Bianchi, Lucien

Lucien Bianchi ( fr.  Lucien Bianchi ), la nașterea lui Luciano Bianchi ( italian  Luciano Bianchi , 10 noiembrie 1934 , Milano  - 30 martie 1969 , Le Mans ) - pilot de curse belgian de origine italiană , pilot de Formula 1 ( 1959 - 1963 , 1965 , 1968 ), câștigător al celor 24 de ore de la Le Mans 1968 conducând un Ford GT40 (împărtășit cu Pedro Rodriguez ).

Biografie

Primii ani, primii pași în cursele cu motor (1934–1958)

Lucien (Luciano) Bianchi s-a născut pe 10 noiembrie 1934 la Milano și s-a mutat cu familia în Belgia în copilărie . Tatăl său a fost mecanic pentru Écurie Belge a pilotului belgian Johnny Claes . Tânărul Lucien a visat la o carieră în motorsport, iar în 1955 a luat parte la raliul Liege - Roma - Liège, conducând o Lancia cu Johnny Claes , terminând pe locul al treilea. Bianchi a concurat atât în ​​curse de raliuri, cât și în curse de mașini sport , făcându-și debutul în 1956 la 24 de ore de la Le Mans , ca parte a echipei Ecurie Nationale Belge . format din Johnny Claes prin fuziunea Écurie Belge cu Ecurie Francorchamps. Vorbind la clasa S 2000, echipajul lui Lucien Bianchi și Alain de Changy ( Ferrari 500 TR) s-a pensionat din cauza problemelor de direcție. Succesul obținut de Bianchi la 24 de ore de la Le Mans 1957. Conduind din nou Ferrari 500 TR, Bianchi, împreună cu Georges Harris, au ocupat primul loc în clasă și al șaptelea la general. În plus, în 1957 și 1958 Lucien Bianchi a câștigat mitingul Turului Franței .împreună cu Olivier Jandebien ( Ferrari 250 GTO ).

Primii ani în Formula 1 (1959–1962)

Debutul lui Bianchi în Formula 1 a avut loc în 1959 . La volanul unui Cooper T51deținută de Ecurie Nationale Belge, Lucien nu s-a calificat pentru etapa de start a sezonului - Marele Premiu de la Monaco . În același 1959, belgianul a ocupat locul al treilea în Marele Premiu de la Pau în afara biroului și al patrulea în Marele Premiu al Africii de Sud în afara biroului . În anul următor, 1960 , Lucien a marcat primul său punct de F1 pentru locul șase la Marele Premiu al Belgiei de acasă , conducând din nou un Cooper T51 .. În plus, în 1960, Bianchi și Jandebien au câștigat cei 1000 de kilometri din Parisconducând un Ferrari 250 Berlinetta.

În 1961, Lucien Bianchi a continuat să concureze în Formula 1, dar nu s-a calificat la Marele Premiu de la Monaco , iar în alte trei curse ale sezonului 1961 nu a ajuns la linia de sosire. În sezonul 1962, Lucien a intrat în Marele Premiu al Belgiei și Germaniei , fără a înregistra niciun punct. În același an, Bianchi a câștigat 12 ore de la Sebring cu pilotul suedez Joachim Bonnier și a câștigat, de asemenea, Marele Premiu din Angola .

Succesuri în alte serii de curse (1963-1967)

Din 1963 până în 1967, Bianchi a participat la doar două curse de Formula 1 (acasă Marele Premiu al Belgiei 1963 și 1965 ), dar a participat activ la alte competiții de sport cu motor: acestea au fost curse de mașini sport , Formula 2 , Formula 3 , diverse raliuri . În 1964, Lucien Bianchi a devenit de trei ori câștigător al raliului Turului Franței ., de data aceasta partenerul lui a fost Georges Berger, de asemenea, un pilot de curse belgian care a concurat în Formula 1. Bianchi a fost un obișnuit la 24 de ore de la Le Mans și în 1964cu Jean Blatona ocupat locul 5 la conducerea unui Ferrari 250 GTO . În același an, Lucien și-a făcut debutul la Targa Florio , conducând un Alpine - Renault alături de fratele său Mauro Bianchi .. Frații au ocupat locul 15 în cursă. În 1965 și 1966, Lucien Bianchi a condus o Alfa Romeo Giulia pe Targa Florio , terminând în primele zece de ambele ori. În 1967 a terminat pe locul 7 în cele 24 de ore de la Daytona cu Bruce McLaren [1] și și-a făcut debutul în ChampCar și a concurat în Indianapolis 500 , dar după ce a stabilit un timp în prima cursă de calificare a plecat în Germania la cei 1000 de kilometri ai circuitului. Nürburgring . Concurând alături de Gerhard Mitter , Bianchi ar fi putut câștiga, dar a ajuns pe locul 4 din cauza unui defect tehnic în ultimul tur. [2]

Întoarcere în Formula 1 și victorie la Le Mans (1968)

În 1968, Lucien Bianchi s-a alăturat echipei Cooper de Formula 1 și a participat la șapte curse ale sezonului de Formula 1 1968. Primele două Mari Premii - Monaco și Belgia  - au avut succes pentru Bianchi: la Monaco a ocupat locul trei, iar la Spa Francorchamps a marcat un punct pentru poziția a șasea, dar în toate celelalte curse Lucien nu a ajuns la linia de sosire din cauza diverselor probleme tehnice .cu Pedro Rodriguez și 6 ore de Watkins Glenîmpreună cu Jacky Ickx . Noua echipă a lui Lucien Bianchi a fost Alfa Romeo de la Autodelta . Pe 28 iulie 1968 a câștigat Marele Premiu al Mugello . Partenerii săi au fost Nino Vaccarella și Nanni Galli . Bianchi ar fi putut câștiga Raliul Londra-Sydney , dar a avut un accident și și-a rupt cotul.

Moartea (1969)

Ca parte a echipei Alfa Romeo, Lucien Bianchi se pregătea să concureze la 24 de ore de la Le Mans 1969pe Alfa Romeo Tipo 33 . 30 martie 1969 Lucien Bianchi a murit într-un accident de antrenament pe circuitul Sarthe , pierzând controlul mașinii.

Apariții în motorsport

Formula 1

24 de ore de la Le Mans

Targa Florio

Viața personală

Frate - Mauro Bianchi( francezul  Mauro Bianchi , n. 1937), și el șofer de curse . Nepotul lui Mauro și strănepotul lui Lucien Jules Bianchi ( fr.  Jules Bianchi , 1989-2015) este un pilot de Formula 1 care a marcat primele puncte din istoria echipei Marussia ; a suferit răni grave la Marele Premiu al Japoniei din 2014 și a murit din cauza efectelor lor în iulie 2015.

Note

1. ↑ 24 de ore Daytona 1967 . Preluat la 3 iulie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014. (nedefinit)
2. ↑ 1000 de kilometri de Nürburgring 1967 (link inaccesibil) . Preluat la 3 iulie 2014. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. (nedefinit) 

Link -uri

• Enciclopedia Formulei 1
• 24 de ore de la Le Mans - rezultate, 1923 -
• Targa Florio - rezultate, 1906-1977
• Lucien Bianchi la Racingsportcars.com