MG1 | |
---|---|
Locomotiva diesel nr. 7 a fabricii de ciment din Gmünde (Austria) - fosta locomotivă diesel 2060.023 (ÖBB). 2007 | |
Date de bază | |
Ani de construcție | 1956 - 1957 |
Țara de construcție | Austria |
Fabrică | Jenbacher Werke |
Total construit |
45 pentru URSS mai mult de 100 pentru Austria |
Țara de operare | URSS |
Latimea benzii | 1524 mm |
Formula axială | 2 |
Detalii tehnice | |
Viteza de proiectare | 60 km/h |
Greutate de operare | 29 t |
Tip motor | motorină |
Puterea motorului | 200 CP |
Diametrul roții | 940 mm |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Locomotiva cu motor MG1 este o locomotivă cu motor [1] fabricată la comanda URSS de către compania austriacă Jenbacher Werke în anii 1956-1957 . Pe Căile Ferate Austriace (ÖBB), a primit desemnarea seriei 2060.
Locomotiva avea un cadru de tablă în decupările foilor laterale din care erau amplasate cutii de osii cu rulmenți cu role . Cadrul se sprijinea pe cutii de osii prin arcuri cu lame . Seturile de roți aveau anvelope cu diametrul de 940 mm [1] .
Motor diesel în doi timpi în formă de V cu patru cilindri care dezvoltă 200 CP la 1500 rpm. actionat printr -o transmisie cu curea trapezoidala un generator de iluminat cu o putere de 1 kW si o transmisie hidromecanica L33V de la Voith AG . Motorina a fost răcită cu apă [1] . Transmisia de tracțiune a locomotivei avea două moduri: manevră și tren, pentru a comuta între moduri și a schimba direcția de mișcare, se folosea o transmisie mecanică în două trepte și invers mecanic [2] .
Locomotive diesel au fost trimise în exploatare pe căile ferate Moscova-Ryazan , Kirov , Privolzhskaya [2] , Omsk și Orenburg , ulterior unele dintre locomotive diesel au ajuns pe drumurile Ashgabat și Uralul de Sud [1] .
Locomotive de manevră și industriale ale URSS și spațiului post-sovietic [~ 1] | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Locomotive cu abur |
| ||||||
Locomotive electrice |
| ||||||
locomotive |
| ||||||
Locomotive cu turbine cu gaz |
| ||||||
locomotive |
| ||||||