Marele Premiu al Italiei din 1955 | |
---|---|
ital. 26 o Gran Premio d'Italia | |
data | 11 septembrie 1955 |
Loc | Italia , Monza |
urmări | Monza (10000 m) |
Distanţă | 50 de ture , 500.000 km |
Vreme | Cald, uscat |
Stâlp | |
2:46,5 (216,2 km/h) |
Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz |
Tur rapid | |
2:46,9 (215,7 km/h) 21 de ture |
Stirling Moss Mercedes-Benz |
Podium | |
Câştigător |
Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz |
locul 2 |
Piero Taruffi Mercedes-Benz |
locul 3 |
Eugenio Castellotti Ferrari |
Harta traseelor | |
Cupa Mondială 1955 Etapa 7 din 7 Clasa 48 |
Marele Premiu al Italiei din 1955 este a șaptea și ultima rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1955 . Cursele auto au avut loc pe 11 septembrie 1955 pe circuitul de la Monza .
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | unu | optsprezece | Juan Manuel Fangio | mercedes benz | C | cincizeci | 2:25:04.4 | opt |
2 | 9 | paisprezece | Piero Taruffi | mercedes benz | C | cincizeci | +0:00.7 | 6 |
3 | patru | patru | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | cincizeci | +0:46,2 | patru |
patru | 6 | 36 | Jean Berat | Maserati | E | cincizeci | +3:57,5 | 3 |
5 | 16 | 34 | Carlos Menditegui | Maserati | P | 49 | +1 cerc | 2 |
6 | 12 | 12 | Umberto Maglioli | Ferrari | E | 49 | +1 cerc | |
7 | 7 | 28 | Roberto Mieres | Maserati | P | 48 | +2 ture | |
opt | cincisprezece | opt | Maurice Trintignant | Ferrari | E | 47 | +3 ture | |
9 | douăzeci | 40 | John Fitch | Maserati | D | 46 | +4 cercuri | |
zece | paisprezece | 6 | Mike Hawthorne | Ferrari | E | 38 | Transmisie | |
adunare | 3 | douăzeci | Carl Kling | mercedes benz | C | 32 | Transmisie | |
adunare | zece | treizeci | Luigi Musso | Maserati | P | 31 | Transmisie | |
adunare | 21 | 38 | Horace Gould | Maserati | D | 31 | Suspensie | |
adunare | 2 | 16 | Stirling Moss | mercedes benz | C | 27 | Motor | unu |
adunare | 19 | 26 | Jacques Pollet | Gordini | E | 26 | Motor | |
adunare | optsprezece | 22 | Nano da Silva-Ramos | Gordini | E | 23 | Pompă de combustibil | |
adunare | unsprezece | 32 | Peter Collins | Maserati | P | 22 | Suspensie | |
adunare | 13 | 42 | Harry Shell | Vanwall | P | 7 | Suspensie | |
adunare | 22 | 24 | Jean Lucas | Gordini | E | 7 | Motor | |
adunare | 17 | 44 | Ken Wharton | Vanwall | P | 0 | Fixarea unui antrenament a pompei de combustibil | |
NS | 5 | 2 | Nino Farina | Ferrari | E | Cauciucuri | ||
NS | opt | zece | Luigi Villoresi | Ferrari | P | Cauciucuri | ||
NS | 46 | Luigi Piotti | Arzani-Volpini - Maserati | P | Motor |
Marele Premiu al Italiei | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial al designerilor de mașini |
|
campionatul Europei |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
|
Marele Premiu de Formula 1 (1950-1959) - următorul » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |