Termeni maritim

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 9 februarie 2022; verificările necesită 45 de modificări . Acest glosar nu include termeni folosiți pentru a desemna tipuri de nave și nave, care (cu excepția termenilor ambigui) sunt incluși într-un glosar separat Termeni marini (tipuri de nave și nave)

#  A B C D E F F G I K L M N O P R S T U V W Y Z _ _ _ _ _ _

A

• Abgaldyr  - 1) o tijă de metal, al cărei capăt are forma unui cârlig, iar celălalt - un mâner inelar; conceput pentru a desprinde lanțul de ancorare și a-l așeza corespunzător în cutia pentru lanț; 2) un cârlig cu o lungime scurtă de cablu (lanț) pentru tragerea ancorei și lanțurile de tachelaj (cabluri); 3) tackle pentru întinderea lipitoriei sub-lieselului de-a lungul curții.
• Avangarda (din franceză  avant  - „înainte”, garde  - „gardian”) - parte din trupele sau navele avansate în campania înainte pentru a preveni un atac surpriză al inamicului, pentru a oferi condiții favorabile pentru desfășurare și intrare în luptă, capturare linii avantajoase.
• Avral ( ing.  peste toate  - „toate la etaj”) - lucru grăbit (pe o misiune specială sau în alarmă) pe navă de către întreaga echipă [1] .
• Pilot automat  - un dispozitiv de navigație pentru controlul automat al navei de către mecanismul de cârmă și menținerea navei pe un curs dat. Este partea principală a sistemului automat de control al cursului al navei.
• Amiraalitatea - 1) în secolele XVIII-XIX, locul de construcție, înarmare și reparare a navelor, unde se concentrează șantiere navale, rampe, docuri, ateliere și depozite; 2) organismul de gestionare a flotei.
• Ora amiralului (ora amiralității) - o pauză înainte de prânz la ora 11, care era anunțată zilnic în flotă și în Colegiul Amiralității pentru ca marinarii și ofițerii să poată „bea și mânca” înainte de cină. Introdus din ordinul lui Petru I [1] .
• Akrostole  - capăt decorativ din pupa.
• Separator acustic  - un dispozitiv conceput pentru a pune echipamente pe fundul mării și a reveni la suprafață după primirea unei comenzi printr-un canal de comunicare acustică sau după un interval de timp prestabilit.
• Alidada  este un nume învechit pentru un ghidon de direcție montat pe o busolă. [2]
• Embrasure  - o gaură în partea laterală a navei pentru arme.
• Amingurile  sunt semne sau diviziuni care sunt plasate sub forma unei solzi pe stâlpii din față și pupa, dar în principal pe acestea din urmă, și arată (în picioare) cât de adânc se află nava în apă [3] .
• Anaput  - mai multe cabluri , fixate în marginea forată a platformei Marte și care trec printr-un bloc de lemn cu găuri - un anapath-bloc. Este necesar pentru a evita prinderea velelor de varf . Instalat între marginea anterioară a lui Marte și rămâne [4] .
• Ankerok (din olandeză  anker ) - un butoi din lemn (acum - fier), cu o capacitate de una, două, trei găleți de vin (acum - 25 de litri). Inclus în aprovizionarea bărcilor și servește la stocarea apei proaspete [1] .
• Apaner - poziția frânghiei este perpendiculară pe apă, când ancora navighează, când aceasta din urmă nu s-a ridicat încă, adică nu s-a despărțit de pământ [1] .
• Îmbrăcăminte - o platformă pentru deplasarea la bord și înapoi a mărfurilor transportate; denumită şi " rampă " în acest sens.
• Apsel (din olandeză.  aap-zeil - „vela de maimuță”) - o velă triunghiulară oblică, cea mai joasă dintre velele de gheață .
• Artel  - o asociație de marinari sau soldați din flota sau armata rusă cu scopul de a organiza hrana dintr-un cazan comun în detrimentul banilor pe care îi pun pe mâncare. Economia artelului era în sarcina artelului , ales de soldați sau marinari. Artelshchik a fost aprobat de ofițerul superior al navei.
• Ariergarda (din franceză  arriere  - „spate”) - partea din spate a formațiunii, grupurilor sau detașamentelor de nave, urmărind principalele forțe ale flotei și acoperindu-le din spate.
• Outrigger - o cocă suplimentară mică, situată de obicei la o anumită distanță de partea laterală a carenei principale a unei nave sau nave. Se folosesc nave cu un stabilizator (vezi proa ), precum și cu doi stabilizatori (vezi navă cu trei carene ).
• Achterluk  - o trapă situată în pupa navei și care duce la pivniță pentru depozitarea proviziilor.
• Achterpik (din olandeză  achterpiek ) - compartimentul extrem de la pupa al navei, care se termină cu un stâlp de pupă și folosit de obicei ca rezervor de balast.
• Akhtertov (din olandeza  achtertouw [5] - „frânghie din spate”, de la achter - „spate”, touw - „frânghie”) - tackle.
• Achtersteven (din olandeză  achtersteven , din achter - „spate”, steven - „stâlp, ridicător”) - o grindă care formează capătul din spate al navei; de el este suspendat un volan [1] .

B

• Fluture - o modalitate de a aranja armele de navigație oblice pe o navă pentru a maximiza utilizarea puterii unui vânt corect.
• Tanc (din olandeză.  bakboord - „partea din spatele cârmaciului” [6] ) - o suprastructură în prova punții, ajungând la tijă. „Tanc” se numea odinioară prova punții superioare (în fața catargului). Servește pentru a proteja puntea superioară de a fi inundată de valul care se apropie, pentru a crește capacitatea de nescufundare și pentru a găzdui spațiul de birou. Rezervorul se referă și la vasele folosite pentru mesele echipajului de pe navă [1] .
• Aristocrația tancului este o poreclă colectivă pentru partea privilegiată a subofițerilor navei (funcționari, paramedici, batalioane) din rândurile inferioare ale Marinei Imperiale Ruse.
• Panou  - partea stângă. Acum un termen învechit. A fost numit astfel pentru că timonierul (pilot) în timp ce conducea nava pe cursă stătea cu spatele la babord. (din netherl.  bak ) - „spate, spate”. Comp. tribord .
• O geamandură  este un semn plutitor instalat la ancoră pentru a indica pericolele de navigație de-a lungul rutei navelor sau pentru a proteja canalele.
• Backstay - 1) unul dintre angrenajele tachetului în picioare, susținere lănți, bokanets, davits, top catarge, coșuri din laterale. Backstays merg lateral și oarecum înapoi (mai des este la plural); 2) cursul navei în raport cu vânt - vântul suflă din pupa și lateral (planul diametral al navei formează un unghi de peste 90 ° și mai mic de 180 ° cu linia vântului). Ele sunt împărțite într-un spate complet (mai aproape de 180°), un spate propriu-zis și un spate abrupt (mai aproape de 90°) [1] .
• Bakshtov  - un cablu, eliberat în spatele pupei unei nave ancorate, pentru asigurarea bărcilor, bărcilor și altor nave mici [1] [7] .
• Un balast  este un lingou de metal folosit pe nave ca balast.
• Baller  - axa de rotație a cârmei , fixată de pana cârmei.
• Baluster  - o șină dăltuită care servește drept treaptă la scara furtunii.
• Bank - 1) mal subacvatic (de la German Bank sau Dutch Bank ) - blocat în ocean, adâncimea deasupra căruia este mult mai mică decât adâncimile înconjurătoare; 2) o bancă de bărci - la navele cu vâsle, o bară transversală, o placă care servește pentru așezarea vâslătorilor și a pasagerii [1] și, în același timp, o legătură transversală pentru fixarea lateralelor, la fel ca grinzile pe nave [8] [9] .
• Banchet  - o înălțime sau o platformă în partea interioară deasupra punții superioare, în mare parte din trapele cu zăbrele [10] .
• Bannik  - un bloc cilindric de lemn cu o perie, plantat pe un arbore. Servește la curățarea canalului pistolului de depunerile de pulbere.
• Tamburul spirelor  - o parte rotativă a spirei , care servește la selectarea lanțului de ancorare sau a cablului de ancorare.
• Longboat  - cea mai mare barcă cu 16 până la 22 de vâsle; ar putea fi echipat cu motor propriu [1] .
• Catifea  - un rând ranforsat de plăci exterioare de piele în zona liniei de plutire.
• Bataler  - o persoană care conduce o navă militară cu provizii de hrană și îmbrăcăminte [1] .
• Un batitermograf este un instrument hidrologic pentru măsurarea temperaturii apei în straturile apropiate de suprafață ale oceanului și estimarea distribuției sale în adâncime.
• Fese  - linia desenului teoretic, arată intersecția plăcuței exterioare a navei cu un plan paralel cu planul central [11] .
• Un batometru  este un instrument oceanografic pentru obținerea de probe de apă de la o anumită adâncime.
• Beidewind  - cursul navei în raport cu vânt, vântul suflă din prova și în lateral (planul diametral al navei formează un unghi mai mic de 90 ° cu linia vântului). Acestea sunt împărțite în full-hauled (mai aproape de 90°), propriu-zis și close- hauled (mai aproape de 0°) [1] .
• Bayfoot  - o bucată de cablu, învelită în piele, cu care se ține o curte sau un gaff într-o circumferință la catarg sau la catarg. La curțile inferioare, piciorul de golf este de fier cu pivotare [12] .
• Benzel  - legarea a două cabluri cu un cablu sau linie subțire. Dacă îl fac cu un cablu gros, atunci îl numesc „cavaler” [13] .
• Byrd - un cadru de lemn patruunghiular cu linii sau cabluri întinse vertical. Byrd este folosit la fabricarea covorașelor.
• Arbor  - o scândură de lemn suspendată pe un gorden și care servește drept scaun atunci când oamenii sunt ridicați pe catarge, țevi și, de asemenea, când trec peste bord [14] .
• Nod de foișor - nod  de bowline marin, care este folosit pentru a atașa un foișor.
• Mizzen - 1) o velică oblică așezată pe un catarg de mizan, al cărei braț superior este atașat la gafe, iar cel inferior este întins de-a lungul brațului cu o foaie de mizan; 2) vela dreaptă inferioară, așezată pe curtea de început a catargului de mijloc; 3) se adaugă cuvântul „mizzen” la denumirile tuturor părților lonjelor, tachetului și velelor atașate la catargul de mizan [1] . Excepție este curtea inferioară, când mizanul, pe lângă vela oblică, are vele drepte. Apoi rai-ul se numește „begin-rai”, iar cuvântul „croazieră” este adăugat la spatele situate deasupra platformei Marte și pe catargele de sus.
• Mizzen catarg  - al treilea catarg, numărând de la prova. Pe patru sau mai multe nave cu catarge, întotdeauna ultimul, catarg de la pupa. Pe așa-numitele nave „mici” („un catarg și jumătate” [ketch, iol]) - al doilea catarg de la prova.
• Capul  mare - perete în prova navelor cu pânze, în care castelul nu ajunge la tulpină.
• Grinzi (grinzi engleze, plural de la grindă - „bușten, grindă, bară transversală”) - o grindă transversală care conectează ramurile laterale ale cadrului și dă rezistență transversală navei.
• Binet  - o velă îngustă, care pe vreme bună se fixează pe fundul pânzelor pentru a mări suprafața velei [15] .
• Biteng  - un piedestal din lemn sau metal pe puntea unei nave pentru atașarea cablurilor.
• Biți  - un detaliu al lăturilor navei - scânduri de lemn pe curți, gafe și brațe, pe sub care trec unelte, care servesc la întinderea pânzelor [16] .
• Blind [17] (blind [18] ) - o pânză care a fost plasată sub bompres (un catarg de arc înclinat). Legat de oarbă-curtea (blind-yard). Ulterior, curtea oarbe a fost înlocuită cu două hafel oarbe, care servesc la creșterea unghiului dintre braț și brațul spate.
• Blinda-hafel (musață) - coturi, întărite orizontal la bompres pentru separarea tacheliului în picioare (jib și bom-jib ale spatelor).
• Blinda-fal  - un tackle cu care vela orbului era ridicată. Căderea oarbă s-a bazat pe două blocuri simple de scripete: unul în mijlocul curții oarbe și celălalt în vârful bompresului.
• Blocurile  sunt cele mai simple mecanisme folosite pentru ridicarea greutăților, precum și pentru schimbarea direcției cablurilor atunci când sunt trase [1] .
• Un bloc cu pulover  este un bloc a cărui linie se termină într-un pulover. Acesta din urmă servește la legarea blocului de orice spate sau tachelaj.
• Blokshiv  - coca unei nave dezarmate, adaptată pentru adăpostire, depozitare de provizii.
• Bokantsy  - grinzi scurte drepte din fier sau din lemn, întărite la bordul navei și purtate peste bord de capătul liber, ținute în această poziție prin spate speciale [1] ; la navele cu pânze sunt folosite pentru a acționa volanul unei pânze directe spre vânt [19] . Bokan-urile sunt numite și plăcuțe drepte, plasate în spatele pupei navei pentru a ridica bărci [20] .
• Bom  este un cuvânt adăugat la toate pânzele, tachelajul, spatele și tachelajul aparținând catargului bom-bram-topmast.
• Bom-bram-topmast  - un catarg ridicat deasupra bram-topmast [21] .
• Măturarea în luptă  este o metodă de distrugere a minelor prin detonarea lor, de obicei cu încărcături de adâncime .
• Bom-jib  este un arbore spart care servește ca o continuare a brațului.
• Bord  - lateral, peretele lateral al navei [1] .
• Comerțul (din olandezul  bootsmann ) este seniorul echipajului de punte al navei [1] . În flota comercială și civilă în general, funcția este echivalată cu cea de ofițer.
• Comandantul  este un subofițer superior care acționează ca manșon în absența sa.
• Un butoi  este un dispozitiv plutitor sub forma unui rezervor mare gol, fixat de un lanț la fund, care servește la acostarea navelor pe rada către el.
• Braga  - o frânghie care înconjoară nava atunci când trage pe uscat și pentru remorcare în valuri [22] .
• Bracket ( English  bracket ) - foi plate de formă dreptunghiulară, triunghiulară sau altă formă (paranteze); servesc la fixarea și consolidarea părților individuale ale cadrului navei.
• Bram  este un cuvânt adăugat la numele tuturor pânzelor, tachetului și uneltei care aparțin catargului bram.
• Bram-backstay  - unelte de tachelaj în picioare, susținând bram-top catarg din laterale.
• Bram-gintsy  - palanele mici legate într-un bram-fal .
• Bramsel  - o velă dreaptă, plasată pe bram-yard deasupra vânzei de sus [ 1] . În funcție de apartenența la un anumit catarg, el, respectiv, primește numele: pe catarg - "fore-bramsel", pe catargul principal - "main-bramsel" și pe catargul de mizzen - "cruise-bramsel". Pe vasele mari, bramsels-urile pot fi împărțite: de sus și de jos.
• Bram-topmast  - un arbore spart care servește ca o continuare a catargului de sus.
• Bram-fal  - echipamentul de rulare a bram-yards, cu ajutorul căruia bram-yards sunt ridicate și coborâte. În plus, ei ridică, de asemenea, curțile deasupra bom-saling-ului, atunci când pun pânzele de bram.
• Brandvahta - 1) navă de patrulare , ancorată la intrarea în rada, port sau canal [1] ; 2) un post pe mal sau pe o navă pentru monitorizarea siguranței la incendiu în zona portului; 3) o navă neautopropulsată cu cazare, concepută pentru cazarea temporară sau permanentă a partidelor geologice, a echipajelor de dragă, a lucrătorilor docurilor plutitoare și ai atelierelor, pentru cazarea echipajelor navelor în perioada de inter-navigație sau reparație.
• Brandskugel (din german  Brand  - „foc”, germanul  Kugel  - „miez”) este un proiectil incendiar de artilerie cu țeavă netedă. Era format dintr-un miez gol din fontă cu găuri, umplut cu o compoziție incendiară. Au fost folosite de la mijlocul secolului al XVIII-lea până în a doua jumătate a secolului al XIX-lea [23] .
• Branița  este un dig maritim asamblat din bușteni, care era destinat parcării navelor mici.
• Bras  este un dispozitiv de tachelaj de alergare, fixat pe piciorul curții și care servește la întoarcerea lui în plan orizontal [1] . Pe un iaht, foaia de vânt a unui spinnaker poate fi denumită și „sân” .
• Brasopka (brasop) - întoarceți cu ajutorul bretelelor, reglați poziția velei. De exemplu, șantiere de brasop .
• Guidon  - mașină pentru ridicarea ancorei, spre deosebire de capstan, are un arbore orizontal [1] .
• Fanion împletit  - un fanion larg scurt ridicat pe catargul principal de către comandanții formațiunilor, diviziilor și comandanții detașamentelor de nave.
• Brestrop  este un fel de centură (moment) pe care un marinar își sprijină pieptul când acesta, aplecat peste bord, aruncă mult [24] .
• Breshtuk (din engleză sân  - sân, cârlig  - cârlig) pe nave de lemn - o grindă groasă, tăiată sub formă de knitsa și care servește la întărirea arcului; la navele metalice, rolul său este jucat de foi de punte, întărite cu pătrate până la piele și rame și care se lipesc de tijă [25] .
• Brigadier  este un grad militar, intermediar între colonel și general. În Rusia, a fost introdus de Petru I, abolit de împăratul Paul I.
• Bridel  - un lanț de ancore moarte în apele radei portului pentru a plasa ambarcațiuni pe ea fără a-și folosi propriul echipament de ancorare.
• Capătul de aruncare  este o linie care are la un capăt o pungă de pânză (greutate), umplută cu nisip și împletită deasupra. Cu ajutorul capătului de aruncare, cablurile de ancorare sunt alimentate la dig (sau de la dig la navă). În zilele noastre se numește de obicei „aruncare”.
• Spray (spray) - un angajat care efectuează anumite reparații pe navă [1] [26] .
• Brukanets  - un manșon din țesătură densă (pânză, prelată), care acoperă catargul din zona punții. Partea superioară a pantalonului este atașată de catarg cu un jug sau o clemă de cablu, partea inferioară este fixată în cuie pe punte. Scopul bryukanților este de a preveni intrarea apei care curge pe catarg în timpul ploii în cală [27] .
• Broching  - viraje strânse (aruncări) ale iahtului spre partea de vânt, care nu pot fi controlate.
• Un jug  este un inel plat de metal folosit pentru a fixa piesele de tachelaj de lățișoare.
• Jug cu fund  - un inel de oțel cu maree cu găuri, pus (umplut) pe un catarg sau curte pentru a-l întări cu bretele sau pentru a lega componentele (catarg, curte).
• Buyrep  este un cablu atașat la o ancoră și echipat cu un flotor ( geamandura ) din lemn sau metal, care indică amplasarea ancorei pe sol [28] .
• Un nod de geamanduri este un nod pentru atașarea unei geamanduri la o ancoră. [29]
• Un remorcher  este o navă de remorcare concepută pentru a tracta alte nave. De asemenea, un cablu de remorcare, cu care sunt remorcate navele. [unu]
• O mină remorcată  este un tip de armă de mină care a fost folosită la sfârșitul secolului al XIX-lea. Spre deosebire de câmpurile de mine (fund, ancoră, plutitoare), o mină remorcată era o armă de atac activă - era livrată în secret (în întuneric) unei nave inamice folosind o navă mică ( barcă de mină , distrugător ), care, manevrând, o înfășura sub carena a atacat nava și a fost aruncată în aer cu ajutorul unei siguranțe electrice.
• O linie de bowline  este un tackle folosit pentru a trage gura laterală de vânt a velei drepte inferioare. Bolinele sunt: ​​grotto-boulin, grottomarsa-boulin, magerman (pentru-marsa-boulin), fokabulin, kruyselbulin. De asemenea - un nod special " bulin (nod arbore) ".
• Bulb (bulb nazal) (din franceză  bulbe  - „bulb”) - o parte proeminentă a prova vasului chiar sub linia de plutire, care are o formă elipsoidală convexă. Bulbul schimbă direcția curgerii apei în întreaga carenă, reducând rezistența și, prin urmare, crește viteza, intervalul de croazieră și economia de combustibil. Becurile din față de pe bărci mari oferă de obicei câștiguri de eficiență a combustibilului de 12 până la 15% în comparație cu bărci similare fără ele.
• Guler  - o bară longitudinală de-a lungul părții exterioare a părților laterale ale bărcii, protejându-le de frecare împotriva digului [30] [31] [32] .
• Bay  - un cablu încolăcit în cercuri sau dispozitiv așezat în cercuri [1]
• Un bompres  este un long, fixat pe prova vasului în plan diametral orizontal sau la un anumit unghi față de planul orizontal [1] . Tachelajul în picioare al catargului din față, precum și tachelajul pânzelor oblice - brațuri, sunt atașate de bompres.
• Gorden Bull  este un dispozitiv de tachelaj al navei, cu ajutorul căruia, la curățarea pânzelor, flutura inferioară a pânzei directe este trasă în curte.

În

• Băieți (din olandeză.  doresc ) - echipament de tachelaj de navă în picioare. Sunt realizate din cablu de oțel sau cânepă și servesc la întărirea catargului, fiind bretele la bord [1] .
• Vant putens  - lanțuri sau benzi de fier, al căror capăt inferior este atașat din exterior pe partea laterală a vasului, iar capătul superior este așezat în spatele yufer-urilor inferioare. A nu fi confundat cu băieții putens.
• Water-backstay  - echipament al tachetului în picioare al bompresului, fixându-l într-un plan orizontal, mergând pe ambele părți ale navei.
• Căi navigabile  - grinzi groase de lemn de podea pe punte, care se desfășoară de-a lungul părților laterale de-a lungul întregii nave. Servește pentru fixarea longitudinală a vasului și a curgerii apei [1] . La navele moderne, un jgheab care curge de-a lungul punții superioare de-a lungul părților laterale, de-a lungul căreia apa curge peste bord prin jgheaburi [33] .
• Water vuling  - fixarea unui bompres cu o tulpină. În vechea flotă de vele se făceau cablu sau lanț. Pe navele cu pânze moderne, acestea sunt înlocuite cu juguri și console de fier.
• Water-zeil  este numele vechi pentru vulpe, care a fost plasat sub boom.
• Waterline ( olandeză.  waterline ) - linia de contact a unei suprafețe calme a apei cu carena unei nave plutitoare.
•  Water stay (vatarstach [ 34] ) (din olandeză.  waaterstach [35] ) - tachelaj de bompres în picioare care îl ține de jos.
• Ceas (din germană  Wacht [36] - „garda”) - datorie, securitate.
• Valoarea schimbării lagărului (BMC) - Valoarea schimbării lagărului față de țintă în 1 minut, exprimată în grade. La schimbarea rulmentului în sensul acelor de ceasornic, cantitatea de modificare a rulmentului este considerată pozitivă, iar contra - negativă. Este folosit pentru manevre de luptă și așezare de luptă pe o tabletă manevrabilă.
• Wenzel (din germană  Wenzel - „o adâncime plată pentru aterizare în peretele digului”) - un debarcader.
• Verp  este o ancoră auxiliară a navei cu o masă mai mică decât ancora moartă, care servește la scoaterea navei de pe banc prin aducerea lui pe bărci [1] .
• Axul de ancorare  - o tijă masivă, la a cărei parte inferioară sunt atașate coarnele unei ancore a Amiralității sau labe retractabile.
• Șantier naval (din olandez  werft ) - un loc pentru construcția și/sau repararea navelor.
• Vestovoy  - un marinar desemnat pentru servicii în camera de gardă și ofițeri [1] .
• Vine vântul  - se face mai abrupt; vântul se îndepărtează  – devine mai plin [1] .
• Véha  - un stâlp pe un flotor plasat pe o piatră sau pe balast (în loc de ancoră) pentru a indica calea sau locul unei nave scufundate [1] .
• Luați recife  - reduceți suprafața pânzei, pliând-o de jos și legând partea pliată cu linii de recif la velele oblice și a bărcii; ridicând vela în sus și apucând-o cu sezoane de recif la șină spre curte la liniile drepte [37] .
• Deplasare  - greutatea navei în tone, adică cantitatea de apă deplasată de o navă plutitoare; caracteristicile dimensiunii navei [1] .
• Cerul apos  este culoarea întunecată a cerului și limita inferioară a norilor la orizont observată în mările polare deasupra zonelor de apă limpede.
• Un înregistrator de valuri  este un dispozitiv de măsurare hidrologică pentru înregistrarea înălțimii valurilor mării și a perioadelor dintre acestea.
• Crow's Nest  este un termen istoric pentru un post de observare sub forma unui butoi deschis, fixat deasupra catargului de la antena al unei nave cu pânze.
• Teanc  - echipament vechi, slăbit în șuvițe și tocuri [1] .
• Observatorul  este un membru experimentat al echipajului navei, care se află la prova navei și dă semnale către podul de navigație.
• Toate (toate) la vârf!  - o comandă prin care oamenii sunt chemați la muncă [1] .
• Woeling (din olandezul  woeling [38] ) - fixarea îmbinării barelor cu ajutorul învârtirilor de frânghie.
• Pentru a alege slăbirea cablului  - pentru a strânge dispozitivul astfel încât să nu se lade.
• Vyblenki (prin germană.  Webeleinen , din olandeză.  weeflijnen ) - segmente de cablu subțire, legate peste tipi și acționând ca trepte atunci când urcă cablurile către catarge și catarge de sus [1] .
• Un nod decolorat (din el.  Webeleinenstek ) - un nod cu care un fade este atașat băieților din mijloc.
• Alegeți un capăt  - trageți capătul (al unei frânghii) pilit sau aruncat pe o navă sau barcă [1] .
• Ejectie (linie de aruncare, conductor) - un conductor (30-50 m lungime) cu sarcina la un capăt, pentru alimentarea manuală a liniilor de acostare a unei alte nave sau a unei dane.
• Grebla  - a se deplasa cu greu pe vâsle înainte [1] .
• Ieșire în vânt  - mergi pe partea în care bate vântul [1] .
• Fileul arborelui elicei  - o foaie curbată a pielii exterioare a navei, prin care trece arborele elicei centralei electrice a navei.
• Vymbovka  - o pârghie din lemn folosită pentru a roti manual turla.
• Fanion (din olandeză.  wimpel ) - un steag lung și îngust cu codițe, ridicat pe catargul unei nave de război în campanie [1] .
• Înghețarea unei nave  este o modalitate de a oferi acces la partea subacvatică a placajului navei în timpul iernii pentru reparații.
• Vântul fanionului  este un flux de aer orizontal peste suprafața apei, a cărui viteză și direcție sunt calculate în sistemul de coordonate asociat navei în mișcare.
• Vyntrep (din olandeză.  windreep [39] ) - frânghie de catarg .
• O împușcătură  este un arbore spate situat orizontal suspendat deasupra apei perpendicular pe partea laterală a navei. Fotografia este concepută pentru fixarea bărcilor, precum și pentru îmbarcarea membrilor echipajului navei în bărci.
• Întindeți-vă până la rada  - părăsiți portul prin intermediul livrărilor [1] .

G

• Port (gavon ​​​​[34] , port [34] , port [34] ) (din paradisul olandez  [40] ) - loc protejat din port pentru parcare, încărcare și descărcare a navelor [1] .
• Cârlig  - un cârlig de oțel atașat la capătul cablurilor și al lanțurilor, folosit pentru a ridica bărci, încărcături și remorcare.
• Tackboard-ul  este partea rotunjită a capătului din pupa al navei.
• Galanka (gallandka) - îmbrăcăminte exterioară a unui marinar; un fel de bluză de flanel sau pânză [1] .
• Galeta  este un biscuit din făină de secară sau de grâu, folosit pe navele flotei militare cu vele și mai târziu în lipsa pâinii [1] , dar și ca componentă a rațiilor uscate.
• Hals  - 1) cursul navei în raport cu vânt; dacă vântul bate spre tribord, atunci ei spun că nava merge la tribord , dacă pe partea stângă, atunci vira babord ; 2) o frânghie care ține pe loc colțul inferior al vântului al pânzei [1] .
• Gulfwind  - (olandeză. jumătate de vânt - jumătate de vânt) cursul navei în raport cu vânt - vântul bate aproape direct la bord (planul diametral al navei formează un unghi de aproximativ 90 ° cu linia vântului) [1] .
• Gangdshpug  - pârghie de mână [1] .
• Gardel  - echipament de tachelaj pentru alergare pe nave cu arme de navigație directă, folosit pentru a ridica curțile inferioare sau gafe.
• Gaffel (din olandeză.  gaffel ) - un arbore spart, suspendat oblic de catarg și sprijinit de acesta din spate, de care erau legate niște pânze.
• Latrină  - 1) o platformă sub formă de balcon în prova unei nave cu pânze sub decorul prova [1] . A servit ca latrină pentru echipaj; 2) pe navele moderne, acesta este numele încăperii în care echipajul poate trimite nevoi naturale, precum și echipamente pentru îndepărtarea deșeurilor peste bord.
• Un însoțitor de latrine  este un marinar care se ocupă de o latrină [1] .
• Gunshpug (ganshpag [34] ) (din olandeză  handspaak [41] ) - ac de tricotat, mâner de poartă, turlă.
• Gardaman  - un instrument auxiliar pentru un maestru de navigație - o mănușă de piele fără degete în care este cusută o placă de metal la baza degetului mare. Când se efectuează lucrări manuale cu pânze, servește ca degetar pentru împingerea unui ac printr-o țesătură sau cablu.
• Gardel (cardel [34] ) (din olandeză.  kardeel [42] ) - frânghie pentru ridicarea pânzei.
• Gaffel (din olandezul  gaffel [43] ) este un tip de yardarm cu un capăt bifurcat pe un catarg de mizzen.
• Helmport  - o gaură în pupa navei prin care trece stocul (osia) volanului. Deasupra cârmei trece prin tubul cârmei [44] .
• Genova  este un braț mare și larg, cu o clătură care se extinde cu mult dincolo de catarg.
• Gig  este o barcă lungă, joasă și foarte îngustă, de construcție foarte ușoară, special concepută pentru navigarea rapidă sub vâsle. Gigas sunt disponibile pentru unul, doi, patru și șase canași. La cele mai înguste gig-uri, oarlock-urile sunt făcute în afara bordului pentru confortul canotajului [45] .
• Un braț  este un spate orizontal atașat de catarg la o înălțime mică deasupra punții și îndreptat spre pupa navei cu capătul liber. Rufa velei oblice este atașată la braț.
• Boom-topenant  - angrenaj care se suprapune la capătul brațului și servește la menținerea acestuia în poziție orizontală.
• Foaie Gika  - echipament de alergare; fixat pe piciorul brațului, servește pentru a seta brațul cu vela întinsă de-a lungul ei în poziția necesară pentru diferitele cursuri ale navei.
• Gini  - palanele , bazate între un bloc cu doi scrii și un altul cu trei șapte sau (mai rar) între doi cu trei stâlpi [46] .
• Gints  sunt palanuri mici , al căror bloc mobil este legat într-un fel de accesoriu.
• Hyperets  - vâslași, marinari, în general, toți slujitorii navelor, spre deosebire de soldații de debarcare [47] .
• Girostat  - un rotor solid simetric (sus), ținut pe rulmenți într-un alt corp solid, un dispozitiv cu o axă liberă care se rotește la viteză mare; este stabil în diferite poziții; este folosit pentru a înlocui busola magnetică pe aeronave și nave, pentru a da stabilitate navei (giroscoape uriașe în cala navelor), mașinilor care se deplasează pe o șină.
• Gitov  - echipament de tachelaj zburător, folosit pentru curățarea velelor drepte și trisails. Ghetele pânzelor drepte trag ghearele pânzei spre curte. Trisail gits trag pânza la gaf și catarg. Take on the gits  - ridică vela cu gits [1] .
• Gichka  este o barcă ușoară, îngustă și lungă, cu pupa tocită [1] .
• Puntea principală  este puntea la care sunt aduși pereți etanși, împărțind corpul navei în compartimente; pe puntea principală măsurați înălțimea bordului liber.
• Adâncimea plenului  este distanța de la placarea interioară a chilei sau de la suprafața superioară a placajului de lemn a fundului dublu până la marginea superioară a grinzii punții superioare. Măsurat în mijlocul vasului.
• Conduceți spre vânt  - mergeți de aproape, cât mai abrupt posibil [1] .
• Goal (din olandeză hol  - empty) este numele vechi pentru o navă sau scheletul unei nave în general, fără înveliș și echipament [48] .
• Porumbel  - un mic decupaj în partea inferioară a podelelor navei pentru drenarea apei și a încărcăturii în vrac în volumele interne ale placajului inferior.
• Gorden  este un tackle care trece printr-un bloc fix cu un singur scripete, cu care vela este trasă în curte [1] .
• Gâtul  este o gaură de acces în astfel de locuri ale vasului (cale, rezervoare), unde trebuie să pătrunzi doar pentru inspecție, vopsire sau reparare [49] .
• Flotă de vâsle ( flotă de galeți , flotă skerry ) - formațiuni de nave de luptă și auxiliare, principalul motor al cărora erau vâsle. Destinat operațiunilor în zone skerry, estuare. Flota de canotaj cuprindea: galere, scampaways, brigantine, bărci de stejar. Vezi barca cu vâsle .
• Vela  mare - 1) numele comun al catargului din mijloc (cel mai înalt) al navelor cu pânze; 2) o pânză dreaptă, cea mai joasă pe cel de-al doilea catarg de la prova (catargul principal), este legată de marea [1] ; 3) un cuvânt adăugat la numele de șantiere, pânze și tachelaj situat deasupra catargului principal .
• Catarg principal  - al doilea catarg, numărând de la prova navei.
• Dimensiunea încărcăturii  - o curbă care arată relația dintre adâncimea medie a navei și deplasarea acestuia [50] .
• Solul  este fundul mării, râului, lacului, oceanului [1] .
• Hukor (din olandez  hoeker ) - o navă cu două catarge cu vele, cu o prova largă și o pupă rotundă, cu o deplasare de 60-200 de tone.
• Guys (din olandeză.  geus ) - steagul de prova al vasului [1] ; în Rusia: 1) un steag roșu cu cruce albastră a Sfântului Andrei, mărginit cu dungi albe și cu o cruce dreaptă albă. Arsat pe un catarg pe un bompres (de la ora 8 a.m. până la amurg) împreună cu un steag de pupa, dar numai în timpul ancorajului; 2) un guler mare albastru pe o uniformă - o cămașă de pânză de marinar sau de in.
• Guysstok  - un fel de catarg, un suport pe care se ridică un guis.

D

• Daglisk  - ancora stângă [1] .
• Barcă  mică cu două vâsle [1] .
•  Greutatea totală este capacitatea de transport brută a unei nave, exprimată în tone metrice .
• Deadwood  - capătul din pupa al navei în partea sa subacvatică între pupa și chilă.
• Dec (din olandeză  dek [51] ) - punte. Termenul se aplică, de regulă, acelor punți pe care este instalată artileria (cuirasat cu două etaje, cu trei etaje).

„Decom” a fost numit și puntea superioară deschisă, care este împărțită în castelul pruncios, talie, sferturi și caca. În plus, „punțile” au fost numite (de sus în jos): „quarter-deck” - puntea superioară deschisă pentru gestionarea navei (shantsy); "spardek" - puntea ușoară superioară, extinzându-se de la tijă până la stâlpul pupa și situată deasupra punții principale; în prezent „spardek” este adesea numit suprastructuri medii pe nave; "oper deck" - puntea superioară a bateriei (puntea de sub rezervor și suprastructurile de la pupa); "middle deck" - pachetul de baterii din mijloc; „gon-dec”; "Orlop-deck" - o punte de spații rezidențiale și de birouri sau un "kubrick".

• A face atâtea mile pe oră (pe zi)  înseamnă a parcurge acest număr de mile [1] .
• Lucruri speciale  - turnate, forjate și alte părți și părți ale echipamentului navei. Lucrurile practice includ: bolarde, rațe, curele de umăr, curele de balot, șuruburi, stâlpi de șină, hublouri, stâlpi de copertine, capace pentru cămine, ochi, șuruburi.
• Dislocarea  - amplasarea unităților militare în garnizoane și pe front.
• Dirik-fal  - echipament de rulare folosit pentru a ridica gafa.
• Trim - diferența dintre adâncirea dintre prova și pupa; dacă diferența este în direcția adâncirii pupei, ei spun că nava are un trim la pupa; în caz contrar, vasul este tăiat înainte.
• Dock (din olandeză.  dok [52] ) - bazin săpat în pământ sub nivelul mării și comunicat cu acesta prin închiderea porților. Servește la construcția și repararea navelor.
• Drayok  - o unealtă pentru tachelaj și navigare, care este o mică bucată de lemn cilindrică cu capete ascuțite, având un balot (canel) în mijloc pentru un shtert. Este folosit ca pârghie atunci când se aplică benzeluri pe cablurile de oțel pentru smulgerea capetelor.
• Drayrep (dreyrep [53] ) (din olandezul  draaireep [54] ) - tackle pentru ridicarea mars-ray.
• Bloc Drayrep  - blocuri cu un singur scripete legate de Mars-Ray, prin care trece dryrep.
• Dreg (drek [53] ) (din olandeza  dreg [55] ) - o ancoră mică.
• Drift (din olandeza  drijven [56] - „a abate de la curs, drift”) - abaterea unei nave în mișcare de la curs sub influența vântului sau a curentului; demolarea vasului în lateral la ancorare [1] .
• Un driftmeter  este un dispozitiv care măsoară unghiul dintre direcția cursului adevărat și linia căii atunci când nava este în derivă. Acțiunea driftmetrului se bazează pe măsurarea diferenței de presiune pe partea dreaptă și stângă a navei (driftmetru hidrodinamic) [57] .
• Drektov (dregtov [53] ) (din olandeză.  dregtouw [58] ) - frânghia de ancoră a ancorei bărcii (drake).

E

• „ Anuarul mareelor ” este o carte de referință de specialitate publicată din 1909 de Departamentul Hidrografic al Departamentului Maritim al Imperiului Rus.

F

• Zhvaka-tack  - un segment scurt al lanțului de ancorare, având aceeași grosime ca acesta. Un capăt al tacului de mestecat este atașat de ochi în interiorul cutiei de lanț, iar lanțul de ancorare este atașat de celălalt capăt cu ajutorul unei verigi de capăt. Zhvaka-tack permite, dacă este necesar, să dea rapid lanțul de ancorare.

W

• Zavoz  - pentru a întinde nava înainte, înapoi sau în lateral, se servește o ancoră sau un verp pe barcă, de care se leagă cabluri; barca, deplasându-se în direcția dorită, ancorează. Se spune că a făcut o livrare. Pentru a se întinde pe astfel de livrări pentru a merge înainte fără pânze, aburi și vâsle, se spune „întoarce” [1] .
• Zagreb în limba nordului Pomors - vreme caldă și vântoasă liniștită [59] .
• Stroke  - vâsletor (sau vâslători - vâsle ) care acționează mai întâi de la pupa cu vâsle [1] .
• Închidere  - închideți ferm (trape, uși, hublouri) pentru a elimina posibilitatea pătrunderii apei [60] .
• Zadrayka  - un dispozitiv special conceput pentru etanșarea la apă a hublourilor navei, ușilor, gâturilor tehnice, capacelor trapei.
• Placă ipotecară  - o placă metalică tradițională, care la începutul construcției este plasată la baza oricărei structuri mari: o clădire, o navă.
• Fixați vela  - închideți cu anotimpuri sau terminați după ce vela este dusă la git [1] .
• Preluați  direcția - determinați direcția cu busola [1] .
• O polinie rapidă de gheață este o zonă de apă lipsită de gheață densă, situată chiar lângă linia rapidă de gheață.
• A vizuina  - a lua apa cu nasul [1] .
• Zuidwestka este o toală marină tradițională care face parte dintr-un costum de furtună rezistent la apă.

Și

• Hublo (din latină  iluminator  - iluminator) - o fereastră cu sticlă pe o navă. Are forma rotunda sau dreptunghiulara, oarba sau cu deschidere, cu sau fara huse impermeabile. Servește pentru accesul în spațiile navei de lumină și aer.
• Intrepel  - arme corp la corp ca un topor; folosit la îmbarcare [1] .
• Iol , yol  - un tip de platformă de navigație oblică, în care mizanul - catarg este situat în spatele capului cârmei. De asemenea - o navă de pescuit mică (cu o deplasare de până la 10 tone) cu două catarge. În marina rusă de la sfârșitul secolului al XVIII -lea  - începutul secolului al XIX-lea existau ioli militari înarmați cu 1-7 tunuri.
• Vântul adevărat este un termen nautic pentru un flux orizontal de aer atmosferic peste o suprafață a apei, a cărui direcție și viteză sunt măsurate în raport cu obiectele staționare maritime sau terestre.

K

• Cablegat (kabalgat [53] , kabalgat [53] , kabaugat [53] ) (din olandeza  kabelgat [61] ) - o cameră sub punte din prova navei (ca un depozit).
• Cabluri (din olandeză  kabeltouw ) - o măsură de lungime egală cu o zecime de milă nautică internațională sau britanică , adică 185,2 sau, respectiv, 185,3 m.
• Capstan (fr. cabestan ) - mecanism de deplasare a încărcăturii, constând dintr-un arbore montat vertical, pe care, în timpul rotației, este înfășurat un lanț sau o frânghie, atașat la celălalt capăt de încărcătura aflată în mișcare, cum ar fi o ancoră.
• Kabolka  (din Olanda. [62] ) este cea mai subțire componentă a unui cablu vegetal, răsucit din fibrele de cânepă, agave sau alte plante [1] .
• Cabotaj ( fr.  cabotage ) - 1) transport maritim între porturile aceleiași țări; 2) ( original ) navigare din cap în cap, adică de coastă, efectuată cu ajutorul unor ajutoare de navigație [1] .
• cada :
  • Tub marsafalnaya  - golful de marsafal este plasat într-o cadă, astfel încât acest material important să fie întotdeauna curat atunci când se retrage [1] .
  • O  cadă cu fitil este o cadă în care este plasată o veioză cu fitil [1] .
• Kalnor  este diametrul canalului pistolului [1] .
• Kalyshka  - o buclă aleatorie pe cablu, formată atunci când este răsucită excesiv.
• O bucătărie ( olandeză  kombuis ) este o cameră de pe o navă folosită pentru gătit [1] .
• Gunner  - un artilerist obișnuit într-o flotă cu vele.
• Corsar  - în secolele XV-XIX, persoană particulară care, cu permisiunea autorității supreme a statului beligerant, a echipat o navă pe cheltuiala sa pentru a lupta împotriva comerțului maritim al inamicului.
• Căpitan  - comandantul unei nave de război sau comandantul unei nave comerciale; căpitan-drapel - un ofițer de stat major, format dintr-un amiral la comanda unei escadrile [1] .
• Kardel  - echipament de tachelaj de alergare pe nave cu arme de navigație directă, folosit pentru a ridica curțile inferioare sau gafe.
• Carlings  este un termen marin care desemnează unul dintre elementele longitudinale ale ansamblului navei.
• O caronada  este un tun scurt din fontă.
• Buckshot  - un proiectil de artilerie cu rază scurtă de acțiune pentru a distruge forța de muncă inamică la o distanță de până la 300 m. În secolele X-XX - un proiectil format dintr-un corp cilindric umplut cu gloanțe rotunde. Când au fost trase, gloanțele au sfâșiat corpul proiectilului și s-au împrăștiat din țeava pistolului într-un snop.
• Un cartuș  este un disc mobil (sau un inel) într-o busolă cu diviziuni aplicate uniform de un grad sau unsistem de locomodă [1] .
• Catastroma  este numele istoric al unei platforme speciale deasupra punții pe navele de război cu elice antice (trireme).
• Rolling  - oscilația navei în valuri (dacă nava se balansează dintr-o parte în alta, atunci se spune că are „ tangaj lateral (lateral) ”; oscilația navei de-a lungul chilei se numește „ tangajarea chilei ”) [ 1] .
• Cabină ( olandeză.  kajuit ) - o cameră separată pe navă pentru locuință; cabina căpitanului, mecanic.
• Cabină  - o sală de mese și un loc de odihnă pentru personalul de comandă al navei [1] .
• Quartermaster ( quarermaster ) - subofițer subofițer în marina.
• Keyproller  este un fel de valuri maritime unice, anormal de mari, de până la 15-20 de metri înălțime, care se disting prin abruptul marginii lor de față și o adâncime blândă.
• Chilă  - 1) înclinarea navei pe lateral astfel încât chila să iasă din apă (pentru repararea, curățarea sau vopsirea părții subacvatice a navei) (vezi și pornirea ); 2) pedeapsă sub formă de întindere a pedepsei sub fundul vasului.
• Deadrise  - o valoare care este determinată de ridicarea fundului navei de la chilă spre laterale.
• Chila este principala legătură longitudinală a navei, situată pe toată lungimea sa în partea inferioară de-a lungul planului diametral [1] . La navele din lemn, chila este formată dintr-o grindă care iese în afară, de care sunt atașate cadrele; pe metal, chila este realizată din foi așezate vertical, prinse cu benzi de fier de colț cu foi așezate orizontal.
• Blocuri de chilă bloc de chilă  - 2 suporturi din lemn, sculptate în forma fundului bărcii. Au pus bărci pe ei.
• Keelwater  este curentul care rămâne în spatele unei nave în mișcare atunci când aceasta se deplasează. Formația când navele se succed una pe cealaltă se numește „ wake ” [1] .
• Kilson  - o conexiune longitudinală pe nave cu un singur fund, care conectează părțile inferioare ale cadrelor. În funcție de locația lor de-a lungul lățimii vasului, se disting kilsons medii, laterali și zigomatic. Pe navele din lemn, „keelson” este o grindă longitudinală suprapusă peste rame și care asigură nu numai o creștere a rezistenței longitudinale, ci și o legătură între cadre [63] .
• Kingston (din engleză  kingston valve  - supapă de admisie) - o gaură cu o supapă în pielea exterioară a părții subacvatice a vasului pentru primirea sau îndepărtarea apei.
• Kip  - o canelură pe obraji, ochiuri și scripete ale blocurilor, un cablu de ghidare, precum și o gaură în bara de balot, care servește la ghidarea cablului.
• Bară de baloturi  - folosită ca semicluster de ancorare sau de remorcare în locurile în care nu există bastion. Pentru a reduce frecarea cablurilor, pe bara de baloturi este instalată o rolă rotativă verticală.
• Puneți volanul  - rotiți volanul [1] .
• Comutare  - 1) O bucată de lemn tare în formă de con introdusă în nod, astfel încât acesta din urmă să nu se strângă. 2) Un bloc mic de lemn cilindric cu o adâncitură rotundă (balot) în mijloc. Folosit pentru a conecta steagurile la drizele pe care sunt ridicate.
• Cușcă  - un strat de shkimushgar, o linie subțire sau sârmă, aplicată în jurul cablului, împotriva coborârii acestuia, cu ajutorul unei jumătăți de mushkel.
• Cuști (construcții navale)  - acesta este unul dintre tipurile de suporturi utilizate pentru andocarea unei nave pe o rampă , utilizat împreună cu blocurile de chilă . Cuștile sunt instalate în principal la intersecția pereților etanși transversali principali cu pereții etanși longitudinali sau stringere inferioare, adică în zonele de conexiuni rigide. Partea superioară a cuștii (pernei) este prelucrată și ajustată în funcție de șabloane (în conformitate cu contururile navei), ținând cont de grosimea placajului navei și de caracteristicile sale de proiectare. Celulele constau din aceleași elemente ca și blocurile de chilă.
• Celule (vas)  - acesta este spațiul din interiorul fundului dublu al vasului, limitat de rame, stringers, placarea exterioară și interioară a vasului.
• Kletnevanie  - un tip special de lucru de tachelaj , care constă în următoarele - pe un cablu tăiat și înclinat, o cușcă este plasată de-a lungul coborârii cablului, astfel încât fiecare dintre treptele săi să se suprapună pe următorul. După ce au acoperit astfel întregul cablu cu cușcă și și-au întărit capetele, ei încep să așeze cușca (shkimushgar, linie subțire sau sârmă) în jurul cablului, împotriva coborârii acestuia, cu ajutorul unei jumătate de mushkel.
• Kletnevin - pânză veche, tăiată în fâșii lungi înguste, este suprapusă sub cablu pe cușcă.
• Cleaver  - o velă triunghiulară oblică, plasată înaintea catargului [1] . Diferența dintre un braț și un braț este că lipitoarea brațului nu este deasupra punții (pentru un braț, lipitoarea este întotdeauna deasupra punții).
• Clincket (din olandeză.  klinket  - amortizor) - 1) un tip de supapă în sistemele de nave și conducte sub forma unei supape în formă de pană care se mișcă de-a lungul suprafeței solului cuibului; 2) Un fel de etanșare hidraulică adâncă.
• Clearance-  ul este una dintre mai multe dimensiuni care determină poziția relativă a carenelor unei nave sau nave multicoca. Spațiul liber vertical este distanța dintre partea inferioară a structurii care leagă corpurile și linia de plutire proiectată. Jocul transversal este distanța dintre planurile diametrale ale carenelor care alcătuiesc vasul. Distanța longitudinală - distanța dintre cadrele din mijlocul navei sau perpendicularele provasau catamaran cu trei carene cu o schimbare a carenelor.
• Klotik  - un vârf sferic sculptat din lemn purtat pe vârful unui catarg sau al unui stâlp [1] . Acoperă capătul catargului de umezeală. Are mai multe scripete sau baloti pentru drize.
• Chei  - o gaură în placă pentru lanțul de ancorare.
• Knechts ( kneks învechit; din olandeză  knecht ) - piedestale metalice pereche, turnate împreună cu o bază - o lespede (au fost din lemn pe navele din lemn). Bolardele sunt instalate pe punte în prova, pupa și lateralele navei și servesc la fixarea cablurilor în timpul acostării [1] .
• Cartea de semnale  este o carte de referință în care sunt așezate în ordine alfabetică toate expresiile necesare negocierilor, precum și o combinație de litere, conform căreia un semnal sau un număr pentru semnale în condiții de vizibilitate slabă (întuneric, ceață) este produs [1] .
• Knippel  - un proiectil folosit pentru a deteriora spatele și tachelajul navelor cu vele inamice. Constă din două miezuri sau seminuclee, interconectate printr-o tijă sau lanț de fier (cuțit de lanț, miezuri de lanț ). Kniples au fost ineficiente și au căzut rapid în nefolosire.
• Knitsa  - un detaliu care leagă grinzile cu rame.
• Knop (buton) - un nod sub forma unei îngroșări la capătul cablului pentru a ține sau asigura capătul rădăcină.
• Knjavdiged  - în navele antice cu pânze, partea superioară a tăietorului de apă iese în față. Partea superioară a knyavdiged-ului a fost decorată cu o figură sculptată.
• Un pat supraetajat  este un pat pentru marinari. "Pataje sus!" - o comandă conform căreia paturile rulate se ridică pentru a le așeza la loc, în plase de pat [1] .
• Bucătar ( olandeză  kok ) este un bucătar pe o navă [1] .
• Cabina de pilotaj  - un volum (spațiu) deschis, îngropat pentru cârmaci și pasageri în partea din spate a punții pe iahturi, barci cu vele, bărci cu abur și cu motor; pe navele cu pânze - partea din spate a celei mai inferioare punți.
• Calderstock - o pârghie pentru a facilita rotirea timonei, înainte de inventarea volanului, acesta era rotit manual de către cârmaci, după inventarea volanului, această pârghie a început să fie trasă de cablurile de direcție conectate la volanul lui. volanul.
• Koldunchik  - o paletă de vânt făcută din pene pe o tulpină, care este plasată pe partea de vânt a podului; această paletă determină direcția vântului (metoda este depășită și inexactă, deoarece paleta este dusă de cursul vasului și nu arată direcția corectă a vântului) [1] .
• Kolob este o zonă de coastă a suprafeței mării, care este plină dens cu mase de gheață și pe care nu are loc diluare periodică sau rarefacție în timpul mareelor ​​joase.
• Clopot de scufundare  - dispozitiv care are forma unui clopot si este deschis de jos, serveste la coborarea sub apa [1] .
• Cuie - 1) bucle formate spontan la tragerea unui cablu rigid din golf; 2) o buclă pe un cablu, realizată intenționat în orice scop, ca element de legare a multor noduri; 3) vedere a nodului pentru scurtarea tackleului (vezi picior (picior de miel) .
• Comandantul pistolului  - numărul care controlează acțiunea pistolului; el îndreaptă tunul de artilerie spre țintă și trage un foc [1] .
• Coamings  - table verticale de oțel sau grinzi de lemn care protejează încărcătura, trapele ușoare și similare de pătrunderea apei în incintă. Toate ușile de pe navă au, de asemenea, brațe cu o înălțime de 50 până la 300 mm.
• Comisar  - un funcționar de pe navă care se ocupa de provizii; a fost sub supravegherea auditorului (în secolul XX funcția a fost desființată) [1] .
• Busolă ( olandeză.  kompass ) - principalul instrument nautic, arată direcția punctelor cardinale și direcția în care se îndreaptă nava [1] .
• Dirijor  - numele unui elev din clasa cea mai înaltă a școlii tehnice a secției maritime [1] .
• Capăt (capete) - numele oricărei frânghii sau cablu din flotă:

• Capătul rădăcinii .
• Sfârșit de alergare .
• Capătul de acostare .
• Sfarsit de aruncare .

• Cabana Konstapel  este o cabină în care ofițerii pot sta și depozitează arme de foc de calibru mic. De asemenea, alimentele ar putea fi depozitate în el.
• Counter-mizzen  - o velică oblică așezată pe un catarg de mizzen , al cărei braț superior este atașat la gaf, iar cel inferior este întins de-a lungul brațului. Termenul „contra-mizzen” este aplicat acestei vele numai dacă catargul de mizan are o vela dreaptă inferioară montată pe o curte de început (vezi mizzen ). Dacă nu există o astfel de velă, termenul „contra-mizzen” nu este folosit. În literatura de ficțiune (în principal) (de exemplu - Jules Verne , „Copiii căpitanului Grant”), acest termen este adesea aplicat incorect unui brig principal-trisel care este similar ca aspect și funcții.
• Counter-brace  este un tackle fixat pe yardarm, care servește la întoarcerea acestuia într-un plan orizontal și este adus înainte față de yardarm-ul controlat de acesta [1] . Acțiune înapoi Brazu .
• Counterflooding ( ing . counterflood [64] ) - în teoria nescufundabilității și a luptei pentru supraviețuire - eliminarea ruliului și trimului vasului prin inundarea compartimentelor care sunt simetrice cu cele avariate.
• Contrafort - o lonjerie  transversală a unei verigi de lanț de ancoră cu un calibru de peste 15 mm. Reduce deformarea legăturii sub sarcină, crește rezistența legăturii (aproximativ 20%).
• Coordonată  - abaterea unei escadrile sau a unei nave individuale de la cursul precedent pentru a evita pericolul sau a se apropia de ceva; faceți în ambele direcții - la dreapta și la stânga [65] .
• Arhitectura navei - 1) o disciplină științifică care studiază structura generală a unei nave; [66] 2) totalitatea principalelor elemente structurale ale navei (navei), care determină aspectul și designul acesteia.
• Corvette  este o navă militară cu trei catarge, cu o baterie deschisă [1] .
• Cordebatalia ( fr.  corps  - principal, fr.  bataile  - battle) - partea centrală (de mijloc) a formației de luptă a escadronului, urmând în coloana de trezi sau divizia 1 .
• Capătul rădăcină este numele marin al capătului fix sau încărcat al cablului [1] .
• Pupa  - capătul din spate al navei [1] .
• Spațiul liber la pupa navei  - partea înclinată a capătului din pupa a carenei navei, care iese dincolo de stâlpul pupei.
• Corsarii  sunt persoane fizice care operează pe nave ușoare bine înarmate împotriva navelor comerciale în scopul jafului [1] .
• O linie cotidală  este o izolinie pe o hartă cotidală a suprafeței Oceanului Mondial, formată din locul punctelor cu aceleași faze de maree.
• Kóush  - un inel metalic cu o canelură de grosimea potrivită pentru un cablu pe suprafața sa exterioară.
• Stil de cafea  - o tijă de lemn sau metal cu un mâner la capătul superior, introdus în priza barului de cafea pentru a înfășura echipamentul de rulare pe acesta.
• Coffee bar  - o grindă din lemn sau metal cu găuri pentru ace de cafea, atașată orizontal de punte la catarge și la interiorul lateral.
• Kofferdam  - (din olandeză kofferdam), un compartiment îngust impenetrabil care separă camerele adiacente ale unei nave. Împiedică pătrunderea gazelor emise de produsele petroliere dintr-o încăpere în alta. Cofferdams izolează, de exemplu, spațiile de locuit din rezervoarele de combustibil lichid. La autocisterne, tancurile de marfă sunt separate prin baraje de cauciuc de spațiile înainte și de sala mașinilor. La transportul mărfurilor cu punct de aprindere scăzut, barajele de cauciuc sunt umplute cu apă. Gazele care se acumulează în barajul de cauciuc sunt îndepărtate prin sistemul de ventilație. Pe navele de război cu modele învechite, „cofferdam” se numește compartimente impermeabile situate de-a lungul părților laterale care nu sunt protejate de blindaj; a servit la protejarea împotriva pătrunderii apei în navă în timpul găurilor subacvatice.
• Furnizorul (stokerul) este un compartiment în care se află cuptoarele cazanelor cu abur și unde sunt încărcate cu combustibil [1] .
• Pisica  este o ancoră de barcă mică. Este folosit pentru traulare (căutare unelte încastrate și alte articole).
• Crumbol  - o grindă groasă și scurtă sub formă de consolă, care trece peste bord și este susținută de jos de un cuțit numit „saportus”. Erau folosite în flota de navigație pe navele de lemn pentru tragerea ancorelor la bord [1] .
• Aripa  - un dispozitiv temporar sau permanent care servește la protejarea laterală a navei de impacturi și frecare împotriva unei dane sau a altei nave. Ca apărător se folosesc grinzi de lemn, saci de pânză sau frânghie țesute umpluți cu plută zdrobită, cânepă sau deșeuri sintetice (mai rar nisip), cilindri cilindrici de cauciuc (uneori gonflabile - aripi pneumatice). În zilele noastre se folosesc adesea anvelopele vechi de mașini.
• Apărătoarea primelor lovituri  - o cutie sigilata pe puntea unei nave in apropierea unei piese de artilerie, in care se depoziteaza o anumita cantitate de cartuse unitare pentru primele lovituri inainte ca munitia sa fie furnizata din pivnita de munitie .
• Fender board - o placă suspendată de pe partea laterală a navei (navei) între dig și apărători [67] .
• Spreader  - un element transversal al cadrului saling pe nave cu pânze drepte și catarge compozit. Pe iahturi - un distanțier între catarg și tachelaj în picioare (romboide, topvants și altele asemenea), care vă permite să obțineți unghiul necesar pentru a asigura reacția de sprijin a tipilor cu un catarg înalt. Vă permite să creșteți rigiditatea catargului în plan transversal.
• Croazieră (croazieră) - efectuarea serviciului de santinelă într-o anumită zonă a mării [1] .
• Roll  - înclinarea vasului pe lateral [1] .
• Krengels  - un inel răsucit din fire de frânghie. Krengel-urile înlocuiesc slingurile la blocuri, pe navele cu pânze, sunt încorporate în velurile pentru tricotarea spruits, sunt suprapuse peste catargele bram-top de sub bram-tachelaj [68] . Apărătoarele înlocuite pe bărci cu vâsle și așa mai departe [68] .
• Rulare  - înclinarea navei la bord (pentru lucrări la partea subacvatică a navei) fără a părăsi chila din apă (vezi și chila ) .
• A prinde pânzele  - a le înfășura sau a le rostogoli de-a lungul curților, catargelor, când au fost desfăcute, adică așezate sau date [1] .
• Crinolina  - o platformă pe care erau plasați vâsletorii.
• Un nod sângeros  este un nod legat pe o naparlire pentru executare în marina engleză.
• Kryzh - bandaj transversal al benzelului.
• Cruise  este un cuvânt care denotă faptul că părțile spatelui, tachelajul și pânza, înaintea numelui căruia se află, aparțin catargului de mizzen de deasupra lui Marte.
• O rază de croazieră  este a doua yard de jos pe un catarg de mezan. De obicei, este atașată o vela dreaptă, numită kruysel .
• Kruyt-kamera ( olandeză.  kruit-kamer ) - o pivniță cu pulbere pe o navă [1] .
• „ Cârlig! „- o comandă pregătitoare pe barcă (înainte de comandă” coven!), Pe care partea pune vâslele, ia cârligele și stau la înălțimea lor la locurile lor. Pe patru, șase, gigs, balene-doi și ași, „cârligul” nu comandă [1] .
• Kubrick  - 1) locuințe pentru echipă [1] ; 2) numele uneia dintre punțile navei de război cu vele pe care locuia echipajul.
• Kumpanstvo  - un parteneriat compus în mod voluntar din proprietari de terenuri pentru a îndeplini datoria de a construi nave.
• Curs  - calea pe care merge nava; trasează un curs  - determină direcția pe hartă în care să mergi [1] .

L

• A vira  - a merge de-a lungul unei linii întrerupte, întins fie pe dreapta, fie pe stânga virajului apropiat [1] .
• Jurnal  - un dispozitiv manual sau mecanic pentru măsurarea vitezei navei [1] .
• Ultima  este o măsură a capacității de transport a navelor care a fost folosită până la sfârșitul secolului al XIX-lea. O aripioară era egală cu 120 de lire sau 1,92 tone de pâine cu cereale [69] .
• Arme latine  - pânze triunghiulare, care au fost împletite cu flutura superioară la o șină lungă din compozit care se ridica oblic, adică colțul din spate era ridicat în sus, iar cel din față era coborât aproape până la punte. Acesta este unul dintre cele mai vechi tipuri de arme de navigație, care a ajuns până în zilele noastre aproape neschimbat.
• Leventik  - cursul navei în raport cu vânt, vântul suflă direct în prova. O navă cu pânze nu poate merge pe un astfel de curs. Pe barca cu pânze, acest curs este folosit pentru a opri nava ( a aduce nava în vânt ).
• Lejeritate  - 1) o pungă mică, țesută dintr-un șnur, de mărimea unui pumn, umplută cu nisip. Servește ca încărcătură la capătul de aruncare pentru alimentarea sa; 2) în flota comercială, acest termen denotă o linie de aruncare.
• Leer ( pl. leera ) - o tijă de metal sau un cablu vegetal sau de oțel întins strâns folosit pentru legarea pânzelor, tragerea de copertine, uscarea hainelor. „Lails” mai sunt denumite frânghii fixate pe rafturi care înlocuiesc parapetul navei și frânghii care sunt trase pentru a preveni căderea oamenilor peste bord în timpul unei furtuni [1] .
• Lyktros  este un cablu moale folosit pentru a acoperi marginile pânzelor.
• Linek  - o frânghie scurtă, cu grosimea unui deget, cu un nod la capăt, pentru pedepsirea marinarilor din flota engleză.
• Linia  de luptă - formarea de luptă a navelor cu vele construite într-o coloană pentru lupta cu artilerie.
• Lin  este un cablu vegetal subțire cu un diametru de 3,8 până la 11,2 mm, răsucit din kabolok [1] . Liniile împletite sunt folosite pentru drize de semnalizare și pentru laglini.
• Vulpi ( sing . h. fox , din olandeză  lijzeil [53] ) - pânze dreptunghiulare suplimentare [70] sau în formă de trapez, care au fost plasate pe părțile exterioare ale pânzelor drepte pe spiritele vulpii.
• Foxle-rail  - o șină de care este atașată o vulpe.
• Lisel-alcoolii  sunt copaci subțiri de spate de pe curțile din față și din grote și pe curțile din față și din principal, care sunt folosiți pentru așezarea vulpilor.
• Long-saling  - două grinzi longitudinale din lemn atașate la partea inferioară a vârfului catargului sau a catargului superior și interconectate cu împrăștiatoare și pui. Ele servesc drept bază pentru Marte sau saling.
• Lopar  - un cablu bazat între blocuri sau lufe.
• Lot (din olandeză  lood ) - o sarcină de plumb sau pur și simplu o sarcină folosită pentru a măsura adâncimea; lot  - o persoană care aruncă mult [1] .
• Lotlin  este o frânghie (linie) specială pe care este suspendată o încărcătură (lot) pentru a măsura adâncimea [1] .
• Distanța pilot  este un nume învechit pentru unitățile hidrografice ale flotei sovietice care existau în anii 1930. În prezent, funcţiile acestora sunt încredinţate direcţiilor de incintă şi regionale ale serviciului hidrografic.
• Lotsia  - o descriere a rezervorului de mare și un ghid pentru înot [1] .
• Pilot (din olandeză.  loodsman ) - persoană care măsoară adâncimea lotului și, prin urmare, cunoaște natura coastei [1] . Ghidează navele către porturi prin canale, skerries, în alte locuri unde este necesară o bună cunoaștere a coastei, pasajelor, curenților, fairway.
• Lyalo  - un dren în partea inferioară a calei pe navele de oțel, format din foaia extremă cu fund dublu și pielea exterioară.
• Apa de santină  - apă formată în timpul transpirației suprafeței interioare a părților laterale, care se scurge prin cusăturile pielii exterioare.
• Ochiuri (lufers [ 71] ) (de la pluralul olandez  leuvers [72] ) - un rotund, filetat sau tuns cu o gaură inel de cupru într-o pânză, copertina.
• Luger (din germanul  Lugger [73] ) este un coaster cu doi sau trei catarge.

M

• Magerman (din olandezul  magerman [74] ) - parte a tachelajului navei.
• Magazinul  este un depozit plutitor.
• Cablu Manila  - un cablu fabricat din fibra frunzelor plantei erbacee perene abac - banana spinning. Coarda de Manila este cu 70% mai puternică decât cânepa și cu 25% mai ușoară, nu se teme de apa de mare. Cu toate acestea, fibra sa este mai puțin flexibilă decât cânepa și nu rezistă la fel de multă rezistență atunci când se leagă în noduri precum cânepa.
• Un mantil  este o bucată de frânghie care are o sfoară la unul dintre capete și un degetar la celălalt. Un bloc cu un singur scripete cu o praștie lungă merge de-a lungul mantalei. Cu ajutorul unei mantale, se trage tachelul în picioare. În acest scop, îl așează cu o răsucire pe giulgiu (deasupra fundului), așează un șnur în linia blocului și agăță acest palan în degetar.
• Marca  - mai multe furtunuri de cablu așezate strâns unul pe celălalt la capătul cablului pentru a preveni desfășurarea acestuia.
• Marte (platformă Marte) - o platformă pe vârful unui catarg compozit, atașată la long-salings și spreaders. Pe navele cu pânze, servește la împrăștierea giulgiilor și un loc pentru unele lucrări la așezarea și curățarea pânzelor. Telemetru și tunuri de calibru mic au fost instalate pe Marte navelor de război.
• Marsa-gitovy  - una dintre treptele de viteză ale tachetului de rulare, cu ajutorul căreia se îndepărtează velele.
• Marsa-drayrep  este echipamentul de rulare al razelor Marte. Pe marsa-dry-reps și marsa-drize, este suspendat de marsa-ray-ul său mijloc atunci când vârful este fixat.
• Marsa-rey  - rey, la care este atașată marsilia. Al doilea de pe șina de jos de pe catarg.
• Marsa-fal  - tackle, care ridică vârful [1] .
• Marsilia  - o velă dreaptă, plasată pe mars-yard deasupra pânzei inferioare [1] . În funcție de apartenența la un anumit catarg, primește, în consecință, numele: pe catarg de față - „fore-marseille”, pe catargul principal - „main-marseille” și pe mizzen-catarg - „cruise-marseille”. Pe navele mari, topsailele pot fi împărțite: superioare și inferioare.
• Martin-boom  - un arbore spart, întărit vertical sub bompres cu arcul în jos. Servește pentru separarea echipamentului de tachelaj în picioare - braț- și bom-jib-stays.
• Un covor este un covor făcut din shkimushki.
• Matelot  este o navă din apropiere în formație. Poate fi față, spate, stânga sau dreapta.
• Marinar (din olandeză  matroos ) - o persoană din echipa superioară de pe navă.
• Catargul  este un arbore vertical [1] . Catargele sunt folosite pentru a instala pânze, săgeți de marfă, dispozitive de semnalizare și comunicație și pentru a ridica semnalele steagului.
• Mashtmaker  este un lucrător de producție în industria construcțiilor navale, care a fost angajat în producția și controlul calității catargelor fabricate. A existat ca post de maestru la întreprinderile rusești de construcții navale din vremurile navigației [75] .
• Ancoră moartă  - o ancoră sau altă marfă plasată într-un loc cu un flotor sau butoi. Vasele sunt legate pentru acestea din urmă, adică devin morți ancorate [1] .
• Calmul  total este o condiție meteorologică în care apa este o suprafață complet plană, netedă [1] .
• O milă nautică  este o unitate nautică de lungime folosită pentru măsurători pe mare, egală cu 1852 m.
• Banca de mine  - un element al unui câmp minat , constând din mai multe mine , așezate într-o grămadă.
• Linia de mină  - un element al unui câmp minat, constând din mai multe mine marine, așezate liniar.
• Fâșie de mine  - un element al unui câmp minat, constând din mai multe mine navale, amplasate aleatoriu dintr-un transportator în mișcare.
• Câmp minat  - o combinație de mine și mijloace de protecție a acestora, expuse la constrângerea condițiilor de navigație a navelor inamice pe căile de navigație, în spații înguste și pe căile maritime de comunicație.
• Protector de mină - un dispozitiv pentru protejarea minelor de  ancore maritimeîmpotriva traulelor prin contact cu traulele navelor .
• Minrep  - un cablu sau un lanț din oțel , cânepă sau nailon pentru a atașa o ancoră pe o ancoră și a o ține la o anumită distanță de suprafața apei.
• Minut de tăcere - intervale de trei minute special desemnate în fiecare oră pentru transmiterea semnalelor radio de alarmă, primejdie, siguranță sau urgență pe anumite frecvențe.
• Conducta de mare este un fluier special de mână pentru semnale sonore, care au fost precedate de ordine verbale de schimbare și servicii de serviciu pe navă.
• Fathom (vezi fathom ) - 6 picioare (1,83 m).
• Mortar  - o armă de calibru mare pentru împușcături montate; lungimea țevii nu mai mult de 12 calibre.
• Poduri  -poduri sunt dispuse pe nave între carcase sau laterale pentru comandant, ofițer superior și ofițeri de pază [1] .
• Musingul  este un buton făcut nu la sfârșitul tacklei, ci la mijloc.
• Mushkel  este un ciocan de lemn.

H

• Un set al unei nave  este un cadru, un schelet al carenei unei nave, format din bretele longitudinale și transversale [76] .
• „ Hai! ”- o comandă către vâslașii de pe barcă să vâsleze mai tare [1] .
• Partea  vântului - Partea unui obiect îndreptată spre direcția din care suflă vântul.
• Nagel  este un cui din lemn.
• Suprastructură  - o structură închisă pe puntea superioară a navei, situată dintr-o parte în alta.
• Cavaleri (din olandeză.  naaitouw [77] ) - montură, frânghie, cu care o barcă este atașată de punte, echipament pentru fixarea echipamentului navei, piese (inclusiv cabluri groase), precum și încărcătură. [13] A bate  - a lega cu o sfoară, a face gene [1] .
• Un chin  este o cutie sau o scară pe care este fixată o busolă [1] .
• Netchih  - absent la apel nominal, neprezentând la timp de pe mal [1] .
• Inferioare : 1) vele - vela de proa si vela mare pe navele cu vele directe; 2) curți - curți care servesc pentru pânzele inferioare; 3) catarge - catarge fără catarge și catarge de sus [1] .
• Niral (nirgarder) [78]  - tachelaj pentru alergare, cu care se îndepărtează pânzele înclinate. Niralul este întins de-a lungul flutelor pânzei, iar când este ales capătul său de rulare, vela este adunată „într-o mână”. În funcție de care vele îi aparține niralul , primește denumiri suplimentare: „jib-niral”, „foca-staysail-niral”, „bom-jib-niral”.
• Ciocnire  - vârful unui spate situat orizontal sau la un anumit unghi față de planul orizontului (boom, hafel, yardarm) [1] .

Oh

• Figurativ  - un marinar desemnat să aibă grijă de imagine; slujește în biserica de marș a navei [1] .
• Contururi  - contururile exterioare ale carenei navei, caracterizate printr-un desen teoretic.
• Obnos - o circumferință neîncrucișată a unui obiect cu o frânghie.
• Cut (prora sau pupa) - a trece aproape prin fața prova sau pupa navei [1] .
• Înveliș  - învelișul exterior al carenei navei, care asigură etanșeitatea la apă [1] .
• Cap  - un șurub în care, în loc de cap, se face un inel sau forjare cu un ochi în partea superioară.
• Overstay ( overstay ) - o viraj, în timpul căreia cursul navei traversează direcția vântului, în timp ce nava traversează linia vântului cu nasul. O viraj de la un curs de sud-est la un curs de sud-vest cu un vânt de sud va fi o viraj. Adesea folosit la deplasarea pe viraje [1] . Orice viraj a unei nave cu pânze (viradă sau stramba) este însoțită de o schimbare de viraje. Orice altă manevră a bărcii cu pânze nu este considerată viraj.
• „Focurile deschise!”  - o comandă prin care se pun în același timp lumini distinctive (lumini laterale), iar cea de sus se ridică în sus [1] .
• Ogon  - un inel sau o buclă permanentă a unui cablu, realizată la capătul său sau în mijloc. Cu acest inel, tackleul este pus pe spată, iar capătul de ancorare este pus pe cârligul de acostare, bolard, biteng sau rață pe dig din ecluză sau la bordul navei care stă în doc.
• Octane  este un instrument nautic goniometric-reflexiv.
• Impletitura  - capatul tacklei, impletit intr-un mod special pentru a preveni dezvoltarea acestuia. De obicei, capetele întregului tachelaj de rulare sunt tăiate cu împletituri, în plus, îmbinările de pe liniile de tachelaj și de bloc sunt acoperite cu împletituri, iar tenditoarele sunt împletite.
• Ordine  - ordinea amplasării, formarea navelor; uneori marş şi luptă .
• Echipajul de armare (servitor de arme) - personal care servește un tun de artilerie conform programului de luptă.
• Pescajul navei  este distanța de la linia de plutire a încărcăturii celui mai jos punct al părții proeminente a navei.
• Dați capătul  - deșurubați capătul de pe borna pentru care a fost învelit sau eliberați-l dacă este ținut în mâini; dezleagă şi eliberează capătul de pe mal sau de pe alt vas.
• Compartimente  - spații interne ale unei nave, separate prin pereți etanși transversali sau longitudinali.
• Flotă de decontare  - ansamblu de ambarcațiuni care sunt reținute în zona portului prin decizie a autorităților judiciare, sunt amplasate acolo din cauza defecțiunilor, așteaptă reparații după un accident, sunt folosite ca depozite plutitoare sau așteaptă încheierea ostilităților.
• Guy  - un cablu atașat la vârful brațului de marfă, cu ajutorul căruia brațul de marfă se rotește în jurul unei axe verticale și este fixat în poziția dorită.
• Plecarea  este un termen din teoria navigației, care desemnează lungimea arcului, exprimată în mile marine, între meridianele punctelor inițiale și finale ale navigației, care se măsoară de-a lungul paralelei medii.

P

• Canelură  - un spațiu comun între scândurile sau grinzile alăturate de la pielea exterioară și la puntea punții [1] .
• Payol  - o pardoseală din lemn detașabilă pe fundul bărcii, pe puntea magaziei de marfă, depozite provizorii, bară și alte spații pentru nave și nave.
• Packet boat (din olandeză.  rakket-boot [79] ) este o navă poștală.
• Pal (din olandeză  pal [80] ) - 1) un piedestal din fontă săpat în pământ sau mai multe grămezi înfipți în pământ, în spatele cărora sunt împinse linii de acostare; 2) opritoare cu balamale montate pe partea inferioară a capstanului.
• Punte  - nivelul orizontal al unei nave. Începând de sus, aveau următoarele numiri: quarter-deck - o punte deschisă pentru controlul navei; opera deck - suprafața bateriei; mid-deck - pachet de baterie de mijloc; orlopdek - puntea spațiilor rezidențiale și de servicii; cala este puntea cea mai de jos. Există și alte nume de punte.
• Pampushi  - pantofi mari cusuți din piele, pâslă sau țesute din păr; le pun cizme atunci când merg în camera kruyt sau în pivnița de pulbere , unde depozitează praful de pușcă, pulpa; pampushi sunt necesare din motive de siguranță, pentru ca amestecarea cizmelor pe podea să nu producă scântei [1] .
• Paravane  - ( engleză  paravane ; din altă greacă παρα-  - lângă + engleză  paletă  - aripă, lamă), vehicul subacvatic remorcat pentru a proteja nava de minele de contact cu ancore .
• Pasarela frontală  - o pasarelă pe partea dreaptă a unei nave de război [1] .
• Sail  - principalul motor al navelor și navelor înainte de inventarea motorului cu abur; este un plan aerodinamic pe care, ca urmare a curgerii vântului, apar forțe de tracțiune și deriva. O barca cu pânze  este un meșter care coase pânze. Sail  - suma suprafețelor tuturor pânzelor este egală cu suprafața velei [1] Barcă cu pânze - o navă care folosește o velă și puterea eoliană pentru a se deplasa.
• Orientarea  este unghiul orizontal dintre partea de nord a meridianului observatorului și direcția de la punctul de observare la obiect, măsurat în sensul acelor de ceasornic de la 0° la 360°. În funcție de meridianul adoptat, se disting direcții: adevărat, magnetic, busolă.
• Lagăr  - o formație de nave în care toate sunt situate pe o linie (lagăr) care trece în unghi față de cursul egalizatorului (lider).
• Un radiogonizor  este un dispozitiv montat pe o busolă care servește la indicarea direcțiilor către obiecte terestre sau corpuri cerești. Vechiul nume este " alidada ". [2]
• Coarda de cânepă  este o frânghie vegetală realizată din fibre de canepă.
• Pereți  despărțitori - orice partiție verticală în interiorul carenei, alta decât o față dublă.
• Suprapunere  - o fâșie a zonei de traulare a unui traul fără contact sau o parte din lățimea de captare a unui traul de contact, care este suprapusă de traulul unei nave (aeronava) adiacentă sau următoare.
• Perlin  - un cablu de lucru cu cablu, cu o circumferință de 4 până la 6 inchi (102-152 milimetri) [1] .
• Palatul cârmei  este partea activă a cârmei.
• Bucla - un cablu curbat.

• O buclă deschisă este o îndoire a unei frânghii care are capete libere.
• O buclă închisă este o îndoire a unei frânghii ale cărei capete sunt unite, dar nu sunt încrucișate.
• Un cuier este o îndoire a unei frânghii, ale cărei capete sunt legate între ele și încrucișate.

• Pertulin (din olandeză  portuurlijn [81] ) - funie de ancorare.
• Perts  sunt cabluri fixate sub curți, pe care stau oamenii care lucrează în curți.
• Pillers  - ( plural engleză  pillars , de la singular pillar  - „pillar”) - un suport metalic vertical care servește drept suport pentru puntea navei. Pillerele sunt fie permanente, fie detașabile.
• Gunwale ( în engleză  gunwale ) - o grindă de lemn orizontală sau un profil de oțel (profilul de oțel poate fi încadrat cu o grindă de lemn) în partea de sus a bastionului .
• Un obiect plutitor este un concept de bazăfolosit în terminologia maritimă, care acoperă toate obiectele autopropulsate și neautopropulsate capabile să se deplaseze prin sistemele de apă și mări. [82] [83] [84] [85] Este un concept mai larg decât o structură plutitoare , care include doarobiecte plutitoare de inginerie . [85]
• Instalatie plutitoare - obiect tehnic plutitor autopropulsat sau neautopropulsat , are carcasa impermeabila, functioneaza in mediul acvatic si se foloseste in functie de scop [83] [86] [87] [88] . caracteristicile de design, poate fi de suprafață sau sub apă. Ca sinonim pentru structurile plutitoare în construcțiile navale, se folosește cuvântul „ambarcațiuni” [89] . Un termen mai general pentru termenul marin „structură plutitoare” este termenul „obiect plutitor” [83] [90] .
• Tencuială  - un dispozitiv pentru repararea temporară a daunelor în partea subacvatică a carenei navei. Poate fi realizat din mai multe straturi de pânză de impregnare impermeabilă sau din mai multe straturi de scânduri cu căptușeală de pânză.
• Plashkot ( olandeză.  plaatschuit , de la plaat  - plat + de la schuit  - barcă) - o barjă cu fund plat și laturi înalte; folosit pentru suporturile intermediare ale podurilor plutitoare. Podurile de schele sunt convenabile prin faptul că pot fi luate în lateral în orice moment pentru a elibera o parte sau întreaga lățime a râului.
• Plecht  - ancora dreapta [1] .
• Un pistol care rulează  este un pistol pe nave cu pânze, pus să tragă direct la prova.
• Partea sub vânt  este partea unui obiect îndreptată spre direcția în care bate vântul [1] .
• Coasta  sub vânt - relativ la navă, de exemplu, pe vira stângă, coasta situată pe partea dreaptă va fi sub vânt, iar pe partea stângă pe vânt [1] .
• Undercut  - pandantive scurte care susțin penele din jurul curții în mai multe locuri.
• Așezarea la sol  este un tip de manevră subacvatică a submarinelor cu centrale diesel, care este utilizat pentru a economisi resursele energetice disponibile la bord.
• Aziul adevărat  este momentul în care soarele atinge cea mai mare înălțime [1] .
• Un  castel de proa este o suprastructură de prova pe castelul de prun al unei nave.
• Half- mushkel - un muschil cu o crestătură (balot), servește la așezarea unei cuști.
• Polundra (din olandeza  van onderen  - de jos, dedesubt, [91] ) - o exclamație care însemna inițial „ai grijă de jos!”. Folosit în prezent ca sinonim pentru „ai grijă”. S-a păstrat încă de pe vremea flotei cu vele, când marinarii, care lucrau la catarge sau curți și scăpau ceva, îi avertizau pe toți cei de jos pe punte despre acest lucru strigând. (A doua versiune: din italiană  palandra!  - „[apropiindu-se] de o navă de foc !” [92] )
• Polutrén - shkimushki sau kabolki, așezat pe părțile laterale ale frecării.
• Jumătate de nod - o singură suprapunere a două capete ale aceluiași cablu sau capetele a două cabluri diferite.
• Semi- baionetă - un transfer încrucișat cu o frânghie a unui obiect.
• Poluut  - o parte înălțată a capătului de la pupa al navei sau o punte suplimentară deasupra popii [ 93] .
• Un ponton (din latinescul  ponto  - pod de barcă) este o structură plutitoare pentru menținerea diverselor dispozitive pe apă datorită propriei rezerve de flotabilitate.
• Port  - decupaje sigilate ermetic în lateralele navelor.
• O navă ascultătoare  este o navă care se supune bine cârmei [1] .
• Oprirea unei nave este o manevră a unei nave, a cărei esență este să se apropie de dană, de o altă ambarcațiune sau de țărm pentru a efectua orice manipulări cu marfa, operațiuni cu pasageri sau pentru a efectua lucrări speciale.
• Aripa  face parte din setul longitudinal, brațul superior este o grindă care trece de-a lungul vasului și este atașată de rame; pe ea se pun capetele grinzilor. Folosit pentru a proteja partea laterală a navei. Pe navele cu pânze sunt făcute din lemn. Pe bărci și iahturi moderne, este instalat un aripi din PVC plastifiat. Deci, aripa din PVC este mai durabilă, nu absoarbe umezeala. La acostarea navei, se amortizează, ceea ce atenuează loviturile împotriva danei. Aripa modernă are un număr mare de tipuri și configurații.
• Prikol  - o tijă verticală sau înclinată pe țărm pentru legarea unei nave.
• O flotă cool  este un set de nave fără echipaje, care sunt hotărâte să fie așezate într-o zonă de apă special desemnată și ai căror proprietari și-au anunțat dezafectarea.
• Prinde  - fixează ușor; lega repede. A apuca ceva cu toc înseamnă a-l lega temporar.
• Tack - atașarea temporară a capătului cablului la mijlocul acestuia cu ajutorul unei linii sau shkimushgar.
• Poansonare - fiecare tragere a firului de rulare sub șuvița rădăcină corespunzătoare.
• Conductor  - un mic cablu folosit pentru a alimenta un remorcher la un obiect remorcat (pe o barcă, cu un aruncător de linie).
• Coeficient de propulsie ( ing.  Coeficient de performanță ) - raportul dintre puterea de remorcare consumată pentru deplasarea navei la o viteză dată, și puterea mecanismelor proiectate în același scop. Pentru nave, acest coeficient variază de obicei între 0,45-0,55.
• Tăierea formației (tăierea liniei de luptă)  este o tehnică tactică a navelor flotei de navigație, care a făcut posibilă perturbarea liniei de luptă a inamicului și concentrarea eforturilor împotriva părții tăiate a forțelor sale. În momentul trecerii între două nave inamice în linia de luptă, o navă care trecea prin formațiune a avut ocazia să tragă puternic cu artileria de ambele părți simultan împotriva a două nave inamice. Focul a lovit prova și pupa a două nave inamice, personalul de pe puntea superioară, precum și catargul navelor inamice. Pe de altă parte, focul inamicului era slab în acel moment, deoarece tunurile de la prova și pupa de pe navele cu pânze erau de multe ori mai mici decât tunurile laterale. Tăierea prin formarea inamicului în mai multe locuri a făcut posibilă atacul navelor sale înconjurate din două părți - „pentru a lua inamicul în două focuri”. Această tactică a fost folosită cu cel mai mare succes în flotele ruse (amirali F. F. Ushakov și D. N. Senyavin ) și engleză (amirali D. Rodney și G. Nelson ).
• Șuvița  este a doua cea mai groasă componentă a cablului, răsucită din cabluri. La cablurile de oțel, firele sunt răsucite din fire galvanizate.
• Burta  - umflarea pânzei când este umflată de vânt [1] .
• Putens-shrouds - legături  care merg de la giulgii de sub Marte până la marginile sale laterale; servesc la întărirea marginilor Marte și la împiedicarea acestuia să se îndoaie în sus dinspre învelișul peretelui.
• Pyartners  - o gaură de trecere în puntea navei pe navele cu pânze din lemn pentru a asigura catargele, precum și pentru a susține bompresul.

R

• Trageți dispozitivul  - eliberați complet, slăbiți dispozitivul.
• Pentru a întineri cablul - atunci când desfaceți golful unui cablu nou, eliberați-l de cherele care sunt dăunătoare rezistenței cablului.
• Raxcloths  sunt bile de lemn cu găuri găurite în mijloc, puse pe o frânghie sau o axă de oțel care leagă mustățile. Acestea servesc pentru a preveni deteriorarea catargului și pentru a facilita mișcarea gafei.
• Rampa - un dispozitiv aflat la prova unei nave, o navă de transport (de marfă) din flota comercială de tip RORO sau un feribot pentru ca pasagerii și personalul să coboare la țărm, să facă check-in și să iasă din echipamentele transportate sau să încarce și să descarce marfa. În marina comercială de pe nave, rampa este adesea denumită „ rampa ”.
• Spars (spars, spars) (de la rondhout olandez  - „copac rotund”) - denumirea generală a dispozitivelor pentru punerea pânzei (ridicarea, întinderea și menținerea lor într-o poziție obișnuită / de lucru /), efectuarea de lucrări de marfă, ridicarea semnalelor și asa mai departe. Spars-urile includ: catarge, catarge de sus, yards, hafels, booms, bomprest, săgeți, lovituri, jib, spirit de vulpe.
• Cablu vegetal  - un cablu fabricat din fibre vegetale ( cânepă , abaca , agave , nucă de cocos ).
• Șină  - o grindă transversală mică suspendată de la mijloc la catarg, concepută pentru atașarea pânzelor.
• Ray  - un arbore de spate suspendat de mijloc cu un picior de dafin de un catarg sau catarg de sus pentru a pune pânzele sau pentru a atașa drize de semnalizare.
• Raid  este o parte a zonei de apă portuară pentru ancorarea navelor [1] . Raidul exterior nu are protecție împotriva vântului și valuri; rada interioară este protejată de bariere naturale sau artificiale împotriva vântului și a valurilor.
• Nap - căptușeală capătul cablului cu firele sale.
• Rering (rering [53] , ruring [53] ) (din olandeză  roering [94] ) - înfășurare frânghie a unui inel de ancorare de fier pentru a proteja împotriva ruginii.
• Ref (din olandezul  reev [95] ) - numele părții velei.
• Recif  (din reciful olandez  [96] ) - 1) o stâncă sau creastă separată, reprezentând un pericol pentru navigație; 2) parte a velei, adaptată să-și reducă suprafața, fără curățare completă (cf. take reefs ) [97] .
• Reef-bow  - o fâșie de pânză cusută pe o pânză paralelă cu flutura sa pentru a crește rezistența velei în acele locuri în care se bazează reciful-shtert sau sezonul [98] .
• Reef-leir  - tackle pe o vela dreaptă, bazată paralel cu luff și folosit pentru a lega vela, sezoane de recif atunci când luați recife.
• Sezonul recifului  - sfârșitul, țesut din shkimushki. Un capăt al acestuia are un vârf sau un buton care îl ține în ochiul pânzei. Servește pentru legarea pânzei atunci când reciful este luat.
• Recife  - cabluri scurte legate în ochiuri și utilizate pentru a reduce suprafața pânzei cu o sarcină mare de vânt pe navele cu pânze mici.
• Rostrum  (din latinescul  rostrum - „cioc; parte proeminentă; nasul navei”) - un berbec cu vârf de metal pe prova unei nave de război din vremurile Romei Antice pentru lovirea unei nave inamice.
• Rosters  - un set de copaci de rezervă pe o navă cu vele [1] . Toți cârlii de rezervă au fost pliați împreună pe talie. Ulterior, „Rostras” au început să fie numite partea de punte a suprastructurii mijlocii, unde erau amplasate bărcile. Listele de deasupra stâlpilor de susținere a punții principale.
• Role  - o rolă turnată din fier sau oțel sau prelucrată din lemn puternic și care se rotește liber pe o osie. Rolele sunt plasate, de exemplu, în bare de balot sau separat pentru a ghida cablul pentru a susține tijele de direcție.
• O cămașă  este mijlocul unei pânze directe fixe [1] .
• Rug  - o structură închisă pe puntea de bord liber sau pe puntea suprastructurii [1] .
• Cârma  este o placă verticală (lama cârmei) care se rotește pe o axă (stocul) în partea subacvatică din pupa a navei. Servește la întoarcerea vasului într-o direcție sau alta [1] .
• Rumb  - direcția de la centrul orizontului vizibil până la punctele circumferinței acestuia [1] . Întregul orizont, ca și cardul , este împărțit în 32 de rumba. Loxia denotă, de asemenea, unghiul dintre cele mai apropiate lobe întregi. În acest sens, 8 puncte este egal cu 90 de grade, iar 1 punct este egal cu 11 grade. La noi, scorul nu este în rumba, ci în grade.
• Tiller (din olandezul  roerpen, roer  - „vâslă, volan”) - parte a mecanismului de cârmă al navei. Transmite cuplul din forța generată de mașina de direcție sau manual [1] .
• Runduk  - o cutie sau cufă instalată în interiorul navei pentru depozitarea obiectelor personale.
• Rusleni  - platforme pe laturile exterioare ale unei nave cu pânze, situate la nivelul punții superioare împotriva catargelor. Acestea servesc la distanțarea giulgiilor, care se prind cu giulgii-putens [1] .
• Peștii  sunt scuturi de lemn făcute din șipci care sunt așezate pe fundul bărcii pentru a proteja pielea de deteriorarea de către picioare.
• Ochi  (din inelul olandez  [99] ) - un inel metalic pentru fixarea cablurilor, blocurilor, opritoarelor, capetelor de ancorare. Ochii sunt instalați pe punte și pe parapeturile navelor, în capetele de la prova și pupa ale bărcilor, precum și pe dane și terasamente.
• Eyebolt (din olandez  ringbout [100] ) - un șurub cu un inel.
• Rynda  este sunetul clopotului unei nave în terminologia marină rusă. „Ryndu to beat” este o hârtie de calc fonetică din terminologia marină engleză  „ ring the bell ” („hit the bell”) - la fel ca „beating the bottles” - marcat cu lovituri duble la fiecare patru ore (ceasuri).
• Rynda-bulin - o bucată scurtă de cablu legată de limba clopotului unei nave. [101]
• Ryu  este un spate înclinat pentru tipul latin de platformă de navigație. Ryu-ul este o șină lungă, foarte dezvoltată (ryu-ul este mult mai lung decât catargul pe care este montat). Vela latină este pusă pe ryu de luff. Noki Ryu are, de asemenea, propriile nume. Nok-ul de sus se numește "pepa". Nokul de jos se numește „cărucior”.
• Ryazhi  este o barieră subacvatică, constând în mare parte din grămezi înfipți în pământ [1] .

C

• Salaga  este o poreclă denigratoare în glumă pentru tinerii marinari fără experiență, noii recruți sau cadeții din primii ani de pregătire în școlile militare.
• Sáling  este o structură din lemn sau metal care servește la conectarea catargului și a continuării acestuia în înălțime - catarge de vârf (sau catarge de vârf și bramsengs) [1] .
• O grămadă  este o tijă conică din lemn sau metal (uneori curbată) cu un cap plat. Servește pentru perforarea șuvițelor de frânghie și alte lucrări de tachelaj.
• Svistov  - un cablu subțire care conectează capetele exterioare ale reliefurilor introduse în prizele turnului. Se folosește cu scopul ca embosurile să nu sară din locurile lor dacă turla începe să se rotească în sens opus. Fluierul servește și pentru a pune mai mulți oameni pe turlă, deoarece acesta din urmă poate fi rotit pentru fluiere cu același succes ca și pentru knockout.
• Sviten  - capătul cablului, împletit cu o coasă.
• Sezen (ref sezen [102] ) (din olandeză  seizing [103] ) - o frânghie pentru legarea unei pânze de un braț, o împletitură cu buclă la un capăt și o coasă la celălalt. În funcție de destinație sau loc, are diverse denumiri, de exemplu, „reef de sezon”.
• Sei-tali  sunt palanuri care se bazează între blocuri cu două și un șapte. Sunt folosite pentru strângerea tachelajului în picioare și pentru ridicarea sarcinilor.
• Semnalizătorul  este un marinar care are un scop special să monitorizeze tot ce este în jurul său și să facă semnale la ordinul șefului de ceas [1] .
• Suport de ancorare  - un suport introdus cu șurubul său în ochiul axului de ancorare; servește la atașarea frânghiei lanțului de ancoră.
• Pomeți - locul cotei celei mai abrupte a lateralului, trecand in prova sau pupa (chinari de prua sau pupa) sau in fund (chinarile laterale).
• Slăbirea cablului  - slăbire, slăbire în exces.
• Slablin  - o linie lungă, ușor răsucită, concepută pentru a trage pânzele spre lonburi. Pentru a utiliza linia de slack, vela trebuie să fie echipată cu crengeli.
• Slan  - o podea detașabilă pe o navă, o podea de jos în calele unei nave. Detașabil este făcut pentru pomparea apei. A nu se confunda cu drumurile din lemn, vezi Slani (pardoseală) .
• Slip  - o platformă înclinată concepută pentru lansarea navelor în apă și ridicarea lor din apă.
• Arc  - un fragment dintr-un lanț de ancore de 25-27 de metri lungime, cu un diametru de 13 până la 100 mm, constând dintr-un număr impar de verigi comune.
• Cabluri tăiate cu angrenaje  utilizate pentru ridicarea (curățarea) pânzelor și gestionarea acestora, precum și pentru tachelaj și alte lucrări [1] .
• Dira unui câine  este o gaură, o trapă pe Marte, prin care se târăsc din giulgi spre Marte [1] .
• Sorlin  - linie sau lanț; fixat la un capăt de marginea anterioară sau de partea superioară a cârmei care iese deasupra apei, iar la celălalt de vas. Scopul sorlinului este de a ține volanul dacă se desprinde de balamale.
• Spardek  - puntea ușoară superioară, care se extinde de la tijă până la stâlpul pupa și se află deasupra punții principale. În prezent, „spardeck” este adesea menționat ca suprastructuri medii pe nave.
• Spinnakerul  este un tip de velă conceput pentru utilizare pe curse complete, de la gulfwind la jibe.
• Mucegai  (din olandeză.  splitsing [104] ) - racordarea cablului în punctul de rupere, locul unde se face topirea cablului rupt [1] .
• Splicing (splicing) - o conexiune permanentă a două capete ale unui cablu de aceeași grosime. Ca rezultat al turnării, se obține o matriță sau, cu alte cuvinte, o îmbinare.
• Concentrația gheții  este o valoare condiționată care caracterizează gradul de acoperire a suprafeței apei prin plutirea gheții.
• Înfășurați lama - răsuciți călcâiele împreună și frecați-le cu o grămadă sau pânză cu untură, astfel încât lama să aibă un aspect lucios.
• Staysails  - vele triunghiulare înclinate [1] , de obicei plasate înaintea catargului. Rufa din față se sprijină pe șosea. Diferența dintre o velă și un braț este că piciorul velului este situat deasupra punții, în timp ce cel al brațului este în afara punții.
• Standers  - un suport înalt turnat gol în care este introdusă o grupă sau o pasarelă care nu trece prin puntea navei.
• Stavel  (din olandezul  starel [105] ) - o structură pentru construirea unei nave și lansarea acesteia în apă.
• Tribord (din engleză  tribord [106] ) - partea tribord a navei.
• Starn-timbers  - bare în pupa unui vas de lemn, mergând deasupra traverselor.
• Steluga  - pardoseală temporară pe puntea unei nave.
• Steng ( steng [53] ) (din olandezul  steng [107] ).
• Stengwant (stenwant [53] ) (din olandezul  stengewant [108] ) - giulgii care susțin catargul de sus din laterale.
• Sten  - abrevierea cuvântului „stenga”; adăugat la denumirea pieselor aparținând catargului de sus; de exemplu, carcase de perete, suporturi de perete.
• Stenga (din olandeză.  steng ) - o continuare a capătului superior al catargului navei [1] , care este folosit pentru atașarea antenelor radio, șantiere de semnalizare, lumini de navă, gafe, pânze.
• Topmast-backstagi  - echipament de tachelaj în picioare care susține catargele de sus.
• Acoperiri de perete  - unelte de tachelaj în picioare, cu ajutorul cărora catargul superior este ținut din lateral și ușor în spate.
• Trepte  - un cuib în care se introduce catargul cu pintenul său.
• Tachelaj în picioare  - tachelaj care servește la susținerea și întărirea lonjelor. Spre deosebire de tachelajul de alergare, nu se mișcă.
• Sângerare  - slăbiți, eliberați un cablu sau abordați până la eșec.
• Cargo boom  - un dispozitiv pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor. Este confectionat din lemn sau metal si este dotat cu un tachelaj din cabluri de otel sau vegetale.
• Toron  - părți componente ale cablului, din care sunt răsucite cablurile de lucru prin cablu. Șuvițele sunt țesute din șuvițe, șuvițele sunt făcute din cabluri, iar cablurile din fibre vegetale sau sârmă.
• Stringer  - o conexiune longitudinală a unui set de cocă a unei nave, care se desfășoară pe toată lungimea sa. În funcție de scopul stringerului, acestea se numesc „de jos”, „pomeți”, „lateral” și „deck”.
• Construiește o navă  - o poziție relativă reglementată a navelor atunci când navighează împreună sau îndeplinesc misiuni de luptă ca parte a unui grup, formație. Există formațiuni: wake , wedge, reverse wedge, reazem (ledge) , front (front complex) [109] .
• Cargo sling (din olandezul strop [  110 ]  ) - un dispozitiv pentru ridicarea sarcinilor pe un cârlig sau macara. Este realizat din cabluri vegetale sau de oțel.
• Sudoyama  este o structură hidraulică sub forma unei gropi de fundație, situată lângă malul unui rezervor și separată de apă printr-un pod de pământ.
• Scrum  - atașarea temporară a capătului cablului la mijlocul acestuia cu ajutorul unei linii sau shkimushgar.

T

• Taban  - vâsleți împotriva cursului normal, astfel încât barca să se miște la pupa înainte.
• Foaie de pontaj (din engleză  foaie de pontaj , din timp  - „timp” și foaie  - „foaie, declarație”) - un document al navei întocmit în porturi, în care se calculează timpul necesar operațiunilor de marfă într-un anumit port și timpul efectiv petrecut este înregistrată. Foaia de pontaj indică, de asemenea, suma primei datorate proprietarului mărfii pentru finalizarea anticipată a încărcării sau descărcarii sau amenda plătită proprietarului navei pentru depășiri și întârzieri ale navei.
• Rigging  (de la olandeză  takelage [111] ) este denumirea generală a tuturor uneltelor, care în general constituie armamentul unei nave sau armamentul unui spate. Tachelajul care servește la ținerea lonjelor în poziția corectă se numește „în picioare”, restul se numește „alergare”.
• Takel (din olandeza  takel [112] ) - echipamentul navei.
• Tali  (din olandezul  talie [113] ) este un dispozitiv de ridicare format din două blocuri (mobile și fixe), interconectate printr-un cablu, al cărui capăt este fixat nemișcat la unul dintre blocuri.
• Talrep (talrep [34] ) (din olandezul  talreer [114] ) este un cablu bazat între yufers. Servește pentru montarea tachelajului în picioare. [115]
• Snur cu șurub - un dispozitiv metalic pentru strângerea cablurilor și lanțurilor. Pe nave, șnururile sunt folosite pentru a strânge șunturile, spatele spatelui, fordunurile, șuruburile, shturtro-urile. [115]
• Talman  - un oficial responsabil de contabilizarea mărfurilor în timpul operațiunilor de încărcare a acesteia pe o navă sau la descărcarea acesteia de pe ea.
• Talman chitanță  - un document care însoțește încărcarea/descărcarea mărfurilor în port.
• Tandem - aranjarea reciprocă a ambarcațiunilor în urma una față de cealaltă, utilizată pentru navigația comună în condiții dificile de gheață.
• Berbec  - 1) un pervaz în partea subacvatică a navei flotei de vâsle; 2) o metodă tactică de luptă navală - o lovitură în partea laterală a navei inamice cu propriul berbec, în urma căreia s-a format o gaură și nava inamică s-a scufundat sau a ieșit din funcțiune.
• Copertina (din olandeză.  cort [116] ) - un baldachin pentru protecție împotriva soarelui sau a precipitațiilor. Sunt instalate pe caroserii camioanelor, semiremorcilor și remorcilor pentru acestea, precum și pe nave.
• Timberovka  - revizia unui vas din lemn; înlocuirea parțială sau completă a pielii sau impunerea unui nou strat de plăci deasupra acesteia.
• Cherestea  - ramura dreapta sau stanga a cadrului.
• Tómbui - un plutitor care arată locul unde se află ancora în partea de jos.
• Top  - capătul superior al oricărui arbore vertical, de exemplu, catarge, catarge de sus, catarge.
• Topenant  - tachelaj pentru alergare, atașat de piciorul curții și folosit pentru a seta curtea la un unghi sau altul față de planul orizontal. „Topenant” se mai numește și un tackle care susține nok-ul unui cargo boom, boom, hafel.
• Toptimbers  - partea superioară a cadrului.
• Traversa  este direcția perpendiculară pe cursul navei.
• Traversa  - partea inferioară a pupei drepte, recrutată de grinzi orizontale; pe bărci - scândură care formează pupa, de care este atașată pielea exterioară [117] . Vezi pupa de la traversa .
• Otrăvire  - eliberați, slăbiți un cablu sau un dispozitiv.
• Ladder  (din capcana olandeză  [118] ) - o scară pe o navă.
• Ladder-beam  - o grindă care arată ca o grindă joasă rotativă, echipată cu palan. Servește pentru susținerea platformei inferioare a scării exterioare.
• Tendința  este joncțiunea dintre capetele inferioare ale coarnelor și partea inferioară a arborelui de ancorare.
• Trenching  -ul este un tip special de tachelaj, care constă în următoarele - un cablu strâns întins și lubrifiat cu rășină este înfășurat în jurul coborârii cu un shkimushgar, o linie sau un cablu subțire numit "tunderea" pentru a umple adânciturile (canelurile) dintre fire ale cablului tremurător. După aceea, trinitatea este condusă în coborâre de un uscător, astfel încât să se întindă și să umple golurile dintre șuvițe. Acest lucru se face pentru a preveni acumularea de apă în adâncituri.
• Trinity - o linie sau o lamă groasă plasată între firele unui cablu gros pentru a alinia adânciturile dintre fire atunci când îl căptușești sub cușcă.
• Trenching - impunerea frecării și semifrecării.
• Trepalo - o lopată lungă, care este folosită la țeserea covorașelor.
• Trisel  - o velă oblică pătrangulară, flutura superioară este atașată la gafe, iar cea inferioară este întinsă de-a lungul brațului. Pe iahturi - o velă de furtună care nu are un braț și o suprafață de aproximativ 20% din vela normală a bărcii.
• Trises  - bretele cu raze oarbe.
• Cabluri  (din olandeză.  tros [119] ) - denumirea generală a produselor de frânghie. În funcție de material, cablurile sunt: ​​oțel, vegetal - din fibre de ierburi și plante (cânepă, manila, sisal, nucă de cocos), combinate (din fire de oțel și fibre vegetale), precum și din fibre artificiale (kapron, nailon). , perlon). Pe navele de război, cablurile sunt folosite pentru tachelaj în picioare și pentru rulare, pentru linii de remorcare și linii de acostare, în dispozitivele de încărcare, în traulele miniere, pentru asigurarea obiectelor pe o navă și pentru tachelaj.
•  Cala (ruim [ 53] ) (din olandeză  în ᾽t ruim [120] ) este interiorul navei, aflată sub puntea cea mai de jos [1] .
• Trumsel  - o velă zburătoare, montată pe o curtea de cală deasupra bramei-bramsel în vânt ușor.
• Turachka  este un tambur lateral (auxiliar) pe arborele de marfă al unui troliu de navă (sau șliț), conceput pentru operațiuni de tracțiune cu frânghii în diverse scopuri.
• Greutate  - 1) un pachet care cântărește 10 tone sau mai mult; 2) braț de marfă pentru ridicarea sarcinilor cu o greutate mai mare de 10 tone.

Wu

• O groapă de cărbune  este o cameră specială de pe o navă care stochează rezerve de cărbune pentru cazane . La baza pereților cărbunerilor din camera cazanelor se fac găuri, închise prin scuturi de ridicare, prin care pătrund furserii pentru a grebla cărbunele consumat.
• Un nod  este o unitate de măsură a vitezei navei, corespunzătoare unei mile marine pe oră (1,852 km/h).
• Oarlocks  - tăieturi în laterale pentru vâsle sau sectoare metalice introduse pe lateralele bărcilor [1] .
• Mustați  - dispozitive sub formă de atașamente curbate în formă de corn, înșurubate pe călcâiul unui hafel sau boom și care acoperă catargul pe ambele părți. Servește pentru conexiunea mobilă cu un catarg. Mustatile sunt din lemn si metal, invelite in piele. Ele sunt ținute la catarg cu un cablu numit bayfoot sau pivotant.
• Utlegar  - un arbore spart care servește ca o continuare a bompresului.
• Rață  - o scândură de lemn dăltuită sau turnată, fixată nemișcată și folosită pentru a fixa cabluri subțiri, cum ar fi drize de steag, pictori.

F

• Fal  (din olandezul  val [121] ) este un tackle folosit pentru a ridica unele yarzi, vele, steaguri de semnalizare. În fiecare caz, la acest cuvânt i se adaugă un termen care corespunde unui obiect ridicat de o driză, de exemplu, marsa-fal - o driză care ridică un marsa-ray, jib-fal - un tackle care ridică colțul superior al unui foc, driză pentru steag sau driză de drapel - tackle, pe care se arborează steagurile.
• Falin (falen [34] ) (din olandezul  vanglijn [122] ) - un cablu atașat la prova sau ochiul pupa al bărcii. Servește pentru legarea bărcii de dig, navă.
• Falrep  (falerp [34] ) (din olandeză.  valreer [123] ) - cabluri care înlocuiesc balustradele de la scările de intrare a navei [1] . Conform tradițiilor maritime (sec. XIX), aceste cabluri sunt ținute în mâinile marinarilor (falrep), desemnați pentru aceasta, atunci când ofițerii sau persoane de onoare intră pe navă. În conformitate cu poziția persoanei care intră pe navă, se atribuie și numărul de șnururi, de exemplu, pentru întâlnirea cu ofițerul șef - 2, pentru ofițerii de sediu și mai sus sau oaspeți - 4. În acest din urmă caz, doi stau pe punte, doi stau pe platforma inferioară și ajută la intrarea persoanelor întâlnite să urce de la barcă la scară.
• Bulwark (din germană  *Falschbord [124] - „scândura falsă”) - un gard de-a lungul marginilor punții exterioare ale unei nave, nave sau alte ambarcațiuni plutitoare, care este un perete solid cu decupaje speciale pentru scurgerea apei, acostare.
• Falshkeel  - o chilă grea de plumb sau fontă de balast pe iahturile cu chilă, care le împiedică să se încline și să se răstoarne; scânduri, grinzi sau o bandă de metal cusute pe chila unui vas de lemn pentru a-l proteja de deteriorare atunci când atinge solul.
• Fairway (din olandezul  vaarwater [125] ).
• Lambriuri ( pilitură [53] ) (din germană  vullingе [ 126] ) - parte a ușii.
• Fjord  - vezi fiord .
• Flagman (din olandez  vlagman ) - comandantul unei formațiuni de nave de război (escadrilă, divizie), denumirea prescurtată a navei amirale.
• Stâlp  - un suport vertical (tijă, tijă, stâlp) pe care este arborat orice steag. Pe o navă, partea superioară a catargului de sus, pe care este arborat steagul navei. Pe stâlpul pupa (stâlp de la capătul pupei), se ridică steagul de la pupa. Pe guisstoke (un fel de catarg) de la prova navei se ridică un guis.
• Floor (din engleză floor ) - grinzi transversale de oțel sau foi într-un set, precum și grinzi transversale de oțel sau foi în rezervoare într-un set de carena unei nave, a căror continuare de la pomeți la puntea superioară sunt cadre.
• Floortimbers  (floor-timbors [53] ) (din engleză  floortimbers [127] ) - partea inferioară a cadrului, legată de chilă.
• Flota  este o formațiune operațională a marinei, concepută pentru a desfășura operațiuni militare în teatrul maritim (ocean).
• Flotilla (din fr.  flottille ) - asociația operațională a flotei. Flotilele sunt mare, lac, râu.
• Fock  (din olandezul  fok [128] ) - o velă dreaptă, cea mai joasă pe catargul din față (catargul din față) al navei. Atașat la curtea din față.
• Catarg  - catargul din față pe o navă cu două sau mai multe catarge, adică primul, numărând de la prova la pupa.
• Foka-ray  - curtea inferioară de pe catarg.
• Pentru  - un cuvânt adăugat la denumirile de curți, pânze și tachelaj, situat deasupra martei și a catargului.
• Fordewind - 1) cursul navei în raport cu vânt, vântul suflă direct în pupa (vânt în coadă); 2) virajul vasului ( ghibe, jibe ), când linia vântului este străbătută de pupa. Orice viraj al unei nave cu vele este asociat cu o schimbare de viraj. Alte manevre ale navei cu vele nu sunt considerate viraj.
• Fordun (din olandeză.  pardoen [129] ) este un dispozitiv de tachelaj în picioare, care este o fixare a catargului de sus. Capetele inferioare ale vadurilor sunt atașate de părțile laterale ale vasului, în spatele giulgiilor și spatelor.
• Forzel este un lider, nava avansată a flotei, escadrilă.
• Un forcastel este o punte înălțată a navelor cu pânze care se extinde de la capul mare dincolo de catargul de probă.
• Fore-Mars-Ray - un arbore de spate orizontal care poartă o velă Marte pe catarg.
• Forepeak (din olandeză  voorpiek ) - compartimentul de prova al navei. Este folosit pentru a tăia vasul luând balast cu apă.
• Forspiegel  - traversă de prova. Este mai frecvent pe iahturile mici, de exemplu, monoclasele „Optimist” și „Cadet”.
• Tija  (din olandeză. Vorsteven ) - o grindă de lemn sau oțel în prova navei (partea de prova a trusei navei), verticală sau ușor înclinată înainte, iar pentru unele nave - spate, care este o continuare a chila în sus, pe care se fixează pielea exterioară a prova carenei navei și care în partea inferioară trece în chilă. Pe navele din oțel, tulpinile sunt fie forjate, fie turnate. Cele forjate sunt instalate în principal pe nave comerciale, cele turnate - pe nave de război. Ambele vin în modele diferite. La navele din lemn, tija este realizată, în funcție de tipul și dimensiunea navei, dintr-un singur bloc de lemn de esență tare, de obicei stejar, sau mai multe grinzi montate precis între ele și legate între ele. Tija spărgător de gheață (de regulă, o grindă de oțel turnată cu o canelură în partea din față, care exclude spărgătorul de gheață de la „alunecare” în lateral) are o înclinare care asigură că spărgătorul de gheață „se târăște” pe slot de gheață sub influența forța elicelor. De exemplu, spărgătorul de gheață Lenin are o masă de tulpină de aproximativ 70 de tone, este sudat din mai multe bucăți dintr-o grindă de oțel turnată. Uneori, tulpina este numită „tăietor de apă” sau „cereale”.
• Marfa  este o plată pentru transportul de mărfuri, percepută de armatori. De asemenea, un contract de transport, inclusiv o descriere a mărfii, obligațiile transportatorului și valoarea taxei. De asemenea, marfa este sub contract, pe durata acesteia din urma..
• Futoks  - vezi Frame .
• Un fiord  este un golf îngust și alungit, adânc, adesea ramificat, cu maluri abrupte și înalte.

X

• Hvat-tali  - sunt folosite pentru ridicarea greutăților mici, pentru tragerea de unelte, curățarea scărilor și altele asemenea. Ele se bazează între blocuri cu două și un șapte.
• Șuviță de mers - fiecare șuviță din capătul liber al cablului pentru stropire, aprinderea incendiilor.
• Capăt de rulare  - denumirea convențională pentru capătul cablului, utilizat direct (mutat) la legarea unui nod. Vezi finalul .
• Herbroket  - un avion în prova vasului, format din chik și delimitat deasupra și dedesubt de două regele.

C

• Zeikhvahter  - un ofițer de artilerie navală, care avea în sarcina sa pistoale, mașini-unelte și obuze.
• Zeichmeister  - o poziție generală care până în 1830 a controlat părți ale artileriei navale.
• Întregul  este o priveliște.
• Centrul pânzei  este centrul comun al zonei tuturor pânzei.
• Cutie de lanț , cutie de ancora -  spațiu sub punte în prova navei (la navele mari), situat de obicei sub locul de instalare a mecanismului de ancorare, echipat pentru așezarea lanțurilor de ancore.
• Tsigaly  - ochiul de ancorare a bucătăriei.

H

• Puii  sunt scânduri groase bătute în cuie pe catarg din lateral, sub vârf. Servește pentru a menține vânzările lungi.

W

• Shautbenakht (din olandezul  schout-bij-nacht - „observator de noapte”) - grad de amiral în flota rusă în prima jumătate a secolului al XVIII-lea; corespundea gradului de contraamiral. În timpul campaniei a fost pe nava principală și a monitorizat situația.
• Linie de acostare (capăt de acostare, acostare [53] ) (din olandeză.  zwaartouw [130] ) - dană , frânghie , perlin , sheima , un stâlp cu care navele în port mooresc la palams și grămezi , [ 131] vegetal, sintetic , cablu de oțel (uneori - lanț), cu care se fixează nava la dig (sau rampă) [132] . Capetele de ancorare pot avea o buclă (foc) la capăt sau nu [133] .
• Acostare  - apropierea și fixarea navei cu ajutorul frânghiilor (cablurilor) de dig, dig, butoi, perete sau terasament sau altă navă.
• Dispozitiv de acostare  - turle, bolarde, canale, scânduri de baloturi, vederi concepute pentru a ține nava la dana sau laterala altei nave.
• Shvitsarven (schvitssarven [53] ) (din olandeză.  zwichtserving [134] ) - fixare prin fier a cablurilor.
• Schwyz-sarven-sling  - o praștie cu care giulgiile inferioare sunt trase împreună sub vela de sus, atunci când giulgii putens sunt atașați de giulgii inferioare.
• A șasea mină  este un tip de armă de mină navală care a fost folosită la sfârșitul secolului al XIX-lea. Era o încărcătură explozivă situată la capătul unui stâlp lung.
• Shirstrék (shearstré belt) (din engleză  sheerstrake ) - centura superioară a pielii exterioare a carenei navei, care mărginește puntea principală.
• Plăcuță de identificare  - un număr pe ușă cu numele camerei de pe navă.
• Shiftingboards  - un rând continuu de scânduri care se desfășoară pe toată lungimea navei de la prova la pupa. Proiectat pentru a preveni deplasarea încărcăturii în vrac în timpul rulării.
• Shkantsy  (din olandeză.  schans [135] - „o grămadă de tufiș”) - o platformă sau punte a unei nave cu pânze la 1 nivel deasupra taliei în spatele acesteia, unde au fost amplasați ofițerii de ceas și au instalat busole. Mai târziu, „shkantsy” a fost numită partea de pe puntea superioară a unei nave de război între catargele principal și cele de mijloc. Shkantsy l-a considerat un loc onorabil pe navă - au citit înaintea rândurilor: manifeste, ordine, propoziții. Tuturor le era interzis să stea și să fumeze pe cartiere, cu excepția comandantului (căpitanului) navei și a navei-amiral.
• Shkatorina  - marginea pânzei [1] , învelită cu lyktros.
• Talie (din olandeză.  schavot - „rack; schele”) pe nave și vapoare - parte a punții superioare de la catarg de la ante până la catargul principal. În flota de vele, acesta era numele dat scândurilor largi așezate orizontal de-a lungul lateralelor navelor cu vele din lemn pentru trecerea de la castelul de probă pe puntea sau puntea.
• Pandantiv  - un cablu scurt cu un degetar sau bloc, folosit pentru a ridica bărci sau încărcătură [136] .
• Un pandantiv cu meditații  este un cablu de plante pe care se fac noduri speciale de meditație la fiecare 30-40 de centimetri. Servește pentru urcat în loc de scări, de exemplu, într-o barcă care stă sub un împușcător.
• Shkentros  - frânghii scurte care sunt atașate la un capăt de ochiuri la baze mici, cu o suspensie suprapusă, iar la celălalt sunt conectate la inele cu știfturi.
• Skert  - un cablu scurt sau subțire utilizat în orice scop auxiliar.
• Scripete  - o roată din metal sau din spate , montată pe o osie și având o canelură (balot) pentru un cablu de-a lungul suprafeței cilindrice exterioare.
• Shkimushgar  (shkimushka [53] , shkimka) (din olandeza  schiemansgaren [137] ) - o frânghie într-un fir dublu, o linie cu un singur fir, răsucită din cânepă de barbă [138] . De obicei, răsucite din două sau trei cabluri și răsucite într-o minge. Cu ajutorul acestuia se fac cuști de cablu.
• Skipper (din olandeză.  schipper ) - proprietarul proprietății navei și al aprovizionării cu materiale a unei nave de război, căpitanul unei nave comerciale cu vele.
• Fișa : 1) din Olanda.  schoot [139] - tackle, fixat de colțul inferior al colțului posterior drept sau inferior al velei oblice (clew) și ținut în direcția pupei vasului. Foile țin flutura pânzei în poziția dorită. „Foaie” se mai numesc și unelte, fixate în colțurile superioare ale plasturii de urgență; 2) de la schuit [140] - o navă fluvială de marfă cu fund plat.
• Un furtun  este o buclă dintr-un cablu formată atunci când este înconjurat în jurul unui obiect [141] .
• Shlagov  - o grindă de fier sau de lemn introdusă în pintenul catargului superior pentru a-l menține pe loc.
• Shlagtov  (din olandeză.  slothout [142] ) - grindă care servește drept știft în legarea catargului de vârf cu catargul și a catargului de vârf cu catargul de sus [143] .
• Gateway (din olandez  sluis [144] ) - un baraj.
• Sloop (din olandezul  sloer [145] ) - 1) Sloop  - o navă de război cu vele din secolele al XVII-lea - mijlocul secolului al XIX-lea, cu un rating de 20-24 de tunuri sau mai puțin; 2) Sloop  - o navă de escortă din flota britanică a secolului XX, care nu este destinată operațiunilor ca parte a unei escadrile; 3) Un sloop  este un tip de platformă de navigație.
• Davit ( plural davits) - grinzi drepte sau curbate din oțel sau lemn cu palanuri fixate pe lateralele vasului; sunt folosite pentru a lansa bărci în apă și a le ridica.
• Cadru  - marginea scheletului navei (de la shpant olandez - "coast", guta  - "copac"). Pe navele mici din lemn, acestea sunt făcute din copaci care au deja o curbură naturală; pe cele mari sunt asamblate din piese separate de lemn- futok ; pe metal - din pătrate nituite/sudate pe piele. Cadrul poate avea piese din dreapta si din stanga - cherestea dreapta si stanga ; fiecare dintre cherestea este împărțită în partea inferioară - cherestea de podea și partea superioară - cherestea .
• Scupper  - o gaură în punte pentru scurgerea apei acumulate peste bord [1] și echipată cu o conductă de scurgere.
• Turla  este o poartă mare cu axă verticală care servește la ridicarea ancorei și la selectarea capetelor de ancorare.
• Spyron  - la fel ca și berbecul navelor blindate din secolul al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. Uneori este detașabil. Într-un sens învechit - un nas lung, ascuțit, proeminent al unei galere. În sens larg, se poate referi la ceva lung, proeminent, ascuțit (pinten, pinten, țeapă) [146] .
• Pinten  - capătul inferior al catargului sau al catargului superior, „călcâiul” acestuia. Opusul de sus .
• Arc  - un cablu înfășurat în suportul ancorei sau luat de ancoră - un lanț pentru a ține nava într-o direcție dată pentru a utiliza cel mai eficient artileria de la bord. De asemenea - linii de acostare, filate de la prova și așezate în zona pupei sau, dimpotrivă, filate de la pupa în zona de prova.
• Springtov (din olandeză.  spriettouw ) - o frânghie care servește la tragerea pânzei, capătul său inferior se află în partea de jos a catargului, iar capătul superior este în colțul superior al pânzei. [147]
• Un spruit  este o piesă simplă de tachelaj folosită pentru a trage în vânt velul în vânt al unei pânze drepte pe curse ascuțite [148] . Spruit este atașat de krengels-ul intestinului luff. În vânt, spruyte trage spruyt bowline .
• Shrapnel  este un proiectil de artilerie echipat cu submuniții gata făcute (gloanțe sferice, tije etc.), cu o siguranță la distanță și o compoziție care formează fum. A deținut o eficiență considerabilă pentru a învinge forța de muncă. Și-a pierdut importanța la începutul anilor 40 ai secolului XX, făcând loc fragmentării și obuzelor de fragmentare puternic explozive.
• Headstay  (din olandez.  cerb [149] ) - tachelaj în picioare, susținând arbori verticali în plan diametral: catarge, catarge de vârf.
• Shtandart  - steagul șefului statului, ridicat la locul șederii sale. Adoptat oficial sub Petru I.
• Stub  este o grindă puternică în capetele de la prova și pupa ale navei.
• Shtert (din olandezul  staart [150] ) este un cablu sau linie scurt și subțire folosit în unele scopuri auxiliare.
• Calm (din olandeză  stil [151] ) - liniștit, calm.
• Stirbort  - partea tribord; arhaism; l-au numit așa pentru că vâsla de cârmă (cârmă) era atârnată pe partea tribord (din olandezul  schturen - „a gestiona”; cf. backboard ).
• Stoc (din german  Stoc - "stick" [152] [153] ) - orice stâlp (stâlp) care are un scop special. [154]
• Furtună (de la furtuna olandeză  [155] ) - o furtună.
• Stormtrap  - o scară de frânghie cu trepte de lemn, coborâtă de-a lungul părții exterioare sau suspendată de o lovitură și folosită pentru a urca o navă.
• Navigatorul este asistentul căpitanului, specialist în navigație.
• Shturtros  - un cablu bazat între volan și motocultor și care trece printr-o serie de blocuri fixe. Acesta servește la transferul forțelor de la volan la timă și prin aceasta la volan.
• O baionetă (din stiva olandeză  steek [156] - „nod”) este un nod de tip cunoscut, cu care se leagă în mod special frânghii groase, perle, funii de cablu, frânghia este legată de ochiul de ancorare. [157]
• Baionetă (baionetă [158] ) (din olandeză.  steekbout [159] ) - un tackle subțire, care este folosit pentru a strânge gulerele de tanc ale pânzelor atunci când recifele sunt luate de la acestea din urmă; înșurubat cu baionetă  - un marinar care se află la acest tackle [1] [160] .
• Jurnalul Shkhanechny  este principalul document oficial privind navele flotei de navigație ruse. Din momentul în care nava a intrat în campanie, toate evenimentele care au avut loc pe navă în timpul călătoriei sau ancorajului acesteia au fost înregistrate în ordine cronologică în jurnalul shkhanech în mod continuu, din momentul în care nava a intrat în campanie. În 1869 a fost redenumit într-un jurnal de bord.
• Flota Skerry (, flotă de vâsle ) - formațiuni de nave de luptă și auxiliare, principalul motor al cărora erau vâsle. Destinat operațiunilor în zone skerry, estuare. Flota de canotaj includea galere, scampaways, brigantine, dubel boats. Vezi barca cu vâsle .
• Shkerbot (sherbot, skherbot) (din olandezul  scheerboot [161] ) - o barcă, o barcă lungă pentru înotul în skerries.
• Skerries (din suedeză skär [162] ) sunt o acumulare în regiunea de coastă de insule mici, în mare parte stâncoase, separate de strâmtori înguste, roci și pietre deasupra apei și subacvatice. Distribuit în largul coastelor Finlandei, Suediei, Norvegiei, Scoției, Canada. Skerries au o lățime de până la 100 de mile.

E

• Evoluție (din latină  evolutio  - desfășurare) - reconstrucția sincronă a navelor (sau unităților) într-o singură formațiune: de la un ordin de luptă (sau de marș) la altul.
• Ezelgoft ( olandeză.  ezel gooft  - cap de măgar) - o clemă de legătură din lemn sau metal cu două găuri; cu o gaură este pus pe vârful catargului sau catargului de sus, iar catargul de sus sau bram - top catarg este tras (ratat) în al doilea . După forma ezelgoft-ului, se poate determina la ce șantiere navale a fost construită barca cu pânze. Britanicii și americanii fac ezelgoft sub formă de paralelipiped, în timp ce francezii îl au semicircular deasupra. Olandezii îl execută sub forma unui cap de măgar. Pe bărcile cu pânze construite în Rusia, puteți vedea mai des ezelgoft-ul olandez decât cel englezesc.
• Enter-drek  este o mică ancoră pentru pisici, realizată manual. La îmbarcare , s-a repezit la nava inamică pentru o strângere mai sigură cu ea.
• Squadron ( fr.  escadre ) este o unitate mare de nave de război de diferite clase.

Yu

• Yuzen (gyuzing) (din olandezul  huizing [163] ) - o frânghie din trei fire de cânepă.
• Junga  (din olandeză.  jongen [164] - „băiat”) - un adolescent care studiază afacerile maritime și acționează ca marinar [1] .
• Yut  (din olandeză.  colibă ​​[165] - „yut, cabină”) - partea din pupa a punții superioare a navei sau suprastructura pupa a navei.
• Ufers  (de la pluralul olandez  juffers [166] ) este un bloc rotund de lemn fără scripete cu trei găuri de trecere. Pe navele vechi cu vele, luferurile erau legate de capetele inferioare ale giulgiilor.

Eu

• Funie de ancorare (vezi pertulina)
• Ancoră (ancoră navei) - un dispozitiv pentru menținerea navei pe loc. Ancora pe care devine de obicei nava se numește ancora.
• Anchor-cat - o ancoră cu patru (uneori trei, cinci) labe, un tip de ancoră larg răspândit pentru nave și bărci și un dispozitiv (produs) special pentru îmbarcarea sau asaltarea zidurilor fortificațiilor.
• Yacht (din olandezul  jacht [167] ).

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 14 15 16 17 18 19 20 21 1 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 100 101 102 103 104 105 106 106 107 108 109 110 111 112 114 114 115 116 117 118 118 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 137 138 139 140 141 142 143 145 146 147 148 148 149 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 Stanyukovich K. M. Dicţionar de termeni marini găsiţi în poveşti .
2. ↑ 1 2 Busolă  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
3. ↑ Amingi // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
4. ↑ Dicţionar marin explicativ Vakhtin V.V. - Sankt Petersburg. : Comisar al Ministerului Naval N. G. Martynov, 1894. - 420 p.
5. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Akhtertov morsk . - frânghie spate, din goll . achtertouw - la fel; vezi Möhlen 17"
6. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Tancul este partea din față a punții superioare, din vremea lui Petru I; vezi Smirnov 53. Împrumut. din goll . bakboard , germană . Backbord - partea din spatele timonierului; cf. engleza _ inapoi inapoi; vezi Kluge-Götze 32 și urm. În caz contrar, Convert 1, 13"
7. ↑ Bakshtov  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
8. ↑ Boat bank  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
9. ↑ Bank, in maritime affairs // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
10. ↑ Banchet, pe navă // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
11. ↑ Butoks  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
12. ↑ Bayfoot // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
13. ↑ 1 2 Benzel // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
14. ↑ Arbor  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
15. ↑ Binet // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
16. ↑ Bitsy  // Enciclopedia Militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
17. ↑ Orb  // Dicționar explicativ al Marii Limbi Ruse Vie  : în 4 volume  / ed. V. I. Dal . - Ed. a II-a. - Sankt Petersburg.  : Tipografia lui M. O. Wolf , 1880-1882.
18. ↑ Blinda  // Marea Enciclopedie Sovietică  : în 66 de volume (65 de volume și 1 suplimentar) / cap. ed. O. Yu. Schmidt . - M.  : Enciclopedia sovietică , 1926-1947.
19. ↑ Bokantsy  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
20. ↑ Bokantsy // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
21. ↑ (Sursa: „Dicționar de cuvinte străine incluse în limba rusă.” Chudinov A.N., 1910)
22. ↑ Braga // Micul Dicționar Enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 4 volume - Sankt Petersburg. , 1907-1909.
23. ↑ Brandkugel // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
24. ↑ Brestrop  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
25. ↑ Breshtuk  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
26. ↑ Bryzgas  // Dicționar explicativ al Marii Limbi Ruse Vie  : în 4 volume  / ed. V. I. Dal . - Ed. a II-a. - Sankt Petersburg.  : Tipografia lui M. O. Wolf , 1880-1882.
27. ↑ Brykanets // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
28. ↑ Buyrep // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
29. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Tachelajul navelor , Ed. a 4-a, revizuită. si suplimentare M., „Transport”, 1975, p . 7 „Nodul geamandurii se folosește la atașarea geamandurii de ancoră”
30. ↑ D.N. Uşakov. Dicționar explicativ al lui Ushakov - 1935-1940., 1959.
31. ↑ L. N. Ivanov, I. I. Homiakov, N. P. Vdovichenko, I. A. Zagarin. Barcă. Dispozitiv și management. - M . : Editura Militară a Ministerului Apărării al URSS, 1959.
32. ↑ Dispozitivul unui yal cu șase vârle Arhivat 18 ianuarie 2017 la Wayback Machine  (rusă)
33. ↑ Decks  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
34. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer"
35. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Waterstay este o frânghie care fixează bompresul de prova navei, vechi . vatarshtah, Ust. Mare. 1724; vezi Smirnov 71. Loan. din goll . waterstach - la fel; vezi Möhlen 236"
36. ↑ Dicţionar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Ceaz - datorie, securitate (Kotoshikhin 32); Lustrui watchta din nou.-v.-n. Wacht - gardian; vezi mi. EW 374; Convertor 1:68
37. ↑ Reef // Micul Dicționar Enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 4 volume - Sankt Petersburg. , 1907-1909.
38. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Wuling, de obicei la plural . vulingi - fixarea îmbinării barelor cu ajutorul spirelor de frânghie, pentru prima dată Ust. Mare. 1720; vezi Smirnov 76; împrumuturi. din goll . woeling - la fel; vezi Möhlen 239"
39. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Vintrep - frânghie de topmast, din goll . windreep - la fel; vezi Möhlen 6"
40. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Gavan Zh ., Star . gavon, pe vremea lui Petru I, 1697, port - de la el, 1702, precum și Ust. Mare. 1720, dar portul (Shafirov); vezi Christiani 39; Zelenin, RFV 63, 410. Împrumut. din netherl ., nzh.-germ . refugiu - la fel ca unde nou.-v.-n. hafen; vezi Möhlen 78; Convertor 1, 113; Matsenauer 165"
41. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Ganshpug - ac de tricotat, mâner de poartă, turlă, mare . (Pavl.), pentru prima dată o spadă de pușcă - la fel (Ust. mare. 1720); vezi Smirnov 80. Loan. din goll . handspaak; vezi Möhlen 76"
42. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Gardel Zh . - o frânghie pentru ridicarea pânzei, tot cardel. Împrumuturi. din goll . kardeel, kordêl - o frânghie, care, prin francezi . cordelle: corde - frânghie, se întoarce la lat . chorda, greacă . χορδή; vezi Smirnov 134; Meulin 91; Matsenauer 165"
43. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Hafel Zh . - vedere a unei curți pe un catarg de mizan (Pavl., Lavreev etc.), începând din epoca lui Petru I; vezi Smirnov 83. Loan. din goll . gaffel - yardarm cu un capăt bifurcat; vezi Kluge-Götze 182; Möhlen 64"
44. ↑ Helm-port // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
45. ↑ Petrushevsky V.F. Gig, barca cu vâsle // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
46. ↑ Gini  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
47. ↑ Hyperites // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
48. ↑ Scop // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
49. ↑ Gâtul  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
50. ↑ Dimensiunea încărcăturii  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
51. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Dec este spațiul dintre două punți de pe o navă unde sunt plasate tunurile, din 1701; vezi Christiani 39. Imprumutat. din goll . dek - la fel sau engleză . punte, germană . punte; vezi Möhlen 53; Smirnov 100 și sl "
52. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Doc - începând cu Petru I (1702); vezi Smirnov 109. Din Goll . doc sau ing . andocare (inițial - scurgere, jgheab) din acesta . dușă, cf. lat . *ductiō; vezi Christiani 38; Kluge-Götze 108"
53. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Dicționarul etimologic al limbii ruse al lui Max Fasmer
54. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Drayrep este un tackle pentru coborârea unui yardarm, pentru prima dată în Ust. marin 1720; Smirnov 111. Din sala . draaireep; vezi Meulin 58; Matsenauer 146"
55. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Dreg - o ancoră mică, pentru prima dată drek, Ust. marin 1720; vezi Smirnov 111. Din Goll . licre - la fel (Möhlen 58; Matzenauer 147)"
56. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Drift, old . deriva - Set marin 1720; vezi Smirnov 111. Posibil, neoplasm din deriva, deriva din goll . drijven - abate de la curs, deriva, de asemenea - conduce; vezi Möhlen 58 și urm. Este dificil din punct de vedere fonetic să se producă cuvântul drift din olandeză , engleză . deriva, spre deosebire de Matzenauer (147), Smirnov (ibid)"
57. ↑ Dicționar maritim, litera D. Preluat la 14 iunie 2013. Arhivat din original la 20 februarie 2020. (nedefinit)
58. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Drektov, dregtov - frânghie de ancoră (Pavl.), din Goll . dragtouw - la fel; vezi Möhlen 58"
59. ↑ K. Badigin. Zagreb // Pe mările înghețate. - M .: Stat. editura de literatură geografică, 1956. - S. 337.
60. ↑ Sergeev N. M. Zadrait // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
61. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Kabelgat, kabalgat, kabalgat - o cameră sub punte din prova navei (ca un depozit), tot kabaugat. Împrumuturi. din goll . kabelgat - același sau german . cablegat; vezi Möhlen 87; Kalima, RS 5, 83; Zelenin. IORYAS 10, 2, 455"
62. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Kabolka este un fir de cablu, un fir pentru răsucirea frânghiilor. După Möhlen (86), din Gaulle . kabelgaren - la fel ca shkimushka, shkimushgar - o frânghie într-un fir dublu - de la goll . schiemansgaren"
63. ↑ Kilson // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
64. ↑ Definiția  COUNTERFLOOD . www.merriamwebster.com. Preluat la 4 septembrie 2018. Arhivat din original la 4 septembrie 2018.
65. ↑ Coordonate  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
66. ↑ MES, 1991 , p. volumul 2, pp.110-111.
67. ↑ Termeni maritim.
68. ↑ 1 2 Krengels  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
69. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 431.
70. ↑ [dic.academic.ru/dic.nsf/dic_fwords/40405 LISEL] // Site-ul Akademik (dic.academic.ru)  (Data accesării: 8 septembrie 2014)
71. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „lufers - the same”
72. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Gluvers - o buclă de jos pe velă, lufers - la fel. Împrumuturi. din goll . pârghie, (pl. -s) - la fel; vezi Möhlen 121"
73. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Luger este un coaster cu doi sau trei catarge. Din engleză . lugger sau el . Lugger - același (Heise) "
74. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Magerman face parte din tachelajul navei. Din Olanda ., Nzh.-german . magerman - la fel; vezi Möhlen 130; Matzenauer, LF 10, 57"
75. ↑ Mashtmaker // Cartea de referință enciclopedică marine / Ed. N. N. Isanina. - L . : Construcţii navale, 1987. - T. 1. - S. 421. - 30.000 exemplare.
76. ↑ Set, în construcții navale // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
77. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Cavaleri - fixare, frânghie, cu care se prinde o barcă de punte, marină . Împrumuturi. din goll . naaitouw, naaiing ; vezi Möhlen 137 și urm.; Matzenauer 261; Zelenin, RFV 63, 405"
78. ↑ Dicționar enciclopedic marin - L. : „Construcții navale”, 1991 - ISBN 5-7355-0280-8
79. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Packetboat pentru prima dată în 1703, sub Petru I (Smirnov 216). Probabil prin gol . rakket-boot - navă de corespondență (Meulen 147; Christiani 38) "
80. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Pal este un dop de fier, o grămadă pentru acostare, un arhanghel. (Sub.) și în altele (Dal). Din Netherl . pal - același sau nzh.-nem . prieten; vezi Möhlen 147; Matsenauer 269"
81. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Pertulin, pertulen, m . - frânghie sau lanț de ancorare, marină . (Dal), pentru prima dată - porturlein, Ust. marin 1720; vezi Smirnov 233. Din Goll . portuurlijn - la fel (Möhlen 156)"
82. ↑ Reguli pentru clasificarea și construcția navelor. Partea I Clasificare. Copie de arhivă din 22 martie 2022 la Wayback Machine - 1. - Sankt Petersburg, FAU „Registrul maritim rusesc de transport maritim”, 2018. - P. 5-7. — 68 s. - ISBN 978-5-89331-345-1 .
83. ↑ 1 2 3 Russian River Register. Volumul 1. Arhivat pe 9 decembrie 2020 la Wayback Machine . Consorțiul „Kodeks”. Fond electronic de documentație juridică și normativ-tehnică . Registrul fluvial rusesc.
84. ↑ Orientări pentru clasificarea și certificarea navelor mici. Ghidul R.044-2016. Copie de arhivă din 2 martie 2022 la Wayback Machine - 1. - Moscova: Russian River Register, 2016. - P. 8-10. — 75 s.
85. ↑ 1 2 Reguli. Reguli pentru clasificarea și inspecția obiectelor plutitoare (RCPO) Copie de arhivă din 14 februarie 2022 la Wayback Machine / N. A. Efremov. - 1. - Moscova: Russian River Register, 2017. - S. 6-9. — 86 p.
86. ↑ Reguli pentru clasificarea și construcția navelor. Partea I Clasificare. Copie de arhivă din 22 martie 2022 la Wayback Machine  - 1. - Sankt Petersburg, FAU „Registrul maritim rusesc de transport maritim”, 2018. - P. 5-7. — 68 s. - ISBN 978-5-89331-345-1 .
87. ↑ Orientări pentru clasificarea și certificarea navelor mici. Ghidul R.044-2016. Copie de arhivă din 2 martie 2022 la Wayback Machine  - 1. - Moscova: Russian River Register, 2016. - P. 8-10. — 75 s.
88. ↑ Reguli. Reguli pentru clasificarea și inspecția obiectelor plutitoare (RCPO) Copie de arhivă din 14 februarie 2022 la Wayback Machine / N. A. Efremov. - 1. - Moscova: Russian River Register, 2017. - S. 6-9. — 86 p.
89. ↑ GOST R ISO 6216-2005 Construcții navale. Transport intern. Bărci pilot. Clasificare și cerințe de bază (modificate), GOST R din 28 decembrie 2005 Nr. ISO 6216-2005 . docs.cntd.ru. Preluat la 24 noiembrie 2019. Arhivat din original la 19 noiembrie 2019. (nedefinit)
90. ↑ Reguli pentru clasificarea și construcția navelor. Partea I Clasificare. Copie de arhivă din 22 martie 2022 la Wayback Machine - 1. - St. Petersburg, FAU „Russian Maritime Register of Shipping”, 2018. - P. 8-9. — 68 s. - ISBN 978-5-89331-345-1 .
91. ↑ Polundra . Dicționarul etimologic al lui Fasmer (29 martie 2017). Consultat la 10 decembrie 2017. Arhivat din original la 12 octombrie 2017. (Rusă)
92. ↑ Roberts, JP Dizionario Italiano-Inglese , p. 306.
93. ↑ Yut // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
94. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Rering, ruring - rope winding of an iron anchor ring to protect against rugin. Din nou-in.-n ., Nzh.-germană . röring sau (forma în -y-) din niderl . roering - același (Möhlen 168 și colab.; Matzenauer 293)"
95. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Ref este numele unei părți a velei, arhang . (Sub.), pentru prima dată în set. marin 1720 (Smirnov 264). Din goll . reev; vezi Möhlen 165 şi urm.; Convertor II, 205"
96. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Reef genus. n . -a - o sfoară cu noduri și inele pentru a scurta pânzele, a lua recife, a împrumuta recif. din goll . recif, rif - același sau engleză . recif - recif, a recif - recif; vezi Matzenauer, LF 16, 187; Möhlen 165 și sl"
97. ↑ Reefs // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
98. ↑ Bant // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
99. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Rym is an anchor ring, arhang . (Sub.), vechi . port roma - un inel pentru asigurarea echipamentului pe o navă, Scrisori și documente ale lui Petru V. (Smirnov 265). Acesta din urmă explică din goll . inel - inel + roort - gaură în lateralul vasului; mai puţin satisfăcătoare este lucrarea fierelui . riem - centură (Mazenauer, LF 18, 245). mier șurub cu ochi. Posibil, tot de la goll . riemroort (comunicare orală a lui Scheller)"
100. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Rymbolt - a bolt with a ring. Din goll . ringbout - la fel, aproape de șurub (vezi); vezi Möhlen 167 şi următoarele. De aici, poate, ochiul (vezi mai sus) prin reducere "
101. ↑ Anikin A. E. Dicționar etimologic rus , numărul 5, p. 34 „ Rynda-bulin - ‛o bucată scurtă de cablu legată de limba clopotului unei nave „include b° și rynda (Bogorodsky RILL 4, 1988: 146-147)”
102. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „pentru prima dată sezon de referință”
103. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Sezen este o frânghie pentru a lega o pânză de un yardarm, arhang . (Dal, Dv.), sezon de referință pentru prima dată, Set. marin 1720 (Smirnov 264). Din goll . seizing - la fel sau reef seizing (vezi ref), seize - a lega frânghii din engleză . apuca - apuca din St. French . saisir (Holthausen 176); cf. Meulin 184; Matzenauer 409"
104. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Splesen m . - fuziunea a două frânghii, stropire - fixare, țese (frânghii). Din goll . splitsen - la fel, splitsing - frânghii de îmbinare; vezi Möhlen 193; Convertor II, 365"
105. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Stapel m ., morsk ., - o platformă și un dispozitiv pentru lansarea navelor. Din Olanda ., Nzh.-german . starel - la fel; vezi Möhlen 199. Nu din engleză . capsă (steipl) - același, spre deosebire de Baudouin de Courtenay (Dal 4, 506)"
106. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „ Marea tribord ., - tribord. Din engleză . tribord - partea tribord a navei (Matsenauer, 312) "
107. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Stenga morsk . , vechi . steng, din 1714; vezi Smirnov 282. Aici sunt incluse şi numeroase derivate: grotsteng, bramsteng şi altele. Împrumuturi. din goll . steng, cu greu din ea . Stänge - la fel, mai departe - de la goll . groote steng, bramsteng; vezi Möhlen 201»
108. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Stengvant, stenvant - giulgii care susțin catargul de sus din laterale. Din goll . stengewant - la fel (Möhlen 234; Matzenauer 312). Acesta din urmă a produs din ea . Stängewant"
109. ↑ Formarea de luptă a navelor  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
110. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Sling - a ring or loop on a tackle or chain, sea . (Dal), linie - la fel. Împrumuturi. din netherl . strop, nzh.-nem . strop - la fel; vezi Möhlen 207. Streckel (AfslPh 28, 496) nu are dreptate în a aduce acest cuvânt mai aproape de șir , D.V.N. strûben - ridicați, ridicați înapoi"
111. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „ Genul Takelazh. n . a , vechi . tachelaj, set. marin 1720; vezi Smirnov 287. Din Goll . takelage - la fel; vezi Möhlen 208 şi următoarele. Maestru de tachelaj - din goll . takelagemeester; vezi Meulen, ibid.»
112. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Takel m . - echipamentul navei. Din Netherl . takeel sau nzh.-nem . takeel; vezi Möhlen 208; Croise van der Kop, IORYAS 15, 4, 16"
113. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Tali pl., (mai rar tal j.) - o poartă de corabie din două blocuri, între care trece o frânghie, deja în Ust. marin 1720; vezi Smirnov 287. Din Olanda . talie - la fel sau nou.-in.-it. Talje, miercuri-Nzh.-germană . tallige din ea . taglia - talie din lat . tālea — resturi; vezi Meulen 207 şi urm.; Matsenauer 342"
114. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Talrep este un tackle prin care luferele sunt trase împreună, mare . (Dal), formați . tarlepa, arhang . (Sub.). Din goll . talreer, taljereer - la fel; vezi Möhlen 210; Matsenauer 413"
115. ↑ 1 2 Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Tachelajul navelor , Ed. a 4-a, revizuită. si suplimentare M., „Transport”, 1975, 112 p.
116. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Tent - din engleză . cort - la fel; dimpotrivă, o marchiză este un cort, doar rus-tslav . (Zlatostr. secolul XII; vezi Srezn. III, 948). Prin miercuri-greacă . τέντα - la fel de la narodnolat . tenda - cort de la tendō, -ere - a întinde; vezi Vasmer, IORYAS 12, 2, 281; Gr.-sl. acest. 200; G. Mayer, Ngr. Sf. 3, 65. Probabil mai de la Gaulle . tent , care este ceea ce indică derivatele; vezi Möhlen 211 şi următoarele.
117. ↑ Transom // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
118. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Capcană - scări (pe o navă) (Melnikov, Dal). Din Netherl . capcană - la fel; cf. nou-în.-n . Terre - scari; vezi Möhlen 216; Matzenauer 350; Goryaev, ES 374 "
119. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Frânghie, de exemplu. arhang . (Sub.), Oloneţk . (Sandpiper.). Din Netherl . tros - cablu, frânghie, care, împreună cu Wed-Nzh.-German . trosse se întoarce la francezi . trousse din pantalon - twist, cf. lat . tortiare - la fel; vezi Möhlen 217; Kluge-Götze 631"
120. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Tryum star . ruim, sub Petru I; vezi Smirnov 268. Din goll. ᾽t ruim, în ᾽t ruim - camera din care intryum-ul este partea inferioară a calei; vezi Möhlen 172; Matzenauer 352 şi colab.; Goryaev 378"
121. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Fal rod. n . -a - tackle pentru ridicarea si coborarea velei (Lavrenev), deja in Ust. marin 1720; vezi Smirnov 302. Din Olanda . val - la fel sau nzh.-nem . cădere (Möhlen 221 și urm.; Matzenauer 154). Lucrări îndoielnice din engleză . cădere (Croise van der Kop; vezi IORAS 15, 4, 21). Acest cuvânt apare în numeroase adăugiri; vezi Meulen, ibid.»
122. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Falen, falin - capătul care se aruncă dintr-o barcă și se leagă pe mal. Din goll . vanglijn - la fel; vezi Möhlen 222"
123. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Falrep este o frânghie întinsă de-a lungul laturilor scării, falerp este același (Lavrenev). Din goll . valreer - la fel; vezi Möhlen 222; Matsenauer 154"
124. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Bloțiul - din ea . * Falschbord, la propriu - o tablă falsă
125. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Farway - deja în epoca lui Petru I, 1719; vezi Smirnov 304. Din Olanda . vaarwater - la fel, nzh.-nem . apă îndepărtată; vezi Meulin 221; Matzenauer 155; Christiani 39"
126. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Panel, fillenga - parte din ușă, dulgher. Din nou.-v.-n. _ Füllung - umplere, panou ușă, miercuri-nzh.-germană . vullinge (Cass 84); vezi Bulich, RFV 15,356; Matsenauer 157"
127. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Vasmer „Flortimbers - fundul bărcii, parte a ramelor direct peste chilă, mare ., vechi . flor-timbori; vezi Smirnov 310. Din engleză . cherestea - bare de podea, fund
128. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Fock este numele velei de pe catarg, începând cu Petru I; vezi Smirnov 311. Din Olanda , Nzh.-german . fok - la fel (vezi Meulen 62; Matzenauer 159; Croise van der Kop, IORAS 15, 4, 16). De aici și numeroasele derivate: phocabras - unelte pentru mișcare focray, vechi . phocobrases pl ., Set. marin 1720; vezi Smirnov 310 şi urm., din Olanda . fokkebras - la fel; foquants pl . - giulgii de sustinere a catargului de trinca, montat. marin 1720, din Olanda . fokkewant - la fel (Smirnov 311; Möhlen 234); fockseil - sail fock din netherl . fockzeil (Möhlen 62); fokmast, vechi . fokmashta, de la Petru I (Smirnov 311), din Olanda . fokkmast (Möhlen 133); fockray - curte inferioară pe catarg, vechi . fokraa, fokraina, Set. marin 1720, din Olanda . fokkera, fokkeree (Möhlen 158 urm.); foxtagsel, din netherl . fokkestagzeil - același (Möhlen 198)"
129. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Fordun este un dispozitiv fix pentru susținerea catargului de sus, mare ., împreună cu pardun - același (vezi mai sus), de la goll . iertare; f-, aparent, s-a dezvoltat sub influența numeroaselor marine. termeni in for- din goll . voor- (vezi forbramsel); cf. de asemenea, Matzenauer 160, 387"
130. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Shvartov Rod . n . -a - frânghie de acostare (Lavrenev), pentru prima dată acostare, Ust. marin 1720; vezi Smirnov 327. De-aici la mlaştină, la mlaştină. Din goll . zwaartouw - acostare; vezi Meulen 245 şi urm.; Matsenauer 340"
131. ↑ Model:VTTSD2
132. ↑ Shvartovs // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
133. ↑ Trimiteți dispozitive și sisteme. (link indisponibil) . Preluat la 13 martie 2011. Arhivat din original la 28 iunie 2012. (nedefinit) 
134. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Shvitsarven, shvitssarven m . - fixare cu fier de baieti, marine . (Dal). Din goll . zwichtserving - la fel; vezi Möhlen 247 şi următoarele.
135. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Shkantsy pl ., Morsk ., Pentru prima dată în Ust. marin 1720; vezi Smirnov 329. Din Goll . schans - la fel, nou-in.-n . Schanze - la fel de la Wed-V.-N . schanze - o grămadă de tufiș; vezi Meulen 174 şi urm.; Matzenauer 174 și sl "
136. ↑ Pendant // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
137. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Shkimushka, shkimushgar - o frânghie într-un fir dublu - din goll . schiemansgaren"
138. ↑ Shkimushgar // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
139. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Șkotul este o frânghie la colțurile inferioare ale pânzei pentru a o întinde în lățime, vechi . shkhot, Set. marin 1720; vezi Smirnov 341. Din Olanda . schoot - la fel, cf.-n.-nem . schôte, care este asociat cu new.-v.-n. Schoss - gen; vezi Möhlen 181 şi următoarele; Kluge-Götze 541"
140. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Șkotul este un vas fluvial de marfă cu fund plat. Din Netherl . schuit - o mică barcă fluvială, mijloc-N.-germană . schûte - la fel; vezi Möhlen 183 și urm.; Kluge-Götze 546. Vezi fisa»
141. ↑ Hose, termen marin // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
142. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Shlagtov - un copac care ține un catarg, mare . Împrumuturi. din goll . leneș - același; vezi Möhlen 187 şi următoarele.
143. ↑ Shlagtov // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
144. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „ Genul Sluice. n . -a, pentru prima data un ecluz, la Petru I, tot portii, pl . (vezi Smirnov 330), tot polonez . Sluz, Sluz. Din Netherl . sluis - gateway sau nzh.-it. slü̂se, germană nouă mijlocie . slûse din lat . exclūsa - poarta de acces, baraj; vezi Möhlen 188; Matzenauer 308; Goryaev, ES 424 "
145. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Un sloop este un tip de navă de război cu trei catarge cu aproximativ treizeci de tunuri”, vechi . Din Netherl . sloer - barcă din sluipen - tobogan , cf.-v.-n. sliefen - la fel; vezi Meulen 186 şi urm.; Matzenauer 328. Dimpotrivă, o barcă (începând cu Petru I, 1703; vezi Christiani 40), probabil prin nj.-German . slûpe, nou-în.-n ., vechi . schlupe (1647; vezi Kluge-Götze 506). La Radishchev (16): slyubka "
146. ↑ Spyron // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
147. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Springtov este o frânghie care servește la tragerea pânzei, capătul său inferior se află în partea de jos a catargului, iar capătul său superior este în colțul superior al pânzei. s-a explicat din sală . spriettouw - la fel; vezi Möhlen 194 şi următoarele. În ceea ce privește nazal, ultimul savant se referă la dușuri”
148. ↑ Spruit // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
149. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Stay este o frânghie groasă, un tip care întărește catargul sau catargul din față, deja în Ust. marin 1720; vezi Smirnov 334. Din Goll . cerbul - la fel, german . Cerbul - cap; vezi Matzenauer 335; Meulen 196 și urm., unde sunt date numeroase derivate”
150. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Shtert - o frânghie a unei geamanduri, geamanduri, vechi . start tou, set. marin 1720 (vezi Smirnov 335), folk . shkert. Împrumuturi. din netherl . staart - coadă, frânghie scurtă, staarttouw - shtert sau germană inferioară , new-in.-n . stert - la fel; vezi Möhlen 196"
151. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Calm m . - calm. Din goll . stil - liniștit, calm (Möhlen 202), și nu din asta . Stille - tăcere, calm, calm (Goryaev, ES 426) "
152. ↑ Dicționar geologic: în 2 volume. / Ed. K. N. Paffengolts și alții - M .: Nedra, 1978.
153. ↑ Enciclopedia Muntelui. / Ed. E. A. Kozlovsky. - M .: Enciclopedia Sovietică, 1984-1991.
154. ↑ Samoilov K.I. Marine Dictionary. - M.–L.: Editura Navală de Stat a NKVMF a URSS, 1941.
155. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Furtuna pentru prima dată la Petru I, 1696 (Christiani, 40), tot în Ust. maritim _ 1720 (vezi Smirnov 337). Din Netherl . furtună - „furtună”, miercuri-N-germană . furtună; vezi Möhlen 205; M. - E. 3, 1108; Schimbarea la Față, Proceedings I, 108"
156. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Baioneta - din Țările de Jos . stivă »
157. ↑ Dicționar explicativ al marii limbi ruse vie de Vladimir Dal „ Shtyk morsk . - un nod de tip cunoscut, cu care se leagă în mod special frânghii groase, perlin, cablu, frânghia se leagă de ochiul de ancorare. Tricotați cu baionetă, dar prindeți capetele cu un călcâi "
158. ↑ Dicționar explicativ al Marii limbi ruse vii de Vladimir Dahl „Baioneta (- bout ) m . maritim _ - o frânghie cu care marginea (frunza) pânzei este atașată de piciorul (capătul) curții, la luarea recifelor "
159. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Baioneta este o frânghie cu care se leagă capetele pânzei de capetele curții. Din goll . steekbout - la fel; vezi Möhlen 200"
160. ↑ Dicţionar explicativ al Marii limbi ruse vii de Vladimir Dahl „ Baionetă (- bout ) m . maritim _ - o frânghie cu care marginea (frunza) pânzei este atașată de piciorul (capătul) curții, la luarea recifelor "
161. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Shkerbot - o barcă, o barcă pentru navigare în skerries, sherbot - același, vechi . shkherbot, shcherbot - ambele începând de la Petru I; vezi Smirnov 340, 342. Din Goll . scheerboot - la fel; vezi Möhlen 176; Smirnov, acolo. Mai puțin acceptabilă este o lucrare din ea . Scheerboot - același, contrar lui Goryaev (Add. I, 58) "
162. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Skhera pentru prima dată skerry, din Petru I, 1713; vezi Smirnov 341. Din sw . skär - skerry; vezi Grotto, Phil. O singura data. 2, 379; Goryaev, adaugă. I, 57; Möhlen 175 și sl"
163. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Yuzen m . - o frânghie din trei fire de cânepă, nautică , veche . güzing, Set. marin 1720 (Meulin). Din Netherl . huizing - la fel, nzh.-el . hüsing din hûs - casă, adică inițial. produs de casă (Stenzel 172); vezi Möhlen 82 şi următoarele.
164. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Jung at Peter I: cabins and dekyungs pl . Împrumuturi. din goll . jongen - băiat, kajuitjongen, dekjongen; vezi Möhlen 84 şi următoarele. Explicațiile din ea nu mai au succes . Junge - băiat, cabină la Croise van der Kop (IORYAS 15, 4, 23) "
165. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Yut - la popa, treimea din spate a punții (Lavrenev, Dal), pentru prima dată gyut, Ust. marin 1720 (vezi Möhlen, mai jos, înțeles greșit de Bernecker, vezi mai jos). Împrumuturi. din gol. colibă ​​- yut, cabană; vezi Möhlen 83; Bernecker I, 83 de ani; Trad., Procesele I, 130; Goryaev, ES 433 "
166. ↑ Dicționarul etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Ufers este un bloc de cabluri cu găuri înțepate de fier. Din goll . ( pl .) juffers - la fel; vezi Möhlen 85; Matsenauer 186"
167. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Un iaht de la mijlocul secolului al XVII-lea, după Croise van der Kop (IORYAS 15, 4, 38 și urm.), tot în Ust. marin 1720; vezi Smirnov 353. Probabil din Gaulle . jasht - la fel; vezi Möhlen 84; Schimbarea la Față , Proceedings I, 142. Eventual împrumut și de la new.-v.-n. Jacht - iaht (Goryaev, ES 437) "

Literatură

• Raizberg B. A., Lozovsky L. Sh., Starodubtseva E. B. Dicționar economic modern. - Ed. a 5-a, revizuită. si suplimentare — M. : INFRA-M, 2006. — 495 p.
• Dicţionar naval / Ch. ed.: Comandant-șef al Marinei Amiralul Flotei V. N. Chernavin . - M . : Editura Militară, 1990. - 511 p. — 100.000 de exemplare.  — ISBN 5-203-00174-x .
• Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M . : Editura Militară , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Dicţionar Enciclopedic Marin (în 3 volume) / Ed. Dmitrieva V. V. - Sankt Petersburg. : Construcţii navale, 1991. - ISBN 5-7355-0280-8 .
• L. N. Ivanov, I. I. Homiakov, N. P. Vdovichenko, I. A. Zagarin. Barcă. Dispozitiv și management. - M . : Editura Militară a Ministerului Apărării al URSS, 1959.
• Dicţionar de termeni marini // Secretele mării: colecţie (Marryat F. Midshipman Tikhonya; Melville G. Benito Sereno. Billy Bud, marinar înaintea lui Marte). - M.: VOK, 1990. - S. 599-602.
• Stanyukovich K. M. Dicționar de termeni marini găsiți în povești .

Link -uri

• Nave cu pânze, echipament de navigație, lonjerie, tachelaj  (link inaccesibil - istorie ) Recuperat la 12 iunie 2017.
• Termeni folosiți în transportul de mărfuri  (link inaccesibil - istoric ) Recuperat la 12 iunie 2017.
• Termeni nautici  (link indisponibil - istoric ) Preluat la 12 iunie 2017.
• Modelare cu vele. Dicţionar de termeni marini.