| LTvz.35 | |
|---|---|
| Pz.Kpfw. 35(t) | |
| Clasificare | rezervor ușor |
| Greutate de luptă, t | unsprezece |
| diagrama de dispunere | clasic |
| Echipaj , pers. | 4 oameni |
| Poveste | |
| Dezvoltator | Lucrări Skoda |
| Producător | Skoda |
| Ani de dezvoltare | 1935 |
| Ani de producție | 1936 - 1938 |
| Ani de funcționare | 1936 - 1942 |
| Număr emise, buc. | 434 |
| Operatori principali |
Cehoslovacia Germania nazistă Prima Republică Slovacă Regatul României |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 4900 |
| Latime, mm | 2250 |
| Înălțime, mm | 2350 |
| Spațiu liber , mm | 350 |
| Rezervare | |
| tip de armură | Oțel, laminat |
| Fruntea carenei, mm/grad. | 25 |
| Placă de cocă, mm/grad. | 16 |
| Alimentare carenă, mm/grad. | 16 |
| De jos, mm | opt |
| Acoperiș carenă, mm | opt |
| Frunte turn, mm/grad. | 25 |
| Placă turelă, mm/grad. | 16 |
| Alimentare turn, mm/grad. | 16 |
| Acoperiș turn, mm/grad. | opt |
| Armament | |
| Calibrul și marca armei | 37 mm KwK 34(t) |
| tip pistol | ghintuit |
| Lungimea butoiului , calibre | 37 |
| Muniție pentru arme | 78 de cartușe de artilerie |
| Unghiuri VN, deg. | −10°…+25° |
| Unghiuri GN, deg. | 360° |
| obiective turistice | ochi telescopic |
| mitraliere | 2 × 7,92 mm MG 37(t) |
| Muniție pentru mitralieră | 2250 de runde |
| Mobilitate | |
| Tip motor | Skoda T-11 cu 6 cilindri în linie , carburat , răcit cu lichid |
| Puterea motorului, l. Cu. | 120 |
| Viteza pe autostrada, km/h | 34 |
| Viteza de cros, km/h | 12-16 |
| Raza de croazieră pe autostradă , km | 190 |
| Putere specifică, l. Sf | 11.4 |
| tip suspensie | împletite în perechi, pe arcuri cu foi |
| Lățimea căii, mm | 320 |
| Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,51 |
| Zid trecabil, m | 0,8 |
| Şanţ traversabil, m | 2 |
| vad traversabil , m | 0,9 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
LT vz.35 - Tanc ușor cehoslovac fabricat de Skoda . În 1935-36, tancul LT vz.35 a intrat în serviciu în armata cehoslovacă și până în 1937 devenise principalul tip de tanc din Cehoslovacia . Folosit activ de trupele Wehrmacht . Conform datelor sale tactice și tehnice, LT vz.35 era comparabil cu alte tancuri europene folosite la acea vreme. Între 1935 și 1939 au fost produse 424 LT vz.35. După ocuparea Cehoslovaciei de către Germania , aceste tancuri au intrat în serviciul Wehrmacht-ului. Înainte de începerea războiului, LT vz.35 au fost exportate în România . Ei au format coloana vertebrală a Diviziei 1 Ușoare germane și, după reorganizarea acesteia, Diviziei a 6-a Panzer în timpul atacului asupra Poloniei , Franței și URSS .
În iulie 1935, tancurile S-II-a (S - Skoda, II - tanc ușor, a - proiectate pentru cavalerie), dezvoltate de Skoda , precum și P-II-a de ČKD (ceh-morava Kolben Danek) au fost testat pe poligon în Milovitsy. Militarii au preferat S-II-a (nr. 13620), în ciuda faptului că testele nu au fost încă finalizate și au dat ordin către Skoda pentru 160 de tancuri. După aceea, compania ČKD a anunțat că rezultatele testelor au fost manipulate pentru a împinge produsele Skoda. Pentru a reconcilia concurenții, Ministerul Apărării al Cehoslovaciei a decis ca S-II-a (a primit denumirea de armată LT vz.35 (LT - tanc ușor, vz.35 - model 1935)) să fie produs de ambele companii. Cu toate acestea, militarii nu au știut că scandalul a fost pus în scenă, întrucât între cele două firme exista un acord secret privind asistența reciprocă în producția de arme. În ceea ce privește rezervoarele, aceasta însemna că volumele de producție trebuiau împărțite la jumătate. Prima comandă a fost făcută în mod egal, iar următoarea serie de 35 de mașini - 17 au fost produse de CKD și 18 - de Skoda. Deoarece dezvoltarea LT vz.38 a fost întârziată, armata a plasat o comandă pentru încă 103 LT vz.35 în noiembrie 1937. În total, armata cehoslovacă a primit 298 dintre aceste tancuri. Tancurile Skoda au primit numerele de serie 13666 - 13720, 13818 - 13860, 13864 - 13914; Mașinile ČKD aveau numere de serie 13721 - 13817, 13925 - 13966.
| Destinatar | Producător | 1936 | 1937 | 1938 | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| Cehoslovacia | CKD | 149 | 149 | ||
| Skoda | cincisprezece | 113 | 21 | 149 |
În 1936, România a început să se uite atent la rezervor, comandând 126 de vehicule de la Skoda. Adevărat, din cauza problemelor de calitate descoperite, s-a decis să așteptăm puțin cu comanda. Din acest motiv, începutul producției Š-II-aR s-a mutat mai aproape de toamna anului 1938. Ultimele tancuri care au primit indicele R-2 au fost predate clientului la 22 februarie 1939. Primele 15 tancuri au fost identice cu prototipul. Aproximativ jumătate din mașinile fabricate au aparținut modificării R-2c. Aproape complet identice cu R-2 obișnuit, aceste tancuri s-au distins prin utilizarea armurii cimentate în fabricație. În exterior, ele pot fi distinse prin forma foii pupa a turnului (nu îndoită, ci asamblată din două jumătăți).
La sfârșitul anului 1938 au fost comandate 10 tancuri de către Afganistan, dar ocupația germană a împiedicat realizarea înțelegerii (deși și după război, Afganistanul a fost interesat de aceste tancuri).
De asemenea, Bulgaria a fost interesată de achiziționarea acestor tancuri; din februarie până în aprilie 1940, a primit 26 de vehicule de la germani. Mai târziu, din octombrie 1940 până în ianuarie 1941, a primit încă 10 tancuri sub indicele T-11, destinate Afganistanului. Aceste vehicule prezentau un tun A-7 de 37 mm proiectat pentru LT vz.38.
Pentru timpul și clasa sa, tancul LT vz.35 avea departe de a fi cel mai puternic tun de 37 mm.
Poarta semi-automată cu pană a oferit pistolului o rată mare de foc - 12-15 cartușe pe minut. Pistolul a fost montat într-o mască în fața turelei cu rotație circulară. Unghiurile de elevație au variat între -10° și +25°. Greutatea pistolului a fost de 235 kg. Muniția pentru armă (78 de obuze) includea obuze perforatoare și fragmentare cu explozi mari (24 și, respectiv, 54 de piese). Viteza inițială a unui proiectil perforator cu o masă de 0,85 kg a fost de 675 m/s, ceea ce a fost suficient pentru a pătrunde într-o placă de blindaj de 30 mm la o distanță de 500 m. Un proiectil cu fragmentare puternic exploziv cu o masă de 0,825 kg a avut o viteză inițială de 687 m/s.
Armamentul secundar al tancului era două mitraliere grele ZB vz.37 de 7,92 mm . Ambele mitraliere au fost montate în suporturi cu bile de același tip, unul în placa frontală a carenei, celălalt în placa frontală a turelei din dreapta pistolului. În același timp, mitraliera cu turelă ar putea fi îndreptată spre țintă atât împreună cu pistolul, cât și independent de aceasta. Muniție pentru mitralieră - 2700 de cartușe.
Rezervorul era echipat cu un motor cu carburator Skoda T-11 cu 6 cilindri, cu o putere de 120 CP. la 1800 rpm. În același timp, rezervorul putea atinge o viteză maximă de 34 km / h, iar intervalul de croazieră (cu o capacitate a rezervorului de combustibil de 153 litri) era de 190 km (având în vedere dimensiunea Cehoslovaciei, acest lucru a fost suficient).
LT vz.35 avea o cutie de viteze planetară cu trei trepte și 12 trepte (6 înainte, 6 înapoi) cu servo-uri pneumatice.
Suspensia (față de o parte) a constat din 8 roți duble de drum de diametru mic, interblocate în perechi și asamblate în 2 cărucioare, fiecare fiind suspendată pe patru arcuri sferturi eliptice. Între căruciorul din față și volan a fost instalată o rolă dublă, ceea ce a făcut ca rezervorul să depășească obstacolele verticale. Roțile motoare erau amplasate în spate. Ramura superioară a omizii se sprijinea pe patru role de sprijin duble. Toate rolele erau cauciucate. Designul trenului de rulare a oferit rezervorului o deplasare lină, fără vibrații verticale puternice și balansări. Suporturile turnate ale boghiurilor de suspensie au fost atașate de coca rezervorului cu nituri.
Germanii au făcut o serie de modificări asupra tancurilor capturate - au crescut încărcătura de muniție la 78 de obuze și 2250 de cartușe, au adăugat (pe lângă perforarea blindajului și fragmentarea puternic explozivă) obuze de calibru inferior și au înlocuit postul de radio cehoslovac cu unul german. După aceea, tancul a intrat în serviciu cu unitățile blindate ale armatei germane sub denumirea PzKpfw.35 (t) , t - "tschechisch" - cehă. 112 tancuri au devenit parte din prima divizie ușoară a Wehrmacht-ului.
Înainte de campania franceză , germanii au transformat 20 de tancuri în tancuri de comandă Pz.BfWg.35(t) . Pe lângă postul de radio standard, aceste tancuri erau echipate cu încă una de putere mai mare, cu antenă de tip cadru montată în pupa. Pe tancul comandantului, nu era nicio mitralieră în partea frontală a carenei.
RomaniaÎn România, aproape toate R-2-urile făceau parte din Divizia 1 Panzer „România Mare”. În 1942, România a cumpărat încă 26 de tancuri cehe din Germania.
În 1943, 21 de tancuri românești R-2 au fost transformate în tunuri autopropulsate TACAM R-2 , înarmate cu tunuri sovietice capturate de 76 mm F-22 USV și ZIS-3 .
În plus, au fost produse un număr de mortare autopropulsate Moerser Zugmittel 35 (t) de 81 mm și transportoare de muniție Munitionschlepper 35 (t) [1]
A existat o încercare de a instala un tun antitanc Skoda A-5 de calibrul 47 mm pe șasiul de 35 (t). În 1940, fabrica a primit sarcina de a dezvolta armuri suplimentare (25 mm) pentru carenă. În vara anului 1941, se lucra pentru a crea o versiune tropicală - cu un sistem îmbunătățit de răcire a motorului și ventilație a compartimentului de luptă. Cu toate acestea, 35(t) nu a lovit Africa.
O oarecare modernizare a fost efectuată în trupe. De exemplu, cinci canistre de combustibil de 20 de litri au fost atașate la aripa stângă și la pupa carenei, ceea ce a mărit semnificativ intervalul de croazieră.
Tancul LT vz.35 aparținea aceleiași clase de vehicule de luptă ca și tancul ușor sovietic T-26 . Sarcinile principale ale LT vz.35 au fost recunoașterea, sprijinul pentru infanterie și cavalerie. În 1938, armata cehoslovacă avea 4 regimente de tancuri echipate cu LT vz.35. Regimentele aveau o compoziție eterogenă. Cel mai puternic a fost primul (3 batalioane de tancuri și 2 batalioane de mașini blindate); avea 197 de tancuri. Regimentul 2 Tancuri a primit 49 de tancuri, iar restul de 52 de tancuri au mers la Regimentul 3 Tancuri (Martin, Slovacia). Pe baza acestor regimente, în timpul mobilizării din 1938, au fost dislocate patru divizii „rapide” (mecanizate uşoare). Cu toate acestea, tancurile nu au luat parte la ostilități - în septembrie-octombrie 1938, tancurile LT vz.35 au întărit zonele fortificate din Sudeți împotriva posibilelor atacuri ale sabotorilor germani. După semnarea Pactului de la München, tancurile s-au întors la locurile lor de desfășurare permanentă.
După ocuparea Republicii Cehe și Slovaciei pe 15 martie 1939, germanii au primit 243 de tancuri LT vz.35. 52 de tancuri au devenit parte a forțelor armate slovace, 2 au mers în Ungaria (tancurile nr. 13670 și 13909, au primit numerele de înmatriculare 1H-406 și 1H-407), Š-II-a experimental a rămas la uzina Škoda, iar în 1942 a fost cumpărat de SS; Bulgaria a primit 26 de tancuri din Germania în 1940.
Germanilor le-a plăcut tancul. Având în vedere că la vremea aceea principalul tanc al Wehrmacht-ului era Pz.II ( Pz.III și Pz.IV erau produse în cantități mici), vehiculul cehoslovac depășea semnificativ tancurile ușoare germane din punct de vedere al armamentului, având aproape aceeași armătură. protectie si viteza.
Pe lângă armata germană, tancurile LT vz.35 erau în serviciu cu armata română (126 de exemplare au fost exportate din Cehoslovacia).
În timpul campaniei poloneze, Divizia 1 Ușoară a pierdut 77 de tancuri 35(t) din diverse motive. În octombrie 1939, Divizia 6 Panzer a fost formată pe baza Diviziei 1 Ușoare, iar tancurile cehe au luptat ulterior în componența sa. Înainte de campania franceză, germanii aveau 143 de tancuri utile, 35 (t) și 52 erau în reparație. În timpul luptei, 45 de tancuri au fost pierdute, majoritatea au fost restaurate în decurs de un an. Pierderile iremediabile s-au ridicat la 6 mașini. La 1 iunie 1941, în Wehrmacht erau 187 de tancuri și încă 2 au sosit de la reparații în iunie. În unitățile de luptă din apropierea graniței sovietice erau 155 de tancuri de linie și 5 tancuri de comandă, Divizia 6 Panzer făcea parte din Grupul de Armate Nord și înainta în direcția Leningrad. În septembrie, a fost transferată în direcția Moscova, unde a ajuns la Klin .
În multe dintre indicatoarele săi, în special armura, puterea motorului, fiabilitatea transmisiei, viteza etc., tancul era superior T-26 sovietic ușor , ca să nu mai vorbim de mitralierele amfibii T-37 , T-38 și T-40. și a fost folosit cu succes și ca cercetaș. Dar în condițiile iernii rusești, aceste mașini au avut dificultăți - complet înghețate, de exemplu, servocontrolul pneumatic al cutiei de viteze. Numărul vehiculelor de luptă a scăzut constant. Deci, până la 1 septembrie, divizia avea 113 tancuri pregătite pentru luptă și 8 în reparație, iar până la 10 noiembrie, doar 30 de tancuri au rămas în serviciu. Deja până la 1 decembrie 1941, nu existau 35 (t) pregătiți pentru luptă în divizie. La 10 ianuarie 1942, divizia avea 22 de tancuri, dintre care doar 5 Pz.Bef.Wg.35 (t) erau operaționale. Pierderile s-au ridicat la 142 Pz.Kpw.35(t) și 6 vehicule de comandă. Aici sunt numărate și 10 rezervoare sosite pentru reaprovizionare. Tancurile nu mai erau folosite în unitățile de luptă - doar ca antrenament și în operațiuni de contragherilă. La 1 mai 1943, Wehrmacht-ul mai avea 3 Pz.35(t), în plus, 1 tanc a venit din reparații în mai [4] .
50 de tancuri cu turnulele îndepărtate au fost folosite ca tractoare de artilerie Mörserzugmittel 35(t). Prototipul a fost realizat la Alkett în primăvara anului 1942, apoi Škoda sa alăturat conversiei, predând 37 de mașini până la sfârșitul anului și încă 12 în 1943.
R-2 românești au operat pe flancul sudic al frontului sovieto-german, în special, în luptele de lângă Odesa și Stalingrad.
Nu mai puțin de opt astfel de tancuri au participat în 1944 la luptele împotriva trupelor germane în timpul Revoltei Naționale Slovace . Pe vagoanele blindate ale unui tren blindat slovac au fost instalate mai multe turele de tancuri .
Până în prezent, au supraviețuit 5 copii ale tancului LT vz.35 și 1 tunuri autopropulsate bazate pe acesta [5] .
Modelul tancului la scară (1/35) este produs de Tamiya , ACADEMY, Bronco, Special Hobby și CMK, există și versiuni la scară 1/24 ale modelelor de la carton WAK și alți producători polonezi de modele din carton.
| Imperiul German → Vehicule blindate ale Germaniei naziste → Germania de Vest, Germania de Est | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| * - produs numai pentru export; eșantioanele promițătoare, experimentale sau care nu sunt de producție sunt scrise cu caractere cursive . Caracterele cursive indică faptul că acesta este un rezervor experimental | |||||||||||||||
| Vehicule blindate ale Cehoslovaciei în perioada interbelică → Al Doilea Război Mondial | ||
|---|---|---|
| rezervoare mici | ||
| Tancuri ușoare | ||
| tancuri medii | ||
| Tancuri amfibii | ||
| Pene | ||
| ACS | ||
| Mașini blindate | ||
| * - produs numai pentru export; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive | ||
| Vehicule blindate ale României în anii 1918-1945 → după 1945 | ||
|---|---|---|
| Pene | ||
| Tancuri ușoare | ||
| tancuri medii | ||
| Tunuri autopropulsate antitanc |
| |
| Pistoale de asalt | ||
| Transportoare blindate de personal și vehicule blindate | ||
| Tractoare blindate și neblindate | ||
| prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive | ||
001.jpg){kind=link}
