Aeronave de recunoaștere

Un avion de recunoaștere  este o aeronavă concepută pentru recunoaștere aeriană . Poate fi o aeronavă în serie modificată sau una special concepută special.

Unele avioane de recunoaștere pot transporta anumite tipuri de arme și sunt capabile să distrugă ținte detectate. De asemenea, aeronavele de recunoaștere pot fi folosite pentru a dirija focul de artilerie și pentru a îndeplini o serie de alte sarcini specifice.

Recunoașterea aviației în conceptul modern este împărțită în:

Istorie

În secolul al XIX-lea, baloanele și zmeele erau folosite pentru recunoașterea trupelor inamice , cu ajutorul cărora erau ridicați observatori.

În timpul Primului Război Mondial , aviația a început să fie implicată pe scară largă în recunoaștere (de fapt, recunoașterea aeriană în interesul forțelor terestre a fost una dintre sarcinile prioritare ale primelor avioane militare). Pentru a confirma fiabilitatea informațiilor de informații, au început să fie utilizate camere, în același timp fiind dezvoltată prima cameră aeriană semi-automată . În aviație, a apărut specialitatea „ pilot observator ”.

Înainte de cel de-al Doilea Război Mondial , precum și în timpul acestuia, părțile în război au folosit pe scară largă avioane de recunoaștere care efectuau observarea vizuală, cartografierea terenului, precum și controlul fotografic al rezultatelor bombardamentelor (impactul incendiului), pentru care, în în marea majoritate a cazurilor s-au folosit avioane în serie convertite prin instalarea de echipamente fotografice. Cu toate acestea, chiar și atunci au apărut avioane specializate: recunoașterea tactică germană Focke-Wulf Fw 189 (Focke-Wulf Fw 189), observatorul american de recunoaștere Curtiss O-52 Owl, recunoașterea Northrop F-15 Reporter, recunoașterea japoneză „tip 97” (Mitsubishi Ki-15) și multe altele. etc (vezi „Avioanele de recunoaștere ale celui de-al doilea război mondial”). Pentru forțele navale, țările au dezvoltat diverse avioane de recunoaștere specializate pe nave și pe coastă, hidroavioane , precum și cele lansate de la sistemele de ejecție pe navă.

În anii postbelici, odată cu dezvoltarea rapidă a aviației în lume și dezvoltarea intensivă a noilor tipuri de echipamente aviatice, tendința de a utiliza aeronave în serie, de regulă, reechipate sau modificate pentru a rezolva o serie de sarcini, pentru efectuarea diferitelor tipuri de recunoaștere a continuat. Cu toate acestea, au fost create și aeronave foarte specializate, de regulă - acestea erau avioane de recunoaștere de mare altitudine sau de mare viteză (American Lockheed U-2, Lockheed SR-71, Soviet Il-20, M-55 etc.)

Cercetași strategici

Proiectat pentru recunoașterea strategică a spatelui adânc (inclusiv probabil) și a teritoriilor vaste ale inamicului în teatrele de operațiuni militare. De asemenea, în condiții de supremație aeriană, acestea pot fi utilizate pentru monitorizarea strategică a teatrului de operațiuni.

Cercetași la mare altitudine

Acest grup de cercetași este reprezentat aproape exclusiv de avioane subsonice de mare altitudine. O trăsătură caracteristică a unor astfel de aeronave este optimizarea completă pentru zboruri subsonice la altitudine mare. Reversul acestei medalii este dificultatea de a pilota și supraviețuirea relativ scăzută la luptă a unor astfel de aeronave.

Un exemplu izbitor de astfel de aeronave este aeronava U-2 din US Air Force . Designerii au încercat să ofere aeronavei cât mai mare altitudine. La momentul creării sale, U-2 nu era la îndemâna luptătorilor sovietici și a sistemelor de apărare aeriană, ceea ce făcea posibilă efectuarea liberă a zborurilor de recunoaștere peste URSS, inclusiv fotografierea în detaliu a obiectelor strategice militare și economice. Dar apariția în serviciu cu Forțele de Apărare Aeriană URSS ale sistemului de apărare aeriană S -75 a făcut imposibilă „zborurile” de recunoaștere nepedepsite ale unor astfel de aeronave - atingerea în înălțime a S-75 a fost suficientă pentru a învinge U-2. De asemenea, Forțele de Apărare Aeriană sovietice au primit luptători interceptori de mare altitudine, mai întâi Tu-128 , apoi MiG-25 , capabili să urce înălțimile folosite de U-2.

Speed ​​Scouts

Un exemplu de astfel de aeronave de recunoaștere este SR-71 , care avea o viteză de zbor record la momentul creării sale. Viteza mare a SR-71, cuplată cu un plafon mare, a făcut posibilă evitarea interceptării cu certitudine.

Cercetași tactici

Aeronave concepute pentru a efectua recunoașteri militare în interesul formațiunilor (asociațiilor), unităților și subunităților militare. În unele cazuri, acestea au fost consolidate în unități speciale de informații (detașamente, escadroane, regimente).

Vezi și

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
 Aeronava de recunoaștere a Luftwaffe