H (locomotiva)

Acest articol este despre locomotiva cu abur rusă. Pentru locomotivele cu abur finlandeze H (litera latină) , vezi locomotive cu abur H (finlandeză)
H

Locomotiva cu abur seria H
Productie
Țara de construcție Rusia
Fabrici Kolomensky , Lugansky , Nevsky , Bryansky , Putilovsky , Sormovsky , Votkinsky , Harkovsky
Ani de construcție 1892 - 1914
Total construit 1083
Detalii tehnice
Formula axială 1-3-0
Lungimea locomotivei cu abur 9 945—10 662 mm
Diametrul roții de rulare 1030 mm
Diametrul roții motoare 1 700 mm, 1 900 mm
Latimea benzii 1524 mm
Greutatea cuplajului 43-47,9 tone
Sarcina de la osiile motoare pe șine 14,3 - 16 tone
Putere 650-700 CP
Forța de tracțiune ~5 tf
Viteza de proiectare 115 km/h
Presiunea aburului în cazan 11-14 kgf/cm²
Suprafața totală de încălzire prin evaporare a cazanului 152-167 m² (fără supraîncălzitor),
114-140 m² (cu supraîncălzitor)
Tip supraîncălzitor 32-49 mp
Zona grătarului 2,2-2,6 m²
Diametrul cilindrului 480/720mm, 500/710 - 500/730mm, 500-550mm
cursa pistonului 650 mm
Mecanism de distribuție a aburului Joya , Walshart
Exploatare
Țară Rusia ( URSS )
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Locomotiva cu abur H (din rusă. calea ferată Nikolaev ) - prima locomotivă cu abur de curierat rusă (conceput să conducă trenuri de pasageri la viteze de peste 80 km/h). Designerul N. L. Schukin . În perioada 1892-1912 , peste o mie de locomotive cu abur din această serie au fost fabricate la 8 fabrici de locomotive cu abur , ceea ce a făcut din locomotiva cu abur H cea mai masivă și răspândită locomotivă cu abur de pasageri din Rusia pre-revoluționară. Dintre cele 14 tipuri de locomotive H, cele mai masive au fost Hv și Hv  - aproximativ 90% din locomotivele produse.

Literatură

Vezi și