Vom primi un prototip T-50 în 2013. Avioanele în serie vor începe să sosească în 2014-15 ”, a spus comandantul șef [95] .

A fost semnat un contract pe termen lung pentru producerea a 140 Ka-52 până în 2020 , în timp ce nu este specificat dacă unele dintre aceste utilaje vor fi produse într-o modificare navală sau va exista un contract separat pentru aceasta .

„Ca parte a programului de armare de stat, se plănuiește achiziționarea a zece avioane An-124 după 2015”, a declarat Poghosyan reporterilor la emisiunea aeriană MAKS 2011, deschisă marți [97] .

Până la sfârșitul anului 2019, se preconizează că vor fi achiziționate peste 100 de sisteme de rachete antiaeriene și tunuri Pantsir-S pentru a reechipa forțele de rachete antiaeriene ale Forțelor Aeriene [98] . De asemenea , până în 2020, Ministerul Apărării va cumpăra mai mult de 30 dintre cele mai recente sisteme de rachete antiaeriene Vityaz pentru forțele de rachete antiaeriene ale Forțelor Aeriene [ 99] .

Până în 2020, Forțele Aeriene Ruse vor primi aproximativ 100 de sisteme radar Nebo-M (RLK). În cursul anului 2012, aproximativ 20 de sisteme radar vor fi livrate trupelor de inginerie radio ale Forțelor Aeriene, inclusiv stațiile actualizate Gamma-S1M, Sopka, Volga și diverse modificări ale stațiilor din seria Nebo [100] .

Până în 2020, în interesul aviației cu rază lungă de acțiune, aproximativ 30 de avioane Tu-22M3 vor fi actualizate la modificarea Tu-22M3M [101] : vor schimba toate componentele electronice și vor fi echipate cu o nouă rachetă de croazieră Kh-32 [102] . De asemenea, Tu-160-urile existente vor fi actualizate la versiunea Tu-160M ​​​​, iar Tu-95MS la Tu-95MSM [103] . Până în 2020, Forțele Aeriene Ruse vor primi mai mult de 10 port-rachete strategice Tu-160M ​​[104] .

Până în 2020, 60 de aeronave MiG-31 vor fi modernizate în conformitate cu proiectul MiG-31BM. În cursul lucrărilor, aceștia vor primi un nou sistem de vizualizare și navigație și o nouă stație radar aeropurtată [103] .

Din 2011, Forțele Aeriene Ruse au încetat să mai achiziționeze arme nedirijate, această decizie a fost facilitată de experiența războiului de 5 zile cu Georgia (când au fost folosite mai puțin de 1% din armele OMC, Forțele Aeriene au pierdut 7 avioane) [105] . (pierderea a 4 mașini este recunoscută oficial, nu a fost oferită dovada obiectivă a pierderii altor 3 „scânduri”).

În 2016, au fost primite 139 de aeronave noi. La începutul anului 2017, ponderea noilor echipamente de aviație este de aproximativ 55%, în cursul anului 2017 fiind planificată primirea a 139 de aeronave și elicoptere noi [106] .

În total, conform datelor cunoscute, în 2017, Forțele Armate Ruse au primit 43 de avioane de luptă noi de producție (17 Su-30SM, 16 Su-34 și zece Su-35S) și șase avioane de antrenament de luptă Yak-130. [107]

Instituții de învățământ

În timpul reformei, sistemul de pregătire a personalului Forțelor Aeriene a suferit și ele modificări semnificative. La 1 septembrie 2008, două instituții militare superioare de învățământ ale Forțelor Aeriene - Academia Forțelor Aeriene numită după Yu. A. Gagarin (Monino, Regiunea Moscova) și Academia de Inginerie a Forțelor Aeriene, numită după profesorul N. E. Jukovski (Moscova), au fost fuzionate. într-o singură structură - Academia Forțelor Aeriene numită după profesorul N. E. Jukovski și Yu. A. Gagarin, care se află în Voronezh. Pregătirea personalului de zbor al Forțelor Aeriene este în cele din urmă centralizată ca parte a Institutului de Aviație Krasnodar [21] . Instituții de învățământ care formează specialiști pentru Forțele Aeriene Ruse (din noiembrie 2015):

• VUNTS Air Force „Academia Forțelor Aeriene numită după profesorul N. E. Jukovski și Yu. A. Gagarin” (Voronezh)
• Școala superioară de aviație militară din Krasnodar

Instruirea personalului Forțelor Aeriene

În 2001, timpul mediu de zbor al piloților forțelor aeriene din aviația de primă linie a fost de puțin mai mult de 10 ore, atac la sol - mai puțin de 20 de ore, avion de luptă - aproximativ 13 ore, aviație cu rază lungă - peste 20 de ore, aviație de transport militar - 54 de ore. [125]

La sfârșitul anului 2003, generalul locotenent Viktor Nikolaevici Sokerin, după ce a demisionat din funcția de comandant al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene a Flotei Baltice, a descris situația din Forțele Aeriene la acea vreme după cum urmează : anii de pregătire au avut doar un câteva ore de zbor de antrenament și în principal cu un instructor. Doar 3 la sută dintre piloții clasei I și a II-a au mai puțin de 36 de ani, iar doar 1 la sută dintre navigatorii clasei I a Forțelor Aeriene ale Flotei Baltice au mai puțin de 40 de ani. 60 la sută dintre comandanții de echipaj au peste 35 de ani, jumătate dintre ei au peste 40 de ani” [126] .

Conform rezultatelor din 2006, timpul mediu de zbor în Forțele Aeriene Ruse a fost de 40 de ore (pentru piloții tineri, timpul mediu de zbor este de 80 de ore). Durata zborului depinde de tipul de aeronavă. În aviația de transport militar, era de 60 de ore, în timp ce în aviația de luptă și de primă linie era de 20-25 de ore. Spre comparație, pentru același an acest indicator în SUA a fost 189, Franța 180, România 120 de ore [127] . În 2007, ca urmare a îmbunătățirii aprovizionării cu combustibil pentru aviație și a creșterii antrenamentului de luptă, timpul mediu anual de zbor a crescut: în aviația cu distanță lungă a fost de 80-100 de ore [128] , în aviația de apărare aeriană - aproximativ 55 de ore [129] . Tinerii piloți au adesea peste 100 de ore de zbor [130] .

În 2011, potrivit datelor oficiale ale Forțelor Aeriene Ruse, timpul mediu de zbor pentru statul de plată al comandanților de echipaj al Forțelor Aeriene Ruse a crescut cu aproape 18% față de prima jumătate a anului 2010 și s-a ridicat la peste 50 de ore. Timpul mediu de zbor al Forțelor Aeriene pentru un absolvent al unei școli de zbor în 2010 a fost de 42 de ore, ceea ce este cu 12% mai mult decât timpul de zbor al absolvenților din 2009 pentru aceeași perioadă [131] .

Potrivit datelor oficiale ale Ministerului rus al Apărării, timpul mediu de zbor pentru fiecare pilot de aviație de luptă al Forțelor Aeriene Ruse a crescut de la 70-80 de ore la 110 din 2008, cu 130 de ore planificate pentru 2012. Timpul de zbor pentru un tânăr pilot în 2012 va fi deja de peste 100 de ore [132] .

În 2013, timpul mediu de zbor pentru un tânăr pilot din Forțele Aeriene Ruse a fost de 112 ore [133] .

În 2016, timpul de zbor al piloților a fost de la 60 la 100 de ore/an în aviația de luptă și de peste 120 de ore/an în transport. Lipsa de piloți militari este de 1300 de oameni [134] [135] . În 2016, piloții aviației Forțelor Aerospațiale Ruse au zburat aproximativ 340 de mii de ore, ceea ce este o cifră record, iar timpul de zbor per pilot a fost de cel puțin 120 de ore. [136]

În 2018, timpul mediu de zbor pentru un pilot a fost de peste 100 de ore, pentru un tânăr pilot care a absolvit în 2017, mai mult de 120 de ore. [137]

În 2019, timpul total de zbor a fost de peste 350 de mii de ore, ceea ce a făcut posibilă atingerea unui timp mediu de zbor de peste 90 de ore pentru un pilot și de peste 110 de ore pentru un tânăr pilot care a absolvit în 2018. [138]

Semne de identificare

Potrivit paragrafului 2 din partea 2.1 al art. 34 VZK RF, marca de identificare a Forțelor Aeriene ale Federației Ruse este o stea roșie cu cinci fascicule, mărginită de dungi albastre și albe de dimensiuni egale și o linie roșie de-a lungul conturului [139] [140] .

Încercarea de a adopta un nou simbol ca simbol oficial în 2009 a întâmpinat rezistență din partea Consiliului Federației [141] . În iulie 2009, a fost adoptată o modificare a Codului aerian, permițând Ministerului Apărării să stabilească în mod independent o marcă de identificare pentru aviația militară [142] . Pe 4 martie 2010, guvernul Federației Ruse a aprobat stelele cu chenar care repetă culorile drapelului național. În plus, același decret a stabilit semnul naționalității aeronavelor aviației de stat utilizate pentru implementarea serviciilor de poliție (poliție) și vamale - o imagine stilizată a Drapelului de stat al Federației Ruse [143] [144] .

Cu toate acestea, la începutul anului 2013, noul ministru al Apărării, Serghei Șoigu, singur, fără întâlniri în stare de funcționare, la propunerea comandantului șef, a decis să returneze stelele roșii ale Forțelor Aeriene URSS. model ca însemn de la bord al naționalității aeronavei. Singura diferență este că acum vor fi de o ori și jumătate mai mici decât cele sovietice. Ca motiv al înlocuirii cu un ofițer nenumit din Ministerul Apărării, s-a afirmat că „stelele tricolore strălucitoare demasc puternic aeronavele și elicopterele” [145] .

În viitor, se plănuiește înlocuirea modelului actual de stele cu o nouă versiune, care este utilizată în prezent pe a cincea generație de luptători Su-57  - stele de contur cu margine roșie. Dar și acum, printre unii ofițeri, în special serviciile de inginerie, există nemulțumiri cu privire la înlocuirea semnelor. Ei se tem că revenirea stelelor roșii solide va duce la confuzie fără a rezolva problema camuflajului [146] .

• Semn de identificare a aviației Imperiului Rus în anii 1910-1918.

• Marca de identificare a aviației Armatei Roșii în anii 1918-43.

• Insigna de identificare a aviației Forțelor Aeriene URSS din 1943 până în 1991 și
  Forțelor Aeriene ale Federației Ruse din 7 mai 1992 până în 4 martie 2010 [147] .

• Semn de identificare al aviației Forțelor Aeriene ale Federației Ruse din 4 martie 2010 [147] .

• Marca de identificare a aeronavelor poliției și vamale din 4 martie 2010 [147] .

Diverse

Pe 4 mai 2009, Banca Rusiei a emis trei monede comemorative de argint de 1 rublă dedicate Forțelor Aeriene Ruse [148] .

Premii

• Diploma de onoare a Consiliului de Miniștri al Republicii Belarus ( 10 februarie 2000 ) -  pentru marea contribuție la crearea și dezvoltarea sistemului unificat de apărare aeriană a statelor membre ale Comunității Statelor Independente, cooperarea și interacțiunea cu armata de apărare aeriană a Forțelor Armate ale Republicii Belarus și în legătură cu aniversarea a cincea de la crearea sistemului unificat de apărare aeriană a statelor membre ale Comunității Statelor Independente [149] .

Vezi și

• Forțele Aeriene Imperiale Ruse
• Lista aerodromurilor militare din Rusia
• Aviația navală a Federației Ruse
• Comandanți-șefi ai Forțelor Aeriene ale URSS și Rusiei
• Ziua Forțelor Aeriene

Note

1. ↑ 1 2 3 Forțele Aeriene . Structura forțelor armate ale Federației Ruse . Portalul de internet al Ministerului Apărării al Rusiei. Consultat la 8 iunie 2015. Arhivat din original pe 2 iunie 2015. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 Institutul de Cercetare (Istorie Militară) al Academiei Militare a Statului Major al Forțelor Armate ale Federației Ruse. Forțele Aeriene ale Federației Ruse. (Formarea Forțelor Aeriene și a Forțelor de Apărare Aeriană ale Federației Ruse (1992–1998); Un nou tip de Forțe Armate Ruse; Forțele Aeriene într-un nou aspect al Forțelor Armate Ruse) . 100 DE ANI DE FORȚA AERIANĂ RUSĂ. 1912-2012 . http://100letvvs.ru/.+ Accesat 8 iunie 2015. Arhivat din original pe 10 august 2015. (nedefinit)
3. ↑ Structura Forțelor Aeriene . Forțele armate ale Rusiei . Portalul de internet al Ministerului Apărării al Rusiei. Preluat la 8 iunie 2015. Arhivat din original la 4 mai 2015. (nedefinit)
4. ↑ Shoigu a anunțat crearea unui nou tip de forțe armate - Forțele Aerospațiale . „Știri RIA”. Preluat la 3 august 2015. Arhivat din original la 5 august 2015. (nedefinit)
5. ↑ 12 august 1912 // „Scut și sabie”, nr. 29 (1333) din 9 august 2012, p. 8
6. ↑ Khazanov D. B. 1941. Război în aer. Lecții amare. — M.: Yauza, Eksmo, 2006. — 416 p.
7. ↑ VZK RF Articolul 34. Denumirile aplicate aeronavelor / ConsultantPlus . Preluat la 25 aprilie 2020. Arhivat din original la 27 octombrie 2021. (nedefinit)
8. ↑ Decretul Guvernului Federației Ruse din 4 martie 2010 N 127 „Cu privire la semnele naționalității de pe aeronavele aviației de stat” (cu modificări și completări) | GARANTIE . Preluat la 11 noiembrie 2020. Arhivat din original la 11 noiembrie 2020. (nedefinit)
9. ↑ Forțele aeriene ale Ucrainei: o cale dificilă către viitor . www.military-informant.com. Preluat la 6 mai 2019. Arhivat din original la 19 aprilie 2019. (nedefinit)
10. ↑ Konstantin Fedorov. Forțele aeriene ucrainene: declin și cădere . www.army-news.ru (17 martie 2014). Preluat la 6 mai 2019. Arhivat din original la 14 august 2019. (nedefinit)
11. ↑ Cheltsov B. F. Cartierul general principal al Forțelor Aeriene: etape de activitate, rol și loc în comandă și control. 1946-1998 // Revista de istorie militară . - 2007. - Nr 10. - S.20-23.
12. ↑ Forțele aeriene ruse se modernizează . Consultat la 13 aprilie 2014. Arhivat din original pe 14 aprilie 2014. (nedefinit)
13. ↑ Comandantul șef al Forțelor Aeriene Ruse a numit starea apărării aerospațiale a țării drept „critică” . Consultat la 13 aprilie 2014. Arhivat din original pe 24 februarie 2014. (nedefinit)
14. ↑ Forțele aeriene ruse atinge indicatorii din epoca sovietică pentru achizițiile de aviație . Consultat la 13 aprilie 2014. Arhivat din original pe 27 ianuarie 2012. (nedefinit)
15. ↑ Sosirea noului avion de lovitură Su-34 în trupe indică începutul unei adevărate reechipări tehnice a Forțelor Aeriene Ruse - Kokoshin . Consultat la 13 aprilie 2014. Arhivat din original pe 25 februarie 2014. (nedefinit)
16. ↑ Forțele aeriene ruse și americane vor organiza exerciții antiteroriste comune în 2008 . Preluat la 1 martie 2008. Arhivat din original la 30 decembrie 2008. (nedefinit)
17. ↑ Un alt exercițiu ruso-american anulat . Consultat la 13 aprilie 2014. Arhivat din original pe 14 aprilie 2014. (nedefinit)
18. ↑ Echipajele de luptă ale sistemului de apărare aeriană S-400 au distrus toate țintele la joasă altitudine în timpul exercițiilor Arhivate din 21 iulie 2013 pe Wayback Machine // aviaport.ru
19. ↑ Piloții unui regiment de aviație de luptă pe aeronavele Su-27 ale Asociației Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din Orientul Îndepărtat vor efectua trageri planificate . Consultat la 13 aprilie 2014. Arhivat din original pe 9 aprilie 2009. (nedefinit)
20. ↑ Reforma Forțelor Aeriene Copie de arhivă din 25 decembrie 2012 la Wayback Machine // RIA Novosti , 2012
21. ↑ 1 2 Forțele aeriene ruse: reforme așteptate de mult (link inaccesibil) . Preluat la 30 august 2011. Arhivat din original la 8 martie 2013. (nedefinit) 
22. ↑ 1 2 3 4 Institutul Internațional de Studii Strategice IISS. Bilanțul militar 2010 . - Nuffield Press, 2010. - S.  227 , 228. - 492 p. — ISBN 9781857435573 .
23. ↑ revista, Masculin . Percuție "Rățușcă" Su-34  (rusă) , revista pentru bărbați MENSBY.COM . Arhivat din original pe 5 octombrie 2017. Preluat la 14 octombrie 2017.
24. ↑ Ediția tvzvezda.ru. Atacul „Duckling” Su-34: Forțele aeriene ruse vor primi bombardiere unice . m.tvzvezda.ru. Consultat la 14 octombrie 2017. Arhivat din original la 5 octombrie 2017. (Rusă)
25. ↑ Aviația Forțelor Strategice de Rachete este transferată Forțelor Aeriene Ruse . Preluat la 12 martie 2011. Arhivat din original la 15 martie 2011. (nedefinit)
26. ↑ Unde zboară aviația rusă . Data accesului: 26 august 2008. Arhivat din original la 28 august 2008. (nedefinit)
27. ↑ Sukhoi a câștigat premiul Compania Anului 2009 . Consultat la 30 octombrie 2009. Arhivat din original pe 23 august 2011. (nedefinit)
28. ↑ Reorganizarea brigăzilor de apărare aerospațială din divizia de apărare aeriană este finalizată, a spus Shoigu | RIA Novosti (link inaccesibil) . Preluat la 11 mai 2016. Arhivat din original la 13 mai 2016. (Rusă) 
29. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 de subsol eroare 34 ? : Etichetă nevalidă ; fără text pentru note de subsol<ref>W
30. ↑ Revizuirea recunoașterii aeriene ca un tip independent specializat de forțe armate ca parte a Forțelor Aerospațiale . Consultat la 16 noiembrie 2020. Arhivat din original la 19 aprilie 2021. (nedefinit)
31. ↑ Știri R.I.A. De la începutul anului, Forțele Aerospațiale Ruse au primit încă două avioane de luptă Su-57 . RIA Novosti (20220324T0337). Preluat: 16 august 2022.  (Rusă)
32. ↑ Ministerul Apărării a comandat 76 de luptători Su-57 . RIA Novosti (27 iunie 2019). Preluat la 20 iulie 2019. Arhivat din original la 20 iulie 2019. (Rusă)
33. ↑ Ministerul rus al Apărării a achiziționat 50 de avioane de luptă Su-35 pentru peste 60 de miliarde de ruble. 10 ianuarie 2016 . Consultat la 14 octombrie 2016. Arhivat din original la 23 septembrie 2016. (nedefinit)
34. ↑ Ministerul Apărării a declarat că uzina din Komsomolsk-on-Amur a îndeplinit ordinul de apărare de stat pentru Su-35S. 09.11.2019 . Preluat la 9 noiembrie 2019. Arhivat din original la 6 august 2020. (nedefinit)
35. ↑ Rusia nu va renunța la achiziționarea de avioane de luptă Su-35 - Military News . Pravda.Ru (10 iunie 2019). Preluat la 10 august 2019. Arhivat din original la 10 august 2019. (Rusă)
36. ↑ Forțele aerospațiale ruse vor înlocui complet avioanele de vânătoare ușoare cu cea mai recentă copie de arhivă MiG-35 din 30 ianuarie 2017 la Wayback Machine RIA Novosti , 27.01.2017
37. ↑ Forțele aerospațiale ruse intenționează să înlocuiască toate avioanele de vânătoare ușoare cu o copie de arhivă MiG-35 din 11 aprilie 2017 pe Wayback Machine RT , 27.01.2017
38. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Balanța militară 2020, p.201
39. ↑ Ministerul Apărării a comandat 76 de luptători Su-57 . RIA Novosti (20190627T1652+0300Z). Preluat la 10 august 2019. Arhivat din original la 20 iulie 2019. (Rusă)
40. ↑ 1 2 Balanța militară 2019 p.202
41. ↑ Su-30SM va obține capacitățile lui Su-35 . ziar rusesc. Preluat la 10 august 2019. Arhivat din original la 10 august 2019. (nedefinit)
42. ↑ Su-30SM cu produsul 117S va deveni Su-30SMD . Lenta.ru . Preluat la 10 august 2019. Arhivat din original la 8 august 2020. (Rusă)
43. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Capitolul cinci: Rusia și Eurasia  // Echilibrul militar. — 2015-01. - T. 115 , nr. 1 . — S. 159–206 . — ISSN 1479-9022 0459-7222, 1479-9022 . doi : 10.1080 / 04597222.2015.996357 .
44. ↑ Alexander Artamonov, Observator militar. Luptătorul-interceptor rus MiG-35 este gata să intre în producție . Săptămânal „STAR”. Preluat la 10 august 2019. Arhivat din original la 10 august 2019. (Rusă)
45. ↑ Ministerul Apărării al Federației Ruse a semnat un nou contract pentru modernizarea MiG-31 . Interfax . Preluat la 10 august 2019. Arhivat din original la 10 august 2019. (Rusă)
46. ↑ Balanța militară 2021, p.198
47. ↑ Balanța militară 2018, p. 199.
48. ↑ Forțele aeriene ruse vor achiziționa cel puțin 50 de bombardiere strategice Tu-160M ​​(28 mai 2015). Consultat la 28 mai 2015. Arhivat din original pe 28 mai 2015. (nedefinit)
49. ↑ Primul zbor al Tu-95MSM modernizat va avea loc în 2019 . Data accesului: 2018-25-08. Arhivat din original pe 25 august 2018. (nedefinit)
50. ↑ Tu-22M3 va face un ucigaș EuroPRO De dragul unei rachete de înaltă precizie, bombardierul va schimba toate componentele electronice - VPK.name . vpk.nume. Consultat la 9 octombrie 2012. Arhivat din original pe 23 octombrie 2015.  (nedefinit) {{sub:nu AI}}
51. ↑ Al treilea Il-76MD-90A în 2020 a fost realizat la Ulyanovsk | Aviația Rusiei  (rusă)  ? . Preluat la 13 ianuarie 2021. Arhivat din original la 16 ianuarie 2021.  (nedefinit)
52. ↑ Președintelui rus Vladimir Putin i s-a arătat o nouă aeronavă rusă grea de transport militar Il-76MD-90A Copie de arhivă datată 30 iunie 2015 pe Wayback Machine pe 4 octombrie 2012
53. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Balanța militară 2018, p.199
54. ↑ russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-62 . russianplanes.net. Data accesului: 2018-25-08. Arhivat din original pe 24 august 2018. (nedefinit)
55. ↑ russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-18/20/22/38 . russianplanes.net. Data accesului: 2018-25-08. Arhivat din original pe 29 mai 2017. (nedefinit)
56. ↑ Denis Manturov, la o ședință a Consiliului pentru Dezvoltare Strategică și Proiecte Prioritare, a vorbit despre dezvoltarea programului de ambulanță aeriană Copie de arhivă din 12 februarie 2021 la Wayback Machine a Ministerului Industriei și Comerțului , 21.03.2017
57. ↑ A cincea generație de vânătoare va începe să intre în Forțele Aeriene Ruse în 2017 - Viktor Bondarev . Consultat la 19 septembrie 2013. Arhivat din original pe 21 septembrie 2013. (nedefinit)
58. ↑ OJSC Il a început să lucreze la modernizarea primei aeronave de transport militar Il-76MD al Forțelor Aeriene Ruse la versiunea Il-76MD-M Copie de arhivă din 30 iunie 2015 pe Wayback Machine 24 decembrie 2014
59. ↑ Ca parte a unei singure zile de acceptare militară, o aeronavă experimentală specială bazată pe Il-18 a fost predată Ministerului Apărării .
60. ↑ 1 2 Ministerul Apărării va primi trei avioane cu sistem de război electronic. Copie de arhivă din 21 martie 2017 la ziarul parlamentar Wayback Machine , 21.10.2016
61. ↑ 1 2 3 4 Balanța militară 2022, p.201
62. ↑ Institutul Internațional de Studii Strategice. Echilibrul militar 2016 / James Hackett. — Taylor și Francis. - Londra, 2016. - P. 195. - ISBN 9781857438352 .
63. ↑ Caraibe și America Latină  // Echilibrul militar. — 1998-01. - T. 98 , nr. 1 . — S. 202–234 . — ISSN 1479-9022 0459-7222, 1479-9022 . - doi : 10.1080/04597229808460122 .
64. ↑ Elicopterele rusești au predat al doilea Mi-38T Ministerului Apărării . TASS (31 decembrie 2019). Preluat la 1 ianuarie 2020. Arhivat din original la 6 ianuarie 2020. (Rusă)
65. ↑ Balanța militară 2018, p. 199
66. ↑ Marina Lystseva: Ministerul Apărării va primi aproape 150 de elicoptere de atac Ka-52 Alligator până în 2020. Copie de arhivă din 13 ianuarie 2015 la Itar-Tass Wayback Machine , Moscova, 24 iunie 2014
67. ↑ Olga Shcherbinina. Jurnalul de călătorie al lui Dorothy Thompson „Noua Rusie”: o misiune pentru URSS  // Literatura Americilor. - 2017. - Emisiune. 3 . — S. 55–66 . — ISSN 2542-243X 2541-7894, 2542-243X . - doi : 10.22455/2541-7894-2017-3-55-66 .
68. ↑ Tabele și analize  // Balanța militară. — 1985-01. - T. 85 , nr. 1 . — S. 158–199 . — ISSN 1479-9022 0459-7222, 1479-9022 . - doi : 10.1080/04597228508459966 .
69. ↑ Aeronava rusă de patrulare radar A-100 a realizat prima copie de arhivă de zbor din 19 noiembrie 2017 pe Wayback Machine TASS
70. ↑ Șeful Irkut: Ministerul Apărării și DOSAAF sunt gata să achiziționeze copia de arhivă Yak-152 din 17 mai 2017 pe Wayback Machine RIA Novosti , 24.03.2017
71. ↑ Proiectul avionului Yak-152 a intrat în faza de teste preliminare de zbor Copie de arhivă din 23 martie 2017 la Wayback Machine Interfax , 16.03.2017
72. ↑ Ministerul Apărării a comandat 150 de avioane ușoare de antrenament Yak-152. Copie de arhivă din 21 iunie 2018 pe Wayback Machine RIA Novosti , 06.07.2016
73. ↑ Primele livrări ale aeronavei de antrenament SR -10 sunt programate pentru 2018
74. ↑ Ministerul Apărării va cumpăra 100 de avioane Voronezh Copii de arhivă din 16 mai 2017 de la ziarul rus Wayback Machine
75. ↑ Ilyushin Design Bureau: noile aeronave de transport Il- 276 vor intra în producție în 2026
76. ↑ Aeronavele de transport militar ale proiectului PAK TA se vor numi Il-106 . Lenta.ru (25 august 2015). Preluat la 17 martie 2017. Arhivat din original la 30 mai 2016. (Rusă)
77. ↑ Andrey Fomin. Revista Rise: New HeliRussia 2012 (link inaccesibil) . www.take-off.ru Data accesului: 10 decembrie 2016. Arhivat din original pe 4 iunie 2016. (nedefinit) 
78. ↑ Un nou elicopter ușor cu o schemă de elice coaxiale va fi creat în Federația Rusă Arhiva copie din 23 martie 2017 pe Wayback Machine Zvezda TV and Radio Company , 15.03.2017
79. ↑ „Army-2017”: primele realizări Copie de arhivă din 27 august 2017 pe ziarul Wayback Machine „Red Star ”
80. ↑ Contractul pentru apariția unui elicopter de mare viteză a fost semnat de Ministerul Apărării al Federației Ruse Copie de arhivă din 24 august 2017 pe Wayback Machine Zvezda TV and Radio Company , 24.08.2017
81. ↑ 1 2 Bilanțul militar. 2022 . - Abingdon, Oxon, 2022. - 1 resursă online (528 pagini) p. - ISBN 978-1-000-61972-0 000-62003-0.
82. ↑ 1 2 Forțele aeriene ruse primesc reaprovizionare . Data accesului: 21 martie 2011. Arhivat din original pe 9 iulie 2011. (nedefinit)
83. ↑ Știri NEWSru.com :: Un zbor demonstrativ al noului elicopter Ka-52 Alligator, care l-a înlocuit pe Black Shark, a avut loc la Torzhok (link inaccesibil) . Consultat la 23 mai 2011. Arhivat din original la 15 aprilie 2012. (nedefinit) 
84. ↑ Canalul TV Zvezda (link inaccesibil) . Consultat la 23 mai 2011. Arhivat din original pe 6 mai 2016. (nedefinit) 
85. ↑ Ministerul Apărării a vorbit despre planurile de achiziție de arme în 2011 . Consultat la 21 martie 2011. Arhivat din original pe 21 martie 2011. (nedefinit)
86. ↑ Ministerul Apărării al Federației Ruse a cumpărat 92 de bombardiere Su-34 . Data accesului: 5 martie 2012. Arhivat din original pe 22 februarie 2014. (nedefinit)
87. ↑ Forța de impact. Armata va primi avioane noi . Consultat la 5 martie 2012. Arhivat din original pe 7 martie 2012. (nedefinit)
88. ↑ În 2012, Forțele Aeriene au primit peste 100 de unități de aeronave noi . Data accesului: 14 decembrie 2012. Arhivat din original la 29 iulie 2013. (nedefinit)
89. ↑ Forțele Aeriene Ruse: în așteptarea unei tranziții de calitate - VPK.name . Data accesului: 19 ianuarie 2013. Arhivat din original la 17 ianuarie 2013. (nedefinit)
90. ↑ 30.05.11 Ministerul Apărării al Federației Ruse a comandat o sută de elicoptere Ka-60 Kasatka - Paritate militară . Consultat la 2 iunie 2011. Arhivat din original pe 3 iunie 2011. (nedefinit)
91. ↑ 55 de Yak-130 vor fi livrate Forțelor Aeriene în termen de trei ani . Consultat la 5 martie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2012. (nedefinit)
92. ↑ Forțele aeriene ruse desfășoară avioane AWACS îmbunătățite . Data accesului: 5 martie 2012. Arhivat din original pe 29 iulie 2013. (nedefinit)
93. ↑ Flota Forțelor Aeriene Ruse a fost completată cu o nouă aeronavă de transport An-140-100 . Data accesului: 5 martie 2012. Arhivat din original pe 21 februarie 2014. (nedefinit)
94. ↑ 1 2 Registrul aeronavelor de tip Antonov An-140 . Consultat la 10 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 23 iunie 2011. (nedefinit)
95. ↑ Comandantul șef al Forțelor Aeriene se așteaptă să primească avioane de vânătoare T-50 fundamental noi în trei ani . Preluat la 30 august 2011. Arhivat din original la 28 martie 2012. (nedefinit)
96. ↑ Forțele Armate ale Federației Ruse după 2015 ar trebui să primească 10 avioane An-124 - Știri - Interfax
97. ↑ Forțele aeriene ruse vor primi peste o sută de „obuze” ale ansamblului Tula în 8 ani (link inaccesibil) . Data accesului: 5 martie 2012. Arhivat din original pe 9 februarie 2012. (nedefinit) 
98. ↑ Forțele aeriene ruse vor primi peste 30 dintre cele mai recente sisteme de rachete Vityaz . Consultat la 5 martie 2012. Arhivat din original pe 8 martie 2013. (nedefinit)
99. ↑ Forțele aeriene vor primi aproximativ 100 dintre cele mai recente sisteme radar . Consultat la 5 martie 2012. Arhivat din original pe 8 martie 2013. (nedefinit)
100. ↑ Centrul de aviație Ryazan vă va învăța cum să pilotați bombardiere TU-22M3M . Data accesului: 5 martie 2012. Arhivat din original pe 10 februarie 2012. (nedefinit)
101. ↑ Din Tu-22M3 vor face ucigașul EuroPRO . Consultat la 5 martie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2012. (nedefinit)
102. ↑ 1 2 Noi detalii despre actualizarea Forțelor Aeriene Ruse  (link inaccesibil)
103. ↑ Portoanele de rachete Tu-160 care urmează să fie modernizate la Kazan . Data accesului: 5 martie 2012. Arhivat din original pe 24 februarie 2014. (nedefinit)
104. ↑ Forțele aeriene ruse au abandonat munițiile neghidate . Consultat la 11 decembrie 2012. Arhivat din original la 16 octombrie 2013. (nedefinit)
105. ↑ VKS și Marina Rusă vor primi în 2017 aproximativ 160 de avioane și elicoptere - Armată și industria de apărare - TASS . Consultat la 26 februarie 2017. Arhivat din original pe 26 februarie 2017. (nedefinit)
106. ↑ Livrări de avioane de luptă către Forțele Armate Ruse în 2017  (rusă) . Arhivat din original pe 24 martie 2018. Preluat la 29 martie 2018.
107. ↑ Forțele aeriene ruse au primit primele două avioane de vânătoare Su-30SM (link inaccesibil) . Consultat la 24 noiembrie 2012. Arhivat din original pe 27 noiembrie 2012. (nedefinit) 
108. ↑ Regimentul aerian Kuban a primit 16 avioane de atac Su-25SMZ Grach . ziar rusesc. Data accesului: 14 decembrie 2015. Arhivat din original pe 22 decembrie 2015. (nedefinit)
109. ↑ TASS: Armată și industria de apărare - Ministerul rus al Apărării a primit peste 30 de elicoptere Ansat-U . Preluat la 2 iunie 2016. Arhivat din original la 15 august 2016. (nedefinit)
110. ↑ Marina rusă va cumpăra 24 de avioane de luptă MiG-29 . Preluat la 3 august 2011. Arhivat din original la 6 august 2011. (nedefinit)
111. ↑ Forțele Aerospațiale Ruse au primit primele patru Su-35 în baza unui nou contract. Lenta.ru 14 noiembrie 2016 . Data accesului: 14 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 15 noiembrie 2016. (nedefinit)
112. ↑ Ministerul rus al Apărării și Corporația Irkut au semnat un nou contract pentru furnizarea de aeronave Su-30SM // Ministerul Apărării al Federației Ruse . Consultat la 4 aprilie 2016. Arhivat din original pe 6 aprilie 2016. (nedefinit)
113. ↑ Ministerul Apărării și Corporația Irkut au semnat un contract pentru furnizarea a 30 de avioane multifuncționale Su-30SM până în 2015 . Preluat la 22 martie 2012. Arhivat din original la 21 februarie 2014. (nedefinit)
114. ↑ VEZI / A fost semnat un contract pentru furnizarea de avioane de vânătoare Su-30SM către Forțele Aeriene Ruse . Consultat la 19 decembrie 2012. Arhivat din original pe 21 decembrie 2012. (nedefinit)
115. ↑ Ministerul rus al Apărării și compania Sukhoi au semnat un contract pentru furnizarea a 92 de bombardiere de primă linie Su-34 până în 2020 . Data accesului: 1 martie 2012. Arhivat din original pe 29 octombrie 2013. (nedefinit)
116. ↑ Borisov: peste 146 de elicoptere Ka-52 vor intra în trupe înainte de 2020 . Data accesului: 7 februarie 2018. Arhivat din original pe 7 februarie 2018. (nedefinit)
117. ↑ Au fost semnate contracte suplimentare pentru furnizarea a 27 de elicoptere Mi-35 către Forțele Armate . Consultat la 20 aprilie 2012. Arhivat din original pe 3 decembrie 2013. (nedefinit)
118. ↑ 13/05/11 Motor Sich va furniza motoare pentru unsprezece aeronave An-140 achiziționate de Ministerul Apărării al Federației Ruse - vpk.name . Preluat la 10 iunie 2011. Arhivat din original la 24 decembrie 2011. (nedefinit)
119. ↑ Ministerul Apărării al Federației Ruse a primit un lot de elicoptere Ka-226 - IA REGNUM . Data accesului: 16 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 17 noiembrie 2015. (nedefinit)
120. ↑ 30/05/11 Ministerul Apărării al Federației Ruse a comandat o sută de elicoptere Ka-60 Kasatka . Consultat la 2 iunie 2011. Arhivat din original pe 3 iunie 2011. (nedefinit)
121. ↑ Ministerul Apărării a semnat un contract pentru furnizarea a 6 avioane BE-200 (link inaccesibil) . Preluat la 23 august 2013. Arhivat din original la 21 iunie 2013. (nedefinit) 
122. ↑ Ministerul rus al Apărării va cumpăra noi avioane cisternă . Preluat la 26 mai 2016. Arhivat din original la 5 septembrie 2017. (nedefinit)
123. ↑ Ministerul Apărării a comandat 150 de avioane ușoare de antrenament Yak-152 . Data accesului: 7 iunie 2016. Arhivat din original pe 8 iunie 2016. (nedefinit)
124. ↑ Timpul de zbor al piloților de aviație militară ruși este de cinci ori mai mic decât cel al expertului în norme (AviaPort) . AviaPort.Ru. Preluat la 26 aprilie 2020. Arhivat din original la 5 februarie 2017. (Rusă)
125. ↑ Alexander Ryabushev. Avionul numit „Rusia” a intrat într-o scufundare . Nezavisimaya Gazeta (16 ianuarie 2004). Preluat la 13 august 2010. Arhivat din original la 10 august 2011. (nedefinit)
126. ↑ Bilanțul militar IISS 2005/2006
127. ↑ În 2007, timpul de zbor al piloților Aviației cu rază lungă de acțiune a Forțelor Aeriene Ruse în timpul patrulelor aeriene a crescut la 100 de ore . Consultat la 24 noiembrie 2007. Arhivat din original la 30 decembrie 2008. (nedefinit)
128. ↑ Timpul mediu de zbor a crescut (link inaccesibil) . Consultat la 24 noiembrie 2007. Arhivat din original pe 12 decembrie 2007. (nedefinit) 
129. ↑ Există prima sută! (link indisponibil) . Consultat la 24 noiembrie 2007. Arhivat din original pe 11 decembrie 2007. (nedefinit) 
130. ↑ Air Force: Piloții militari au început să zboare mai mult . Preluat la 30 august 2011. Arhivat din original la 27 septembrie 2011. (nedefinit)
131. ↑ Mai multe: Departamentul Apărării Ross .... Data accesului: 16 februarie 2012. Arhivat din original la 10 decembrie 2013. (nedefinit)
132. ↑ În 2013, timpul mediu de zbor pentru un tânăr pilot din Forțele Aeriene Ruse era de 112 ore . Consultat la 26 februarie 2015. Arhivat din original pe 26 februarie 2015. (nedefinit)
133. ↑ Balanța militară 2016, p.194
134. ↑ Shoigu: deficitul de piloți militari în Forțele Aerospațiale în 2016 a fost de 1300 de oameni - Armată și industria de apărare - TASS . Consultat la 26 februarie 2017. Arhivat din original pe 27 februarie 2017. (nedefinit)
135. ↑ Armata a raportat un raid record în aviația Forțelor Aerospațiale pentru anul . lenta.ru. Preluat la 26 aprilie 2020. Arhivat din original la 18 aprilie 2021. (nedefinit)
136. ↑ Comandamentul Forțelor Aeriene a Forțelor Aerospațiale a însumat rezultatele pentru 2018 . Preluat la 26 aprilie 2020. Arhivat din original la 26 septembrie 2020. (nedefinit)
137. ↑ VKS a rezumat rezultatele antrenamentului de zbor pentru 2019 . Preluat la 26 aprilie 2020. Arhivat din original la 25 septembrie 2020. (nedefinit)
138. ↑ VZK RF Articolul 34. Denumiri aplicate aeronavelor  // Codul aerian al Federației Ruse din 19.03.1997 N 60-FZ (modificat la 01.04.2020). Arhivat din original pe 27 octombrie 2021.
139. ↑ Decretul Guvernului Federației Ruse din 4 martie 2010 N 127 „Cu privire la semnele naționalității de pe aeronavele aviației de stat” (cu modificări și completări) | GARANTIE . base.garant.ru . Preluat la 11 noiembrie 2020. Arhivat din original la 11 noiembrie 2020. (nedefinit)
140. ↑ SF nu a permis ca stelele roșii să fie îndepărtate din aeronave (link inaccesibil) . Preluat la 8 iunie 2015. Arhivat din original la 8 decembrie 2017. (nedefinit) 
141. ↑ Rossiyskaya Gazeta: Legea federală a Federației Ruse din 18 iulie 2009 N 179-FZ „Cu privire la modificările la articolul 34 din Codul aerian al Federației Ruse” . Preluat la 8 iunie 2015. Arhivat din original la 24 iulie 2009. (nedefinit)
142. ↑ Decretul din 4 martie 2010 nr. 127 „Cu privire la semnele de naționalitate pe aeronavele aviației de stat” (link inaccesibil) . Consultat la 23 septembrie 2010. Arhivat din original pe 23 septembrie 2010. (nedefinit) 
143. ↑ RIA Novosti „Noi semne de proprietate de stat asupra aeronavelor omologate”
144. ↑ Alexei Mihailov. Forțele aeriene au eliminat treptat stelele tricolore . Izvestia (25 ianuarie 2013). Preluat la 22 aprilie 2020. Arhivat din original la 6 octombrie 2019. (Rusă)
145. ↑ Stelele roșii se vor întoarce pe avioanele și elicopterele Forțelor Aeriene Ruse . Preluat la 8 iunie 2015. Arhivat din original la 27 aprilie 2016. (nedefinit)
146. ↑ 1 2 3 Decretul Guvernului Federației Ruse din 04.03.2010 N 127 „Cu privire la semnele naționalității de pe aeronavele aviației de stat” (cu modificări și completări) | GARANTIE . base.garant.ru . Preluat la 22 aprilie 2021. Arhivat din original la 11 noiembrie 2020. (nedefinit)
147. ↑ O serie de monede „Air Force”  (rusă)  ? . Toate coins.ru . Preluat la 28 iunie 2020. Arhivat din original la 28 iunie 2020.  (nedefinit)
148. ↑ Rezoluția Consiliului de Miniștri al Republicii Belarus din 10 februarie 2000 nr. 183 „Cu privire la acordarea Forțelor Aeriene ale Federației Ruse a Diplomei Consiliului de Miniștri al Republicii Belarus”

Literatură

• Lashkov A.Yu., Golotyuk VL Comanda principală: de la flota aeriană militară la forțele aerospațiale ale Rusiei. - M .: Remorcher; Cerul Patriei, 2017. - 696 p. - ISBN 978-5-9905714-0-2 .

Link -uri

• Pagina oficială a Forțelor Aeriene Ruse
• Codurile plăcuțelor de înmatriculare ale vehiculului Forțelor Armate Ruse
• Forțele aeriene ruse (structură) pe site-ul Ministerului Apărării
• Forțele aeriene ruse pe Milkavkaz.net
• airforce.ru - Site despre Forțele Aeriene Ruse
• Carte de referință Toată aviația militară rusă-2008 // Kommersant
• Revista Aerospace Defense
• Reguli federale de aviație pentru zborurile aviației de stat // meteocenter.net
• Ziua Aviației Armatei este sărbătorită în Forțele Aeriene // aviaport.ru
• În transportul militar, aviația a rezumat rezultatele pentru 2007 // avia.ru
• Vladislav Stytsenkov: Forțele aeriene câștigă altitudine
• Structura Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene 5VA din 2005
• Forțele aeriene în viraje abrupte // Aerospace Defence, ianuarie 2005
• Forțele Aeriene Ruse vor rebrand // Aviation Explorer - GZT.ru, 10 februarie 2010
• Registrul neoficial al aeronavelor și elicopterelor de transport al Forțelor Aeriene Ruse
• Fotografii ale emisiunii aeriene „100 de ani ai Forțelor Aeriene Ruse”
• Evaluarea străină denaturează puterea aviației de luptă ruse // Vzglyad , 14 decembrie 2020