| TEP10 | |
|---|---|
| Săgeată | |
| TEP10-186 la Muzeul de istorie a dezvoltării transportului feroviar al căii ferate din Moscova | |
| Productie | |
| Țara de construcție | URSS |
| Fabrici | Uzina Harkov de inginerie de transport |
| Ani de construcție | 1961 - 1968 |
| Total construit | 335 |
| Detalii tehnice | |
| Formula axială | 3o-3o |
| Putere diesel | 3000 CP |
| Tip transmisie | Electric |
| Viteza de proiectare | 140 km/h |
| Exploatare | |
| Țări | URSS, Rusia , Ucraina |
| Perioada de funcționare | 1961 - 2006 |
| Conservare |
TEP10-048 - Murom TEP10-082 - Muzeul de inginerie feroviară din Novosibirsk TEP10-126 - Muzeul de inginerie feroviară din Tașkent TEP10-163 - Muzeul căii ferate din octombrie TEP10-186 - Muzeul de istorie a ingineriei feroviare a căii ferate din Moscova TEP10-3111 - Muzeul de Inginerie Feroviară Rostov TEP10- 209 (în stare proastă) - Cimitirul trenurilor la gara Rostov-Zapadny |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
TEP10 este o locomotivă diesel de pasageri cu transmisie electrică . Denumirea nominală - „ Săgeată ”
Locomotiva diesel a început să fie produsă în 1961 de Uzina de inginerie de transport din Harkov .
Inițial, aceste locomotive diesel au fost desemnate TE11 (primele două locomotive diesel au fost produse în această serie).
Conform rezultatelor testelor, scopul locomotivelor TEP10 era de a conduce trenuri grele de pasageri.
Uzina din Harkov a construit aceste locomotive diesel din 1961 până în 1968.
Locomotivele diesel din această serie, în special, au intrat în depoul Leningrad-Pasager-Moskovsky pentru întreținerea trenurilor pe secțiunile Leningrad - Petrozavodsk , Leningrad - Cherepovets și depourile Saratov , Volgograd și Tașkent . Multă vreme această locomotivă diesel a fost principala locomotivă diesel în traficul de călători pe tronsonul Cherusti-Krasnoufimsk a căii ferate Gorki.
Ultimul depozit în care au fost operate locomotive diesel TEP10 a fost depoul Murom al căii ferate Gorki. , unde aceste locomotive diesel au deservit trenurile Murom- Cherusti și Murom- Kovrov până în 2006.
Pentru muzee s-au păstrat mai multe locomotive diesel: TEP10-082 se află în muzeul căilor ferate. tehnologie la st. Semănător, TEP10-126 în Muzeul Tașkent , TEP10-163 în muzeul căilor ferate de la gara Varshavsky din Sankt Petersburg , TEP10-186 în muzeul de echipamente feroviare de la gara Rizhsky din Moscova . De asemenea, se păstrează TEP10-205 la inelul experimental VNIIZhT din Shcherbinka , TEP10-311 la Muzeul Căilor Ferate din Rostov-pe-Don, TEP10-209 la depoul Tikhoretsk , TEP10-314 la depoul Ivanovo și TEP10-333 la depoul Orzhitsky fabrica de zahăr
Au fost construite în total 335 de locomotive diesel din această serie.
TEP10 a fost produs pentru o scurtă perioadă de timp înainte de eliminarea treptată a producției de locomotive la KhZTM și nu a avut modificări.
| Locomotive diesel din familia TE10 | |
|---|---|