Operațiunea de aterizare Kerch-Feodosiya

 Operațiunea de debarcare Kerci ( operațiunea de debarcare Kerci-Feodosiya) este o operațiune  majoră de debarcare a trupelor sovietice în Peninsula Kerci în iarna anului 1941, efectuată de forțele Flotei Mării Negre și ale Frontului Transcaucazian . Operațiunea a avut loc în perioada 26 decembrie 1941 până în 2 ianuarie 1942 . În timpul operațiunii, teritoriul Peninsulei Kerci a fost eliberat de trupele germano-române, unde s-au concentrat ulterior trei armate sovietice și a fost creat un nou Front Crimeea . Scopul său a fost să elibereze Sevastopolul asediat , să învingă trupele Armatei a 11-a și să creeze condiții pentru eliberarea completă a Crimeei . Cu toate acestea, acțiunile ofensive ulterioare ale Frontului Crimeea au fost fără succes, iar în mai 1942, în timpul ofensivei germane , trupele sale au suferit o înfrângere severă, iar rămășițele lor au fost alungate înapoi prin strâmtoarea Kerci, ceea ce a facilitat ofensiva de vară a Wehrmacht -ului. Caucazul .

Evenimente anterioare

Bătăliile pentru Crimeea au început la sfârșitul lunii septembrie 1941. Pe 26 septembrie, unitățile Armatei a 11- a Wehrmacht au spart fortificațiile istmului Perekop și au intrat în peninsula. Rămășițele Armatei 51 s- au retras la Kerci și au fost evacuate în Kuban până pe 16 noiembrie . Regiunea defensivă Sevastopol a rămas singurul centru de rezistență. Încercarea Wehrmacht-ului de a lua Sevastopolul în mișcare în perioada 30 octombrie - 21 noiembrie 1941 a eșuat. Pentru a continua asediul Sevastopolului, comandantul Armatei a 11-a , E. von Manstein, a tras cele mai multe dintre forțele disponibile în oraș, lăsând doar o divizie de infanterie să acopere regiunea Kerci . Acțiunile aviației germane dominante au fost îngreunate de vremea fără zbor și de orele scurte de lumină. Comandamentul sovietic a decis să folosească această împrejurare pentru a lansa o lovitură de răzbunare a forțelor Frontului Transcaucazian și ai Flotei Mării Negre .

Pentru sprijinul de recunoaștere al operațiunii de debarcare Kerch-Feodosiya, la mijlocul lunii decembrie 1941, un grup de recunoaștere al detașamentului de recunoaștere al Flotei Mării Negre a fost abandonat în Feodosia , format din maistrul articolului 2 V. Serebryakov și marinarul N. Stepanov, un locuitor al Feodosiei. Noaptea au pătruns în părinții lui Stepanov, ziua, în civil, au început să îndeplinească sarcina. O mare cantitate de informații a fost strânsă cu privire la paza de coastă a portului, apărarea sa antiaeriană și antiamfibie, care a fost transferată la sediul operațiunii în aceeași noapte. Cu câteva zile înainte de începerea operațiunii, un alt grup de recunoaștere a fost debarcat în Feodosia dinspre mare, captând „limbaj”, care a furnizat informații prețioase în departamentul de recunoaștere al flotei [3] .

În noaptea de 29 decembrie 1941, un grup de recunoaștere al detașamentului de recunoaștere al Flotei Mării Negre , format din 22 de persoane sub comanda locotenentului principal P. Yegorov, a aterizat dintr-o barcă pe „Mole lată” a portului Feodosia. . Cercetașii au confiscat clădirea jandarmeriei de teren din oraș și au deschis 6 cabinete metalice cu documente de mare importanță pentru informațiile Flotei Mării Negre și structurile de securitate a statului. Printre aceștia, a fost capturat „dosarul verde” al gauleiterului din Crimeea Alfred Frauenfeld . Aceste documente de mare importanță au fost folosite ulterior în timpul proceselor de la Nürnberg [3] .

Plan de operare

La 7 decembrie, Cartierul General al Comandamentului Suprem a stabilit în fața comenzii Frontului Transcaucazian (comandant - D.T. Kozlov , șef de stat major - F.I. Tolbukhin ) sarcina de a pregăti și de a conduce o operațiune de aterizare pentru a captura Peninsula Kerci în termen de două săptămâni. Planul operațiunii, întocmit de Tolbukhin, a constat în debarcarea simultană a armatelor 51 și 44 în regiunea Kerci și direct în portul Feodosia , urmată de o ofensivă spre nord, pentru a încercui și distruge gruparea Kerci a inamicului. . În viitor, trebuia să dezvolte o ofensivă adânc în peninsula, să deblocheze Sevastopolul și să elibereze complet Crimeea [4] .
Lovitura principală, în regiunea Feodosia , urma să fie dată de Armata a 44-a , îndepărtată de la granița cu Iranul (general-maior A. N. Pervushin ), iar auxiliara, în regiunea Kerci , de către Armata 51 (general-locotenent V. N. Lvov ) . Debarcarea trupelor a fost planificată a fi efectuată pe un front larg (până la 250 km) în mai multe puncte simultan, pentru a priva inamicul de posibilitatea de a manevra cu rezerve și de a-l opri în toate direcțiile cele mai importante.

Cursul operațiunii

Forțe laterale

Trupele sovietice: Forța de aterizare a inclus 8 divizii de pușcă, 2 brigăzi de pușcă, 2 regimente de pușcă de munte - un total de 82.500 de oameni, 43 de tancuri, 198 de tunuri și 256 de mortiere [5] :

• Armata a 44-a (general-maior A.N. Pervushin ) formată din: diviziile 157 , 236 , 345 și 404 puști , diviziile 9 și 63 puști de munte , detașamentele 1 și 2 de marinari Brigada 9 marină a Armatei 44 a Mării Negre .
• Armata 51 (generalul locotenent V. N. Lvov ) formată din: 224 , 302 pușcă de munte [6] , diviziile 390 și 396 pușcă, brigada 12 pușcă , brigada 83 marină [5]

Pentru sprijinul lor au fost implicate 78 de nave de război și 170 de nave de transport, în total peste 250 de nave și vase, inclusiv 2 crucișătoare, 6 distrugătoare, 52 de patrulare și torpiloare:

• Flota Mării Negre ( viceamiralul F. S. Oktyabrsky )
• Flotila militară Azov ( contraamiralul S. G. Gorshkov )

Forțele aeriene ale Frontului Transcaucazian și armatele care operează pe Peninsula Taman aveau la 9 decembrie 456 de avioane [7] ; avioane [5] .

Diviziile 156 , 398 și 400 de puști și divizia 72 de cavalerie erau și ele în rezervă în Peninsula Taman [5] .

Trupele germane: paza Peninsula Kerci au purtat:

O parte din trupele Corpului 42 de armată al Armatei a 11-a , (comandantul G. von Sponeck )

• O parte din trupele Diviziei 46 (generalul Kurt Gimer )
• Brigada 8 Cavalerie Română (colonelul Corneliu Teodorini )
• Brigada 4 pușcași de munte (general de brigadă Gheorghe Manoliu ) fără ca batalioanele 18 și 20 să rămână pe protecția drumului Simferopol-Alușta [8]
• 2 regimente de camp si 5 batalioane de artilerie antiaeriana

Pierderi pe mare

Operațiunea de aterizare a fost efectuată de navele Flotei Mării Negre și flotilei militare Azov noaptea în furtună. Inamicul, după ce și-a revenit din surpriză, a opus rezistență încăpățânată la aterizare. Multe nave au fost grav avariate de focul de artilerie și mortar și au avut pierderi de personal, unele au fost scufundate de focul inamic sau s-au scufundat ca urmare a unei furtuni. Crucișătorul „ Caucazul Roșu ”, care a aterizat parașutisti și artilerie pe debarcaderul portului Feodosia, a primit pagube grele din cauza focului inamic și a ajuns cu greu la Novorossiysk. În echipaj, 23 de persoane au murit, 5 au murit din cauza rănilor și 76 au fost rănite. În portul Feodosia au fost scufundate vânătorii SKA nr. 068, SKA nr. 095, SKA nr. 056. Toate celelalte nave ale Detașamentului A au fost avariate - distrugătoarele Shahumyan , Nezamozhnik , dragătorul de mine de bază BTShch-404 Shield (4 uciși și 11 răniți), vânători SKA nr. 013, SKA nr. 052, SKA nr. 061, SKA nr. 0131, precum și transportul Kuban (3113 brt.) (căpitanul și 32 de parașutiști au fost uciși pe acesta, 30 de parașutiști au fost răniți ), " G. Dimitrov " ( 2484 brt.). Transporturile „Tașkent” (5552 brt.) (au ucis 18 și au rănit 12 persoane din 79 de oameni ai echipei) și „Krasnogvardeets” (2719 brt.) au fost scufundate. Forța de debarcare a pierdut 100 de morți și 350 de răniți într-o zi. 75 de prizonieri au fost capturați în oraș [9] .

Debarcarea pe Marea Azov a avut loc și cu pierderi mari. Transporturile Penai (548 brt.) de lângă Capul Achilleion au fost ucise de focul inamic, 3 membri ai echipajului și 110 parașutiști, Yeysk (267 brt.) (7 membri ai echipajului și 255 parașutiști au fost uciși), remorcherul Fanagoria (99 brt.) 100 de morți), draga Voroshilov (450 de morți), șlepuri Khoper, Oka (1 ucis, 2 răniți), Taganrog (1 ucis) și alte nave și bărci [10] .

Cele mai semnificative pierderi în nave și oameni de pe mare au fost din acțiunile aviației germane. Forțele aeriene sovietice, în ciuda unei anumite superiorități numerice, nu au reușit să facă față sarcinii de acoperire de încredere a trupelor transportate în Crimeea. [unsprezece]

Aterizare

La sfârșitul lunii decembrie 1941, unitățile Frontului Transcaucazian , cu sprijinul navelor Flotei Mării Negre și Flotilei Azov-Marea Neagră, au efectuat un asalt amfibiu: pe 26 decembrie în regiunea Kerci și pe 29 decembrie  în Regiunea Feodosia . Numărul inițial al forțelor de debarcare a fost de peste 40 de mii de
oameni.În Feodosia, forțele de debarcare au fost descărcate în port. Rezistența garnizoanei germane (3 mii de oameni) a fost ruptă până la sfârșitul zilei de 29 decembrie, după care au început să sosească întăriri în Feodosia.
În zona Kerci, aterizarea a fost mult mai dificilă: infanteriei a aterizat direct în marea înghețată și a intrat până la piept în apă până la țărm. Hipotermia a provocat mari pierderi. La câteva zile după începerea aterizării, înghețul a lovit și cea mai mare parte a Armatei 51 a traversat gheața strâmtorii înghețate Kerci .

În acel moment, forțele inamice din Peninsula Kerci erau reprezentate de o divizie germană - 46 Infanterie și Regimentul Român de Pușcași de Munte, care păzeau zona Lanțului Parpach . Forțele de debarcare din Kerci au fost de multe ori superioare forțelor Wehrmacht-ului din această zonă, în plus, debarcarea din Feodosia amenința încercuirea, așa că comandantul Corpului 42, gen. von Sponeck a dat imediat ordin de retragere. Mai târziu, Manstein a ordonat să țină apărarea, dar nu a mai fost posibil să o îndeplinească. Trupele germane s-au retras, evitând astfel încercuirea, dar în același timp lăsând în urmă toate armele grele. Pentru o încălcare formală a ordinului, von Sponeck a fost înlăturat de la comandă și judecat.

Rezultate

Ca urmare a debarcării, poziția trupelor germane în Crimeea a devenit amenințătoare. Comandantul Armatei a 11-a, E. von Manstein a scris:

Dacă inamicul profita de situația apărută și începea rapid să urmărească Divizia 46 Infanterie de la Kerci și, de asemenea, lovea decisiv după retragerea românilor din Feodosia, atunci s-ar crea o situație fără speranță nu numai pentru această zonă nou apărută. ... S-ar decide soarta întregii armate a 11-a.

Cu toate acestea, Armata 51, care înainta din Kerci, nu a înaintat suficient de repede, iar Armata 44 de la Feodosia, cu forțele sale principale, s-a deplasat nu spre vest, ci spre est, spre Armata 51. Acest lucru a permis inamicului să creeze o barieră la cotitura pintenilor Yaila - coasta Sivash la vest de Ak-Monai . Apărarea liniei a fost ținută de divizia 46 a Wehrmacht-ului, întărită de un regiment suplimentar de infanterie, și de unitățile montane românești. Pentru consolidarea capacității de luptă a unităților române, în componența acestora au fost incluși ofițeri, subofițeri și militari ai unităților din spatele armatei germane, inclusiv a celor de la comandamentul armatei.

Erori de planificare

La planificarea operațiunii, au fost făcute greșeli semnificative de calcul:

• nu era o singură instituție medicală pe capul de pod , cel mai apropiat spital era în Kuban. Luptătorii răniți, după ce au primit îmbrăcămintea inițială în escadrila regimentală, au fost aduși din pozițiile lor la Kerci, de acolo au ajuns independent la Novorossiysk pe bărci cu aburi.
• sistemele de apărare aeriană nu au fost livrate în portul Feodosia în timp util . Drept urmare, înainte de 4 ianuarie, 5 transporturi au fost ucise de aeronavele inamice: Krasnogvardeets, Zyryanin și alții; crucișătorul Krasny Kavkaz a primit avarii grele .

Pierderi

În timpul operațiunii, pierderile totale ale trupelor sovietice s-au ridicat la 41.935 de persoane, dintre care 32.453 de persoane au fost irecuperabile: uciși, înecați, înghețați și dispăruți; 9482 persoane - sanitare [12] , 35 tancuri, 133 tunuri și mortare.

Nu există date exacte despre pierderile germane. E. von Manstein în memoriile sale „Victorii pierdute” numește cifra aproximativ 10.000 de oameni. Raportul sediului Frontului Caucazian privind eliberarea Peninsulei Kerci și a orașului Feodosia din 2 ianuarie 1942 a indicat distrugerea a peste 1.700 de soldați și ofițeri inamici, capturarea a 325 de vehicule, 48 de tunuri de diverse și alte trofee și eliberarea a aproximativ 2.000 de soldați ai Armatei Roșii capturați [13 ] .

Evenimente ulterioare

Până la 2 ianuarie 1942, trupele sovietice au ocupat complet Peninsula Kerci . Având în vedere slăbiciunea apărării germane, Cartierul General ia subliniat generalului Kozlov necesitatea unei ieșiri timpurii în Perekop și a lovirilor în spatele grupării inamice de la Sevastopol.

Inamicul a înțeles și pericolul unei posibile ofensive. Potrivit lui E. von Manstein:

În primele zile ale lunii ianuarie 1942, pentru trupele care au aterizat la Feodosia și s-au apropiat din Kerci, a fost deschisă calea către artera vitală a Armatei a 11-a, calea ferată Dzhankoy  - Simferopol . Frontul slab defensiv pe care am reușit să-l creăm nu a putut rezista asaltului unor forțe mari. Pe 4 ianuarie s-a știut că inamicul avea deja 6 divizii în regiunea Feodosia.

Cu toate acestea, comandantul frontului D.T. Kozlov a amânat ofensiva, invocând forțe și mijloace insuficiente. În prima jumătate a lunii ianuarie 1942, trupele Frontului Crimeea se pregăteau pentru o nouă ofensivă în adâncul Crimeei. Pentru a sprijini viitoarea ofensivă, aterizarea Sudak a fost aterizată de forțele a două regimente de pușcași cu artilerie slăbită sub comanda maiorului N. G. Selikhov. A ocupat Valea Sudak, dar nu a mai putut înainta prin defileul muntos ocupat de români.

E. von Manstein a fost înaintea lui D.T. Kozlov cu câteva zile. Pe 15 ianuarie, germanii au intrat brusc în ofensivă, dând lovitura principală la joncțiunea armatelor 51 și 44 din zona Vladislavovka . În ciuda superiorității numerice a trupelor sovietice și a prezenței vehiculelor blindate, inamicul a spart pozițiile generalului Pervushin și a recucerit Feodosia la 18 ianuarie [com. 1] . Trupele Frontului Caucazian au fost forțate să-și părăsească pozițiile și să se retragă în spatele Istmului Ak-Monai . Printre alte pierderi suferite de partea sovietică a fost transportul Jean Jaurès cu o încărcătură de muniție. Până la 26-27 ianuarie, forța de debarcare Sudak , care a apărat eroic capul de pod capturat timp de aproape două săptămâni, a fost aproape complet ucisă (pierderile s-au ridicat la 2500 de oameni, 350-500 de oameni, inclusiv maiorul N. G. Selikhov , și-au făcut drum spre Crimeea. partizani ) [14] .

În ciuda pierderii portului din Feodosia, comandamentul sovietic și-a păstrat capacitatea de a livra întăriri peste gheața strâmtorii Kerci.

La 28 ianuarie, Cartierul General a decis să detașeze trupele care operau în direcția Kerci într-un front independent din Crimeea sub comanda generalului D.T. Kozlov. Frontul a fost întărit cu noi divizii de pușcă, unități de tancuri și artilerie. La începutul lunii februarie, Armata a 47-a a generalului-maior K. S. Kolganov , retrasă din Iran , a trecut strâmtoarea și a devenit parte a frontului . Trupele din Crimeea au fost întărite semnificativ cu vehicule blindate. Brigăzile 39 și 40 de tancuri aveau fiecare câte zece KB -uri , zece T-34 și 25 T-60 , brigăzile 55 și 56 de tancuri aveau fiecare câte 66 de T-26 și 27 de tancuri aruncătoare de flăcări . Batalionul 226 de tancuri separate era format din tancuri grele de 16 KV [5] . De asemenea, sediul a decis să consolideze sediul noului front. Comisarul armatei de gradul I L. Z. Mekhlis , însoțit de un grup de ofițeri, a sosit la Kerci în calitate de reprezentant al Cartierului General .

Sediul a aprobat data declanșării ofensivei în 26-27 februarie 1942. Până la începutul ofensivei, Frontul Crimeea avea douăsprezece divizii de pușcă, o divizie de cavalerie, mai multe batalioane de tancuri separate cu KV grele și T-34 medii și unități de artilerie ale RGK. Din numărul total de trupe, 9 divizii făceau parte din primul eșalon al frontului. Ofensiva a început pe 27 februarie . În același timp, Armata de pe litoral a atacat de la Sevastopol, dar nu a reușit să spargă încercuirea. Ofensiva de pe capul de pod Kerci s-a dezvoltat foarte lent: acțiunile tancurilor au fost împiedicate de ploile abundente, iar inamicul a respins toate atacurile atacatorilor. Numai divizia a 18-a română nu a rezistat, în secțiunea de nord a istmului. E. von Manstein a trebuit să-și arunce ultima rezervă în luptă - Regimentul 213 Infanterie și unitățile de cartier general. Luptele încăpățânate au continuat până pe 3 martie . Trupele Frontului Crimeea nu au reușit să străpungă apărarea inamicului la toată adâncimea [com. 2] .

În perioada 13-19 martie, ofensiva a fost reluată. Au urmat bătălii încăpățânate, pe care E. von Manstein și-a amintit:

De data aceasta, în primul eșalon au avansat 8 divizii de puști și 2 brigăzi de tancuri. Dintre acestea din urmă, în primele trei zile ale ofensivei, 136 de tancuri au fost eliminate. Cu toate acestea, a fost creată o situație critică în mai multe domenii. Cât de încăpățânată a fost lupta este evidențiată de faptul că regimentele diviziei 46 [divizie de infanterie], în zona căreia a fost dată lovitura principală, au respins de la 10 la 22 de atacuri în primele trei zile.

În ciuda tuturor eforturilor, succesul decisiv nu a fost atins nici de această dată. Frontul s-a stabilizat la pozițiile Ak-Monai timp de o lună.

La începutul lunii aprilie, întăririle au început să sosească în armata a 11-a a lui E. von Manstein: pentru prima dată de la începutul ofensivei asupra Crimeei, i s-a dat divizia a 22-a de tancuri  - 180 de tancuri (la 1.7.1942 114 Pz ceh). .38t , 28 Pz.II , 22 Pz.IV și 12 Pz.III ) [15] . [com. 3] .

La insistențele lui L. Z. Mekhlis , trupele sovietice au fost concentrate în imediata apropiere a liniei frontului, neavând suficientă adâncime. În plus, majoritatea forțelor Frontului Crimeea au fost concentrate în nordul istmului Parpach . Profitând de această împrejurare, comandamentul german a planificat o lovitură oblică urmată de o ocolire dinspre sud ( Operațiunea Vânătoare de Buttardă ). Un rol important în operațiune a fost atribuit aviației, pentru care, prin ordin special al lui Hitler, al 8-lea Corp Aerien Luftwaffe a fost transferat în Crimeea (comandant - V. von Richthofen ).

Ofensiva a început pe 8 mai . Ca urmare a unui atac aerian țintit, postul de comandă al Armatei 51 a fost distrus , comandantul, generalul locotenent V.N. Lvov , a fost ucis, iar comandantul adjunct, generalul K.I. Baranov, a fost grav rănit. O manevră de diversiune a fost efectuată în nord, în timp ce atacul principal a venit dinspre sud. Drept urmare, în două săptămâni principalele forțe ale Frontului Crimeea au fost presate împotriva strâmtorii Kerci. La 18 mai, rezistența organizată a grupului încercuit de trupe a Frontului Crimeea a încetat, la 19 mai a fost desființată. Luptătorii rămași (de la 10 la 13 mii de oameni) s-au retras în subteran, a început a doua apărare a carierelor Adzhimushkay .

Note

Comentarii

1. ↑ Pe 15 ianuarie, sediul Armatei 44 a fost distrus de un raid aerian, comandantul a fost grav rănit, un membru al Consiliului Militar al Comisarilor a fost ucis. Armata era condusă de colonelul S. E. Rozhdestvensky
2. ↑ Eșecul ofensivei a devenit motivul înlăturării generalului Tolbukhin. Pe 10 martie, a fost eliberat din funcție și rechemat la Moscova.
3. ↑ Era înarmat în principal cu tancuri capturate: franceze și cehe. Ultima dintre diviziile blindate germane care a fost echipată cu tancuri cehe PzKpfw 38(t) . Dintre tancurile germane, divizia avea doar Pz-II și câteva Pz-III și Pz-IV ( Samuel W. Mitchum „Hitler’s Panzer Legions”, M. Yauza-press, 2009, p. 250)

Surse

1. ↑ G. F. Krivosheev, V. M. Andronikov, P. D. Burikov Clasificarea a fost eliminată: Pierderile forțelor armate ale URSS în războaie, ostilități și conflicte militare: Stat. cercetare Copie de arhivă din 27 decembrie 2009 la Wayback Machine - M. : Military Publishing, 1993;
2. ↑ conform lui E. von Manstein „Victorii pierdute”
3. ↑ 1 2 Kolontaev Konstantin . Crimeea: bătălia forțelor speciale. - M. : Algoritm, 2015. - 240 p. — ISBN 978-5-906798-29-9 .
4. ↑ Operațiunea de aterizare Kerch-Feodosiya . Consultat la 26 martie 2009. Arhivat din original la 18 iunie 2010. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 3 4 5 Isaev A. „Un scurt curs în istoria celui de-al Doilea Război Mondial. Ofensiva mareșalului Shaposhnikov ”- M .: Yauza, Eksmo, 2005.
6. ↑ în aprilie a fost transformată în pușcă cu același număr
7. ↑ Khazanov D. B. „În operațiuni la o scară atât de mare... trebuie asigurată supremația aeriană completă”. Aviația în luptele de peste Peninsula Kerci (decembrie 1941 - mai 1942) // Jurnal de istorie militară . - 2016. - Nr 10. - P.19.
8. ↑ Malyutina, 2019 , p. 159.
9. ↑ Weiner B. A. Transportul maritim sovietic în Marele Război Patriotic. - M . : Editura Militară, 1989. - S. 93-98. — 303 p. — ISBN 5-203-00312-2 .
10. ↑ Transport fluvial sovietic în Marele Război Patriotic. - M . : Editura Militară, 1981. - S. 66-68. — 328 p.
11. ↑ Khazanov D. B. „În operațiuni la o scară atât de mare... trebuie asigurată supremația aeriană completă”. Aviația în luptele de peste Peninsula Kerci (decembrie 1941 - mai 1942) // Jurnal de istorie militară . - 2016. - Nr 10. - P.18-20.
12. ↑ Rusia și URSS în războaiele secolului XX. Pierderile forțelor armate. (link indisponibil) . Data accesului: 26 decembrie 2009. Arhivat din original la 5 mai 2008. (nedefinit) 
13. ↑ Publicat în: Crimeea în Marele Război Patriotic 1941-1945. — M.: Catalog Yauza, 2017. — 400 p. - ISBN 978-5-9500920-0-8 . - S. 57-58.
14. ↑ Vladislav Goncharov. Aterizare uitată: bătălii inegale și moarte eroică  // warspot.ru. - 2016. - 2 august. Arhivat din original pe 12 iulie 2021.
15. ↑ Panzerwaffe în ajun și în timpul „Blaului”. Sheiko Maxim Alexandrovici. . Consultat la 28 noiembrie 2017. Arhivat din original la 24 februarie 2018. (nedefinit)

Literatură

• Abramov V.V. Catastrofa Kerci din 1942. M., 2006.
• Goncharov V. Kerch-Feodosiya operațiune de aterizare, p. 61-168.
• Operațiunea de aterizare Zubkov A.I. Kerci-Feodosia. - M . : Editura Militară , 1974. - 96 p. - ( Trecutul eroic al Patriei noastre ). — 50.000 de exemplare. (reg.)
• Malyutina T. P. ISTORIA ACȚIUNILOR DE Luptă ALE TRUPELOR SOVIEȚICE ÎMPOTRIVA FORȚELOR ARMATE ALE ROMÂNIEI REGALE PE FRONTUL SOVIET-GERMAN (1941-1944) Teză pentru gradul de Doctor în Științe Istorice . - Voronej, 2019. - 523 p. Arhivat pe 7 ianuarie 2021 la Wayback Machine
• Manstein von E. „Victorii pierdute”
• Morozov M., Platonov A., Goncharov V. Forțele de debarcare ale Marelui Război Patriotic. M.: Eksmo, 2008. 512 p. (Seria: Colecția de istorie militară). ISBN 978-5-699-26702-6
• Naumenko V. G. Doar un front. La atacul amfibiu de pe coasta Feodosiei . - M . : Prometeu, 2006. - 189 p. — (arhivat la WaybackMachine ). ISBN 5-7042-1691-9
• Nemenko A. V. Istoria unei aterizări Copie arhivată din 22 mai 2013 la Wayback Machine
• Operațiunea de aterizare Statuk I. Kerch-Feodosiya 1941-1942. — M.: Zeikhgauz, 2007.
• Yuon K. Operațiuni de debarcare sovietice în Crimeea în anii 1941-1942. // „Marine Rundshau”. - 1962. - Nr. 12. Articolul a fost retipărit în traducere în Nr. 12 pentru anul 1991 al revistei „ Colecția Marinei ” sub titlul „Operațiunea de debarcare Kerch-Feodosia. Vedere din partea opusă.
• Brookes, Andrew. Războiul aerian asupra Rusiei  (neopr.) . — Shepperton, Regatul Unit: Ian Allan Publishing, 2003. - ISBN 978-0-7110-2890-6 .
• Bergström, Christer. Stalingrad - Bătălia aeriană: 1942 până în ianuarie 1943  (engleză) . - Hinckley: Midland Publishing, 2007. - ISBN 978-1-85780-276-4 .
• Erickson, John . Drumul către Stalingrad: Războiul lui Stalin cu Germania  (engleză) . - New Haven, Connecticut: Yale University Press , 1975. - ISBN 978-0-300-07812-1 .
• Forczyk, Robert. Sevastopol 1942: Triumful lui Von Manstein  (neopr.) . - Oxford: Osprey, 2008. - ISBN 978-1-84603-221-9 .
• Forczyk, Robert. Unde cresc crucile de fier: Crimeea 1941-44  (engleză) . - Oxford: Osprey, 2014. - ISBN 978-1472816788 .
• Glantz, David M .; House, Jonathan . Când Titanii Clashed: Cum armata roșie l-a oprit pe Hitler  (engleză) . — Lawrence, Kansas: Kansas University Press, 1995. - ISBN 978-0-7006-0717-4 .
• Glantz, David M. Bătăliile uitate ale războiului germano-sovietic (1941-45), Partea 6: Campania de iarnă (5 decembrie 1941 - aprilie 1942): Contraofensiva și reflecții din Crimeea  (engleză)  // Journal of Slavic Military Studies  : jurnal. - 2001. - Martie ( vol. 14 , nr. 1 ).
• Hayward, J. Oprit la Stalingrad: Luftwaffe și înfrângerea lui Hitler în Est, 1942-1943  (engleză) . — Lawrence, Kansas : University Press of Kansas, 1998. - ISBN 978-0-7006-1146-1 .
• Hooton, E.R. Războiul peste stepe: campaniile aeriene pe frontul de est 1941-45  (engleză) . - Oxford: Osprey, 2016. - ISBN 978-1-47281562-0 .
• Krivosheev, GrigoriVictime sovietice și pierderi în luptă în secolul al XX- lea . - Londra: Greenhill Books, 1997. - ISBN 978-1-85367-280-4 .
• Isaev, Alexei și colab. Bătălia pentru Crimeea 1941-1944 . — EPUB. — Moscova: Yauza/Eksmo, 2016. — ISBN 978-5-699-92485-1 . (Rusă)
• Melvin, MungoManstein: Cel mai mare general al lui Hitler  (neopr.) . — Londra: Weidenfeld & Nicolson , 2010. — ISBN 978-0-297-84561-4 .
• Hayward, Joel SA Utilizarea Germaniei a puterii aeriene la Harkov, mai 1942  (neopr.)  // Istoria puterii aeriene. - T. 44 , nr 2 .
• Hayward, Joel SA „Magia uriașă a focului” a lui Von Richthofen: contribuția Luftwaffe la bătălia de la Kerch, 1942  (engleză)  // Jurnalul de studii militare slave  : jurnal. - 1997. - iunie ( vol. 10 , nr. 2 ). - P. 97-124 . - doi : 10.1080/13518049708430293 .
• Hoodon, ER. Vultur în flăcări: căderea Luftwaffe . Presă pentru arme și armuri. 1997. ISBN 1-86019-995-X

Link -uri

•  Film documentar „Aterizare”

• Schemă: date suplimentare pentru 6 mai 1942 Arhivat 6 martie 2016 la Wayback Machine
• Schema: Începutul ofensivei germane Arhivat 6 martie 2016 la Wayback Machine