AG-21

AG-21
„Metalist”
A-5
PZS-8
Istoricul navei
stat de pavilion  Imperiul Rus Mișcarea albă → URSS
 
 
Lansare octombrie 1917
Retras din Marina 1955
Statut modern tăiat în metal
Premii si onoruri Ordinul Steagului Roșu
Principalele caracteristici
tipul navei Submarin diesel-electric
Desemnarea proiectului Olanda-602GF
Viteza (suprafață) 13 noduri
Viteza (sub apă) 7,5 noduri
Adâncime de operare 50 de metri
Adâncime maximă de scufundare 100 de metri
Autonomia navigatiei 15 zile
Echipajul 30 de persoane, dintre care 3 ofițeri
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 355 de tone
Deplasarea subacvatică 434 de tone
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )		 45,8 metri
Latimea carenei max. 4,88 metri
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)		 3,8 metri
Power point
Diesel-electric, cu doi arbori. motoare diesel 2 × 480 CP Cu. , motoare electrice 2 × 240 l. Cu.
Armament
Artilerie 1 tun Hotchkiss de 47 mm , 1 mitralieră de 7,62 mm , din 1938 1 tun 21-K de 45 mm în loc de Hotchkiss

Armament de mine și torpile		 4 × 457 mm arc TA , 8 torpile
 Fișiere media la Wikimedia Commons

AG-21 ,  Metalist , A-5  este un submarin rusesc și sovietic al proiectului Holland-602GF , fabricat în SUA și achiziționat pentru Flota Mării Negre a Imperiului Rus . În 1919 a fost prăbușită de invadatori, în 1926 a fost ridicată și introdusă în Forțele Navale Mării Negre, iar mai târziu în Flota Mării Negre a Marinei URSS. În Marele Război Patriotic, a devenit cel mai vechi submarin de luptă al URSS. După război, a fost folosit ca avion de antrenament, în cele din urmă scos de pe liste și scos din funcțiune în 1955.

Istoricul construcției

Submarinul AG-21 a fost construit în 1916 pentru Marina Regală a Marii Britanii conform proiectului companiei Electric Boat Co la șantierul naval Barnet Yard din Vancouver . La 19 septembrie ( 2 octombrie )  1916, SA „ Noblessner ” a fost achiziționată din ordinul Morved al Rusiei . În același an, dezasamblat, a fost livrat pe mare la Vladivostok și de acolo pe calea ferată la uzina navală din Nikolaev pentru finalizare. A fost relansat la 28 februarie ( 13 martie )  1917 , iar la 21 august ( 3 septembrie )  1917, a fost inclus în listele de nave ale Flotei Mării Negre. Lansat în octombrie 1917. [unu]

Istoricul serviciului

În 1918, a intrat în serviciu și a devenit parte a Flotei Mării Negre a Armatei Voluntarilor Albi , care controla sudul Rusiei la acea vreme . Artileria nu era. 24 noiembrie 1918 a fost capturat la Sevastopol de invadatorii anglo-francezi . La 26 aprilie 1919, din ordinul comandamentului britanic, a fost prăbușită în zona Sevastopolului.

În 1926, a fost descoperit la o adâncime de aproximativ 50 m în timpul coborârilor de antrenament ale cadeților din școala de scufundări a Forțelor Navale Mării Negre . La 19 mai 1928 [2] AG-21 a fost ridicat de partidul EPRON de la Marea Neagră și remorcat până în Golful Sevastopol . Coca ambarcațiunii s-a dovedit a fi în stare mai bună în comparație cu ambarcațiunile de același tip rămase în serviciu în acel moment, în legătură cu care s-a decis restaurarea ambarcațiunii.

La 30 decembrie 1930, după reamenajarea la Sevastopol, a fost reînființat și inclus în MSChM (după 11 ianuarie 1935 - Flota Mării Negre a URSS ). În timpul reparațiilor, în fața timoneriei a fost instalat un pistol Hotchkiss de 47 mm . La 3 februarie 1931, ea a fost redenumită submarinul Metalist, căruia i s-a atribuit numărul de coadă  16.

La 8 iunie 1931, în timpul antrenamentului de tragere cu torpile în regiunea Sevastopol, ca urmare a acțiunilor eronate ale comandantului bărcii M. I. Bebeshin, Metalist a fost izbit de distrugătorul Frunze . Barca s-a scufundat la o adâncime de aproximativ 35 m, 24 de persoane au murit în accident. Șase au reușit să fie salvate imediat - au ieșit la suprafață cu o bulă de aer în momentul morții ambarcațiunii. După 2 zile, barca a fost ridicată cu macarale plutitoare , încă trei marinari au fost salvați din compartimentul de la pupa. Potrivit altor surse, 23 au murit, șase au fost salvați imediat, iar după ce barca a fost ridicată, încă patru au fost salvate.

La 1 ianuarie 1932, după o reparație de urgență, a fost din nou pusă în funcțiune. 1 iunie 1932 i s-a atribuit numărul de coadă 25 [3] . Redenumit A-5 la 15 septembrie 1934 . După 1938, ea a primit un pistol de 45 mm 21-K în loc de Hotchkiss.

Serviciu în timpul Marelui Război Patriotic

Submarinul A-5 a luat parte la Marele Război Patriotic , dovedindu-se a fi cea mai veche barcă de război din întreaga marina sovietică .

Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, A-5, ca și restul ambarcațiunilor de acest tip, făcea parte din divizia a 6-a a brigăzii a 2-a submarine a Flotei Mării Negre și avea sediul la Sevastopol, fiind în acel moment sub subordine. reparatie curenta. La 27 iulie 1941 a intrat în serviciu după reparații, după care a fost transferată la Poti pe 2 august . În noiembrie 1941, A-1 a fost redistribuit pe coasta caucaziană la Ochemchiri , de unde a continuat să plece în campanii militare.

Până în vara lui 1942, submarinul a început să opereze pe comunicațiile inamice, în principal în zonele bazelor și porturilor sale. În a doua jumătate a lunii iulie, a fost aruncată în aer pe tubul anti-măturare al unei mine germane, a primit daune grave, dar datorită priceperii echipajului și a luptei încăpățânate pentru supraviețuire, a reușit să se întoarcă la bază, unde era deja considerată moartă.

În anii de război, A-5 a efectuat 13 ieșiri de luptă și a efectuat șapte atacuri cu torpile asupra convoaielor și navelor inamice unice. Conform datelor moderne actualizate, acesta a distrus transportul românesc „Ardyal” (5695 brt ) cu o încărcătură de motoare de avioane și alte bunuri ale Luftwaffe , care a fost grav avariată și aruncată în adâncuri (înălțate și puse în funcțiune ulterior), și probabil avariat 1 BDB german . Unele surse atribuie și scufundarea a încă două nave germane victoriilor A-5: transportul „Durostor” (1309 brt), avariat anterior de avioanele sovietice [4] [3] , și goeleta „Seepferd”. 6 martie 1945 A-5 a primit Ordinul Bannerului Roșu .

La 27 august 1945, a fost retrasă din flotă, dezarmată și reclasificată într-o stație de încărcare plutitoare . 16 mai 1949 [5] redenumit PZS-8 . În 1955, a fost exclus de pe listele de nave ale Marinei URSS cu transfer ulterior către Departamentul de Proprietate Stoc pentru tăiere în metal [6] .

Comandanți

Premii

Note

  1. ↑ „Storm of the Depth”, 2016 , 1917, octombrie.
  2. ↑ Potrivit altor surse - 21 mai 1928.
  3. ↑ 1 2 „Furtuna adâncimii”, 2016 .
  4. ↑ Flota de submarine ruse .
  5. ↑ Potrivit altor surse - 15 mai 1949.
  6. ↑ „Storm of the Depth”, 2016 , 1955.

Link -uri